Báo cáo cuối khóa: CÔNG NGHỆ LẮP RÁP VÀ THỬ NGHIỆM CỦA HYUNDAI

Chương 1 TỔNG QUAN VỀ HÃNG HYUNDAI 1.1. Giới thiệu chung .......................................................................................................... 1 1.2. Lịch sử phát triển ........................................................................................................ 2 1.3. Mục tiêu phát triển ..................................................................................................... 5 1.3.1. Tầm nhìn và sứ mệnh .............................................................................................. 5 1.3.2. Xu hướng phát triển ................................................................................................ 5 1.4. Hyundai tại thị trường Việt Nam .............................................................................. 6 1.4.1. Hyundai Thành Công .............................................................................................. 6 1.4.2. Nhu cầu sử dụng xe Hyundai tại Việt Nam ........................................................... 8 1.4.3. Các dòng xe Hyundai tại Việt Nam ........................................................................ 8 Chương 2 NHÀ MÁY LẮP RÁP HYUNDAI ULSAN 2.1. Tổng quan về nhà máy ............................................................................................. 11 2.2. Dây chuyền lắp ráp ô tô của nhà máy Hyundai Ulsan .......................................... 15 2.2.1. Xưởng đúc và rèn (Casting Forging shop) ...................................................... 15 2.2.2. Xưởng động cơ (Engine shop) ............................................................................... 15 2.2.3. Xưởng dập (Press shop)......................................................................................... 16 2.2.4. Xưởng hàn (Welding shop) ................................................................................... 16 2.2.5. Xưởng sơn (Paint shop) ......................................................................................... 17 2.2.6. Xưởng lắp ráp (Assembly shop) ........................................................................... 18 2.3. Một số công nghệ nổi bật được sử dụng trong dây truyền lắp ráp ô tô ............... 18 2.3.1. Máy hàn điểm OBARA (Hàn Quốc) .................................................................... 18 viii 2.3.1.1. Khái niệm hàn điểm ............................................................................................ 18 2.3.1.2. Đặc điểm .............................................................................................................. 19 2.3.2. Bộ đồ gá ................................................................................................................... 19 2.3.3. Công nghệ kiểm tra đánh giá 3DCMM .............................................................. 20 2.3.3.1. Khái niệm máy đo CMM .................................................................................... 20 2.3.3.2. Đặc điểm .............................................................................................................. 20 2.3.4. Công nghệ xây dựng và lắp ráp thân xe (Main Buck) ........................................ 21 2.3.4.1. Khái niệm ............................................................................................................. 21 2.3.4.2. Quy trình hoạt động ........................................................................................... 22 2.3.5. Hệ thống thẻ thông minh (Smart Tag System) ................................................... 23 2.3.6. Bộ áo RoBot CEX và VEX (Industrial Wearable Robot CEX VEX) ........... 23 Chương 3 QUY TRÌNH THỬ NGHIỆM CỦA HÃNG HUYNDAI TRƯỚC KHI XUẤT XƯỞNG ....................................................................................... 25 3.1. Kiểm tra thiết bị kỹ thuật trên xe ............................................................................ 25 3.1.1. Kiểm tra hệ thống thông tin và tín hiệu trong xe ................................................ 25 3.1.2. Kiểm tra hệ thống chiếu sáng bên ngoài xe ......................................................... 27 3.1.3. Kiểm tra thông số các hệ thống an toàn............................................................... 27 3.1.4. Kiểm tra hệ thống phanh ...................................................................................... 28 3.2. Kiểm tra tổng thể ...................................................................................................... 29 3.2.1. Kiểm tra gầm xe ..................................................................................................... 29 3.2.2. Khoang động cơ...................................................................................................... 30 3.2.3. Cụm nội thất ........................................................................................................... 31 3.2.4. Cụm ngoại thất ....................................................................................................... 32 3.3. Kiểm tra trên đường thử .......................................................................................... 33 3.3.1. Kiểm tra vận hành trên đường thẳng .................................................................. 34 3.3.3. Kiểm tra vận hành khi đánh lái liên tục .............................................................. 36 3.3.4. Kiểm tra vận hành trên đường mấp mô .............................................................. 36 3.3.5. Kiểm tra vận hành trên đường trơn trượt .......................................................... 37 3.4. Kiểm tra khả năng làm kín của xe .......................................................................... 38 3.4.1. Kiểm tra độ kín khí ................................................................................................ 38 ix 3.4.2. Kiểm tra độ kín nước ............................................................................................. 38 3.5. Kiểm tra trước khi bàn giao xe ................................................................................ 39 KẾT LUẬN ....................................................................................................................... 41 TÀI LIỆU THAM KHẢO ............................................................................................... 42

Trang 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

BÁO CÁO CUỐI KHÓA

CÔNG NGHỆ LẮP RÁP VÀ THỬ NGHIỆM

CỦA HYUNDAI

SVTH : VÕ ANH KIỆT MSSV : 19145071

SVTH : NGUYỄN TUYÊN HOÀNG MSSV : 19145059

SVTH : NGÔ PHẠM THỊNH PHÁT MSSV : 19145286

Khóa : 2019 Ngành : CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Môn : CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP Ô TÔ GVHD : GVC TS NGUYỄN VĂN TRẠNG

Tp Hồ Chí Minh, tháng 09 năm 2022

Trang 2

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

BÁO CÁO CUỐI KHÓA

CÔNG NGHỆ LẮP RÁP VÀ THỬ NGHIỆM

CỦA HYUNDAI

SVTH : VÕ ANH KIỆT MSSV : 19145071

SVTH : NGUYỄN TUYÊN HOÀNG MSSV : 19145059

SVTH : NGÔ PHẠM THỊNH PHÁT MSSV : 19145286

Khóa : 2019 Ngành : CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Môn : CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP Ô TÔ GVHD : GVC TS NGUYỄN VĂN TRẠNG

Tp Hồ Chí Minh, tháng 09 năm 2022

Trang 3

ii

LỜI CẢM ƠN

Đầu tiên, chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại học Sư phạm Kỹ

thuật Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa học phần Công nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô vào

chương trình giảng dạy của ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô

Đặc biệt, chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên hướng dẫn - GVC TS Nguyễn Văn Trạng đã dạy dỗ, truyền đạt những kiến thức quý báu cho chúng em trong

suốt thời gian học tập Trong thời gian tham gia học tập cùng thầy, chúng em đã có thêm nhiều kiến thức bổ ích với tinh thần học tập hiệu quả và nghiêm túc Đây chắc chắn sẽ là những kiến thức quý báu, là hành trang để chúng em có thể vững bước sau này

Công nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô trang bị cho chúng em những kiến thức cơ bản

về các công nghệ chế tạo và kỹ thuật lắp ráp ô tô, các hình thức tổ chức, thiết kế các nội dung, quy trình công nghệ trong lắp ráp và sửa chữa ô tô, các tiêu chuẩn, quy trình kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của ô tô Học phần này giúp chúng em hình thành các năng lực về tổ chức, quản lý sản xuất và chuyên môn trong công tác chế tạo và lắp ráp ô tô Đây là một học phần thú vị, vô cùng bổ ích và có tính thực tế cao Đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, gắn liền với nhu cầu thực tiễn của sinh viên

Tuy nhiên, do vốn kiến thức còn nhiều hạn chế và khả năng tiếp thu thực tế còn nhiều

bỡ ngỡ Mặc dù chúng em đã cố gắng hết sức nhưng chắc chắn bài báo cáo cuối khóa này khó có thể tránh khỏi những thiếu sót và nhiều chỗ còn chưa chính xác, kính mong thầy xem xét và góp ý để bài báo cáo của chúng em được hoàn thiện hơn

Một lần nữa, chúng em xin cảm ơn GVC TS Nguyễn Văn Trạng, xin kính chúc thầy

mạnh khoẻ, hạnh phúc và thành công trong sự nghiệp trồng người vinh quang

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

Tp Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 09 năm 2022

Sinh viên thực hiện

Nhóm 4

Trang 4

iii

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1.1: Cụm công nghiệp sản xuất ô tô của hãng Hyundai tại Ulsan 1

Hình 1.2: Logo của hãng Hyundai 1

Hình 1.3: Hyundai Pony năm 1975 2

Hình 1.4: Hyundai Excel năm 1986 2

Hình 1.5: Hyundai Sonata năm 1988 3

Hình 1.8: Hyundai Motors India có trụ sở chính tại Haryana, India 4

Hình 1.9: Hyundai SantaFe năm 2007 4

Hình 1.10: Hyundai Genesis Coupe năm 2008 5

Hình 1.11: Đại diện Tập đoàn Hyundai - Tập đoàn Thành Công thực hiện 6

Hình 1.12: Nhà máy sản xuất ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam 7

Hình 1.13: Hyundai Grand i10 8

Hình 1.14: Hyundai Accent 9

Hình 1.15: Hyundai Elantra 9

Hình 1.16: Hyundai Kona 9

Hình 1.17: Hyundai Creta 10

Hình 1.18: Hyundai Tucson 10

Hình 1.19: Hyundai SantaFe 10

Hình 2.1: Hyundai Veloster 1.4T JS 11

Hình 2.2: Hyundai Kona Premium 1.0 năm 2019 12

Hình 2.3: Hyundai SantaFe 12

Hình 2.4: Hyundai Tucson Ultimate T-GDi MHEV 1.6 12

Hình 2.5: Hyundai Elantra 13

Hình 2.6: Hyundai i30 SE NAV 13

Hình 2.7: Hyundai Starex 2018 14

Hình 2.8: Genesis G70 2021 14

Hình 2.9: Trục khuỷu được đúc bên trong xưởng 15

Hình 2.10: Lắp ráp các bộ phận để có được một động cơ hoàn chỉnh 15

Trang 5

iv

Hình 2.11: Bộ phận ô tô được dập bởi máy dập 16

Hình 2.12: Robot tự động hàn khung xe trong xưởng hàn 17

Hình 2.13: Khung xe đước kẹp và nhúng vào bể sơn 17

Hình 2.14: Lắp ráp các bộ phận, chi tiết vào xe 18

Hình 2.15: Hệ thống hàn điểm Obara 18

Hình 2.16: Bộ đồ gá hàn 19

Hình 2.17: Máy đo 3D-CMM 20

Hình 2.18: Cowl Panel 21

Hình 2.19: Roof rails 21

Hình 2.20: Pagekage Rays của Hyundai Sonata 22

Hình 2.21: Hệ thống xây dựng và lắp ráp Main Buck 22

Hình 2.22: Smart Tag System 23

Hình 2.23: Áo Robot VEX 24

Hình 3.1: Kiểm tra sơ lược trong khoang người lái 26

Hình 3.2: Kiểm tra hiển thị và hoạt động của hệ thống điều hòa trong xe 26

Hình 3.3: Kiểm tra hệ thống chiếu sáng tại khu vực chuyên dụng 27

Hình 3.4: Kiểm tra hệ thống kiểm soát lực kéo trên băng thử 28

Hình 3.5: Xe Hyundai trên băng thử hệ thống phanh 29

Hình 3.6: Máy tính hiển thị kết quả các nội dung đo được 29

Hình 3.7: Kỹ thuật viên siết đai ốc và kiểm tra gầm xe tại hố kỹ thuật 30

Hình 3.8: Kỹ thuật viên kiểm tra tổng quan khu vực khoang động cơ 31

Hình 3.9: Kiểm tra trần xe và sự hoạt động của các ghế 31

Hình 3.10: Kiểm tra lớp sơn tổng thể bên ngoài 32

Hình 3.11: Kiểm tra gương và chân gương 33

Hình 3.12: Xe Hyundai di chuyển trên đường thẳng 34

Hình 3.13: Xe Hyundai di chuyển lên từ giữa dốc 35

Hình 3.14: Xe Hyundai di chuyển xuống dốc với sự hỗ trợ của hệ thống an toàn 35

Hình 3.15: Xe Hyundai di chuyển trên đường và đánh lái liên tục 36

Hình 3.16: Xe Hyundai di chuyển trên đường mấp mô 37

Hình 3.17: Xe Hyundai di chuyển trên đường trơn trượt 37

Hình 3.18: Một công ty sản xuất máy kiểm tra kín khí tại triển lãm công nghệ ô tô 38

Trang 6

v

Hình 3.19: Xe được kiểm tra kín nước trong phòng áp lực cao 39 Hình 3.20: Kỹ thuật viên kiểm tra nội ngoại thất, nước 39 Hình 3.21: Xe đi qua đường mấp mô trong xưởng và đi đến kho bãi giữ xe 40

Trang 7

vi

DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT

SUV: Sport Utility Vehicle

IIHS: The Insurance Institute for Highway Safety

TC Motor: Thành Công Motor

GDSI: The Global Destination Sustainability

CMM: Coordinates Measuring Machine

CNC: Computerized Numerical Control

CEX: Chair Exoskeleton

VEX: Vest Exoskeleton

ABS: Anti-lock Braking System

DRL: Daytime Running Lights

SRS: Supplemental Restraint System

ESP: Electronic Stability Program

TCS: Traction Control System

BA: Brake Assist

LAS: Lane-keeping Assist System

ECU: Electronic Control Unit

OEM: Original Equipment Manufacturer

HAC: Hill-start Assist Control

Trang 8

vii

MỤC LỤC

Trang bìa chính Trang

Trang bìa phụ i

Lời cảm ơn ii

Danh mục hình ảnh iii

Danh mục ký hiệu, chữ viết tắt vi

Mục lục vii

Chương 1 TỔNG QUAN VỀ HÃNG HYUNDAI 1.1 Giới thiệu chung 1

1.2 Lịch sử phát triển 2

1.3 Mục tiêu phát triển 5

1.3.1 Tầm nhìn và sứ mệnh 5

1.3.2 Xu hướng phát triển 5

1.4 Hyundai tại thị trường Việt Nam 6

1.4.1 Hyundai Thành Công 6

1.4.2 Nhu cầu sử dụng xe Hyundai tại Việt Nam 8

1.4.3 Các dòng xe Hyundai tại Việt Nam 8

Chương 2 NHÀ MÁY LẮP RÁP HYUNDAI ULSAN 2.1 Tổng quan về nhà máy 11

2.2 Dây chuyền lắp ráp ô tô của nhà máy Hyundai Ulsan 15

2.2.1 Xưởng đúc và rèn (Casting & Forging shop) 15

2.2.2 Xưởng động cơ (Engine shop) 15

2.2.3 Xưởng dập (Press shop) 16

2.2.4 Xưởng hàn (Welding shop) 16

2.2.5 Xưởng sơn (Paint shop) 17

2.2.6 Xưởng lắp ráp (Assembly shop) 18

2.3 Một số công nghệ nổi bật được sử dụng trong dây truyền lắp ráp ô tô 18

2.3.1 Máy hàn điểm OBARA (Hàn Quốc) 18

Trang 9

viii

2.3.1.1 Khái niệm hàn điểm 18

2.3.1.2 Đặc điểm 19

2.3.2 Bộ đồ gá 19

2.3.3 Công nghệ kiểm tra đánh giá 3D-CMM 20

2.3.3.1 Khái niệm máy đo CMM 20

2.3.3.2 Đặc điểm 20

2.3.4 Công nghệ xây dựng và lắp ráp thân xe (Main Buck) 21

2.3.4.1 Khái niệm 21

2.3.4.2 Quy trình hoạt động 22

2.3.5 Hệ thống thẻ thông minh (Smart Tag System) 23

2.3.6 Bộ áo RoBot CEX và VEX (Industrial Wearable Robot CEX & VEX) 23

Chương 3 QUY TRÌNH THỬ NGHIỆM CỦA HÃNG HUYNDAI TRƯỚC KHI XUẤT XƯỞNG 25

3.1 Kiểm tra thiết bị kỹ thuật trên xe 25

3.1.1 Kiểm tra hệ thống thông tin và tín hiệu trong xe 25

3.1.2 Kiểm tra hệ thống chiếu sáng bên ngoài xe 27

3.1.3 Kiểm tra thông số các hệ thống an toàn 27

3.1.4 Kiểm tra hệ thống phanh 28

3.2 Kiểm tra tổng thể 29

3.2.1 Kiểm tra gầm xe 29

3.2.2 Khoang động cơ 30

3.2.3 Cụm nội thất 31

3.2.4 Cụm ngoại thất 32

3.3 Kiểm tra trên đường thử 33

3.3.1 Kiểm tra vận hành trên đường thẳng 34

3.3.3 Kiểm tra vận hành khi đánh lái liên tục 36

3.3.4 Kiểm tra vận hành trên đường mấp mô 36

3.3.5 Kiểm tra vận hành trên đường trơn trượt 37

3.4 Kiểm tra khả năng làm kín của xe 38

3.4.1 Kiểm tra độ kín khí 38

Trang 10

ix

3.4.2 Kiểm tra độ kín nước 38

3.5 Kiểm tra trước khi bàn giao xe 39

KẾT LUẬN 41

TÀI LIỆU THAM KHẢO 42

Trang 11

1

Chương 1 TỔNG QUAN VỀ HÃNG HYUNDAI

1.1 Giới thiệu chung

Hyundai Motor Company: thuộc Hyundai Kia Automotive Group - hãng sản xuất

ô tô lớn nhất Hàn Quốc và đứng thứ năm trên thế giới về doanh số bán hàng năm Trụ

sở chính được đặt tại Seoul, Hàn Quốc Hyundai điều hành ba nhà máy sản xuất ô tô ở Hàn Quốc, cụ thể đặt tại Ulsan, Asan và Jeonju Trong đó, Ulsan là nhà máy sản xuất ô

tô lớn nhất thế giới với công suất lên tới 1.6 triệu xe/năm

Hình 1.1: Cụm công nghiệp sản xuất ô tô của hãng Hyundai tại Ulsan

Chữ “H” được viết cách điệu là biểu tượng logo của xe Hyundai Hình dạng hình trái xoan của logo đại diện cho sự mở rộng toàn cầu của công ty, và hình dạng hình chữ

H như một cái bắt tay tượng trưng cho sự hợp tác tốt đẹp giữa công ty và khách hàng

Hình 1.2: Logo của hãng Hyundai

Trang 12

2

1.2 Lịch sử phát triển

Năm 1967, Hyundai Motor Company được sáng lập bởi ông Chung Ju-Yung và

em trai của ông là Chung Se-Yung

Năm 1968, Hyundai tham gia hợp tác với Ford Motor Company cho ra đời model

đầu tiên của công ty - Cortina (mẫu xe của Anh)

Năm 1975, Pony - chiếc xe Hàn Quốc đầu tiên xuất xưởng được thiết kế bởi

Giorgio Giugiaro theo phong cách Ý, với công nghệ dẫn động được Mitsubishi Motors cung cấp

Hình 1.3: Hyundai Pony năm 1975

Trải qua 8 năm tham gia trong lĩnh vực sản xuất xe ô tô, Hyundai đã thật sự có nhiều cái nhìn tổng quát về ô tô, sự hiểu biết về công nghệ lắp ráp, cách lập kế hoạch chi tiết, các thông số kỹ thuật, cách hướng dẫn sử dụng sản phẩm, và quan trọng là đã đào tạo ra nhiều kỹ sư Hyundai chất lượng cao trong những năm đầu phát triển

Những năm sau đó, sản phẩm của Hyundai được xuất khẩu sang Ecuador và nhanh chóng tiếp cận thị trường các nước Belgium, Netherlands, và Luxembourg

Năm 1986, xe của Hyundai bắt đầu được bán tại Mỹ, điển hình là Hyundai Excel

Hình 1.4: Hyundai Excel năm 1986

Năm 1988, Hyundai bắt đầu sản xuất xe sử dụng công nghệ chính hãng thay vì

được cung cấp bởi Mitsubishi Motors Dòng xe hạng trung Hyundai Sonata chính là

Trang 13

3

thành quả đầu tiên sau những ngày cố gắng Hiện nay dòng Sonata vẫn được sản xuất

và cải tiến hơn trước Hyundai Sonata từ những ngày đầu không có đủ ngân sách để phát triển cho đến khi trở thành một mẫu xe tiên tiến và phong cách nhất trong phân khúc sedan

Hình 1.5: Hyundai Sonata năm 1988

Trang 14

4

Năm 1991, Hyundai đã mở đường độc quyền công nghệ cho mình khi phát triển

thành công động cơ xăng, I4 Alpha và có hộp truyền động

Năm 1996, Hyundai Motors India Limited được thành lập, đặt xưởng sản xuất tại

Irrungattukato, Ấn Độ

Hình 1.8: Hyundai Motors India có trụ sở chính tại Haryana, India

Năm 1999, Chung Ju-Yung quyết định trao quyền lãnh đạo Hyundai Motor cho

con trai mình là Chung Mong-Koo Hyundai Motor Group, công ty mẹ của Hyundai đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển chất lượng, mẫu mã, tăng cường sản xuất và nghiên cứu dài hạn cho ngành ô tô, đồng thời phát động chiến dịch marketing quy mô lớn

Năm 2006, ông Kim Dong-jin được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch kiêm Giám đốc

điều hành công ty vì chủ tịch Chung Mong-Koo đã có hành vi tham ô và đã bị bắt

Năm 2007, model midsize SUV SantaFe đã đem đến cho Hyundai thành công vang

dội và giành giải thưởng “2007 Top Safety Pick” của IIHS

Hình 1.9: Hyundai SantaFe năm 2007

Trang 15

5

Năm 2008, Hyundai đã trình làng model Hyundai Genesis Coupe dẫn động bánh

sau tại triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ

Hình 1.10: Hyundai Genesis Coupe năm 2008

Sau hơn 50 năm có mặt trong lĩnh vực sản xuất xe ô tô, Hyundai đã thành công trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3 trên thế giới tính theo sản lượng vào năm 2017, xếp sau Toyota của Nhật Bản và Volkswagen của Đức Đến năm 2020, Hyundai là thương hiệu xe lớn thứ ba Châu Á và đứng hạng năm toàn thế giới

1.3 Mục tiêu phát triển

1.3.1 Tầm nhìn và sứ mệnh

Luôn hành động, lấy khách hàng làm trọng tâm, luôn nỗ lực cung cấp các sản phẩm khác biệt và dịch vụ chu đáo, nhằm gia tăng sự hài lòng của khách hàng Mục tiêu lớn nhất của công ty là trở thành hãng xe được yêu thích nhất tại Việt Nam nói riêng và trên toàn thế giới nói chung

Với quan điểm phát triển bền vững, Hyundai mong muốn đóng góp cho cộng đồng với sứ mệnh mang đến những giá trị tốt đẹp nhất cho người tiêu dùng và xã hội

Xây dựng đội ngũ cán bộ nhân viên năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm và chịu trách nhiệm vì sự phát triển chung Luôn tạo sự cân bằng giữa lợi ích công ty và lợi ích của toàn xã hội Phát triển công ty bền vững trong nước và hội nhập toàn cầu hóa

1.3.2 Xu hướng phát triển

Hyundai đặt mục tiêu điện hóa hoàn toàn các dòng sản phẩm tại các thị trường lớn trên toàn cầu vào năm 2050 Hyundai muốn giúp việc sử dụng ô tô điện rộng rãi hơn ở các thị trường mới nổi như Ấn Độ, Nga và Brazil với nhiều mẫu mã đa dạng hơn Đối với thương hiệu xe sang Genesis, công ty sẽ giới thiệu một mẫu xe điện chạy bằng pin chuyên dụng Tiếp theo thị trường Hàn Quốc và Mỹ, Genesis có kế hoạch mở rộng sự hiện diện của mình ở Trung Quốc và Châu Âu nhằm nâng cao nhận thức và nhu cầu đối với dòng xe thân thiện với môi trường nhưng không kém phần sang trọng

Trang 16

1.4 Hyundai tại thị trường Việt Nam

1.4.1 Hyundai Thành Công

Thương hiệu Hyundai Motor với 50 năm lịch sử hình thành và phát triển luôn là

sự lựa chọn đáng tin cậy của khách hàng trên toàn cầu nhờ uy tín, chất lượng của sản phẩm cũng như dịch vụ hậu mãi Tập đoàn Hyundai luôn đánh giá cao và quan tâm đặc biệt tới thị trường Việt Nam với hàng loạt hoạt động đầu tư, hợp tác trong thời gian dài Với những thành tựu to lớn mà Tập đoàn Thành Công nỗ lực xây dựng và đạt được, Tập đoàn Hyundai Motor quyết định lựa chọn Tập đoàn Thành Công là đối tác duy nhất trong khu vực để hợp tác liên doanh sản xuất lắp ráp các dòng xe du lịch từ tháng 3 năm

2017 và tiếp tục là lĩnh vực thương mại mang thương hiệu Hyundai từ tháng 9 năm

2017 Kể từ đó đến nay, TC Motor là đơn vị duy nhất tại Việt Nam sản xuất, lắp ráp và phân phối tất cả các dòng xe mang thương hiệu Hyundai

Hình 1.11: Đại diện Tập đoàn Hyundai - Tập đoàn Thành Công thực hiện

nghi lễ hợp tác

Trang 17

7

Nhà máy sản xuất ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam nằm tại khu công nghiệp

Gián Khẩu, tỉnh Ninh Bình Nhà máy trực thuộc Tập đoàn Thành Công, hiện đang sản

xuất, lắp ráp các dòng xe: Hyundai SantaFe, Elantra, Grand i10, Tucson, New Porter

150

Hình 1.12: Nhà máy sản xuất ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam

Các sản phẩm xe thương mại Hyundai được sản xuất trên dây chuyền máy móc,

thiết bị đồng bộ và hiện đại bậc nhất trong khu vực, theo quy trình quản lý nghiêm ngặt

theo chuẩn quốc tế của Tập đoàn ô tô Hyundai, đáp ứng tiêu chuẩn xuất khẩu toàn cầu

Các sản phẩm của Hyundai Thành Công bao gồm:

- Ô tô tải nhẹ: H150, New Mighty N250, New Mighty N250SL

- Ô tô tải trung: New Mighty 110S, 110SP, 110XL, New Mighty EX series

- Ô tô tải nặng HD240

- Ô tô tải tự đổ/trộn bê tông HD270

- Ô tô đầu kéo HD1000/XCIENT GT

- Ô tô tải nặng HD260/ HD320

- Ô tô 16 chỗ Solati/ Solati cứu thương

- Ô tô 29 chỗ County

- Ô tô 45 chỗ Universe Modern/Advance/Premium

Hyundai Thành Công không những cung cấp những sản phẩm cao cấp đạt chất

lượng toàn cầu ra thị trường, mà còn sở hữu mạng lưới đại lý phân phối trên toàn quốc

Tất cả hệ thống đều được áp dụng tiêu chuẩn GDSI mới nhất của Hyundai Motor, mang

tới cho khách hàng những trải nghiệm về sản phẩm và dịch vụ tốt nhất

Trang 18

8

1.4.2 Nhu cầu sử dụng xe Hyundai tại Việt Nam

Nhiều năm nay ô tô Hàn Quốc đã xuất hiện nhiều tại Việt Nam Giá bán của xe Hàn Quốc thường dễ tiếp cận với những người mua xe lần đầu Trong tâm lý mua xe của người Việt, ô tô Nhật có độ tin cậy cao hơn, chi phí sử dụng thấp hơn Do đó, các dòng xe Nhật Bản dần chiếm phần lớn thị phần Trong những năm gần đây, một số hãng

xe Nhật vẫn chiếm thị phần lớn tại Việt Nam Tuy nhiên, sự trỗi dậy của Hyundai khiến thị trường dần dần được cân bằng Các dòng xe của Hyundai biến xe Hàn Quốc trở thành đối trọng thực sự với xe Nhật tại Việt Nam

Trong những năm gần đây, mức tăng trưởng của Hyundai Thành Công đã cho thấy

sự thay đổi rõ rệt của người dùng Quan niệm về những chiếc xe Hàn thua kém xe Nhật dần được ít xuất hiện trong suy nghĩ của người Việt, nhiều phân khúc, các dòng xe bán chạy nhất nhì là: Hyundai Grand i10, Accent, Kona, SantaFe,… Trong tương lai, các mẫu xe Hàn với thiết kế mang đậm chất châu Âu, được trang bị những công nghệ tiên tiến, đảm bảo an toàn cho người sử dụng và sẽ chinh phục được những khách hàng khó tính nhất

1.4.3 Các dòng xe Hyundai tại Việt Nam

Xe Hyundai được người Việt ưu chuộng bởi độ bền bỉ và có nhiều công năng sử dụng, phong cách thiết kế của xe Hyundai cũng rất mạnh mẽ và đa phong cách, phù hợp với nhiều chức năng và nhiều mục đích Các dòng xe của Hyundai mang một phong cách lai giữa Á và Âu, vừa mang nét thanh lịch, mỏng manh, vừa có nét mạnh mẽ và dứt khoát Các dòng xe của Hyundai giá cả cũng ở mức tầm trung và phù hợp với điều kiện kinh tế thị trường ở Việt Nam, nên ở Việt Nam các dòng xe Hyundai bán rất chạy Một số dòng xe Hyundai đang được bán tại Việt Nam:

- Hyundai Grand i10 (Hatchback và sedan 5 chỗ)

Hình 1.13: Hyundai Grand i10.

Trang 21

11

Chương 2 NHÀ MÁY LẮP RÁP HYUNDAI ULSAN

2.1 Tổng quan về nhà máy

Nhà máy Ulsan là nhà máy sản xuất chính của Hyundai Motors Khu phức hợp Ulsan có tổng diện tích khoảng 1.200 mẫu Anh và là nhà máy sản xuất ô tô đơn lẻ lớn nhất thế giới Khu phức hợp sử dụng hơn 34.000 công nhân và có khả năng sản xuất 5.600 phương tiện/ngày, cung cấp 38.2% lượng phương tiện của quốc gia Nhà máy cũng có cảng riêng, nơi đây có thể neo đậu cùng lúc ba tàu có tải trọng 42.000 tấn Nhà máy Ulsan là nơi khai sinh ra ngành công nghiệp ô tô của Hàn Quốc và là một cơ sở khép kín vận hành bệnh viện trạm cứu hỏa và các phương tiện an ninh của riêng mình Ulsan là cơ sở sản xuất ô tô đứng đầu tất cả, bao gồm năm nhà máy độc lập Cứ sau khoảng thời gian 10 giây thì sẽ có một chiếc xe xuất xưởng với sản lượng hàng năm đạt 1.4 triệu chiếc Với năm nhà máy riêng lẻ tại khu phức hợp này thì sẽ sản xuất 14 mẫu xe khác nhau và sẽ được vận chuyển ngay trên khắp thế giới, bao gồm cả đến Vương quốc Anh Ngoài ra tại đây còn có các nhà máy sản xuất động cơ và hộp số cùng với hoạt động chuyên dụng để tạo ra mô hình pin nhiên liệu IX35

Năm nhà máy bao gồm:

- Nhà máy 1: Hoàn thành vào năm 1968, nhà máy 1 sản xuất 311.000 xe/năm Với các mẫu xe sản xuất như: Hyundai Veloster, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq 5

Hình 2.1: Hyundai Veloster 1.4T JS

Trang 22

12

Hình 2.2: Hyundai Kona Premium 1.0 năm 2019

- Nhà máy 2: Hoàn thành vào năm 1986, nhà máy 2 sản xuất 257.000 xe/năm Với các mẫu xe sản xuất như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Hyundai Palisade, Genesis GV80

Hình 2.3: Hyundai SantaFe

Hình 2.4: Hyundai Tucson Ultimate T-GDi MHEV 1.6

Trang 23

13

- Nhà máy 3: Hoàn thành vào năm 1990, nhà máy 3 sản xuất 333.000 xe/năm Với các mẫu xe sản xuất như: Hyundai Elantra, Hyundai i30, Hyundai Ioniq, Hyundai Venue

Hình 2.5: Hyundai Elantra

Hình 2.6: Hyundai i30 SE NAV

Trang 24

Hình 2.8: Genesis G70 2021

Trang 25

15

2.2 Dây chuyền lắp ráp ô tô của nhà máy Hyundai Ulsan

2.2.1 Xưởng đúc và rèn (Casting & Forging shop)

Nguyên vật liệu đầu vào được đưa vào xưởng đúc và xưởng rèn để tạo ra những chi tiết, bộ phận trong xe như trục khuỷu, thanh truyền, khối động cơ và các bộ phận quan trọng khác Đặc biệt trong đó là quá trình sản xuất khối động cơ với quy trình đúc cao cấp, việc này giúp cho khối động cơ có thể chịu được các điều kiện cũng như là các tác nhân ảnh hưởng

Hình 2.9: Trục khuỷu được đúc bên trong xưởng

2.2.2 Xưởng động cơ (Engine shop)

Tại đây, các chi tiết bộ phận máy móc như động cơ, hộp số, trục xe,… sẽ được lắp đặt các bộ phận điện, hệ thống dây điện và các đường ống để cho ra một động cơ hoàn chỉnh

Hình 2.10: Lắp ráp các bộ phận để có được một động cơ hoàn chỉnh

Trang 26

16

2.2.3 Xưởng dập (Press shop)

Tại xưởng dập, các tấm thép được cắt từ các cuộn thép Tùy thuộc vào yêu cầu của mỗi bộ phận, các tấm thép này sẽ được viền và có thể được dập sẵn một phần Tại một

số điểm trong quy trình, dầu và mỡ bôi trơn được sử dụng để bôi trơn tấm kim loại cho các hoạt động dập và ép

Các vết nứt trên tấm kim loại có thể xảy ra nếu vượt quá giới hạn đàn hồi của vật liệu liên quan Điều này sẽ được tránh sử dụng tạo hình trong nhiều giai đoạn

Các máy ép riêng lẻ được liên kết với nhau Chuỗi máy ép này được gọi là dòng máy ép Các thành phần quan trọng của xưởng ép là hệ thống thủy lực cũng như bộ phận bôi trơn và cung cấp khí nén cho các máy ép và bộ kẹp Chất thải tạo ra từ các hoạt động

ép và dập được xử lý trong máy ép phế liệu để tái sử dụng trong các lò nung chảy bằng điện

Hình 2.11: Bộ phận ô tô được dập bởi máy dập

2.2.4 Xưởng hàn (Welding shop)

Các chi tiết được dập từ xưởng dập sẽ được chuyển đến xưởng hàn Tại đây, các Robot sẽ nhận các chi tiết đã được dập này để hàn ghép thành thân vỏ Quá trình tạo hình chiếc xe bằng cách lắp ráp và nhận các tấm cần độ chính xác cao

Robot sẽ tự động làm sạch vòi phun sau mỗi 200 điểm hàn và mọi hoạt động của

nó đều được điều khiển bởi một hệ thống cảm biến xung quanh Ngay cả một lỗi nhỏ nhất cũng sẽ khiến robot ngừng hoạt động ngay lập tức với cảnh báo lỗi, nghĩa là không

có lỗi nào có thể vượt qua và mỗi thành phẩm đều đạt chất lượng cao nhất

Các robot được sắp xếp thành từng cụm và phối hợp nhịp nhàng với nhau, tự động hoá 100% Xưởng hàn thân vỏ là xưởng có ứng dụng công nghệ ở nhiều phạm vi khác nhau như là: giám sát thiết bị, đánh giá tối ưu hóa quy trình sản xuất, tối ưu hiệu quả sử dụng thiết bị, quản lý công tác bảo trì, linh hoạt thay đổi khi thay đổi dòng xe

Tiêu đề	Công Nghệ Lắp Ráp Và Thử Nghiệm Của Hyundai
Tác giả	Võ Anh Kiệt, Nguyễn Tuyến Hoàng, Ngô Phạm Thịnh Phát
Người hướng dẫn	GVC. TS. Nguyễn Văn Trạng
Trường học	Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
Chuyên ngành	Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
Thể loại	Báo cáo cuối khóa
Năm xuất bản	2022
Thành phố	Tp. Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	52
Dung lượng	5,73 MB