Tiểu luận - đề tài - Hệ thống lý thông tin chuyến bay -MIS (Management Information System)

1 Hệ thống lý thông tin chuyến bay -MIS (Management Information System)

Để quản lý lưu lượng hành khách ngày càng lớn và tăng cao, cũng như cần một

hệ thống toàn diện để hỗ trợ hành khách, và quan trọng không kém là việc quản

lý thông tin chuyến bay của hãng thì cần có hệ thống quản lý thông tin chuyến

bay MIS (Management Information System) để :

- Nhận các thông tin của các hãng hàng không trên cơ sở lịch bay mùa

- Cập nhập thông tin chuyến bay tại sân bay ra màn hình thông báo

- Ghi nhận các số liệu phục vụ chuyến bay để làm công tác thống kê và làm hóađơn

- Giao diện với các hệ thống khác để nhận và truyền số liệu chuyến bay

Để thực hiện MIS tốt hơn thì phải có Hệ thống hiển thị thông tin chuyến bay (FIDS)

FIDS (Flight Information Display System) dùng để :

- Cập nhập các hình ảnh /Video tới các màn hình công cộng và nhân viên

- Hiển thị các nguồn sân bay (Cửa lên máy bay - quầy thủ tục – băng truyền – điểm đỗ - lối ra,vào ,lên màn hình thông báo bay)

Và thiết bị quan trọng trong FIDS là màn hình thông báo chuyến bay

Màn hình thông báo chuyến bay:

 Công dụng :

Thuận lợi cho hành khách theo dõi để cung cấp thông tin kịp thời về

chuyến khởi hành cũng như chuyến bay , phân chia các khu vực cổng vào ,phòng chờ , khu vực tập trung hành lý, và thậm chí có cả dự báo thời tiết

…v.v Và luôn đảm bảo độ tin cậy tối đa, giúp hành khách liên tục cập nhật thông tin chuyến bay và thông báo chỉ trong nháy mắt.

 Nguyên lý hoạt động :

Nhận dữ liệu từ sân bay trung tâm của máy chủ hệ điều hành thông tin chuyến bay ( FIDS) các vấn đề liên quan đến lịch trình chuyến bay, địa điểm trả hành lý, thông báo về thời tiết, và các thông tin công cộng liên quan khác rồi phát sóng thông tin ( từ một cơ sở dữ liệu được cập nhật liên

2

tục ) đến nhiều màn hình LCD Tùy thuộc vào vị trí, màn hình LCD đặt trong định hướng thẳng đứng hay nằm ngang.

2 Hệ thống phát thanh công cộng (PAS)

Hệ thống thông báo công cộng là một hệ thống khuyếch đại điện tử với bộ trộn tín hiệu, bộ khuyếch đại và loa, thường dùng để khuyếch đại âm thanh,tiếng nói, bản nhạc ghi sẵn, hay các tin nhắn và phân phối các tới các khu vực cộng cộng trong nhà ga

 Công dụng :

Hệ thống phát thanh công cộng (PAS) của nhà ga hành khách tại các cảnghàng không, sân bay Việt Nam dùng để phát nhạc nền, phát thanh, nhắn tin công cộng cho hành khách và cho nhân viên trong nhà ga

Hệ thống phát thanh công cộng điển hình bao gồm các thiết bị như :

- Nguồn đầu vào

- Tiền khuyếch đại

- Định tuyến tín hiệu

- Khuyếch đại công suất

- Điều khiển và theo dõi hệ thống

- Hệ thống loa

4

Sơ đồ khối nguyên lý hệ thống phát thanh công cộng:

Yêu cầu về chức năng của hệ thống phát thanh công cộng:

 Hệ thống PAS nên có các chức năng tối thiểu sau:

 Phát thanh công cộng;

 Phát thông báo tự động ghi sẵn;

 Điều khiển phát thanh ra các vùng;

 Phân phối tín hiệu âm thanh;

 Nhắn tin và thông báo tự động sử dụng công nghệ số;

 Chuyển đổi các bộ khuyếch đại tự động khi có lỗi;

 Giám sát các đường loa phát thanh;

 Điều chỉnh âm lượng tự động;

 Loa phát thanh bao phủ tất cả các khu vực trong nhà ga;

 Phải có chức năng phát thanh theo chế độ ưu tiên như sau:

 Thông báo an ninh, còi báo động

 Thông báo chung

 Thông báo hạn chế tại các khu vực

 Nhạc nền.

3 Hệ thống phân bổ thời gian

Là đồng bộ hóa thời gian kiểm

soát không lưu (ATC), và các hệ

thống thời gian phân phối và hiển

thị đồng hồ cho các tòa nhà ga sân

bay

Công dụng:

Cung cấp cho nhà ga hành khách

hệ thống phân chia thời gian cho

toàn bộ tàu ga

Hệ thống camera quan sát giúp:

- Giám sát khu vực công cộng trong nhà ga và khu vực sân đỗ máy bay, cũng như các hoạt động vận chuyển, giao nhận, giao dịch,

- Hỗ trợ và nâng cao hiệu quả quản lý, giám sát, đánh giá chính xác quy trình làm việc, giao dịch ở các vị trí mong muốn

6

điểm đòi hỏi đảm bảo an ninh

cao độ, với những đặc điểm

riêng  như luôn đòi hỏi sự

giám sát liên tục, hiệu quả,

chính xác mọi hoạt động)

Sơ đồ cơ bản hệ thống camera giám sát hiệu quả tại các nhà ga:

Hệ thống giám sát được mọi hoạt động do hệ thống có khả năng kết nối với Internet dù Phòng điều hành, quản lý có không có đặt tại Nhà ga.

Nhà chức trách an ninh sẽ sử dụng hệ thống Camera quan sát để nhận các hình ảnh / video từ Camera đặt tại các vị trí khác và ngoài nhà ga

5 Quầy làm thủ tục

Có 2 dạng cơ bản thiết kế lắp đặt tại quầy thủ tục :

 Dạng tuyến hàng ngang

 Dạng bố trí theo từng đảo

 Quầy đóng bằng gỗ,hay chất liệu

hợp kim với kích thước phù hợp

 Bộ máy tính ( CPU,MONITOR,

….)

 Máy in thẻ lên tàu bay :

 Máy in nên sử dụng cả 2 dạng giấy liên tục và đơn lẻ Một máy in dạng liên tục yêu cầu bộ phận cắt hay có khả năng sử dụng giấy in có những vạch cắt sẵn

 Kích thước ký tự tối thiểu cao 4 mm;

 Tùy chọn để in đồ họa để in mã vạch hay ký tự có kích thước lớn;

 Kích thước lớn của thẻ không vượt quá độ rộng của khổ A4;

 Việc thay đổi khe giấy và các chi tiết cơ khí của khay mực phải thuận tiện, không cần dùng dụng cụ, phải có khả năng thực hiện bởi các nhân viên và không cần phải di chuyển máy in ra khỏi trạm làm việc;

Phải có tùy chọn để tạo mã và đọc dải từ trên thẻ lên tàu:

khách từ khâu kiểm tra vé đến lúc lên máy bay.

Các điều kiện cần xem xét khi xây dựng hệ thống hệ thống CUTE :

 Ở nhiều vị trí có thể bắt buộc phải tương thích với nghiên cứu nào đó và yêucầu kỹ thuật liên quan đến bàn phím, đơn vị hiển thị màn hình, máy in;

 Phải có cơ chế khóa các thiết bị đầu cuối cho việc sử dụng để đưa ra bảo mật đối với các thiết bị đầu cuối đặt ở nơi công cộng;

 Các thiết bị phải được bố trí hợp lý do không gian giới hạn trong một quầythủ tục check-in và gate điển hình;

 Hệ thống nên có cơ chế bảo trì từ xa, kết nối với nhà cung cấp phần mềm hệ thống

trung chuyển.

Hệ thống nên được thiết kế phù hợp với các tiêu chuẩn sau:

 Luồng hành lý di chuyển phải nhanh, đơn giản, sử dụng tối thiểu các công đoạn thao tác;

 Việc sắp xếp xử lý hành lý trong nhà ga phải phù hợp với sự sắp xếp ngoài sân đỗ và loại phương tiện vận chuyển mong muốn;

 Hệ thống xử lý hành lý phải sắp xếp tối thiểu khúc cong

 Có các tiện nghi xử lý hành lý quá khổ;

 Có đường băng tải đổ trực tiếp xuống khu vực tập kết hành lý đi đề phòng trường hợp hệ thống xử lý hành lýhỏng;

 Chiều dài tối đa của các đoạn băng chuyền là 25 m

8 Hệ thống thang máy và thang cuốn

Thang máy : là một thiết bị chuyên dùng để dùng vận chuyển người, hàng hoá,

vật liệu, thực phẩm, giường bệnh, v.v… theo phương thẳng đứng hoặc nghiêng một góc nhỏ hơn 150 so với phương thẳng đứng một tuyến đã định sẵn

12

Thang cuốn : là một thiết bị vận chuyển người, dạng băng tải Thang cuốn gồm

hệ thống những bước thang có thể chuyển lên trên hay xuống dưới liên tục luân phiên nhau thành vòng tròn khép kín, và ăn khớp với nhau bằng những khe sâu trên bề mặt Đường đi của thang cuốn phổ biến là đường thẳng nhưng một số khác được thiết kế dạng xoắn ốc để tiết kiệm diện tích

Nhà ga sẽ được cung cấp các hệ thống :

 Thang máy dùng cho hành khách:

Thang máy tải khách ở nhà ga có đầy đủ chức năng

theo Tiêu chuần Việt Nam hiện hành, giúp cho hành

khách sử dụng dễ dàng, an toàn & tiện lợi

Phạm vi cung cấp: ( tùy vào nhu cầu của từng nhà ga mà

- Chuông cấp cứu và intercom liên lạc với bên ngoài.

- Đèn cấp cứu khi mất điện (chiếu sáng trong 30 phút)

- Khóa an toàn, liên động với cabin, có tiếp điểm điện kiểm soát khóa

Bộ cứu hộ tự động ARD:

Khi nguồn điện chính bị mất đột ngột, thiết bị này sẽ tự động đưa thang đến tầng gần nhất và mở cửa để cho khách ra ngoài Nguồn điện dự trữ sẽ tự độngnạp lại khi có điện

-Thiết kế cabin: inox sọc nhuyễn kết hợp với inox gương (Gồm 03 tấm inox

gương ở ba vách của cabin)

- Sàn cabin: Đá granite tự nhiên nguyên tấm.

- Trần giả: Được thiết kế sang trọng.

- Tay vịn: Tay vịn bằng inox tròn.

- Quạt thông gió: Quạt thông gió thông gió chuyên dùng.

- Hệ thống chiếu sáng: Đèn neon được bố trí ẩn ở góc phòng thang.

- Loại cửa: Cửa tự động hai cánh mở về hai phía, vận hành êm ái nhờ đầu cửa

đượcnhập khẩu đồng bộ

- Hiển thị: Hiển thị vị trí cabin và hướng chuyển động bằng đèn ma trận điểm.

- Bảng điều khiển trong phòng thang: Bao gồm các button gọi tầng, button

đóng mở cửa, button báo động, thông tin nhãn hiệu thang, tải trọng, tốc độ

Thang máy tải hành lý quá khổ sử dụng như thang máy hàng hóa

Là thiết bị quan trọng trong việc tự động hóa hệ thống vận chuyển, lưu thông hàng hóa trong nhà ga, đến kho hàng lý, hàng hóa

Phạm vi ứng dụng (tùy vào nhu cầu mà thong số khác nhau):

- Tải trọng : từ 500kg đến 5000 kg

14

- Tốc độ : từ 15m/ph đến 60m/p

- Sử dụng Loai Máy Kéo

Hệ thống hoạt động được thiết kế lập trình vi xử lý làm tăng khả năng an toàn tin cậy, khả năng đáp ứng linh hoạt theo các điều kiện sử dụng khác nhau ở cácnhà ga, tiện lợi cho việc vận chuyển hành lý quá khổ, hàng hóa…v.v

 Có tấm đệm chân ở đầu trên và đầu dưới chiều dài thang giúp người

đi giữ thăng bằng khi kết thúc

 Có ánh sáng phân ranh giới các bước thang bằng đèn huỳnh quang được nhuộm màu màu xanh lục, được gắn bên trong cơ chế vận hành của thang

 Hai hay ba bước thang đầu tiên và cuối cùng được thiết kế thành chuỗi bằng phẳng để người đi cảm thấy dễ theo kịp tốc độ của thang do quán tính.

 Những đường ranh giới ở đầu hoặc cạnh bước thang được sơn màu vàng nổi bật như một lời cảnh báo

 Hướng di chuyển (lên hay xuống) và tốc độ của thang có thể kiểm soát được theo thời gian trong ngày, hay theo lưu lượng người đi trên đó

9 Hệ thống máy soi chiếu hành lý ký gửi (X-RAY)

Hệ thống soi chiếu hành lý ký gửi dùng trong các nhà ga hành khách ở các CHK, sân bay Việt Nam và dùng thiết bị soi chiếu X-ray để soi chiếu

Thiết bị soi chiếu X-RAY : là

máy soi chiếu hành lý dùng tia X

là máy được thiết kế để kiểm tra

hiểm khác.

Hệ thống X-ray nên có các khả năng cơ bản sau:

 Chức năng làm việc ở chế độ xuyên thấu cao/Chức năng làm việc ở chế độxuyên thấu thấp

 Chức năng xem ảnh đảo đen trắng và màu.

 Chức năng giả định màu

 Chức năng phân biệt chất hữu cơ/chất vô cơ

 Khả năng xem ảnh ở chế độ đen trắng

 Chức năng tự động hỗ trợ người vận hành nhận biết các vật chất, vật thể nguy hiểm như thuốc nổ, ma túy

 Có thể sử dụng đồng thời nhiều chức năng phân tích ảnh

 Chức năng xử lý ảnh liên tục (realtime processing) : khi sử dụng các chức năng để phân tích, xử lý hình ảnh thì không cần dừng băng tải

Hệ thống máy soi chiếu hành lý ký gửi nên có các yêu cầu về

 Chức năng làm nổi bật hình dạng của các vật thể

 Khả năng phân tích các vùng ảnh của vật thể có độ đậm đặc cao

 Bảng điều khiển có các phím chức năng lập trình được

 Chức năng phóng to ảnh : 2,4,6 và 8 lần tại vùng bất kỳ trên màn hình

18

 Chức năng xem lại ảnh vừa soi chiếu: để xem lại các ảnh ngay trước

đó để kiểm tra và các chức năng phân tích ảnh đều có hiệu lực đối với các ảnh này

 Chức năng đếm hành lý: bộ đếm tổng số hành lý đã soi chiếu và bộ đếm hành lý trong một khoảng thời gian nhất định

Hệ thống máy soi chiếu hành lý ký gửi nên có các chức năng

hỗ trợ kỹ thuật sau:

 Có chức năng tự chẩn đoán lỗi kỹ thuật của hệ thống, thông báo

mã (code) lỗi cho người sử dụng

 Có chức năng theo dõi các thông số làm việc của hệ thống, dừng

hệ thống khẩn cấp khi các thông số này vượt quá giới hạn cho phép

 Chức năng quản trị sử dụng: quản lý, theo dõi, nhận dạng người

sử dụng (bằng mật mã, bằng thẻ)

Kích thước khoang soi của máy soi hành lý ký gửi:

Phải chấp nhận các hành lý ký gửi có kích thước theo qui định của IATA

Cầu ống lồng:

Cung cấp tiện nghi tiếp cận cầu hành khách cho máy bay (VDGS)

Cung cấp tiện nghi cho hành

khách đi chuyến bay vào nhà

ga hàng không

Thiết bị này vừa làm tăng

tính an toàn cho HK vừa tăng

tính hiệu quả trong công tác

Thiết bị đóng gói hành lý, hàng hóa:

Dùng để đóng gói hành lý theo đúng quy định của hàng không, giúp hành lý không quá cồng kềnh, phù hợp với yêu cầu của nhà vận chuyển hàng không, hay không gây tăng cước vận chuyển hàng không và tiềm ẩn rủi ro thất thoát, cũng như thuận tiện trong việc chuyên chở, vận chuyển mà vẫn đảm bảo tính an toàn, bào toàn chấtlượng hành lý của hành khách

Kết Luận

Mọi trang thiết bị nhà ga dung để phục vụ cho nhà ga cũng như hành khách đều phải đúng theo qui định của nhà nước , IATA, của nhà ga…v.v Và tất cả trang thiết

bị đều phục vụ với mục đích tốt, tiện lợi, nhanh chóng…v.v

Các trang thiết bị nhà ga tại Cảng Hàng Không được điều khiển tự động, hoặc điều khiển bởi chuyên viên, hoặc các thiết bị do hành khách sử dụng đều khiển đều phải thực hiện đúng chức năng, quy tắc, nguyên tắc hoạt động, nguyên lý vận hành, thựchiện thao tác v.v để đảm bảo tính an toàn đặc trưng cũng như tránh sai, hỏng thiết bị…

Mọi sự cố của thiết bị do hành khách, chuyên viên, nhân viên hay người nào đó ( ở ngoài hay bên trong nhà ga) gây tác động, sai hỏng, hư hỏng, thiệt hại…v.v đều phải do người gây ra chịu hoàn toàn trách nhiệm bồi thường, xử phạt… theo đúng

22

quy định của nhà ga, của nhà chức tránh hay nhà nước đã ban hành.

Từ các chức năng, công dụng… ta thấy được các trang thiết bị phục vụ tại nhà ga đều có vai trò quan trọng và cần thiết cho các hoạt động tại nhà ga và hành khách…v.v