Tính toán thiết kế hệ thống phanh trên xe minibus dựa trên xe tham khảo toyota hiace 16 chỗ

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢIKHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN Ô TÔ Sinh viên thực hiện : Hà Trung Nguyên Mã sinh viên : 70DCOT31015 Giảng viên hướng dẫn : Đỗ Thành Phương Giảng viên phản biện :

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

KHOA CƠ KHÍ

BỘ MÔN Ô TÔ

Sinh viên thực hiện : Hà Trung Nguyên

Mã sinh viên : 70DCOT31015 Giảng viên hướng dẫn : Đỗ Thành Phương Giảng viên phản biện : Vũ Thế Truyền

Thái Nguyên, 17 tháng 6 năm 2023

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

ĐỀ TÀI

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE MINIBUS

DỰA TRÊN XE THAM KHẢO TOYOTA HIACE 16 CHỖ

Nội dung

 Chương 1: Tổng quan về hệ thống phanh

 Chương 2: Phân tích lựa chọn phương án thiết kế trên xe Minibus

 Chương 3: Tính toán thiết kế hệ thống phanh trên xe Minibus

 Chương 4: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống

phanh

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH

1.1 Công dụng, phân loại và yêu cầu của hệ

thống phanh

- Hệ thống phanh dùng để làm giảm tốc độ của ô tô cho đến một tốc độ nào đó hoặc đến khi dừng hẳn, ngoài ra còn để giữ cho ô tô đứng được trên đường có độ dốc nhất định.

Hệ thống phanh đảm bảo cho xe ô tô chạy an toàn ở tốc

độ cao, nâng cao năng suất vận chuyển.

Phân loại

- Phân loại tính chất điều khiển:

+ Phanh tay + Phanh chân

- Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh

+ Phanh đĩa + Phanh tang trống( guốc )

- Phân loại theo vị trí cơ cấu phanh

+ Phanh ở bánh xe + Phanh ở trục truyền động (sau hộp số)

- Phân loại theo phương thức dẫn động

+ Dẫn động phanh bằng cơ khí

+ Dẫn động phanh bằng thuỷ lực

+ Dẫn động phanh bằng khí nén (hơi)

+ Dẫn động phanh liên hợp (thuỷ lực + khí nén) + Dẫn động phanh có trợ lực

+ Dẫn động phanh bằng trợ lực chân không

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ TRÊN XE MINUBUS DỰA VÀO XE TOYOTA HIACE

2.1 Chọn dẫn

động phanh

2.1.1 Dẫn

động thủy lực

2.1.2 Dẫn

động khí nén

2.2 Chọn sơ

đồ dẫn động phanh

2.3 Chọn cơ cấu phanh

2.3.1 Cơ cấu phanh đĩa trước

2.3.2 Cơ cấu phanh tang trống sau

2.1 Chọn dẫn động phanh

-Dẫn động thủy lực

Thường được dùng trên các xe Du lịch,xe cứu thương,xe chuyên dụng,…

Bao gồm: Xylanh phanh chính,bộ trợ lực phanh,xylanh làm việc ở các bánh xe +Ưu diểm:- Độ nhạy lớn,thời gian chậm tác dụng nhỏ

- Hiệu suất cao

-Kết cấu đơn giản,giá thành thấp

+Nhược điểm: - Yêu cầu độ kín khít cao

- Hiệu suất giảm nhiều ở vùng nhiệt độ thấp và độ nhớt tăng

 Dẫn động khí nén

 Thường được sử dụng trong các loại xe ô tô máy kéo cỡ trung bình và lớn

 +Ưu điểm:- Điều khiển nhẹ nhàng,lực điều khiển nhỏ

 - Dễ cơ khí hóa,tự động hóa quá trình điều khiển dẫn đông

 - Làm việc tin cậy hơn dẫn động thủy lực

 +Nhược điểm: - Độ nhạy thấp,thời gian chậm tác dụng lơn

 - Số lượng các cụm và chi tiết nhiều

 - Kết cấu phức tạp và giá thành cao hơn

2.2 Chọn sơ đồ dẫn động phanh

Hình 2 2 Sơ đồ dẫn động phanh thủy lực

1- Đĩa phanh; 2- Vành răng cảm biến; 3- Xilanh chính;

4- Bầu trợ lực chân không; 5 - Bàn đạp phanh;

6,8- Đường dẫn dầu phanh trước ; 7- Bộ thuỷ lực, ecu

Dẫn động hệ thống phanh làm việc với mục đích tăng độ tin cậy, cần phải có ít nhất

là hai dòng dẫn độc lập Trong trường hợp một dòng bị hỏng thì các dòng còn lại vẫn làm việc được với hiệu suất nào đó Mỗi sơ đồ có các ưu khuyết điểm riêng Vì vậy khi chọn sơ đồ phân dòng phải tính toán kỹ dựa vào các yếu tố chính là:

- Mức độ giảm hiệu quả phanh khi một dòng bị hỏng.

- Mức độ bất đối xứng lực phanh cho phép.

- Mức độ phức tạp của dẫn động.

CHƯƠNG 3 TÍNH TOÁN HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE MINIBUS

DỰA VÀO XE THAM KHẢO TOYOTA HIACE 3.1 Thông số kĩ thuật xe Toyota Hiace

3.2 Tính toán thiết kế hệ thống phanh đã

chọn

3.3 Xác đinh momen phanh thực tế và

momen phanh yêu cầu của cơ cấu phanh

3.4 Tính toán xác định công ma sát riêng

3.5 Tính toán xác định áp lực trên bề mặt

má phanh

3.6 Tính toán nhiệt trong quá trình phanh

3.1 Giới thiệu chung về xe Toyota Hiace

Danh mục Động cơ dầu Động cơ xăng

Dung tích xilanh (cm3) 2982 2694

KÍCH THƯỚC VÀ TRỌNG LƯỢNG

Kích thước tổng thế

(DxRxC)

(mm)

5380 x 1880 x 2285

Chiều dài cơ sở

(mm) 3110

Chiều rộng cơ sở

(mm) 1655/1650

Trọng lượng không tải

(Kg)

2170-2190 1975-2075 Trọng lượng toàn tải (Kg) 3250 3300

Số chỗ ngồi 16

BÁNH XE

Kích thước lốp 195/R15

Vành Thép

CHƯƠNG 4: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH

• Do thiếu dầu phanh

• Mòn má phanh

• Do chảy dầu

4.1 Các hư hỏng thường

gặp

4.1 Các hư hỏng thường

gặp

• Kiểm tra độ mòn của má phanh,đĩa phanh

• Bổ sung dầu phanh

4.2 Phương pháp bảo

dưỡng sửa chữa

4.2 Phương pháp bảo

dưỡng sửa chữa

• Kiểm tra thay thế má phanh,cốt má phanh

• Thay thế má phanh đĩa,chốt mayo,xem vòng phốt

có dầu không

4.3 Kiểm tra hoạt động

của trợ lực phanh

4.3 Kiểm tra hoạt động

của trợ lực phanh

• Dùng nước xà phòng loãng để kiểm tra độ kín của bộ trợ lực

• Kiểm tra độ cao cực tiểu của chân phanh tăng dần sau mỗi lần đạp phanh

4.4 Kiểm tra sự kín của

trợ lực

4.4 Kiểm tra sự kín của

trợ lực

KẾT LUẬN

hoàn thành các nội dung mà đồ án đưa ra.

Nghiên cứu, tính toán thiết kế hệ thống phanh xe Minibus dựa vào xe tham khảo Toyota Hiace

Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh

Trong quá trình làm đồ án không thể tránh được sự sai sót, rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy và các bạn để đồ án của em được hoàn thiện hơn.

 Em xin chân thành cảm ơn các thầy các cô trong hội đồng và các bạn đã chú ý lắng nghe bài

Sinh viên thực hiện: Hà Trung Nguyên