Báo cáo thực tế đường trường sa sau mùa mưa lũ

Trang 1

KHẢO SÁT HIÊỆN TRẠNG ĐƯỜNG HOÀNG SA SAU MÙA MƯA LU

2011

Nhóm SVTH: 1/ Lê Minh Đức - 07X3A 2/ Nguyễn Hữu Thanh - 07X3A 3/ Hoàng Xuân Trường - 07X3A 4/ Trần Văn Vượng - 07X3A 5/ Nguyễn Duy Quang - 07X3B 6/ Châu Si Quanh - 07X3B GVHD : Th.S Nguyễn Biên Cương

Trang 2

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐƯỜNG HOÀNG SA

1/ Vị trí địa lý:

- Cách trung tâm thành phố Đà Nẵng khoảng 5km về hướng Đông Bắc

- Dài 9.4 km, bắt đầu từ Ngã 3 Nguyễn Công Trứ đến Bãi Bắc, thuôôc dự án khu du lịch Sơn Trà – Bãi Bắc

2/ Đăôc điểm khí hâôu:

- Thuôôc vùng khí hâôu nhiêôt đới gó mùa, với chế đôô khí hâôu đăôc trưng cho vùng khí hâôu miền Trung

- Khí hâôu chia làm 2 mùa rõ rêôt: mùa mưa (từ tháng 8 đến tháng 12) và mùa khô (từ tháng 1 đến tháng 7 năm sau)

- Lượng mưa trung bình nhiều năm đạt 2000-2500mm

- Đôô ẩm không khí lớn, trung bình đạt tới 90%

3/ Địa hình:

- Địa hình hiểm trở, đôô dốc dọc và dốc ngang lớn

Có cao trình so với mực nước biển từ 100-150m

Trang 3

HIỆN TRẠNG TUYẾN ĐƯỜNG

- Sạt lở mái ta luy.

- Hệ thống rãnh biên, rãnh đỉnh bị vùi lấp, phá vỡ.

- Mặt đường bị nứt, lún, gãy.

- Nền đường sụt trượt.

Mùa mưa mới bắt đầu nhưng tuyến đường đã có nhiều hạng mục bị

hư hỏng nghiêm trọng:

Trang 4

SẠT LỞ MÁI TA LUY

1/ Môôt số hình ảnh:

Đất đá sạt lở từ mái taluy

Mái taluy bị xói lở

Trang 5

Mái taluy bị sạt lở

Nước làm xói mái taluy

Trang 6

2/ Nguyên nhân:

- Công tác khảo sát xác định các thông số của đất không đúng với điều kiêôn làm viêôc thực tế của đất => xác định các măôt trượt không chính xác

- Chiều cao mái ta luy lớn nhưng chưa có biêôn pháp gia cố hoăôc gia cố không hợp lý

- Vào mùa mưa, nước măôt và nước ngầm hoạt đôông mạnh nhưng hêô thống thoát nước bố trí không đảm bảo yêu cầu

Trang 7

3/ Biêôn pháp khắc phục:

- Công tác khảo sát nên được tiến hành vào mùa mưa (mùa bất lợi), số lượng mũi khoan phải đủ để có thể xác định chính xác các chỉ tiêu cơ lý của đất

- Biêôn pháp gia cố và xử lý sạt lở phải hợp lý

+ Khi chiều cao lớn: giâôt cấp, bố trí rãnh đỉnh đồng thời ốp đá tảng bề măôt mái dốc

+ Trồng cỏ, hoa cúc biển kết hợp với lưới dây đay, đóng cọc tre

+ Xây dựng tường chắn

- Bố trí hêô thống thoát nước phù hợp:

+ Nước ngầm: tăng cường hêô thống ống thoát nước ra rãnh biên

+ Nước măôt: tại các vị trí đường tụ thủy xây dựng các bâôc cấp để giảm công năng của nước

Trang 8

4/ Môôt số hình ảnh đã và đang được thi công:

Gia cố bằng cọc tre và cây dương xi

Gia cố bằng trồng hoa cúc biển

Trang 9

Giâ ât cấp và gia cố bằng ốp đá

Gia cố bằng rọ đá

Trang 10

Gia cố bằng xây tường chắn

Tăng chiều cao tường chắn

Trang 11

RÃNH BIÊN, RÃNH ĐỈNH BỊ VÙI LẤP, PHÁ VỠ

Rãnh đinh bị gãy

Rãnh biên bị vùi lấp

Trang 12

Rãnh biên bị phá vỡ

Rãnh biên bị vùi lấp

Trang 13

- Bố trí cống không hợp lý, không đúng vị trí tụ thủy

Trang 14

3/ Biêôn pháp khắc phục:

- Thiết kế lại khẩu độ của rãnh đỉnh và rãnh biên hợp lý

- Những đoạn có chiều dài rãnh và độ dốc dọc lớn cần bố trí các bậc tiêu năng trong rãnh biên

- Xây dựng tường chắn để đất đá không rơi xuống rãnh: Tường chắn bằng BTCT, rọ đá, tăng chiều cao tường chắn đất bằng hệ lưới thép

Trang 15

Rãnh biên được làm lại với

khẩu độ lớn hơn

Tăng chiều cao tường chắn

bằng lưới thép

Trang 16

Rọ đá ngăn đất đá rơi xuống

rãnh biên.

Thi công bậc nước.

Trang 17

MẶT ĐƯỜNG BỊ NỨT, GÃY, LÚN.

Mặt đường bị phá hoại

Mặt đường bị bong bật

Trang 18

Mặt đường bị nứt gãy

Móng đường bị lộ ra

Trang 19

Mặt đường bị cày xới

Mặt đường bị gãy, lún

Trang 20

Mặt đường bị nứt

Mặt đường bị bong bật

Trang 21

MẶT ĐƯỜNG BỊ NỨT, GÃY, LÚN

Nước mặt chảy tràn qua đường

Trang 22

2/ Nguyên nhân:

- Đất đá rơi xuống làm hỏng mặt đường

- Rãnh biên bị cuốn trôi khiến KCAĐ bị hỏng

- Mặt đường bị cày xới do máy móc thi công

- Thiết kế tuyến không hợp lý (tại đường cong đứng lõm không bố trí cống thoát nước), nước mặt chảy thường xuyên trên mặt đường làm mặt đường bị hỏng, bào mòn

Trang 23

3/ Biện pháp khắc phục:

- Xây dựng hệ thống tường chắn, không cho đất đá rơi xuống mặt đường

- Thiết kế và thi công rãnh biên hợp lý, đủ khả năng thoát nước

- Khi thi công sửa chữa cần có biện pháp hạn chế ảnh hưởng của máy móc lên mặt đường

- Tại đường cong đứng lõm (Km 0+150) cần bố trí hệ thống cống thoát nước ngang đường

Trang 24

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ

1/ Đường Hoàng Sa là con đường huyết mạch nằm trong dự án khu du lịch Sơn Trà thuộc thành phố Đà Nẵng, có ý nghĩa rất lớn trong việc phát triển du lịch sinh thái của thành phố.

Tuy nhiên, hiện nay đường đã bị hư hỏng rất nhiều, gây khó khăn cho khách du lịch và người dân đi lại Để góp phần phát triển tiềm năng du lịch trong những năm tới, các cấp lãnh đạo cần có những biện pháp giải quyết một cách triệt để tình trạng hiện nay, để đường Hoàng Sa xứng đáng là con đường gắn liền với du lịch của thành phố Đà nẵng.

Trang 25

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ

2/ Sau đợt khảo sát này, nhóm đã có thêm những kiến thức thực tế hết sức quan trọng về tình trạng hư hỏng của đường dưới tác dụng của các điều kiện tự nhiên Đây là những trải nghiệm vô cùng quý giá để chúng em rút ra những bài học kinh nghiệm cho quá trình công tác sau này.

Do còn nhiều hạn chế về kiến thức thực tế cũng như lý thuyết nên báo cáo còn nhiều thiếu sót, mong thầy góp ý để nhóm có được những kiến thức hoàn chỉnh hơn.

Qua đây chúng em gửi lời cảm ơn đến thầy đã tạo điều kiện cho nhóm có một đợt thực tế vô cùng bổ ích và thú vị.

Định dạng
Số trang	25
Dung lượng	21,17 MB