Mô hình chuỗi cung ứng của Ford Sơ lược về chuỗi cung ứng của Ford Ford hiện đang là một trong những công ty sản xuất ô tô hàng đầu trên thế giới. Hiện Ford đang có tới hơn 4000 nhà cung ứng và gần 100 nhà máy lắp ráp từ Bắc mỹ đến Châu Âu. Dựa trên khu vực địa lý hoạt động, công ty đã chia hoạt động kinh doanh của mình thành 5 phân khúc Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Trung Đông Châu Phi và Châu Á Thái Bình Dương. Các tài sản chính của công ty bao gồm cơ sở sản xuất và lắp ráp, trung tâm phân phối, nhà kho, văn phòng bán hàng hoặc hành chính và trung tâm kỹ thuật. Ford cũng sở hữu đáng kể tất cả các cơ sở sản xuất và lắp ráp ở Hoa Kỳ và ngoài Hoa Kỳ. Tuy nhiên, hầu hết các trung tâm phân phối linh kiện bên ngoài Hoa Kỳ đều do các nhà cung cấp cho thuê hoặc cung cấp. Chuỗi cung ứng của Ford thể hiện rõ nét qua mô hình “khu cung ứng”. Tháng 101996, Ford thành lập khu cung ứng ở Châu Âu để cung cấp các bộ phận xe hơi cho nhà máy Ford tại Valencia, Tây Ban Nha. Sau khi thành lập, chuỗi cung ứng các bộ phận của ô tô đã được ráp lại thành cụm lớn, phân phối trực tiếp tới nhà máy lắp ráp của Ford đúng lúc. Mô hình sau này được áp dụng thành công tại các nhà máy khác tại Châu Âu như Đức, Bỉ. Chuỗi cung ứng của Ford như một mạng lưới với các nhà cung cấp rất đa dạng với hàng nghìn nhà cung cấp nguyên vật liệu thô và các bộ phận của xe. Do số lượng nhà cung cấp lớn nên Ford Motor hướng đến xây dựng mối quan hệ dài hạn với các nhà cung cấp cấp 1 có năng lực và hỗ trợ họ cải thiện hoạt động thông qua một số kỹ thuật như JIT, TQM, kiểm soát quá trình thống kê SPC. Hoạt động giữa Ford Motor và nhà cung ứng được liên kết chặt chẽ nhờ hệ thống công nghệ thông tin hiện đại được áp dụng.
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
-& -
ĐỀ TÀI: “Nghiên cứu mô hình và hoạt động chuỗi cung ứng của Công ty sản xuất
ô tô Ford”
Giảng viên giảng dạy: Phạm Thị Huyền
Hà Nội, 11/2022
Trang 2Mục lục
Lời mở đầu 2
Chương 1: Cơ sở lý luận 3
1.1 Khái niệm và mô hình chuỗi cung ứng 3
1.1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng 3
1.1.2 Mô hình chuỗi cung ứng và các thành viên cơ bản 3
1.2 Khái niệm, mục tiêu và khung quản trị chuỗi cung ứng 4
1.2.1 Khái niệm quản trị chuỗi cung ứng 4
1.2.2 Mục tiêu quản trị chuỗi cung ứng 4
1.2.3 Lợi ích và thách thức quản trị chuỗi cung ứng 5
Chương 2: Chuỗi cung ứng của Ford 7
2.1 Giới thiệu về công ty Ford 7
2.2 Mô hình chuỗi cung ứng của Ford 8
3.1 Phân tích mục tiêu quản trị chuỗi cung ứng của Ford 17
3.2 Các yếu tố thành công của chuỗi 18
3.2.1 Năng lực lãnh đạo chuỗi của Ford 18
3.2.2 Các thành viên trong chuỗi đều có năng lực tốt 18
3.2.3 Hệ thống công nghệ thông tin được áp dụng hiệu quả 18
3.3 Thách thức 19
Trang 3LỜI MỞ ĐẦU
Để cạnh tranh thành công trong môi trường kinh doanh đầy biến động như hiện nay, đòi hỏi các doanh nghiệp phải tham gia vào công việc kinh doanh của nhà cung cấp cũng như khách hàng của họ bằng việc xây dựng riêng cho mình một chuỗi cũng ứng hoàn chỉnh Phát triển chuỗi cung ứng hoàn chỉnh sẽ tạo nền tảng cho doanh nghiệp tiết kiệm chi phí không cần thiết; nâng cao giá trị gia tăng cho sản phẩm, tăng sức cạnh tranh của các sản phẩm với đối thủ Ngoài ra, nó còn giúp cho nền công nghiệp trong nước gia nhập chuỗi giá trị sản xuất toàn cầu, phát triển thị trường tiêu thụ ra toàn thế giới Để làm được điều này, doanh nghiệp phải quan tâm sâu sắc đến toàn bộ dòng dịch chuyển nguyên vật liệu, cách thức thiết kế và đóng gói sản phẩm và dịch vụ của nhà cung cấp, cách thức vận chuyển, bảo quản sản phẩm hoàn thiện và những điều mà người tiêu dùng yêu cầu
Nhận thức được tầm quan trọng của quản trị chuỗi cung ứng, nhóm 7 chúng tôi quyết định lựa chọn để tài: “Nghiên cứu mô hình và hoạt động chuỗi cung ứng của Công
ty sản xuất ô tô Ford” Từ đó để thấy được vai trò, mục tiêu cũng như yếu tố thành công
và thách thức mà Ford có được từ việc thực hiện tốt quản trị chuỗi cung ứng trong thời gian qua
Trang 4
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Khái niệm và mô hình chuỗi cung ứng
1.1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng
Chuỗi cung ứng (CCU) là một tập hợp các doanh nghiệp hoặc tổ chức (gồm ít nhất 3 thành viên), kết nối trực tiếp hoặc gián tiếp vào quá trình tạo ra, duy trì và phân phối một loại sản phẩm nào đó cho thị trường
1.1.2 Mô hình chuỗi cung ứng và các thành viên cơ bản
Hình 1: Mô hình chuỗi cung ứng tổng quát
Các thành viên cơ bản (trực tiếp) của chuỗi cung ứng bao gồm:
Nhà cung cấp: Là các tổ chức cung cấp các yếu tố đầu vào như hàng hóa, nguyên
liệu, bán thành phẩm, dịch vụ cho các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng và tập trung vào 2 nhóm chính: nhà cung cấp nguyên liệu thô và nhà cung cấp bán thành phẩm Mọi thành viên trong chuỗi cung ứng đều được gọi là nhà cung cấp của thành viên đứng sau
Nhà sản xuất: Là các doanh nghiệp thực hiện hiện chức năng tạo ra hàng hóa
cho chuỗi cung ứng Họ sử dụng nguyên vật liệu, bán thành phẩm để tạo ra sản phẩm cuối cùng, sản phẩm có thể là hữu hình hoặc vô hình
Trang 5Nhà phân phối: Còn gọi là doanh nghiệp bán buôn, thực hiện chức năng duy trì
và phân phối hàng hóa trong chuỗi cung ứng
Nhà bán lẻ: Là các doanh nghiệp có chức năng phân chia hàng hóa và bán hàng
cho người tiêu dùng cuối cùng
Nhà cung cấp dịch vụ: Là nhóm các thành viên hỗ trợ , tham gia gián tiếp vào
chuỗi cung ứng và cung cấp các loại hình dịch vụ khác nhau cho các thành viên chính trong chuỗi
Khách hàng: Khách hàng là thành tố quan trọng nhất của chuỗi cung ứng, được
chia thành hai nhóm chính: Khách hàng tổ chức ( thành viên của chuỗi cung ứng - mọi thành viên trong chuỗi cung ứng luôn là khách hàng tổ chức của thành viên đứng trước), Khách hàng cá nhân (người tiêu dùng - không phải thành viên chuỗi cung ứng - mục tiêu, đối tượng phục vụ, nguồn thông tin, cơ sở ra quyết định trong chuỗi cung ứng)
1.2 Khái niệm, mục tiêu và khung quản trị chuỗi cung ứng
1.2.1 Khái niệm quản trị chuỗi cung ứng
Quản trị chuỗi cung ứng là quá trình cộng tác hoặc tích hợp các doanh nghiệp và hoạt động khác nhau vào quá trình tạo ra, duy trì và phân phối một loại sản phẩm nhất định tới thị trường nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng và mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng
1.2.2 Mục tiêu quản trị chuỗi cung ứng
Mục tiêu tối thượng của quản trị chuỗi cung ứng là tối đa hóa toàn bộ giá trị chuỗi cung ứng Theo quan điểm của Chopra thì giá trị chuỗi cung ứng được tính theo công thức sau:
Giá trị chuỗi cung ứng = Giá trị khách hàng - Chi phí chuỗi cung ứng
Tổng giá trị chuỗi cung ứng lớn nhất khi tạo ra tổng giá trị khách hàng lớn nhất:
Giá trị khách hàng = Mức độ đáp ứng x Hiệu suất chuỗi cung ứng
Tổng giá trị khách hàng lớn nhất khi khách hàng được đáp ứng nhiều nhất hoặc chi phí bỏ ra ít nhất hay hiệu suất chuỗi cung ứng cao nhất
Hiệu suất chuỗi cung ứng: là khả năng tránh lãng phí năng lượng, tiền bạc, công sức, vật liệu và thời gian để thực hiện hoặc tạo ra kết quả mong muốn, hay khả năng
Trang 6làm tốt công việc mà tránh được lãng phí Chuỗi cung ứng sẽ đạt được mục tiêu hiệu suất nếu trọng tâm là giảm chi phí và không có nguồn lực nào bị lãng phí vào các hoạt động phi giá trị gia tăng
Mức độ đáp ứng: là khả năng phản ứng có mục đích trong giới hạn thời gian thích hợp với các thay đổi nhu cầu khách hàng trên thị trường nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh Mức độ đáp ứng mang lại giá trị lợi ích cho khách hàng ( có thể là lợi ích chức năng hoặc lợi ích tâm lý) Mức độ đáp ứng càng cao thì giá trị lợi ích cho khách hàng càng lớn Điều này đòi hỏi cần quản lý tốt luồng thông tin thị trường và có các chính sách với các thành viên để dự phòng năng lực sản xuất và dự trữ
1.2.3 Lợi ích và thách thức quản trị chuỗi cung ứng
● Lợi ích trong quản trị chuỗi cung ứng
Khi tham gia chuỗi cung ứng, tất cả các doanh nghiệp trong chuỗi đều có thể đạt được lợi nhuận cao hơn, tăng trưởng bền vững hơn Ở góc độ vĩ mô: giúp tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm, giảm ô nhiễm, nâng cao chất lượng sống Ở góc độ vi mô: nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự hài lòng của khách hàng, sự thành công của doanh nghiệp, tập trung vào 4 yếu tố lợi thế để gia tăng năng lực cạnh tranh
Lợi thế tốc độ: Xu hướng vòng đời sản phẩm ngắn lại trong khi khoảng cách cung
ứng dài đòi hỏi tốc độ cung ứng nhanh hơn Tốc độ vận động của hàng hóa trong SC cao là do khả năng phối hợp chặt chẽ giữa các thành viên và khả năng quản lý thông tin tốt
Lợi thế chính xác: Phạm vi và quy mô của nhu cầu trong mùa cao điểm sẽ giải quyết
tốt nhờ phương pháp hoạch định thông minh, thực thi có nguyên tắc và giúp doanh nghiệp tiến trước một bước so với đối thủ
Lợi thế nhanh nhạy: Sự tham gia của các nhà cung cấp dịch vụ cùng với áp dụng
các phương thức quản lý hiện đại sẽ đem lại lợi ích nhanh nhạy cho chuỗi cung ứng
Lợi thế chi phí: Lợi thế tốc độ, chính xác, nhanh nhạy sẽ tạo ra mức đáp ứng khách
hàng cao và giảm chi phí chuỗi cung ứng
● Thách thức trong quản trị chuỗi cung ứng
Trang 7Mặc dù khi tham gia vào chuỗi cung ứng mang lại rất nhiều lợi ích cho doanh nghiệp Tuy nhiên, kèm theo đó cũng bao gồm một số thách thức có thể kể đến như: Thách thức cân bằng cung - cầu , thách thức về khả năng dự báo chính xác, thách thức từ môi trường biến động, thách thức trong việc tối ưu hóa mạng lưới nhà cung cấp, thách thức trong quản lý các điểm tiếp xúc với khách hàng, thách thức về biến động mức dự trữ và đặt hàng
Trang 8
CHƯƠNG 2: CHUỖI CUNG ỨNG CỦA FORD 2.1 Giới thiệu về công ty Ford
Công ty Ford Motor là một công ty đa quốc gia gốc Mỹ được Henry Ford và các
cổ đông sáng lập vào ngày 16/06/1903 Ford Motor hiện đang nắm giữ vị trí thứ 2 trong ngành sản xuất ô tô tại Mỹ, chỉ sau General Motor và đứng thứ 4 trên quy mô toàn cầu, sau Toyota (Nhật Bản), General Motors, Volkswagen (Đức) và Daimler (Đức)
Sau 119 năm hoạt động và phát triển, Ford Motor đã trở thành một trong những công ty có lợi nhuận lớn nhất thế giới Thương hiệu này hiện đang sở hữu một dây chuyền sản xuất được kỹ thuật hóa một cách tinh vi cùng phương pháp sản xuất xe hiện đại trên quy mô lớn
● Quá trình phát triển của Ford Motor:
Năm 1903, Ford Motor được thành lập tại Detroit, Michigan, Hoa Kỳ Đây là dự
án chung của doanh nhân Henry Ford và 11 nhà đầu tư khác Những năm đầu, Ford chưa thể sản xuất nhiều xe vì hệ thống dây chuyền, con người và nhà máy không được đầu tư
Năm 1913, Ford Motor đã hiện thực hóa ý tưởng sản xuất dây chuyền xe ô tô Nước đi này đã giúp Ford đẩy nhanh quá trình sản xuất và cung ứng những mẫu xe của mình ra thị trường
Năm 1929, Hội đồng tối cao kinh tế Quốc dân của Liên Xô và Ford Motor đã ký một thỏa thuận về hỗ trợ kỹ thuật và chuyển giao công nghệ xây dựng nhà máy, thiết bị nhà xưởng, hướng đến sản xuất ô tô hàng loạt tại Liên Xô
Nửa sau thập niên 90, mảng kinh doanh ô tô đã đem về cho Ford khoản lợi nhuận khổng lồ, đưa Ford trở thành một trong những thương hiệu uy tín nhất trên toàn cầu
Nửa đầu thế kỷ 20, Ford Motor lần đầu lâm vào tình cảnh khó khăn Ford đã nỗ lực lập kế hoạch để thoát khỏi khủng hoảng bằng cách thực hiện chính sách mới, thay đổi kích thước để phù hợp hơn với thị trường, loại bỏ những mô hình không có lợi, kém hiệu quả, đầu tư nhà máy Do đó đến năm 2007, Ford Motor đã trở lại đường đua
Trang 9Năm 2009, hãng cho ra mắt các dòng xe với động cơ EcoBoost mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu Dòng xe này đã trở thành sự lựa chọn phổ biến cho các khách hàng có nhu cầu mua ô tô trên toàn thế giới
Hoạt động kinh doanh của Ford tiếp tục diễn ra thuận lợi Và từ năm 2016 đến nay, Ford liên tục gặt hái doanh thu đứng hàng top thế giới và cho thấy được sức ảnh hưởng lớn của mình trong ngành
2.2 Mô hình chuỗi cung ứng của Ford
Sơ lược về chuỗi cung ứng của Ford
Ford hiện đang là một trong những công ty sản xuất ô tô hàng đầu trên thế giới Hiện Ford đang có tới hơn 4000 nhà cung ứng và gần 100 nhà máy lắp ráp từ Bắc mỹ đến Châu Âu Dựa trên khu vực địa lý hoạt động, công ty đã chia hoạt động kinh doanh của mình thành 5 phân khúc Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Trung Đông & Châu Phi và Châu Á Thái Bình Dương Các tài sản chính của công ty bao gồm cơ sở sản xuất và lắp ráp, trung tâm phân phối, nhà kho, văn phòng bán hàng hoặc hành chính và trung tâm
kỹ thuật Ford cũng sở hữu đáng kể tất cả các cơ sở sản xuất và lắp ráp ở Hoa Kỳ và ngoài Hoa Kỳ Tuy nhiên, hầu hết các trung tâm phân phối linh kiện bên ngoài Hoa Kỳ đều do các nhà cung cấp cho thuê hoặc cung cấp
Chuỗi cung ứng của Ford thể hiện rõ nét qua mô hình “khu cung ứng” Tháng 10/1996, Ford thành lập khu cung ứng ở Châu Âu để cung cấp các bộ phận xe hơi cho nhà máy Ford tại Valencia, Tây Ban Nha Sau khi thành lập, chuỗi cung ứng các bộ phận của ô tô đã được ráp lại thành cụm lớn, phân phối trực tiếp tới nhà máy lắp ráp của Ford đúng lúc Mô hình sau này được áp dụng thành công tại các nhà máy khác tại Châu Âu như Đức, Bỉ
Chuỗi cung ứng của Ford như một mạng lưới với các nhà cung cấp rất đa dạng với hàng nghìn nhà cung cấp nguyên vật liệu thô và các bộ phận của xe Do số lượng nhà cung cấp lớn nên Ford Motor hướng đến xây dựng mối quan hệ dài hạn với các nhà cung cấp cấp 1 có năng lực và hỗ trợ họ cải thiện hoạt động thông qua một số kỹ thuật như JIT, TQM, kiểm soát quá trình thống kê SPC Hoạt động giữa Ford Motor và nhà cung ứng được liên kết chặt chẽ nhờ hệ thống công nghệ thông tin hiện đại được áp dụng
Trang 10Nguyên liệu thô được chuyển đến các nhà máy lắp ráp của Ford với sự trợ giúp của các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, điển hình có thể kể đến như DHL - một trong những đối tác hậu cần chính của Ford
Sau khi các bộ phận của xe của các nhà cung ứng được vận chuyển đến nhà máy lắp ráp của Ford, tại nhà máy, Ford áp dụng hệ thống FPS (Ford Production System)
Hệ thống giúp hoạt động sản xuất được đồng bộ, tinh gọn và linh hoạt, đảm bảo các xe được lắp ráp theo đúng trình tự Mọi dữ liệu về quy trình lắp ráp đều được lưu trữ vào
hệ thống máy tính
Sau khi sản phẩm được hoàn tất sẽ được chuyển từ các nhà máy sản xuất tới các đại lý của Ford Ford sử dụng kết hợp các giải pháp vận tải, tập trung vào việc giảm số dặm đường cũng như tối ưu hiệu quả bên cạnh tính bền vững của môi trường Ford hợp tác với các đối tác hậu cần để đo lường chính xác và tìm kiếm các biện pháp cải thiện tác động của việc vận chuyển trong chuỗi cung ứng của mình
· Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng Ford
Chuỗi cung ứng của Ford hoạt động theo nguyên tắc Đúng lúc - Đúng trình tự
Những nhà cung ứng sẽ được kết nối với hệ thống hoạch định của Ford Việc cung ứng bao nhiêu sẽ được Ford xây dựng và thông báo cho nhà cung ứng trước đó vài ngày Mệnh lệnh giao hàng sẽ được máy chủ của Ford phát tới các nhà cung ứng trước 2 - 3 giờ trước khi giao hàng Hơn nữa các nhà cung cấp đều được bố trí gần với nhà máy lắp ráp của Ford, do đó trung bình chỉ mất 15 - 20 phút để đưa các bộ phận tới dây chuyền lắp ráp
Theo nguyên tắc của Ford, các bộ phận không chỉ cần phải được chuyển tới đúng thời gian mà còn phải đúng theo một trình tự nhất định Hoạt động giao hàng từ nhà cung ứng tới nhà máy của Ford phải đúng theo thứ tự lắp ráp trong quy trình sản xuất ô
tô Quy trình này sẽ được kiểm soát thông qua hệ thống quản lý sản xuất tại trung tâm của Ford
Với việc áp dụng 2 nguyên tắc Đúng lúc - Đúng trình tự đã giúp Ford tránh được
sự vận chuyển của hàng trăm xe tải vận chuyển mỗi ngày Hơn nữa nguyên tắc này cũng giúp Ford giảm được sự lưu kho cho các bộ phận đơn lẻ, cắt bỏ thời gian chết do phải chờ đợi các bộ phận
Trang 11Bên cạnh đó, Ford cũng đặt ra các tiêu chuẩn chất lượng để giám sát hoạt động của chuỗi cung ứng, trong đó, tỷ lệ chậm trễ hàng năm là 15%, tỷ lệ sự cố được giải quyết là 95%, tỷ lệ hoạt động thành công là 93% Những thước đo này cho phép kiểm soát hoạt động của chuỗi cung ứng về mặt hiệu quả của nó
2.2.1 Nhà cung ứng
Hiện nay, doanh nghiệp Ford có khoảng 4000 nhà cung ứng trên toàn thế giới Trong đó, chuỗi cung ứng của Ford có hơn 1.400 nhà cung cấp cấp 1 và tối đa 10 cấp giữa nguồn cung cấp và nguyên liệu thô, cung cấp các bộ phận xe bao gồm gần 1.000 vật liệu khác nhau
Với nỗ lực giữ cho chi phí sản xuất và giá cả ở mức thấp, Ford tìm kiếm nguồn nguyên liệu thô từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm Bắc Mỹ, Châu Á và Châu Âu
Một số nhà cung ứng nổi bật của Ford có thể kể đến như:
· Flex-N-Gate Seeburn - Ontario, Canada: bản lề và tay cánh cửa
· NHK Spring - Shiga-ken, Nhật Bản: các liên kết ổn định hệ thống treo
· U-Shin Europe - Komárom-Esztergom, Hungary: cột lái
· Hệ thống điện và điện tử Valeo - Czechowice-Dziedzice, Ba Lan: cụm khởi động
· Webasto Roof & Components - Schierling, Đức: cửa sổ trời dạng trượt
· Summit Plastics - Nanjing, China: linh kiện bảng điều khiển
· Dee Zee - Des Moines, Iowa: ván chạy
· Warn Industries -Clackamas, Oregon: cụm trục
· Chaidneme - Bogota, Colombia: bộ giảm thanh và hệ thống xả
· Autoliv - Stockholm, Thụy Điển: túi khí
Để dễ dàng kiểm soát và nâng cao hiệu quả cung ứng đầu vào, Ford đã xây dựng các khu cung ứng (supplier park) Trong các khu cung ứng, ưu tiên của Ford là dành cho những nhà cung ứng cung cấp các bộ phận có thời gian lắp ráp trước hoặc đòi hỏi