Một sôố giải pháp nâng cao châốt lượng dịch vụ mặt đâốt dịp cao điểm tại nhà ga vietjet sân bay tân sơn nhâốt của công ty cổ phâần phục vụ mặt đâốt sài gòn

Đồng thời, em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty Cổ phầnPhục vụ Mặt đất Sài Gòn SAGS, cùng toàn thể các Anh, Chị nhân viên củaSAGS đang làm việc tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất

H C VI N HÀNG KHÔNG VI T NAM KHOA Ọ Ệ Ệ

V N T I HÀNG KHÔNG Ậ Ả

⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯

BÁO CÁO TH C T P TÔỐT NGHI P Ự Ậ Ệ

M T SÔỐ GI I PHÁP NÂNG CAO CHÂỐT Ộ Ả

L ƯỢ NG D CH V M T ĐÂỐT D P CAO ĐI M Ị Ụ Ặ Ị Ể

T I NHÀ GA VIETJET- SÂN BAY TÂN S N Ạ Ơ NHÂỐT C A CÔNG TY C PHÂẦN PH C V Ủ Ổ Ụ Ụ

M T ĐÂỐT SÀI GÒN Ặ

Giáo viên h ướng dẫẫn

Th.S LÊ TH CHÂU KHA Ị

Sinh viên th c hi n ự ệ TRÂẦN TH Ị

PH ƯỢ NG HẰẦNG Mã sốố SV:

1951010348

L p: 19ĐHQTTH1 ớ

TP Hồồ Chí Minh – 2022

H C VI N HÀNG KHÔNG VI T NAM KHOA Ọ Ệ Ệ

V N T I HÀNG KHÔNG Ậ Ả

⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯

BÁO CÁO TH C T P TÔỐT NGHI P Ự Ậ Ệ

M T SÔỐ GI I PHÁP NÂNG CAO CHÂỐT Ộ Ả

L ƯỢ NG D CH V M T ĐÂỐT D P CAO ĐI M Ị Ụ Ặ Ị Ể

T I NHÀ GA VIETJET- SÂN BAY TÂN S N Ạ Ơ NHÂỐT C A CÔNG TY C PHÂẦN PH C V Ủ Ổ Ụ Ụ

M T ĐÂỐT SÀI GÒN Ặ

Giáo viên h ướng dẫẫn

Th.S LÊ TH CHÂU KHA Ị

LỜI CẢM ƠN

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

Sau thời gian học tập tại Học viện Hàng không Việt Nam, được sự giúp

đỡ tận tình và truyền đạt kiến thức của quý Thầy Cô giảng viên là hành trang cho

sự nhận thức và hiểu biết của em ngày hôm nay Em xin tỏ lòng biết ơn chânthành cảm ơn với tất cả thầy cô giảng viên và đặc biệt là Th.S Lê Thị Châu Kha -người đã tận tình hướng dẫn chúng em hoàn thành bài báo cáo tốt nghiệp này

Đồng thời, em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty Cổ phầnPhục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS), cùng toàn thể các Anh, Chị nhân viên củaSAGS đang làm việc tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất đã tạo mọi điều kiện cho

em được thực tập và nghiên cứu để hoàn thành đề tài tốt nghiệp của mình tại đơnvị

Do kiến thức còn nhiều hạn chế và trong lúc tiếp thu thực tế còn nhiều bỡngỡ chưa được hoàn hảo nên bài báo cáo còn nhiều nhiều thiếu sót, rất mong sựgiúp đỡ và góp ý từ công ty và quý thầy cô

Cuối lời, em xin chúc mọi người thật nhiều sức khỏe và đạt được nhiềuthành công trong công việc và cuộc sống

Em xin chân thành cảm ơn!

LỜI CAM ĐOAN

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

Tôi cam đoan rằng báo cáo thực tập này là do chính tôi thực hiện, các sốliệu thu thập và kết quả phân tích trong báo cáo là trung thực các dữ liệu lấy từnguồn khác đều được trích dẫn nguồn đầy đủ

Ngày … tháng … năm …

Sinh viên thực hiện

(ký và ghi họ tên)

NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

Ngày … tháng … năm …

Thủ trưởng đơn vị

(ký tên và đóng dấu)

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

Ngày … tháng … năm …

Giáo viên hướng dẫn

(ký và ghi họ tên)

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU

DANH MỤC CÁC BẢNG

DANH MỤC CÁC HÌNH, SƠ ĐỒ VÀ ĐỒ THỊ

MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Thành tựu về tốc độ phát triển kinh tế cùng với sự hội nhập kinh tế quốc tế làđộng lực lớn để gia tăng mạnh mẽ lưu lượng hành khách dùng máy bay làm phươngtiện vận chuyển Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cho biết, hiện nay có 63 hãnghàng không thuộc 25 các quốc gia khác nhau tham gia khai thác thị trường Việt Nam.Mạng bay của các hãng gồm 105 mạng quốc tế và 52 mạng nội địa Ttrong thời giangần đây sự ra đời của một số hãng hàng không tư nhân trong nước cũng như sự thamgia của các hãng hàng không nước ngoài đã tạo ra một thị trường hàng không sôi độnghơn bao giờ hết

VietJet là một Hãng hàng không thế hệ mới theo mô hình chi phí thấp Tuy làtân binh trong ngành, nhưng VietJet ngay từ đầu đã tạo ấn tượng trên thị trường vớinhững chiến dịch quảng cáo, quảng bá thương hiệu, hình ảnh rầm rộ cùng mạngđường bay rộng khắp, chất lượng các chuyến bay đảm bảo an toàn, tiện nghi và trênhết là giá vé cạnh tranh Thương hiệu VietJet ngày càng phổ biến và được yêu thích,hứa hẹn một tương lai tươi sáng cho Hãng trên thị trường hàng không Việt Nam Hiệntại, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có 2 đơn vị cung cấp dịch vụ phục vụ mặtđất là Công ty dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS) và Công ty cổ phần phục

vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet Air – mã:VJC) đã mua vào gần 1,74 triệu cổ phiếu SGN của Công ty cổ phần Phục vụ Mặt đấtSài Gòn (SAGS) qua đó nâng sở hữu lên 3,07 triệu cổ phiếu, tương ứng tỷ lệ 9,13% vàtrở thành cổ đông lớn của doanh nghiệp này từ ngày 1/7/2019

Bên cạnh những thành quả đạt được và hình ảnh đẹp về VietJet trong thời gianqua, thì vẫn tồn tại một vấn đề ảnh hưởng đến uy tín và khả năng cạnh tranh của hãng

là vấn đề chất lượng dịch vụ mặt đất dịp cao điểm như tết âm lịch, tết dương lịch, caođiểm hè, Đây là một vấn đề khá phổ biến đối với các hãng hàng không nhưng nếuhãng xử lý không tốt khi gặp những trường hợp này, gây khó chịu, bất mãn trong hànhkhách thì hình ảnh, uy tín sẽ bị mất điểm đáng kể Ứng xử của các hãng hàng không

1

trong các dịp cao điểm là rất quan trọng, và sẽ quyết định ấn tượng về hãng trong mắthành khách, góp phần gia tăng tình cảm yêu quý và trung thành của hành khách vớihãng.

Chính vì thế, em chọn đề tài báo cáo thực tập tốt nghiệp của mình là “MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ MẶT ĐẤT DỊP CAO ĐIỂM TẠI NHÀ GA VIETJET- SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT CỦA CÔNG TY

CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN” Em mong rằng đề tài báo cáo này sẽ

đóng góp phần nào vào sự phát triển bền vững của Công ty cổ phần phục vụ mặt đấtSài Gòn (SAGS) cũng như Công ty cổ phần hàng không VietJet trong tương lai

2 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

- Mục tiêu nghiên cứu:

Tìm hiểu về thực trạng chất lượng dịch vụ mặt đất dịp cao điểm tại nhà ga Vietjetsân bay Tân Sơn Nhất của Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất sài Gòn (SAGS) và

đề xuất những giải pháp thích hợp để kịp thời nâng cao chất luợng dịch vụ mặtđất dịp cao điểm nhằm đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu của khách hàng

- Nhiệm vụ nghiên cứu:

+ Phân tích sơ lược về các nguyên nhân gây ra các vấn đề về chất lượng dịch

vụ mặt đất dịp cao điểm cũng như công tác xử lý, phục vụ, từ đó đưa ra nhận xét đánhgiá và kiến nghị để xử lý một cách tối ưu nhất nhằm cải thiện chất lượng phục vụchuyến bay của hãng

+ Ghi nhận những phản ánh của khách hàng khi xảy ra vấn đề về chất lượngdịch vụ mặt đất dịp cao điểm để đưa ra cách phục vụ tốt nhất Từ đó đề xuất ra nhữnggiải pháp nhằm nâng cao chất lượng phục vụ chuyến bay

3 Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp thu thập dữ liệu: thu thập tài liệu từ những bài báo, sách, internet.,, các thông tin liên quan đến đề tài, công ty

- Phương pháp phân tích và tổng hợp tài liệu: từ những tài liệu đã thu thập, tiếnhành tìm hiểu, phân tích và tổng hợp nội dung liên quan đến đề tài

- Phương pháp phân tích và tổng hợp dữ liệu: sau quá trình tìm hiểu, tiến hành tổng hợp và hoàn thiện đề tài.

4 Câu hỏi nghiên cứu

Trên những mục tiêu này, câu hỏi nghiên cứu cho đề tài là:

- Thực trạng chất lượng dịch vụ mặt đất dịp cao điểm tại nhà ga Vietjet sân bay Tân Sơn Nhất như thế nào?

-Làm thế nào để nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ mặt đất tại nhà ga Vietjetsân bay Tân Sơn Nhất của Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS)

5 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: Chất lượng dịch vụ mặt đất dịp cao điểm của các bộphận có liên quan, quy trình xử lý khi có vấn đề về chất lượng dịch vụ mặt đất cũngnhư quy trình phục vụ hành khách trên các chuyến bay này

- Phạm vi nghiên cứu: Vấn đề chất lượng dịch vụ mặt đất dịp cao điểm tại nhà

ga Vietjet của Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS)

- Không gian nghiên cứu: Giới hạn tại Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất SàiGòn và Ga đi Vietjet tại Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất

- Thời gian nghiên cứu: 17/12/2022 đến 23/02/2023

6 Ý nghĩa thực tiễn của đề tài

Mang lại những ý nghĩa về mặt lý thuyết và thực tiễn cho Công ty cổ phầnphục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) và Công ty cổ phần hàng không Vietjet, marketing,các sinh viên đang học về lĩnh vực cung cấp dịch vụ cho khách hàng nhằm nâng caochất lượng dịch vụ về mảng phục vụ mặt đất

7 Bố cục của đề tài

Ngoài phần mở đầu, tài liệu tham khảo và phụ lục (nếu có), báo cáo thực tập tốtnghiệp được chia làm 3 chương sau đây:

Chương 1: Tổng quan về Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS)Chương 2: Thực trạng chất lượng dịch vụ mặt đất dịp cao điểm tại nhà gaVietjet sân bay Tân Sơn Nhất của Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất sài Gòn (SAGS).Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị nâng cao chất lượng dịch vụ mặt đấtdịp cao điểm tại nhà ga Vietjet sân bay Tân Sơn Nhất của Công ty Cổ phần Phục vụmặt đất sài Gòn (SAGS).

CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ

MẶT ĐẤT SÀI GÒN (SAGS)

1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

1.1.1 Giới thiệu chung về SAGS:

- Tên gọi đầy đủ: CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN

- Tên viết tắt: SAGS

- Tên giao dịch: Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn

- Tên tiếng anh: Saigon Ground Services Joint Stock Company

- Giầy CNĐKDN: 0312610240 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM

cấp lần đầu ngày 06/01/2014, cấp thay đổi lần thứ 2 ngày 15/05/2015

- Ngành nghề kinh doanh:

1 Khai thác kết cấu hạ tầng, trang thiết bị của Cảng Hàng không, sân bay;

2 Cung ứng dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, phụ tùng, thiết bị Hàng không vàtrang thiết bị kỹ thuật khác;

3 Cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất;

4 Cung ứng các dịch vụ tại nhà ga hành khách, hàng hóa, dịch vụ thương mại;

5 Dịch vụ đại lý cho các hãng Hàng không, các công ty vận tải, du lịch, các nhà sản xuất cung ứng tàu bay, vật tư, phụ tùng, thiết bị tàu bay và trangthiết bị chuyên ngành Hàng không

6 Cung ứng các dịch vụ sân đỗ máy bya tại các cảng Hàng không, sân bay vàcác dịch vụ Hàng không;

Bảng 1.1 Ngành nghề kinh doanh SAGS

- Năm 2008, thực hiện cơ chế đổi mới quản lý lần thứ nhất; Cụm Cảng Hàngkhông miền Nam chuyển đổi từ đơn vị quản lý nhà nước sang mô hình Tổngcông ty nhà nước, Công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn được thành lập lại theoQuyết định số 002/QĐ-TCTCHKMN ngày 16/5/2008 của Tổng Giám đốc TổngCông ty Cảng Hàng không Miền Nam, là đơn vị hạch toán phụ thuộc trực thuộcTổng công ty

- Năm 2010, thực hiện cơ chế đổi mới quản lý lần thứ hai, Công ty được thànhlập lại theo Quyết định số 55/QĐ-TCTCHKMN ngày 15/09/2010 của Chủ tịchHội đồng thành viên Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Nam, là đơn vịhạch toán phụ thuộc trực thuộc Công ty mẹ - Tổng Công ty Cảng Hàng khôngMiền Nam

- Năm 2012, thực hiện chủ trương, chính sách đổi mới cơ chế quản lý của Nhànước và Bộ Giao thông Vận tải; Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam(ACV) được thành lập trên cơ sở hợp nhất 3 Tổng công ty Cảng Hàng khôngmiền Bắc, miền Trung và miền Nam Công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn là đơn

vị hạch toán phụ thuộc, trực thuộc Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Namđược thành lập lại theo Quyết định số 138/QĐ-HĐTV, ngày 24/04/2012 của

Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam; chịu

sự quản lý, điều hành trực tiếp và toàn diện của Tổng công ty Cảng Hàng khôngViệt Nam

- Năm 2013, Quyết định số 530/QĐ-HĐTV ngày 30/10/2013 của Hội đồng thànhviên Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam, quyết định chuyển Công tyPhục vụ Mặt đất Sài Gòn - đơn vị hạch toán phụ thuộc Tổng công ty Cảng Hàngkhông Việt Nam thành Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên

- Ngày 06/01/2014, Công ty TNHH một thành viên Phục vụ Mặt đất Sài Gònchính thức hoạt động theo Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số

0312610240 của Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh

- Ngày 30/10/2014, Bộ Giao thông Vận tải đã có Quyết định số BGTVT về việc phê duyệt phương án và chuyển Công ty TNHH MTV Phục vụMặt đất Sài Gòn thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam thành công

4127/QĐ-ty cổ phần

- Ngày 22/12/2014, Bộ Giao thông Vận tải đã có Quyết định số BGTVT về việc điều chỉnh cơ cấu vốn điều lệ để chuyển Công ty TNHH MTVPhục vụ Mặt đất Sài Gòn thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam thànhcông ty cổ phần

4851/QĐ Ngày 31/12/2014, Công ty hoàn thành việc cổ phần hóa và chính thức hoạtđộng dưới hình thức công ty cổ phần với tên gọi: Công ty Cổ phần Phục vụ Mặtđất Sài Gòn theo giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0312610240 do Sở

Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp thay đổi lần thứ 1 31/12/2014với Vốn điều lệ là 140.508.000.000 đồng

1.2 Tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi của công ty

- Tầm nhìn: SAGS phấn đấu trở thành nhà cung cấp dịch vụ mặt đất toàn

diện nhất tại Việt Nam và luôn cung cấp các giá trị nâng cao cho khách hàng,

cổ đông và nhân viên của Công ty

- Sứ mệnh: Cung cấp đẩy đủ các dịch vụ mặt đất cho lượng khách

hàng đa dạng của các hãng hàng không trong và ngoài nước với tiêu chuẩn củaHiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và nhu cầu ngày càng cao củakhách hàng thông qua hệ thống quản trị doanh nghiệp hiệu quả và nguồn lựctiên tiến

- Giá trị cốt lõi:

Đề cao 4 giá trị cốt lõi:

• S-Safety-An toàn: Ưu tiên hàng đầu trong mọi hoạt động Chỉ tiêu

an toàn cao nhất, chất lượng dịch vụ vượt trội, đảm bảo chỉ số tin cậy trongdịch vụ, không ngừng nâng cao uy tín khách hàng là các mục tiêu màSAGS luôn cố gắng duy trì, cam kết với khách hàng, hãng hàng không

• A-Accuracy-Chính xác: Không biết không làm, SAGS luôn đặt sự

chính xác trong mọi thứ, chính là điểm nổi trội của công ty

• G-Green-Môi trường: Cuộc sống xanh, quy trình xử lý đảm bảo

được công việc song phải bảo vệ môi trường để có một tương lai xanhhơn Giá trị công việc, đạo đức nghề nghiệp luôn được SAGS đề cao đểmọi thành viên trong tổ chức nhận thức sâu sắc nhiệm vụ, tận tâm trongcông việc

• S-Satisfaction-Hài lòng: Hướng đến khách hàng bằng cảm xúc, sự

thấu hiểu, và làm hài lòng được tất cả khách hàng, họ hài lòng thì SAGS

sẽ phát triển hơn để tiến xa hơn

Hình 1.1 Hình ảnh đội ngũ nhân viên SAGS 1.3 Địa vị pháp lí và nhiệm vụ kinh doanh

Chức năng: Kinh doanh các loại hình dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt

đất theo tiêu chuẩn của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), cung ứngcác dịch vụ khác theo giấy phép cung ứng dịch vụ hàng không do Cục HKVNcấp và theo giấy phép đăng ký doanh nghiệp do Sở kế hoạch và Đầu tư Tp HồChí Minh cấp

- Sẵn sàng tham gia thực hiện nhiệm vụ khi có tình huống khẩn nguy,Phòng cháy chữa cháy, tham gia phát hiện ngăn chặn các vụ việc uy hiếp an toànbay

1.4 Cơ cấu tổ chức và nhân sự

Sơ đồ 1.1: Cơ cấu bộ máy quản lý công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn

Sơ đồ 1.2: Cơ cấu tổ chức công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn 1.5 Các nguồn lực chủ yếu

1.5.1 Đầu tư trang thiết bị

Công ty đầu tư Khu xưởng sản xuất và phục vụ trên tàu bay làm cơ sở vữngmạnh cho hoạt động cung cấp dịch vụ tại sân đỗ, tăng cường về các trang thiết bị hiệnđại cung cấp cho quá trình phục vụ Tập trung đầu tư các thiết bị chuyên dụng về phục

vụ mặt đất để thay dần các trang thiết bị hiện đang thuê sử dụng và các thiết bị cũ.Các trang thiết bị đang được sử dụng bao gồm:

 Nhóm xe kéo, đẩy máy bay

 Nhóm xe đặc biệt nâng chở người khuyết tật

Nhóm xe vệ sinh máy bay

 Nhóm xe cung cấp điện cho máy bay

1.5.2 Nguồn nhân lực

Nguồn nhân lực luôn là yếu tố quan trọng quyết định hiệu quả làm việc của mộtCông ty Vì thế SAGS luôn đặt vấn đề đào tạo nhân lực lên vị trí hàng đầu trong hoạchđịnh chiến lược doanh nghiệp

Số lượng cán bộ, nhân viên làm việc tại công ty bình quân năm 2020 : 1.597người, thu nhập lao động bình quân là 12,6 triệu đồng/người/tháng và giảm 40% sovới 2019 Sự giảm sút này do ảnh hưởng tình hình dịch Covid-19 đã làm cho hầu hếtnhững ngành kinh doanh trên toàn cầu bị chậm phát triển

Nhân viên được nghỉ lễ, Tết theo đúng qui định của Nhà nước

Công ty trang bị đầy đủ trang thiết bị bảo hộ cho nhân viên khi đang làm việc.Ngoài ra, nguyên tắc an toàn lao động luôn được tuân thủ nghiêm ngặt

Công ty thường xuyên tổ chức đào tạo, tái đào tạo cho nhân viên để nâng caotrình độ chuyên môn và củng cố kiến thức ngành hàng không nói chung và chính sáchphục vụ của công ty nói riêng

- Khối lượng cổ phiếu đang lưu hành: 33,533,591 cổ phiếu

Bảng 2.1: Tình hình tài chính trên báo cáo tài chính hợp nhất năm 2021 Chỉ tiêu (ĐVT: tỷ đồng) Năm 2021 Năm 2022 % tăng/ giảm

Tổng giá trị tài sản hợp nhất 938.589 1.045.525 -10.23%

Doanh thu thuần hợp nhất 488.318 730.826 -33.18%

Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh

hợp nhất

58.544 109.227 -46.4%

Lợi nhuận khác hợp nhất (11) 90 -112.22%

Lợi nhuận trước thuế hợp nhất 58.532 109.317 -46.46%

Lợi nhuận sau thuế hợp nhất của công

1.6 Các dịch vụ mặt đất SAGS đang khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất

Hoạt động kinh doanh chính của Công ty bao gồm 02 mảng chính: Dịch vụ Hàng không và dịch vụ phi Hàng không

Dịch vụ Hàng không:

+ Dịch vụ thủ tục Hàng không Gồm các loại hình phục vụ hành :

khách tại nhà ga quốc nội và nhà ga quốc tế Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất:

● Dịch vụ thủ tục Hàng không cho khách đi, đến và chuyển tiếp

● Dịch vụ thu tiền hành lý quá cước và bán vé giờ chót tại sân bay

● Dịch vụ kiểm soát, hướng dẫn hành khách tại cửa khởi hành

+ Dịch vụ hành lý:

●Dịch vụ hành lý đi, đến và chuyển tiếp

●Dịch vụ hành lý thất lạc

+ Dịch vụ kỹ thuật sân đỗ máy bay: Gồm dịch vụ tại khu vực sân đỗ

máy bay Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất

● Dịch vụ bốc dỡ, chất xếp và vận chuyển hành lý, hàng hóa,bưu kiện từ máy bay đến nhà ga hành khách/hàng hóa bằng trang thiết bịchuyên dùng

● Dịch vụ điều phối chuyến bay

● Dịch vụ cân bằng trọng tải chuyến bay

● Dịch vụ hướng dẫn chất xếp chuyến bay

● Dịch vụ chuyên chở hành khách, tổ bay từ máy bay đến nhà ga

Dịch vụ phi Hàng không:

+ Dịch vụ huấn luyện, đào tạo chuyên ngành

+ Dịch vụ phục vụ khách VIP, F, C

+ Dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa trang thiết bị chuyên ngành.

+ Dịch vụ công nghệ thông tin chuyên ngành

+ Dịch vụ phi Hàng không khác

1.7 Khách hàng sử dụng dịch vụ SAGS

“SAGS phục vụ cho rất nhiều hãng hàng không trong và ngoài

nước và cũng đã nhận được rất nhiều giải thưởng tiêu biểu về cung cấp

dịch vụ phục vụ mặt đất.” SAGS có chức năng khai thác kết cấu hạ

tầng, trang thiết bị của cảng hàng không, sân bay; cung ứng dịch vụ

bảo dưỡng tàu bay, phụ tùng, thiết bị hàng không; cung ứng các dịch

vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất SAGS hoạt động chính tại 3

cảng hàng không quốc tế trọng điểm gồm Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và

Cam Ranh

- “Dịch vụ trọn gói: Cung cấp phục vụ hành khách, hành lý, sân

đỗ, vệ sinh máy bay cho cho hơn 50 khách hàng, trong đó có

rất nhiều hãng hàng không lớn cả trong nước và quốc tế như

Vietjet Air, Asiana Airlines, Qatar Airways, Emirates Airline,

Turkish Airlines

- “Dịch vụ không trọn gói: SAGS cung cấp các dịch vụ

vận chuyển hàng hóa, thuê sân đỗ, thuê xe nâng…”

1.8 Kết quả hoạt động kinh doanh của SAGS trong 3 năm (2020-2022) Bảng 1.1: Biểu đồ tình hình hoạt động của công ty trong giai đoạn 2019 – 2021

Đơn vị tính: Chuyến, Tỷ đồng

2019

Năm 2020

giảm so với

Năm 2021

% Tăng/ giảm

so với năm 2020

1

- Giai đoạn từ 2019 - 2020: đây là giai đoạn bùng phát dịch Covid-19 trên toàn cầu

làm cho nền kinh tế ở hầu hết các nước đều bị suy giảm, trong đó ngành hàng khôngảnh hưởng một cách nặng nề nhất do giảm tải nhu cầu di chuyển của hành khách,hàng hóa, máy bay tạm ngưng hoạt động Do vậy nhu cầu phục vụ hãng hàng khôngcũng các đối tác khác cũng giảm đáng kể, SAGS đã cố gắng vượt qua giai đoạn khókhăn nhưng lợi nhuận vẫn không được như trước Cụ thể như sau:

+ Tổng sản lượng chuyến bay giảm 45.708 chuyến

+ Tổng doanh thu hợp nhất giảm 853,3 tỷ đồng

+ Tổng lợi nhuận sau thuế hợp nhất giảm 257,9 tỷ đồng

- Giai đoạn 2020 - 2021: đây là giai đoạn dịch bệnh đang tiếp tục trong thời kì

bùng phát mạnh, khiến cho hoạt động hàng không nói riêng và tất cả hoạt động trênthế giới nói chung bị ảnh hưởng nặng nề Lợi nhuận của công ty tiếp tục giảm, cụ thể:+ Tổng sản lượng chuyến bay giảm 20.750 chuyến

+ Tổng doanh thu hợp nhất giảm 248,8 tỷ đồng

+ Tổng lợi nhuận sau thuế hợp nhất giảm 38,1 tỷ đồng

- Năm 2022

Theo tài liệu cho Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2022 được tổ chức vào ngày27/4/2022, SAGS đưa ra kế hoạch doanh thu hợp nhất tăng khoảng 60% so với kếtquả năm vừa qua, ước đạt 795 tỷ đồng

Cùng với đó, lãi ròng được dự tính ở mức 108 tỷ đồng, tăng 101% (bằng 30% năm

2019 giai đoạn đại dịch covid 19 chưa xảy ra).2