Khai thác kĩ thuật hệ thống phanh xe honda city 2017

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢIKHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CITY 2017 Sinh viên thực hiện: Lò Hùng Cường Lớp : 70DC

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

KHOA CƠ KHÍ

BỘ MÔN Ô TÔ

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài:

KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG

PHANH XE HONDA CITY 2017

Sinh viên thực hiện: Lò Hùng Cường

Lớp : 70DCOT31 Giảng viên hướng dẫn: Vũ Thế Truyền Giảng viên phản biện : Đỗ Thành Phương

Thái Nguyên- 2023

NỘI DUNG ĐỀ TÀI

 MỞ ĐẦU

 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH

 CHƯƠNG 2: KẾT CẤU VÀ TÍNH TOÁN KIỂM

NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CITY 2017

 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG

PHANH HONDA CITY 2017

 KẾT LUẬN

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH

1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG

 1.1.1 CÔNG DỤNG

 Giảm tốc độ của ô tô cho đến khi dừng hẳn hoặc đến một tốc độ cần thiết nào đó.

 Ngoài ra hệ thống phanh còn có nhiệm vụ giữ cho ô tô đứng yên tại chỗ trên các mặt dốc nghiêng hay trên mặt đường ngang.

 1.1.2 YÊU CẦU

 Đảm bảo hiệu quả phanh cao nhất trong bất kỳ chế độ chuyển động nào.

 Phanh êm dịu trong bất kỳ mọi trường hợp để đảm bảo sự ổn định của ô tô khi phanh.

 Đảm bảo độ tin cậy làm việc cao, điều khiển nhẹ nhàng và có tính tùy động cao.

 Thời gian tác dụng của hệ thống phanh ngắn.

 1.1.3 PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH

 Theo kết cấu của cơ cấu phanh:

 + Cơ cấu phanh tang trống

 + Cơ cấu phanh đĩa

 Theo dẫn động phanh:

 + Hệ thống phanh dẫn động cơ khí

 + Hệ thống phanh dẫn động thủy lực

 + Hệ thống phanh dẫn động khí nén

 + Hệ thống phanh dẫn động kết hợp thủy lực và khí nén

1.2 GIỚI THIỆU VỀ XE HONDA CITY 2017

 1.2.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE HONDA CITY 2017

Hình ảnh xe Honda City 2017

1.2.2 Thông số kỹ thuật

HONDA CITY 2017

KÍCH THƯỚC VÀ TRỌNG LƯỢNG

Kích thước tổng thể (Dài x

Bán kính vòng

Dung tích bình nhiên liệu

CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH 2.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE

HONDA CITY 2017

Hệ thống phanh bao gồm

những bộ phận sau:

 Phanh đĩa ở cả trước và

sau

 Hệ thống phanh dừng xe

Honda City 2017

 Hệ thống ABS chống bó

cứng

1- Đĩa phanh, 2- Giá đỡ, 3- Đường dầu vào, 4- Bu lông, 5- Má phanh, 6- Càng phanh, 7- Tấm chắn dầu, 8-Phớt dầu, 9-Vít xả khí, 10-Piston, 11-Xi lanh

1- Đĩa phanh, 2- Giá đỡ, 3- Đường dầu vào, 4- Bu lông, 5- Má phanh, 6- Càng phanh, 7- Tấm chắn dầu, 8-Phớt dầu, 9-Vít xả khí, 10-Piston, 11-Xi lanh

2.2 KẾT CẤU CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN

XE HONDA CITY 2017

 2.2.1 Hệ thống phanh chính

 2.2.2 Dẫn động phanh

 2.2.3 Hệ thống ABS

2.2.1 Hệ thống phanh chính

 Phanh đĩa bánh trước: là cơ cấu phanh đĩa có giá di động có khả năng điều chỉnh khe hở bằng sự biến dạng của vành khăn làm kín

 Phanh đĩa bánh sau: được điểu khiển bằng thủy lực trợ lực chân không,có sử dụng hệ thống chống bó cứng ABS.

Hình 2 Cơ cấu phanh đĩa bánh sau

Hình 1 Cơ cấu phanh đĩa bánh trước

2.2.2 Dẫn động phanh

 Dẫn động phanh của hệ thống phanh chính bao gồm:

Hình 1 Xi lanh phanh chính Hình 2 Bầu trợ lực chân không

2.2.3 Hệ thống ABS

 Hệ thống phanh ABS có khả năng chống cho các lốp không

bị khóa cứng khi phanh khẩn cấp làm cho xe không bị mất lái và giảm thiểu được tai nạn xảy ra.

 Hệ thống ABS- ECU dùng một máy tính để xác định tình trạng quay của 4 bánh xe trong khi phanh qua các cảm biến lắp ở bánh xe và có thể tự động điều khiển đạp và nhả phanh.

Sơ đồ nguyên lý hệ thống phanh ABS

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE

HONDA CITY 2017

DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH

3.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT

 Cơ sở lý thuyết của chẩn đoán kỹ thuật:

hao mòn của chi tiết.

 Quyết định được các phương án bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời những hư hỏng đã phát hiện.

 Cơ sở lý thuyết của bảo dưỡng kỹ thuật:

 Duy trì trạng thái tốt của ô tô, ngăn ngừa các hư hỏng có thể xảy ra, thấy trước các

hư hỏng để kịp thời sửa chữa, đảm bảo cho ô tô chuyển động với độ tin cậy cao.

 Bảo dưỡng kỹ thuật mang tính cưỡng bức, dự phòng có kế hoạch nhằm phòng ngừa các hư hỏng có thể xảy ra trong quá trình sử dụng.

3.2 QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH

3.2.1 Kiểm tra chẩn đoán , bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh ABS

 Lực phanh không đủ.

 Chỉ có một phanh hoạt động hay bó phanh.

 Chân phanh rung (khi ABS không hoạt động).

3.2.2 Kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh đĩa

 Kiểm tra, sửa chữa, thay thế má

phanh.

 Kiểm tra cốt má phanh.

 Kiểm tra khe hở má phanh và đĩa

phanh.

 Thay thế má phanh đĩa, lau chùi bụi

và tra dầu mỡ moayơ kiểm tra các

vòng phốt xem có rò dầu không

3.3 Sửa chữa hư hỏng một số chi tiết, bộ phận chính

 Châm thêm dầu phanh

 Làm sạch hệ thống thủy lực

 Tách khí khỏi hệ thống thủy lực

 Sửa chữa hoặc thay thế xi lanh chính hay các xi lanh bánh xe

 Thay má phanh

 Sửa chữa hoặc thay thế bộ phận trợ lực phanh

 Đối với bầu trợ lực cần phải kiểm tra piston màng nếu có hiện tượng rạng rách thì phải thay thế để đảm bảo hiệu quả phanh

3.4 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe

 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe

 Tháo giắc cảm biến tốc độ

 Đo điện trở giữa các điện cực

 Không có sự thông mạch giữa mỗi chân của cảm biến và thân cảm biến Nếu có thay cảm biến

 Nối lại các giắc cảm biến tốc độ

 Kiểm tra lại sự lắp các cảm biến

 Chắn chắn rằng bu lông lắp cảm biến được xiết đúng

 Phải không có khe hở giữa cảm biến và giá đỡ cầu

K T ẾT

 Đề tài đi sâu tìm hiểu và biết rõ hơn tổng quan về hệ thống phanh.

 Trình bày kết cấu và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh

có tích hợp hệ thống phanh ABS.

 Trình bày một số phần tính toán kiểm nghiệm ban đầu.

 Xây dựng được quy trình khai thác kỹ thuật của hệ thống phanh.

EM XIN CẢM ƠN QUÝ

THẦY VÀ CÁC BẠN

LẮNG NGHE

EM XIN CẢM ƠN QUÝ

THẦY VÀ CÁC BẠN

LẮNG NGHE

Em xin chân thành cảm ơn !