Nghiên cứu khí động học ảnh hưởng lên tương tác thân – cánh của máy bay chở khách tốc độ thấp

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Nghiên cứu khí động học ảnh hưởng lên tương tác thân – cánh củamáy bay chở khách tốc độ thấp Sinh viên thực hiện : Lê Văn Long Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Mạnh Hưng Giáo viên phản biện : PGS TS Hoàng Thị Bích Ngọc Nội dung báo cáo Phần I : Tìm hiểu về cánh và thân máy bay Phần II : Tìm hiểu tương tác thâncánh, áp dụng cho máy bay N104XP Phần III: Mô phỏng tính toán với Fluent Phần IV: Kết luận và hướng phát triển

Trang 1

Nghiên cứu khí động học ảnh hưởng lên tương

tác thân – cánh của máy bay chở khách tốc độ thấp

Sinh viên thực hiện : Lê Văn Long

Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Mạnh Hưng

Giáo viên phản biện : PGS- TS Hoàng Thị Bích Ngọc

1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Trang 2

Nội dung báo cáo

• Phần I : Tìm hiểu về cánh và thân máy bay

• Phần II : Tìm hiểu tương tác thân-cánh,

áp dụng cho máy bay N104XP

• Phần III: Mô phỏng tính toán với Fluent

• Phần IV: Kết luận và hướng phát triển

2

Trang 3

I Tìm hiểu về thân và cánh máy bay

1 Đặc tính của profil

3

Trang 4

4

Tốc độ thấp

Qúa độ âm Trên âm

2 Các loại cánh

Trang 5

Lực nâng với các loại cánh

5

Cánh hình chữ nhật

Trang 6

6

4 Thân máy bay

Măt cắt dọc và ngang thân MB

Trang 7

II Tương tác thân–cánh

7

1 Bố trí cánh:

Trang 8

Trang 9

• Phương y:

• Phương z:

9

Trang 10

3 Cánh thay đổi dọc theo thân và theo phương đứng:

Trang 11

4 Ảnh hưởng của cao độ cánh (thay đổi z) đến moment xoắn cạnh (rolling):

11

Trang 12

12

5 Ứng dụng tính toán với máy bay N104XP

Trang 13

Phân bố áp suất, lực nâng trên cánh cho góc tới 4 độ

0.22 0.26 0.3

0.34 0.36

Trang 14

Hệ số lực nâng trên cánh với góc tới khác nhau

14

0.04 0.24 0.44 0.64 0.84 0.96 0.09

0.11 0.13 0.15

0.17 0.18

0.18 0.22

0.26 0.27

0.04 0.24 0.44 0.64 0.84 0.96 0.18

0.22 0.26 0.3

0.34 0.36

0.25 0.3 0.35 0.4 0.45

TÍNH LỰC KHÍ ĐỘNG CÁNH

Trang 15

Goc toi (do)

Trang 16

III Mô phỏng tính toán với Fluent

Trang 17

17

Trang 18

Trang 19

• So sánh định tính giữa lý thuyết và kết quả mô phỏng

19

Trang 20

IV Kết luận và hướng nghiên cứu

• Kết luận:

 Ảnh hưởng của vị trí đặt cánh theo phương dọc và phương đứng

 Ứng dụng cho máy bay trở khách tốc độ thấp loại nhỏ

• Hướng nghiên cứu:

Xét thêm ảnh hưởng của các cánh đuôi, kết hợp khí

động và ổn định

20

Trang 21

EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN

21

Định dạng
Số trang	21
Dung lượng	1,37 MB