Hiểu biết chung về RCA: - Định nghĩa: nhận diện nguyên nhân cốt lõi của vấn đề đề ra phương pháp thích hợp - Gồm 5 phương pháp ứng dụng trong các lĩnh vực: Safety-based RCA an toàn
Trang 11GROUP 6:
ROOT CAUSE ANALYSIS
Trang 2NỘI DUNG
1 Lịch sử và hiểu biết chung về RCA
2 Lý thuyết FMEA trong kỹ thuật
3 Ứng dụng FMEA trong Hyundai
4 Kết luận
Trang 3• Root Cause Analysis
• Failure Mode Effect Analysis
• Kiểm soát chất lượng
• Rick Priority Number
• Severity
• Occurrence
• Detection
Trang 41 LỊCH SỬ VÀ HIỂU BIẾT CHUNG VỀ RCA
1.1 Lịch sử hình thành:
- 1958: 5 Whys (tiền đề của RCA)
- Sakichi Toyoda - Japanese Thomas Edison, nhà
sáng lập của ngành công nghiệp Toyota
Nguồn: http://www.brighthubpm.com
Trang 51 LỊCH SỬ VÀ HIỂU BIẾT CHUNG VỀ RCA
1.2 Hiểu biết chung về RCA:
- Định nghĩa: nhận diện nguyên nhân cốt lõi của vấn đề đề ra phương pháp thích hợp
- Gồm 5 phương pháp ứng dụng trong các lĩnh vực:
Safety-based RCA an toàn lao động và sức khỏe
Production-based RCA sản xuất để đảm bảo KSCL
Process-based RCA kinh doanh và sản xuất
Failure-based RCA (FMEA) kỹ thuật và bảo trì
Systems-based RCA phân tích hệ thống và quản lý rủi ro
Trang 62 LÝ THUYẾT FMEA TRONG KỸ THUẬT
2.1 Định nghĩa FMEA
2.2 Lợi ích của FMEA
2.3 Phân loại ứng dụng của FMEA
2.4 Các bước tiến hành FMEA
Trang 72 LÝ THUYẾT FMEA TRONG KỸ THUẬT
2.1 Định nghĩa FMEA:
- FMEA (Failure Mode Effect Analysis): Phân tích tác động và hình thức sai lỗi
- Hình thức sai lỗi: cách mà sản phẩm hay quá trình không đáp ứng được yêu cầu (các khuyết tật)
- Tác động sai lỗi: ảnh hưởng của các sai lỗi đến khách hàng nếu nó không được ngăn ngừa hay khắc phục
- Nguyên nhân (phân tích): nguồn gốc gây ra sai lỗi, thường do các biến độngtác động vào quá trình
Trang 82 LÝ THUYẾT FMEA TRONG KỸ THUẬT
2.2 Lợi ích của FMEA :
Trang 92 LÝ THUYẾT FMEA TRONG KỸ THUẬT
2.3 Phân loại ứng dụng của FMEA
FMEA thiết kế • phân tích các • tập trung vào tác động sai lỗi liên quan đến chức năng phần tử thiết kế
của phần tử thiết kế
FMEA quá trình • phân tích chức năng của quá trình
• tập trung vào sai lỗi gây ra khuyết tật lên sản phẩm
Trang 102 LÝ THUYẾT FMEA TRONG KỸ THUẬT
2.4 Các bước tiến hành FMEA (5 bước):
- Bước 1: Xác định quá trình hoặc sản phẩm / dịch vụ
- Bước 2: Liệt kê các vấn đề có thể nảy sinh (các phương thức xảy ra sai lỗi)
Cái gì có thể xảy ra?
- Bước 3: Đánh giá vấn đề theo tính nghiêm trọng, khả năng xảy ra và khả năng có thể xác định
Sử dụng thang điểm từ 1 đến 10 cho mỗi vấn đề
Vấn đề càng trọng yếu điểm càng cao
Đánh giá lại dựa trên dữ liệu lịch sử hoặc dữ liệu kiểm tra
Trang 112 LÝ THUYẾT FMEA TRONG KỸ THUẬT
2.4 Các bước tiến hành FMEA (5 bước):
- Bước 4: Tính toán “hệ số rủi ro theo thứ tự ưu tiên” hay còn được gọi là RPN
( Rick Priority Number) như sau: RPN = SEV*OCC*DET
sai lỗi nếu nó xảy ra
Trang 122 LÝ THUYẾT FMEA TRONG KỸ THUẬT
2.4 Các bước tiến hành FMEA (5 bước):
- Bước 5: Xác định giải pháp giảm thiểu yếu tố rủi ro
tập trung ưu tiên khắc phục những sự cố nghiêm trọng nhất theo thứ tự
phân loại đã đề cập ở trên
giải pháp cần đi kèm với kế hoạch nguồn lực và phân công trách nhiệm thực hiện
Trang 133 ỨNG DỤNG FMEA TRONG HYUNDAI
- Bước 1: Các kỹ thuật viên của nhóm 6 Sigma tại nhà máy đóng tàu Hyundai áp dụng phương pháp FMEA để đánh giá tác động các sai hỏng cơ khí nhằm cải tiến thiết kế sản phẩm và thiết kế công nghệ
- Bước 2: Các vấn đề có thể nảy sinh:
Bánh lái bị blok
Bộ truyền động lái khó kiểm soát
Bộ truyền động thứ cấp chạy không đều
Trang 18- Bước 4 + 5:
Trang 19- Bước 4 + 5:
Trang 204 KẾT LUẬN
Trang 2121