Luận văn: phương pháp thiết kế theo quy phạm kếp hợp với kiến trúc pptx

Hoán cải sà lan thành nhà hàng nổi không phải là một vấn đề gì mới mẻ và thời sự, nh-ng trong điều kiện làm tốt nghiệp với một l-ợng thời gian có hạn, và điều kiện kiến thức còn nhiều hạ



Luận văn Phương pháp thiết kế theo quy phạm kếp hợp với

kiến trúc

đ-ợc đóng mới, những chiếc tàu hàng tự hành có tốc độ lớn đ-ợc ra

đời, chúng sẽ thay thế những chiếc sà lan nhỏ bé chậm chạp x-a kia là điều tất yếu không thể tránh khỏi Cùng với nó là những chiếc phà về hình dáng cũng không khác nhiều sà lan, nó cũng

đ-ợc thay thế bởi những cây cầu to lớn để giải quyết vấn đề thời gian, ùn tắc giao thông, nhịp độ, xu thế phát triển của xã hội Do đó

mà cả phà và sà lan đều sẽ đ-ợc tận dụng để làm những công trình nổi, phục vụ nhu cầu vui chơi giải trí văn hóa ẩm thực ngày càng

đ-ợc nâng cao, nhà hàng nổi đ-ợc ra đời trên quan điểm đó Mặt khác, dùng nó làm nhà hàng là rất thuận lợi, bởi lẽ khối l-ợng vật liệu xây dựng nhà hàng trên đó là không lớn so với tải trọng nó chuyên chở Hơn nữa nhà hàng vốn đã có từ rất lâu nh-ng ng-ời ta th-ờng quen với nhà hàng trên đất liền, chứ ít khi thấy nhà hàng nổi trên sông hồ Và đó chính là lợi thế, -u điểm của nhà hàng nổi Tuy nhiên do sự phát triển của xã hội mà con ng-ời ta có thể thực hiện đ-ợc giấc mơ của mình Tại nhà hàng nổi ng-ời ta có thể th-ởng ngoạn đ-ợc những thú vui cảnh sông n-ớc mát mẻ gió lộng

kéo ng-ời ta lại gần với thiên nhiên hơn, chất l-ợng cuộc sống cao hơn.

1.2 Nhu cầu sử dụng nhà hàng nổi.

Dân số thì không ngừng tăng, trong khi đó diện tích đất liền thì lại ngày một giảm do n-ớc biển xâm lấn, do bị ô nhiễm nên con ng-ời phải di dời đi nơi khác, chính vì thế mà một thời kì đã giấy lên những thông điệp là con ng-ời sẽ đi lên Sao Hỏa để sinh sống Nh-ng những điều đó để thực hiện đ-ợc không phải là việc một sớm một chiều, mà nó phải là một tiến trình dài của lịch sử Tr-ớc mắt là chúng ta phải làm thế nào để con ng-ời có nơi ăn chốn ở

Mà cuộc sống thì không phải là chỉ sống cho qua ngày, nó phải mang ý nghĩa của nó, chúng ta cần phải xây dựng cho cuộc sống thêm tốt hơn Chất l-ợng cuộc sống đ-ợc nâng cao Vậy là đứng tr-ớc tình hình nh- thế các công trình, nổi phục vụ cho việc ăn ở của con ng-ời đã đ-ợc ra đời Và nhà hàng nổi cũng là một trong những sản phẩm của ý t-ởng đó, nh-ng nó ở một cấp độ cao hơn Nhà hàng nổi là một giải pháp tr-ớc tình hình khan hiếm vì quỹ đất của chúng ta không có nhiều mà giá đất thì ngày một leo thang khiến cho chúng ta đang bị co cụm lại nơi chật hẹp Vậy là để thoát

ra khỏi bối cảnh đó thì công trình nổi và nhà hàng nổi là một giải pháp khá tốt

1.3 Đối t-ợng và ph-ơng pháp nghiên cứu.

1.3.1.Đối t-ợng nghiên cứu.

Sà lan chở hàng 1500 tấn, dạng bontong

1.3.2.Ph-ơng pháp nghiên cứu.

Hiện nay có nhiều ph-ơng pháp thiết kế hoán cải khác nhau, song trong đề tài này em chọn ph-ơng pháp thiết kế hoán cải theo Quy phạm kết hợp với kiến thức về kiến trúc, xây dựng để thiết kế

bố trí chung, thiết kế kết cấu

1.3.3.Giới hạn nội dung.

Hoán cải sà lan thành nhà hàng nổi không phải là một vấn đề gì mới mẻ và thời sự, nh-ng trong điều kiện làm tốt nghiệp với một l-ợng thời gian có hạn, và điều kiện kiến thức còn nhiều hạn chế,

do đó mà em xin đ-ợc đi vào những nội dung chính nh- sau:

 Giới thiệu về sà lan gốc cùng các thông số cơ bản

 Đặc điểm tuyến hình, bố trí chung, kết cấu cơ bản

 Tính năng của sà lan gốc

 Thiết kế hoán cải sà lan thành nhà hàng

 Thiết kế bố trí chung nhà hàng

 Thiết kế kết cấu

 Đánh giá tính nổi, độ ổn định của nhà hàng

 Kết luận và đề xuất ý kiến

Ch-ơng 2

Giới thiệu về sà lan gốc

2.1 Giới thiệu sà lan gốc.

2.1.1 Giới thiệu về sà lan.

Sà lan có nhiều dạng khác nhau, nh-ng chúng th-ờng tụ hợp

Dạng vuông góc, tính ổn định h-ớng tốt, nh-ng sức cản lớn hơn dạng hông tròn đặc biệt là ở tốc độ 4  7 km/h sức cản của loại này so với loại hông tròn cao hơn 5  12%

Dạng hông tròn có sức cản thấp hơn dạng hông vuông góc Nh-ng chế tạo khó giá thành cao Ng-ời ta th-ờng dùng dạng gãy góc đơn giản, chế tạo thuận lợi

2.1.1.2 Sà lan dạng mũi hài.

Sà lan dạng mũi hài có hai đầu mũi và lái đối xứng nhau, mặt boong hai đầu mũi và lái t-ơng đối lớn, dễ lắp giá đẩy đồng thời

thích hợp sử dụng để kéo Phía lái sà lan t-ơng đối rộng dễ lắp tấm

ky ổn định h-ớng Nh-ng loại này chỉ thích hợp cho vùng sông sóng lặng gió yên

2.1.1.3 Sà lan phân đoạn.

Sà lan phân đoạn là dạng sà lan gồm có hai hay ba đoạn nối lại với nhau khi hoạt động chúng xếp thành đội hình hàng dọc, sức cản t-ơng đối thấp so với những loại sà lan thông th-ờng

Nh-ng các loại sà lan này không thích hợp với tuyến sông rộng sóng lớn vì khi gặp sóng lớn chúng dao động mạnh gây chòng chành

2.1.1.4 Sà lan dạng bontong.

Sà lan dạng này chỉ dùng để chở hàng trên boong, có kết cấu dọc là chủ yếu Sà lan có hình dạng hộp chữ nhật, đ-ợc vát góc hai phía mũi và lái để giảm sức cản

2.1.2 Loại hình và công dụng.

Sà lan không tự hành, vỏ thép kết cấu hàn, dùng để chở hàng trên boong

2.1.3 Vùng hoạt động.

Sà lan hoạt động trên các tuyến biển Việt Nam thuộc khu vực hạn chế cấp III Khu vực hạn chế cấp III là vùng hoạt động cách bờ biển thấp hơn 20 hải lí

2.1.4 Quy phạm áp dụng

Sà lan đ-ợc thiết kế theo cấp hạn chế III quy phạm phân cấp

và đóng tàu biển vỏ thép (Phần 8A áp dụng cho sà lan vỏ thép) TCVN 6259-8A: 2003

2.1.5 Những thông số cơ bản.

ChiÒu dµi thiÕt kÕ Ltk = 49.80 m.

H«ng sµ lan ®-îc bo trßn víi b¸n kÝnh 600(mm)

B¶n vÏ tuyÕn h×nh h×nh 2.1

s-ờn số 12, cách đ-ờng dọc tâm 1,4 mét về phía mạn phải nhìn về mũi Để tiết kiệm diện tích mặt boong nên lầu sinh hoạt đã đ-ợc làm hai tầng, tầng d-ới gồm có buồng máy phát điện cùng các trang thiết bị phụ, và buồng trực ca dùng cho thuyền viên trực ca.

- Khi muốn cố định sà lan thì nhờ tới thiết bị chằng buộc trên mặt boong đ-ợc bố trí 8 cọc bích song thập 200x8(mm) nằm dọc mép boong có tâm cách mép boong 42(mm) Dây chằng buộc có

04 chiếc, chiều dài mỗi dây là 120 mét Nếu neo đậu tạm thời thì

có hệ thống neo Hệ thống neo gồm có neo, ma ní, xích neo, tang cuốn, máy tời neo và thùng xích neo

- Các thông số của hệ thống neo

+ Neo Hall loại có thanh ngáng, khối l-ợng 800 Kg

+ Máy neo là loại máy neo điều khiển nằm có công suất

-Trên mặt boong có đặt những lỗ chui xuống các két trống ở phía d-ới, có kích th-ớc 330x530 (mm), và đ-ợc đậy kín nhờ các nắp đậy Và khi các két bị kín nh- vậy thì một giải pháp đặt ra là dùng ống thông hơi cho các két, ống thông hơi có đ-ờng kính 90 (mm) và chiều cao 890 (mm) đ-ợc uốn cong phía trên để tránh n-ớc m-a, n-ớc do sóng vào két.

-Trang thiết bị cứu sinh gồm có

Sà lan có kết cấu cụ thể nh- sau:

Khung giàn đáy đ-ợc tạo dựng từ đà dọc đáy, cùng với đà ngang đáy Nh-ng sống chính của sà lan đ-ợc bố trí đặc biệt, nó là một phần của vách dọc giữa tàu với chiều dày là 8(mm) Sà lan có

03 sống phụ cách nhau 1600(mm) và 01 sống phụ nữa trùng với vách kín n-ớc ở mỗi bên mạn cách vách dọc tâm là 4800(mm), là một phần của vách

Hình 2.2

Chương 4: Khung giàn mạn

Khung giàn mạn đ-ợc tạo dựng lên từ các s-ờn th-ờng, s-ờn khỏe và xà dọc mạn S-ờn th-ờng đ-ợc bố trí cách nhau là 600(mm), và s-ờn khỏe đ-ợc bố trí cách nhau 2,4(m) chúng có quy cách nh- sau:

Hình 2.3

2.4.4.Vách.

Sà lan đ-ợc bố trí 03 vách dọc và 05 vách ngang chúng đều

có chiều dày tấm tôn là 8(mm) và đ-ợc gia c-ờng bằng những nẹp

có quy cách nh- sau:

2.4.5 Khung giµn boong.

Khung giµn boong ®-îc t¹o dùng bëi hÖ thèng xµ ngang boong víi xµ däc boong v÷ng ch¾c vµ cã c¸c th«ng sè nh- sau:

Để tăng c-ờng cho khung giàn boong đ-ợc cứng vững hơn, ng-ời ta đã làm các cột chống, cột chống có tiết diện tròn rỗng có

đ-ờng kính bằng 100(mm) chiều dày 8(mm) Tấm đệm kê hai đầu cột chống hình tròn có đ-ờng kính là 180(mm) chiều dày 18(mm) Ngoài ra còn có thêm mã gia c-ờng hình tam giác có quy cách 250x250x8 bẻ 80 Để thêm cứng vững hơn ng-ời ta gia c-ờng thêm những thanh giằng liên kết các cột với nhau, và với vách thanh

bằng một tấm thép hình chữ nhật có quy cách 8x350x400

Đó là những đặc điểm chính về kết cấu của sà lan gốc, ngoài

ra nó còn có kết cấu của tầng lầu nh-ng nó không ảnh h-ởng lớn tới tính năng của tàu vì vậy không đ-a vào trong đề tài này

2.5.2 Tính chống chìm.

Tính chống chìm của sà lan là duy trì trạng thái nổi trên mặt n-ớc, đảm bảo tính ổn định và tính năng hàng hải của sà lan, trong tr-ờng hợp n-ớc tràn vào khoang Trong chuyên môn, tính chống chìm của tàu còn đ-ợc gọi theo cách khác là phân khoang chống chìm L-ợng chiếm n-ớc có thể ngập khoang trong điều kiện các kết cấu choáng chỗ th-ờng ít hơn l-ợng n-ớc lý thuyết bằng dung

thuyết của khoang, còn V là dung tích thực tế mà n-ớc có thể chiếm chỗ khi khoang bị đắm, tỷ lệ giữa chúng có thể viết d-ới dạng à=

Sà lan có một vách dọc tâm và mỗi bên mạn có một vách nằm cách tâm là 4,8(m) cùng 05 vách kín, trong đoạn thân ống đã tạo ra

đ-ợc 16 khoang trống kín n-ớc để chống chìm cho sà lan Phía mũi

và phía lái đều có 04 khoang kín n-ớc, riêng 02 khoang ngoài mạn phía lái đ-ợc dùng để chứa n-ớc ngọt Khi sà lan đ-ợc phân khoang nh- vậy thì ngoài khả năng chống chìm ra, các vách kín

n-ớc đó còn tham gia vào củng cố độ bền chung của sà lan và còn tăng tính chịu lực cho mặt boong.

Xét về bản chất thì khi một khoang, vì một lý do nào đó bị thủng (n-ớc tràn vào) thì ta coi nh- nó nhận thêm hàng lên sà lan

Và tải trọng chính là khối l-ợng của thể tích chất lỏng đó Và khi nhân thêm hàng nh- vậy thì, tùy vào vị trí của khoang bị thủng, mà

sà lan sẽ bị nghiêng ngang hay nghiêng dọc

2.6 TÝnh to¸n c¸c yÕu tè thñy tÜnh.

2.6.1 C¸c yÕu tè diÖn tÝch mÆt ®-êng n-íc.

Nh-ng do mặt đ-ờng n-ớc có dạng hình chữ nhật đ-ợc bo tròn góc với bán kính 600(mm), chính vì thế mà diện tích mặt

- Hệ số diện tích các mặt đ-ờng n-ớc (z)

) ( ) (

) ( )

(

z B z L

Z S

) ( ) ( 2

) (

) ( )

(

z S

dx z x z y z

S

z M z x

xm xđ soy

- Hệ số diện tích mặt cắt ngang (z)

Z z B

z z

) (

) ( )

V

0 ) ( )

Thể tích chiếm n-ớc thực tế đ-ợc tính nhờ công thức đơn giản theo thể tích hình hộp chữ nhật vì ở trong tr-ờng hợp này sà lan có hình dạng giống nh- hình hộp chữ nhật nh-ng đ-ợc vát mép phía

mũi và phía lái, phần đ-ợc vát mép thì có thể tích không đáng kể chính vì vậy mà ta có thể bỏ qua.

Hệ số thể tích chiếm n-ớc (z)

Z z B z L

z V z

) ( ) (

) ( )

) ( ) (

) (

) ( )

z V

dz z x z S z

V

z M z x

T

f Vyoz

) ( ) ( 0

z V

z I z

) (

) ( ) ( 0

z V

z I z

(-) (+) (+)

(-)

DN0 DN1 DN2

DN5 DN4 DN3

DN2 DN1 DN0

2 2

)

1 0

n n

T

y y y T ydz

1 ( 2 2

)

0 0

T

y y y T

yzdz T

Bảng 2.2 Bảng tính giá trị của đồ thị bonjean.

 oy (  m3/mm))

 m2/mm 

ÑN1 ÑN2 ÑN3 ÑN4 ÑN5

ÑN5 ÑN4 ÑN3 ÑN2 ÑN1 0

H×nh 2.8

Ch-ơng 6

Thiết kế hoán cảI sà lan chở hàng 1500 tấn thành nhà hàng

nổi di động

3.1 Xây dựng nhiệm vụ th-.

Nhiệm vụ th- thiết kế là một b-ớc đầu tiên trong quá trình thiết kế tàu Trên cơ sở đó ta tiến hành thiết kế sơ bộ, thiết kế kỹ thuật, thiết kế chi tiết…

Vậy dựa vào chiếc sà lan 1500 tấn đã giới thiệu ở trên, ta tiến hành hoán cải nó thành nhà hàng nổi

dịch vụ chuyên biệt với nhiều loại hình dịch vụ khác nhau, có phòng karaoke, sàn nhảy, phòng ngủ, khu ăn uống và quầy bar.

3.1.2 Quy phạm áp dụng.

Nhà hàng đ-ợc thiết kế theo quy phạm phân cấp và đóng tàu sông cùng những tiêu chuẩn xây dựng

3.1.3 Kích th-ớc chủ yếu.

3.1.4 Vật liệu chế tạo.

Nhà hàng đ-ợc chế tạo bằng thép là chủ yếu, ngoài ra thì có

sự tham gia của một số loại vật liệu từ ngành xây dựng, nh- là gạch men, kính…

3.1.5 Thiết bị sinh hoạt.

Bố trí phòng đủ rộng và tiện nghi thoáng mát đủ ánh sáng theo tiêu chuẩn đã đ-ợc quy định Khu vui chơi, dạo mát, đ-ợc bố trí hợp lý nhất và an toàn tuyệt đối Thiết bị cứu sinh, cứu hỏa luôn

 Dung tích các khoang có đủ hay không

 ảnh h-ởng bố trí các khoang đối với nghiêng dọc của tàu, nghiêng ngang và chiều cao trọng tâm của tàu

 Đảm bảo điều kiện làm việc thuận lợi.

 Thuận lợi cho việc dằn tàu và điều chỉnh trạng thái cân bằng

 Lối đi lại dễ dàng và an toàn

 Thiết bị lắp đặt hợp lý, thao tác dễ dàng và an toàn

 Sinh hoạt phải thoải mái

 An toàn tuyệt đối và đầy đủ tiện nghi sinh hoạt

Bố trí chung của nhà hàng thỏa mãn nhu cầu công dụng của nhà hàng, nó phải đảm bảo thời tiết ở Việt Nam là nóng ẩm m-a nhiều để đảm bảo điều kiện hoạt động diễn ra thuận lợi nhất, nh-ng

nó cũng đảm bảo tính cân bằng của nhà hàng, để tránh bị nghiêng ngang, nghiêng dọc Trên cơ sở đó em xin đ-ợc bố trí chung toàn tàu đ-ợc thể hiện trên hình vẽ phần phụ lục

 Đảm bảo sức bền ngang và sức bền dọc của thân tàu

 Đảm bảo tính chống chìm của thân tàu

 Đề phòng nguy hiểm hỏa hoạn lan tràn khi một khoang

bị cháy

Chúng ta nhất trí với các mục đích trên nh-ng do nhà hàng là một công trình đặc biệt, d-ới boong là khu giải trí cho các “th-ợng

đế ” nên cần có hành lang để đi lại cho thuận lợi vì vậy mà các vách ngang thứ hai thứ ba và thứ t- đều đ-ợc cắt bỏ một phần để làm lối đi lại ở cửa chính là lối đi qua lại, do đó phải đ-ợc gia c-ờng vững chắc và đ-ợc gắn cánh cửa kín n-ớc để khi có sự cố thì cửa sẽ đ-ợc đóng kín, ng-ời ở trong boong thì sẽ đ-ợc đ-a ra qua cầu thang thoát hiểm đã đ-ợc bố trí sẵn

Chương 7:

Thiết kế bố trí khu vui chơi nghỉ

mát

Khu vui chơi đ-ợc bố trí ở các tầng khác nhau, phục vụ các

“th-ợng đế” có nhu cầu khác nhau, còn khu nghỉ mát đ-ợc bố trí chủ yếu ở phần phía mũi và phần trên nóc tầng ba của nhà hàng ở

đây với một độ cao nhất định, nên có thể quan sát đ-ợc phần nào

vẻ đẹp của cuộc sống đời th-ờng, mà th-ờng ngày tất cả chúng ta tất bật với cuộc sống m-u sinh nên không để ý Khu vui chơi đ-ợc

bố trí thoáng mát các khách hàng có thể ngồi th-ởng thức các món

ăn cùng với ng-ời thân, bạn bè đồng nghiệp hay đối tác làm ăn trong kinh doanh, đây là nơi kết nối mọi ng-ời lại gần nhau hơn, thân thiết hơn

3.2.3 Thiết kế bố trí phòng ngủ cho khách nghỉ qua đêm.

Phòng nghỉ cho khách qua đêm đ-ợc xây dựng trên cơ sở của tiêu chuẩn xây dựng, đó là diện tích phòng cho một ng-ời, hai ng-ời Phòng ngủ cho khách đ-ợc bố trí ở tầng hai của nhà hàng,

nó đ-ợc bố trí từ s-ờn 0  25 Mặc dù ta có thể bố trí ở nhiều nơi khác nhau, nh-ng ở tầng hai là thuận lợi hơn cả Bởi vì nếu ta bố trí

ở tầng cao hơn thì sẽ thoáng mát hơn và còn ngắm đ-ợc cảnh đẹp trong đêm qua những ô cửa sổ thoáng mát, nh-ng ở trên cao thì sẽ

bị lắc nhiều hơn so với ở vị trí thấp hơn, vì thế khi ngủ sẽ gặp khó

khăn, còn nếu bố trí ở d-ới tầng hầm thì khắc phục đ-ợc nh-ợc

điểm đó, nh-ng sẽ không tốt cho sức khỏe, bởi không khí trong đó

đ-ợc cấp bởi hệ thống thông gió, nhiệt độ đ-ợc điều chỉnh nhờ máy

điều hòa Khu phòng ngủ đ-ợc bố trí ở phía đuôi sà lan, khách hàng có thể đi một cách thuận lợi và dễ dàng từ th-ợng tầng, tầng

ba xuống tầng hai, hay từ tầng hầm, tầng một đi lên tầng hai, rồi đi

về phía sau theo chỉ dẫn Lối đi dẫn tới các phòng có chiều rộng là 1,2(m) rồi đi phân bổ tới các phòng Phòng đ-ợc bố trí hai gi-ờng ngủ đơn hoặc gi-ờng đôi để phục vụ sở thích của “ th-ợng đế” và còn có đầy đủ trang thiết bị nghe nhìn đảm bảo cho các “th-ợng

đế” có thể yên tâm nh- đang ở chính ngôi nhà thân yêu của mình

3.2.4 Thiết kế phòng đa năng.

Phòng đa năng đ-ợc thiết kế bố trí ở tầng một của nhà hàng, kéo dài từ s-ờn 25  71, đó là vị trí thuận lợi nhất, thông thoáng và

đi lại dễ dàng, với diện tích rộng, đủ để sử dụng cho nhiều mục

đích khác nhau, nh- tổ chức đám c-ới, đám hỏi, liên hoan, sinh nhật dạ hội cùng các tổ chức sinh hoạt tập thể với số l-ợng ng-ời lớn Nếu số l-ợng ng-ời v-ợt quá diện tích phòng đa năng thì với cách bố trí 04 cầu thang liên hệ giữa tầng một và tầng hai nh- vậy thì sẽ giải quyết đ-ợc khó khăn về vấn đề diện tích Đặc biệt là khi cần tổ chức các cuộc họp, hội nghị thì có thể kê đủ bàn ghế và kéo dèm che cửa lại, xếp đặt lại hệ thống thiết bị âm thanh, đèn chiếu sáng thì nó lại là một phòng họp, hội nghị lý t-ởng Phòng đ-ợc bố trí ở tầng một, ở đây thuận tiện cho việc đi lại, không gian rộng lớn

ở vị trí có độ cao hợp lý, vì vậy mà biên độ lắc không lớn, ng-ời họp không có cảm giác khó chịu Điều đặc biệt chú ý là khi bố trí bàn ghế ở tầng một phải tránh những nắp cửa hầm thoát hiểm ở phòng karaoke đi lên Vì để tránh tr-ờng hợp bị thủng khoang hầm,

mà cửa kín n-ớc đã tự động đóng lại, thì khách đi theo cầu thang thoát hiểm lên tầng một, theo chỉ dẫn

3.2.5 Thiết kế bố trí phòng karaoke.

Phòng karaoke đ-ợc bố trí ở d-ới tầng hầm, kéo dài từ s-ờn

34  67 để phục vụ cho “ th-ợng đế” có nhu cầu ca hát Phòng hát

đ-ợc bố trí đầy đủ trang thiết bị, đạt tiêu chuẩn của bộ văn hóa thông tin Phòng đ-ợc bố trí máy điều hòa, đảm bảo cho “th-ợng

đế” thỏa mái thoáng mát, có hệ thống thông gió tốt, đủ ánh sáng,

đạt theo tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam Sở dĩ bố trí phòng hát ở d-ới tầng hầm bởi ở đó là một không gian thuận lợi cho việc hát karaoke, Mỗi ng-ời đều không có nhu cầu hát trong thời gian dài, chính vì vậy mà sống trong môi tr-ờng điều hòa không khí thì cũng không có vấn đề gì đáng lo ngại cho sức khỏe Về mặt kỹ thuật thì

do tính chất của phòng hát mà ta lên bố trí ở đó Nó cách âm tốt bởi các cửa kín n-ớc và cửa kính, diện tích phòng không lớn, vì vậy

mà vách ngăn chia nhiều Ta chia phòng dựa vào các đà ngang đáy cùng s-ờn rất thuận lợi

Bảng 3.1: Bảng giới hạn tiện nghi vi khí hậu bên trong nhà

ở.

Nhiệt độ không

khí ( 0 C )

Độ ẩm t-ơng đối

%

Tốc độ chuyển

động của không khí (m/s)

Tiện nghi

Giới hạn cho phép

Tiện nghi

Giới hạn cho phép

3.3.1 Những yêu cầu đặt ra trọng thiết kế kết cấu.

Mục đích của việc thiết kế kết cấu là phân tích và lựa chọn

đ-ợc kết cấu cho phù hợp đảm bảo với yêu cầu sử dụng

- Thiết kế phải đảm bảo an toàn, chịu đ-ợc tải trọng tĩnh và

động, kết cấu phải đủ bền có tính ổn định cao, có đủ độ cứng vững cần thiết

- Bố trí kết cấu phù hợp với yêu cầu sử dụng, thuận tiện cho việc đi lại, sắp xếp hàng hóa

- Thiết kế kết cấu có mối liên hệ chặt chẽ với thiết kế tổngthể, thiết kế hệ thống, tạo lên một cấu trúc hoàn chỉnh bảo đảm sự hoạt động tốt của các bộ phận, chúng hỗ trợ nhau chứ không đối nghịch nhau.

- Thiết kế kết cấu phải có tính công nghệ (nghĩa là phải thi

tránh gián đoạn để khỏi bị ứng suất tập trung

- Thiết kế gia c-ờng cục bộ các nhóm kết cấu có tính nguy hiểm cao chúng đảm bảo làm việc tốt phân tán lực cho các bộ phận chịu lực đồng đều

- Ngoài ra thiết kế kết cấu phải mang tính kinh tế, giảm nhẹ khối l-ợng kết cấu tiết kiệm nguyên vật liệu bố trí lựa chọn vật liệu thích hợp để mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất

Chương 8: Thiết kế kết cấu khu vực

th-ợng tầng

Kết cấu th-ợng tầng là khu vực quan trọng của nhà hàng, tại

đó nó thể hiện sức chứa của nhà hàng, sở dĩ nói nh- vậy vì nhà hàng đ-ợc xây dựng trên nền tảng là một sà lan dạng bongton (Sà lan dạng pông tông là sà lan vỏ thép có kết cấu theo hệ thống dọc,

nó chỉ dùng để chở hàng ở trên boong trên) Mà sà lan thì có sức trở khá lớn, chính vì thế mà tải trọng không phải là vấn đề quan trọng mà quan trọng lại là bố trí làm sao để đảm bảo tính ổn định cho nhà hàng, đó mới là vấn đề đặc biệt quan trọng của đề tài này Kết cấu của khu vực th-ợng tầng này đ-ợc xây dựng trên cở sở tính toán sức bền cùng với quy cách của bố trí theo tiêu TCVN 6259:1998 đã đ-ợc quy định cụ thể Bài thiết kế này giả định nh-

là bài toán sức bền đơn thuần, ta đặt ra giả thiết coi nh- bongton là một nền móng vững chắc và ta tính toán kết cấu trên đó, nh-ng kết qủa sau đó ta nhân thêm một hệ số an toàn để đảm bảo rằng nó đủ bền vì nền móng của nó không phải là hoàn toàn cứng vững và cố

định

3.3.2.1 Thiết kế th-ợng tầng đ-ợc thiết kế dựa trên nguyên tắc sau:

Ta tính toán thiết kế cho hệ thống khung giàn là chủ yếu, tại

đó hệ thống khung giàn tham gia chịu lực là chính, nó chịu đựng