1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Thuyet minh bp bo sung hang cu

2 3 0
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Thuyết Minh Biện Pháp Bổ Sung Hàng Cọc Cừ
Trường học Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
Chuyên ngành Kỹ Thuật Xây Dựng
Thể loại Báo Cáo
Năm xuất bản 2023
Thành phố Hà Nội
Định dạng
Số trang 2
Dung lượng 44,5 KB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Biện pháp thi công xử lý nền đất yếu đờng gom trái đoạn qua hồ kim đỉnhTHuyết minh biện pháp bổ sung hàng cọc cừ để bảo vệ đờng nớc Sông đà D1600 đoạn đờng Gom tráI từ Km 26+790 – Km

Trang 1

Biện pháp thi công xử lý nền đất yếu đờng gom trái đoạn qua hồ kim đỉnh

THuyết minh biện pháp bổ sung hàng cọc cừ

để bảo vệ đờng nớc Sông đà D1600 đoạn đờng Gom tráI

từ Km 26+790 – Km 26+870 qua hồ kim đỉnh Km 26+870 qua hồ kim đỉnh

A- Cơ sở để lập biện pháp thi công bổ sung

29+600

B – Km 26+870 qua hồ kim đỉnh Biện pháp thi công bổ sung hàng cọc cừ

Do hiện trạng mặt bằng công trờng đang thi công toàn bộ nền đờng gom ở Hồ Kim Đỉnh

là đất bùn hữu cơ rất yếu, khi đào hết lớp đất bùn này đến lớp sét màu xám vàng trạng thái nửa cứng đến khoảng 0.8m rồi đến lớp đất sỏi sạn rất cứng nên khi đã thi công hàng cọc cừ thứ nhất sát chân ta luy đờng ống nớc Sông Đà thì chiều sâu cọc cắm vào lớp sét nửa cứng và lớp đất sỏi ong chỉ khoảng 2.5-3m nên khả năng chịu áp lực tải trọng của đờng ống nớc đang hoạt động ( lu lợng 300.000m3/ngày đêm) và áp lực đất đắp bao+ đờng cao tốc trái là rất lớn Trong quá trình thi công đào bùn phía trái tuyến ( cách hàng cọc cừ đã đóng số 1 khoảng 8m thì đất bùn phía dới đờng công vụ đã thi công bị sụt trợt dẫn đến hàng cọc cừ số1 có dấu hiệu chuyển vị nhỏ( xô nghiêng)

Để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho đờng ống nớc sạch Sông Đà đang cấp nớc cho trung tâm thành phố Hà Nội Đơn vị thi công xin đệ trình biện pháp đóng bổ sung hàng cọc cừ số 2 ( loại cọc dài 9m) từ Km 26+770 – Km 26+870 ( 100m) cách hàng cọc cừ 1 là 6m về bên trái Dùng thanh I300 hàn kiên kết dọc các thanh cừ với nhau tạo thành thanh nẹp dọc cả hàng cọc cừ 1 và 2 Sau đó dùng thanh I200 chống văng ngang giữa hai thanh I300 cự li 3m một thanh Có bản vẽ kèm theo

Trình tự thi công nh sau:

Do chiều rộng đáy phải đào bùn phạm vi thi công đờng gom trái trung bình khoảng 32m Hiện đơn vị thi công đã thi công đào nạo vét và vận chuyển bùn về bãi tập kết từ Km 26+712.97 đến Km 26+770 và từ Km 26+906 về Km 26+870 theo đúng biện pháp thi công

đợc duyệt Riêng đoạn từ Km 26+770 – Km 26+870 trong quá trình thi công đào phía trái tuyến rộng 18m thì có dấu hiệu sạt chân đờng công vụ Vì vậy ta sẽ thi công hàng cọc cừ thứ

2 từ Km 26+770 – Km 26+870 tại vai đờng công vụ ( cách hàng cọc cừ 1 là 6m) và hàn thanh I300 dọc hàng cọc cừ thứ 1 ( 131m) và hàng cọc cừ thứ 2 (80m) Lúc này hàng cọc cừ thứ 2 chỉ chịu áp lực tải trọng của đờng công vụ mà thôi nên ta có thể thi công nạo vét đào xúc bùn phía đờng gom trái sát chân hàng cọc cừ thứ 2 - bề rộng thi công khoảng 8m ( khối lợng bùn cần thi công bớc này khoảng 2250m3 bằng cách dùng máy đào KATO – KH1880

đứng tại Km 26+825 xúc bùn quăng về hai phía Hoà Lạc và Hà nội Dùng hai máy đào EX

300 đứng ở hai phía (phía Hà nội Km 26+770) và (phía Hoà Lạc Km 26+870) trên đờng công vụ để xúc lên xe ô tô vận chuyển về bãi tập kết

Sau khi thi công đào bùn xong đoạn này đơn vị thi công tiến hành nghiệm thu tổng thể

đáy đào và tiến hành đắp cát K95 theo đúng trình tự thi công trong biện pháp thi công đ ợc duyệt đến cao độ 3.45 rồi tiến hành đắp đất K95 đến cao độ 5.0 sau đó tiến hành đào phần khối lợng bùn và đất đắp đờng công vụ giữa hai hàng cừ 1 và 2 từ Km 26+770 – Km 26+870 nh sau:

Tại Km 26+790 hàn 01 thanh I200 liên kết chống văng vào thanh nẹp dọc I300 giữa hai hàng cừ Tiến hành dùng máy đào đào giật lùi xúc bùn + đất lên xe ô tô vận chuyển ra khỏi công trờng đến bãI tập kết Cứ đào lộ thiên chiều dài khoảng 3m ta lại tiến hành hàn thanh I200 chống văng ngang vì lúc này xu hớng hai hàng cừ sẽ chuyển vị ập vào nhau ( hàng cọc

cừ 1 chịu tải trọng đờng nớc sông Đà và đờng CTT còn hàng cọc cừ 2 chịu áp lực của phần

đã đắp cát + đất nền đờng gom trái từ Km 26+770- Km 26+870)

Sau khi đào hết bùn đất trong đoạn này sẽ tiến hành đắp cát đen K95 hoàn trả nền đờng

đến cao độ +3.45 rồi đắp bằng đất K95 đến cao độ +5.0 và tiến hành nhổ rút hai hàng cừ và tiến hành đắp đất K95 trên toàn bộ bề mặt nền đờng gom trái từ Km 26+712.97 – Km 26+906

Trang 2

Biện pháp thi công xử lý nền đất yếu đờng gom trái đoạn qua hồ kim đỉnh

Bảng khối lợng biện pháp bổ sung:

1 Cọc Cừ L= 9m khối lợng là : 100/0.4*9 = 2250md

2 Thanh nẹp dọc I300 : 156+100 = 256md

3 Thanh nẹp ngang I200: (100/3+1)*6= 204md

Đại diện Đơn vị thi công đại diện Tổng thầu

đại diện TVGS Đại diện chủ đầu t

Ngày đăng: 04/11/2023, 15:29

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm

w