Chuẩn bị mặt bằng công trình: Thuê nhà làm văn phòng công trường, nhà ở cho nhân công, tập kết máy móc thiết bị thi công . Nhận bàn giao mặt bằng, tiến hành định vị công trình . Thi công biển báo hiệu đảm bảo giao thông Thi công xử lý nền đường cao su, mặt đường rạn nứt. Cào bóc mặt đường bê tông nhựa cũ Tưới nhựa dính bám thảm hoàn thiện mặt đường Thi công sơn kẻ đường đảm bảo giao thông Công tác hoàn thiện vệ sinh toàn bộ công trình.
Trang 1
THUYẾT MINH
BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG PHẦN I GIỚI THIỆU CHUNG
I CƠ SỞ ĐỂ LẬP BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG
- Hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật dự án: Sửa chữa hư hỏng mặt đường đoạn Km371 – Km373 Quốc lộ 6, tỉnh Điện Biên;
- Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công công trình do Công ty Cổ phần xây dựng Kiến Vinh lập;
- Luật xây dựng 50/2014/QH13 được Quốc hội ban hành 18/06/2014
- Nghị định 46/2015/NĐ-CP ngày 12-05-2015 của Chính phủ về Việc quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng;
- Quyết định số 386/QĐ-CQĐBI ngày 07/3/2018 về việc phê duyệt Báo cáo kinh tế kỹ thuật đầu tư xây dựng Công trình
- Hợp đồng thi công xây dựng công trình số: 2173/2018/HĐ-XD ngày 05 tháng 9 năm 2018;
- Căn cứ vào các quy trình thi công hiện hành, kết quả khảo sát thực tế tại hiện trường
và năng lực tổ chức thi công, khả năng huy động lực lượng, phương tiện thiết bị, kinh nghiệm thi công của Công ty TNHH Đầu tư và xây dựng công trình 656
II GIỚI THIỆU VỀ GÓI THẦU, GIẢI PHÁP THIẾT KẾ.
1, Giới thiệu gói thầu:
- Gói thầu: Thi công xây dựng công trình sửa chữa hư hỏng mặt đường đoạn Km 371+00 – Km 373+00, QL6 tỉnh Điện Biên, Gói thầu có tổng chiều dài 2km:
- Địa điểm xây dựng: địa phận tỉnh Điện Biên
- Chủ đầu tư: Tổng cục đường bộ Việt Nam
- Chủ đầu tư: Cục quản lý đường bộ I – Số 4, phường Thành Công, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội
- Đơn vị thiết kế: Công ty Cổ phần xây dựng Kiến Vinh
- Điểm đầu: Km371+00 thuộc địa phận huyện Tuần Giáo, tỉnh Điện Biên
- Điểm cuối: Km373+00 thuộc địa phận huyện Tuần Giáo, tỉnh Điện Biên
- Quy mô dự án chủ yếu là đường cấp III miền núi B nền = 9m (tiêu chuẩn TCVN 4054-85) Đối với những đoạn đi qua thị trấn, thị tứ có các quy mô khác nhau
2, Giải pháp thiết kế:
Trang 2- Trắc dọc: Thiết kế trắc dọc bám theo độ dốc dọc mặt đường cũ để giảm bớt khối lượng bù vênh mặt đường Cao độ mặt đường đỏ là cao độ hiện trạng cộng thêm 5cm và lớp bù vênh (nếu có) đồng thời một số vị trí vuốt nối êm thuận về mặt đường cũ L = 5m, vuốt về mặt đường đoạn sửa chữa tập trung chênh cao 3cm chiều dài vuốt nối L = 3m được vuốt cùng với đoạn hoàn trả doạn cào bóc tập trung
- Giải pháp sửa chữa: Đoạn hư hỏng tập trung: Tổng chiều dài = 1909.92m (Km371+10.21 - Km371 +991.79 ; Km372+00- Km372 +323.28 ; Km372+583.27-Km372+724.17 ; Km372+870.37- Km372 + 989.32 ; Km373+00- Km373+244.52 ; Km373+389.13 - Km373 +488.81)
+ Cào bóc toàn bộ mặt đường hư hỏng dày 5cm
+ Tưới nhũ tương dính bám tiêu chuẩn 0,4 kg/m2
+ Rải lớp BTNC 19 dày 7cm kết hợp với bù vênh
- Giải pháp sửa chữa: Đoạn hư hỏng còn lại (Km372+384.5- Km372+ 583.27 ; Km372+724.17- Km372+809.60 ; Km373+244.52 - Km373+ 389) Tổng chiều dài :
L = 428.81 m
+ Cào bóc toàn bộ mặt đường hư hỏng dày 5cm
+ Tưới nhũ tương dính bám tiêu chuẩn 0,4 kg/m2
+ Rải lớp BTNC 19 dày 5cm
+ Rải tăng cường toàn bộ mặt đường: Sau khi sử lý hư hỏng cục bộ mặt đường như trên, tiến hành tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn nhựa 0,4kg/m2, bù vênh mặt đường và rải 5 cm bê tông nhựa chặt 19 (BTNC 19), đắp lề tận dụng vật liệu cào bóc
- Hệ thống an toàn giao thông
+ Sơn kẻ tổ chức giao thông theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu
đường bộ QCVN 41: 2012/BGTVT
+ Sơn hoàn trả các vạch sơn kẻ đường trên các đoạn sửa chữa
+ Sơn hoàn trả bằng sơn dẻo nhiệt dàu 2mm
+ Bổ sung vạch giảm tốc mầu Vàng dày 4mm
+ Bố trí đinh phản quang với khoảng cách 10m/ đinh tại tim đường
+ Đắp đất lề đường (tận dụng vật liệu cào bóc)
Trang 3PHẦN II: TỔ CHỨC HIỆN TRƯỜNG
1 Sơ đồ tổ chức hiện trường
BẢNG KÊ DANH SÁCH CÁN BỘ CHỦ CHỐT
sinh
Chuyên ngành Vị trí công việc
1 Đoàn Viết Thắng 1980 KS giao thông Chỉ huy trưởng công trình
2 Chu Tiến Tuấn 1986 KS giao thông Chỉ huy phó công trình
3 Ngyễn Công Điện 1984 KS giao thông Kỹ thuật thi công
4 Nguyễn Văn Trung 1980 KS giao thông Phụ trách khối lượng
5 Đặng Duy Vĩnh 1976 KS giao thông Quản lý chất lượng.
6 Nguyễn Văn Hợp 1983 KS giao thông Chỉ huy phó công trình
7 Nguyễn Hải Đăng 1983 Cử nhân giao thông Kỹ thuật thi công - ATLĐ
8 Nguyễn Qang Nam 1979 KS giao thông Kỹ thuật thi công
09 Đồng Anh Nam 1989 KS giao thông Kỹ thuật thi công- Hồ sơ
10 Nguyễn Đức Tâm 1993 Kế toán Kế toán
CH Ỉ HUY TRƯỞNG
bé phËn tµi
hµnh chÝnh PH Ụ TRÁCH atL§ vµ ATGT bé phËn
chÊt lîng
Nhµ thÇu
Bé phËn KÕ ho¹ch-kü thuËt
Gi¸m s¸t §éI thi c«ng sè 2 Gi¸m s¸t ĐỘI thi
c«ng sè 1
§éI thi c«ng sè 2 ĐỘI thi c«ng sè 1
Trang 411 Lê Văn Lãm 1973 LĐ phổ thông Thủ Kho- Vật tư
2 Thuyết minh sơ đồ tổ chức hiện trường thi công
Để thực hiện công việc một cách có hiệu quả và giải quyết mọi công việc trên công trường, Nhà thầu tiến hành thành lập một Ban chỉ huy công trường
Ban chỉ huy công trường tại hiện trường là một tổ chức đại diện cho Nhà thầu điều hành thi công mọi hoạt động trên công trường của gói thầu này
Dưới Ban chỉ huy công trường là lực lượng gồm các đội trực tiếp thi công Đứng đầu là đội trưởng, bên dưới là các cán bộ kỹ thuật và công nhân trực tiếp thi công trên công trường
Nhà thầu: Theo dõi và chỉ đạo sự hoạt động của bộ máy thi công thông qua Ban
chỉ huy công trường Làm việc trực tiếp với Chủ đầu tư khi đàm phán, ký kết hợp đồng hoặc giải quyết các vướng mắc giữa Nhà thầu và Chủ đầu tư;
Ban chỉ huy công trường thực hiện các chức năng, nhiệm vụ sau:
- Thực hiện các quy định trong hợp đồng của gói thầu đã được ký kết giữa Chủ đầu tư
và Nhà thầu;
- Xây dựng phương án, chỉ đạo điều hành mọi hoạt động thi công xây lắp trên công trường;
- Tổng hợp những khối lượng phát sinh, xây dựng những đơn giá còn thiếu, khảo sát thiết kế bổ xung trình Tư vấn giám sát, Chủ đầu tư phê duyệt trước khi thực hiện;
- Kiểm tra thường xuyên, đôn đốc các đơn vị, điều chỉnh tổ chức sản xuất trên công trường cho hợp lý và giải quyết các khó khăn vướng mắc của các đơn vị;
- Định kỳ tổ chức giao ban tại công trường với các đội thi công, nắm vững tình hình sản xuất, đề xuất các giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công;
- Tổ chức hệ thống kiểm tra chất lượng nội bộ để đảm bảo chất lượng thi công công trình theo đúng yêu cầu của hợp đồng, giải quyết kịp thời các sự cố xảy ra trên công trường thi công theo đúng sự chỉ dẫn của Tư vấn giám sát, Chủ đầu tư;
- Giải quyết có hiệu quả các mối quan hệ với Tư vấn giám sát, Chủ đầu tư, với các cấp chính quyền địa phương nhằm tạo điều kiện để các đơn vị thi công triển khai thi công thuận lợi;
- Thường xuyên báo cáo Tư vấn giám sát, Chủ đầu tư theo các biểu mẫu quy định với các nội dung sau:
+ Tình hình thực hiện kế hoạch tuần, tháng (tiến độ công việc);
+ Tình hình bố trí nhân lực, thiết bị trên công trường;
+ Chất lượng thi công công trình;
+ Các sự cố, khó khăn vướng mắc của Nhà thầu;
+ Tình hình thanh toán và công nợ;
Trang 5+ Đề xuất các giải pháp xử lý phù hợp
- Thực hiện công tác nghiệm thu bàn giao theo quy định của hợp đồng, tiến hành lập
hồ sơ hoàn thành công trình;
- Lập hồ sơ thanh quyết toán với Chủ đầu tư theo quy định trong hợp đồng;
- Theo dõi và xử lý các hư hỏng trong giai đoạn bảo hành công trình
Bộ máy chỉ huy của Ban chỉ huy công trường bao gồm: ChỈ huy trưởng phụ trách chung; các bộ phận Tài chính – Hành chính; Kế hoạch - Kỹ thuật, Quản lý chất lượng;
An toàn lao động – Vệ sinh môi trường
Chỉ huy trưởng:
Nhà thầu đề cử chỉ huy trưởng là người thuộc biên chế của Nhà thầu, thực hiện
điều hành xây dựng công trình theo hợp đồng đã được ký kết Là người có quyền cao nhất và trực tiếp đối với các đơn vị ở hiện trường trong phạm vi gói thầu mà mình quản
lý nhằm mục đích thực hiện có hiệu quả các quy định của hợp đồng đã ký với Chủ đầu tư
Các bộ phận chức năng:
Tất cả các bộ phận chức năng được thành lập theo yêu cầu cho dự án, chịu sự quản lý và điều hành của Chỉ huy trưởng công trường;
Hỗ trợ các đội thi công trong việc lập bản vẽ thiết kế thi công cũng như triển khai thi công;
Tuyển chọn và thiết kế các loại hỗn hợp vật liệu cần thiết cho dự án, kiểm tra, nghiệm thu thanh toán và lập Hồ sơ hoàn công
Các đội thi công:
Các đội thi công là đơn vị trực tiếp thi công các hạng mục công việc trong hợp đồng theo đúng chuyên ngành sản xuất dưới dự kiểm tra giám sát của Ban điều hành dự
án (Giám đốc dự án, giám đốc chất lượng, các bộ phận chức năng)
- Lái máy:
Số lượng lái máy bằng số lượng xe máy được huy động;
Lái máy là những người được cấp bằng lái/ sử dụng máy, có kinh nghiệm trong việc điều khiển máy móc, thiết bị thi công
- Nhân công:
Là những công nhân xây dựng có kinh nghiệm thi công các công trình giao thông Thực hiện thi công trực tiếp các công việc do đội trưởng giao dưới sự hướng dẫn của cán
bộ kỹ thuật
PHẦN III: BIỆN PHÁP THI CÔNG
Trang 6I BIỆN PHÁP THI CÔNG:
Sau khi kiểm tra hồ sơ thiết kế kỹ thuật thi công và kiểm tra thực tế hiện trường, chúng tôi đưa ra biện pháp thi công chính để thi công công trình nhằm đảm bảo chất lượng, tiến
độ và đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thông xe như sau:
II TRÌNH TỰ CÁC BƯỚC THI CÔNG:
- Chuẩn bị mặt bằng công trình: Thuê nhà làm văn phòng công trường, nhà ở cho nhân công, tập kết máy móc thiết bị thi công
- Nhận bàn giao mặt bằng, tiến hành định vị công trình
- Thi công biển báo hiệu đảm bảo giao thông
- Thi công xử lý nền đường cao su, mặt đường rạn nứt
- Cào bóc mặt đường bê tông nhựa cũ
- Tưới nhựa dính bám thảm hoàn thiện mặt đường
- Thi công sơn kẻ đường đảm bảo giao thông
- Công tác hoàn thiện vệ sinh toàn bộ công trình
II.TỔ CHỨC THI CÔNG.
Trên mỗi đoạn thi công được chia thành nhiều các hạng mục công tác, mỗi hạng mục tương ứng phù hợp với năng lực thi công Các công tác được tiến hành thi công cuốn chiếu, hoàn thành dứt điểm từng phân đoạn, từng phần việc
Phải đưa cụ thể thời gian thi công từng hạng mục, biện pháp thi công, thời gian triển khai và công việc được cụ thể hoá chi tiết trong biểu đồ tiến độ tổ chức thi công
III.TIẾN ĐỘ THI CÔNG CÔNG TRÌNH.
- Tiến độ thi công công trình được lập căn cứ theo khối lượng trong Hợp đồng và năng lực của nhà thầu
- Thời gian thi công công trình là: 85 ngày kể từ ngày khởi công
- Phần tiến độ thi công nhà thầu sẽ trình bày chi tiết cụ thể trong bản vẽ tiến độ thi công
IV BIỆN PHÁP THI CÔNG CHI TIẾT.
Do công trình thi công trên quốc lộ tính chất cải tạo, sửa chữa và hoàn trả mặt đường Để đảm bảo vấn đề an toàn giao thông và đảm bảo vệ sinh môi trường nhà thầu thi công theo phương pháp cuốn chiếu làm đâu gọn đấy, và thi công hợp lý đước tính toán chi tiết đảm bảo được các tiêu trí kỹ thuật, không để vật liệu thừa tồn đọng trên công trường, vật liệu được tập kết tại công trường theo ngày đối với một số công việc như cào bóc mặt đường, thảm bê tông Asphal, hoàn trả mặt đường, vận chuyển phế thải thi công vào ban ngày và ban đêm để đảm bảo giao thông và vệ sinh môi trường trên tuyến
Trang 71 Thi công cào bóc mặt đường
1.1 Đoạn Xử lý Nứt rạn mai rùa dạng -M, lồi lõm- M, nứt rạn mai rùa- L (đoạn hư hỏng tập trung)
a Công tác cào bóc mặt đường bê tông nhựa:
- Công việc này bao gồm cào bóc,vận chuyển phế thải ra bãi tập kết đúng nơi quy định ra khỏi khu vực công trường và các vùng kế cận theo đúng ý đồ thực hiện của gói thầu này
- Công tác này được thực hiện thi công 1/2 mặt đường và theo từng đoạn trên tuyến, chiều dài đoạn thi công < 300m như đã quy định trong hồ sơ thiết kế hoặc theo chỉ dẫn của Chủ đầu tư và Tư vấn giám sát Công việc này bao gồm cả việc vận chuyển toàn bộ vật liệu đã cào bóc trên tuyến của những phần có liên quan
b Trình tự thi công:
- Định vị vị trí bị cao, bị nứt rạn trên tuyến cần phải cào bóc bằng vạch phấn, sơn màu trắng
- Hàng rào biển báo, đèn tín hiệu và người điều khiển giao thông
- Cào bóc mặt đường bằng Máy cào bóc Komasu GC380F-1A (Wirtgen C100)
- Ô tô chở phế thải 10 tấn vận chuyển về đúng nơi quy định
- Nhân công vệ sinh gom đất thải phần đường cào bóc
- Hoàn tất mặt bằng chuẩn bị cho công việc thi công lớp bê tông nhựa
c Biện Pháp thi công
- Biện pháp thi công tổng quát và chi tiết đã được trình bày trong thuyết minh cho dự án
c Hoàn thiện công tác cào bóc mặt đường bê tông nhựa:
- Với đặc thù của công trình, nhà thầu chúng tôi sẽ thi công 1/2 mặt đường và cuốn chiếu từng đoạn một nhằm đảm bảo tiến độ và an toàn giao thông giao thông trên toàn tuyến
- Mặt đường được tạo hình theo như bản vẽ của Hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt có chiều rộng, độ dốc, cao độ và việc thi công đoạn cào bóc xong đảm bảo và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật
- Mặt đường sau khi cào bóc phải được công nhân thu gom và quét vệ sinh sạch
1.2 Đoạn Xử lý nứt rạn mai rùa dạng - M, lồi lõm - M, nứt rạn mai rùa - L (ngoài đoạn hư hỏng tập trung)
a Công tác cào bóc mặt đường bê tông nhựa:
Trang 8- Công việc này bao gồm cào bóc,vận chuyển phế thải ra bãi tập kết đúng nơi quy định ra khỏi khu vực công trường và các vùng kế cận theo đúng ý đồ thực hiện của gói thầu này
- Công tác này được thực hiện theo từng vị trí trên tuyến Đối với hư hỏng có chiều rộng <1,3 m, chiều dài <5m tiến hành bóc bằng thủ công Đối với chiều rộng ≥1,3
m, chiều dài ≥5m bóc bằng máy, như đã quy định trong hồ sơ thiết kế hoặc theo chỉ dẫn của Chủ đầu tư và Tư vấn giám sát Công việc này bao gồm cả việc vận chuyển toàn bộ vật liệu đã cào bóc trên tuyến của những phần có liên quan
b Trình tự thi công:
- Định vị vị trí bị cao, bị nứt rạn trên tuyến cần phải cào bóc bằng vạch phấn, sơn màu trắng;
- Hàng rào biển báo, đèn tín hiệu và người điều khiển giao thông
- Cắt mặt đường bê tông asphal
- Máy đào kết hợp thủ công phḠdỡ hoặc Cào bóc mặt đường bằng Máy cào bóc Komasu GC380F-1A (Wirtgen C100)
- Ô tô chở phế thải <=10 tấn vận chuyển về đúng nơi quy định
- Nhân công vệ sinh gom đất thải phần đường cào bóc
- Hoàn tất mặt bằng chuẩn bị cho công việc thi công lớp bê tông nhựa
c Biện pháp thi công:
- Biện pháp thi công tổng quát và chi tiết đã được trình bày trong thuyết minh cho dự án
- Ở đây chỉ đề cập tới phần hư hỏng có chiều rộng <1,3 m, chiều dài <5m tiến hành đào bóc bằng thủ công Đối với chiều rộng ≥1,3 m, chiều dài ≥5m bóc bằng máy
Thi công cắt mặt đường bê tông asphal:
- Thi công cắt mặt đường bê tông asphal bằng máy cắt kết hợp với thủ công
- Định vị vệt cắt bằng dây căng bật mực phấn trắng cho đảm bảo đúng theo hồ sơ thiết
kế
Thi công đào mặt đường bê tông asphal:
- Đào mặt đường bê tông asphal được triển khai thi công bằng máy đào kết hợp với thủ công Tại các vị trí hố đào nhỏ hẹp thì nhà thầu tổ chức đào bằng thủ công
- Phế thải sau khi đào được xúc lên ô tô tự đổ rồi đổ đúng nơi quy định
- Chú ý thường xuyên kiểm tra cao độ kích thước hố đào cho đảm bảo thi công đúng theo hồ sơ thiết kế
d Hoàn thiện công tác cào bóc mặt đường bê tông nhựa:
Trang 9- Với đặc thù của công trình, nhà thầu chúng tôi sẽ thi công cuốn chiếu từng vị trí một nhằm đảm bảo tiến độ và an toàn giao thông giao thông trên toàn tuyến
- Mặt đường được tạo hình theo như bản vẽ của Hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt có chiều rộng, độ dốc, cao độ và việc thi công đoạn cào bóc xong đảm bảo và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật
- Mặt đường sau khi cào bóc phải được công nhân thu gom và quét vệ sinh sạch
2 Thi công Tưới nhũ tương dính bám tiêu chuẩn 0,4 kg/m2:
a Khái quát, vị trí:
- Công việc này bao gồm việc cung cấp vật liệu, phun vật liệu nhũ tương nhựa đường axít phân tích nhanh CRS-1 có thời gian phân tích hết ≤ 1-2 giờ vào bề mặt đã được chuẩn bị trước để rải lớp BTNC19
- Lớp dính bám gồm: lớp nhũ tương dính bám tiêu chuẩn 0,4kg/m2
b Trình tự thi công:
- Công nhân, Máy nén khí thổi bụi làm vệ sinh mặt đường
- Xác định phạm vi phun nhũ tương dính bám
- Phun nhũ tương bằng Ô tô, hoặc máy phun ở những điểm ô tô không vào được
c Biện Pháp thi công
- Biện pháp thi công tổng quát và chi tiết đã được trình bày trong thuyết minh cho dự án
3 Thi công mặt đường bê tông nhựa nóng hạt trung BTNC19:
a Khái quát.
- Phải đảm bảo nhịp nhàng hoạt động của trạm trộn, phương tiện vận chuyển hỗn hợp
ra hiện trường, thiết bị rải và phương tiện lu lèn
- Bảo đảm năng suất trạm trộn bê tông nhựa tương đương với năng suất của máy rải
- Chỉ được thi công vào những ngày khô ráo, mặt đá cũng như mặt đường không nhìn thấy hiện tượng ẩm, nhiệt độ không khí ngoài trời không thấp hơn 15°C
- Trước khi tiến hành thi công đại trà phải tiến hành thi công đoạn rải thử với chiều dài tối thiểu 100m trên một vệt dải, để xác định của quá trình rải, lu lèn Nếu đoạn rải thử chưa đạt chất lượng yêu cầu, nhất là độ chặt, độ bằng phẳng thì phải làm một đoạn rải thử khác với sự điều chỉnh lại công nghệ rải và lu lèn cho đến khi đạt chất lượng yêu cầu
- Tại các vị trí hẹp thi công rải bê tông asphal toàn bộ bằng thủ công ngay sau khi rải
bê tông át phan thì tiến hành lu lèn chặt
b Trình tự thi công:
Trang 10- Xác định vị trí và định vị cao độ cần rải
- Lắp đặt thanh nẹp (ván khuôn) tại các mép khu vực cần rải
- Ô tô >= 10T vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến vị trí cần rải
- Máy rải tự động rải hỗn hợp BTN
- Lu sơ bộ bằng lu bánh sắt 6-8T
- Lu lèn chặt bằng lốp (16-:-25)T
- Lu hoàn thiện bằng lu 10-12T
c Biện Pháp thi công:
- Biện pháp thi công tổng quát và chi tiết đã được trình bày trong thuyết minh cho dự án
4 Thi công kẻ sơn mặt đường BTN :
a Khái quát:
- Trước khi tiến hành thi công kiểm tra toàn bộ thiết bị máy nấu sơn và máy rải sơn nhiệt dưới sự giám sát của TVGS xác định công nghệ thi công, thiết bị Việc thử nghiệm phải hoàn thành trước khi được phép áp dụng thi công đại trà
- Quá trình thi công phải có biển báo hiệu, thiết bị đảm bảo an toàn giao thông, người cảnh giới, hướng dẫn giao thông theo đúng quy định
- Không được phép sơn khi trời mưa, thời tiết ẩm ướt, suơng mù hoặc khi có các điều kiện bất lợi cho công việc
- Không được tiến hành sơn trên mặt đường ẩm ướt hoặc trên các mặt đường đã hấp thụ nhiệt có thể gây ra các vệt rộp hoặc các vảy sơn nhỏ
- Sơn chỉ được tiến hành khi TVGS chấp nhận rằng bề mặt được sơn đủ ổn định yêu cầu, khô ráo, sạch
b Trình tự thi công:
- Đảm bảo giao thông, vệ sinh mặt đường
- Căng dây lấy dấu
- Sơn lót dính bám mặt đường
- Nấu sơn
- Sơn kẻ đường, rải hạt phản quang
- Bảo vệ vệt sơn sau khi thi công xong
c Biện pháp thi công:
- Vệ sinh mặt đường: Mặt đường phải được làm bằng máy vệ sinh trước khi sơn Dùng máy mài theo bề rộng vạch sơn, sau đó dùng máy thổi sạch Trường hợp quá bẩn,
ẩm phải dùng máy hơi ép để vệ sinh Bề mặt phải sạch bụi bẩn, không được có dầu
