Đồ án chuyên ngành kỹ thuật ô tô làm về mô phỏng hệ thống chiếu sáng phía trước trên xe vios 2019. Đồ án gồm 3 chương, chương 1 tổng quan hệ thống chiếu sáng, chương 2 về hệ thống tín hiệu và cơ sở lý thuyết, chương 3 về xây dựng chương trình mô phỏng. Kèm theo bản vẽ cad đầy đủ có 2 bản vẽ về tổng quan và mô phỏng mạch. tại trường đại học công nghiệp hà nội
TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÈN CHIẾU SÁNG PHÍA TRƯỚC
Lịch sử hình thành
Chiếc xe hơi đầu tiên ra đời vào năm 1886, cùng thời điểm Thomas Edison phát minh ra bóng đèn sợi đốt Tuy nhiên, bóng đèn này không được sử dụng để chiếu sáng trên xe hơi do nguồn điện từ ắc quy không đủ dung lượng, trong khi máy phát điện một chiều quá cồng kềnh và chưa được ứng dụng Do đó, vào cuối thế kỷ 19, để lái xe vào ban đêm, người ta phải mang theo đèn lồng và đèn măng sông.
Đèn chiếu sáng trong nhà không đủ khả năng chiếu sáng cho xe hơi, do đó, các nhà sản xuất ô tô và các nhà khoa học đã hợp tác nghiên cứu và phát triển các loại đèn có khả năng chiếu xa và vùng chiếu rộng để lắp đặt trên xe.
Những loại đèn sợi đốt được sử dụng và phổ biến trên xe hơi: (thời kỳ
Bóng đèn bilux- giảm chói mắt
Đèn cốt không đối xứng- sáng hơn ở bên phải Đèn halogen ra đời và được sử dụng phổ biến trên xe hơi (thời kỳ 1960 –1990)
- Đèn pha chiếu ánh sáng từ các thấu kính đèn xenon ra đời và được sử dụng phổ biến trên xe hơi (thời kỳ 1990 – nay).
Hình 1.2: Đèn halogen Trong những năm gần đây công nghệ đèn pha ôtô ra đời loại đèn pha sử dụng công nghệ đi-ốt phát quang LED
Đèn LED có tuổi thọ lên tới 100 nghìn giờ và hoạt động hiệu quả với nguồn điện công suất nhỏ, phù hợp với mọi điều kiện thời tiết Với điện thế chỉ 3 volt, đèn LED an toàn hơn và tiết kiệm năng lượng gấp gần 10 lần so với đèn truyền thống, đồng thời phát ra lượng nhiệt rất thấp, thân thiện với môi trường Đèn LED (Light Emitting Diodes) ngày càng trở nên phổ biến trong vai trò đèn pha và đèn hậu.
Hệ thống chiếu sáng thích ứng (AFS)
Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (AFS) là một phần quan trọng trong hệ thống an toàn chủ động của ô tô, giúp cải thiện tầm nhìn cho người lái trong điều kiện ánh sáng yếu AFS tự động điều chỉnh góc và cường độ đèn pha dựa trên tốc độ xe, góc vô lăng, và các yếu tố như thời tiết và tình trạng đường Hệ thống này bao gồm các thiết bị chiếu sáng với các chùm tia khác nhau, cho phép thích ứng với các điều kiện sử dụng khác nhau, đồng thời tích hợp "kiểm soát hệ thống" và các "đơn vị cài đặt" ở hai bên xe.
Hình 1.4: Đèn pha tự động thay đổi góc lái
Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (AFS) là một thành phần quan trọng trong hệ thống an toàn chủ động của ô tô tầm trung, giúp cải thiện tầm nhìn cho người lái trong điều kiện ánh sáng yếu và thời tiết xấu AFS điều chỉnh góc chiếu và cường độ ánh sáng dựa trên tốc độ xe, góc vô lăng, và tình trạng đường, từ đó nâng cao an toàn khi tham gia giao thông.
Một thiết bị chiếu sáng có khả năng cung cấp các chùm tia với đặc điểm khác nhau, tự động thích ứng với điều kiện sử dụng của chùm nhúng và chùm chính, với mức tối thiểu nội dung chức năng Hệ thống này bao gồm "kiểm soát hệ thống", một hoặc nhiều "nguồn cung cấp và các thiết bị vận hành", cùng với "các đơn vị cài đặt" ở bên phải và bên trái của xe.
Giới thiệu vi điều khiển và ứng dụng
1.3.1 Giới thiệu vi điều khiển
Vi điều khiển là một máy tính tích hợp trên một chip, chủ yếu dùng để điều khiển thiết bị điện tử Nó bao gồm một vi xử lý hiệu suất vừa đủ và giá thành thấp, khác với các bộ vi xử lý đa năng trong máy tính Vi điều khiển kết hợp với các khối ngoại vi như bộ nhớ, module vào/ra, và các module chuyển đổi tín hiệu số sang tương tự và ngược lại Trong máy tính, các module này thường được xây dựng từ các chip và mạch ngoài.
Vi điều khiển là thành phần quan trọng trong việc phát triển các hệ thống nhúng và được ứng dụng rộng rãi trong các thiết bị điện và điện tử như máy giặt, lò vi sóng, điện thoại, đầu đọc DVD, thiết bị đa phương tiện và dây chuyền sản xuất tự động.
Hầu hết các vi điều khiển hiện nay sử dụng kiến trúc Harvard, bao gồm bốn thành phần chính: lõi CPU, bộ nhớ chương trình (ROM hoặc flash), bộ nhớ dữ liệu (RAM), và các bộ định thời cùng cổng vào/ra để giao tiếp với thiết bị ngoại vi Tất cả các thành phần này được tích hợp trong một vi mạch Vi điều khiển khác với bộ vi xử lý đa năng ở chỗ nó có thể hoạt động chỉ với một số vi mạch hỗ trợ bên ngoài.
Một số vi điều khiển thông dụng như:
Họ vi điều khiển AMCC, được sản xuất bởi tập đoàn "Applied Micro Circuits Corporation", đã được IBM phát triển và ra mắt thị trường từ tháng 5 năm 2004.
Vd : 403 PowerPC CPU, PPC 403GCX, 405 PowerPC CPU, PPC 405EP,…
- Họ vi điều khiển Atmel
Vd: Dòng 8051 (8031, 8051, 8751, 8951, 8032, 8052, 8752, 8952), Dòng Atmel AT91 (Kiến trúc ARM THUMB), Dòng AT90, Tiny & Mega – AVR (Atmel Norway design),
- Họ vi điều khiển Cypress MicroSystems.
- Họ vi điều khiển Freescale Semiconductor Từ năm 2004, những vi điều khiển này được phát triển và tung ra thị trường bởi Motorola.
- Họ vi điều khiển Fujitsu.
- Họ vi điều khiển Intel.
- Họ vi điều khiển Microchip.
- Họ vi điều khiển National Semiconductor.
- Họ vi điều khiển STMicroelectronics.
- Họ vi điều khiển Philips Semiconductors.
1.3.2 Mạch Arduino Uno và ứng dụng trong nghiên cứu hệ thống chiếu sáng
Arduino UNO có thể sử dụng 3 vi điều khiển họ 8bit AVR là ATmega8,
ATmega168 và ATmega328p là vi điều khiển có khả năng thực hiện các tác vụ đơn giản như điều khiển đèn LED nhấp nháy, xử lý tín hiệu cho xe điều khiển từ xa, và làm trạm đo nhiệt độ - độ ẩm với khả năng hiển thị trên màn hình LCD.
Bảng 1.1 : Thông số Arduino Uno R3
Vi điều khiển Atmega 328 họ 8bit Điện áp hoạt động 5V DC (chỉ được cấp qua cổng
Tần số hoạt động 16MHz
Dòng tiêu thụ Khoảng 30Ma Điện áp vào khuyên dùng 7-12V DC Điện áp vào giới hạn 6-20V DC
Số chân Digital I/O 14 ( 6 chân Hardware PMW)
Số chân Analog 6( độ phân giải 10bit)
Dòng tối đa trên mỗi chân I/O 30mA
Dòng ra tối đa (5V) 500mA
Dòng ra tối đa (3.3V) 50Ma
Bộ nhớ flash 32 KB ( Atemega 328) với 0.5KB dùng bởi bootloader
GND (Ground) là cực âm của nguồn điện cung cấp cho Arduino UNO Khi sử dụng các thiết bị với nguồn điện riêng biệt, các chân GND cần phải được kết nối với nhau.
5V: cấp điện áp 5V đầu ra Dòng tối đa cho phép ở chân này là 500mA.
3.3V: cấp điện áp 3.3V đầu ra Dòng tối đa cho phép ở chân này là 50mA.
Vin (Voltage Input): để cấp nguồn ngoài cho Arduino UNO, nối cực dương của nguồn với chân này và cực âm của nguồn với chân GND.
IOREF là chân đo điện áp hoạt động của vi điều khiển trên Arduino UNO, luôn duy trì ở mức 5V Tuy nhiên, không nên sử dụng chân này để cấp nguồn 5V, vì chức năng chính của nó không phải là cung cấp điện.
RESET: việc nhấn nút Reset trên board để reset vi điều khiển tương đương với việc chân RESET được nối với GND qua 1 điện trở 10KΩ.
Arduino UNO không được trang bị bảo vệ chống cắm ngược nguồn, vì vậy cần kiểm tra kỹ các cực âm và dương trước khi cấp nguồn Việc kết nối sai nguồn có thể làm hỏng board mạch, do đó nên sử dụng nguồn từ cổng USB nếu có thể.
Các chân 3.3V và 5V trên Arduino được sử dụng để cung cấp nguồn cho các thiết bị khác, không phải để cấp nguồn vào Việc cấp nguồn sai vị trí có thể gây hỏng board, điều này không được nhà sản xuất khuyến khích.
Cấp nguồn ngoài không qua cổng USB cho Arduino UNO với điện áp dưới 6V có thể làm hỏng board.
Cấp điện áp trên 13V vào chân RESET trên board có thể làm hỏng vi điều khiển ATmega328.
Cường độ dòng điện vào/ra ở tất cả các chân Digital và Analog của Arduino UNO nếu vượt quá 200mA sẽ làm hỏng vi điều khiển.
Cấp điệp áp trên 5.5V vào các chân Digital hoặc Analog của Arduino UNO sẽ làm hỏng vi điều khiển.
Cường độ dòng điện qua bất kỳ chân Digital hoặc Analog nào của Arduino UNO không được vượt quá 40mA, vì điều này có thể gây hỏng vi điều khiển Do đó, nếu không sử dụng để truyền nhận dữ liệu, cần phải mắc một điện trở hạn dòng.
Bộ nhớ: Vi điều khiển Atmega328 tiêu chuẩn cung cấp cho người dùng:
Bộ nhớ Flash 32KB trên vi điều khiển sẽ lưu trữ các đoạn lệnh lập trình, trong đó một phần nhỏ, thường là vài KB, được dành cho bootloader.
SRAM (Static Random Access Memory) có dung lượng 2KB, nơi lưu trữ giá trị các biến khai báo trong lập trình Số lượng biến khai báo càng nhiều thì yêu cầu bộ nhớ RAM càng lớn, nhưng thường thì bộ nhớ RAM không phải là vấn đề đáng lo ngại Tuy nhiên, dữ liệu trên SRAM sẽ bị mất khi mất điện Ngược lại, EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) hoạt động như một ổ cứng mini, cho phép người dùng đọc và ghi dữ liệu mà không lo mất mát khi xảy ra cúp điện, khác với dữ liệu trên SRAM.
Hình 1.6: Các chân của chíp Một số chân digital có các chức năng đặc biệt như sau:
Chân Serial 0 (RX) và 1 (TX) trên Arduino Uno được sử dụng để gửi và nhận dữ liệu TTL Serial, cho phép giao tiếp với các thiết bị khác Kết nối Bluetooth thường được coi là một dạng kết nối Serial không dây Nếu không cần giao tiếp Serial, nên tránh sử dụng hai chân này để tiết kiệm tài nguyên.
Chân PWM (~) 3, 5, 6, 9, 10 và 11 cho phép xuất xung PWM với độ phân giải 8 bit, tương ứng với giá trị từ 0 đến 255, điều chỉnh điện áp ra từ 0V đến 5V Điều này mang lại khả năng linh hoạt hơn so với các chân khác, chỉ có mức điện áp cố định 0V và 5V.
Chân giao tiếp SPI bao gồm 10 (SS), 11 (MOSI), 12 (MISO) và 13 (SCK) Ngoài các chức năng thông thường, bốn chân này còn được sử dụng để truyền phát dữ liệu qua giao thức SPI với các thiết bị khác.
HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU VÀ CƠ SỞ LÝ THUYẾT
Giới thiệu hệ thống chiếu sáng và hệ thống tín hiệu trên xe
Các loại đèn sử dụng trên xe được phân loại thành đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu Hệ thống đèn tín hiệu bao gồm đèn xi nhan để báo rẽ hoặc báo nguy, đèn kích thước để thông báo kích thước xe, và đèn phanh để cảnh báo khi đạp phanh Hệ thống đèn chiếu sáng gồm đèn đầu với đèn chiếu gần và đèn chiếu xa, giúp người lái xe quan sát vào ban đêm Các yêu cầu về cường độ, vùng, góc và giới hạn chiếu sáng sẽ được trình bày chi tiết sau Ngoài ra, chế độ flash của đèn đầu được sử dụng như tín hiệu cho xe ngược chiều, và đèn sương mù hỗ trợ chiếu sáng trong điều kiện thời tiết xấu.
Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu có các bộ phận sau đây:
1 Đèn đầu, đèn sương mù phía trước
2 Cụm đèn phía sau, đèn sương mù phía sau
3 Công tắc điều khiển đèn và độ sáng: Công tắc đèn xi nhan, công tắc đèn sương mù phía trước và phía sau
4 Đèn xi nhan và đèn báo nguy
5 Công tắc đèn báo nguy hiểm
6 Bộ nhấp nháy đèn xi nhan
7 Cảm biến báo hư hỏng đèn
9 Cảm biến điều khiển đèn tự động
10 Công tắc điều khiển góc chiếu sáng đèn đầu
11 Bộ chấp hành điều khiển góc chiếu sáng đèn đầu
14 Đèn chiếu sáng khoá điện
Hình 2.7: Vị trí các bộ phận trong hệ thống chiếu sáng tín hiệu
Phân loại, cấu tạo hệ thống đèn chiếu sáng phía trước
2.2.1 Phân loại a Bóng đèn dây tóc:
Bóng đèn dây tóc được cấu tạo từ vỏ thủy tinh và dây điện trở volfram bên trong Khi dây volfram được nung nóng đến 23000C với một mức điện áp nhất định, nó phát ra ánh sáng trắng Nếu nhiệt độ thấp hơn, ánh sáng sẽ yếu hơn, và nếu điện áp quá cao, dây volfram sẽ bốc hơi nhanh, dẫn đến hiện tượng đen bóng đèn và đứt dây tóc Để hạn chế oxy hóa và tăng tuổi thọ cho dây volfram, không khí trong bóng đèn được hút ra tạo môi trường chân không Để tăng cường độ sáng, người ta bơm khí trơ Argon vào bóng đèn với áp suất thấp, giúp tăng cường độ chiếu sáng lên khoảng 40%.
Hình 2.8: Bóng đèn dây tóc a Bóng đèn halogen:
Bóng đèn dây tóc hoạt động bằng cách nung nóng dây điện trở volfram lên đến 23000C, dẫn đến hiện tượng bay hơi và đốt cháy dây tóc, làm giảm cường độ chiếu sáng và tuổi thọ của bóng đèn Bóng đèn halogen ra đời đã khắc phục hiện tượng này nhờ vào việc sử dụng dây volfram không bị bay hơi Halogen như iode hoặc brôm trong đèn halogen đóng vai trò là chất xúc tác cho quá trình thăng hoa của volfram, giúp tạo ra iodur volfram Hỗn hợp khí này không bám vào thủy tinh như ở bóng đèn dây tóc thông thường, mà được đưa trở lại vùng khí nhiệt độ cao xung quanh tim đèn, nơi nó tách thành volfram và khí halogen Quá trình này lặp lại liên tục, không chỉ ngăn chặn sự đổi màu của bóng đèn mà còn duy trì hiệu suất hoạt động của tim đèn trong thời gian dài.
Vỏ bóng đèn halogen được làm từ thạch anh, cho phép chịu nhiệt độ và áp suất cao từ 5 – 7 bar, với nhiệt độ hoạt động trên 2500°C Ở mức nhiệt này, khí halogen mới bốc hơi Đèn halogen cung cấp cường độ sáng và tuổi thọ cao hơn so với bóng đèn dây tóc thông thường, đồng thời dây tóc của bóng đèn halogen có thể được chế tạo với đường kính nhỏ hơn, giúp điều chỉnh tiêu cự dễ dàng và chính xác hơn.
Hình 2.9: Bóng đèn halogen b Đèn Xenon:
Hiện tượng sét phóng điện trong tự nhiên khi trời mưa đã truyền cảm hứng cho các nhà chế tạo phát triển đèn Xenon, sản phẩm có khả năng phát ra ánh sáng cường độ cao, thay thế cho đèn dây tóc và halogen Năm 1992, Hella, nhà sản xuất bóng đèn xe hơi hàng đầu, giới thiệu bóng đèn Xenon đầu tiên với công nghệ phóng điện cường độ cao (HID) Ban đầu, đèn Xenon chỉ sử dụng cho chế độ đèn cốt do chỉ có một chế độ ánh sáng, yêu cầu chóa đèn riêng biệt cho pha và cốt Tuy nhiên, vào năm 1999, đèn Bi-Xenon ra đời, khắc phục nhược điểm này bằng cách tạo ra ánh sáng pha và cốt từ một nguồn sáng duy nhất, đồng thời tiết kiệm năng lượng hơn.
2.2.2 Cấu tạo a Cấu tạo đèn Xenon Đèn Xenon theo nguyên lý phóng điện cường độ cao giữa hai bản cực để sinh ra luồng sáng vì vậy không có dây điện trở volfram như đèn sợi đốt và đèn halogen, thay vào đó là hai bản điện cực đặt trong ống huỳnh quang, ống huỳnh quang này bên trong có chứa khí Xenon hoàn toàn tinh khiết, thủy ngân và các muối kim loại halogen Khi đóng nguồn điện đặt vào hai đầu của hai điện cực này một điện áp lớn hơn điện áp đánh thủng (lớn hơn 25000 V) xuất hiện sẽ xảy ra hiện tượng phóng điện giữa các bản cực do các hạt electron phóng ra va đập với các nguyên tử kim loại của bản đối diện giải phóng năng lượng tạo ra ánh sáng Sự phóng điện cũng kích thích các phân tử khí trơ Xenon lên mức năng lượng cao, sau khi bị kích thích các phân tử khí Xenon sẽ giải phóng năng lượng để trở về trạng thái bình thường, bức xạ ra ánh sáng theo định luật bức xạ điện từ Màu của ánh sáng phát ra (hay bước sóng của bức xạ) phụ thuộc vào mức độ chênh lệch năng lượng của electron và vào tính chất hóa học của muối kim loại được dùng trong bầu khí Xenon.
Vỏ đèn Xenon được chế tạo từ thủy tinh thạch anh, có khả năng chịu nhiệt độ và áp suất cao Để tạo ra ánh sáng, cần một điện áp cao trên 25000 V giữa các bản cực, do đó hệ thống yêu cầu một bộ khởi động (ignitor) Để duy trì tia hồ quang, chấn lưu (ballast) cung cấp điện áp khoảng 85 V trong suốt quá trình hoạt động, vừa là bộ xử lý vừa tăng áp cho bóng đèn.
Bóng D2S là loại bóng đèn được thiết kế cho các chóa đèn có màng chắn lóa, với ký tự "S" đại diện cho từ "shield" (tấm chắn) Loại bóng này có thấu kính giúp tập trung ánh sáng, ngăn chặn hiện tượng chói mắt cho các phương tiện lưu thông ngược chiều.
Bóng D2R là loại bóng đèn được thiết kế với màng chắn, phù hợp cho các chóa đèn chỉ có mặt phản xạ Ký tự "R" trong tên gọi xuất phát từ từ "reflector", nghĩa là vật phản xạ Bóng này có lớp màu đen nhằm ngăn chặn ánh sáng trực tiếp, giúp giảm chói mắt cho các phương tiện di chuyển ngược chiều.
▪ D1S: Là loại bóng dùng cho các chóa đèn có màng chắn lóa và có thấu kính giúp gom được nhiều ánh sáng hơn (được tích hợp bộ khởi động)
Bóng D1R là loại bóng đèn được thiết kế với màng chắn, phù hợp cho các chóa đèn chỉ có mặt phản xạ Nó có một lớp màu đen nhằm ngăn chặn ánh sáng trực tiếp, giúp giảm chói mắt cho các phương tiện di chuyển ngược chiều.
(được tích hợp bộ khởi động)
Mạch nguyên lý hoạt động đèn xenon
Hình 2.11: Sơ đồ khối hệ thống đèn Xenon
Hình 2.12: Mạch điều khiển đèn Xenon
Bộ ECU điều khiển đèn, hay còn gọi là bộ Ballast, là thiết bị điện tử trung tâm cho các bóng đèn phóng điện cao áp Nó tối ưu hóa dòng điện cung cấp cho bóng đèn, đảm bảo cường độ ánh sáng phát ra liên tục và ổn định Bộ Ballast cung cấp dòng khởi động với cường độ và điện áp cao, giúp đèn khởi động nhanh chóng Ngoài ra, nó còn được trang bị chức năng an toàn để ngăn chặn các tác động từ điện áp cao.
Chức năng an toàn của ECU điều khiển đèn hoạt động bằng cách xác định các sai hỏng xảy ra và kích hoạt các biện pháp an toàn trong những điều kiện nhất định.
Bộ ballast sẽ tự ngắt khi điện áp không nằm trong khoảng 9 - 16V và sẽ tự đóng lại khi điện áp được điều chỉnh về vùng hoạt động Ngoài ra, nếu điện áp ra sai hoặc đèn cao áp nhấp nháy, bộ ballast cũng sẽ tự động ngắt điện Trong trường hợp này, cần kiểm tra hư hỏng trong đường dây và cầu chì; nếu vẫn không sáng sau khi thay đèn cao áp, cần thay thế bộ ballast.
Ngắt điện khi không có bóng đèn hoặc bóng đèn cao áp cháy là cần thiết, vì khi đó mạch điện không khép kín Bộ Ballast sẽ tự động nhận biết tình trạng này và ngắt điện để đảm bảo an toàn.
Gương phản chiếu có chức năng định hướng các tia sáng, giúp ánh sáng từ bóng đèn phản xạ qua chóa đèn tạo ra chùm tia sáng song song Nhờ đó, ánh sáng có thể chiếu xa tới 300m từ đầu xe.
Gương phản chiếu thường có hình dạng parabol với bề mặt được đánh bóng và tráng gương bằng vật liệu phản xạ như bạc hoặc nhôm Để đảm bảo chùm tia phản xạ từ chóa đèn là chùm tia song song, dây tóc đèn cần được đặt chính xác tại tiêu điểm của chóa đèn Nếu dây tóc đèn nằm ngoài tiêu điểm, tia sáng sẽ bị lệch hướng, gây lóa mắt cho người điều khiển xe ngược chiều.
Sơ đồ và hoạt động của một số loại mạch điện hệ thống đèn trên xe
Mạch điện hệ thống đèn trên xe được chia thành hai loại chính: loại có sử dụng relay cho các công tắc đèn đầu và công tắc chuyển pha-cốt, và loại không sử dụng relay Loại không sử dụng relay là một trong những hệ thống phổ biến.
Hình 2.14: Loại không sử dụng relay
Chế độ chiếu gần: (Low- Beam)
Khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí HEAD và công tắc điều chỉnh pha-cốt ở vị trí Low, dòng điện từ ắc quy sẽ đi qua dây đèn cốt, làm cho đèn cốt sáng.
Chế độ chiếu xa: (High – Beam)
Khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí HEAD và công tắc pha-cốt ở vị trí High, dòng điện sẽ đi từ ắc quy đến bóng đèn pha qua chân High của công tắc chuyển pha-cốt, đồng thời dòng điện cũng từ ắc quy đến đèn báo pha trên bảng táp lông Kết quả là đèn pha và đèn báo pha sẽ sáng.
Khi công tắc điều chỉnh pha - cốt ở vị trí flash, dòng điện từ ắc quy sẽ cung cấp cho bóng đèn và đèn báo pha trên táp-lô, khiến cả đèn báo pha và đèn pha đều sáng Loại công tắc này sử dụng relay để điều khiển.
Sơ đồ công tắc điều khiển đèn loại dương chờ:
Hình 2.15: Sơ đồ công tắc loại dương chờ
Khi bật công tắc LCS ở vị trí Tail, dòng điện sẽ đi từ ắc quy qua cuộn dây relay W1, chân A2, chân A11 và mass, đóng tiếp điểm 2,3 Dòng điện từ ắc quy sẽ đi qua cầu chì tail và đèn tailg, làm cho đèn đờmi sáng Khi chuyển công tắc LCS sang vị trí HEAD, mạch đèn đờmi vẫn hoạt động bình thường, đồng thời dòng điện từ ắc quy sẽ đi qua W2, A13, A11 và mass, khiến relay đóng tiếp điểm 3’ và 4’.
- Nếu công tắc điều chỉnh pha – cốt ở vị trí LOW sẽ có dòng qua tiếp điểm 3’ và 4’ g dây cốt của bóng đèn đầu, về chân A3 g A9 g mass. Đèn cốt sáng.
Khi công tắc điều chỉnh pha – cốt ở vị trí HIGH, dòng điện sẽ đi qua tiếp điểm 3’ và 4’g của dây pha bóng đèn đầu, dẫn đến chân A12 g AA9 g mass, làm cho đèn pha sáng Đèn báo pha trên táp-lô sáng nhờ vào dây cốt của bóng đèn đầu, đóng vai trò như một dây dẫn cung cấp dòng điện nhỏ (