Tiểu Luận - Công Nghệ Bảo Dưỡng Và Sữa Chữa Ô Tô - Đề Tài - Phương Hướng Phát Triển Của Chẩn Đoán Kỹ Thuật

 Dựa vào kết quả nghiên cứu của các nước với đặc điểm của từng đơn vị người ta có thể bố trí chẩn đoán kỹ thuật trong quy trình công nghệ bão dưỡng, sửa chữa ôtô theo hai phương án sau:

CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG

VÀ SỬA CHỮA Ô TÔ

Phương hướng phát triển của chẩn đoán kỹ thuật

Sự phát triển của khoa học chẩn đoán gắn liền với sự hoàn thiện của các thiết bị chẩn đoán

Ngày nay xu hướng sử dụng chẩn đoán kỹ thuật kết hợp với quá trình hoàn thiện kỹ thuật bảo dưỡng và sửa chữa đang được chú ý đặc biệt

Chẩn đoán kỹ thuật ngày càng hoàn thiện và phát huy vai trò quan trọng của nó

 Hiện nay chuẩn đoán kỹ thuật phát triển

theo một số hướng sau:

 Ứng dụng những tiến bộ kỹ thuật mới:

Nhằm cải tiến hiện đại hóa những thiết bị cũ đã

có, để tận dụng những thiết bị cũ này

 Hoàn thiện các phương pháp và thiết bị chuẩn đoán hiện đại: Các bộ đầu đo, các bộ chuyển đổi,

các bộ sử lý,…

Bộ chuyển đổi khí thải trên ô tô

 Tự động hóa quá trình chẩn đoán

 Sử dụng máy tính điện tử

Máy chẩn đoán GSCAN 2 đọc lỗi xe KIA Morning

 Dựa vào kết quả nghiên cứu của các nước với đặc điểm của từng đơn vị người ta có thể bố trí chẩn đoán kỹ thuật trong quy trình công nghệ

bão dưỡng, sửa chữa ôtô theo hai phương án sau:

và sửa chữa

 Chẩn đoán kỹ thuật trên một trạm riêng

 5.2 Xác định các thông số đặc trưng

dùng trong chẩn đoán kỹ thuật

thành Chất lượng làm việc của tổng thành sẽ do chất lượng của các cụm, các chi tiết quyết định

thuật thể hiện đặc điểm kết cấu của cụm chi tiết hay chi tiết Chất lượng các cụm, các chi tiết do các thông số kết cấu quyết định:

 Chất lượng lắp ghép.

 Vị trí tương quan.

• Trạng thái tốt hay xấu của cụm chi tiết thể hiện bằng

các dặc trưng cho tình trạng hoạt động của nó, các đặc trưng này gọi là thông số ra và được xác định bằng việc kiểm tra đo đạc

Ví dụ: công suất, thành phần khí thải, nhiệt độ

nước, dầu, áp suất dầu bôi trơn, tiếng ồn, tiếng gõ,

hạn là những giá trị mà khi nếu tiếp tục vận hành

sẽ không đảm bảo kinh tế kỹ thuat không cho

phép

hạn, cho phép xác định, dự báo được tình trạng của cụm máy

hoặc xác định bằng thống kê kinh nghiệm trên

loại cụm máy đó

• Chỉ cần một thông số ra đạt giá trị giới hạn bắt buộc

phải ngừng máy để xác định nguyên nhân và tìm cách khắc phục

thông số chẩn đoán

 5.2.1 Thông số chẩn đoán

Đặc tính kỹ thuật của ô tô thay đổi và các sự cố của ô tô xuất hiện dưới dạng này hay dạng khác, nhưng các sự cố kỹ thuật có thể phân làm bốn dạng:

 Hư hỏng do kết cấu

Bao gồm các dạng hư hỏng phát sinh theo quy luật trùng lặp nhiều lần giống nhau thường hư hỏng ở một vị trí nhất định

Chi tiết bị gãy, rạn nứt do sức bền kém ứng suất tập trung, do thiết kế sai

• 5.2.1.2 Hư hỏng do công nghệ:

màu, chứa nhiều cặn bẩn hoặc có hiện tượng sệt lại với các cặn gì, đó chính là dấu hiệu két nước bị

gỉ bên trong

 Két nước bị nghẹt: Két nước được cấu tạo từ những đường ống nhỏ hẹp và quá trình sử dụng lâu ngày các cặn gỉ sẽ tích lũy làm nghẹt dòng.

 Các mối hàn epoxy của két nước bị vỡ: Sau thời gian làm việc lâu dài dưới áp lực, với hóa chất và nhiệt độ cao, các mối hàn epoxy của két nước có thể bị mòn, vở gây rò rỉ ở két nước.

 Hỏng ở các bộ phận liên quan:

không thể tự động mở được khi nhiệt độ nước

tăng cao, làm nước không lưu thông qua két làm mát và nhiệt độ động cơ sẽ tăng mau, có thể gây

hư hỏng nặng

 Hư hỏng do lão hóa:

Dây cua-roa: Người sử dụng xe thường nhận biết

sự xuống cấp của dây cua-roa bằng mắt thường khi phát hiện các vết nứt vỡ Dây cua-roa bị thoái hóa chai cứng thường phát ra tiếng kêu rít, đăc biệt là khi nổ máy

 Bình ắc quy: Thường có tuổi thọ từ 2 - 4 năm, tùy thuộc vào điều kiện sử dụng và bảo dưỡng Những dấu hiệu khi

ắc quy yếu là điện áp bị sụt, các đèn báo và bẳng đông

hồ sẽ tối khi bật chìa khóa và khởi động

 Cần gạt nước: Với những chiếc xe phải thường xuyên

đi lại, lớp cao su của cân gạt nước phải được chú ý Nếu thấy có những hiện tượng như cần gạt gạt khó, gạt

không sạch nước, có tiếng kêu khác lạ, có nghĩa là lưỡi gạt đã xuống cấp và không còn tác dụng

 5.2.1.4 Hư hỏng do vận hành:

khẳng định đây là chỉ số quan trọng trên xe ô tô nên đã được nhà sản xuất biểu hiện một cách cụ thể bằng vạch màu thông qua cụm đồng hồ riêng biệt trên bảng táp-lô, nó cho biết động cơ làm

việc trong điều kiện nhiệt độ cho phép hay

không

 Kiểm tra dưới gầm xe: Khi phát hiện có chất lỏng dưới nền, nơi đậu xe nếu là nước bình thường không có màu, mùi thì không có gì đáng ngại Điều này chứng tỏ khả

năng làm lạnh của điều hòa tốt, nhiệt độ lạnh sâu nên hơi nước chuyển thành dạng lỏng nhiều, nhanh

 Kiểm tra lốp xe: Trước khi di chuyển đặc biệt trong

những hành trình dài, có đi vào cao tốc, đường đồi núi thì kiểm tra lốp là cực kỳ quan trọng Thời gian gần đây

không ít trường hợp xe bị nổ lớp trên đường cao tốc dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng

 Kiểm tra hệ thống phanh: Khi di chuyển nếu cảm giác đánh lái nặng hơn bình thường, khó trả về vị trí ban đầu thì kiểm tra mức dầu trợ lực lái; trường hợp khác cảm giác đánh lái bị lệch khi đánh lái thì đến garage chỉnh lại thước lái.

 Kiểm tra hệ thống lái: _Tay lái nặng :

Khi xe bạn có hiện tượng trên, điều đầu tiên nên xem xét là phải kiểm tra dầu và bơm trợ lực lái Có thể dầu trợ lực lái của xe bạn thấp hơn mức thấp hoặc bơm trợ lực của bạn bị hư hỏng dẫn đến điều này Trường hợp này có thể do bơm trợ lực bị mòn cánh bơm, hở đường dầu tới thước lái hoặc bị xước bề mặt bơm.

_Tay lái trả chậm :

Hiện tượng này thường đi chung với tay lái nặng do bơm trợ lực của xe hoạt động kém Việc này có thể do áp suất và lưu lượng dầu qua bơm giảm khiến thước lái dịch chuyển chậm khi ta đánh lái Thước lái bị hở séc măng bao kín làm dầu lọt qua khoang bên cũng gây ra hiện tượng chậm trả lái Ngoài ra còn có các nguyên nhân khác như: các đăng lái hoặc thanh dẫn động lái khô mỡ, bị mòn làm tăng lực ma sát khi ta trả lái

_ Hiện tượng chảy dầu ở thước lái:

Đây là hiện tượng khá phổ biến ở hệ thống lái trợ lực thủy lực Nguyên nhân chính của hiện tượng này là do phớt thước lái bị chảy dầu, tuổi thọ của phớt thước lái thấp nên sau một thời gian sử dụng gây ra chảy dầu, một trường hợp khác là do chụp bụi lái bị rách làm cho nước, bụi xâm nhập phá hỏng phớt thước lái gây ra hiên tượng trên Đai siết hai đầu thước lái không chặt làm rỗ ti, phá hỏng phớt.

 Các bước kiểm tra tình trạng xe:

 Những dấu hiệu hư hỏng của hộp số ô tô

 5.2.2 Phương pháp xác định thông số chẩn

đoán

kết cấu thể hiện ở rất nhiều mặt và nằm trong một dãi rộng từ tốt đến không tốt

trưng tổng quát là tốt và không tốt

của thông số kết cấu so với trị số giới hạn cho

phép, được thể hiện qua các triệu chứng trong thời gian làm việc của ô tô

 Ở đây, ta chỉ khảo sát những thông số nằm trong giới hạn cho phép, quá trình xác định các thông số như sau:

các số liệu thống kê Qua phân tích sẽ xác định được độ tinh cậy của các bộ phận, hệ thống của ô tô

thành, cụm cần chẩn đoán, nghiên cứu đặc điểm quá trình làm việc và tác dụng tương hổ giữa các

bộ phận

o Chú ý đến các đặc điểm lắp ghép giữa các tổng thành, cụm, các bề mặt lắp ghép sẽ bị mòn, các thông số kết cấu sẽ bị sai lệch trong quá trình làm việc, do đó trạng thái kỹ thuật bị xấu đi so với ban đầu.

o Các thông số kết cấu nó xác định sự tác dụng tương hỗ giữa các bộ phận và bề mặt lắp ghép

các thông số này trên cơ sở phân tích các số liệu thống kê các hư hỏng của tổng thành, cụm

trừ triệu chứng

o Xác định (sơ bộ) các thông số dùng trong kiểm tra, trong quá trình chẩn đoán các thông số này phải có tính ổn

định cao khi điều kiện làm việc của đối tượng chẩn đoán thay đổi

 Những bước trên có thể tóm tắt thành dạng sơ đồ khối

 Muốn chẩn đoán thu được kết quả chính xác và có độ tin cậy cao ta phải tiến hành thực hiện nghiệm trong

phòng thí nghiệm và nghiên cứu thực nghiệm trên hiện trường nhiều lần, nhiều mẫu khác nhau để chọn một cách đúng đắn các thông số đảm bảo đúng hư hỏng có thể xảy ra và khối lượng tin tức nhiều nhất