GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC VÀ HỘP SỐ LẮP TRÊN XE DU LỊCH...4 1.1.. Xây dựng đặc tính kéo chuyển động thẳng...58.
Trang 1MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC VÀ HỘP SỐ LẮP TRÊN XE DU LỊCH 4
1.1 Giới thiệu chung về hệ thống truyền lực trên xe du lịch 5
1.1.1 Giới thiệu chung 5
1.1.2 Các phương án bố trí hệ thống truyền lực 6
1.2 Giới thiệu chung về hộp số ôtô du lịch 9
1.2.1 Công dụng của hộp số 9
1.2.2 Phân loại hộp số 10
CHƯƠNG 2.PHÂN TÍCH CÁC DẠNG HỘP SỐ ĐỂ CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 14
2.1 Phân tích các dạng hộp số 14
2.1.1 Hộp số ba trục 14
2.1.2 Hộp số hai trục 31
2.1.3 Hộp số tự động kiểu hành tinh 38
2.2 Phân tích chọn phương án kết cấu hộp số 45
2.3 Chọn sơ đồ động học của hộp số 46
CHƯƠNG 3 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ CHO XE DU LỊCH .49
3.1 Khoảng động học và khoảng lực học của ô tô 51
3.2 Phân chia tỷ số truyền cho các tay số 52
3.3 Tính toán kéo kiểm nghiệm 55
3.7.1 Thông số ban đầu 55
3.7.2 Xây dựng đặc tính ngoài của động cơ 56
3.7.3 Xây dựng đặc tính kéo chuyển động thẳng 58
Trang 23.7.4 Xác định tốc độ lớn nhất mà xe có thể đạt được ở một loại
đường đã cho 61
3.7.5 Xác định góc dốc lớn nhất mà xe có thể vượt qua 62
3.4 Xác định khoảng cách giữa các trục trong hộp số 63
3.5 Xác định các thông số cơ bản của bánh răng 64
3.5.1 Môđun pháp tuyến của bánh răng 64
3.5.2 Xác định số răng của bánh răng trong hộp số 64
3.5.3 Xác định kích thước hình học của bánh răng 67
3.6 Tính toán kiểm bền bánh răng 71
3.7.1 Tính cặp bánh răng thường tiếp 71
3.7.2 Tính cho cặp bánh răng số 1 74
3.7 Tính toán thiết kế trục 77
3.7.1 Các thông số ban đầu 77
3.7.2 Tính toán trục hộp số 78
3.7.3 Kiểm nghiệm trục về sức bền mỏi 80
3.7.4 Kiểm nghiệm trục về độ cứng 81
3.8 Chọn đồng tốc cho hộp số 82
3.9 Các hư hỏng thường gặp 83
CHƯƠNG 4 QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO TRỤC THỨ CẤP 87
4.1 Chuẩn định vị khi gia công chi tiết trục 87
4.2 Trình tự gia công 87
4.3 Tra lượng dư gia công 94
4.4 Tra chế độ cắt cho các nguyên công 94
KẾT LUẬN 96
TÀI LIỆU THAM KHẢO 98