Khi xe gặp sự cố nguy hiểm hệ thống túi khí sẽ phồng lên rất nhanh để tạo thành đệm hơi có tác dụng làm giảm chấn thương cho người ngồi trong xe và sau đó sẽ nhanh chóng xẹp đi.. CẤU TẠ
Trang 1Công Nghệ Ô Tô
POWERPOINT
Chào mừng các bạn đến với phần thuyết trình của chúng tôi, chúc tất cả các bạn một ngày tốt lành
Nhóm 2
Trang 2Thành viên trong nhóm
LÝ MINH CẢNH MSSV:201480
HUỲNH DĂNG THIÊN
MSSV:200577
DANH MAI THÀNH ĐƯỢC
MSSV:201538
VÕ BẢO TRƯỜNG MSSV:200786
TRẦN PHƯỚC KHANG
MSSV:200700
HỒ QUỐC PHÁP
MSSV: 200660
DƯƠNG THÀNH PHÁT
MSSV : 200539
MSSV: 200702
TRẦN HÁO SÓN
Trang 3NỘI DUNG CHÍNH
01 GIỚI THIỆU CHỦ ĐỀ &
KHÁI NIỆM
02 CẤU TẠO & CƠ CHẾ HOẠT ĐỘNG
03 VỊ TRÍ & CÁCH LẮP ĐẶT TÚI KHÍ
04 NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG
Trang 4Nội Dung I
GIỚI THIỆU CHỦ ĐỀ
Hệ thống túi khí : tiếng Anh là Supplemental Restraint System – viết tắt SRS
Trang 5TÚI KHÍ
là một thiết bị thụ động được trang bị
trên ô tô nhằm hạn chế va đập của
người ngồi trên xe khi xảy ra va
chạm.
Túi khí và dây đeo an toàn được coi là những thiết bị an toàn quan trọng trên xe ô tô Khi xe gặp
sự cố nguy hiểm hệ thống túi khí sẽ phồng lên rất nhanh để tạo thành đệm hơi có tác dụng làm giảm chấn thương cho người ngồi trong xe và sau đó sẽ nhanh chóng xẹp đi Bên cạnh dây đeo
an toàn, túi khí cũng được coi là trang bị bắt buộc phải có trên xe ô tô.
Khái niệm: Túi Khí
Trang 6Nội Dung II
Cấu Tạo Và Cơ Chế Hoạt Động Của Túi Khí Trên Ô Tô
Trang 7CẤU TẠO HỆ THỐNG TÚI KHÍ
CƠ CHẾ HOẠT ĐỘNG CỦA TÚI KHÍ
Hệ thống túi khí bao gồm 3 bộ phận chính: Hệ thống cảm biến, bộ phận kích nổ và túi khí
Hệ thống cảm biến của ô tô bao gồm cảm biến gia tốc, cảm biến áp suất sườn, cảm biến va chạm, cảm biến
áp suất phanh, cảm biến trên ghế, con quay hồi chuyển
Tất cả các cảm biến này kết nối chặt chẽ với bộ điều khiển túi khí Khi có va chạm, hệ thống sẽ kích hoạt
một loạt các cảm biến để triển khai túi khí hoạt động giúp bảo vệ người lái và hành khách
Bộ phận kích nổ có nhiệm vụ tạo ra khí để làm phồng vùng bên trong túi khí và kích nổ khi có va đập xảy
ra nhằm đảm bảo an toàn cho người lái
Để dễ dàng hình dung về cơ chế hoạt động chung của hệ thống túi khí trên
xe ô tô, ta có thể tóm tắt thành 3 giai đoạn, từ khi ô tô gặp va chạm cho đến khi túi khí hoạt động
Trang 12Nội Dung III
Vị Trí Lắp Đặt Túi Khí
Trang 13Vị Trí Lắp Đặt Túi Khí
Trang 14Nội Dung IV
Những Lưu Ý Khi Sử Dụng
Trang 15NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG
Túi khí khi nổ sẽ có tốc độ rất nhanh cũng như tạo ra
lực rất mạnh, không để hoặc lắp thêm bất kì vật dụng
gì trên hệ thống túi khí của lái xe và hành khách phía
trước Việc để hay lắp thêm vật dụng có thể gây chấn
thương cho hành khách khi túi khí hoạt động 。
Túi khí sau khi nổ sẽ tỏa ra một lượng nhiệt rất lớn Vì vậy, tuyệt đối không nên chạm vào các bộ phận bên trong túi khí sau khi nổ, điều này sẽ khiến bạn
bị bỏng.
rẻ em dưới 12 tuổi không nên ngồi ở hàng ghế phía trước, điều này rất nguy hiểm nếu xảy ra va chạm Hệ thống dây đai không đủ lực kéo để hoạt động, trong khi đó lực nổ của túi khí rất mạnh có thể gây chấn thương nặng nề cho trẻ 。
3
Trang 16Kết Thúc Phần
POWERPOINT
Cảm ơn các bạn và Giảng Viên đã lắng nghe phần thuyết trình của nhóm
TẤT CẢ THÀNH VIÊN NHÓM 2 XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN