bài giảng quản lý và xử lý chất thải rắn và chất thải nguy hại chương 4 hệ thống trung chuyển và vận chuyển

- Trung chuyển là hoạt động mà trong đó chất thải rắn từ các xe thu gom nhỏ được chuyển sang các xe lớn hơn, các xe này được sử dụng để vận chuyển chất thải trên một khoảng cách khá xa h

CHƯƠNG 4

HỆ THỐNG TRUNG CHUYỂN VÀ VẬN

CHUYỂN

- Trung chuyển là hoạt động mà trong đó chất thải rắn từ các xe thu gom nhỏ được chuyển sang các xe lớn hơn,

các xe này được sử dụng để vận chuyển chất thải trên

một khoảng cách khá xa hoặc đến trạm thu hồi vật liệu hoặc đến bãi đổ

- Các hoạt động trung chuyển và vận chuyển cũng được sử dụng kết hợp hay liên kết với những trạm thu hồi vật liệu để vận chuyển các vật liệu tái chế đến nơi tiêu thụ hay vận chuyển phần vật liệu không thể tái sinh đến bãi chôn lấp

4.1 SỰ CẦN THIẾT CỦA HOẠT ĐỘNG TRUNG CHUYỂN:

Các trạm chuyển tiếp được sử dụng để tối ưu hóa năng suất lao động của đội thu gom và đội xe

Chúng có thể được dùng để củng cố thêm lượng rác thu gom được từ các xe khác nhau, và chúng thường được bố trí sao cho thời gian đi và khoảng cách mà các xe thu gom phải chạy bên ngoài vòng thu gom bình thường của chúng là nhỏ nhất

Các trạm chuyển tiếp còn có thể được dùng để

thực hiện một chức năng quan trọng là giảm

lượng rác thải đưa đến bãi chôn lấp chung của

thành phố và sử dụng lại các vật liệu có khả năng thu hồi, tạo điều kiện cho những người bới rác

không chính thức lẫn những đội quân bới rác có tổ chức thực hiện công việc phân loại rác để tái sử dụng ngay tại các trạm này

Trạm chuyển tiếp, do vậy là một cơ sở đặt tại

gần khu vực thu gom, nơi mà các xe thu gom có thể đổ rác của chúng xuống để sau đó rác lại

được chất lại lên những xe tải lớn hơn để chuyển một cách kinh tế đến bãi rác ở xa hơn

Có hai loại trạm chuyển tiếp rác thải:

- Loại phục vụ cho những xe thu gom ban đầu như những xe thủ công, những xe có động cơ nhỏ, bao gồm xe xích lô máy và những xe tải đổ rác nhỏ

(những loại này đôi khi được gọi là những điểm

chuyển tiếp để phân biệt chúng với loại thứ hai);

- Loại phục vụ cho những loại xe lớn hơn, thường là những xe cơ giới như những xe thu gom rác thông thường, có thể mang rác thải đến những trạm

chuyển tiếp sau vòng thu gom thứ cấp (những loại này đôi khi được gọi là những trạm trung chuyển)

Các mục tiêu của cơ sở chuyển tiếp bao gồm:

- Đón tiếp những xe thu gom rác thải một cách có

trật tự;

- Xác định tải trọng của các xe;

- Hướng dẫn các xe đến điểm đổ rác;

- Đưa các xe ra một cách có trật tự;

- Xử lý rác thải thành từng khối đã được chọn trước;

- Chuyển từng khối sang hệ thống vận chuyển hoạt động như một bộ phận trung gian giữa hệ thống vận chuyển và các xe thu gom rác thải;

- Giảm đến tối thiểu sự lộn xộn và tác động đến môi trường

Việc thiết kế trạm trung chuyển tốt nhằm:

- Cung cấp một hệ thống quản lý giao thông một

cách có hiệu quả và trật tự cho những xe thu gom

đến (xếp hàng ít nhất, không phải xếp hàng trên

đường quốc lộ, quay đầu nhanh);

- Giảm đến tối thiểu lượng chất thải phải xử lý;

- Đảm bảo toàn bộ rác thải đều được chuyển đi hàng ngày và tạo điều kiện thuận lợi cho làm sạch dễ

dàng vào cuối ngày;

- Đảm bảo toàn bộ rác thải đưa đến đều được

chuyển đi theo một phương cách có kiểm tra mà

không làm cản trở sự hoạt động của trạm chuyển

tiếp

4.2 CÁC LOẠI TRẠM TRUNG CHUYỂN

4.2.1 Trạm trung chuyển chất tải trực tiếp 4.2.2 Trạm trung chuyển kiểu tích luỹ

4.2.1 Trạm trung chuyển chất tải trực tiếp

Tại trạm trung chuyển chất tải trực tiếp, CTR từ các

xe thu gom nhỏ được đổ trực tiếp vào xe vận

chuyển tải trọng lớn hoặc thiết bị nén để nén chất thải vào xe lớn hay nén thành kiện để thuận tiện chuyển đến bãi chôn lấp

4.2.2 Trạm trung chuyển kiểu tích luỹ

Tại trạm trung chuyển chất tải kiểu tích lũy, chất thải được đổ trực tiếp vào hố chứa Từ hố này, chất thải sẽ được chuyển lên xe vận chuyển nhờ các

thiết bị khác Trạm trung chuyển kiểu tích lũy khác biệt so với trạm trung chuyển chất tải trực tiếp ở

chỗ nó được thiết kế sao cho có thể chứa chất thải trong khoảng 1 – 3ngày

4.3 PHƯƠNG TIỆN VÀ PHƯƠNG PHÁP VẬN

CHUYỂN

4.3.1 Phương tiện vận chuyển:

Xe tải, xe lửa và tàu thuỷ… là những phương tiện chủ yếu được sử dụng trong vận chuyển chất thải rắn Bên cạnh đó, còn sử dụng các hệ thống khí nén và hệ thống thuỷ lực

4.3.2 Phương pháp vận chuyển

4.3.2.1 Vận chuyển bằng đường bộ

4.3.2.2 Vận chuyển bằng đường sắt

4.3.2.3 Vận chuyển bằng đường thuỷ

4.3.2.4 Vận chuyển bằng khí nén, áp lưc nước hay các

hệ thống khác

4.4 NHỮNG YÊU CẦU TRONG THIẾT KẾ

TRẠM TRUNG CHUYỂN

Khi thiết kế trạm trung chuyển, những yếu tố sau đây cần được xem xét:

 Loại trạm trung chuyển

 Công suất trạm trung chuyển

 Thiết bị, dụng cụ phụ trợ

 Yêu cầu vệ sinh môi trường

 Vấn đề sức khoẻ và an toàn lao động

4.4.1 Loại trạm trung chuyển

Khi thiết kế cần xác định rõ hoạt động tại trạm có gồm cả công tác thu hồi vật liệu tái sinh hay không Nếu có, diện tích trạm trung chuyển phải đủ lớn để

xe chở rác dỡ tải

4.4.2 Công suất trạm trung chuyển

Đối với TTC chất tải – lưu giữ, công suất của trạm trung chuyển tương ứng với thể tích CTR thu gom trong ½ đến 1 ngày Công suất của

trạm trung chuyển cũng có thể thay đổi theo

loại phương tiện hỗ trợ được sử dụng để chất tải lên xe vận chuyển Tuy vậy, thông thường sức chứa của trạm trung chuyển không được vượt

quá thể tích CTR sinh ra trong 3 ngày

4.4.3 Yêu cầu về thiết bị và các dụng cụ phụ trợ

- Thiết bị đẩy chất thải vào xe vận chuyển.

- Xe ủi để để đập vụn chất thải và đẩy chúng vào phểu nạp liệu.

- Cân.

4.4.4 Yêu cầu vệ sinh môi trường

- Tại các TTC cần lắp đặt hệ thống xử lý khí thải

- Đối với TTC chất tải trực tiếp, cần phải sử dụng mái che, lưới chắn để tránh hiện tượng các thành phần chất thải nhẹ bị cuốn theo gió

- Hoạt động của TTC phải được giám sát chặt chẽ, các chất thải rơi vãi phải được vệ sinh ngay không để lâu hơn 1-2 giờ

- Ở TTC lớn cần xây dựng hệ thống xử lý sơ bộ nước thải trước khi thải bỏ vào hệ thống thoát và xử lý nước thải của khu vực Ở những vùng xa, cần xây dựng trạm xử lý nước thải hoàn chỉnh để xử lý nước rò rỉ sinh ra tại TTC

4.4.5 Vấn đề sức khỏe và an toàn lao động

- Vấn đề về sức khoẻ và an toàn lao động tại TTC có liên quan đến hàm lượng bụi phát tán trong

trạm

- Để giảm nồng độ bụi trong khu vực chứa CTR ở TTC chất tải – lưu trữ, người ta sử dụng biện pháp phun nước vào không gian phía trên phểu tiếp nhận rác

- Các công nhân làm việc ở đây phải được trang bị mặt nạ chống bụi