Với việc hoàn thành và triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như Dự án mở rộng và nâng cấp đường Quang Trung, Nâng cấp và mở rộng đường Lê Văn Lương, Xây dựng cầu vượt trên
XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC
BỐI CẢNH THỰC TRẠNG, XÁC ĐỊNH VẤN ĐỀ CẦN GIẢI QUYẾT
Hình 1.1 Vị trí quận Hà Đông, TP.Hà Nội
Quận Hà Đông nằm ở phía Tây Nam nội thành Hà Nội, cách trung tâm thành phố khoảng 12km, thuận tiện kết nối với các quận trung tâm Vị trí địa lý của Hà Đông trên bản đồ xác định từ tọa độ 20°59′ vĩ độ Bắc đến 105°45′ kinh Đông, giúp xác định rõ ranh giới hành chính và hướng phát triển Khu vực này tiếp giáp với các địa bàn lân cận, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và phát triển kinh tế địa phương.
Phía Đông giáp quận Thanh Xuân và huyện Thanh Trì.
Phía Tây giáp huyện Quốc Oai và huyện Chương Mỹ.
Phía Nam giáp huyện Thanh Oai.
Quận Hà Đông Hà Nội nằm ở vị trí trung tâm, kết nối các tuyến đường quan trọng như Quốc lộ 6, Quốc lộ 70A và Quốc lộ 21B, giúp dễ dàng di chuyển đến trung tâm thành phố và các huyện phía Nam thủ đô Với hai con sông lớn là sông Đáy và sông Nhuệ cùng nhiều kênh, hồ lớn nhỏ, Hà Đông có hệ thống thủy lợi đa dạng và phong phú Nhờ sở hữu vị trí nội thành Hà Nội cùng hệ thống giao thông phát triển, Hà Đông được xem là cửa ngõ phía Tây Nam, đóng vai trò quan trọng trong giao thương và kết nối các khu vực trong thành phố.
-Diện tích : Theo số liệu mới nhất, diện tích quận Hà Đông là 49,64 km2 (tương đương
Quận nội thành Hà Nội có diện tích khoảng 4.963,77 ha, chiếm khoảng 1,48% tổng diện tích của thành phố Đây là quận nội thành có diện tích lớn thứ hai của Hà Nội, chỉ sau quận Long Biên, góp phần quan trọng vào sự phát triển và đặc trưng của khu vực trung tâm thủ đô.
Trước năm 2006, dân số quận Hà Đông chỉ khoảng 96 nghìn người Sau khi điều chỉnh địa giới hành chính theo Nghị định số 01/2006/NĐ-CP, dân số của quận đã tăng lên đáng kể, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và đô thị của khu vực.
173.707 nhân khẩu Tính đến tháng 01/2022, tổng dân số của quận Hà Đông là 440.000 người, mật độ dân số đạt 8.900 người/km2.
Hà Đông là một quận có tiềm năng phát triển lớn nhờ vị trí địa lý thuận lợi và hệ thống hạ tầng hoàn chỉnh Trong tương lai, quận sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ, trở thành một khu vực năng động, hiện đại, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thủ đô Hà Nội Các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như mở rộng và nâng cấp đường Quang Trung cùng các dự án khác đang góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân Hà Đông.
Dự án xây dựng cầu vượt trên đường Nguyễn Trãi và tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hòa Lạc - Hòa Bình tại quận đã giúp rút ngắn thời gian di chuyển đến trung tâm thủ đô và các khu vực ngoại tỉnh Các dự án liên quan này không chỉ cải thiện lưu lượng giao thông mà còn góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế và hạ tầng khu vực.
Hạ tầng giao thông của Quận Hà Đông đang được chú trọng mở rộng và nâng cấp nhằm tăng khả năng lưu thông và đạt các mục tiêu phát triển bền vững Các dự án lớn như mở rộng tuyến Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai, đoạn Km16+00 - Km19+920, dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội qua địa bàn quận dài khoảng 4,4 km đều đang trong quá trình triển khai từ năm 2022 đến 2027 Đồng thời, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 21B đoạn qua quận dài khoảng 3 km và đường Phùng Hưng đoạn qua quận cùng Vành đai 3,5 đoạn dài khoảng 1,66 km cũng góp phần giảm ùn tắc Các tuyến đường như Ngô Thì Nhậm (kéo dài khoảng 1500 m) và Nguyễn Văn Trác đã được mở rộng, kết nối các khu dân cư nhằm nâng cao chất lượng giao thông nội đô Ngoài ra, quận cũng tập trung vào việc duy trì, chống xuống cấp các tuyến đường và hè phố, đồng thời triển khai các dự án giao thông trong khu dân cư giai đoạn 2021-2025 để thúc đẩy phát triển hạ tầng và nâng cao đời sống cộng đồng.
1.2 Xác định vấn đề cần giải quyết
Hệ thống giao thông quận Hà Đông xuống cấp trầm trọng đã gây ra nhiều tác động tiêu cực đối với người dân Sự tăng trưởng nhanh chóng và dân số gia tăng gây ra tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm, làm chậm trễ, tốn thời gian và gia tăng nguy cơ tai nạn Giao thông không hiệu quả gây bất tiện trong việc di chuyển hàng ngày và góp phần vào ô nhiễm không khí do lượng khí thải tăng cao Ngoài ra, hệ thống giao thông không thuận lợi còn là rào cản thúc đẩy phát triển kinh tế và thu hút đầu tư vào quận Hà Đông.
Để giảm tác động tiêu cực của hệ thống giao thông xuống cấp, cần đầu tư và nâng cấp hạ tầng giao thông, đồng thời cải thiện an toàn và hiệu suất hoạt động của các phương tiện Việc phát triển các hình thức di chuyển công cộng và bền vững như đường sắt đô thị, xe buýt, cũng như xây dựng các đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp sẽ góp phần thúc đẩy hệ thống giao thông hiệu quả và thân thiện môi trường.
PHÂN TÍCH SWOT
Quận Hà Đông có vị trí địa lý thuận lợi khi nằm ở trung tâm phía Tây Nam của Thủ đô, giáp với Quận Thanh Xuân về phía Bắc, huyện Thanh Trì phía Đông, huyện Thanh Oai phía Nam, huyện Chương Mỹ về phía Tây Nam, và huyện Hoài Đức cùng Quốc Oai ở phía Tây Địa thế này khiến quận Hà Đông trở thành “cửa ngõ” phía Tây Nam của Thủ đô, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và giao thương khu vực.
Hà Nội đóng vai trò kết nối khu vực nội thành với các huyện ngoại thành, thúc đẩy sự phát triển đô thị và giao thông liên vùng Trong mối quan hệ liên kết vùng, Hà Đông đặc biệt giữ vị trí quan trọng trong hành lang kết nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh và khu vực Tây Bắc, góp phần thúc đẩy kinh tế và phát triển hạ tầng bền vững cho vùng miền.
Khu vực này sở hữu các tuyến đường giao thông quan trọng như Quốc lộ 21B, đường trục phía Nam, đường Vành đai 4, cùng các tuyến huyết mạch như Trần Phú – Nguyễn Trãi, Tố Hữu – Lê Văn Lương, quốc lộ 6A và đại lộ Thăng Long Ngoài ra, các hầm chui Thanh Xuân và Trần Duy Hưng góp phần tăng cường kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế và giao thương khu vực.
Quận Hà Đông có hệ thống giao thông công cộng phát triển với các tuyến xe buýt và xe buýt nhanh BRT kết nối đến nhiều điểm đến quan trọng trong thành phố Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã đi vào hoạt động, mang lại phương tiện di chuyển tiện lợi và nhanh chóng cho cư dân địa phương.
Quận Hà Đông sở hữu quỹ đất rộng lớn, với diện tích khoảng 49,64 km2, tạo lợi thế lớn cho việc phát triển hạ tầng giao thông và các công trình liên quan Trong đó, diện tích đất dành cho các tuyến đường giao thông theo quy hoạch đạt khoảng 23.088 m2, giúp thuận tiện cho việc xây dựng và mở rộng hệ thống đường phố, bãi đỗ xe, góp phần thúc đẩy phát triển đô thị bền vững tại quận.
Nhiều tuyến đường cũ xuống cấp như Quốc lộ 6 và Quốc lộ 21B đang gặp tình trạng xuống cấp nghiêm trọng Các tuyến đường này còn bị bám dầu bẩn, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông Điều này ảnh hưởng tới an toàn, gây khó khăn trong việc di chuyển và quản lý trật tự tại khu vực.
Phố Nông Quốc Chấn (phường Vạn Phúc) hiện chưa có hệ thống đèn chiếu sáng, gây ra tình trạng mất an toàn vào ban đêm Trong khi đó, phố Hoàng Đôn Hòa (phường Phú La) đã lắp đặt đèn chiếu sáng nhưng không hoạt động, gây khó khăn cho sinh hoạt của người dân Ngoài ra, một số cột đèn giao thông tại khu vực phường Hà Cầu cũng gặp phải sự cố không hoạt động, ảnh hưởng đến việc lưu thông và an toàn giao thông.
Đội ngũ cán bộ của UBND quận chưa đồng bộ về chuyên môn, đặc biệt là vai trò người đứng đầu các phòng ban còn yếu về năng lực quản lý và điều hành Việc thiếu sự phối hợp chuyên môn giữa các cán bộ gây ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của các phòng ban, dẫn đến trì trệ trong công tác quản lý nhà nước Để nâng cao hiệu quả công việc, cần tập trung đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng cho đội ngũ cán bộ và đảm bảo vai trò của người đứng đầu các phòng ban phù hợp với yêu cầu chuyên môn.
Ùn tắc giao thông diễn ra phổ biến tại các điểm nút như ngã tư Quang Trung – Vạn Phúc do tốc độ tăng trưởng dân số nhanh và phát triển hạ tầng chậm, gây ra tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng trong giờ cao điểm.
- O1: Tiềm năng đầu tư vào hạ tầng giao thông do dân số khu vực có xu hướng tăng nhanh.
- O2: Khả năng triển khai các dự án hạ tầng giao thông mới mang tính động lực phát triển nhờ UBND thành phố tạo điều kiện hoàn thành thủ tục.
Việc giải phóng mặt bằng và xây dựng các khu tái định cư gặp nhiều khó khăn do hệ thống văn bản pháp luật chưa đồng bộ và chưa đảm bảo hiệu quả Điều này ảnh hưởng lớn đến tiến độ thực hiện các dự án giao thông, khi chưa có chính sách rõ ràng và thống nhất để hỗ trợ người dân trong quá trình di dời Thiếu các quy định cụ thể khiến quá trình thu hồi đất và bố trí nơi ở mới gặp nhiều vướng mắc, gây chậm trễ và tăng chi phí đầu tư Các chính sách pháp lý cần được hoàn thiện để tạo điều kiện thuận lợi, thúc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, góp phần phát triển hạ tầng giao thông hiệu quả hơn.
- T2: Thách thức về khả năng đáp ứng của hạ tầng giao thông cho lượng giao thông tăng nhanh.
- O1: Tiềm năng đầu tư vào hạ tầng giao thông.
- O2: Khả năng triển khai các dự án hạ tầng giao thông mới.
- T1: Khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng
- T2: Thách thức về khả năng đáp ứng của hạ tầng giao thông cho lượng giao thông tăng nhanh. Điểm mạnh (S)
- S1: Có vị trí địa lí thuận lợi.
- S2: Có các tuyến đường giao thông quan trọng.
- S3: Có hệ thống giao thông công cộng phát triển.
- S4: Sở hữu quỹ đất rộng lớn.
- Từ S1, S2 & O1 => Chiến lược xây dựng hạ tầng giao thông đô thị thông minh.
Chiến lược phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
- Từ S4 & T1 => Chiến lược quản lý và phân chia quỹ đất giao thông hiệu quả. Điểm yếu (W)
- W1: Nhiều tuyến đường cũ xuống cấp
- W2: Hạ tầng không đồng bộ
- W3: Đội ngũ cán bộ chưa đồng bộ về chuyên môn.
- W4: Tình trạng ùn tắc giao thông
Chiến lược hợp tác công – tư nhằm cải tạo hạ tầng giao thông.
- Từ W4 & O2 => Chiến lược đào tạo bài bản nguồn nhân lực quản lý hạ tầng giao thông
- Từ W4 & T2 => Chiến lược xây dựng và nâng cấp hạ tầng đường giao thông nhằm giảm tắc nghẽn.
- Từ W1 & T2 => Chiến lược cải tạo, bảo dưỡng và tăng cường quản lý hạ tầng giao thông tận dụng ngân sách địa phương.
XÂY DỰNG VÀ XÁC ĐỊNH CÁC CHIẾN LƯỢC ƯU TIÊN
3.1 Xây dựng các chiến lược từ phân tích S.W.O.T
3.1.1 Xây dựng chiến lược từ Điểm mạnh (S) và Cơ hội (O)
- Từ S1, S2 & O1 => Chiến lược xây dựng hạ tầng giao thông đô thị thông minh.
Quận Hà Đông có vị trí địa lý chiến lược, tận dụng tiềm năng đầu tư vào công nghệ thông minh để nâng cao hiệu quả quản lý và điều phối giao thông Việc triển khai hệ thống giao thông trực tiếp dành cho người dân cùng với phát triển các hệ thống đỗ xe thông minh giúp tối ưu hóa việc sử dụng không gian đỗ xe, góp phần giảm ùn tắc và nâng cao chất lượng cuộc sống của cư dân.
Chiến lược phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (S1, S2, S3 & O2) tập trung vào việc rà soát và đánh giá tổng thể mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nhằm nâng cao hiệu quả và mở rộng hệ thống giao thông đô thị Đầu tư vào việc mở rộng và nâng cấp hệ thống giao thông công cộng, bao gồm mạng lưới xe buýt và tuyến đường sắt đô thị, giúp thúc đẩy phát triển bền vững và giảm ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn.
3.1.2 Xây dựng các chiến lược từ Điểm yếu (W) và Cơ hội (O)
Quận Hà Đông có thể tận dụng chiến lược hợp tác công – tư từ các nguồn W1, W2 và O1, O2 để cải thiện hạ tầng giao thông Việc thiết lập các đối tác công – tư sẽ giúp chia sẻ nguồn lực tài chính và kỹ thuật, đẩy nhanh quá trình nâng cấp các tuyến đường xuống cấp Các nhà đầu tư trong và ngoài nước như tập đoàn Nam Cường hoặc ParkCity đã thành công trong việc xây dựng các khu đô thị mới với hệ thống giao thông hiện đại nhờ vào hợp tác công – tư Điều này góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông đô thị Hà Đông hiệu quả và bền vững hơn.
3.1.3 Xây dựng các chiến lược từ Điểm mạnh (S) và Thách thức (T)
- Từ S4 & T1 => Chiến lược quản lý và phân chia quỹ đất giao thông hiệu quả Quận
Hà Đông cần quản lý và phân chia quỹ đất một cách hiệu quả để đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông Đầu tiên, xác định các khu vực đất phù hợp để xây dựng các tuyến đường chính, trung tâm giao thông và khu đô thị mới Tiếp theo, áp dụng các biện pháp giải phóng mặt bằng và đền bù hợp lý cho người dân, đặc biệt là các hộ dân tại các khu vực trọng điểm như phường Vạn Phúc và Yết Kiêu Cuối cùng, cần xem xét các giải pháp sáng tạo như xây dựng đô thị thông minh và tối ưu hóa không gian đất đai hiện có để thúc đẩy phát triển bền vững của Hà Đông.
Quận Hà Đông đang phát triển nhanh chóng nhờ sự gia tăng dân số và các dự án xây dựng, đặt ra nhu cầu cấp thiết về nguồn nhân lực quản lý hạ tầng giao thông Chiến lược đào tạo bài bản nguồn nhân lực này sẽ giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về quản lý và phát triển hạ tầng giao thông, góp phần duy trì sự phát triển bền vững của quận Việc đào tạo chuyên sâu dành cho nhân lực quản lý hạ tầng giao thông tại Hà Đông là yếu tố then chốt để đảm bảo hệ thống giao thông hoạt động hiệu quả và đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của người dân.
3.1.4 Xây dựng các chiến lược từ Điểm yếu (W) và Thách thức (T)
Để giảm ùn tắc giao thông, cần xây dựng và nâng cấp hạ tầng đường bộ bằng cách mở rộng tuyến chính, xây dựng cầu và đường hầm, và phát triển các tuyến đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp Các dự án quan trọng như cầu vượt và đường cao tốc kết nối Hà Đông với các khu vực lân cận sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển Ngoài ra, việc cải tạo, mở rộng lòng đường và nút giao trên nhiều tuyến phố cũng góp phần giảm xung đột và ùn tắc giao thông hiệu quả.
Quận Hà Đông cần áp dụng chiến lược cải tạo, bảo dưỡng và tăng cường quản lý hạ tầng giao thông dựa trên ngân sách địa phương nhằm đảm bảo sự bền vững của hệ thống giao thông Việc duy trì và sửa chữa định kỳ các tuyến đường chính như quốc lộ 6 và quốc lộ 21B giúp kéo dài tuổi thọ của hạ tầng và giảm thiểu tình trạng xuống cấp Để nâng cao hiệu quả quản lý, quận cần xây dựng hệ thống quản lý thông minh để giám sát và phản hồi nhanh chóng các sự cố giao thông, từ đó nâng cao an toàn và hiệu quả vận hành của hệ thống giao thông địa phương.
3.2 Trình bày, phân tích các chiến lược ưu tiên
3.2.1 Chiến lược phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
- S1: Có vị trí địa lí thuận lợi.
- S2: Có các tuyến đường giao thông quan trọng.
- S3: Có hệ thống giao thông công cộng phát triển.
- O2: Khả năng triển khai các dự án hạ tầng giao thông mới.
Trong quá trình triển khai chiến lược phát triển giao thông công cộng, việc rà soát và đánh giá tổng thể mạng lưới vận tải hành khách bằng xe buýt là bước quan trọng để xác định các điểm cần cải thiện Đầu tư vào mở rộng và nâng cấp hệ thống giao thông công cộng bao gồm phát triển mạng lưới xe buýt và các tuyến đường sắt đô thị góp phần nâng cao hiệu quả vận chuyển và giảm ùn tắc giao thông Điều này giúp xây dựng hệ thống vận tải bền vững, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân trong khu vực.
Quận Hà Đông nằm ở phía Tây Hà Nội, có dân số đông đúc và diện tích mở rộng, đòi hỏi hệ thống giao thông công cộng hiện đại để nâng cao khả năng di chuyển Việc tập trung phát triển giao thông công cộng giúp giảm thiểu số lượng xe cá nhân trên đường, từ đó giảm ùn tắc, tiết kiệm năng lượng và hạn chế khí thải Điều này không chỉ giảm áp lực giao thông mà còn góp phần bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng không khí của quận Hà Đông.
Chiến lược phát triển đô thị dựa trên hướng dẫn giao thông công cộng là giải pháp tối ưu để nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân Phát triển hệ thống giao thông công cộng giúp giảm ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường và thúc đẩy sự phát triển bền vững của quận Hà Đông Đây là hướng đi phù hợp nhằm tạo ra môi trường đô thị tiện nghi, hiện đại và đáp ứng nhu cầu vận chuyển của người dân.
3.2.2 Chiến lược hợp tác công – tư nhằm cải tạo hạ tầng giao thông
- W1: Nhiều tuyến đường cũ xuống cấp.
- W2: Hạ tầng không đồng bộ.
- O1: Tiềm năng đầu tư vào hạ tầng giao thông.
- O2: Khả năng triển khai các dự án hạ tầng giao thông mới.
Theo Điều 3 Luật Giao thông đường bộ 2008, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ gồm các công trình như đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ và các công trình phụ trợ khác nhằm phục vụ hoạt động giao thông và đảm bảo hành lang an toàn đường bộ.
Quận Hà Đông có thể tận dụng cơ hội hợp tác đầu tư công - tư để cải tạo và nâng cấp các tuyến đường xuống cấp, qua đó chia sẻ nguồn lực tài chính và kỹ thuật Các nhà đầu tư trong và ngoài nước, như tập đoàn Nam Cường và ParkCity, đã đầu tư xây dựng các khu đô thị mới với hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển đô thị bền vững Hợp tác công – tư giúp gia tăng nguồn lực tài chính cho ngân sách công, nâng cao năng lực quản lý và chuyên môn, đồng thời tăng cường hiệu quả và chất lượng các dự án hạ tầng giao thông Đây còn là cách đa dạng hóa nguồn lực và thúc đẩy cạnh tranh giữa các nhà đầu tư tư nhân, đẩy nhanh tiến độ cải thiện hạ tầng giao thông của quận Hà Đông.
Chiến lược hợp tác công-tư trong cải tạo hạ tầng giao thông đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường nguồn lực tài chính và nâng cao năng lực quản lý dự án Chính sách này giúp cải thiện hiệu quả và chất lượng của hệ thống giao thông, từ đó đáp ứng tốt hơn nhu cầu phát triển kinh tế và xã hội Ngoài ra, hợp tác công-tư còn thúc đẩy sự đổi mới, ứng dụng công nghệ tiên tiến, góp phần hiện đại hóa hệ thống hạ tầng giao thông một cách bền vững.
PHÂN TÍCH THÀNH PHẦN THAM GIA
4.1 Bảng phân tích thành phần tham gia
Tên nhóm Mối quan tâm Những tác động tiềm năng
Thứ tự ưu tiên Nhóm chịu tác động bởi quyết định/kế hoạch/dự án
Giảm tắc nghẽn giao thông
Giảm khí thải từ phương tiện giao thông
Hạ tầng giao thông tốt ở địa phương có thể kết nối với các khu vực khác
Tác động từ giao thông ảnh hưởng tới sức khỏe của cộng đồng
2 Chính phủ địa phương
Cải tạo và phát triển hạ tầng khu vực
An toàn và an ninh giao thông
Giảm ùn tắc và thời gian di chuyển
Cải thiện hạ tầng giao thông để tăng cường các dịch vụ công cộng (bệnh viện, trường học, thương mại, )
Giảm các tác động xấu từ giao thông đến môi trường
Hạ tầng giao thông tốt ảnh hưởng lớn đến phát triển xã hội bền vững
3 Các nhà đầu tư Giá trị bất động sản
Cơ hội mở rộng hoạt động, kết nối các doanh nghiệp trong khu vực được cải thiện hạ tầng giao thông tốt
Hạ tầng giao thông phát triển làm giảm các chi phí vận chuyển
Tên nhóm Mối quan tâm Những tác động tiềm năng
Tăng cường giá trị đầu tư hiện tại
Tiềm năng phát triển thu hút các nhà đầu tư mới
4 Du khách và người đi lại
Hạ tầng giao thông tốt để tiện cho việc trải nghiệm du lịch tốt
Giảm tắc nghẽn và tiết kiệm thời gian di chuyển là cơ hội tham quan, khám phá của du khách đa dạng, độc đáo
Giảm thiểu chi phí đi lại
Hạ tầng tốt, giảm thiểu các tác động xấu đến môi trường
Tối ưu hóa luồng giao thông
Hiệu quả và tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu khí thải từ phương tiện đi lại
Cải thiện hạ tầng giao thông và tiếp cận các dịnh vụ công cộng tốt hơn
Phát triển hạ tầng giao thông theo hướng bền vững
Đảm bảo nhu cầu về hạ tầng giao thông đến với cộng đồng
Sự ủng hộ và đánh giá tích cưc của cộng đồng đối với dự án cải tạo và phát triển hạ tầng giao thông
6 Phòng xây dựng Đảm bảo sự phát triển ổn định và cân đối của quy hoạch hạ tầng giao thông
An toàn, tiện ích giao thông
Quản lý và bảo dưỡng hạ tầng giao
Tên nhóm Mối quan tâm Những tác động tiềm năng
Cải thiện công năng và hiệu suất của hạ tầng
Tối ưu hóa các tuyến đường giao nhau, giảm ùn tắc
Các quy định về pháp luật
Pháp lý và hợp đồng
Giải quyết tranh chấp phát sinh trong quá trình cải tạo và nâng cấp hạ tầng
Quyền và lợi ích hợp pháp của cộng đồng
Các quy định về pháp luật
8 Chuyên gia quy hoạch đô thị
Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông
Cải tạo và phát triển hạ tầng giao thông
Cải tạo hạ tầng đi đôi với tối ưu hóa việc sử dụng đất đai
Các quy định về pháp luật
9 Chuyên gia về an toàn giao thông
Giảm thiểu tai tạn giao thông
Tăng cường hệ thống an toàn giao thông
Nhu cầu và mong muốn của cộng đồng trong việc tham gia giao thông
Nâng cấp hạ tầng giao thông tốt
Quản lý và giám sát quá trình cải tạo hạ tầng
10 Chuyên gia công Kỹ thuật số hóa hạ tầng giao thông một cách tối ưu nhất
Tên nhóm Mối quan tâm Những tác động tiềm năng
Thứ tự ưu tiên nghệ thông tin
Có thể tích hợp được dữ liệu thông tin từ nhiều nguồn (cảm biến, camera ) để cụ thể tình trạng giao thông
Phát triển ứng dụng và công nghệ mới vào việc sử dụng hạ tầng giao thông (định vị, thông tin, )
Bảo mật và an ninh thông tin
Các quy định về pháp luật
Nhóm lãnh đạo, quản lý
Tiến độ và chất lượng dự án cải tạo và phát triển hệ thống giao thông
An toàn và bảo mật công trình
Các quy định về pháp luật
Nhu cầu và mong muốn của cộng đồng địa phương về việc cải tạo, phát triển hạ tầng
12 Ban quản lý dự án
Kế hoạch và tiến độ
Các quy định về pháp luật
Tương tác và hợp tác các bên liên
quanChất lượng và an toàn trong công
Chính sách đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng
Sự đồng bộ cơ sở hạ tầng
Quy định về quản lý cơ sở hạ tầng
Tên nhóm Mối quan tâm Những tác động tiềm năng
14 Phòng quản lý đất của quận Hà Đông quận
Đăng ký đất đai là bước quan trọng để xác nhận quyền sử dụng đất và quyền sở hữu nhà ở Việc lập và quản lý hồ sơ địa chính giúp đảm bảo dữ liệu chính xác và minh bạch về tình trạng đất đai Cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất là thủ tục cần thiết để xác nhận quyền hợp pháp của người sở hữu Các quy trình này góp phần thúc đẩy quyền lợi của người dân, đảm bảo quyền sử dụng đất hợp pháp và thúc đẩy phát triển bền vững.
Thống kê, kiểm kê đất đai.
Quản lý tài chính về đất đai và giá đất, giám sát việc thực hiện quyền và nghĩa vụ của người sử dụng đất.
Thiếu động lực làm việc.
4.2 Ma trận bảng thành phần tham gia
A,B,C,D là các TP tham gia quan trọng – Những người có thể có những ảnh hưởng đặc biệt tới phát triển kinh tế
A- TPTG quan trọng của dự án nhưng ảnh hưởng ít: (1), (8), (14)
B- TPTG quan trọng và có ảnh hưởng cao tới dự án: (2), (3), (5), (9), (11), (12), (13) C- Những người có tác động lớn nhưng ít quan trọng: (6), (7), (10)
D- Những người có tác động và cả tầm quan trọng đều thấp: (4)
A- TPTG quan trọng của dự án nhưng ảnh hưởng ít: (1), (8), (14)
Cộng đồng địa phương: Cung cấp thông tin địa phương quý báu và phản hồi, đảm bảo dự án phù hợp với nhu cầu cụ thể của cộng đồng.
Chuyên gia quy hoạch đô thị nhấn mạnh rằng việc đảm bảo tính hài hòa và bền vững trong quy hoạch dài hạn là yếu tố then chốt để duy trì sự phát triển đô thị cân đối và ổn định Quy hoạch đô thị phải hướng đến việc giữ cho sự phát triển được điều chỉnh phù hợp với môi trường và cộng đồng, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và phát triển bền vững cho đô thị trong tương lai.
Phòng quản lý đất chịu trách nhiệm đảm bảo việc sử dụng đất đai diễn ra hiệu quả và tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật liên quan Việc quản lý chặt chẽ đất đai giúp đảm bảo tính hợp pháp và tính bền vững của dự án trong tương lai, góp phần thúc đẩy phát triển bền vững và ổn định lâu dài.
Cộng đồng địa phương: Mặc dù quan trọng, nhưng không có quyền lực trực tiếp trong quyết định hoặc triển khai cụ thể của dự án.
Chuyên gia quy hoạch đô thị đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự hài hòa và phát triển bền vững của khu vực, góp phần cân đối các yếu tố về không gian, hạ tầng và môi trường Tuy nhiên, họ không có quyền lực trực tiếp trong việc ra quyết định cụ thể của các dự án, mà chủ yếu tham gia vào quá trình tư vấn và đề xuất các giải pháp phù hợp Vai trò của các chuyên gia giúp thúc đẩy quy trình quy hoạch hiệu quả hơn, đồng thời đảm bảo các yếu tố phát triển dài hạn được xem xét kỹ lưỡng.
Phòng quản lý đất đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính hợp pháp của dự án, góp phần xác nhận tính pháp lý và tuân thủ các quy định pháp luật về đất đai Tuy nhiên, phòng này không có quyền quyết định hoặc trực tiếp triển khai các dự án cụ thể Các quyết định về triển khai dự án thường do các cơ quan chính trị hoặc các quản lý dự án khác đưa ra, nhằm đảm bảo sự phối hợp hiệu quả giữa các bộ phận liên quan.
B- TPTG quan trọng và có ảnh hưởng cao tới dự án: (2), (3), (5), (9), (11), (12), (13)
Chính phủ địa phương và UBND quận Hà Đông cam kết cung cấp sự hỗ trợ chính trị và tài chính cần thiết để thúc đẩy dự án phát triển Họ đã ra quyết định về quy hoạch đô thị phù hợp, đồng thời thiết lập các chính sách hỗ trợ nhằm đảm bảo tiến trình dự án diễn ra thuận lợi và thành công.
Các nhà đầu tư: Cung cấp nguồn vốn và tài trợ cho dự án, đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.
Kĩ sư giao thông và chuyên gia an toàn giao thông: Đảm bảo tính khả thi và an toàn của các giải pháp vận chuyển trong dự án.
Giám đốc dự án và ban quản lý dự án đóng vai trò quan trọng trong việc lãnh đạo và điều phối các hoạt động dự án một cách chuyên nghiệp, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình Họ chịu trách nhiệm lập kế hoạch, theo dõi tiến độ, giải quyết các vấn đề phát sinh nhằm đảm bảo dự án được hoàn thành đúng thời hạn và đạt tiêu chuẩn cao nhất Việc quản lý chặt chẽ của đội ngũ này giúp tăng hiệu quả làm việc và giảm thiểu rủi ro, góp phần quan trọng vào thành công chung của dự án.
- Ảnh hưởng cao tới dự án:
Chính phủ địa phương và UBND quận Hà Đông: Quyết định về quy hoạch đô thị
Các nhà đầu tư: Quyết định về việc đầu tư vốn và hỗ trợ tài chính, ảnh hưởng đến quyết định chiến lược và tiến độ của dự án.
Các kỹ sư giao thông và chuyên gia an toàn giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính khả thi và an toàn của dự án Họ đánh giá các yếu tố kỹ thuật và an toàn để đảm bảo dự án phù hợp với tiêu chuẩn và quy định Nhờ có sự tham gia của các chuyên gia này, dự án được triển khai hiệu quả, hạn chế rủi ro và đảm bảo an toàn cho quá trình vận hành sau này Chính vì vậy, vai trò của kỹ sư giao thông và chuyên gia an toàn giao thông ảnh hưởng trực tiếp đến thành công của dự án từ giai đoạn lập kế hoạch đến vận hành cuối cùng.
Giám đốc dự án và ban quản lý dự án: Lãnh đạo và quản lý dự án, đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án, ảnh hưởng lớn đến thành công tổng thể của dự án.
C- Những người có tác động lớn nhưng ít quan trọng: (6), (7), (10)
Chuyên gia công nghệ thông tin: có tác động lớn đối với dự án bởi vì họ đảm bảo tính hiện đại và hiệu quả của hạ tầng công nghệ thông tin liên quan đến dự án Họ cung cấp giải pháp kỹ thuật và quản lý dữ liệu để tối ưu hóa quản lý và vận hành của hệ thống giao thông.
Phòng xây dựng: đảm bảo tính hợp pháp và chất lượng của công trình xây dựng trong dự án Họ quản lý quy trình xây dựng và đảm bảo rằng các công trình được xây dựng đúng cách và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn.
Thiếu phòng pháp chế có thể gây ra vi phạm pháp luật và các vấn đề pháp lý, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến trình triển khai dự án Phòng pháp chế chịu trách nhiệm đảm bảo dự án tuân thủ đúng các quy định pháp luật và quy chuẩn, giúp hạn chế rủi ro pháp lý và đảm bảo tiến độ thực hiện Sự thiếu hụt phòng pháp chế có thể dẫn đến các trở ngại lớn trong quá trình triển khai dự án, gây ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả và thành công của dự án.
Chuyên gia công nghệ thông tin thường đảm nhiệm công việc tối ưu hóa và cải thiện hệ thống, nhưng sự thiếu hụt họ không gây ra những vấn đề pháp lý hoặc trở ngại lớn đối với dự án Họ không phải là yếu tố quyết định trong việc đảm bảo tuân thủ pháp luật hoặc chất lượng của công trình.
Phòng xây dựng có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chất lượng và tính hợp pháp của công trình xây dựng Tuy nhiên, nếu thiếu phòng xây dựng, dự án có thể không gặp phải các vấn đề pháp lý lớn hay trở ngại đáng kể Công việc chủ yếu của phòng xây dựng tập trung vào quản lý quy trình xây dựng, không ảnh hưởng trực tiếp đến việc đảm bảo tuân thủ pháp luật xây dựng.
Phòng pháp chế có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tuân thủ pháp luật và quy định, nhưng không có tác động lớn đối với dự án vì họ không có quyền quyết định hoặc triển khai trực tiếp Mặc dù vị trí của họ góp phần duy trì tính hợp pháp của dự án, tác động của phòng pháp chế đến quá trình quyết định và thực hiện dự án vẫn còn hạn chế Những người có ảnh hưởng và tầm quan trọng trong quá trình ra quyết định dự án đều ở mức thấp, làm giảm khả năng tác động trực tiếp đến kết quả cuối cùng của dự án.
LẬP KẾ HOẠCH HÀNH ĐỘNG
CHỌN LỌC VẤN ĐỀ
Hệ thống giao thông Quận Hà Đông xuống cấp trầm trọng gây ra những tác động tiêu cực đối với người dân của quận cụ thể như sau :
Quận Hà Đông, khu vực đông dân cư với tốc độ phát triển nhanh chóng, đã gặp phải tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng Trong giờ cao điểm, đường phố chật hẹp cùng với hạ tầng giao thông chưa đáp ứng kịp sự gia tăng lưu lượng xe cộ, gây ra ùn tắc và khó khăn trong việc di chuyển.
Hệ thống giao thông kém an toàn là một vấn đề nghiêm trọng, với các yếu tố như đường phố hẹp, thiếu vạch kẻ đường và biển báo giao thông không rõ ràng góp phần tạo ra môi trường giao thông nguy hiểm Việc vi phạm luật giao thông thường xuyên khiến nguy cơ tai nạn tăng cao, đặt ra cần thiết phải cải thiện hệ thống hạ tầng và nâng cao ý thức người tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho mọi người.
Các khu vực trong Quận Hà Đông trước đây đối mặt với tình trạng thiếu hạ tầng giao thông, như cầu đường, đèn giao thông, bãi đỗ xe và hệ thống giao thông công cộng, gây khó khăn và bất tiện trong việc di chuyển cho cư dân địa phương.
Trong quá khứ, mạng lưới giao thông công cộng tại Quận Hà Đông còn hạn chế và chưa phát triển đồng đều, khiến nhiều người dân phải dựa vào phương tiện cá nhân, từ đó gây áp lực lớn hơn cho hệ thống giao thông địa phương.
- Ô nhiễm môi trường: Giao thông tắc nghẽn và xe cộ di chuyển chậm trong quận
Hà Đông có thể gây ra tình trạng tăng lượng khí thải và ô nhiễm không khí do khí thải từ phương tiện giao thông Ô nhiễm không khí ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe của người dân và gây hại cho môi trường xung quanh Việc giảm thiểu khí thải từ xe cộ là rất cần thiết để bảo vệ sức khỏe cộng đồng và duy trì môi trường trong lành.
Hệ thống giao thông không hiệu quả gây ra sự bất tiện lớn cho người dân hàng ngày Thời gian di chuyển mất nhiều hơn bình thường và thiếu sự linh hoạt trong việc di chuyển đã ảnh hưởng tiêu cực đến cuộc sống cũng như công việc của người dân.
Hệ thống giao thông kém hiệu quả ở quận Hà Đông gây ra rào cản lớn cho razvoj kinh tế và thu hút đầu tư Thiếu sự kết nối thuận lợi và không gian giao thông hạn chế làm giảm khả năng thu hút các nguồn lực tài chính và doanh nghiệp đầu tư vào khu vực này, từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển kinh tế của quận.
2.Tại sao đây là vấn đề cần được giải quyết nhất?
Hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật xuống cấp trầm trọng đang gây ra nhiều tác động tiêu cực cho các hộ gia đình trong khu dân cư Vấn đề này trở thành vấn đề bức xúc, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và sinh hoạt của người dân Việc duy trì và cải thiện hệ thống hạ tầng là cần thiết để nâng cao chất lượng cuộc sống của cư dân.
Vấn đề này tồn tại nhiều năm, gây bất tiện và khó khăn cho người dân Nó ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh tế và phát triển xã hội của quận, làm giảm hiệu quả chung của khu vực.
- Nếu không được giải quyết kịp thời, vấn đề này sẽ ngày càng nghiêm trọng hơn, gây ra những hậu quả khó lường.
3.Vấn đề này thuộc về ai, Cơ quan hoặc cá nhân nào có trách nhiệm chính trong việc giải quyết vấn đề này?
- Vấn đề này thuộc về trách nhiệm của các cơ quan, ban, ngành của quận Hoàng Mai, đặc biệt là:
Sở Xây dựng Hà Nội
Sở Giao thông vận tải Hà Nội
Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội
Cơ quan quản lý giao thông đô thị
Công ty giao thông công cộng và vận tải
Cộng đồng và dân cư
4 Vấn đề bất cập (bức xúc) này xảy ra trên phạm vi nào?
- Phạm vi: Toàn quận Hà Đông, với mức độ nghiêm trọng khác nhau tùy theo từng khu vực.
5 Tần suất xảy ra của vấn đề bất cập (bức xúc) này?
- Tần xuất xảy ra: Thường xuyên, liên tục, không chỉ xảy ra vào giờ cao điểm, mà ngay cả trong những giờ thấp điểm.
6.Vấn đề kéo dài bao lâu?
- Vấn đề kéo dài: Đã kéo dài nhiều năm, từ trước năm 2024.
7.Thái độ của những chủ thể liên quan đến vấn đề được xác định là như thế nào?
- Người dân: Thể hiện sự bức xúc, lo lắng, mong muốn các cơ quan chức năng sớm giải quyết vấn đề.
- Các cơ quan chức năng: Đã có những nỗ lực để giải quyết vấn đề, nhưng chưa đạt được hiệu quả như mong muốn.
8 Hậu quả gì sẽ xảy ra nếu vấn đề không được giải quyết?
- Nếu vấn đề không được giải quyết, sẽ dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, cụ thể như:
Ảnh hưởng lớn đến đời sống, sinh hoạt của người dân, gây ra nhiều khó khăn, phiền toái, ảnh hưởng đến sức khỏe và tinh thần của người dân.
Làm giảm hiệu quả kinh tế - xã hội của quận, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Hà Nội.
Gây ra những vấn đề phức tạp khác, như: ô nhiễm môi trường, tai nạn giao thông,
Mất lòng tin của người dân là hệ quả rõ ràng nếu vấn đề hệ thống giao thông không được giải quyết hiệu quả Khi đó, người dân có thể cảm thấy không được chăm sóc và thiếu niềm tin vào khả năng của chính phủ cùng các cơ quan quản lý trong việc xử lý các vấn đề liên quan đến giao thông Điều này dẫn đến sự suy giảm niềm tin vào chính quyền và các chủ thể liên quan, ảnh hưởng tiêu cực đến trật tự xã hội và sự phát triển bền vững của cộng đồng.
Xác định vấn đề lập kế hoạch hành động là:
- Vấn đề: Hệ thống công trình hạ tầng giao thông xuống cấp trầm trọng gây ra những tác động tiêu cực đối với dân cư của quận Hà Đông.
Kế hoạch hành động tập trung vào việc nâng cấp hệ thống công trình hạ tầng giao thông tại quận Hà Đông nhằm giảm thiểu các tác động tiêu cực đến cư dân Việc cải thiện hệ thống giao thông sẽ giúp giảm ô nhiễm, giảm ùn tắc và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân địa phương Các giải pháp cụ thể được đề xuất nhằm tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của hệ thống hạ tầng, đồng thời giảm thiểu ảnh hưởng đến sinh hoạt hàng ngày của người dân Chương trình này hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông bền vững, an toàn và phù hợp với các nhu cầu phát triển của quận Hà Đông.
CÂY PHÂN TÍCH VẤN ĐỀ
Hình 2.1 Hình ảnh sơ đồ cây phân tích vấn đề
XÁC ĐỊNH MỤC TIÊU
3.1 Mục tiêu chung (viễn cảnh, mục đích)
Cải tạo và nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông là giải pháp nhằm giảm tác động tiêu cực của các công trình hạ tầng đối với người dân quận Hà Đông, tích hợp công nghệ mới và xây dựng bền vững để thúc đẩy phát triển đô thị thông minh Quận Hà Đông cần trở thành hình mẫu về đô thị xanh, nơi hệ thống giao thông không chỉ đáp ứng nhu cầu hàng ngày mà còn góp phần bảo vệ môi trường, hướng tới một tương lai hệ thống giao thông hiện đại, an toàn, thích ứng linh hoạt với biến đổi khí hậu Việc áp dụng các giải pháp sáng tạo, công nghệ tiên tiến và phương pháp tiếp cận thông minh sẽ tạo ra một quận Hà Đông thịnh vượng, mang lại môi trường sống an toàn, sạch sẽ và tiện lợi cho cư dân Đồng thời, quy hoạch này không chỉ nâng cao chất lượng cuộc sống hiện tại mà còn đảm bảo sự bền vững cho các thế hệ tương lai, góp phần bảo vệ và cải thiện môi trường sống chung.
Mục đích : Nâng cấp hệ thống giao thông của Quận Hà Đông trong vòng 1 năm
3.2 Các mục tiêu cụ thể (phân tích S.M.A.R.T cho từng mục tiêu
TT MỤC TIÊU CỤ THỂ THỜI GIAN THỰC HIỆN
1 Mục tiêu 1 ( Đào Hải Anh )
Trong vòng một năm, quận Hà Đông sẽ thực hiện nâng cấp và mở rộng các tuyến đường trọng điểm để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông Các dự án này tập trung vào cải thiện lưu thông trên 3 tuyến đường trục chính, góp phần nâng cao chất lượng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương Việc nâng cấp đồng bộ sẽ giúp lưu thông dễ dàng hơn, giảm thời gian di chuyển và nâng cao an toàn cho người tham gia giao thông.
2 Mục tiêu 2 (Hoàng Văn Mạnh Cường)
Trong vòng 1 năm, thiết lập một kế hoạch chi tiết nâng cấp, cải tạo và mở rộng 3 hạng mục xuống cấp tại bến xe Yên Nghĩa
3 Mục tiêu 3 ( Dương Đỗ Anh Dương )
Trong vòng 8 tháng, quận Hà Đông đã tập trung thực hiện công tác cải tạo và chống xuống cấp cho các hè phố của 3 tuyến đường, nâng cao chất lượng và an toàn cho người tham gia giao thông Đồng thời, dự án còn bao gồm việc lắp đặt vỉa hè tại một tuyến đường chưa có vỉa hè, góp phần nâng cao mỹ quan đô thị và đảm bảo tiện ích cho cư dân địa phương Các công trình này không chỉ giúp duy trì vẻ đẹp cảnh quan mà còn thúc đẩy phát triển giao thông đô thị bền vững và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân quận Hà Đông.
4 Mục tiêu 4 ( Trần Thanh Giang )
Tích hợp công nghệ thông minh (ITS -
Intelligent Transportation Systems): trong vòng 1 năm, triển khai ITS vào hệ
Mục tiêu cụ thể của hệ thống đèn giao thông là dựa trên tình trạng thực tế của lưu lượng xe để tối ưu hóa luồng giao thông và giảm thiểu thời gian chờ đợi Hệ thống sử dụng cảm biến và hệ thống lưu trữ dữ liệu giao thông để dự đoán các biến động đột ngột và ứng phó kịp thời, từ đó nâng cao hiệu quả quản lý giao thông đô thị.
5 Mục tiêu 5 ( Nguyễn Khánh Hà )
Trong vòng 10 tháng, UBND quận Hà Đông đã hoàn thành việc cải tạo và nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông trên tuyến đường Quang, đảm bảo tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật Quá trình này đã nâng cao chất lượng mặt đường, cải thiện an toàn giao thông và góp phần phát triển hạ tầng bền vững của quận Dự án mở rộng khoảng 5 km tuyến đường Quang thể hiện cam kết của chính quyền địa phương trong việc nâng cao hiệu quả giao thông đô thị Những cải tiến này giúp giảm ùn tắc, tăng cường khả năng lưu thông và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Trung ( từ ngã tư cầu Trắng đến bến xe Yên
Nghĩa )đang bị xuống cấp trầm trọng gây ảnh hưởng đến người dân và hộ gia đình sống quanh đấy
6 Mục tiêu 6 ( Nguyễn Đoàn Hải Nam)
Trong vòng một năm, cần xây dựng kế hoạch chi tiết nhằm nâng cấp và cải tạo ít nhất ba hạng mục về hệ thống thiết bị chiếu sáng giao thông tại quận Hà Đông, nhằm nâng cao an toàn và hiệu quả lưu thông.
I Mục tiêu 1 _ Đào Hải Anh
1.1.Phân tích S.M.A.R.T cho mục tiêu
Mục tiêu của dự án là nâng cấp và mở rộng các tuyến đường trọng yếu tại quận Hà Đông trong vòng một năm Cụ thể, mục tiêu là cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt tại 3 tuyến đường trục chính của quận Việc nâng cấp và mở rộng các tuyến đường này nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho lưu thông, giảm thiểu các vấn đề về ùn tắc và nâng cao hiệu quả vận chuyển trong khu vực Đây là nỗ lực thúc đẩy phát triển giao thông đô thị bền vững, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của cư dân Hà Đông.
Để giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông, cần tập trung vào các biện pháp cụ thể như mở rộng các tuyến đường trục chính có lưu lượng phương tiện lớn Việc này giúp cải thiện khả năng lưu thông và giảm áp lực trên các tuyến đường chính, đảm bảo giao thông diễn ra thuận tiện hơn cho người dân.
- Từ tháng 2/2025 đến tháng 4/2025, tiến hành khảo và phân tích hiện trạng của các tuyến đường
- Từ tháng 5/2025 - 6/2025, lập kế hoạch cụ thể cho việc mở rộng 3 tuyến đường chính
- Từ tháng 7/2025 - tháng 12/2025, chuẩn bị và triển khai thực hiện dự án xây dựng và mở rộng lưu thông các tuyến đường
- Từ tháng 1/2025 - tháng 2/2026, hoàn thiện, kiểm tra và đưa vào thực nghiệm
Dự án nâng cấp đường trục chính nhằm mở rộng thêm 3 tuyến mới nhằm giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông Mục tiêu của các biện pháp này là cải thiện ít nhất 75% tình trạng ùn ứ so với trước, đặc biệt tại các khu dân cư có lưu lượng phương tiện qua lại đông đúc trong quận Việc đo lường kết quả dựa trên các chỉ tiêu rõ ràng, giúp đảm bảo hiệu quả và tính khả thi của dự án.
Mục tiêu nâng cấp hệ thống giao thông trong quận hoàn toàn khả thi nhờ vào nền kinh tế đang phát triển ổn định Sự đồng thuận giữa chính quyền địa phương và cư dân khu vực là yếu tố then chốt để đảm bảo các dự án cải tạo và nâng cấp giao thông được thực hiện một cách hiệu quả và đúng tiến độ.
Hệ thống hạ tầng được nâng cấp đồng bộ mang lại tính thực tế cao, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch và thương mại Những cải tiến này không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực mà còn mang lại lợi ích thiết thực cho cộng đồng địa phương, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế khu vực.
- T - Time-bound (Thời gian cụ thể): Mục tiêu được đặt ra trong vòng 1 năm.
1.2 Phân tích đối lực
Tận dụng ngân sách của địa phương đem lại sự chủ động về tài chính
Tăng cường hệ thống giao thông công cộng như xe buýt, đường sắt,…để giảm áp lực trên đường bộ
Xây dựng các đô thị thông minh kết hợp hệ thống giao thông hiện đại tích hợp, bao gồm giao thông công cộng và hạ tầng đường bộ thông minh, nhằm nâng cao tính linh hoạt trong việc di chuyển Điều này giúp tối ưu hóa phương tiện vận chuyển và giảm thiểu ùn tắc, tạo ra môi trường sống thuận tiện và bền vững cho cư dân Phát triển giao thông thông minh không chỉ thúc đẩy sự phát triển kinh tế mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống tại các đô thị.
Nhận được sự quan tâm từ các cấp chính quyền
Hạn chế trong chi phí nâng cấp, mở rộng các tuyến đường
Phương tiện công cộng di chuyển chưa được chủ động và không phù hợp với thời gian của các cá nhân
Công nghệ thông minh, hiện đại còn yếu kém, chưa đủ khả năng thực hiện
1.3 Phân tích tác động
Khó khăn Giải pháp đề xuất
Khó khăn trong việc nâng cấp và mở rộng lưu thông các tuyến đường
-Tài chính: Hạn chế nguồn lực về tài chính là trở ngại lớn, nhất là với các dự án phức tạp đòi hỏi chi phí cao.
Một số dự án có thể gặp phải các thách thức kỹ thuật như địa hình phức tạp, cấu trúc hạ tầng hiện có và ảnh hưởng đến môi trường, đòi hỏi các giải pháp sáng tạo và hợp lý để vượt qua khó khăn.
Quản lý dự án đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận để đảm bảo dự án diễn ra suôn sẻ Việc quản lý tài nguyên, ngân sách và thời gian một cách hiệu quả là yếu tố then chốt để đạt được mục tiêu đề ra Các nhà quản lý cần có khả năng tổ chức, điều phối các hoạt động liên tục nhằm tối ưu hóa hiệu suất và đảm bảo thành công của dự án.
Phản ứng từ cộng đồng thường xuất hiện khi triển khai các dự án nâng cấp và mở rộng đường, đặc biệt là những dự án yêu cầu cắt giảm không gian đô thị hoặc ảnh hưởng đến môi trường và sinh kế của cư dân Người dân thường lo ngại về tác động tiêu cực tới cuộc sống hàng ngày và môi trường sống của họ khi đối mặt với những thay đổi lớn trong quy hoạch đô thị Việc tham vấn cộng đồng và tìm kiếm các phương án tối ưu là cần thiết để giảm thiểu phản ứng tiêu cực và đảm bảo sự đồng thuận của cư dân trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông.
Mục tiêu 4 _ Trần Thanh Giang
4.1 Phân tích S.M.A.R.T cho mục tiêu đã xác định
Mục tiêu 4 hướng tới tích hợp công nghệ thông minh (ITS - Intelligent Transportation Systems) vào hệ thống đèn giao thông tại quận Hà Đông trong vòng một năm Hệ thống ITS sẽ tự động điều chỉnh đèn dựa trên tình trạng thực tế của giao thông trên tuyến đường vành đai 4, giúp tối ưu hóa luồng xe và giảm thiểu thời gian chờ đợi của người tham gia giao thông Công nghệ sử dụng cảm biến và hệ thống lưu trữ dữ liệu giao thông để dự đoán và xử lý các tình huống giao thông đột xuất, nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông.
Tiêu chí S ( Tính cụ thể) :
Triển khai công nghệ ITS vào hệ thống đèn giao thông tại quận Hà Đông giúp tối ưu hóa luồng xe và giảm thiểu thời gian chờ đợi nhờ lắp đặt cảm biến, hệ thống điều khiển và phần mềm quản lý thông tin giao thông hiện đại Công nghệ này còn cho phép dự đoán và ứng phó nhanh chóng với các tình trạng giao thông đột xuất như tai nạn hoặc ùn tắc trên tuyến đường vành đai 4, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý giao thông đô thị.
Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025, Hà Đông sẽ tiến hành đánh giá chi tiết về nhu cầu và hiện trạng hạ tầng giao thông nhằm xác định các nguyên nhân gây tắc nghẽn kéo dài Dự án sẽ lập kế hoạch triển khai rõ ràng, bao gồm xác định nguồn lực cần thiết và xây dựng lịch trình thực hiện Ngoài ra, công tác thiết kế hệ thống ITS sẽ được tiến hành nhằm cải thiện hiệu quả quản lý giao thông và giảm thiểu ùn tắc tại quận Hà Đông.
Trong khoảng thời gian từ tháng 5/2025 đến tháng 8/2025, dự án sẽ tiến hành triển khai và tích hợp hệ thống ITS trong vòng 3 tháng Trong giai đoạn này, các cảm biến và thiết bị sẽ được lắp đặt trên các tuyến đường chính của quận, đảm bảo phủ sóng rộng rãi và hiệu quả Đồng thời, hệ thống sẽ trải qua quá trình kiểm tra và thử nghiệm toàn diện để đảm bảo hoạt động ổn định, tin cậy và phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật đề ra Quá trình này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý giao thông và đảm bảo an toàn cho người dân trong khu vực.
Trong vòng 1 tháng, quá trình đào tạo và triển khai hệ thống ITS bắt đầu bằng việc huấn luyện nhân viên vận hành và quản lý về cách sử dụng và quản lý hệ thống Đợt đào tạo ban đầu tập trung vào các khu vực thử nghiệm để đảm bảo nhân viên nắm vững các quy trình và kỹ năng cần thiết trước khi mở rộng ra toàn bộ hệ thống Quá trình này giúp nâng cao năng lực vận hành, giảm thiểu rủi ro và đảm bảo hiệu quả của hệ thống ITS khi đi vào hoạt động chính thức.
Đánh giá và cải thiện liên tục hệ thống ITS là bước quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu Việc theo dõi hiệu quả sau khi triển khai giúp phát hiện các vấn đề và điều chỉnh kịp thời Thu thập phản hồi từ cộng đồng và người dùng là chìa khóa để đưa ra các cải tiến phù hợp, từ đó tối ưu hóa hệ thống theo thời gian và nâng cao trải nghiệm người dùng.
Tiêu chí M (Tính định lượng): chỉ tiêu tích hợp công nghệ thông minh ITS vào hệ thống đèn giao thông ở quận Hà Đông tại tuyến đường vành đai 4
Tiêu chí A về tính khả thi đã được xác định rõ ràng, khi mục tiêu này hoàn toàn có thể thực hiện nhờ vào sự hỗ trợ tài chính từ các tổ chức như chính quyền thành phố, UBND quận, bộ Giao thông vận tải, cùng với sự góp mặt của các chuyên gia công nghệ Ngoài ra, còn có sự hỗ trợ nhân lực nội bộ từ phía người dân sinh sống tại khu vực quận Hà Đông, đảm bảo dự án có thể triển khai thành công.
Tiêu chí R (Tính thực tế) đánh giá cao tiềm năng mang lại lợi ích của việc triển khai hệ thống ITS tại quận Hà Đông Với mật độ dân cư đông đúc và mạng lưới đường phố đa dạng, việc tích hợp công nghệ ITS có thể cải thiện đáng kể quản lý giao thông và giảm ùn tắc Tuy nhiên, quá trình này đòi hỏi sự điều chỉnh phức tạp trong hệ thống giao thông hiện tại và đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng phù hợp.
Tiêu chí T (Thời gian cụ thể): Mục tiêu được đặt ra trong vòng 1 năm.
4.2 Phân tích đối lực
Nhu cầu cải thiện giao thông từ dân cư và doanh nghiệp địa phương Hạn chế tài chính: Gặp khó khăn về nguồn lực tài chính.
Sự hỗ trợ từ các cơ quan quản lý địa phương như Ủy ban nhân dân quận Hà Đông và Sở Giao thông Vận tải Hà Nội
Hệ thống giao thông hiện tại được xây dựng và vận hành dựa trên các công nghệ truyền thống, không dễ dàng tích hợp với công nghệ ITS.
Sự gia tăng của công nghệ thông tin tạo ra các giải pháp mới cho việc quản lý giao thông như
Khó khăn trong việc đội ngũ nhân lực có kỹ năng và kiến thức đủ để quản lý hệ thống
Cộng đồng dân cư và doanh nghiệp địa phương đã tích cực thể hiện sự quan tâm đến việc cải thiện hệ thống giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống Tuy nhiên, để đạt được những mục tiêu này, cần đối mặt và vượt qua thách thức về sự thay đổi văn hóa tổ chức, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và kiên trì của tất cả các bên liên quan.
4.3 Phân tích tác động
TT Khó khăn Giải pháp đề xuất
Khó khăn của việc tích hợp công nghệ thông minh ITS
- Khó khăn kỹ thuật: Việc tích hợp ITS có thể đòi hỏi sự đồng bộ hóa và tương thích giữa các thiết bị và hệ thống khác nhau.
- Phức tạp về quản lý dữ liệu: ITS thu thập và xử lý lượng lớn dữ liệu giao thông từ các cảm biến và thiết
Giải pháp đề xuất của việc tích hợp công nghệ thông minh ITS
Nghiên cứu và phát triển công nghệ là quá trình lựa chọn những thiết bị cảm biến và hệ thống thông tin phù hợp để tối ưu hóa hiệu suất Đồng thời, việc phát triển các giao thức liên kết và giao tiếp tiên tiến đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo khả năng kết nối linh hoạt và ổn định của hệ thống Điều này giúp nâng cao hiệu quả hoạt động và đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao của nền công nghiệp hiện đại.
Đầu tư vào hạ tầng và nguồn nhân lực là yếu tố then chốt để đảm bảo sự thành công của các dự án Cần có đủ nguồn lực tài chính và nhân lực chuyên môn nhằm triển khai, duy trì và nâng cao hệ thống, từ đó tối ưu hóa hiệu quả hoạt động và đảm bảo tính bền vững của các hệ thống công nghệ.
Bảo mật thông tin là yếu tố hàng đầu trong quản lý dữ liệu giao thông, vì dữ liệu này rất nhạy cảm và cần được bảo vệ một cách chặt chẽ Việc đảm bảo an toàn cho dữ liệu không chỉ giúp giữ gìn quyền riêng tư của người dùng mà còn nâng cao độ tin cậy của hệ thống Do đó, các giải pháp bảo mật tiên tiến và các quy trình kiểm soát truy cập nghiêm ngặt phải được áp dụng nhằm ngăn chặn rò rỉ dữ liệu và các mối đe dọa an ninh mạng.
- Chi phí và nguồn lực: Triển khai công nghệ ITS đòi hỏi đầu tư lớn vào cả cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực chuyên môn
Thay đổi văn hóa tổ chức đòi hỏi sự hỗ trợ và cam kết chặt chẽ từ tất cả các bên liên quan nhằm thúc đẩy quá trình thích nghi và áp dụng công nghệ mới một cách hiệu quả Việc xây dựng một môi trường đổi mới và sẵn sàng chấp nhận sự thay đổi là yếu tố then chốt để nâng cao năng suất và cạnh tranh của doanh nghiệp Đẩy mạnh truyền thông nội bộ và đào tạo nhân sự giúp thúc đẩy sự chấp nhận và sử dụng công nghệ mới trong tổ chức.
- Chấp nhận từ cộng đồng thống ITS.
Thiết lập các tiêu chuẩn và quy định là yếu tố quan trọng để đảm bảo tính nhất quán và tương thích giữa các thành phần của hệ thống giao thông Việc này giúp nâng cao hiệu quả vận hành và giảm thiểu rủi ro về kỹ thuật Đồng thời, các tiêu chuẩn này còn đóng vai trò đảm bảo an toàn, bảo mật cho dữ liệu giao thông, góp phần xây dựng hệ thống an toàn, tin cậy và đáng tin cậy cho người dùng.
Tăng cường tương tác với cộng đồng bằng cách tổ chức hội thảo, tọa đàm và chiến dịch truyền thông nhằm giới thiệu công nghệ mới, đồng thời lắng nghe ý kiến phản hồi từ người dân để nâng cao hiệu quả và sự chấp nhận của cộng đồng đối với các ứng dụng công nghệ này.
Mục tiêu 5 _ Nguyễn Khánh Hà
5.1 Phân tích SMART cho mục tiêu :
Mục tiêu 5 của UBND quận Hà Đông là hoàn thành việc cải tạo và nâng cấp toàn bộ 5 km kết cấu hạ tầng giao thông đoạn đường Quang Trung, từ ngã tư cầu Trắng đến bến xe Yên Nghĩa, trong vòng 10 tháng Công trình này nhằm đảm bảo các quy chuẩn kỹ thuật, khắc phục tình trạng xuống cấp nghiêm trọng ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân và các hộ gia đình quanh khu vực (Nguyễn Khánh Hà)
Hình 3.2 Hình ảnh đoạn đường Quang Trung
Tiêu chí S: Cải tạo và nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông đoạn đường Quang
Trung từ ngã tư cầu Trắng đến bến xe Yên Nghĩa đang bị xuống cấp trầm trọng
Đoạn đường Quang Trung dài khoảng 5 km, nối từ Cầu Trắng đến Bến xe Yên Nghĩa, là tuyến đường trọng yếu nằm trong khu vực đông dân cư Với tính chất là tuyến đường chính, Quang Trung thu hút nhiều cư dân sinh sống và lưu thông hàng ngày Khu vực hai bên đường tập trung nhiều nhà ở, cửa hàng và các dịch vụ tiện ích, góp phần thúc đẩy hoạt động kinh doanh phát triển sôi động Đây là tuyến đường có vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương và di chuyển của cư dân địa phương.
Theo thống kê của UBND quận Hà Đông, khu vực hai bên đường Quang Trung có dân số khoảng 6.000 người, chiếm khoảng một phần ba dân số toàn quận Đây là một trong những khu vực có mật độ dân cư cao nhất tại Hà Nội.
- Hai bên đường Quang Trung có mật độ dân cư cao là do:
Tuyến đường này nằm ở vị trí trung tâm của quận Hoàng Mai, thuận tiện cho việc đi lại, giao thương.
Khu vực này có nhiều khu dân cư, khu đô thị mới được xây dựng, thu hút nhiều người dân đến sinh sống.
Khu vực này có nhiều cơ quan, trường học, bệnh viện tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm, học tập, khám chữa bệnh của người dân.
- Mật độ dân cư cao ở khu vực hai bên đường Quang Trung đã gây ra nhiều vấn đề, như:
Giao thông tắc nghẽn trên đường Quang Trung chủ yếu do sự tăng dân số và lượng phương tiện di chuyển ngày càng đông đúc, gây áp lực lớn đối với hạ tầng đường bộ hiện có Đặc biệt, tuyến đường này hiện đang hẹp, không đủ khả năng đáp ứng lưu lượng xe cộ lớn, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài và làm tăng thời gian di chuyển của người dân.
Mật độ dân cư cao trên tuyến đường Quang Trung gây ra tình trạng thiếu không gian sống, khiến diện tích sinh hoạt giảm sút và cạnh tranh về không gian trở nên khốc liệt hơn Điều này dẫn đến việc thiếu hụt không gian công cộng và tiện ích cần thiết cho cư dân, ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống hàng ngày.
Ô nhiễm môi trường do số lượng lớn người dân và phương tiện giao thông gây ra, bao gồm ô nhiễm không khí và tiếng ồn, ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng cuộc sống và sức khỏe của cư dân trong khu vực.
Nguy cơ cháy nổ: Khu vực này tập trung nhiều khu dân cư, cơ sở sản xuất, kinh doanh, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
*Tình trạng xuống cấp của đường Quang Trung
-Nguyên nhân dẫn đến tình trạng xuống cấp của đoạn đường Quang Trung :
Tuyến đường được xây dựng từ năm 2006, trải qua nhiều năm sử dụng và chịu tác động của thời tiết, khí hậu, khiến tuyến đường xuống cấp và cần được bảo trì, cải tạo để đảm bảo an toàn giao thông.
Tuyến đường này chịu tác động lớn từ hoạt động của con người, với lưu lượng xe qua lại đông đúc, đặc biệt là xe tải trọng lớn gây ùn tắc giao thông và hư hỏng mặt đường Việc khai thác và sử dụng đường không đúng cách cùng với việc không bảo trì, bảo dưỡng định kỳ cũng góp phần làm đường xuống cấp nhanh chóng, ảnh hưởng đến an toàn và hiệu quả giao thông.
Hạ tầng giao thông yếu kém do chưa đáp ứng nhu cầu tăng cao của phương tiện cá nhân, với các công trình như đường xá, cầu cống thường chật hẹp và xuống cấp Quá trình xây dựng hệ thống giao thông gặp nhiều chậm trễ và đình trệ, gây tồn đọng lớn Sự gia tăng dân cư đông đúc cùng số phương tiện cá nhân ngày càng tăng đã trở thành gánh nặng lớn cho hệ thống hạ tầng giao thông hiện nay.
Để giảm ùn tắc giao thông và hạn chế xe cá nhân, cần phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân Hiện tại, hạ tầng giao thông Quận mới chỉ đáp ứng khoảng 30% so với quy hoạch phát triển giao thông của thành phố, gây ra các điểm nghẽn và thiếu hệ thống kết nối hiệu quả Để thúc đẩy phát triển bền vững, cần mở rộng và xây dựng mới các tuyến đường trục chính, hoàn thành các tuyến vành đai, đồng thời nâng cấp các nút giao thông, xây dựng cầu vượt và các tuyến cửa ngõ ra vào thành phố Ngoài ra, việc cải tạo, nâng cấp và mở rộng các tuyến đường tại các khu vực có tỷ lệ đất dành cho đường còn thấp là yếu tố then chốt để giảm thiểu ùn tắc và nâng cao khả năng giao thông đô thị.
-Cụ thể, tình trạng xuống cấp của đoạn đường Quang Trung được thể hiện như sau:
Mặt đường hẹp chỉ từ 2,5 đến 3,5 mét, thường xuyên xuất hiện ổ gà và bong tróc, gây cản trở việc đi lại và sinh hoạt của người dân Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến người già, trẻ em và người khuyết tật khi di chuyển trên tuyến đường này, khiến họ gặp nhiều khó khăn và nguy hiểm.
Hệ thống thoát nước kém gây ra ngập úng và nước bẩn ứ đọng trên đường, dẫn đến ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe cộng đồng Việc cải thiện hệ thống thoát nước là cần thiết để giảm thiểu tình trạng ngập úng, đảm bảo vệ sinh môi trường và bảo vệ sức khỏe của người dân.
Vỉa hè: Vỉa hè nhỏ hẹp, không đảm bảo an toàn cho người đi bộ, nhất là người già, trẻ em.
-Tình trạng xuống cấp của đoạn đường Quang Trung gây ra nhiều ảnh hưởng tiêu cực, bao gồm:
Đoạn đường hẹp, nhiều ổ gà và nước bẩn ứ đọng gây cản trở lớn cho việc đi lại của người dân, ảnh hưởng đến sinh hoạt hàng ngày Các phương tiện như xe máy, xe đạp và xe buýt gặp nhiều khó khăn khi di chuyển trên tuyến đường này, đặc biệt là đối với người già, trẻ em và người khuyết tật, khiến việc đi lại trở nên vô cùng khó khăn và nguy hiểm.
Gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông: Mặt đường xuống cấp, nhiều ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Gây ô nhiễm môi trường: Nước bẩn ứ đọng trên đường gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân.
Thiếu biển báo và đèn tín hiệu giao thông gây ra nhiều khó khăn trong việc điều khiển và lưu thông phương tiện Các biển báo cảnh báo và hướng dẫn xuống cấp hoặc bị thiếu khiến người tham gia giao thông gặp rắc rối trong việc nhận biết đúng quy định Điều này làm giảm an toàn trong giao thông, dễ dẫn đến tai nạn và ùn tắc Việc duy trì và cập nhật hệ thống biển báo, đèn tín hiệu là yếu tố quan trọng để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông hiệu quả.
*Cải tạo và nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông đoạn đường Quang Trung
Dự án cải tạo và nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông đoạn đường Quang Trung là một dự án quan trọng tại quận Hà Đông, Hà Nội Mục tiêu chính của dự án là khắc phục hiện trạng xuống cấp của tuyến đường, đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân địa phương Việc nâng cấp hạ tầng giao thông này góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, kết nối giao thương và giảm thiểu tai nạn giao thông trên tuyến đường Quang Trung.
- Việc nâng cấp, cải tạo kết cấu hạ tầng giao thông bao gồm:
Mở rộng mặt đường từ 6,5m - 10m, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Thảm lại mặt đường để cải thiện chất lượng bề mặt đường
Xây dựng vỉa hè rộng 2,2m, đảm bảo an toàn cho người đi bộ.
Cải tạo hệ thống thoát nước, tránh ngập úng.
Lắp đặt hệ thống chiếu sáng, đảm bảo an toàn giao thông.
Hoàn thiện hệ thống sơn tín hiệu, biển báo ,đèn tín hiệu để hỗ trợ giao thông
- Sau khi dự án hoàn thành, tuyến đường Quang Trung sẽ được cải thiện đáng kể về
Mục tiêu 6 _ Nguyễn Đoàn Hải Nam
S - Specific (Tính cụ thể):Với mục nâng cấp và cải tạo 3 hạng mục về thiết bị chiếu sáng giao thông tại quận Hà Đông.
Trong quý I năm 2025, sẽ tiến hành điều tra toàn diện về tình trạng hệ thống chiếu sáng giao thông, nhằm đánh giá hiệu suất và hiệu quả hoạt động của các thiết bị hiện tại Quá trình này giúp xác định rõ các điểm yếu, thiết bị gặp sự cố hoặc hỏng hóc để từ đó đề xuất các giải pháp nâng cấp phù hợp, đảm bảo an toàn và nâng cao chất lượng chiếu sáng công cộng.
Trong quý II năm 2025(tháng4-6), Xác định mục tiêu cụ thể cho việc nâng cấp và cải tạo hệ thống chiếu sáng
Trong quý III năm 2025(tháng7-9), thực hiện thủ tục nâng cấp, lắp đặt và thay thế và đưa vào hoạt động.
Trong quý IV năm 2025 (tháng 9-12), cần kiểm tra lại hệ thống chiếu sáng để đảm bảo hoạt động ổn định và hiệu quả Đồng thời, lập kế hoạch bảo trì định kỳ nhằm duy trì hiệu suất của hệ thống chiếu sáng, giúp nâng cao độ tin cậy và tiết kiệm chi phí vận hành.
Để nâng cấp và cải tạo hệ thống thiết bị chiếu sáng giao thông tại quận Hà Đông, cần hoàn thiện ít nhất 3 hạng mục liên quan đến hệ thống thiết bị chiếu sáng giao thông nhằm đảm bảo đạt các chỉ tiêu đề ra Việc thực hiện các hạng mục này giúp đảm bảo tính định lượng trong công trình, nâng cao chất lượng an toàn giao thông và đáp ứng yêu cầu đề ra về tiêu chuẩn chiếu sáng.
Mục tiêu này có tính khả thi cao, nhưng phụ thuộc nhiều vào nguồn tài chính, kế hoạch triển khai và sự hỗ trợ từ các đơn vị cung cấp hệ thống chiếu sáng Nếu giải quyết được các vấn đề này, thì mục tiêu đề ra sẽ rất khả thi, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả trong điều hướng giao thông.
Việc nâng cấp và cải tạo ít nhất 3 hạng mục trong hệ thống thiết bị chiếu sáng giao thông là yếu tố then chốt để đảm bảo sự thuận lợi trong lưu thông của người dân Hệ thống chiếu sáng giao thông hiệu quả không chỉ nâng cao khả năng an toàn khi di chuyển mà còn góp phần xây dựng môi trường sống tốt hơn cho cộng đồng Đầu tư vào các giải pháp chiếu sáng phù hợp giúp tạo nền tảng vững chắc cho an toàn giao thông và phát triển bền vững của khu vực.
T - Time-bound (Thời gian cụ thể): Mục tiêu được đặt ra trong vòng 1 năm.
6.2 Phân tích đối lực
Phân tích đối lực cho mục tiêu: nâng cấp và cải tạo ít nhất 3 hạng mục về hệ thống thiết bị chiếu sáng giao thông.
Khả năng tài chính: Quận Hà Đông có nguồn lực tài chính tiềm năng
Sự đồng thuận và hỗ trợ của
Việc nâng cấp hệ thống chiếu sáng giao thông đòi hỏi một khoản đầu tư lớn về thiết bị và công nghệ mới, tạo điều kiện để nâng cao hiệu quả và an toàn Sự hỗ trợ từ chính quyền đóng vai trò quyết định trong việc triển khai thành công các dự án cải tạo hệ thống chiếu sáng này, góp phần thúc đẩy phát triển đô thị bền vững và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Trong cộng đồng, nhận thức về an toàn giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nhu cầu nâng cấp hệ thống thiết bị chiếu sáng công cộng Nhu cầu cải thiện môi trường sống cũng là yếu tố then chốt, giúp tăng cường sự an toàn và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân Chính vì vậy, việc đầu tư vào hệ thống chiếu sáng hiện đại không chỉ nhằm đảm bảo an toàn giao thông mà còn góp phần xây dựng môi trường đô thị trong lành, bền vững.
Tổ chức và quản lý hợp lý là yếu tố then chốt để nâng cao hiệu quả hệ thống chiếu sáng giao thông Việc quản lý chặt chẽ, kế hoạch hóa rõ ràng và triển khai phù hợp giúp tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của hệ thống đèn đường, từ đó giảm thiểu lãng phí nguồn lực và nâng cao an toàn giao thông Áp dụng quản lý hiệu quả trong quá trình nâng cấp thiết bị chiếu sáng giao thông không những đảm bảo tiến độ mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ của hệ thống, mang lại lợi ích kinh tế lâu dài.
Ứng dụng công nghệ hiện đại như đèn LED thông minh và hệ thống điều khiển tự động giúp tối ưu hóa hiệu suất hoạt động, tiết kiệm năng lượng và nâng cao hiệu quả của hệ thống Công nghệ LED tiên tiến không chỉ giảm tiêu thụ điện năng mà còn kéo dài tuổi thọ thiết bị, góp phần giảm chi phí vận hành Hệ thống điều khiển thông minh cho phép tự động điều chỉnh ánh sáng phù hợp với nhu cầu, mang lại môi trường tiện nghi và tiết kiệm năng lượng tối đa Nhờ đó, doanh nghiệp và người dùng có thể hưởng lợi từ những giải pháp công nghệ hiệu quả và bền vững.
Dự án nâng cấp có thể gặp phải sự phản đối từ cộng đồng do ảnh hưởng đến môi trường sống, gây ồn ào hoặc gây bất tiện cho người dân Các ý kiến phản đối từ cộng đồng thường xuất phát từ lo ngại về tác động tiêu cực đến cuộc sống hàng ngày và môi trường xung quanh Việc lắng nghe và giải thích rõ ràng về lợi ích của dự án là cần thiết để giảm thiểu sự phản đối và đảm bảo sự đồng thuận của cộng đồng.
Quản lý hệ thống mới đòi hỏi kỹ năng chuyên môn cao và hiểu biết vững vàng về công nghệ Để đảm bảo hiệu suất và an toàn, việc cập nhật và bảo trì định kỳ là rất cần thiết Đây là thách thức lớn trong quá trình quản lý hệ thống công nghệ mới, yêu cầu nhân viên phải luôn sẵn sàng thích nghi và nâng cao trình độ.
Thời gian triển khai dự án có thể kéo dài do quá trình lập kế hoạch, thiết kế và triển khai hệ thống mới yêu cầu sự cẩn trọng và tuân thủ đúng quy trình Việc chuẩn bị kỹ lưỡng giúp đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ và đạt hiệu quả cao Chủ động lập kế hoạch rõ ràng là yếu tố quyết định thành công trong quá trình triển khai hệ thống mới.
Việc thay đổi quy hoạch có thể yêu cầu điều chỉnh cấu trúc đường và hệ thống giao thông để phù hợp với quy hoạch mới, điều này có thể gây ra khó khăn về mặt pháp lý và phát sinh thêm chi phí.
6.3 Phân tích tác động
Khó khăn Giải pháp đề xuất
Khó khăn của việc nâng cấp và cải tạo hệ thống thiết bị chiếu sáng giao thông
Đề xuất nâng cấp và cải tạo hệ thống thiết bị chiếu sáng giao thông giúp cải thiện an toàn, hiệu quả và khả năng vận hành của hệ thống Việc nâng cấp này đòi hỏi lượng lớn chi phí đầu tư, đặc biệt khi ứng dụng công nghệ mới và thiết bị hiện đại để đảm bảo tính bền vững và tiết kiệm năng lượng Các giải pháp cải tạo hệ thống chiếu sáng giao thông cần phù hợp với yêu cầu về kỹ thuật, kinh tế và môi trường nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Thách thức kỹ thuật: Cần những nhân lực có chuyên môn cao để có thể lắp đặt, vận hành và bảo trì các thiết bị chiếu sáng hiện đại.
Quản lý hệ thống mới đòi hỏi kỹ năng chuyên môn cao và sự hiểu biết sâu về công nghệ, đồng thời cần liên tục cập nhật và bảo trì để đảm bảo hiệu suất tối ưu và an toàn.
Gián đoạn giao thông:Việc nâng cấp và cải tạo hệ thống chiếu sáng giao thông có thể ảnh hưởng đến giao thông và hoạt động của địa phương
Vấn đề về an toàn: Cần đảm bảo rằng việc nâng cấp không làm ảnh hưởng đến an toàn của người tham gia giao thông.
