PHÂN TÍCH QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH và CHUYỂN đổi mô HÌNH KINH DOANH của GRAB tại VIỆT NAM

Nắm bắt được “nổi đau” đó, cùng với sự phát triển vượt bật của smartphone và Internet, các nhà sáng lập đã tạo nên một siêu ứng dụng gọi xe Grab để khắc phục những nhược điểm của xe ôm t

Trang 1

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG KHOA THƯƠNG MẠI

MÔN : CÁC VẤN ĐỀ ĐƯƠNG ĐẠI TRONG THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ

GVHD: NGUYỄN HOÀNG PHÚ TIỂU LUẬN: PHÂN TÍCH QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ CHUYỂN ĐỔI MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA GRAB TẠI VIỆT NAM PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ DẪN ĐẾN SỰ THÀNH CÔNG CỦA CÔNG TY MẶC DÙ GIA NHẬP THỊ TRƯỜNG SAU UBER.

Sinh viên thực hiện Nguyễn Minh Anh – 207TM37992 Nguyễn Thanh Ngân – 197TM19382 Trần Lê Tuyết Ngân – 207TM63936 Trần Bảo Nguyên – 207TM63962 Trương Quốc Thằng – 197TM06943 Nguyễn Hoàng Phương Uyên – 207TM23263 Hoàng Nguyễn Tường Vy – 197TM07180

Trang 2

tập và hoàn thành đề tài này Đặc biệt, chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy Nguyễn Hoàng Phú đã dày công truyền đạt kiến thức và hướng dẫn chúng em trong quá trình làm bài.

Nhóm em đã vận dụng những kiến thức đã học trong học kỳ qua, tham khảo chọn lọc các tài liệu có sẵn để hoàn thành bài tiểu luận cuối kỳ Tuy nhiên, kiến thức còn hạn chế và không có nhiều kinh nghiệm thực tiễn nên khó tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình nghiên cứu và trình bày về đề tài Chúng em kính mong sự góp ý của Thầy để bài tiểu luận của em được hoàn thiện hơn.

Trang 3

PHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAMPHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAMPHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAMPHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAMPHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAMPHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAMPHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAMPHAN.TICH.QUA.TRINH.HINH.THANH.va.CHUYEN.doi.mo.HINH.KINH.DOANH.cua.GRAB.tai.VIET.NAM

Trang 4

Mục Lục

L i C m n ờ ả Ơ 1

1 Gi i thi u đềề tài ớ ệ 3

2 Phân tch quá trình hình thành và chuy n đ i mô hình kinh doanh c a Grab t i Vi t Nam ể ổ ủ ạ ệ 4

2.1 Phân tch quá trình hình thành: 4

2.1.1 L ch s hình thành: ị ử 4

2.1.2 Quá trình hình thành và phát tri n: ể 4

2.2 Chuy n đ i mô hình kinh doanh c a Grab t i Vi t Nam: ể ổ ủ ạ ệ 4

2.2.1.Th tr ị ườ ng taxi truyềền thôống t i Vi t Nam tr ạ ệ ướ c khi Grab xuâốt hi n: ệ 4

2.2.2.Grab đã phá v th tr ỡ ị ườ ng v n t i truyềền thôống t i Vi t Nam ậ ả ạ ệ 5

2.2.3.Mô hình kinh doanh c a Grab: S kềốt h p t duy khai thác và khám phá ủ ự ơ ư 5

3 Phân tch các yềốu tôố dâẫn đềốn s thành công c a công ty m c dù gia nh p th tr ự ủ ặ ậ ị ườ ng sau Uber 7

3.1 Phân tch các yềốu tôố dâẫn đềốn s thành công c a công ty: ự ủ 7

3.1.1.Xây d ng chiềốn l ự ượ c thâm nh p th tr ậ ị ườ ng nhanh 7

3.1.2.Đ a ra khuyềốn m i đ kích câều th tr ư ạ ể ị ườ ng 7

3.1.3.C nh tranh bằềng chiềốn l ạ ượ c giá 8

3.1.4.Thay đ i phù h p v i vằn hóa đ a ph ổ ợ ớ ị ươ ng 8

3.1.5.Đ nh v th ị ị ươ ng hi u phù h p v i khách hàng m c tều ệ ợ ớ ụ 8

3.1.6.Marketng đềốn t s sáng t o truyềền thông đ nh cao ừ ự ạ ỉ 8

3.1.7.Không ng ng phát tri n s n ph m ừ ể ả ẩ 9

3.2 Grab và Uber: 9

KẾẾT LU N Ậ 10

Tài li u tham kh o ệ ả 11

Trang 5

Trang 6

1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

Xuất phát từ nhu cầu đi lại hằng ngày của những người không có hoặc hạn chế phương tiện đi lại, xe ôm truyền thống đã xuất hiện và đáp ứng được hầu hết các nhu cầu dịch chuyển những chuyến đi ngắn trong địa bàn Nhưng dần dần, do không rõ ràng và minh bạch trong vấn đề giá cước nên đã gây ra những e ngại cho người dân khi chọn lựa xe ôm truyền thống để di chuyển Nắm bắt được “nổi đau”

đó, cùng với sự phát triển vượt bật của smartphone và Internet, các nhà sáng lập đã tạo nên một siêu ứng dụng gọi xe Grab để khắc phục những nhược điểm của xe ôm từ trước đến giờ, cũng như làm

đa dạng hơn, tiện lợi hơn về các dịch vụ vận chuyển.

Trang 7

Trang 8

2 PHÂN TÍCH QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ CHUYỂN ĐỔI MÔ

HÌNH KINH DOANH CỦA GRAB TẠI VIỆT NAM 2.1 Phân tích quá trình hình thành:

2.1.1 Lịch sử hình thành:

Grab (tên khai sinh là MyTeski ) trước đây gọi là GrabTaxi - công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển và đi lại tại các quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam

Grab hoạt động theo mô hình kinh tế chia sẻ tương tự Uber Mặc dù ban đầu hoạt động với xe ôtô giống Uber tại Malaysia và Singapore, nhưng để phù hợp với tình trạng kẹt xe ở nhiều thành phố, Grab đã triển khai thêm dịch vụ GrabBike với phương tiện là xe gắn máy tại Việt Nam, Thái Lan và Indonesia.

2018 - Hợp nhất với Uber để hoạt động tại các nước Đông Nam Á.

2019 - Nổi lên như một Siêu ứng dụng ở các nước Đông Nam Á.

2.2 Chuyển đổi mô hình kinh doanh của Grab tại Việt Nam:

2.2.1.Thị trường taxi truyền thống tại Việt Nam trước khi Grab xuất hiện:

Thực tế, Grab bắt đầu gia nhập khi thị trường vận tải trong nước được thống trị bởi các hãng Taxi truyền thống Theo thống kê Công

ty nghiên cứu thị trường W&S thực hiện tại Hà Nội, xếp hạng thương hiệu được khách hàng tin cậy nhất là Mai Linh, Vinasun Theo báo cáo tài chính (2015), doanh thu từ hoạt động kinh doanh taxi là

Trang 9

Trang 10

4.252 tỉ đồng, tăng gần 13% so với năm trước đó, trong đó Mai Linh giữ tăng trưởng 39% so với cùng kỳ năm trước.

Loại hình taxi truyền thống từ trước đã được định hình với chi phí cao, mô hình kinh doanh với đội ngũ nhân sự cố định và hệ thống tổng đài viên điều phối.

Trang 11

Trang 12

2.2.2.Grab đã phá vỡ thị trường vận tải truyền thống tại Việt Nam

Tại Hà Nội, theo một báo cáo chỉ ra rằng, tính đến tháng 12/2017, GrabTaxi có 11.474 xe tham gia thí điểm trên địa bàn, chiếm 90,67%

số lượng xe được cấp phép hoạt động trên địa bàn toàn thành phố.

Theo nghiên cứu của ABI, Grab đang được định giá 14 tỷ USD, chiếm gần 73% thị phần gọi xe công nghệ Sự thành công của Grab đồng nghĩa với sự sụt giảm thị phần và doanh thu nghiêm trọng của loại hình taxi truyền thống Theo Forbes Việt Nam, doanh thu năm 2017, Vinasun giảm gần 50% so với năm trước đó Mai Linh nửa đầu năm

2017 sụt giảm 5%, phần lớn doanh thu đến từ bán xe.

2.2.3.Mô hình kinh doanh của Grab: Sự kết hơp tư duy khai thác và khám phá

 Đề xuất những giá trị mới

Đề xuất giá trị mới chính là yếu tố đặc trưng cơ bản nhất của tư duy khám phá dựa trên việc khởi tạo hay mở rộng thị trường Với Grab, công ty đã đưa ra những chiến lược mới hơn để các khách hàng có thể tiếp cận với dịch vụ đi xe taxi một cách dễ dàng hơn, điều mà chỉ những khách hàng cao cấp mới có thể trải nghiệm khi taxi truyền thống lên ngôi với chi phí đắt đỏ.

Sự khác biệt của Grab không chỉ là mức chi phí được tối ưu hóa mà thêm vào đó chính là chất lượng dịch vụ Thời gian đưa đón nhanh hơn, có tính cá nhân hóa tốt hơn khi khách hàng có thể đưa ra đánh giá và nhận xét về tài xế sau mỗi trải nghiệm của mình

Theo báo cáo từ kết quả kinh doanh của Grab, chỉ sau 5 năm hoạt động, công ty có đến 25% dân số Việt Nam đang sử dụng dịch vụ Grab với 190.000 tài xế Mạng lưới lớn như vậy giúp rút ngắn thời gian chờ xe và chờ khách Rõ ràng so sánh với các doanh nghiệp khác như Uber, Goviet hay những hãng taxi truyền thống thì khả năng đáp ứng nhu cầu và trải nghiệm khách hàng vượt trội hơn.

Việc tích hợp những công nghệ hiện đại trên nền tảng ứng dụng đã thu hút người dùng và tài xế Đồng thời mức đãi ngộ hợp lý và phân chia trong doanh thu cũng góp phần tạo nên mạng lưới tài xế lớn.

Trang 13

Trang 14

Sự phát triển của công nghệ, mạng lưới internet đã trở thành nền tảng để ứng dụng Grab trở nên phổ biến hơn Cùng với đó chính là giao diện thân thiện, dễ dàng cho quá trình sử dụng đã giúp cho quá trình thu hút và tạo mạng lưới tài xế, khách hàng sử dụng ứng dụng.



Trang 15

Trang 16

 Khác biệt hóa về chi phí

Không thể phủ nhận rằng chính sự khác biệt về mặt chi phí đã giúp Grab nổi như cồn và nhanh chóng trở thành sự lựa chọn của nhiều khách hàng hiện nay

Khác so với taxi truyền thống, Grab sáng tạo khi áp dụng mô hình kinh tế chia sẻ, sử dụng nguồn lực sẵn có Đội ngũ Grab là những người làm tự do, có phương tiện Do vậy, họ sẽ không mất nhiều chi phí cho việc trả lương và mua xe như loại hình truyền thống Các tài

xế sẽ nhận tiền hoa hồng theo mỗi chuyến thực hiện Với cách thức hoạt động như vậy, công ty xây dựng cấu trúc chi phí tối ưu hơn các đối thủ.

 Từ nguồn lực tập trung sang nguồn lực đa dụng

Với tư duy khai thác trong mô hình kinh doanh, Grab tận dụng những

gì mình đang có để mở rộng thị trường và tăng khả năng cạnh tranh cho mình Điều này chính là dựa trên quá trình nghiên cứu thị trường Việt Nam, sự thay đổi trong nhu cầu sử dụng dịch vụ của người tiêu dùng Việt Nam Chính vì thế mà ta biết đến GrabFood, GrabPay, GrabExpress,

Trong lĩnh vực giao nhận thức ăn GrabFood, số lượng đơn hàng tăng trưởng gần 1.800% trong năm 2019 GrabExpress là một trong những nền tảng giao nhận hàng hóa tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam, mức tăng trưởng vượt bậc 97% GrabExpress hiện là đối tác đáng tin cậy của các doanh nghiệp thương mại và nền tảng thương mại điện tử tại Việt Nam và Đông Nam Á như Ninja Van, Lotte, Sendo, Shopee, Vinmart… Mức tăng trưởng ấn tượng 77% số lượng người sử dụng từ 2 dịch vụ của Grab trở lên mỗi tháng qua từng năm.

Cũng trong năm 2019, tổng lượng giao dịch thanh toán qua ví Moca (đối tác chiến lược của Grab) trên ứng dụng Grab đã tăng 131%, với

số lượng người dùng tương tác hàng tháng tăng 121% Tính đến tháng 11/2019 có đến 43% giao dịch trên nền tảng Grab được thực hiện bằng hình thức không tiền mặt Với số lượng ngân hàng liên kết trực tiếp gồm 23 ngân hàng và 1 ngân hàng số, Moca có khả năng tiếp cận tới gần 90% người sở hữu thẻ ATM tại Việt Nam, qua đó góp phần thúc đẩy mạnh mẽ hơn sự tăng trưởng của nền kinh tế không dùng tiền mặt.

 Chú ý trải nghiệm của khách hàng

Trang 17

Trang 18

Một trong những yếu tố giúp gia tăng lợi thế cạnh tranh chính là trải nghiệm của khách hàng Việc quan tâm tới chất lượng dịch vụ và ý kiến của khách hàng qua mỗi lần trải nghiệm chính là chìa khóa giúp cho Grab được đánh giá rất tốt và tạo ra mức tăng trưởng nhanh, Không đơn giản chỉ là việc để lại bình luận đánh giá, với sự ra đời của GrabChat, người dùng đã có thể tương tác nhiều hơn với tài xế,

từ đó cải thiện được chất lượng tốt hơn khi nắm bắt đúng về thời gian đưa đón, địa điểm chờ đợi khách hàng Chưa kể đến, điều này giúp cho khách hàng và tài xế có thể giảm thiểu được tối đa chi phí liên lạc lẫn nhau Minh chứng chính là chỉ sau 6 tháng ra mắt, GrabChat đã nhận được tín hiệu sử dụng rất tích cực với gần 80 triệu tin nhắn được gửi đi và người dùng đã tiết kiệm được ít nhất là 1 triệu USD cho việc liên lạc với nhau.

3 PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ DẪN ĐẾN SỰ THÀNH CÔNG CỦA CÔNG TY MẶC DÙ GIA NHẬP THỊ TRƯỜNG SAU UBER 3.1 Phân tích các yếu tố dẫn đến sự thành công của công ty:

Vào ngày 27 tháng 2 năm 2014, ứng dụng đã có mặt tại Việt Nam với tên gọi GrabTaxi Hoạt động tại Việt Nam được gần 2 năm, cho ra đời hàng loạt dịch vụ như: GrabTaxi, GrabBike, GrabCar, GrabExpress nhằm phục vụ mọi nhu cầu đi lại của người dân Việt Nam Khi đó Uber đã nhập cuộc trước và chiếm thế thượng phong.

Vậy Grab đã sử dụng chiến lược như thế nào để thâm nhập thị trường Việt Nam?

Các yếu tố dẫn đến sự thành công của Grab

3.1.1.Xây dựng chiến lược thâm nhập thị trường nhanh

Thị trường Việt Nam rất lớn, với gần 92 triệu dân Vào thời điểm đó, với sự phát triển nhanh chóng của internet và sự bùng nổ của điện thoại thông minh, người Việt Nam bắt đầu sử dụng ứng dụng công nghệ nhiều hơn, đây là thời điểm hoàn hảo để các công nghệ như Grab và các hãng taxi công nghệ khác thâm nhập vào Việt Nam.

Grab lựa chọn chiến lược thâm nhập nhanh — một chiến lược thâm nhập thị trường ngắn hạn, trong đó công ty đưa sản phẩm ra thị trường với giá thấp ngay từ đầu, nhưng vẫn đầu tư nhiều vào các hoạt động quảng cáo

Đe dọa của các đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn lớn sẽ thâm nhập thị trường Việt Nam cũng đã đặt áp lực thúc đẩy Grab đặt mục tiêu thâm nhập thị trường Việt một cách nhanh chóng.

Tiêu đề	Phân Tích Quá Trình Hình Thành và Chuyển Đổi Mô Hình Kinh Doanh của Grab Tại Việt Nam
Tác giả	Nguyễn Minh Anh, Nguyễn Thanh Ngân, Trần Lê Tuyết Ngân, Trần Bảo Nguyên, Trương Quốc Thằng, Nguyễn Hoàng Phương Uyên, Hoàng Nguyễn Tường Vy, Phan Thị Thúy Vy
Người hướng dẫn	GVHD: Nguyễn Hoàng Phú
Trường học	Trường Đại Học Văn Lang
Chuyên ngành	Các Vấn Đề Đương Đại Trong Thương Mại Điện Tử
Thể loại	tiểu luận
Năm xuất bản	2022
Thành phố	Thành Phố Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	28
Dung lượng	361,66 KB