Tiểu luận phong cách lãnh đạo trong tập đoàn toyota

Tiểu luận phong cách lãnh đạo trong tập đoàn toyota

TIỂU LUẬN:

PHONG CÁCH LÃNH ĐẠO TRONG TẬP ĐOÀN TOYOTA

*Đôi nét về tập đoàn Toyota (TMC) và công ty Toyota Việt Nam

(TMV) Toyota (tên đầy đủ trong tiếng Anh: Toyota Motor Corporation,

là một công ty nỗi tiếng thế giới về sản xuất ô tô của Nhật Bản có trụ sở

chính đặt ở Toyota, Aichi và Bunkyo Tokyo, Nhật Bản Theo ước tính, tổng thu nhập hàng năm của tập đoàn đạt 212.39 tỉ USD, sản xuất và bán ôtô đạt 4.72 triệu USD chỉ trong 6 tháng đầu năm 2007, lợi nhuận đạt 15.09 tỉ USD ( xếp trên cả GM(General Motors) Toyota đang làm chủ và điều hành các hãng: Toyota, Lexus, Scion, có cỗ phần chinh tai Daihatsu Motors (nha san xuat 6t6 con), Hino Motors (hang chuyén san xuất các

loại xe tải thương mại), và đồng thời nắm cổ phần nhỏ tại Fuji Heavy Industries, Isuzu Motors và Yamaha Motors Theo số liệu thống kê gần

đây nhất, Toyota hiện đang có tổng cộng 522 công ty con

Toyota được sáng lập bởi Kiichiro Toyoda vào năm 1937, thừa kế từ Xưởng Công nghiệp chuyên sản xuất ôtô của cha ông 1934, Toyota cho ra

đời động cơ loại A đầu tiên Tiếp theo do, 1936, Toyota lai cho ra doi

dong xe khach dau tién

Việt Nam đang ở giai đoạn lịch sử chứng kiến nhiều đổi thay va phát triển để xây dựng nền móng vững chắc cho đất nước, con người Việt Nam

và thế hệ tương lai Vinh dự được có mặt trong thời điểm lịch sử này, công

ty ôtô Toyota Việt Nam ý thức một cách sâu sắc trách nhiệm về van dé

này đối với Việt Nam Công ty Toyota Việt Nam (TMV) được thành lập

ngày 05/ 09/ 1995 và chính thức đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 1996

là liên doanh giữa:

Công ty Toyota Nhật Bản (TMC)

1

Tổng Công ty Máy Động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM)

Công ty Kuo (Châu Á)

Công ty có nguồn vốn pháp định là 14,49 triệu đô la Mỹ theo tỷ lệ

cổ phần Toyota chiếm 70% cổ phần, VEAM chiếm 20% và Kou chiếm

10% cổ phần tập đoàn Tổng giám đốc công ty là ông Nobuhiko

Murakami, phó tổng giám đốc là tiến sĩ Quán Thắng

Toyota là nhà tiên phong trong sản xuất ôtô ở Việt Nam Với việc đưa dây chuyển sản xuất chỉ tiết thân xe vào hoạt động từ tháng 3 năm

2003, Toyota là công ty đầu tiên trong các liên doanh ôtô Việt Nam áp dụng tất cả 4 quy trình sản xuất tiêu chuẩn cho một nhà máy sản xuất ôtô

bao gồm dập, hàn, sơn và lắp ráp Qua việc nâng cao năng lực sản xuất tại Việt Nam , TMV thể hiện sự tin tưởng vào khả năng sản xuất những chiếc

chẽ và có hiệu quả Chúng ta sẽ cùng đi tìm hiểu, phân tích sâu về phong

cách lãnh đạo và quản lý tổ chức trong công ty Toyota Việt Nam nói riêng

và cách thức quản lý trong tổ chức của tập đoàn Toyota nói chung

I Câu chuyện về ông tổ tập đoàn Toyota:

Mãi đến gần cuối đời, Sakichi Toyoda mới bắt đầu nghĩ đến chuyện sản xuất ôtô Bản thân Sakichi Toyoda lúc còn sống cũng không nghĩ rằng cái doanh nghiệp con con mà ông thành lập và xây dựng nên sau này đã trở thành tập đoàn Toyota sản xuất ôtô lớn nhất của Nhật Bản và lớn thứ nhì trên thế giới

Và trong phòng truyền thống của tập đoàn Toyota, cùng với các nhà quản lý lừng danh đã làm nên thương hiệu Toyota nổi tiếng như Kiichiro Toyoda hay Eiji Toyoda thì cái tên Sakichi Toyoda của người đầu tiên

sáng lập ra tập đoàn này được đặt ở vị trí trang trọng nhất

Nói đến Nhật Bản là người ta nghĩ ngay đến hàng điện tử và ôtô, hai

ngành công nghiệp chủ đạo góp phần tạo nên thương hiệu made in Japan

nổi tiếng Và tập đoàn sản xuất ôtô số 1 của Nhật Bản là tập đoàn Toyota

Năm 2005, với doanh thu gần 180 tỉ USD, Toyota là tập đoàn duy

nhất của Nhật Bản và cũng là duy nhất của châu Á nằm trong “Top ten” của những tập đoàn có qui mô lớn nhất Sự hiệu quả trong kinh doanh của Toyota được thấy rõ nhất ở con số lợi nhuận khổng lồ lên tới I1 tỉ USD trong năm 2005

Năm 1936, sau khi tiếp quản công ty Toyoda của Sakichi Toyoda, người con trai Kiichiro đã đặt ra cái tên Toyota bằng cách thay chữ cái “d” bằng chữ cái “t” trong tên gọi Toyoda

Kể từ đó, thương hiệu Toyota xuất hiện và trở thành một trong những biểu tượng vĩ đại, là niềm tự hào của mỗi người dân Nhật Bản

Thương hiệu Toyota hiện luôn là một trong những thương hiệu hàng đầu

thế giới, có giá trị hàng chục tỉ USD

*Người thợ mộc tài hoa

Tập đoàn Toyota được bắt nguồn xây dựng từ Sakichi Toyoda, một

người thợ mộc tài hoa của xứ sở hoa anh đào Ngày nay, nói đến cái tên

Toyota là người ta nghĩ ngay đến ôtô Thế nhưng Sakichi Toyoda lại được

biết đến trước hết bởi ông là một trong những người phát minh ra chiếc máy dệt hiện đại đầu tiên cho Nhật Bản

Sakichi Toyoda sinh ngày 14 tháng 2 năm 1867 tại một làng quê nhỏ

tại tỉnh Yamaguchi trong một gia đình thợ thủ công nghèo Bố ông làm thợ

mộc, còn mẹ ông ở nhà dệt vải Làng quê của Sakichi Toyoda là một làng

3

nghề đệt vải có truyền thống của Nhật Bản Đến cổng làng là có thể nghe

rõ tiếng máy dệt chạy khắp làng Cha của Sakichi Toyoda là một người thợ mộc khéo tay và khá nổi tiếng trong làng

Và Sakichi Toyoda cũng đã được thừa hưởng cái gen di truyền đó của cha ông Cậu bé Sakichi Toyoda khi chưa đến 10 tuổi đã rất say mê

với nghề mộc và tỏ ra rất khéo léo trong việc cưa cắt, đóng ghép các đồ dùng bằng gỗ

Như phần lớn trẻ em nông thôn, chỉ học xong bậc tiểu học, Sakichi

Toyoda đã bỏ học làm phụ giúp gia đình Hàng ngày cậu đi phụ cha làm nghề mộc Những đồ dùng bằng gỗ trong nhà và nhất là chiếc máy dệt cũ

kỹ của mẹ, hễ hỏng cái gì là Sakichi Toyoda lại tự tay sửa chữa Chính những lúc phải sửa chữa một con thoi hay một tay cầm gỗ bị gãy là những lúc mà Sakichi Toyoda có dịp tìm hiểu máy đệt Sakichi Toyoda càng ngày càng tìm thấy nhiều điều thú vị về nguyên lí của máy dệt Máy

dệt của mẹ hỏng, Sakichi Toyoda còn tự tay đóng mới chiếc khác cho mẹ

Và Sakichi Toyoda đã trở thành người thợ mộc trẻ tuổi chuyên đóng các máy đệt bằng gỗ từ lúc nào không hay

*Phát minh máy dệt mới

Những năm cuối của thế kỷ 19 là thời kỳ bùng nổ kinh tế của Nhật

Bản dưới sự lãnh đạo của Thiên hoàng minh trị Chính sách mở cửa kinh

tế đã giúp cho nền công nghiệp được phát triển Không chi công nghệ

khoa học kỹ thuật từ Tây Âu, Mỹ được tự do xuất khẩu sang Nhật, mà cả

mọi hàng hoá khác cũng vậy

Làn sóng công nghiệp hóa với sự ra đời của nhiều nhà máy, công

xưởng lớn đã khiến cho nhiều làng quê nghèo càng khó khăn hơn, nhất là

những làng nghề như quê của Sakichi Toyoda Rất nhiều người đã phải bỏ nghề dệt truyền thống bởi sản phẩm làm ra không cạnh tranh được với hàng nhập Sakichi Toyoda rất đau xót trước cảnh này

Nhin me ki cach dét vai rất vất vả trên chiếc khung dét thô sơ cũ ky,

Sakichi Toyoda bỗng chợt nảy ra ý tưởng phải cải tiến thành chiếc máy dệt chạy nhanh hơn, tốt hơn Kế từ đó, Sakichi Toyoda gần như không còn theo cha làm đồ gỗ mà chỉ ở nhà nghiên cứu để đóng một chiếc máy dét

mới cho mẹ

Bồ của Sakichi Toyoda rất thất vọng khi thấy cậu con trai mình rất

khéo tay nhưng lại muốn rẽ ngang, không theo ý bố Theo ông, Sakichi

Toyoda phải tiếp tục cái nghề truyền thống của gia đình, tuy không thế giàu nhưng chắc cũng đủ sống Thậm chí, ban đầu ông bố còn coi con trai của mình là điên rồ, là khác thường khi cứ suốt ngày ở trong nhà kho cưa cắt thành đống cái này cái kia để phục vụ cho chiếc máy dệt gỗ

Tuy nhiên, không ai cản được Sakichi Toyoda Chỉ là một anh thợ

mộc khéo tay, không hiểu biết nhiều về kỹ thuật máy móc, nhưng Sakichi Toyoda vẫn cứ kiên trì mày mò thử nghiệm Thất bại không làm Sakichi Toyoda nản chí

Cho đến một ngày vào năm 1890, Sakichi Toyoda đã trình diễn chiếc máy dệt đầu tiên do mình phát minh Hầu hết các chỉ tiết của chiếc máy đệt này đều bằng gỗ Cả làng đã đồ ra xem chiếc máy dệt của Sakichi

Toyoda làm ra Với chiếc máy đệt tự tạo này, người đệt đỡ vắt vả chạy đi

chạy lại mà tốc độ dệt vải lại tăng gấp nhiều lần

Sakichi Toyoda đã phải lao tâm khổ tứ biết bao ngày đêm để cho ra

đời được chiếc máy đệt đầu tiên của Nhật Bản Theo ông, động lực chính

là hình ảnh người mẹ quá vất vả bên chiếc khung đệt thô sơ Sau này

Sakichi Toyoda con ké rang một động lực nữa không kém quan trọng đã

thúc đây sự sáng tạo của ông là lòng tự ái dân tộc

Thời kỳ Sakichi Toyoda đang sống, làn sóng công nghiệp hoá, cơ

khí hoá ở Tây Âu, Mỹ rất mạnh mẽ Thế nhưng trong một lần được dự một hội chợ triển lãm ở Nhật Bản, Sakichi Toyoda đã tình cờ nhận xét rất

5

chính xác là không hề thấy một máy móc nào do người Nhật Bản phát

minh được trưng bày

Mặc dù không được học hành nhiều, nhưng trong đầu Sakichi Toyoda đã xuất hiện ý nghĩ không chấp nhận thực trạng đó và nung nấu ý

thức người Nhật Bản cũng sẽ phát minh ra được nhiều thứ Và chiếc máy

dệt đầu tiên do Sakichi Toyoda nghĩ ra đã chứng minh điều đó

*Ông chú chuyên sản xuất máy dệt

Không chỉ là con người sáng tạo, phát minh, Sakichi Toyoda cũng

đã có trong mình những tố chất kinh doanh nhất định Năm 1891, ông đã đăng ký bản quyền cho máy dệt của mình Và cũng từ đó, Sakichi Toyoda trở thành ông chủ chuyên sản xuất máy đệt để bán

Không chỉ bán cho người làng, dần đần Sakichi Toyoda bán máy dệt

cho những vùng xa hơn Cứ mỗi lần sản xuất được vài chiếc thì Sakichi

Toyoda lại đem lên Tokyo hay những trung tâm khác để bán Trong con

người Sakichi Toyoda vẫn luôn có một niềm khát khao sáng tạo Mặt khác,

sự phát triển của công nghệ và đòi hỏi của thị trường đã càng gây sức ép Sakichi Toyoda phải có những loại máy dệt mới, hiện đại hơn

Năm 1897, lại sau rất nhiều thí nghiệm và nghiên cứu, Sakichi Toyoda lại gây bất ngờ với sản phẩm máy đệt động lực Lần đầu tiên tại

Nhật Bản lúc đó người ta thấy được những chiếc máy đệt, về cơ bản vẫn bằng gỗ, nhưng chạy bằng năng lượng hơi nước Với loại máy dệt động lực này, năng suất dệt tăng gấp nhiều lần bởi một công nhân có thể đứng

điều khiển nhiều máy dệt một lúc

Xưởng chế tạo máy đệt Toyoda của Sakichi Toyoda đã được chính

thức thành một nhà máy Bên cạnh đó còn xây thêm một nhà máy sản xuất máy dệt nữa đặt tại Nagoya Tại đây, ông cũng đặt trung tâm chuyên nghiên cứu phát triển máy dệt Những thành công rất khả quan với máy dệt

động lực đã lại càng kích thích khả năng làm việc và sáng tạo không ngừng của Sakichi Toyoda

Trên thế giới lúc này cũng xuất hiện nhiều loại máy dệt hiện đại, đặc

biệt từ châu Âu Vì vậy, Sakichi Toyoda đã không ngừng hoàn thiện cải

tiến các loại máy dệt của mình sao cho tốt hơn, nhanh hơn

Đặc biệt càng ngày Sakichi Toyoda càng ý thức hơn về vấn đề cạnh tranh Giá thành máy đệt của Sakichi Toyoda được hết sức chú ý sao cho

hợp lý, có sức cạnh tranh cao Triết lí hàng tốt nhưng giá vẫn phải thật hợp

lý để thu hút số đông khách hàng đã hình thành trong con người Sakichi Toyoda từ lúc này

Đây cũng là triết lí kinh doanh và bí quyết thành công của hầu hết các nhà sản xuất của Nhật Bản từ trước đến nay Sự lớn mạnh của Công ty

Toyoda đã đánh bật các loại máy đệt đến từ nước ngoài bởi không thể

cạnh tranh được về giá Một máy dệt cùng loại của Toyoda có giá chỉ bằng

một phần ba, một phần tư các máy dệt nhập từ châu Âu

Nhận thấy được lợi thế của mình, Sakichi Toyoda đã có ý tưởng xuất khẩu máy đệt và thậm chí mở nhà máy ở nước ngoài Lúc đầu ông có

ý tưởng thành lập nhà máy ngay tại Mỹ hay châu Âu là những thị trường

tiêu thụ máy đệt nhiều nhất lúc bấy giờ Nhưng sau, Sakichi Toyoda đã kịp

nhận thấy rằng chi phí nhân công lao động ở đó còn cao hơn cả Nhật Bản,

do vậy giá sản phẩm sẽ cao và máy dệt Toyoda sẽ mắt đi lợi thế quan

trọng về giá

Sakichi Toyoda quyết định lập nhà máy ở Trung Quốc, nơi có nguồn

nhân công sẵn và rẻ Thượng Hải đã trở thành căn cứ nước ngoài đầu tiên

của ông chủ Sakichi Toyoda, lúc này đã rất thành đạt và nhiều tham vọng mới

*Xuất hiện ý tướng sản xuất ôtô

Đề bù lắp những khiếm khuyết của mình về kỹ thuật cơ bản, Sakichi

Toyoda đã thường xuyên đi nghiên cứu khảo sát thị trường ở châu Âu và

Mỹ Không phải cái gì Sakichi Toyoda cũng nghĩ ra đầu tiên nhưng ông đã

biết học hỏi và cải tiến để cho nó hoàn thiện hơn, tốt hơn Liên quan đến

máy dệt, Sakichi Toyoda đã có hơn 100 bằng sáng chế phát minh được

công nhận

Trong một lần sang Mỹ để tìm hiểu thông tin cho dự án máy đệt tự

động mà ông đang nghiên cứu, như tình cờ, Sakichi Toyoda nhận thấy ôtô

đã xuất hiện ở Mỹ khá nhiều mà Nhật Bản chưa có Rồi đến khi có thông

tin nhà nước Nhật Bản phải nhập một lúc 800 xe ôtô của hãng Ford thì một lần nữa lòng tự ái dân tộc của Sakichi Toyoda lại nổi lên

Chẳng lẽ người Nhật Bản không sản xuất được ôtô? Sakichi Toyoda lúc này đã hơn 60 tuổi và ông trao đổi điều này với con trai Kichiro Toyoda, người sẽ tiếp tục thay ông chèo lái công ty Toyoda Và thế là ý tưởng phải sản xuất bằng được xe ôtô đã theo đuổi cha con Sakichi Toyoda từ đấy

Sakichi Toyoda đã đồng ý dành rất nhiều tiền để cho con trai lập

một trung tâm nghiên cứu về ôtô bên cạnh trung tâm nghiên cứu về máy dệt do ông điều hành Rút kinh nghiệm từ tuôi trẻ khi phải tự mày mò sáng chế chiếc máy dệt đầu tiên, Sakichi Toyoda đã khuyên con trai phải sang

Mỹ và châu Âu để tìm hiểu và nắm bắt công nghệ sản xuất ôtô Quan điểm

của Sakichi Toyoda là phải biết họ làm ôtô như thế nào rồi mình sẽ tìm

cách để làm tốt hơn

Không phụ lòng cha, Kichiro Toyoda đã tìm mọi cách để tìm hiểu công nghệ sản xuất xe hơi Hàng chục động cơ xe ôtô được cha con Sakichi Toyoda va Kichiro Toyoda mua về để mỗ xẻ tìm hiểu từng chỉ tiết Với một quyết tâm và sự cần mẫn hiếm có mang đúng phẩm chất đặc thù của người Nhật Bản, cha con Toyoda vừa duy trì sản xuất máy dệt

vừa âm thầm chuẩn bị cho dây chuyền sản xuất ôtô đầu tiên của Nhật Bản Bắt đầu năm 1930, lần lượt từng day chuyên sản xuất vỏ xe, gầm xe rồi động cơ xe ôtô được gia đình Toyoda hoàn thiện

Năm 1934, Kichiro Toyoda, lúc này đã thay cha điều hành công ty Toyoda đã công bố chiếc xe ôtô đầu tiên, mở đường cho kỷ nguyên huy

hoàng của tập đoàn Toyota sau này

II Toyota là số 1?

Toyota đang đặt ra mục tiêu vượt qua “gã không lồ” GM trong tiêu

thụ ôtô trên toàn cầu ngay trong năm 2007

Tính đến thời điểm này, Toyota đã bán được 9,42 triệu xe trên toàn cầu Trong khi đó, con số đó ở GM là 9,285 triệu xe Đây là lần đầu tiên

Toyota vượt qua GM trong lĩnh vực này

Lượng xe của GM được tiêu thụ một phần tại châu Á và Mỹ La tinh

Nhưng, do giá nhiên liệu tăng cao ở Bắc Mỹ-khu vực tiêu thụ nhiều xe

GM nhất

Toyota rất chú trọng tới việc sản xuất xe tiết kiệm nhiên liệu bằng

việc áp dụng những công nghệ mới vào sản xuất Hãng đang thực sự “bành trướng” ở Bắc Mỹ, nơi vốn được coi là “sân nhà” của GM Ngoài ra, hãng

xe Nhật Bản còn đang chiếm vị thế thượng phong ở thị trường mới nhiều

tiềm năng: Ấn Độ

Hãng xe Nhật Bản đã đặt ra chỉ tiêu phải tiêu thụ được 10,4 triệu xe

các loại trên toàn cầu vào năm 2009 Con số này vượt xa mức bán hàng kỷ

lục 9,55 triệu xe của GM, xác lập vào năm 1978 Nếu đạt được mục tiêu

này, Toyota sẽ giành được vị thế mà GM đã thống lĩnh suốt 76 năm qua

Và nếu đạt được mức bán hang nay, Toyota sẽ tăng 11,3% so với kế hoạch đặt ra hồi đầu năm: bán 9,34 triệu xe trong năm nay Những mau xe được

bán nhiều nhất là Camry và xe Prius hybrid

Có một điều lạ là cho dù đang “dẫn trước” GM, ở đại bản doanh của

Toyota không hề có lễ ăn mừng nào, không có băng rôn khẩu hiệu lộng lẫy, hoành tráng, không có những lời tung hô và không có sâm panh Ông Katsuaki Wantanabe, Chủ tịch Toyota, khắng định rằng hãng không chỉ chú trọng về số lượng xe mà còn rất quan tâm đến chất lượng sản phẩm

Ông nói: “Tôi đảm bảo về chất lượng xe Toyota cho tất cả các đối tượng

khách hàng mua xe của chúng tôi”

Người Mỹ đã có những phản ứng đầu tiên Một số người cho rằng

việc chính phủ Nhật Bản “cố tình” giữ giá đồng Yen thấp khiến các sản phẩm của họ có mức giá rất cạnh tranh, và Toyota là một trong số những

“người Nhật Bản” được hưởng lợi từ điều này Hiện tại, Toyota đang vận hành hơn 50 nhà máy sản xuất xe hơi của mình tại 26 nước khắp toàn cầu

Toyota vừa xây trụ sở mới ở thành phố mang tên hãng ở phía tây Tokyo, nơi sinh sống và làm việc của 480.000 người Toà nhà cũ của hãng vẫn được sử dụng Viện công nghệ Toyota sẽ dùng đây làm Trung tâm đào tạo nhân lực cho tương lai của hãng

Năm 1918, nhà đầu tư Sakichi Toyoda lập ra thương hiệu Toyota với

tư cách là một hãng dệt vải Con trai của ông, Kiichiro Toyoda, tiếp quản

cơ ngơi của cha mình để lại và bắt đầu sản xuất xe ôtô Ngay từ thuở ban

đầu này, những nhà lãnh đạo hãng đã chú trọng tới việc trân trọng người

tài và sử dụng hiệu quả nhân lực của mình Đến tận bây giờ, nhiều nhân

viên đang làm việc tại Toyota vẫn còn được nghe câu chuyện ông chủ hãng Kiichiro Toyoda quy định cho các thợ máy của mình phải rửa tay ít

nhất 3 lần mỗi ngày để chứng tỏ rằng họ đã làm việc rất chăm chỉ, đến nỗi

tay chân luôn lắm lem dầu mỡ

Ngay bản thân những người lãnh đạo công ty cũng không nề hà bắt

cứ việc gì Vì vậy, họ rất được nhân viên coi trọng và kính nể Rất “nguy

hiểm”, như nhiều người vẫn đùa, rằng nhà sản xuất Nhật Bản này đã tự lập

ra một “cách thức Toyota” cho quy trình sản xuất, quản lý chất lượng sản phẩm và bán hàng của mình Cái cách mà nhà sản xuất Nhật Bản này thâm nhập thị trường Mỹ cũng làm cho nhiều người nể phục

Jim Press, Chủ tịch Toyota Hoa Kỳ, nói: “Đừng quá quan tâm tới vị thế mới của mình Khách hang chang để ý xem ai đang là số 1 đâu” Còn

Michael Rouse, người quản lý bán hàng của Toyota Hoa Kỳ thì nói: “Bạn đừng có mong thấy người ta tung hô: Chúc mừng, bạn là số 1” Hai lời

phát biểu này đã có thể thay cho vạn lời bình luận về những thành công của Toyota trong suốt những thời gian qua

IH Ai lãnh đạo Toyota?

Ban lãnh đạo hiện tại của Toyota gồm 25 thành viên và đều là người

Nhật Với những điều chỉnh mới, số lượng thành viên sẽ tăng lên 30 và có thêm 8 người xứ sở mặt trời mọc được bổ nhiệm Việc lựa chọn người

lãnh đạo Toyota phần lớn tuân theo nguyên tắc nuôi dưỡng và phát triển đội ngũ cán bộ lãnh đạo hơn là thuê ngoài Dường như trong suốt quá trình

lịch sử Toyota, các nhà lãnh đạo chủ chốt được tìm thấy trong công ty vào

đúng thời điểm, để hình thành bước phát triển kế tiếp của Toyota

*Hiroshi Okuda:

Ong là người đầu tiên không phải là người nhà gia điình Toyoda

nắm giữ quyền trong nhiều thập kỷ và xuất hiện đúng lúc khi Toyota cần đầy mạnh toàn cầu hóa công ty một cách mạnh mẽ

Sau giai đoạn tăng tốc đó, Fujio Cho _ một người điềm tĩnh, trầm

lặng, tiếp tục toàn cầu hoá Toyota và tập trung tái củng cố phương thức

Toyota trong nội bộ công ty

#*Fujio Cho - Chủ tịch Toyota:

Sinh ngày 2/2/1937, Fujio Cho trở thành Chủ tịch của Toyota năm

1999 Trong suốt lịch sử của hãng xe số một Nhật Bản, ông mới là người

11

thứ hai nắm quyền điều hành Toyota mà không thuộc dòng dõi Toyoda Vị Chủ tịch 67 tuổi này đã cống hiến cho Toyota 45 năm và ni tiếng với triết

lý "không có phát triển nếu không có chất lượng" Sau khi Fujio Cho nhậm

chức, hãng xe Nhật Bản có những bước tiến vượt bậc: chiếm vị trí thứ hai

thế giới của Ford năm 2003 và sắp tới là ngôi quán quân của đại kình địch

General Motors Ông cũng là người ủng hộ mạnh mẽ công nghệ tiết kiệm nhiên liệu mà mẫu hybrid Prius là minh chứng rõ nhất

Tạp chí Time của Mỹ từng bình chọn Fujio Cho là một trong 100

nhân vật có ảnh hưởng nhất thế giới năm 2004

*Gary Convis chú tịch người Mỹ đầu tiên cúa nhà máy sản xuất ôtô Toyota:

Các nhà điều hành Toyota đã mắt 15 năm đề phát triển Convis thành người mà họ kỳ vọng truyền đạt ngọn cờ của phương pháp Toyota, và ông

thực sự là một nhà lãnh đạo Toyota Cuộc đời, triết lý cá nhân và thế giới

quan của ông đột ngột thay đổi khi ông học cách hiểu phương thức Toyota Sau 15 năm nghiên cứu TPS, Gary Convis như người lạc quan, đầy sinh lực và khiên tốn về những học hỏi từ Toyota như thể ông là nhân viên mới

với định hướng đầu tiên

Convis coi trung tâm của TPS là con người

Hình 1: Quan điểm về TPS của nhà lãnh đạp Toyota:

*Khách hàng là trên hết

*Con người là tài sản quý giá nhất

*Kaizen

*Đích thân đi xem: tập trung vào nơi sản xuất

*Nhận xét đánh giá các thành viên trong nhóm và khiến mọi người

nề trọng

*Tư duy một cách hiệu quả

*Tình trạng thực tế (thay vì bề ngoài)

*Toàn nhóm phải tham gia (thay vì chỉ có cá nhân)

* James Press _ lãnh đạo người nước ngoài đầu tiên:

Từ khi khai sinh năm 1937, Toyota luôn được biết đến như một công

ty gia đình trị Dù thời thế đổi thay, nhiều người nước ngoài nắm giữ các

vị trí quan trọng nhưng chưa bao giờ Toyota bổ nhiệm một ai đó không

phải quốc tịch Nhật vào vị trí ban lãnh đạo Đây là lần đầu tiên, nhưng

hoàn toàn không phải ngẫu nhiên khi Toyota chọn James Press Hiện đang

là Tổng Giám đốc Toyota Bắc Mỹ, Press đã có những đóng góp quan trọng, mang tính quyết định cho sự thành công của nhà sản xuất Nhật Bản

ở thị trường lớn nhất thế giới

13

Theo đánh giá, việc đưa Press vào ban lãnh đạo sẽ khiến tình cảm

của người Mỹ với Toyota ngày càng vững chắc hơn Toyota và nhiều hãng

xe Nhật khác chưa thể quên khi người tiêu dùng ở đây đồng loạt tây chay các sản phẩm của mình vào những năm 1980 Christopher Richter, nhà phân tích của hãng CLSA Asia-Pacific Markets thốt lên: "Cuối cùng, Toyota không còn là một hãng xe hoàn toàn của Nhật"

Press, 60 tuổi, mới được bổ nhiệm chức Tổng Giám đốc Toyota Bắc

Mỹ từ tháng 5/2006 sau khi vị tiền nhiệm phải ra đi vì đính vào scandal tình dục Khi đó, Press là người nước ngoài đầu tiên nắm giữ cương vị này trong hơn 20 năm Toyota bước chân vào Mỹ

Rất nhiều người nghi ngờ nhiệt huyết và khả năng của ông Thế

nhưng, xe Toyota bán vẫn chạy như tôm tươi, lợi nhuận tiếp tục tăng và

hai lần vượt Ford về doanh số ngay tại đất Mỹ Hiện tại, thị phần của

Toyota la 16%, ngay sat Ford (17%) va General Motors (22%) Trudéc khi

trở thành người đứng đầu Toyota Bắc Mỹ, Press làm Giám đốc bộ phận bán hàng TMS (Toyota Motors Sales) Ông gia nhập TMS từ 1970 sau 2 năm làm cho Ford Motor và là quan chức của Toyota được nhiều người

biết đến nhất ở Mỹ

Toyota nổi tiếng với những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, sở hữu

mẫu xe bán chạy nhất thế giới Corolla Gần một nửa số xe sản xuất ở Nhật

được xuất khẩu Hiện tại, nhà sản xuất này đang xây dựng nhà máy thứ § tại Mỹ Thế nhưng, các quan chức Toyota vẫn không bớt lo lắng khi nhận

ra rằng thành công của mình bắt nguồn từ sự đi xuống của các hãng xe bản

địa Trong trường hop GM và Ford cắt giảm chi phí bằng cách đóng cửa

nhà máy và sa thải nhân công, rất có thế Toyota sẽ gặp phải những phản ứng từ phía người tiêu dùng và thậm chí cả giới chức Mỹ