Công nghệ ô tô powerpoint hệ thống túi khí tiếng anh là supplemental restraint system – viết tắt srs cấu tạo cơ chế hoạt động

Khi xe gặp sự cố nguy hiểm hệ thống túi khí sẽ phồng lên rất nhanh để tạo thành đệm hơi có tác dụng làm giảm chấn thương cho người ngồi trong xe và sau đó sẽ nhanh chóng xẹp đi.. Cấu Tạ

Công Nghệ Ô Tô

POWERPOINT

Nhóm 2

Chào mừng các bạn đến với phần thuyết trình của chúng tôi, chúc tất cả các bạn một ngày tốt lành

Thành viên trong nhóm

DƯƠNG THÀNH PHÁT

MSSV : 200539

TRẦN HÁO SÓN VÕ BẢO TRƯỜNG

MSSV: 200702 MSSV:200786

HỒ QUỐC PHÁP

MSSV: 200660

TRẦN PHƯỚC KHANG

MSSV:200700

DANH MAI THÀNH ĐƯỢC

MSSV:201538

NỘI DUNG CHÍNH

01 GIỚI THIỆU CHỦ ĐỀ &

KHÁI NIỆM

02 CẤU TẠO & CƠ CHẾ

HOẠT ĐỘNG

03

04

VỊ TRÍ & CÁCH LẮP ĐẶT TÚI KHÍ

NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG

Nội Dung I

GIỚI THIỆU CHỦ ĐỀ

Hệ thống túi khí : tiếng Anh là

Supplemental Restraint System – viết tắt SRS

Khái niệm: Túi Khí

TÚI KHÍ

là một thiết bị thụ

động được trang bị

trên ô tô nhằm hạn

chế va đập của

người ngồi trên xe

khi xảy ra va chạm.

Túi khí và dây đeo an toàn được coi là những thiết bị an toàn quan trọng trên xe ô tô Khi xe gặp sự cố nguy

hiểm hệ thống túi khí sẽ phồng lên rất nhanh để tạo thành đệm hơi có tác dụng làm giảm chấn thương cho người ngồi trong xe và sau đó sẽ nhanh chóng xẹp đi Bên cạnh dây đeo an toàn, túi khí cũng được coi là trang bị bắt buộc phải có trên xe ô tô.

Nội Dung II

Cấu Tạo Và Cơ Chế Hoạt Động Của Túi Khí Trên Ô Tô

Cấu Tạo Cơ Chế Hoạt Động

Hệ thống túi khí bao gồm 3 bộ phận chính: CƠ CHẾ HOẠT

Hệ thống cảm biến, bộ phận kích nổ và túi

ĐỘNG CỦA TÚI KHÍ

khí

CẤU TẠO HỆ THỐNG TÚI KHÍ

Hệ thống cảm biến của ô tô bao gồm cảm biến gia tốc, cảm

biến áp suất sườn, cảm biến va chạm, cảm biến áp suất phanh,

cảm biến trên ghế, con quay hồi chuyển

Tất cả các cảm biến này kết nối chặt chẽ với bộ điều khiển túi

khí Khi có va chạm, hệ thống sẽ kích hoạt một loạt các cảm

biến để triển khai túi khí hoạt động giúp bảo vệ người lái và

hành khách

Bộ phận kích nổ có nhiệm vụ tạo ra khí để làm phồng vùng

bên trong túi khí và kích nổ khi có va đập xảy ra nhằm đảm

bảo an toàn cho người lái

Để dễ dàng hình dung về cơ chế hoạt động chung của hệ thống túi khí trên xe ô tô, ta

có thể tóm tắt thành 3 giai đoạn, từ khi ô tô gặp va chạm cho đến khi túi khí hoạt động

Nội Dung III

Vị Trí Lắp Đặt Túi Khí

Vị Trí Lắp Đặt Túi Khí

Nội Dung IV

Những Lưu Ý Khi Sử Dụng

NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG

1

Túi khí khi nổ sẽ có tốc độ rất nhanh cũng như tạo ra lực rất mạnh, không để hoặc lắp thêm bất kì vật dụng gì trên hệ thống túi khí của lái xe và hành khách phía trước Việc

để hay lắp thêm vật dụng có thể gây chấn thương cho hành khách khi túi khí hoạt động 。

2

Túi khí sau khi nổ sẽ tỏa ra một lượng nhiệt rất lớn Vì vậy, tuyệt đối không nên chạm vào các bộ phận bên trong túi khí sau khi nổ, điều này sẽ khiến bạn bị bỏng.

3

rẻ em dưới 12 tuổi không nên ngồi ở hàng ghế phía trước, điều này rất nguy hiểm nếu xảy ra va chạm Hệ thống dây đai không đủ lực kéo để hoạt động, trong khi đó lực nổ của túi khí rất mạnh có thể gây chấn thương nặng nề cho trẻ 。

Kết Thúc Phần

POWERPOINT

Cảm ơn các bạn và Giảng Viên đã lắng nghe phần thuyết trình của nhóm

TẤT CẢ THÀNH VIÊN NHÓM 2 XIN CHÂN

THÀNH CẢM ƠN