đánh giá tác động môi trường Dự án Trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ tại tỉnh Yên Bái

Trong thời gian qua, tỉnh Yên Bái đã chú trọng, quan tâm đầu tư, xây dựng hệ thống giao thông vận tải đồng bộ, tạo mạng lưới giao thông thông suốt giữa các khu vực của tỉnh, đồng thời gắn kết với mạng lưới giao thông vận tải quốc gia, đặc biệt là đường cao tốc Nội Bài Lào Cai. Qua đó, góp phần đẩy nhanh liên kết các vùng, miền trong tỉnh cũng như kết nối Yên Bái với các tỉnh trong vùng trung du, miền núi phía Bắc, vùng đồng bằng sông Hồng và thủ đô Hà Nội, các cửa khẩu quốc tế, cảng biển quốc tế giúp cho việc vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân được thuận lợi hơn, đưa kinh tế xã hội của địa phương có những bước phát triển quan trọng. Do đời sống xã hội ngày càng được cải thiện, thu nhập người dân được nâng cao, hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, mạng lưới giao thông vận tải thông suốt, chi phí mà mỗi cá nhân phải bỏ ra để sở hữu phương tiện cơ giới (xe máy, xe ô tô, xe tải...) ngày càng giảm nên nhu cầu của người dân về vận chuyển

MỞ ĐẦU

Trong thời gian qua, tỉnh Yên Bái đã chú trọng, quan tâm đầu tư, xây dựng hệthống giao thông vận tải đồng bộ, tạo mạng lưới giao thông thông suốt giữa các khuvực của tỉnh, đồng thời gắn kết với mạng lưới giao thông vận tải quốc gia, đặc biệt làđường cao tốc Nội Bài - Lào Cai Qua đó, góp phần đẩy nhanh liên kết các vùng, miềntrong tỉnh cũng như kết nối Yên Bái với các tỉnh trong vùng trung du, miền núi phíaBắc, vùng đồng bằng sông Hồng và thủ đô Hà Nội, các cửa khẩu quốc tế, cảng biểnquốc tế giúp cho việc vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân được thuận lợi hơn,đưa kinh tế - xã hội của địa phương có những bước phát triển quan trọng

Do đời sống xã hội ngày càng được cải thiện, thu nhập người dân được nâng cao,

hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, mạng lưới giao thông vận tải thông suốt, chiphí mà mỗi cá nhân phải bỏ ra để sở hữu phương tiện cơ giới (xe máy, xe ô tô, xetải ) ngày càng giảm nên nhu cầu của người dân về vận chuyển hàng hóa và đi lạitrong tỉnh cũng như ra ngoài tỉnh ngày càng lớn,số lượng phương tiện cơ giới đường

bộ đặc biệt là xe ô tô của cá nhân, xe tải vận chuyển hàng hóa, xe khách tăng nhanhchóng qua từng năm Khi các phương tiện cơ giới phát triển mạnh về số lượng thìnguy cơ về tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường do khí thải, tiếng ồn của cácphương tiện khi tham gia giao thông ngày càng hiện hữu và trầm trọng hơn, tạo áp lựclớn lên xã hội

Hiện nay, toàn tỉnh Yên Bái mới có 02 trung tâm đăng kiểm làTrung tâm Đăngkiểm xe cơ giới 2101S - Yên Bái tại thành phố Yên Bái và Trung tâm Đăng kiểm xe

cơ giới 2102D - Yên Bái tại Thị xã Nghĩa Lộ Số lượng các dây chuyền kiểm định cònhạn chế so với số lượng phương tiện cơ giới trong tỉnh, sân bãi dành cho các phươngtiện chờ kiểm định không đủ không gian diện tích dẫn đến quá tải gây ùn tắc giaothôngkhi đến kỳ kiểm định

Tỉnh Yên Bái đã quy hoạch các trung tâm đăng kiểm phương tiện, đầu tư, nângcấp trang thiết bị hiện đại cho Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới hiện có.Tuy nhiên, điềukiện kinh tế - xã hội của tỉnh Yên Bái còn nhiều khó khăn, nguồn vốn đầu tư ngân sách

có hạn nênviệc trong thời gian ngắn,huy động được nguồn vốn lớn để giải ngân đầu tưnhanh chóng, đồng bộ có tính khả thi thấp,do đó, trong tương lai gần, hoạt động đăngkiểm tại tỉnh Yên Bái vẫn gặp rất nhiều bất cập

Những vấn đề nêu trên đã đặt ra yêu cầu cấp thiết cần phải huy động nguồn vốncủa các thành phần kinh tế, đầu tư nâng cấp trang thiết bị, nâng cao năng lực cho hệthống đăng kiểm của tỉnh Yên Bái Do vậy, việc đầu tư dự án Trung tâm Đăng kiểmphương tiện cơ giới đường bộ tại thôn Nước Mát, xã Âu Lâu, thành phố Yên Bái, tỉnhYên Bái là hết sức cần thiết để đa dạng hóa các nguồn lực đầu tư nhằmđầu tư các dâychuyền kiểm định đồng bộ, hiện đại; tuyển dụng, đào tạo, bồi dưỡng nâng cao chấtlượng nguồn nhân lực; đổi mới tinh thần, thái độ, phong cách phục vụ hướng đếnkhách hàng Qua đó, sẽ đẩy mạnh tính cạnh tranh trong hoạt động đăng kiểm, nâng cao

chất lượng dịch vụ, góp phần giảm tình trạng phương tiện cơ giới không đủ tiêu chuẩn

an toàn kỹ thuật và môi trường vẫn tham gia giao thông, phân tán lượng phương tiện

cơ giới khi đến kỳ kiểm định, giải phóng nhanh lượng phương tiện trong hoạt độngkiểm định tránh được tình trạng ùn tắc trong giao thông khi phương tiện tập trung quáđông tại một địa điểm; đa dạng hóa các nguồn lực đầu tư phát triển; đáp ứng nhu cầu

về vận tải hàng hóa và hành khách với chất lượng tốt, đảm bảo an toàn tiện lợi; hạnchế, giảm thiểu tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường

Thực hiện quy định của Luật bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 ngày17/11/2020, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/1/2022 của Chính phủ quy định chitiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường Dự án Trung tâm Đăng kiểm phương tiện

cơ giới đường bộ tại thôn Nước Mát, xã Âu Lâu, thành phố Yên Bái, tỉnh Yên Bái phảilập ĐTM được quy định tại mục b, điều 30 Luật bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14.Chủ đầu tư đã phối hợp với đơn vị tư vấn thực hiện lấy mẫu, giám sát, phân tích các chỉtiêu chất lượng môi trường không khí, môi trường nước mặt tại khu vực thực hiện dự án

để lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án trình cấp có thẩm quyền phêduyệt

I TỔNG QUAN CHUNG VỀ DỰ ÁN 1.1 Khái quát về chủ đầu tư

- Tên nhà đầu tư: Công ty TNHH Dịch vụ Minh Phượng

- Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 5200921208 do Phòng Đăng ký kinhdoanh - Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Yên Bái cấp

- Đăng ký lần đầu ngày 27 tháng 5 năm 2021;

- Địa chỉ trụ sở chính: Thôn Nước Mát, xã Âu Lâu, Tp.Yên Bái, tỉnh Yên Bái

- Số điện thoại: 0912282787

- Vốn điều lệ: 5.000.000.000 đồng (Bằng chữ: Năm tỷ đồng)

- Người đại diện theo pháp luật của nhà đầu tư:

Bà: Trương Dương Minh Phượng

Chức danh: Giám đốc

Sinh ngày: 23/11/1963 Dân tộc: Kinh Quốc tịch: Việt Nam

Số chứng minh thư nhân dân: 060182225 Ngày cấp: 31/12/2015

Nơi cấp: Công an tỉnh Yên Bái

Nơi đăng ký hộ khẩu thường trú: Tổ 2, phường Yên Ninh, thành phố Yên Bái,tỉnh Yên Bái

Chỗ ở hiện tại: Tổ 2, phường Yên Ninh, thành phố Yên Bái, tỉnh Yên Bái

1.2 Mô tả khái quát về dự án

Tên dự án Trung tâm Đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ tại tỉnh YênBái

Vị trí Xã Âu Lâu, thành phố Yên Bái, tỉnh Yên Bái

945 m2; Bãi đỗ xe, sân đường nội bộ+ hệ thống cây xanh: 3438

m2Thời gian hoạt

động của dự án 50 năm

1.3 Quy mô, công nghệ, sản phẩm của dự án đầu tư:

a Quy mô của dự án đầu tư

Công suất thiết kế 204 xe/ngày (tương đương 73.400 xe/năm) với hai dây chuyềnkiểm định (01 dây chuyền kiểm định loại I và 02 dây chuyền thẩm định loại II)

b Công nghệ sản xuất của dự án đầu tư, mô tả việc lựa chọn công nghệ sản xuất của dự án đầu tư:

- Công nghệ sản xuất:

Dự án sử dụng dây chuyển kiểm định theo quy định của Cục đăng kiểm ViệtNam gồm Dây chuyền kiểm định loại I và loại II với các thiết bị:

+ Bộ máy kiểm tra khí xả thải động cơ xăng và đo độ khói động cơ diesel

+ Máy kiểm tra phanh cho xe có tải trọng cầu 3; 13 tấn

+ Máy kiểm tra trượt ngang cho xe có tải trọng cầu 2; 15 tấn

+ Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm cho xe tải trọng cầu 3,5; 18 tấn

+ Máy kiểm tra độ ồn và kết ồn với tru điều khiển máy kiểm tra phanh

+ Máy kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước với hệ thống camera kỹ thuật số

+ Bộ thiết bị hút khí xả

- Sản phẩm của dự án đầu tư:

Các dây chuyền kiểm định của dự án phù hợp thực hiện kiểm định cho cácphương tiện giao thông cơ giới đường bộ khác nhau cụ thể:

+ Dây chuyền kiểm định loại I: Kiểm định được phương tiện giao thông cơ giớiđường bộ có khối lượng phân bố ên mỗi trục đơn đến 2000 kg

+ Dây chuyền kiểm định loại II: Kiểm định được phương tiện giao thông cơ giớiđường bộ có khối lượng phân bố lên mỗi trục đơn lên đơn 13.000 kg

c Thiết bị của dự án

Do hoạt động của đơn vị Đăng kiểm xe cơ giới được thực hiện thống nhất trongtoàn quốc theo quy chuẩn QCVN 103:2019/BGTVT và chịu sự quản lý của Cục Đăngkiểm Việt Nam, nên việc đầu tư thiết bị của dự án cũng thực hiện theo các qui chuẩn

kỹ thuật chung về hoạt động kiểm định, cụ thể như sau:

lượng

Chất lượng

I Thiết bị văn phòng

TT Tên thiết bị Đơn vị Số

lượng

Chất lượng

II Thiết bị thông tin liên lạc

III Thiết bị phòng cháy chữa cháy

IV Thiết bị kiểm tra của dây chuyền kiểm

định

a Dây chuyền kiểm định loại I

1

Bộ máy kiểm tra khí xả thải động cơ xăng

và đo độ khói động cơ diesel

Model: MGT5/MDO2-LON “STAND

Máy kiểm tra độ ồn, kết nối với tủ điều

khiển máy kiểm tra phanh

TT Tên thiết bị Đơn vị Số

lượng

Chất lượng

Bộ máy kiểm tra khí xả thải động cơ xăng

và đo độ khói động cơ diesel

Model: MGT5/MDO2-LON “STAND

Máy kiểm tra độ ồn, kết nối với tủ điều

khiển máy kiểm tra phanh

100%, thông qua các nhà cung cấp, đại lý chính thức của hãng tại thị trường Việt Nam.Trong đó, các trang thiết bị chính của dây chuyền là sản phẩm của Tập doàn Maha đã

có hơn 45 năm hình thành và phát triển, hiện diện tại hơn 150 quốc gia và vùng lãnhthổ, mang đến cho khách hàng những lựa chọn hàng đầu với những thiết bị kiểm địnhnổi tiếng thế giới về độ tin cậy cao, được sử dụng phổ biến, rộng rãi trong các đơn vịkiểm định xe cơ giới tại Việt Nam Các hãng đều có nhà cung cấp, đại lý chính thức tạithị trường Việt Nam nên rất dễ dàng, thuận tiện trong việc bảo hảnh, bảo dưỡng, thaythế trang thiết bị khi bị hỏng hóc, cháy nổ…

II VỊ TRÍ THỰC HIỆN DỰ ÁN 2.1 Vị trí địa lý

Dự án Trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ tại tỉnh Yên Bái củaCông ty TNHH dịch vụ Minh Phượng nằm trên khu đất thôn Nước Mát, xã Âu Lâu,thành phố Yên Bái Phía Đông Bắc cách đường cao tốc Nội Bài Lào Cai 200m; PhíaĐông Nam cách UBND xã Âu Lâu 700m: Phía Tây Nam giáp Công ty TNHH thươngmại và dịch vụ Hải Phượng Tổng diện tích đất dự kiến xây dựng: 4.618 m2 Tọa độcác điểm đặc trưng của dự án theo hệ tọa độ VN 2000 kinh tuyến trục 104045’ múichiếu 30 như sau:

2.2 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất của dự án.

- Hiện nay vị trí dự kiến xây dựng công trình chủ yếu là đất trồng cây lâu năm,đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp, đất lúa, ruộng trằm, ao, bãi trằm, đất gò thấp, đất ở

và đất trồng cây lâu năm Hiện trạng quản lý sử dụng đất được thống kê như sau:

TT Loại đất chiếm dụng Đơn vị (m2) Hiện trạng quản lý, sử dụng

1 Đất thương mại dịch vụ 4.352,5 Đã được Nhà nước cho thuêđất tại Hợp đồng số 26/2022/

III ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN 3.1 Giai đoạn chuẩn bị dự án.

Quá trình chuẩn bị dự án bao gồm các công việc chính như: Đo đạc chi tiết, kiểmđếm giải phóng mặt bằng và san nền trong diện tích khu đất Quá trình san nền đượcthực hiện trên cơ sở quy hoạch san nền chung của khu vực khi thực hiện Dự án đầu tưxây dựng bến xe khách nên việc san nền không gây ảnh hưởng hay gây ngập ứng chocác khu vực xung quanh, không tác động đến chế độ thủy văn của khu vực

3.2 Giai đoạn xây dựng dự án.

Quá trình thi công xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, lắp đặt trang thiết bị của dự

án dự kiến diễn ra trong khoảng thời gian 12 tháng Hàng hóa, vật tư, nguyên liệu sửdụng trong Trung tâm đăng kiểm không thuộc loại nguy hiểm, độc hại, chất phóngxạ Tuy nhiên, trong quá trình thi công các hạng mục sẽ phát sinh một số yếu tố gâyảnh hưởng đến môi trường, cụ thể:

a Tác động đến môi trường không khí.

Các tác động đến môi trường không khí do quá trình thi công xây dựng dự án cácchất gây ô nhiễm chủ yếu là bụi và các chất khí: SO2, NO2, CO, THC do khói thải của

xe cơ giới vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng;

* Ảnh hưởng do tác động của bụi và khí thải

- Bụi sinh ra chủ yếu do quá trình vận chuyển và bốc dỡ nguyên vật liệu (đá, cát,

xi măng, sắt thép, ) và quá trình đào xúc, vận chuyển đất san tạo mặt bằng, quá trìnhphá dỡ các hạng mục xây dựng cũ đã có trên khu đất thực hiện dự án Lượng bụi phátsinh nhiều hay ít phụ thuộc vào khối lượng đất san tạo mặt bằng và khối lượng phá dỡ,phương án phá dỡ Dự án không cần phá dỡ các hạng mục xây dựng cũ đã có trên khuđất thực hiện dự án

- Khí thải được sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu của các thiết bị máy thicông cũng như phương tiện vận chuyển trong quá trình san tạo, xây dựng, lắp đặt thiếtbị

* Ảnh hưởng do tác động tiếng ồn

Tiếng ồn được phát sinh trong quá trình các phương tiện hoạt động vận chuyển,tập kết vật liệu liệu, đào vận chuyển san tạo mặt bằng Ngoài ra tiếng ồn còn sinh ra dohoạt động của công nhân trên công trường, tiếng ồn do va chạm giữa các vật liệu, thiết

bị máy thi công trong quá trình thi công của dự án

b Tác động do nước thải và nước mưa.

Nước mưa chảy tràn và nước phục vụ thi công xây dựng, lau rửa máy móc thiết

bị và nước sinh hoạt của công nhân kéo theo nhiều tạp chất có thể gây ảnh hưởng đếnnguồn nước mặt xung quanh khu vực dự án

* Tác động ô nhiễm từ nước thải thi công xây dựng

Số lượng nhân công trong quá trình thi công xây dựng nhà máy cao nhất khoảng

15 người/ngày Theo tiêu chuẩn cấp nước 120 lít/1 người/1 ngày và lượng nước thải từsinh hoạt tính bằng 80% lượng nước cấp thì lượng nước thải sinh hoạt trong quá trìnhthi công xây dựng dự án khoảng 1,5 m3/ngày, cùng với lượng nước thải trong quá trìnhxây dựng như nước rửa dụng cụ lao động, rửa máy móc ước tính khoảng 1,5 m3/ngày.Như vậy tổng lượng nước thải khoảng 3,0 m3/ngày

* Tác động từ nước mưa

- Lượng nước mưa chảy tràn trên khu vực dự án được tình trung bình chonhững trận mưa đạt 100mm/24h Như vậy với tổng diện tích mặt bằng xây dựng nhàmáy là 4.618 m2 thì tổng lượng mưa chảy tràn khoảng 461,8m3/24h

c Tác động môi trường do chất thải rắn.

Trong quá trình thi công xây dựng các hạng mục công trình của dự án có thể phátsinh một số chất thải rắn gây ô nhiễm Các loại chất thải rắn bao gồm:

Trong quá trình thi công xây dựng các hạng mục công trình của dự án có thể phátsinh một số chất thải rắn gây ô nhiễm Các loại chất thải rắn bao gồm:

- Chất thải rắn sinh hoạt: Phát sinh do quá trình sinh hoạt của công nhân tại côngtrường chủ yếu là: túi nylon, giấy vụn…Theo ước tính trung bình mỗi công nhân làmviệc tại khu vực dự án thải ra khoảng 0,8kg rác thải mỗi ngày tương khoảng 12kgrác/ngày Các loại chất thải này nhìn chung là rễ phân hủy trừ túi nylon, bao bì

- Chất thải trong quá trình xây dựng như gạch vụn, sắt thép vụn, bao xi măng…Tuy nhiên đây là những loại rác thải có thể tận dụng

- Chất thải trong quá trình bảo dưỡng các phương tiện, máy móc như: Cặn dầunhớt, vỏ chai đựng dầu nhớt, giẻ lau nhiễm dầu nhớt…Thời gian thi công các hạngmục dự án như: san tạo mặt bằng, xây dựng nhà văn phòng, nhà kho, nhà xưởng, lắpđặt trang thiết bị máy móc của của dự án khoảng 12 tháng, công ty tạm tính thời gianbảo dưỡng máy móc thi công theo định kỳ 4lần/tháng, lượng rác thải khoảng 8kg rácthải/tháng tương đương 96 kg rác thải trong tổng thời gian thi công

3.3 Giai đoạn dự án đi vào hoạt động.

a Tác động đến môi trường không khí

* Ảnh hưởng của bụi và khí thải

- Các nguồn gây bụi và khí thải:

Khí thải và bụi do quá trình kiểm định, các phương tiện cơ giới đường bộ ra vàoTrung tâm Tuy nhiên lượng bụi và khí thải này không lớn do các phương tiện khi đikiểm định đã được vệ sinh sạch sẽ Đối với lượng khí thải chỉ tập trung tại thời điểm

xe nổ máy trong thời gian ngắn không kéo dài thường xuyên

Bụi thường gây ra bệnh về hô hấp và thần kinh Bụi là nguyên nhân gây bệnhnghề nghiệp cho công nhân làm việc lâu trong không gian chứa bụi, ngoài ra bụi còn

có thể gây bệnh viêm mắt, viêm xoang và viêm phế quản mãn tính,

* Ảnh hưởng do tiếng ồn.

- Nguyên nhân: Trong quá trình kiểm định phương tiện xe cơ giới phát sinh tiếng

ồn như do ống xả, do rung động các bộ phận xe, đóng cửa xe, còi xe, phanh xe

- Tác hại của tiếng ồn đối với sản xuất: Tiếng ồn có một tác động duy nhất vànguy hiểm là gây ảnh hưởng đến sức khỏe của con người, đặc biệt là bộ phận thínhgiác

+Tác động đối với thính giác: Nếu cường độ âm thanh quá cao sẽ tác động mạnhđến thính giác Tiếng ồn gây chói tai, đau tai Thông thường thính giác sẽ bắt đầu bịảnh hưởng từ mức độ âm 90dB trở lên

+ Tác động với cơ thể, tâm thần và hiệu quả làm việc: Tiếng ồn còn ảnh hưởngtới các bộ phận khác của cơ thể như: gây rối loạn sinh lý, như thần kinh, nội tiết …Bắtđầu từ mức âm 90dB trở lên tiếng ồn làm cho năng suất lao động giảm đi từ 20% -40%, làm phát sinh các tai nạn lao động

+ Tác động đối với thông tin: Mức âm lớn nhất của tiếng ồn không gây tác độngđến trao đổi thông tin là 55dB Khi tiếng ồn có mức âm 70dB thì có tác động xấu đốivới trao đổi thông tin

b Tác động đến môi trường do nước thải, nước mưa

Trong quá trình dự án hoạt động gây ảnh hưởng đến nguồn nước mặt tại khu vựcchủ yếu là nước thải sinh hoạt của công nhân viên Trung tâm Đối với lượng nước thảisinh hoạt thì với số lượng làm việc tại trung tâm là 20 người và 50 người đến kiểmđịnh xe mỗi ngày Theo TCVN 33:2006 nhu cầu sử dụng nước mỗi ngày với số lượngngười làm việc như xác định Nhu cầu sử dụng nước 100 lít/người/ngày đối với ngườithường xuyên có măt; 80 lít đối với đối tượng có mặt không liên tục, lưu lượng nước

sử dụng 6,0 m3/ngày.đêm Lưu lượng nước xả nước thải (100% lưu lượng nước sửdụng) là 6,0 m3/ngày.đêm

Với nước mưa chảy tràn tổng diện tích nhà máy là 4.618 m2 thì tổng lượng mưachảy tràn khoảng 461,8m3/24h

c Tác động đến môi trường do rác thải và phế thải:

Trong quá trình hoạt động của Trung tâm, những chất thải rắn phát sinh chủ yếu

là rác thải sinh hoạt: Lượng rác thải sinh hoạt của công nhân viên thải ra trong 1 ngàykhoảng 0,8 kg/người như vậy số lượng cán bộ công nhân viên của trung tâm là 20người thì tổng rác thải sinh hoạt khoảng 16kg/ngày Lượng rác thải hàng ngày thànhphần chủ yếu là các chất hữu cơ dễ phân hủy chiếm khoảng 80%, còn lại khoảng 20%

là bao bì ni lon và chai lọ kim loại, thủy tinh

d Chất thải nguy hại:

Các chất thải nguy hại thải ra từ dự án chủ yếu là trong quá trình bảo dưỡng cácthiết bị máy móc như: dầu nhớt thải Rác thải từ hoạt động dưỡng thiết bị như: giẻ lau

dầu mỡ, dầu cặn Tuy nhiên lượng chất thải này không đáng kể và không thườngxuyên do thiết bị của dự án toàn bộ là thiết bị điện nên lượng chất thải này không lớn.

IV BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU ĐẾN MÔI TRƯỜNG 4.1 Giai đoạn chuẩn bị dự án

Trong giai đoạn này chủ yếu phát sinh các loại rác thải từ san lấp nền Tuy nhiên

do khu đất thực hiện dự án được thực hiện trên cơ sở quy hoạch san nền chung của khuvực khi thực hiện Dự án đầu tư xây dựng bến xe khách nên ảnh hưởng đến các khuvực xung quanh đã được kiểm soát một cách đầy đủ

4.2 Giai đoạn thi công xây dựng dự án

4.2.1 Về công trình, biện pháp xử lý nước thải

a Nước thải sinh hoạt

- Sử dụng tối đa lao động địa phương để làm giảm lượng nước thải sinh hoạtphát sinh tại công trường

- Nhà thầu phải chịu trách nhiệm tuân thủ các quy định pháp luật của Việt Namliên quan đến nguồn thải của nước thải vào nguồn nước

- Bố trí 01 nhà vệ sinh di động với các thông số kỹ thuật dự kiến lắp đặt:

- Kích thước nhà vệ sinh: 0,95 x 1,3 x 2,5 (m)

- Vật liệu: vật liệu composite

- Dung tích bể làm sạch 400 lít

- Dung tích bể chứa chất thải 500 lít

Ngoài ra, đơn vị sẽ thỏa thuận phối hợp sử dụng 02 nhà vệ sinh có sẵn củaCông ty TNHH thương mại và dịch vụ Hải Phượng để sử dụng Nước thải từ 02 nhà vệsinh sau đó được xử lý bằng bể tự hoại 03 ngăn với kích thước dài x rộng x sâu (m): 9 x 5

x 2 (m); dung tích 90 m3/bể

b Nước thải thi công

Như đã nêu thì lượng nước thải này phát sinh với tải lượng nhỏ, thời gian phátsinh dài, khi thi công xây dựng lượng nước này chảy ra rãnh thoát nước Nước thảiđược thu gom vào rãnh đất đào (kích thước rãnh 0,5 x 0,6 m) và bố trí hố ga lắng cặn

có kích thước dài 60cm x rộng 60 cm x sâu 80cm để lắng sau đó đấu nối hệ thốngthoát nước trên tuyến đường QL37

- Nạo vét bùn theo định kỳ để đảm bảo lượng bùn thải này không ảnh hưởng tới

hệ thống thoát nước chung của khu vực

c Nước mưa chảy tràn

Nước thải được thu gom vào rãnh đất đào (kích thước rãnh 0,5 x 0,6 m) và bố trí

hố ga lắng cặn có kích thước dài 60cm x rộng 60 cm x sâu 80cm để lắng sau đó đấunối hệ thống thoát nước trên tuyến đường QL37

Để tránh đất cát bị cuốn trôi bởi dòng chảy ảnh hưởng đến nguồn nước bố trí laođộng quét dọn thường xuyên các chất bẩn bám trên mặt bằng khu vực.

Trong trường hợp thi công trong mùa mưa sẽ yêu cầu các nhà thầu có biện phápthi công phù hợp để tránh ngập úng cục bộ như đắp bờ bao, phủ bạt che đất đào,nguyên vật liệu…

4.2.2 Về công trình, biện pháp lữu giữ rác thải sinh hoạt, chất thải xây dựng, chất thải rắn công nghiệp thông thường và chất thải nguy hại.

a Chất thải rắn sinh hoạt

Để giảm thiểu rác thải sinh hoạt Chủ dự án ưu tiên sử dụng lao động là người địaphương Giảm bớt lây lan bệnh tật cho lực lượng lao động cũng như môi trường đất, nướctrong quá trình thi công, xây dựng công trình, Chủ dự án đề ra các quy định cụ thể:

- Nghiêm cấm không để phóng uế bừa bãi trong khu vực thi công và các vùng lâncận

- Trên công trường bố trí 02 thùng rác nhựa có nắp đậy loại 200 lít để chứa rácthải sinh hoạt của công nhân

Thu gom tập trung phân loại rác tái chế và rác không có khả năng tái chế Rác không

có khả năng tái chế sẽ hợp đồng với đơn vị vệ sinh môi trường Nam Thành để thu gom xử

lý, rác có khả năng tái chế cung cấp cho các cơ sở thu mua phục vụ tái chế

b Chất thải rắn xây dựng

- Đối với các loại gạch, đá, sắt, thép và các vật liệu khác phát sinh trong vàsau quá trình xây dựng còn có giá trị sử dụng được thu gom để tái sử dụng hoặc bán lạicho các cá nhân hay đơn vị có nhu cầu

- Đối với quá trình xây dựng cơ bản công trình tác động từ bụi và chất thải rắnrơi vãi là vấn đề không thể tránh khỏi Chủ dự án sẽ phối hợp với đơn vị thi công hạnchế bụi và chất thải rắn rơi vãi tối đa trong quá trình thi công dự án

- Sử dụng xe bồn trộn bê tông sẽ giảm được lượng nguyên vật liệu và bê tôngrơi vãi ra mặt đất

- Sử dụng các biện pháp tối ưu để hạn chế tối đa các dạng chất thải rắn phátsinh tại công trường và các khu vực lân cận

- Che chắn các phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu để giảm phát sinh chấtthải rắn trên đường vận chuyển

- Phối hợp đôn đốc nhà thầu thi công bố trí tổ vệ sinh môi trường tại chỗ trongquá trình thi công

c Chất thải nguy hại

Trong giai đoạn này nếu CTNH có phát sinh thì toàn bộ CTNH là giẻ launhiễm, dầu mỡ và một số chất độc hại khác sẽ được thu gom, có phân loại và đựngthùng phuy chứa có nắp đậy kín, ký giao ước với đơn vị thi công có biện pháp thu gom

và thuê đơn vị có đủ chức năng xử lý chất thải nguy hại để xử lý lượng chất thải nàytheo quy định Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT của Bộ Tài nguyên và Môi trường

4.2.3 Về công trình, biện pháp xử lý bụi, khí thải.

a) Đối với bụi từ quá trình thi công

Trong quá trình triển khai xây dựng, lắp đặt chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu phảithực hiện các nội dung sau để giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí khu vực:

- Nhà thầu chịu trách nhiệm tuân thủ các yêu cầu tương ứng với các quy định củaViệt Nam về chất lượng không khí xung quanh

- Nhà thầu phải đảm bảo sự phát sinh bụi là tối thiểu và không ảnh hưởng đến đờisống dân cư Nhà thầu sẽ phải thực hiện chương trình quản lý bụi để duy trì môitrường làm việc trong lành và giảm tối đa sự xáo trộn đối với các khu dân cư xungquanh

- Nhà thầu phải chịu trách nhiệm thực hiện các biện pháp giảm thiểu bụi (baogồm: sử dụng xe tưới nước để tưới đường, che phủ bạt xe chuyên chở vật liệu, vỏthùng vận chuyển vật liệu phải đảm bảo sạch sẽ không bám bụi đất, cát…)

- Tải trọng vật liệu chuyên chở phải được che phủ hợp lý và đảm bảo trong suốtquá trình vận chuyển nhằm ngăn ngừa sự rơi vãi của đất, cát, các vật liệu khác hay bụi

- Đất đào, đắp, nguyên vật liệu phục vụ thi công công trình được tập kết cách xanguồn nước và kho dự trữ vật liệu phải được bảo vệ nhằm chống lại ảnh hưởng của gió

và vị trí của kho chứa vật liệu phải được kiểm tra các hướng gió và vị trí của các nguồnnhạy cảm

- Nhà thầu sẽ có kế hoạch thi công và cung cấp vật tư thích hợp Hạn chế việc tậpkết vật tư vào cùng một thời điểm

- Khu vực công trường, khu chứa VLXD được che chắn bằng tường tạm (bằng gỗván hoặc tôn)

- Khi chuyên chở VLXD dễ rơi vãi, các xe vận tải sẽ được phủ kín bằng vải bạt,tránh tình trạng rơi vãi vật liệu trên đường vận chuyển Khi bốc dỡ nguyên vật liệu, côngnhân bốc dỡ sẽ được trang bị BHLĐ đầy đủ

- Hoạt động tập kết phải thực hiện đúng thao tác và được sắp xếp gọn gàng tránh rơivãi ra bên ngoài

- Phun xịt nước tuyến đường, nền sân khu vực có vương vãi vật liệu nhằm giảmthiểu lượng bụi phát sinh tại khu vực này

- Trang bị BHLĐ (khẩu trang, găng tay,…) cho công nhân tham gia bốc dỡ nguyên vậtliệu