Khái Quát Về Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Ô tôTiêu chuẩn và các loại tiêu chuẩn chẩn đoán CÁC THÔNG SỐ CHẨN ĐOÁN CŨNG CÓ TIÊU CHUẨN ĐỂ ĐÁNH GIÁ TÌNH TRẠNG KỸ... Tiêu chuẩn đoán tình n nhà nư
Trang 1C s lý thuy t ch n đoán tình ơ sở lý thuyết chẩn đoán tình ở lý thuyết chẩn đoán tình ết chẩn đoán tình ẩn đoán tình
tr ng k thu t ô tô ạng kỹ thuật ô tô ỹ thuật ô tô ật ô tô
Trang 2Khái Quát Về Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Ô tô
Tiêu chuẩn và các loại tiêu chuẩn chẩn đoán
CÁC THÔNG SỐ CHẨN ĐOÁN CŨNG CÓ TIÊU
CHUẨN ĐỂ ĐÁNH GIÁ TÌNH TRẠNG KỸ
Trang 3Tiêu chuẩn và các loại tiêu chuẩn chẩn đoán
Trang 4Tiêu chuẩn đoán tình n nhà nước:thường liên quan đết chẩn đoán tình n giao thông, ô
nhiễm môi trường những tiêu chuẩn đoán tình n này để đo trực tiết chẩn đoán tình p thường qui định các giá trị lớn hơ sở lý thuyết chẩn đoán tình n nhỏ hơ sở lý thuyết chẩn đoán tình n hoặc bằng định mức vd: độ ồn cho phép phải nhỏ hơ sở lý thuyết chẩn đoán tình n hoạng kỹ thuật ô tôc bằng định mức lực phanh phải lớn hơ sở lý thuyết chẩn đoán tình n hoặc bằng định mức
Trang 5tiêu chuẩn đoán tình n nhà chết chẩn đoán tình tạng kỹ thuật ô tôo:dựa trên dung sai chết chẩn đoán tình tạng kỹ thuật ô tôo các chi
tiết chẩn đoán tình t ,các chỉ tiêu độ bền,tính tin cật ô tôy của xe đã thử nghiệm ví dụ:khe hở lý thuyết chẩn đoán tình giữa bạng kỹ thuật ô tôc và trục ,khe hở lý thuyết chẩn đoán tình giữa piston và xylanh
Trang 6Mối quan hệ giữa các thông số trong hệ thống chẩn đoán tình n đoán –
các quá trình chẩn đoán tình n đoán kỹ thuật ô tô thuật ô tôt
1.Mối quan hệ giữa các thông số trong hệ thống chẩn đoán tình n đoán
trạng kỹ thuật ô tông thái của các cơ sở lý thuyết chẩn đoán tình cấu quyết chẩn đoán tình t định khả năng làm việc của chúng trong quá trình vật ô tôn hành.sao một thời gian làm việc các thông số bị thay đổi từ trị số tiêu chuẩn đoán tình n đết chẩn đoán tình n trị số cho phép ,các thay đổi này bao giờ cũng thể hiện ra triệu chứng bên ngoài
Trang 7Đối tượng
Phần Tử
Nhóm piston - xilanh
Thông số
kết cấu
-Khe hở giữa piston-xilanh
-Khe hở miệng -Khe hở cạnh -Lực bung
-Khe hở rãnh piston
-Khe hở
piston-xilanh
Triệu
chứng
Khí cháy lọt xuống carter, dầu nhờn xục lên buồng cháy
áp suất cuối thì nén giảm
Thông số
chuẩn
đoán
-Lưu lượng khí cháy lọt xuống carter
-Đo tiêu hao dầu nhờn -Đo áp suất cuối thì nén
Trang 8Nếu khe hở giữa piston và xilanh quá nhỏ, sẽ dẫn đến những hiện
tượng sau: Gây ma sát lớn giữa piston và xilanh
Có thể hỏng thành trong của xilanh.
Nếu khe hở quá lớn: Piston di chuyển tự do va đập vào thanh xi
lanh, gây tiếng ồn lớn và có thể gây hư hỏng Giảm áp suất nén nhiên liệu tại kì nén.
Trang 10Các quá trình chẩn đoán tình n
đoán
Các tổng thành, ôtô và một số đối tượng chẩn đoán phức tạp
để dễ chẩn đoán tốt tình trạng của nó người ta sử dụng các phương
pháp sau:
- Quá trình chẫn đoán theo phương pháp tổng hợp
- Quá trình chẫn đoán theo phương pháp phân tích
- Dùng thuật toán chẫn đoán
Trang 11Quá trình chẩn đoán tình n đoan theo phươ sở lý thuyết chẩn đoán tình ng pháp tổng hợp
• Dùng nhiều bộ cảm biến chức năng khác nhau và trợ giúp của máy tính và xử lý thông tin
Trang 12Quá trinh chẩn đoán tình n đoan theo phươ sở lý thuyết chẩn đoán tình ng pháp phân tích
• Dùng mỗi bộ cảm biến đảm nhiệm nhiều chức năng khác nhau
Trang 13Các dạng kỹ thuật ô tông sơ sở lý thuyết chẩn đoán tình đồ chẩn đoán tình n đoán
Trang 15Chẩn đoán tình n đoán tổng hợp dùng các thiết chẩn đoán tình t
bị máy tính và nhiều thiết chẩn đoán tình t bị cảm
biết chẩn đoán tình n gắn trên oto
• Một số thiết bị cảm biến sẽ đo đạc thông số trên xe rồi phân tích xử lý thông tin nếu có lỗi sẽ báo về đồng hồ hiển thị
Trang 16Các quá trình chuẩn đoán kỹ thuật
Để chuẫn đoán tốt tình trạng kỹ thuật của nó người ta có thể sử dụng các phương pháp như:
Nói chung các quá trình chuẩn đoán theo phương pháp nào cũng phải dung các bộ cảm biến, theo phương pháp tổng hợp dùng nhiều bộ cảm biến nhiều chức năng khác nhau =>Hiên nay dung nhiều quá trình chẫn đoán theo phương phap tổng hợp: dung nhiều bộ cảm biến và trợ giúp máy tính điện tử để nhận và xử lý thông tin