Mục tiêu nghiên cứu
Nghiên cứu môi trường doanh nghiệp, tìm ra các yếu tố ảnh hưởng đến doanh nghiệp Từ đó, xác định được cơ hội và thách thức của VietJet Air.
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp nghiên cứu tại bàn là cách hiệu quả để thu thập thông tin thứ cấp về thị trường Việt Nam, đặc biệt là đối với công ty Vietjet Air.
Báo chí: Báo Lao Động, Báo Doanh nghiệp và hoạt động
Mạng internet: https://www.vietjet.com.vn/ , https://www.google.com.vn
Phương pháp đánh giá, tổng hợp: Sau khi thu thập những thông tin thứ cấp từ nguồn báo chí, Internet,… Thông tin sẽ được đánh giá, tổng hợp lại.
Phương pháp so sánh đối chiếu.
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN ii
1 Lý do chọn đề tài iv
2 Mục tiêu nghiên cứu iv
3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu iv
4 Phương pháp nghiên cứu iv
CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ CÔNG TY 2
1.1 Khái quát về công ty và cơ sở hạ tầng 2
1.1.1 Khái quát về công ty 2
1.2 Lịch sử hình thành và quá trình phát triển 3
1.3 Tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi 3
1.5 Phân tích nội bộ của công ty 4
1.5.4 Công nghệ và phát triển 9
1.7 Cơ hội và thách thức 10
CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG CẠNH TRANH TRÊN DOANH NGHIỆP 12
2.6 Những ảnh hưởng tích cực, tiêu cực lên công ty 17
CHƯƠNG III: XÁC ĐỊNH THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU VÀ ĐỊNH VỊ SẢN PHẨM 20
3.1.1 Phân khúc theo yếu tố địa lý 20
3.1.2 Phân khúc theo yếu tố kinh tế 20
3.1.3 Phân khúc theo yếu tố chính trị pháp luật 21
3.1.3 Phân khúc theo yếu tố văn hoá 21
TÀI LIỆU THAM KHẢO 28 ĐÁNH GIÁ CÔNG VIỆC 29
GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ CÔNG TY
Lịch sử hình thành và quá trình phát triển
Tháng 11/2007: Hãng hàng không được thành lập với vốn điều lệ ban đầu là 600 tỷ đồng (tương đương 37,5 triệu USD).
Tháng 12/2007: Hãng hàng không chính thức được cấp giấy phép hoạt động.
Ngày 5/12/2011: Mở bán vé máy bay đợt đầu tiên.
Ngày 25/12/2011: Thực hiện chuyến bay đầu tiên từ thành phố Hồ Chí Minh đi Hà Nội.
Vào ngày 10 tháng 2 năm 2013, Vietjet Air chính thức khai trương đường bay đến Băng Cốc Tiếp theo, vào ngày 26 tháng 6 năm 2013, Vietjet thành lập liên doanh hàng không tại Thái Lan Đến ngày 23 tháng 10 năm 2014, hãng hàng không này vinh dự nhận giải thưởng Top 10 hãng hàng không tốt nhất Châu Á.
Ngày 31/01/2015: Chào đón hành khách thứ 10 triệu của hãng.
Ngày 23/05/2016: Hoàn tất đặt mua 100 máy bay Boeing 737 MAX200. Ngày 8/11/2017: Nhận chính chỉ nhà khai thác mới tại Thái Lan và công bố đường bay Đà Lạt – Băng Cốc.
Ngày 16/03/2018: Vietjet Air công bố kế hoạch mở đường bay thẳng giữaViệt Nam và Australia.
Tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi
VietJet Air đặt mục tiêu trở thành một tập đoàn hàng không đa quốc gia với mạng bay rộng khắp khu vực và toàn cầu, đồng thời phát triển dịch vụ hàng không và cung cấp trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.
3 hàng tiêu dùng trên nền tảng thương mại điện tử theo xu hướng hiện đại, là thương hiệu được khách hàng yêu thích và tin dùng.
Khai thác và phát triển mạng đường bay rộng khắp trong nước, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương và quốc tế không chỉ thu hút khách hàng mà còn mang lại sự đột phá trong dịch vụ hàng không.
Làm cho dịch vụ hàng không trở thành phương tiện di chuyển phổ biến ở Việt Nam và quốc tế.
Mang lại sự an toàn, niềm vui, sự hài lòng cho khách hàng bằng dịch vụ vượt trội, sang trọng và những nụ cười thân thiện.
“An toàn – Vui vẻ – Giá rẻ – Đúng giờ”
1.3.4 Văn hoá doanh nghiệp Ý thức an toàn – Liêm chính – Khác biệt, đầy cảm hứng – Chăm chỉ, tháo vác – Vui tươi, mạnh mẽ, sôi nổi.
Thành tựu đạt được
Trong hơn 5 năm hoạt động, Vietjet Air đã nhận được 32 giải thưởng trong nước và 9 giải thưởng quốc tế lớn Năm 2015, hãng được vinh danh là “Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất Châu Á” tại Travel Awards Đến năm 2016, Vietjet Air được xếp hạng trong “Top 500 thương hiệu hàng đầu Châu Á” và được công nhận là hãng hàng không có dịch vụ vận chuyển an toàn cùng các chương trình khuyến mãi tốt nhất tại Việt Nam.
Tháng 7/2018 Vietjet Air được tạp chí Forbes xếp hạng trong top 50 công ty tốt nhất Việt Nam.
Tháng 10/2018 được vinh danh hãng hàng không tiên phong.
Bên cạnh đó, Vietjet Air được ghi nhận với nhiều danh hiệu cao quý như:
Vietjet, hãng hàng không được yêu thích nhất tại Việt Nam theo bình chọn của Thời báo kinh tế, đã liên tục được vinh danh là “Nơi làm việc tốt nhất” và “Thương hiệu tuyển dụng tốt nhất Châu Á” Hãng cũng vinh dự nhận Bằng khen và Cờ thi đua từ Thủ tướng chính phủ nhờ những đóng góp xuất sắc cho sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam.
Phân tích nội bộ của công ty
Vietjet chủ yếu tuyển dụng nhân lực từ chuyên ngành Hàng không, bao gồm các bộ quản lý, phi công, thợ kỹ thuật, nhân viên điều phái máy bay, phục vụ mặt đất và tiếp viên hàng không Nhân viên được đào tạo từ cả trong và ngoài nước, với nhiều người đã có kinh nghiệm trong ngành Hãng cũng tuyển dụng sinh viên từ các trường đại học, cao đẳng và các cơ sở đào tạo chuyên ngành Hàng không, sau đó tiếp tục đào tạo theo tiêu chuẩn ngành tại Trung tâm đào tạo của Vietjet trước khi tham gia vào hoạt động khai thác.
Vietjet Air hướng tới mục tiêu trở thành tập đoàn hàng không đa quốc gia với mạng bay rộng khắp toàn cầu Để đạt được điều này, công ty đã tuyển chọn nguồn nhân lực từ hơn 30 quốc gia, đảm bảo đầy đủ năng lực và kinh nghiệm trong lĩnh vực Hàng không, đặc biệt là phi công, kỹ sư sửa chữa máy bay, nhân viên điều hành bay và tiếp viên Với nền tảng văn hoá công ty lành mạnh, sự kết hợp giữa lao động nước ngoài và lao động Việt Nam tạo ra một môi trường làm việc chuyên nghiệp, quốc tế và hiệu suất cao, góp phần vào sự phát triển bền vững của Vietjet trong 5 năm qua.
Ngoài nguồn nhân lực, Vietjet còn sở hữu nhiều nguồn lực quan trọng khác Về vật lực, hãng không ngừng đầu tư vào các máy bay thế hệ mới với chi phí khai thác thấp, tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí bảo trì Về thương lực, Vietjet xây dựng thương hiệu mạnh mẽ cùng hệ thống đại lý rộng khắp Hợp lực được thể hiện qua việc củng cố mối quan hệ với các đối tác chiến lược như Boeing, Airbus, các cơ quan quản lý hàng không trong và ngoài nước, đơn vị quản lý sân bay, công ty sửa chữa máy bay, cũng như các nhà cung cấp dịch vụ thiết yếu và các hãng hàng không khác để cùng khai thác các đường bay chung.
Vietjet hiện có Trung tâm đào tạo được phê duyệt, đáp ứng nhu cầu đào tạo phi công, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật và khai thác mặt đất Hợp tác với Airbus, Vietjet đã xây dựng học viện với hệ thống huấn luyện giả định, hoạt động từ cuối năm 2017, nhằm nâng cao năng lực và hiệu quả đào tạo phi công.
Vietjet cam kết tiếp tục nâng cao công tác lãnh đạo và chỉ đạo trong phát triển nguồn nhân lực dài hạn Hãng sẽ duy trì chiến lược đầu tư vào văn hóa công ty và môi trường làm việc chuyên nghiệp, mang tính quốc tế Đồng thời, Vietjet sẽ tăng cường nguồn vốn và cơ sở vật chất cho trung tâm đào tạo, nhằm nâng cao năng lực và hiệu quả đào tạo, huấn luyện, hướng tới việc trở thành Học viện Hàng không hàng đầu trong khu vực.
Mô hình tài chính của Vietjet được định hướng theo chi phí, tập trung vào việc giảm thiểu tối đa chi phí để thiết lập và duy trì một cơ cấu chi phí thấp.
5 nhất có thể Mô hình tài chính của Vietjet được thể hiện rõ ràng trong mô hình kinh của doanh nghiệp, cụ thể:
Vietjet tối đa hóa hiệu suất sử dụng máy bay thông qua việc giảm thời gian nghỉ giữa các chuyến bay, chỉ khoảng 45 phút đến 1 giờ, so với 2 giờ của Vietnam Airlines Hãng cũng tăng số lượng ghế và giảm chỗ trống bằng cách dồn khách khi lượng khách thấp Để tiết kiệm chi phí, Vietjet đầu tư vào máy bay thế hệ mới có tuổi thọ dưới 5 năm, giúp giảm chi phí nhiên liệu và bảo trì Giá vé của hãng không bao gồm các dịch vụ bổ sung như đồ ăn và thức uống, mà khách hàng sẽ tự chi trả nếu có nhu cầu.
Chính sách hoàn đổi vé chặt chẽ
Trong nửa đầu năm, Vietjet ghi nhận doanh thu từ vận tải hành khách đạt 5.818 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế vượt 13,7 tỉ đồng Doanh thu và lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt lần lượt 8.386 tỉ đồng và 127 tỉ đồng, tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2020.
Trong Quý I/2017, Vietjet đã khai trương 3 đường bay quốc tế mới, nâng tổng số đường bay lên 63 Hãng hàng không này duy trì tỷ lệ lấp đầy chuyến bay ở mức cao 88% và tỷ lệ đúng giờ đạt 87,7%.
Chi phí vận hành không bao gồm xăng dầu giảm 4,1% từ 2,44 cent xuống 2.34 cent trên ghế KH (đơn vị tính của ngành hàng không).
Đến cuối tháng 6/2021, tổng tài sản của Vietjet đạt 44.000 tỉ đồng, với chỉ số nợ vay/vốn chủ sở hữu là 0,73 lần và chỉ số thanh khoản là 1,5 lần, cho thấy tình hình tài chính của công ty nằm trong mức an toàn và thuộc nhóm tốt trong ngành hàng không toàn cầu.
Trong 6 tháng đầu năm 2021, Vietjet đã vận chuyển hơn 4,8 triệu hành khách và thực hiện 34.000 chuyến bay Đồng thời, hãng hàng không này cũng chú trọng cải thiện quy trình khai thác và mở rộng hoạt động vận chuyển hàng hóa.
Kết quả trong kỳ, hãng đã vận chuyển hơn 37.000 tấn hàng hóa, tăng hơn 40% - 45% so với cùng kỳ.
Vietjet, cùng với các đối tác chiến lược trong tập đoàn Sovico, đã tích cực tham gia vào chiến dịch phòng chống COVID-19 bằng cách ủng hộ kinh phí cho quỹ vắc xin, trao tặng xe cứu thương cho sở y tế địa phương, tài trợ trang thiết bị cho các khu chăm sóc tích cực bệnh nhân nặng, vận chuyển cán bộ y tế và trang thiết bị chống dịch, cũng như nấu cơm từ thiện phát cho người dân.
Vietjet tiếp tục tập trung vào khách hàng, nỗ lực đổi mới và sáng tạo để tối ưu hóa chi phí bay Hãng ứng dụng công nghệ vào tất cả các dịch vụ và quy trình vận hành, mở rộng hoạt động kinh doanh nhằm nâng cao năng suất và chất lượng phục vụ khách hàng.
Công ty Vietjet, hoạt động dưới tên Vietjet Air, được cấp giấy chứng nhận vào ngày 20/12/2007 Sau nhiều lần trì hoãn, hãng chính thức hoạt động vào năm 2011 và nhanh chóng nhận được sự ủng hộ từ khách hàng trong nước nhờ vào giá vé rất cạnh tranh.
Vietjet Air, với vốn đăng ký 600 tỉ đồng, là công ty 100% vốn Việt Nam, được sở hữu bởi ba cổ đông chính: Tập đoàn T&C, Sovico Holding và Ngân hàng thương mại Cổ phần và Phát triển nhà TP Hồ Chí Minh.
Điểm mạnh, điểm yếu
Vietjet, với tiềm lực tài chính mạnh mẽ, có khả năng chịu rủi ro về tài chính và pháp luật, đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam với mức tăng trưởng thị phần ấn tượng Kể từ năm 2013, công ty liên tục báo lãi và hiện đã trở thành hãng hàng không nội địa lớn nhất với 42% thị phần, mặc dù chỉ mới hoạt động từ cuối năm 2011 Đội ngũ nhân viên trẻ trung, nhiệt huyết và chuyên nghiệp, cùng với đội ngũ tiếp thị viên thân thiện, tận tình, đã góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ của hãng.
Vietjet Air là một thương hiệu nổi bật nhờ vào chiến lược marketing mạnh mẽ, nhạy bén với tâm lý khách hàng mục tiêu Các hoạt động quảng bá của công ty được thực hiện một cách táo bạo, thu hút sự chú ý và tạo ra nhận thức rộng rãi về thương hiệu trong cộng đồng.
Hãng hàng không sở hữu đội tàu bay hiện đại với 12 chiếc Airbus A320, tất cả đều là máy bay mới và có thời gian khai thác cao Tuổi trung bình của đội bay chỉ dưới 3 năm, đảm bảo chất lượng và độ tin cậy trong dịch vụ.
Vietjet Air đã khéo léo nắm bắt tâm lý khách hàng thông qua việc thường xuyên triển khai các chương trình khuyến mãi với mức giá hấp dẫn, thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng.
Vì là một hãng mới nên Vietjet chưa có nhiều kinh nghiệm về ngành hàng không.
Chưa có được đội ngũ lãnh đạo cao cấp với nhiều kinh nghiệm quản lý, điều hành.
Các chiến dịch Marketing tuy nhiều và để lại nhiều tiếng vang lớn nhưng cũng đồng thời mang đến nhiều tai tiếng, ồn ào
Trì hoãn và chậm chuyến bay là những vấn đề phổ biến mà khách hàng thường phàn nàn về Vietjet Air Nhiều hành khách đã quen với việc chuyến bay bị chậm trễ, có khi lên đến cả tiếng đồng hồ so với lịch trình khởi hành.
Vietjet Air giới hạn hành lý ký gửi ở mức 7 kg, điều này có thể gây bất tiện cho hành khách Nếu hành lý vượt quá trọng lượng cho phép, người sử dụng sẽ phải mua thêm vé và chi trả thêm phí hành lý.
Cơ hội và thách thức
Việt Nam là quốc gia đang trên đà phát triển nên nhu cầu đi lại bằng máy bay tăng cao nên Vietjet hoàn toàn có cơ hội phát triển.
Chính phủ Việt Nam có nhiều chính sách hỗ trợ cho những doanh nghiệp trong ngành hàng không nhằm kích cầu du lịch.
Vietjet sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, có tính ứng dụng cao trong ngành dịch vụ khách hàng.
Vietjet sở hữu nhiều tàu bay có chất lượng cao, đời mới giúp tiết kiệm nhiên liệu, từ đó tiết kiệm chi phí.
Giá thành nhiên liệu không ngừng tăng cao.
Vì nhu cầu đi lại của khách hàng hiện nay càng tăng cao nên hành vi khách hàng theo đó cũng thay đổi thất thường.
Diện tích hạn chế của Việt Nam dẫn đến tình trạng quá tải tại các sân bay, gây khó khăn cho các hãng hàng không trong việc mở thêm chặng bay và tăng tần suất Bên cạnh đó, thiên tai và bão lũ là những thách thức lớn mà các hãng hàng không phải đối mặt, không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng máy bay mà còn tác động đến lịch trình bay và sự an toàn của hành khách.
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG CẠNH TRANH TRÊN DOANH NGHIỆP
Rào cản nhập ngành
Ngành hàng không là lĩnh vực kinh doanh có điều kiện, nơi cơ quan quản lý cấp phép dựa trên hạ tầng hiện có hoặc dự kiến trong tương lai Khi hạ tầng quá tải, số lượng chuyến bay và khung giờ sẽ bị hạn chế, ảnh hưởng đến việc thành lập hãng mới và buộc các doanh nghiệp phải tuân thủ quy định ngày càng nghiêm ngặt Để thành lập một hãng hàng không, cần đầu tư lớn về tài sản cố định, tài chính, công sức và thời gian Thời gian đầu tư cho một hãng vận tải hàng không thường kéo dài, yêu cầu có đội bay, phi hành đoàn và nhân viên có kinh nghiệm Hơn nữa, các hãng hàng không phải đối mặt với quy định khắt khe hơn so với các doanh nghiệp khác, đóng vai trò quan trọng trong hình ảnh quốc gia (đối với hãng quốc gia) hoặc tập đoàn lớn (đối với hãng tư nhân) Chi phí cố định của hãng bao gồm tiền thuê, mua máy bay, lãi vay, chi phí nhân công hàng nghìn người và chi phí an ninh, đây là những gánh nặng tài chính mà các hãng phải chịu bất kể tình hình kinh doanh có thuận lợi hay không.
Quy trình cấp phép cho các hãng hàng không mới tại Việt Nam rất nghiêm ngặt và có thể kéo dài cả năm mà vẫn chưa có giấy phép hoạt động Nguyên nhân chính là do cơ sở hạ tầng sân bay hiện đã quá tải, khiến Bộ Giao Thông Vận Tải thắt chặt quy trình cấp phép máy bay cho các doanh nghiệp mới.
Rào cản nhập ngành hàng không tại Việt Nam đang dần được gỡ bỏ, đặc biệt là đối với các hãng hàng không nước ngoài, nhờ vào xu hướng tự do hóa hàng không khu vực Việt Nam hiện được đánh giá là thị trường hàng không hấp dẫn nhất khu vực, điều này dự kiến sẽ thu hút nhiều hãng hàng không quốc tế lớn Tuy nhiên, độ tin cậy từ khách hàng vẫn chưa cao, với Vietjet Air hiện đang được người dân quan tâm nhất Các hãng hàng không đã hoạt động từ trước có lợi thế về chi phí và đã xây dựng được lượng khách hàng trung thành, khiến hành khách có xu hướng chọn những hãng có uy tín.
Nhà cung ứng
Ngành hàng không chịu áp lực lớn từ các nhà cung ứng, bao gồm nhà sản xuất máy bay, dịch vụ cho thuê, cảng hàng không, và các dịch vụ sửa chữa, bảo trì Do đặc thù của ngành, số lượng nhà cung cấp hạn chế, dẫn đến việc họ có khả năng định giá cao hơn thực tế.
Việt Nam hiện chưa có các doanh nghiệp sản xuất máy bay, các hãng hàng không đặt mua từ các hãng sản xuất lớn thế giới như Boeing, Airbus
Vietjet Air đang khai thác máy bay Airbus A320, một mẫu máy bay tiên tiến có sức chứa 180 hành khách và khoang hành khách rộng nhất trong phân khúc dưới 250 chỗ ngồi A320 nổi bật với độ tin cậy cao và chi phí khai thác thấp Đặc biệt, Vietjet sở hữu phiên bản A320 với cánh cong Sharklets, giúp nâng cao hiệu suất hoạt động, tiết kiệm khoảng 4% nhiên liệu và giảm tới 700 tấn khí CO2 mỗi năm, tương đương với lượng khí thải hàng năm của nhiều xe ô tô.
Vào ngày 11/2/2014, Vietjet Air đã ký hợp đồng với Airbus để triển khai đơn hàng hơn 100 máy bay, bao gồm 42 chiếc A320 NEO, 140 chiếc A320 CEO và 7 chiếc A321 CEO Hợp đồng còn bao gồm quyền mua thêm 30 máy bay và thuê 7 chiếc máy bay Airbus khác.
Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing Mỹ: đã ký kết hợp đồng 100 tàu bay B737 MAX trị giá 12.7 tỉ Đôla Mỹ.
Airbus hiện đang chiếm ưu thế lớn trong thị trường cung cấp máy bay tại Việt Nam Chưa có doanh nghiệp sản xuất máy bay nào có sản phẩm phù hợp cho mô hình hàng không giá rẻ như Airbus, điều này tạo ra vị thế mạnh mẽ cho hãng đối với các công ty vận tải hàng không.
Alafco Aviation đã ký hợp đồng cho thuê 3 máy bay A320 mới, dưới 1 năm tuổi, nhằm phục vụ cho kế hoạch cất cánh vào cuối năm 2011 Những chiếc máy bay này được trang bị ghế da cao cấp và các thiết bị hiện đại nhất theo cấu hình của hãng.
Dịch vụ mặt đất bao gồm taxi, bus, vận chuyển hành khách và cửa hàng miễn thuế, cùng với chi phí xăng dầu, đóng vai trò quan trọng trong ngành hàng không Hầu hết các hãng hàng không đã ký hợp đồng đầu tư và quy hoạch với các nhà cung cấp dịch vụ này, khiến việc thay đổi nhà cung ứng trở nên khó khăn và tốn kém.
Hiện tại, xăng Jet-Al được cung cấp bởi hai doanh nghiệp chính là Skypec và Petrolimex Sản phẩm xăng Jet-Al là nhiên liệu đặc thù chỉ phục vụ cho các hãng hàng không, dẫn đến việc các công ty hàng không trở thành nguồn tiêu thụ duy nhất Điều này cho thấy sức mạnh của nhóm nhà cung cấp nhiên liệu ở mức trung bình.
Ngành vận tải hàng không tại Việt Nam đặc biệt phụ thuộc vào các cảng hàng không để phục vụ cho việc đậu máy bay và vận chuyển hành khách Hiện nay, hai cảng hàng không lớn nhất là Tân Sơn Nhất và Nội Bài đang phải đối mặt với tình trạng quá tải, cho thấy sự mất cân đối giữa cung và cầu Điều này chứng tỏ rằng sức mạnh của nhóm cảng hàng không tại Việt Nam đang ở mức cao.
Đối thủ cạnh tranh
2.3.1 Đối thủ trực tiếp Đối thủ cạnh tranh Ưu điểm
Vietnam Airlines Là hãng hàng không quốc gia duy nhất tại Viêt Nam.
Là hãng đạt tiêu chuẩn 4 sao đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam tính tới thời điểm hiện tại.
Là hãng hàng không đầu tiên tại Đông Nam Á gia nhập Liên Minh hàng không toàn cầu SkyTeam.
Chất lượng dịch vụ đẳng cấp, chuyên nghiệp, nhiều tiện ích.
Hành lý xách tay từ 12-18kg.
Phục vụ miễn phí bữa ăn trong hành trình.
42 điểm đến quốc tế Pacific Airlines Là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên tại Việt
Nhược điểm Giá vé khá cao. Ít chuyến bay và đôi lúc bị delay hoặc bị huỷ.
Airbus A320 là một trong những dòng máy bay hiện đại và tối tân, nổi bật với mức tiêu thụ nhiên liệu, phát khí thải và tiếng ồn thấp nhất so với các máy bay cùng loại.
Bamboo Airway Là hãng hàng không
Hybrid đầu tiên tại thị trường Việt Nam, phục vụ theo cả mô hình hàng không truyền thống và hàng không giá rẻ.
Chiến lược giá thông minh và chất lượng phục vụ tiêu chuẩn 5 sao. Đội bay mới, hiện đại, tiện nghi, hiệu suất hoạt động cao.
Chưa khai thác nhiều chặng bay.
Hãng hàng không dịch vụ VASCO (0V)
Xe khách Phương Trang, Mai Linh,…
Các hãng hàng không quốc tế hoạt động tại Việt Nam: Asian Airlines, Cathay Pacific, Korea Air,
Trong tương lai, ngành hàng không Việt Nam sẽ chứng kiến sự gia nhập của Vietstar Airlines và Viet Bamboo Airlines, theo mô hình hàng không giá rẻ tương tự như Vietjet Air Cuộc cạnh tranh giữa các hãng hàng không giá rẻ và truyền thống sẽ trở nên khốc liệt hơn Viet Bamboo Airlines dự kiến hoạt động theo mô hình “điểm tới điểm”, tập trung vào thị trường ngách mà không cạnh tranh trực tiếp với các tuyến bay chính như Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng Sự xuất hiện của Viet Bamboo Airlines cho thấy tiềm năng gia tăng cạnh tranh trong những năm tới với những người chơi mới, sáng tạo và có tiềm lực tài chính mạnh.
Sản phẩm thay thế
Ngoài máy bay, hành khách có thể lựa chọn xe ô tô, xe bus, xe lửa hoặc tàu để di chuyển, nhưng chi phí thời gian là yếu tố quan trọng nhất Hiện tại, máy bay là phương tiện di chuyển nhanh nhất, và trong bối cảnh nhịp sống kinh tế xã hội hiện nay, thời gian trở thành yếu tố chiến lược quyết định, khiến vận tải hàng không ngày càng phổ biến và được ưu tiên Di chuyển bằng máy bay ngày càng chứng minh được ưu điểm vượt trội về thời gian và tính tiện lợi so với các phương tiện khác.
Các loại dịch vụ thay thế:
Giao thông đường sắt có ưu điểm là thủ tục nhanh chóng và ít tốn kém, tuy nhiên vẫn tồn tại nhược điểm về thời gian di chuyển do hạn chế trong khâu chuẩn bị.
Dịch vụ vận tải đường bộ thường có giá vé rẻ nhưng đi kèm với rủi ro cao Trong khi đó, vận tải đường thuỷ có thời gian di chuyển chậm hơn và thường xuyên gặp phải các yếu tố thời tiết như bão, nhưng lại hạn chế được các tuyến đường ngắn và có quy định nghiêm ngặt hơn so với vận tải hàng không Vận tải hàng không mặc dù nhanh chóng, nhưng chi phí lại cao hơn và dễ gặp phải hiện tượng xóc.
Di chuyển linh hoạt trên các tuyến đường ngắn.
Vận tải hàng không ngày càng trở nên tiện lợi và đa dạng hóa dịch vụ, bao gồm vận chuyển hành khách, hàng hóa, cũng như cung cấp dịch vụ ăn uống và thư giãn, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Với độ tin cậy cao, khả năng đảm bảo an toàn chuyến bay và tốc độ vận chuyển nhanh chóng hơn so với các phương thức khác, vận tải hàng không đang khẳng định và củng cố vị thế của mình trong ngành.
Vận tải hàng không là lựa chọn chính cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa quốc tế, mang lại lợi thế vượt trội so với các phương thức khác Hiện nay, khoảng 70% hàng hóa mà các hãng hàng không vận chuyển là sản phẩm có giá trị cao như laptop, smartphone và nước hoa, yêu cầu việc bảo quản và vận chuyển nhanh chóng để đáp ứng nhu cầu thị trường Vì vậy, vận tải hàng không tiếp tục được các chủ hàng ưu tiên hàng đầu.
Khách hàng
Khách hàng mục tiêu của Vietjet Air chủ yếu là những người tìm kiếm chuyến bay giá rẻ Họ di chuyển vì nhiều lý do khác nhau, bao gồm công việc, du lịch, thăm gia đình hoặc chỉ đơn giản là muốn trải nghiệm cảm giác bay.
Đối với phân khúc khách hàng này, yếu tố tiết kiệm chi phí được ưu tiên hàng đầu, và họ sẵn lòng hy sinh một số nhu cầu khác như dịch vụ ăn uống, giải trí, tiện nghi và dịch vụ chăm sóc chu đáo để đạt được điều đó.
Nhóm khách hàng mục tiêu của Vietjet Air chủ yếu là những người có thu nhập trung bình, sử dụng thành thạo công nghệ và Internet, bao gồm smartphone, email, mạng xã hội và các hình thức thanh toán trực tuyến như visa, master card Họ có sở thích khám phá và đi du lịch thường xuyên với chi phí hợp lý, đồng thời yêu thích sự đổi mới, sáng tạo và kết nối.
Người tiêu dùng : cá nhân, hộ gia đình có nhu cầu đi lại bằng máy bay.
Nhà sản xuất: các tổ chức từ thiện, công ty giải trí và sự kiện truyền thông Trung gian phân phối: các đại lý bán vé.
Các cơ quan nhà nước và doanh nghiệp phi lợi nhuận thường mua vé máy bay nhằm làm phần thưởng cho nhân viên hoặc khách hàng của họ.
Khách hàng quốc tế: khách du lịch, doanh nhân nước ngoài, việt kiều về nước,giới công quyền của Việt Nam làm việc.
Những ảnh hưởng tích cực, tiêu cực lên công ty
VietJet đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần tại Việt Nam, một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới Kể từ khi VietJet hoạt động, GDP của đất nước đã tăng trưởng ít nhất 5% mỗi năm, cùng với sự gia tăng thu nhập và số lượng người dân thuộc nhóm có thu nhập trung bình.
Nhiều người đã chuyển từ các phương tiện như xe khách và tàu hỏa đường dài sang máy bay Từ mức khiêm tốn 12 triệu khách trong năm 2018, đến năm
2019 số lượt khách mà ngành hàng không Việt Nam phục vụ đã lên đến 28 triệu. Tính cả khách quốc tế thì con số tăng từ 25 lên 52 triệu.
VietJet đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu thị trường hàng không Việt Nam chỉ sau 5 năm hoạt động, trong khi các hãng hàng không giá rẻ khác như Cebu Pacific và AirAsia mất lần lượt hơn 10 và 6 năm để đạt được vị trí tương tự Kể từ khi bắt đầu hoạt động vào cuối năm 2011, VietJet đã trở thành hãng hàng không nội địa lớn nhất với 42% thị phần và liên tục báo lãi từ năm 2013.
VietJet sở hữu chi phí trên mỗi đơn vị sản phẩm thấp nhất tại châu Á và thế giới, với chi phí cho 1 ghế cung ứng trên 1km (CASK) chỉ chưa đến 4 cent trong quý I/2018, và còn thấp hơn nếu loại bỏ chi phí nhiên liệu Điều này mang lại lợi thế lớn cho VietJet trong thị trường Việt Nam, nơi nhạy cảm với giá cả và có biên lợi nhuận thấp Dự báo từ CAPA cho thấy chi phí của VietJet sẽ tiếp tục giảm nhờ vào đội tàu bay hùng hậu và việc bổ sung nhiều máy bay thân rộng Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong ngành hàng không Việt Nam, quy mô và chi phí thấp của VietJet sẽ trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng.
Hãng vẫn chưa tìm được đối tác liên doanh mặc dù đã đàm phán với một số hãng hàng không giá rẻ (LCC) ở Châu Á từ khi mới thành lập Các thương vụ tiềm năng không đạt được kết quả, và liên doanh duy nhất tại Thái Lan đang gặp nhiều khó khăn Thị trường cạnh tranh với sự hiện diện của nhiều hãng máy bay nổi tiếng, đặc biệt là tại Thái Lan, càng làm cho tình hình trở nên khó khăn hơn.
Môi trường cạnh tranh trong ngành hàng không ngày càng trở nên khốc liệt với sự xuất hiện và phát triển của nhiều hãng hàng không giá rẻ mới Các hãng hàng không hàng đầu Đông Nam Á như AirAsia và Lion cũng đang có kế hoạch thiết lập liên doanh tại Việt Nam.
Dịch bệnh Covid-19 đã tạo ra cả cơ hội lẫn thách thức cho Vietjet Air, với năm 2020 được xem là thảm họa cho ngành hàng không do ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch Công ty đã phải gánh chịu thiệt hại nặng nề, dẫn đến áp lực lớn trong giai đoạn phục hồi hậu dịch Trong khi đó, sự gia tăng khách quốc tế đến Việt Nam có thể là cơ hội cho ngành hàng không Việt Nam phát triển trở lại.
Nam nó cũng đồng thời dấn đến cạnh tranh giữa các hãng hàng không trong nước lẫn nhau.
Lợi nhuận chủ yếu của VietJet đến từ hoạt động bán và thuê lại máy bay, bắt đầu từ cuối năm 2014 khi hãng ký thỏa thuận với Airbus và nhận 28 máy bay Hoạt động này là chiến lược phổ biến của các hãng hàng không giá rẻ (LCC) nhằm tạo ra lợi nhuận nhanh chóng Tuy nhiên, về lâu dài, phương thức này có thể trở thành điểm yếu vì chi phí thuê sẽ cao hơn so với giá thuê trung bình khi tuổi thọ máy bay tăng lên.
VietJet đang tận dụng lợi thế chi phí bảo trì thấp nhờ vào đội tàu bay mới Tuy nhiên, trong tương lai, chi phí bảo trì và thuê máy bay có thể gia tăng, trong khi hãng cũng sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn khi mở rộng hoạt động ra thị trường quốc tế, điều này là cần thiết để khai thác hết đơn hàng 200 máy bay.
XÁC ĐỊNH THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU VÀ ĐỊNH VỊ SẢN PHẨM
Thị trường mục tiêu
3.1.1 Phân khúc theo yếu tố địa lý
Việt Nam, nằm trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, sở hữu dân số đông đảo và tiềm năng kinh tế mạnh mẽ Vị trí địa lý của Việt Nam trên các trục giao thông Đông – Tây và Bắc – Nam tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động kinh tế năng động Tuy nhiên, tiềm năng này vẫn chưa được khai thác đầy đủ, chủ yếu chỉ phục vụ cho các chuyến bay quá cảnh.
Việt Nam sở hữu nguồn tài nguyên du lịch phong phú với nhiều danh lam thắng cảnh và di sản văn hóa lịch sử, thu hút đông đảo khách du lịch cả trong và ngoài nước Để phát triển du lịch bền vững, cần chú trọng vào việc nâng cao các dịch vụ vận tải hàng không.
Với hình dạng địa lý dài và hẹp, Việt Nam rất phù hợp để phát triển mạng lưới đường bay theo mô hình trục nan, trong đó các điểm trung tâm chính là Hà Nội, Đà Nẵng và Hồ Chí Minh.
Hai thành phố lớn Hồ Chí Minh và Đà Nẵng có dân số đông đúc, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế vượt trội Mức GDP cải thiện cho thấy tiềm năng lớn trong việc phát triển giao thông hàng không, cả trong nước và quốc tế.
3.1.2 Phân khúc theo yếu tố kinh tế
Báo cáo tại đại hội cho thấy thị trường hàng không bắt đầu khởi sắc vào đầu năm 2021, và Vietjet đã lập kế hoạch kinh doanh cho năm 2021 với thông điệp rõ ràng.
Vietjet đã trở lại hoạt động từ tháng 7/2021 với mục tiêu tăng trưởng kinh doanh nội địa và mở rộng ra thị trường quốc tế Kế hoạch cho năm 2021 dự kiến doanh thu vận tải hàng không đạt 15.500 tỉ đồng và doanh thu hợp nhất đạt 21.900 tỉ đồng, tăng 20% so với năm 2020 Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi việc gia tăng doanh thu từ vận tải hàng hóa, mở rộng các dịch vụ hàng không mới, đào tạo nhân lực, sửa chữa kỹ thuật tàu bay, cùng với các dự án đầu tư và tài chính, nhằm chuẩn bị cho giai đoạn phục hồi.
Về kết quả kinh doanh kiểm toán năm 2020, doanh thu của công ty mẹ năm
Năm 2020, Vietjet đạt doanh thu 15.203 tỉ đồng và chỉ lỗ 1.453 tỉ đồng trong hoạt động vận tải hàng không, thấp hơn dự kiến Doanh thu hợp nhất đạt 18.220 tỉ đồng và lợi nhuận hợp nhất đạt 68 tỉ đồng Nhờ những kết quả này, Vietjet trở thành một trong số ít hãng hàng không trên thế giới duy trì hoạt động khai thác chính, bảo đảm việc làm cho người lao động và đạt lợi nhuận trong năm 2020.
Năm 2020, Vietjet đã khai thác 8 đường bay nội địa mới, phục vụ hơn 15 triệu hành khách và thực hiện gần 79.000 chuyến bay an toàn với hơn 120.000 giờ bay Hãng đạt hệ số sử dụng ghế trên 80% và tỉ lệ đúng giờ trên 90%, một con số ấn tượng trên toàn cầu Vietjet cũng nổi bật với độ tin cậy kỹ thuật đạt 99,64% và được AirlineRatings xếp hạng 7/7 sao về an toàn, đồng thời được công nhận là hãng hàng không chi phí thấp an toàn nhất thế giới trong năm 2020.
3.1.3 Phân khúc theo yếu tố chính trị pháp luật
Rủi ro pháp luật là nguy cơ phát sinh từ việc không áp dụng đúng lúc và phù hợp các văn bản pháp luật trong hoạt động kinh doanh Đối với công ty cổ phần đại chúng trong lĩnh vực hàng không, hoạt động của công ty chịu sự chi phối mạnh mẽ từ các quy định pháp luật của Nhà nước, đặc biệt là Luật doanh nghiệp, Luật chứng khoán, và Luật hàng không dân dụng Việt Nam, cùng với các văn bản pháp luật liên quan khác trong ngành.
Hệ thống pháp luật Việt Nam đang trong quá trình hoàn thiện, dẫn đến khả năng có nhiều sửa đổi, bổ sung có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty Ngành hàng không đặc biệt bị kiểm soát chặt chẽ bởi các quy định pháp luật, đòi hỏi giấy phép hoạt động phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc và quy định hiện hành.
Thay đổi các quy tắc và quy định có thể ảnh hưởng đáng kể đến phương thức hoạt động và chiến lược kinh doanh của công ty, đồng thời có thể dẫn đến những tác động tiêu cực đến chi phí, tính linh hoạt, chiến lược tiếp thị và mô hình kinh doanh.
Để giảm thiểu rủi ro pháp lý, Vietjet liên tục theo dõi và cập nhật các văn bản pháp luật liên quan đến hoạt động của mình Công ty cũng tích cực tham gia đóng góp ý kiến cho các dự thảo chính sách và quy định trong ngành hàng không.
3.1.3 Phân khúc theo yếu tố văn hoá
Văn hóa doanh nghiệp của Vietjet Air tập trung vào văn hóa ứng xử, điều này được xem là yếu tố quan trọng giúp công ty nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường và thu hút nhiều nhân tài.
Văn hóa ứng xử với khách hàng và đối tác là yếu tố quan trọng cho thành công của Vietjet Hãng hàng không này luôn nỗ lực xây dựng môi trường thân thiện và tôn trọng, thể hiện qua nụ cười và thái độ lịch thiệp Bên cạnh đó, cách giao tiếp với đồng nghiệp cũng được chú trọng, phản ánh rõ nét trong văn hóa doanh nghiệp của Vietjet Air.
Xây dựng cách ứng xử đúng mực giữa các nhân viên là rất quan trọng để tạo động lực và thúc đẩy tinh thần làm việc Việc này không chỉ giúp cải thiện mối quan hệ trong đội ngũ mà còn nâng cao hiệu suất làm việc của từng thành viên.
Định vị sản phẩm
Việt Nam nằm trong ba khu vực có mức tăng trưởng ngành hàng cao nhất thế giới
Vietjet Air được thành lập từ 3 cổ đông lớn là tập đoàn T&C,
SovicoHoldings và Ngân hàng thương mại cổ phần Phát triển nhà Thành phố Hồ Chí Minh (HDBank).
Doanh thu từ các dịch vụ phụ trợ đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của nhiều hãng hàng không giá rẻ, trong đó có Vietjet Yếu tố này đã góp phần giúp Vietjet nhanh chóng đạt được lợi nhuận.
Mạng lưới bay của hãng hiện đã phủ sóng rộng rãi, kết nối các điểm đến trên khắp Việt Nam và hơn 30 địa điểm trong khu vực Hành khách có thể dễ dàng lựa chọn chuyến bay tới các quốc gia như Thái Lan, Singapore, Malaysia, Đài Loan, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản và Hong Kong.
Vietjet được công nhận là hãng hàng không giá rẻ hàng đầu tại thị trường nội địa và khu vực Đông Nam Á, nổi bật với dịch vụ cung cấp vé máy bay giá rẻ.
Slogan của công ty “Bay là thích ngay” đã giúp xây dựng một thương hiệu mạnh và dễ nhận diện tại Việt Nam Công tác truyền thông hiệu quả cùng với mạng lưới phân phối qua các công ty lữ hành địa phương đóng vai trò quan trọng, bởi phần lớn người Việt Nam ưa chuộng mua vé qua đại lý thay vì đặt trực tiếp trực tuyến.
Năng lực xác định lợi thế cạnh tranh với chi phí thấp đã nhận được sự đón nhận tích cực từ thị trường Kèm theo đó, các chiến lược Marketing độc đáo như thương hiệu “Hãng hàng không bikini” đã góp phần nâng cao độ thân thiện của thương hiệu một cách nhanh chóng trên các phương tiện truyền thông.
Vietjet thể hiện năng lực quản trị chi phí hiệu quả, với chi phí hoạt động thấp hơn so với mặt bằng chung, giúp cạnh tranh về giá thành Để mở rộng ra thị trường toàn cầu, Vietjet đã đặt ra kế hoạch mua sắm hơn 200 máy bay hiện đại từ Airbus và Boeing trong 5 năm tới Hãng cũng định hướng theo mô hình “Consumer Airline”, xây dựng hệ sinh thái toàn diện nhằm đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng.
Một thương hiệu mạnh cần phải tạo ra sự khác biệt so với đối thủ để nâng cao nhận diện thương hiệu Vietjet, dù là hãng hàng không giá rẻ, vẫn chú trọng vào việc xây dựng chiến lược thương hiệu và hình ảnh khác biệt, không chỉ đơn thuần truyền tải thông điệp giá rẻ Điều này giúp in sâu hình ảnh thương hiệu vào tiềm thức khách hàng, tạo nên sự ấn tượng lâu dài.
Vietjet, với định hướng thương hiệu giá rẻ, tập trung vào việc tối giản chi phí, điều này khiến việc tạo ra sự khác biệt về cơ sở vật chất và tiện ích trở nên khó khăn Thay vào đó, hãng xây dựng điểm nhấn qua cách tiếp cận truyền thống nhưng mang lại sự mới mẻ và độc đáo, tạo dựng hình ảnh trẻ trung, năng động và đầy cảm hứng Ngoài ra, Vietjet còn tích cực tham gia tài trợ cho các sự kiện nổi bật như “Bước nhảy hoàn vũ” và “Iron Chef”.
Vietjet không ngừng đổi mới hình ảnh và trải nghiệm khách hàng thông qua các hoạt động thú vị như khiêu vũ trên chuyến bay và nhảy flashmob Hãng đã tạo dấu ấn riêng khi sơn hình ảnh hoa hậu Mai Phương Thúy, ngôi sao Johnny Trí Nguyễn, và biểu tượng từ bộ phim "Planes" của Disney trên một số máy bay Những khác biệt này không chỉ thu hút sự chú ý của khách hàng mà còn phù hợp với đặc điểm của đối tượng mục tiêu, góp phần xây dựng thương hiệu trẻ trung, sáng tạo và năng động cho Vietjet, điều mà chưa đối thủ nào có thể làm được.
Chiến dịch quảng cáo “Kết nối yêu thương – Yêu là phải tới” của Vietjet Air đã thành công trong việc khẳng định thương hiệu là hãng hàng không thế hệ mới với chi phí thấp, giúp mọi người có cơ hội bay Cuối năm là thời điểm quan trọng để gia đình đoàn tụ, nhưng việc học tập và làm việc ở nước ngoài khiến việc trở về trở nên khó khăn Đồng thời, đây cũng là mùa lễ hội của nhiều quốc gia châu Á, làm cho việc tìm kiếm vé máy bay trở nên cạnh tranh hơn Vietjet Air đã kết nối yêu thương qua những chuyến bay xuyên biên giới, tạo cơ hội cho người Việt ở khắp châu Á đoàn tụ với người thân và cho giới trẻ khám phá những vùng đất yêu thích Chiến dịch đã thu hút hơn 45 triệu lượt tiếp cận và 3.6 triệu tương tác tại 9 quốc gia, nâng cao nhận diện thương hiệu của Vietjet.
Video âm nhạc “Fly for Love” đã thu hút 31 triệu lượt xem chỉ trong một tuần, cùng với 2.645 bài dự thi, trong đó hơn 700 bài đến từ Hàn Quốc, 350 bài từ Thái Lan, và tổng cộng hơn 8.520 bài dự thi trong suốt chiến dịch.
Chiến dịch quảng cáo "truyền thông sexy" của Vietjet vào năm 2013 đã tạo nên cơn sốt lớn khi mời Ngọc Trinh và dàn người mẫu nóng bỏng chụp hình bên máy bay Mặc dù gây ra nhiều tranh cãi với ý kiến trái chiều về tính thông minh và sự phản cảm trong chiến lược, Vietjet Air đã thành công rực rỡ với mức độ nhận diện thương hiệu đạt 98%.