XÂY DỰNG HỆ THỐNG PHẦN MỀM QUẢN LÝ VÀ GIÁMSÁT GIAO THÔNG SỬ DỤNG THIẾT BỊ GIÁM SÁTHÀNH TRÌNH 3TTS PHÂN HỆ CHỨC NĂNG BÁO CÁO VÀ TIỆN ÍCH

MỤC LỤC Mục lục Thuật ngữ và các từ viết tắt 1 Mục lục 2 Lời cảm ơn 5 Lời nói đầu 6 Chương 1: Đề xuất đồ án 8 1.1. Thông tin chung 8 1.2. Mục tiêu đồ án 8 1.1.1. Mục tiêu chung 8 1.1.2. Mục tiêu cụ thể 8 1.3. Môi trường phát triển 9 1.4. Phân công nhiệm vụ đồ án 9 1.4.1. Kế hoạch làm việc 9 1.4.2. Bảng phân công công việc 9 1.5. Bố cục của đồ án 13 Chương 2: Khảo sát hệ thống 14 2.1. Bài toán giám sát hành trình giao thông sử dụng thiết bị giám sát hành trình 14 2.1.1. Mô hình giám sát hành trình phương tiện giao thông sử dụng thiết bị giám sát hành trình (hộp đen GPS) 14 2.1.2. Bài toán quản lý và giám sát hành trình 15 2.2. Hệ thống giám sát hành trình 3TTS 17 2.3. Yêu cầu của hệ thống 18 2.3.1. Yêu cầu về chức năng 18 2.3.2. Yêu cầu trong quản trị 19 2.3.3. Yêu cầu phi chức năng 20 2.4. Mô hình hóa nghiệp vụ hệ thống 21 2.4.1. Cơ cấu tổ chức và phân công trách nhiệm 21 2.4.2. Quy trình xử lý quy trình nghiệp vụ 22 2.4.3. Biểu đồ hoạt động của hệ thống 31 2.4.4. Quy tắc nghiệp vụ 34 2.4.5. Biểu đồ ca sử dụng nghiệp vụ 36 Chương 3: Phân tích hệ thống 40 3.1. Xây dựng biểu đồ use case 40 3.1.1. Xác định các tác nhân 40 3.1.2. Xác định các use case 41 3.1.3. Mô hình hóa use case tổng quát 42 3.1.4. Phân rã biểu đồ use case mức cao 44 3.1.5. Đặc tả lược đồ use case 50 3.2. Xây dựng mô hình lớp 56 3.2.1. Xác định các đối tượng 56 3.2.2. Mô hình lớp 56 3.3. Xây dựng biểu đồ tương tác 57 3.3.1. Xây dựng biểu đồ tuần tự 57 3.3.2. Xây dựng biểu đồ cộng tác 60 Chương 4: Thiết kế hệ thống 62 4.1. Thiết kế lớp chi tiết 62 4.1.1. Các bước xây dựng biểu đồ lớp chi tiết 62 4.1.2. Biểu đồ lớp chi tiết 62 4.2. Thiết kế lưu trữ dữ liệu 66 4.2.1. Thiết kế lưu trữ dữ liệu logic 66 4.2.2. Thiết kế cơ sở dữ liệu vật lý 75 4.3. Thiết kế giao diện 101 4.3.1. Yêu cầu thiết kế: 101 4.3.2. Phân quyền: 101 4.3.3. Các chức năng chính: 101 4.4. Thiết kế nhận dữ liệu từ thiết bị GSHT 106 4.4.1. Xây dựng web services 106 4.4.2. Xử lý dữ liệu với web service 107 4.5. Mô hình hóa cài đặt hệ thống 109 4.5.1. Biểu đồ thành phần 109 4.5.2. Biểu đồ triển khai. 110 Kết luận 111 Tài liệu tham khảo 113 Phụ lục 114

HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ

LÊ THANH THỦY KHÓA 8

HỆ ĐÀO TẠO KỸ SƯ DÂN SỰ

Cán bộ hướng dẫn: Thiếu tá, Thạc sĩ Hà Đại Dương

NĂM 2014

THUẬT NGỮ VÀ CÁC TỪ VIẾT TẮT

Thuật ngữ và các từ viết tắt

Thiết bị giám sát hành trình (GSHT) là thiết bị điện tử được lắp trên xe ô tô (sau đây gọi tắt là xe), để ghi, lưu trữ

và truyền phát các thông tin liên quan đến quá trình vận hành của xe trong một khoảng thời gian nhất định

MỤC LỤC

Mục lục

Thuật ngữ và các từ viết tắt 1

Mục lục 2

Lời cảm ơn 5

Lời nói đầu 6

Chương 1: Đề xuất đồ án 8

1.1 Thông tin chung 8

1.2 Mục tiêu đồ án 8

1.1.1 Mục tiêu chung 8

1.1.2 Mục tiêu cụ thể 8

1.3 Môi trường phát triển 9

1.4 Phân công nhiệm vụ đồ án 9

1.4.1 Kế hoạch làm việc 9

1.4.2 Bảng phân công công việc 9

1.5 Bố cục của đồ án 13

Chương 2: Khảo sát hệ thống 14

2.1 Bài toán giám sát hành trình giao thông sử dụng thiết bị giám sát hành trình 14

2.1.1 Mô hình giám sát hành trình phương tiện giao thông sử dụng thiết bị giám sát hành trình (hộp đen GPS) 14

2.1.2 Bài toán quản lý và giám sát hành trình 15

2.2 Hệ thống giám sát hành trình 3TTS 17

2.3 Yêu cầu của hệ thống 18

2.3.1 Yêu cầu về chức năng 18

2.3.2 Yêu cầu trong quản trị 19

2.3.3 Yêu cầu phi chức năng 20

2.4 Mô hình hóa nghiệp vụ hệ thống 21

2.4.1 Cơ cấu tổ chức và phân công trách nhiệm 21

2.4.2 Quy trình xử lý\ quy trình nghiệp vụ 22

2.4.3 Biểu đồ hoạt động của hệ thống 31

2.4.4 Quy tắc nghiệp vụ 34

2.4.5 Biểu đồ ca sử dụng nghiệp vụ 36

Chương 3: Phân tích hệ thống 40

3.1 Xây dựng biểu đồ use case 40

3.1.1 Xác định các tác nhân 40

3.1.2 Xác định các use case 41

3.1.3 Mô hình hóa use case tổng quát 42

3.1.4 Phân rã biểu đồ use case mức cao 44

3.1.5 Đặc tả lược đồ use case 50

3.2 Xây dựng mô hình lớp 56

3.2.1 Xác định các đối tượng 56

3.2.2 Mô hình lớp 56

3.3 Xây dựng biểu đồ tương tác 57

3.3.1 Xây dựng biểu đồ tuần tự 57

3.3.2 Xây dựng biểu đồ cộng tác 60

Chương 4: Thiết kế hệ thống 62

4.1 Thiết kế lớp chi tiết 62

4.1.1 Các bước xây dựng biểu đồ lớp chi tiết 62

4.1.2 Biểu đồ lớp chi tiết 62

4.2 Thiết kế lưu trữ dữ liệu 66

4.2.1 Thiết kế lưu trữ dữ liệu logic 66

4.2.2 Thiết kế cơ sở dữ liệu vật lý 75

4.3 Thiết kế giao diện 101

4.3.1 Yêu cầu thiết kế: 101

4.3.2 Phân quyền: 101

4.3.3 Các chức năng chính: 101

4.4 Thiết kế nhận dữ liệu từ thiết bị GSHT 106

4.4.1 Xây dựng web services 106

4.4.2 Xử lý dữ liệu với web service 107

4.5 Mô hình hóa cài đặt hệ thống 109

4.5.1 Biểu đồ thành phần 109

4.5.2 Biểu đồ triển khai 110

Kết luận 111

Tài liệu tham khảo 113

Phụ lục 114

LỜI CẢM ƠN

Lời cảm ơn

Trong suốt khóa học 2009 – 2014 tại Học viện Kỹ Thuật Quân Sự, với sự

nỗ lực của bản thân và sự giúp đỡ của các thầy cô giáo trong trường đặc biệt làcác thầy cô giáo trong khoa CNTT đã giúp em có vốn tri thức vững vàng đểhoàn thành đồ án tốt nghiệp Trong thời gian làm đồ án, được sự giúp đỡ củagiáo viên hướng dẫn về mọi mặt, từ phía em đã hoàn thành đố án đúng theo quyđịnh Em xin chân thành cảm ơn đến:

Các thầy cô giáo trong khoa CNTT đã giảng dạy cho em những kiến thứcchuyên môn làm cơ sở để thực hiện đồ án tốt nghiệp và tạo điều kiện cho emhoàn thành tốt khóa học

Đặc biệt em xin gửi lời cám ơn chân thành tới thầy giáo Ths Hà Đại Dương

và Ths Nguyễn Mậu Uyên là người luôn theo sát chỉ bảo hướng đi và cho emnhững lời khuyên quý báu cũng như cung cấp các thông tin và căn cứ khoa học

để em định hướng tốt trong khi làm đồ án tốt nghiệp

Em muốn gửi lời cám ơn chân thành tới những người thân trong gia đình,tới bố mẹ và bạn bè, những người đã luôn động viên em trong suốt quá trình họctập cũng như làm đồ án tốt nghiệp

Sinh viên thực hiện

Lê Thanh Thủy

LỜI NÓI ĐẦU

Lời nói đầu

Ngày nay công nghệ thông tin đã được ứng dụng vào tất cả các lĩnh vựctrong xã hội Nó đã tạo ra một diện mạo mới cho xã hội và nhờ đó mà nền vănminh nhân loại đã được đưa lên một tầm cao mới Nói đến công nghệ thông tin

là nói đến công nghệ phần mềm, web một phần không thể tách rời của côngnghệ thông tin Hiện nay ngành công nghệ thông tin trên thế giới đang phát triểnkhông ngừng

Giao thông hiện nay là vấn đề nhức nhối và nhận được sự quan tâm lớn từ

xã hội Tắc đường, tai nạn giao thông, vi phạm luật giao thông… là những vấn

đề cần được giải quyết kịp thời để đưa giao thông Việt Nam trở nên văn minhhơn Để quản lý tốt và trấn chỉnh kịp thời những sai phạm của các phương tiệnkhi tham gia giao thông, chính phủ đã gia Nghị định số 91/2009/NĐ-CP quyđịnh từ ngày 01 tháng 7 năm 2012, các xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, kinhdoanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch,kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ phải phải gắn thiết bị giám sáthành trình

Theo Nghị định số 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ, cho đến thời điểm hiệnnay tất cả các loại xe ô tô kinh doanh vận tải đều phải lắp đặt thiết bị giám sáthành trình Việc ứng dụng công nghệ định vị toàn cầu GPS trong các bài toánquản lý phương tiện giao thông đang trở nên phổ biến trên thế giới và đây là mộtdịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao dựa trên Công nghệ Viễn thông, Công nghệThông tin, nền tảng hệ thống Thông tin Địa lý (GIS) Ngày nay, nó được ápdụng phổ biến trong ngành vận tải trên toàn thế giới

Bài toán đặt ra đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải và đối với các cơquan quản lý nhà nước về giao thông vận tải về việc quản lý hoạt động của thiết

bị giám sát là: cần có một hệ thống để quản lý và khai thác thông tin nhận được

từ dữ liệu của thiết bị giám sát gửi về sao cho hiệu quả nhất

Do tính cấp thiết của việc quản lý các phương tiện giao thông nói chung vànhu cầu quản lý của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải nói riêng, với sự giới

thiệu của giáo viên hướng dẫn – thầy giáo Hà Đại Dương, em xin phép thực hiện đồ án với tên đề tài: “Xây dựng hệ thống phần mềm quản lý và giám sát

giao thông sử dụng thiết bị giám sát hành trình 3TTS - Phân hệ các chức năng báo cáo và tiện ích” cho các cá nhân, đơn vị kinh doanh vận tải có nhu

cầu quản lý và giám sát giao thông sử dụng thiết bị giám sát hành trình Đề tàitập trung các chức năng báo cáo và tiện ích

Đây là hệ thống mà khi xây dựng xong sẽ có khả năng áp dụng vào thực tế,tuy đã cố gắng rất nhiều nhưng do kinh nghiệm của bản thân còn hạn chế nênkhi thiết kế xây dựng hệ thống sẽ không tránh khỏi những sai sót Kính mongcác thầy cô giáo và các bạn đóng góp ý kiến để quá trình tìm hiểu và xây dựng

hệ thống của em được hoàn thiện hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

Chương 1

ĐỀ XUẤT ĐỒ ÁN

Chương 1: Đề xuất đồ án

1.1 Thông tin chung

- Tên đồ án: Xây dựng hệ thống phần mềm quản lý và giám sát giao thông

sử dụng thiết bị giám sát hành trình 3TTS - Phân hệ các chức năng báo cáo vàtiện ích

- Giáo viên hướng dẫn: Thạc sĩ Hà Đại Dương

- Nhóm sinh viên thực hiện: Lê Thanh Thủy Lớp: HTTT8

- Tìm hiểu bài toán quản lý và giám sát phương tiện giao thông sử dụngthiết bị giám sát hành trình;

- Phân tích và thiết kế dữ liệu tổng thể cho toàn bộ hệ thống;

- Xây dựng chương trình;

1.1.2 Mục tiêu cụ thể

- Áp dụng các kiến thức ngành được đào tạo: Quản trị dự án tin học, côngnghệ phần mềm, thiết kế CSDL, hệ quản trị CSDL, lập trình web vào thựchiện đồ án tốt nghiệp

- Tìm hiểu các kiến thức, kỹ thuật về lập trình web

- Rèn luyện các kỹ năng cơ bản tiền đề trang bị sau khi ra trường: phântích, đánh giá, lập kế hoạch cũng như khả năng tổ chức, làm việc nhóm khoahọc, hiệu quả.

1.3 Môi trường phát triển

- Cơ sở dữ liệu: Xây dựng CSDL trên hệ quản trị CSDL SQL Server

- Ngôn ngữ xây dựng website: ASP.NET

- Công cụ phát triển: MS SQL Server 2008 R2; MS Visual studio 2012;Framework ISWEBFRAME;

1.4 Phân công nhiệm vụ đồ án

1.4.1 Kế hoạch làm việc

Qua quá trình thu thập thông tin ban đầu cũng như được sự thống nhất củathầy Hà Đại Dương - giảng viên hướng dẫn đồ án tốt nghiệp, kế hoạch phâncông như sau:

- Hệ thống quản lý giám sát hành trình trên bản đồ trực tuyến là một

module độc lập do nhóm phát triển khác đảm nhận

- Tập trung hoàn thiện phát triển website theo từng phân hệ và theo khả

năng kết hợp ưu điểm lợi thế của từng thành viên trong nhóm Nhiệm vụ cụ thể

sẽ trình bày ở bảng dưới (phần 1.4.2)

1.4.2 Bảng phân công công việc

- Giai đoạn phân tích thiết kế hệ thống

Bảng 1-1Bảng phân công nhiệm vụ giai đoạn phân tích thiết kế

09/09 Lê Thanh Thủy

giám sát phương tiện giao

thông sử dụng thiết bị giám

sát hành trình

15/10/2013

14/09 Lê Thanh Thủy

- Thạch Thọ Quyết

3 Tìm hiểu công cụ phát triển và

quản trị dữ liệu cho ứng dụng

trên môi trường Web: aspx,

SQL server và Framework

ISWEBFRAME cho phát triển

ứng dụng web được xây dựng

bởi Bộ môn Hệ thống thông

tin

08/10/2013

01/10 Lê Thanh Thủy

- Thạch Thọ Quyết

15/10/2013

- Yêu cầu 2 thành viên phối hợp thường xuyên

Thực hiện rà soát, điều chỉnh kịp thời

- Lê Thanh Thủy

- Thạch Thọ Quyết

chức năng nghiệp vụ

14/10- 30/10/2013

- Lê Thanh Thủy

- Thạch Thọ Quyết

năng quản trị hệ thống

20/10- 30/10/2013

Thạch Thọ Quyết

năng báo cáo và tiện ích

20/10- 30/10/2013

Lê Thanh Thủy

liệu

20/10- 30/10/2013

- Lê Thanh Thủy

30/10 Lê Thanh Thủy

- Thạch Thọ Quyết

- 15/3/2014Thiết kế giao diện trang chủ

và các trang quản trị hệ thống

Thạch Thọ Quyết

Thiết kế giao diện các trang

báo cáo và tiện ích

Lê Thanh Thủy

- 10/4/2014

15/04-Các thành viên tổng hợp viết cácphần

ND báocáo theo phân công

- Lê Thanh Thủy

- Thạch Thọ Quyết

- Giai đoạn thiết kế, lập trình các trang web

Thời gian xây dựng từ 12/11/2013- 10/4/2014chủ yếu là cùng trao đổilàm việc, xây dựng từng trang thông tin và giao cá nhân phụ trách theo phâncông cụ thể dưới đây:

Danh mục website

Bảng 1-2Bảng phân công nhiệm vụ giai đoạn thiết kế, lập trình

3 Xây dựng trang tin tức, chi tiết tin tức Thạch Thọ Quyết

tiết sản phẩm

Thạch Thọ Quyết

phẩm

Thạch Thọ Quyết

điểm

Thạch Thọ Quyết

QCVN31- Báo cáo dừng đỗ

Lê Thanh Thủy

QCVN31- Báo cáo quá tốc độ

Lê Thanh Thủy

QCVN31- Báo cáo mở cửa

Lê Thanh Thủy

QCVN31- Báo cáo thời gian làm việc

của lái xe

Lê Thanh Thủy

QCVN31- Báo cáo vi phạm lái xe liên

tục

Lê Thanh Thủy

QCVN31- Báo cáo tổng hợp

Lê Thanh Thủy

Báo cáo quá tốc độ

Lê Thanh Thủy

Báo cáo tổng hợp

Báo cáo chi tiết hoạt động

Lê Thanh Thủy

của nhà cung cấp

ThọQuyết

báo

Lê Thanh Thủy

nhà cung cấp

Lê Thanh Thủy

ty

ThọQuyết

tin hệ thống hoạt động:

- services để nhận thông tin từ thiết bị

GSHT

- web services để cập nhật tin tức

Lê Thanh Thủy

Phân tích chức năng và nghiệp vụ hệ thống

Thiết kế lưu trữ dữ liệu, thiết kế giao diện hệ thống.

Kết luận các công việc đã là được và chưa làm được, hướng phát triển

Chương 2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG

Thiết bị hộp đen được gắn trên các phương tiện giao thông, cấu tạo gồm các

bộ phận:

- Bộ phận GPS: Có nhiệm vụ xác định vị trí (kinh độ, vĩ độ), hay còn

gọi là tọa độ GPS, vận tốc di chuyển của thiết bị Vì thiết bị được lắp cố địnhtrên đối tượng nên vị trí và vận tốc di chuyển của thiết bị chính là vị trí và vậntốc của đối tượng

- Bộ phận 2G: Có nhiệm vụ truyền, nhận dữ liệu giữa thiết bị với máy

chủ phần mềm giám sát thông qua sóng vô tuyến điện thoại Bao gồm các hoạtđộng thu thập, xử lý, điều khiển, lưu trữ, truyền, nhận dữ liệu

- Cổng kết nối với các cảm biến (sensor) để xác định các trạng thái của

xe: trạng thái của, trạng thái điều hòa, nhiên liệu,…

Mô hình hoạt động của toàn bộ hệ thống như sau:

Hình 2-1 Mô hình hoạt động thiết bị giám sát

- Thiết bị hộp đen kết nối tín hiệu vệ tinh GPS để xác định tọa độ và vận

tốc của mình, kết hợp với thông tin từ các sensor theo dõi trạng thái xe Sau đótổng hợp lại thành gói tin và truyền về hệ thống máy chủ lưu trữ dữ liệu Việclấy thông tin và gửi được thực hiện định kì, ví dụ 10s/bản tin hoặc 30s/bản tin

- Máy chủ dịch vụ lưu trữ và xử lí dữ liệu

- Người quản lý sử dụng internet truy cập vào phần mềm quản lý được

cài trên máy chủ để khai thác thông tin giám sát

Với mô hình trên, cần có:

- Thiết bị giám sát hành trình (hộp đen GPS)

- Các cảm biến (sensor) để theo dõi tình trạng xe (lái xe, động cơ, cửa

xe, điều hòa, ) tùy theo mục đích và loại hình hoạt động của phương tiện

- SIM card điện thoại di động: Dùng để gửi thông tin từ hộp đen về máy

chủ thông qua đường truyền GPRS

- Website quản lý giám sát, sử dụng dữ liệu trên máy chủ, cho phép

người dùng truy cập sử dụng qua mạng internet

2.1.2 Bài toán quản lý và giám sát hành trình

Theo Nghị định số 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ, cho đến thời điểm hiệnnay tất cả các loại xe ô tô kinh doanh vận tải đều phải lắp đặt thiết bị giám sáthành trình Việc ứng dụng công nghệ định vị toàn cầu GPS trong các bài toánquản lý phương tiện giao thông đang trở nên phổ biến trên thế giới và đây là mộtdịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao dựa trên Công nghệ Viễn thông, Công nghệThông tin, nền tảng hệ thống Thông tin Địa lý (GIS) Ngày nay, nó được ápdụng phổ biến trong ngành vận tải trên toàn thế giới

Bài toán đặt ra đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải và đối với các cơquan quản lý nhà nước về giao thông vận tải đối với việc quản lý hoạt động củathiết bị giám sát là: cần có một hệ thống để quản lý và khai thác thông tin nhậnđược từ dữ liệu của thiết bị giám sát gửi về sao cho hiệu quả nhất

Hệ thống bao gồm máy chủ server kết nối với thiết bị giám sát thông quasóng SMS/GPRS/GPS để quản lý online, các máy tính hoặc điện thoại củangười dùng kết nối với máy chủ qua internet nhận thông tin gửi về từ thiết bị đểquản lý phương tiện của mình Mọi thông số về vị trí, tốc độ, quãng đường dichuyển, điểm dừng đỗ, đóng mở cửa, nhiên liệu… đều được hiện thị trên mànhình máy tính của người quản lý 24/24h, mọi lúc, mọi nơi trên thế giới Mọithông tin dữ liệu của phương tiện đều được lưu trữ trên máy chủ server, và bêntrong thiết bị giám sát trong thời gian 3 tháng gần nhất

Từ yêu cầu của hệ thống trên dẫn đến yêu cầu: cần có một phần mềmGSHT là phần mềm được thiết kế nhằm phục vụ nhu cầu quản lý, giám sát đốitượng có thiết bị Vị trí đối tượng được giám sát hiển thị trên bản đồ số Google

để người giám sát dễ dàng hình dung đối tượng mình đang giám sát nằm tại vítrí nào Phần mềm GSHT cũng bao gồm nhiều tính năng, nhiều báo cáo hỗ trợnhu cầu quản lý ứng với từng đối tượng khác nhau Phần mềm GSHT cần đượcthiết kế thân thiện với người dùng, bảo mật, không tiết lộ thông tin của kháchhàng

Phần mềm GSHT cần đảm bảo được các chức năng sau:

- Giám sát vị trí và lộ trình xe theo thời gian thực trên nền bản đồ và bản đồ

vệ tinh

- Tự động cảnh báo về trung tâm khi vượt quá tốc độ cho phép.

- Tự động cảnh báo về trung tâm khi vượt ra khỏi vùng giới hạn.

- Báo động tình trạng khẩn cấp về trung tâm.

- Có thể lưu lại lộ trình từng xe trong thời gian 01 tháng hoặc 06 tháng (tùy

theo nhu cầu của khách hàng)

- Cho phép tạo và quản lý riêng các điểm trên bản đồ số.

2.2 Hệ thống giám sát hành trình 3TTS

Hệ thống giám sát hành trình 3TTS là hệ thống phần mềm quản lý và giámsát giao thông sử dụng thiết bị giám sát hành trình cung cấp bởi công ty 3T Hệthống có chức năng quản lý, điều hành, giám sát, cảnh báo phương tiện giaothông dựa trên hệ thống định vị toàn cầu, mạng viễn thông di động và bản đồ sốphù hợp với mọi mô hình quản lý phương tiện giao thông Hệ thống 3TTS đượcdùng cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải và xe tưnhân có thể theo dõi, quản lý thiết bị giám sát hành trình được lắp trên xe ô tô.Việc sử dụng hệ thống này nhằm giám sát, theo dõi, quản lý xe và lái xe nhằmtăng hiệu quả sử dụng cũng như tiết kiệm các chi phí không cần có Ứng dụngnày cho phép người quản lý định vị vị trí của xe, vận tốc, hướng đi trạng tháiphương tiện tại mọi thời điểm Kết hợp với những tính năng khác của thiết bị nócòn cho phép người sử dụng thiết lập các thông tin khác về phương tiện vận tảinhư: Xem định mức nhiên liệu của xe, cảnh báo vượt quá tốc độ, ra/vào vùngquy định, xem hành trình xe trong quá khứ

Hệ thống gồm đơn vị 3T cung cấp thiết bị giám sát hành trình và dịch vụquản lý thiết bị cho các đơn vị là khách hàng mua thiết bị giám sát của 3T Công

ty 3T sử dụng hệ thống để quản lý các hoạt động của thiết bị đã được bán vàquản lý khách hàng Các đơn vị khách hàng sử dụng hệ thống để quản lý, giámsát thiết bị, hành trình của xe và lái xe Khi sử dụng dịch vụ giám sát hànhtrình, đơn vị quản lý phương tiện sẽ xác định được vị trí, tốc độ, thời điểm xuấtbến, về bến, các điểm dừng đỗ, tổng quãng đường di chuyển của phương tiện,định mức tiêu hao nhiên liệu, trạng thái (bật/tắt máy), tiền cước Thống kê, tạobáo cáo, bảng biểu về các thông tin trên

Dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của phương tiện được khai thác, sửdụng để phục vụ cho công tác quản lý vận tải của đơn vị kinh doanh vận tải, cơquan quản lý nhà nước về giao thông vận tải và công tác điều tra tai nạn giaothông của các cơ quan có thẩm quyền Đơn vị kinh doanh vận tải 3T và kháchhàng sử dụng dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát để phục vụ cho mục đích:phục vụ công tác quản lý, điều hành hoạt động kinh doanh vận tải của đơn vị;quản lý và cảnh báo lái xe khi vi phạm; theo dõi, chấn chỉnh hoạt động của láixe; phục vụ công tác tuyên truyền, giáo dục, đào tạo đội ngũ lái xe tại đơn vị;phục vụ công tác kiểm tra, xử lý vi phạm của lái xe tại đơn vị; cung cấp cácthông tin phục vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông của các cơ quan có thẩmquyền khi có yêu cầu.

2.3 Yêu cầu của hệ thống

2.3.1 Yêu cầu về chức năng

Hệ thống gồm 2 phân hệ:

- Doanh nghiệp cung cấp thiết bị và dịch vụ giám sát

- Doanh nghiệp/cá nhân sử dụng thiết bị và dịch vụ giám sát

2.3.1.1 Quản lý, giám sát của doanh nghiệp cung cấp thiết bị:

- Quản lý nhóm người dùng: cập nhật, sửa đổi phân quyền thành viên cho

hệ thống, quản lý thông tin đối với các nhóm người dùng của doanh nghiệp cungcấp thiết bị

- Quản lý sản phẩm: quản lý, cập nhật thông tin để giới thiệu sản phẩm,quản lý tình trạng thiết bị: tình trạng nguồn, tình trạng bộ nhớ, đã lắp sim haychưa, có thiết bị gps hay không

- Quản lý khách hàng: quản lý, cập nhật thông tin khách hàng sử dụng sảnphẩm

- Quản lý hợp đồng quản thiết bị: Thiết lập hợp đồng quản lý thiết bị, giahạn hợp đồng quản lý thiết bị, thay đổi vật tư thiết bị, thiết lập hợp đồng công tymới, thông báo đến các công ty

2.3.1.2 Quản lý, giám sát của doanh nghiệp/cá nhân sử dụng thiết bị:

- Quản lý giám sát hành trình:

trình trên bản đồ

- Quản lý xe gồm: biển số xe, cấu hình xe, thông tin loại xe, thông tin trạngthái xe, thông báo, thông tin thẻ sim, công ty sở hữu thiết bị, số hiệu đăng ký xe

- Quản lý sim: số điện thoại, công ty sở hữu, địa chỉ địa điểm, kinh độ, vĩ

độ, hãng cung cấp, gói cước đang sử dụng, loại hình thuê bao, giá ban đầu, giáhàng tháng, số tiền còn lại trong thẻ, mã thiết bị đang sử dụng

- Quản lý lái xe: quản lý các thông tin về lái xe: số chững minh thư, giấyphép lái xe…

- Quản trị điểm, nhóm điểm, quản lý tuyến điểm: tên địa điểm, công ty sởhữu, địa chỉ địa điểm, kinh độ, vĩ độ

- Quản lý nhân viên: quản lý các nhóm nhân viên của doanh nghiệp sửdụng thiết bị, cập nhật thông tin, phân quyền cho nhân viên

- Quản lý báo cáo giám sát theo quy chuẩn Bộ giao thông: Lập báo cáo theoyêu cầu của Bộ giao thông Bao gồm các báo cáo:

- Quản lý hiệu quả kinh doanh: được thống kê theo các báo cáo:

 Báo cáo kinh doanh theo vùng.

2.3.2 Yêu cầu trong quản trị

2.3.2.1 Bảo mật

- Lớp người dùng: mỗi người tham gia hệ thống đều được phân quyền truycập và thao tác theo phận sự riêng Khi truy cập hệ thống, người dùng phải khaibáo tên đăng nhập và mật khẩu Mật khẩu của người đăng nhập đã được mã hóanhằm tăng tính bảo mật khi kiểm tra tên đăng nhập, mật khẩu đã xử lý sự tấncông SQL injection

- Lớp dữ liệu: CSDL trên server được thiết lập mật khẩu riêng

- Lớp hệ thống: hệ thống máy chủ được cài đặt tường lửa để tránh truynhập từ bên ngoài

2.3.2.2 Sao lưu và phục hồi dữ liệu

Sản phẩm cuối cùng của hệ thống là Database Các sự cố xảy ra như: virus,mất điện, máy chủ hư hỏng, lỗi thao tác, thiên tai…có thể làm mất dữ liệu Việcsao lưu dữu liệu thường xuyên là quan trọng Hệ thống trợ giúp việc sao lưu vàphục hồi dữ liệu tự động hoặc bán tự động

- Quyền xóa tài liệu

2.3.3 Yêu cầu phi chức năng

2.3.3.1 Yêu cầu về giao diện

2.3.3.2 Yêu cầu về phần cứng

- Tài nguyên phần cứng: có một máy chủ hệ đều hành windown server

2008 cài đặt phần mềm… , có kết nối Internet

liệu với các thiết bị qua giao thức TCP (Ví dụ: 2020)

2.3.3.3 Yêu cầu phần mềm

2.4 Mô hình hóa nghiệp vụ hệ thống

2.4.1 Cơ cấu tổ chức và phân công trách nhiệm

thiết bị, quản lý hoạt động của các thiết bị, quản lý hợp đồng quản lý thiết bị,quản lý nhóm người dùng, quản lý khách hàng

lý thiết bị của công ty/doanh nghiệp: quản lý xe, thiết bị lắp đặt trên xe, quản lýsim, quản lý và giám sát lộ trình trên bản đồ, báo cáo theo các quy chuẩn của bộgiao thông yêu cầu Ngoài ra còn quản lý lái xe, quản lý các tuyến điểm, quản lýhiệu quả kinh doanh

Server nhà cung cấp Khách hàng 3

- Quản lý thiết bị giám sát hành trình

- Thiết lập, gia hạn hợp đồng quản lý thiết bị

- Thiết lập hợp đồng với khách hàng mới

- Quản lý tuyến điểm

- Quản lý, giám sát hành trình trực tyến trên bản đồ

- Báo cáo hành trình theo quy định của Bộ giao thông

- Quản lý lái xe

- Báo cáo hiệu quả kinh doanh, kết quả kinh doanh theo xe

Cung cấp thiết bị giám sát , cung cấp dịch vụ giám sát hành trình

Yêu cầu sử dụng thiết bị giám sát hành trình

Hình 2-2 Cơ cấu tổ chức hệ thống

2.4.2 Quy trình xử lý\ quy trình nghiệp vụ

2.4.2.1 Mô hình hoạt động hệ thống quản lý và giám sát hành trình

Hình 2-3 Mô hình hoạt động hệ thống

Hệ thống back up Database server

2.4.2.2 Quy trình nghiệp vụ quản lý hệ thống

Các tổ chức, đơn vị kinh doanh vận tải có nhu cầu sử dụng thiết bị GSHT sẽliên hệ với nhà cung cấp để mua thiết bị và kí hợp đồng sử dụng dịch vụ chothiết bị đã mua Nhà cung cấp lưu lại thông tin của khách hàng

Căn cứ số lượng và chủng loại thiết bị mà khách hàng đặt mua, nhà cungcấp lập danh sách các thiết bị sẽ bán cho khách hàng, lưu lại các thông tin vềthiết bị để phục vụ cho việc quản lý Sau đó, bàn giao thiết bị cho khách hàng.Sau khi có danh sách thiết bị, khách hàng và nhà cung cấp sẽ kí kết hợpđồng sử dụng dịch vụ, hợp đồng có thể áp dụng cho một hoặc nhiều thiết bị.Hợp đồng bao gồm các thông tin về ngày bắt đầu cung cấp dịch vụ, ngày kếtthúc cung cấp dịch vụ của thiết bị đó Khi hợp đồng dịch vụ của một thiết bị đãhết thời hạn, khách hàng có thể gia hạn hợp đồng hoặc kí hợp đồng mới chothiết bị

Khi khách hàng đã kí hợp đồng sử dụng dịch vụ, nhà cung cấp sẽ cấp chokhách hàng 1 tài khoản người dùng Khách hàng sẽ dùng tài khoản này để đăngnhập và sử dụng dịch vụ dành cho đơn vị của mình

Trong quá trình sử dụng, khách hàng có thể mua thêm thiết bị và kí thêmhợp đồng, gia hạn hợp đồng dịch vụ của thiết bị Nhà cung cấp sẽ cập nhật danhsách thiết bị và thông tin hợp đồng dịch vụ

Thêm khách hàng mới

Lập danh sách thiết bị của khách hàng

Lập hợp đồng quản lý thiết bị

Tạo tài khoản quản trị hệ thống khách hàng

Hình 2-4 Quy trình quản lý nhà cung cấp

Khách hàng sau khi nhận thiết bị từ nhà cung cấp, sẽ tiến hành lắp đặt thiết

bị cho các xe của mình Sau khi ký hợp đồng sử dụng dịch vụ quản lý thiết bị,

khách hàng được cấp một tài khoản để sử dụng dịch vụ hệ thống quản lý giámsát hành trình do nhà cung cấp thiết bị giám sát cung cấp Với tài khoản nàykhách hàng được quản lý, giám sát lộ trình trực tuyến phương tiện giao thôngtrên bản đồ số Khách hàng có thể tìm kiếm lộ trình của xe, thông tin lịch sử lộtrình xe chạy.

Khách hàng quản lý lái xe của công ty, quản lý xe, quản lý các thông số của

xe, biển kiểm soát, thông tin về xe, loại xe, trọng tải, những thay đổi của xe…Khi khách hàng sử dụng thiết bị giám sát lắp đặt trên xe, khách hàng quản lýhoạt động của thiết bị gắn với xe, quản lý thông tin do thiết bị gửi về: trạng thái

xe, tốc độ, nhiên liệu, thời gian làm việc lái xe, trạng thái cửa, điều hòa, độngcơ… Quản lý sự thay đổi của thiết bị trong trường hợp cần thay thiết bị hoặcđổi thiết bị mới

Mỗi thiết bị được lắp đặt một sim để thu và phát tín hiệu, gửi thông tin vềmáy chủ để quản lý và giám sát hành trình của xe Khách hàng quản lý sim cầnquản lý: thời gian hoạt động của sim, trạng thái sim, gói cước, hãng cung cấpsim, loại hình thuê bao, chỉ số thiết bị được gán trên sim…

Khách hàng cần xây dựng và quản lý các điểm dừng đỗ, tuyến điểm củacông ty Khi xe đến gần vị trí này sẽ được mặc định là tham gia vào vị trí Ví dụtrạm dừng xe, địa điểm công ty, trạm xăng quy định

Các đơn vị kinh doanh vận tải cần báo cáo giám sát hoạt động của xe theoquy chuẩn BGT Theo yêu cầu BGT, các báo cáo cần có: Báo cáo quá tốc độ,báo cáo mở cửa, báo cáo dừng đỗ, báo cáo vi phạm thời gian lái xe liên tục, báocáo thời gian lái xe, báo cáo tổng hợp Dựa trên các báo cáo trên, các đơn vịkinh doanh vận tải kịp thời chấn chỉnh các vi phạm của lái xe

Các đơn vị kinh doanh vận tải cần quản lý hiệu quả kinh doanh: Quản lýhiệu quả kinh doanh theo xe, báo cáo kết quả kinh doanh theo thời gian, báo cáohiệu quả kinh doanh theo vùng

Quản lý thiết bị

Motorpool

Cung cấp thiết bị Nhà cung cấp

Khách hàng Mua thiết bị

Quản lý hợp đồng

Ký hợp đồng sử dụng

và giám sát thiết bị

Thông tin thiết bị

Kho dữ liệu hợp đồng

Lắp đặt thiết bị cho xe Thông tin xe

Lắp đặt thiết bị

Lắp đặt thiết bị

Quản lý giám sát hành trình

Báo cáo GSHT theo quy chuẩn Bộ giao thông

Du liệu giám sát thiết bị

Yêu cầu giám sát hành trình Thông tin GSHT Yêu cầu thống kê báo cáo

Dữ liệu báo cáo

Hình 2-5 Mô hình hoạt động hệ thống

2.4.2.3 Yêu cầu báo cáo giám sát hành trình theo quy chuẩn Bộ giao thông

- Dữ liệu nhận được từ thiết bị giám sát gồm:

chuyển của thiết bị hay chính là vị trí và vận tốc của xe nhận được từ bộ phậnGPS

được từ bộ phận cổng kết nối với các cảm biến(sensor)

chuẩn BGT

Theo nghị định số 23/3013/TT-BGTVT, ngày 26/8/2013: Thông tư quy định

về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ôtô

Theo chương II, mục 4 quy định:

1 Yêu cầu về cung cấp dữ liệu: dữ liệu cung cấp được chia thành 2 loại, baogồm các thông tin nhận dạng mặc định và các thông tin cập nhật liên tục về hoạtđộng của xe và lái xe:

a Các thông tin nhận dạng mặc định bao gồm: tên đơn vị kinh doanh vậntải; tên Sở Giao thông vận tải (nơi trực tiếp quản lý đơn vị kinh doanh vận tải);biển kiểm soát xe; trọng tải xe (số hành khách hoặc tấn tải trọng cho phép); loạihình kinh doanh; họ tên lái xe; số giấy phép lái xe Các thông tin mặc định nàyphải được gắn kết với các thông tin cập nhật liên tục về hoạt động của từng xe

và lái xe

b Các thông tin cập nhật liên tục về hoạt động của xe và lái xe bao gồm:thông tin về hành trình của xe; tốc độ vận hành của xe; số lần và thời gian xedừng đỗ; số lần và thời gian đóng, mở cửa xe; thời gian lái xe liên tục, thời gianlàm việc của lái xe trong ngày

2 Thông tin, dữ liệu cung cấp phải đảm bảo đầy đủ theo cấu trúc quy địnhtại các Phụ lục của Thông tư này

Theo đó các yêu cầu báo cáo cần có:

- Thống kê vi phạm về tốc độ xe chạy.

- Thống kê vi phạm về hành trình xe chạy.

- Thống kê về số lần và thời gian dừng đỗ.

- Thống kê vi phạm về mở cửa xe

- Thống kê vi phạm thời gian lái xe.

- Tổng hợp tình hình vi phạm các tiêu chí.

- Tổng hợp tình hình vi phạm các tiêu chí( theo địa phương).

- Tổng hợp tình hình vi phạm theo loại hình hoạt động.

- Tổng hợp tình hình vi phạm theo từng Sở GTVT.

- Tổng hợp tình hình vi phạm toàn quốc

Bảng thông báo nguyên thủy từ thiết bị GSHT cung cấp bởi công ty 3T gửi vềmáy chủ server – rawreport

Cứ 6s thiết bị sẽ gửi về server 1 gói tin bao gồm các thông tin như sau:

Bảng 2-1

Bảng dữ liệu nguyên thủy nhận được từ thiết bị giám sát

(Hex)

Đã hiệu chỉnh về thời gian của VN

1-byte: mm2-byte: mmmm

1-byte: mm2-byte: mmmm

thể mô tả bên dưới

1-byte: Tháng khách lên xe

1-byte: năm khách lên xe

1-byte: Tháng khách xuống xe

1-byte: năm khách xuống xe

58

tinTổng 56or

61

Bảng Digital Signal

khi mất tín hiệu hay gửi bình thường 0 là gửi lại, 1 là gửi bìnhthường.

- Từ dữ liệu nhận được từ thiết bị cần lập các báo cáo theo BGTVT

QCVN31 Theo dữ liệu nguyên thủy nhận được từ thiết bị gửi về thì để báo cáothống kê các vi phạm của lái xe theo quy định BGT gồm: Số lần và thời gian xedừng đỗ; số lần và thời gian đóng, mở cửa xe; thời gian lái xe liên tục, thời gianlàm việc của lái xe trong ngày hay theo các tiêu chí khác cần phải tính toán sốliệu dựa trên số liệu thiết bị gửi về

- Căn cứ vào QCNV31 – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của ô tô quy định:

tuyến hành trình chạy xe;

khiển xe chạy liên tục quá 4 giờ, mà không dừng đỗ xe tại chỗ để nghỉ tối thiểu

từ 15 phút trở lên

- Báo cáo quá tốc độ - Báo cáo BGT theo QCVN31

giây trong suốt hành trình chạy của xe

 Dựa vào trường tốc độ mechanicspeed theo dữ liệu thiết bị gửi về đểthống kê các lần quá tốc độ cho từng xe và theo khoảng thời gian cần tìm.

từng loại phương tiện được quy định trong thông tư số 13/2009/TT-BGTVT

và thời gian vượt quá tốc độ liên tục lớn hơn hoặc bằng 30 giây thì được coi làmột lần quá tốc độ

tổng thời gian quá tốc độ, tổng quãng đường đi quá tốc độ, địa diểm bắt đầu quátốc độ

- Báo cáo mở cửa - Báo cáo BGT theo QCVN31

đóng mở cửa xe theo xe và thời gian cần thống kê

chuyển trạng thái, thời điểm kết thúc, địa điểm bắt đầu chuyển trạng thái, địađiểm kết thúc, vị trí bắt đầu chuyển trạng thái, vị trí kết thúc, trạng thái cửa, vậntốc

- Báo cáo dừng đỗ - Báo cáo BGT theo QCVN31

được quy định là xe có trạng thái dừng

một lần dừng đỗ

thống kê được thời điểm bắt đầu dừng, tổng thời gian dừng, tổng thời gian nổmáy khi dừng, tổng thời gian bật điều hòa khi dừng, địa điểm bắt đầu dừng, vịtrí bắt đầu dừng

- Báo cáo vi phạm thời gian lái xe - Báo cáo BGT theo QCVN31

các lần vi phạm thời gian của lái xe

 Thời gian lái xe liên tục của người lái xe quá 4 giờ thì được coi là mộtlần vi phạm thời gian lái xe.

có trạng thái dừng hoặc lái xe nghỉ tại chỗ

>= 15 phút thì coi là một lần dừng của lái xe và thời điểm ngay sau khi khichuyển sang trạng thái mechanicspeed > 0 thì được tính lại từ đầu thời gian lái

xe cho nhân viên lái xe

nhỏ hơn 15 phút thì không được coi là lái xe nghỉ mà vẫn tính là thời làm việccủa lái xe

thời điểm bắt đầu vi phạm, thời điểm kết thúc vi phạm, tổng thời gian vi phạm,địa chỉ bắt đầu vi phạm

- Báo cáo thời gian làm việc lái xe - Báo cáo BGT theo QCVN31

lái xe

điểm kết thúc, địa điểm bắt đầu lái xe, địa điểm kết thúc, tổng thời gian lái xe

- Báo cáo tổng hợp - Báo cáo BGT theo QCVN31

lần vi phạm thời gian lái xe theo từng xe

Gói tin

(6s/1 gói tin)

Vận tốc GPS(GPS Speed)

Thời điểm gửi gói tin(reporttime)

Vận tốc đo theo thiết bị(Mechanic speed)

Kinh độ(Latitude)

Vĩ độ(Longitude)

Trạng thái cửa(opendoor)

Trạng thái điều hòa(openair)

Trạng thái động cơ(openengine)

Ngày vi phạm Thời điểm bắt đầu vi phạm Thời điểm kết thúc vi phạm Tổng thời gian vi phạm Địa chỉ bắt đầu vi phạm

Thời điểm bắt đầu lái xe Thời điểm kết thúc lái xe Tổng thời gian lái xe Địa điểm bắt đầu

Thời điểm bắt đầu Thời điểm kết thúc Đại chỉ bắt đầu Địa chỉ kết thúc

Vị trí bắt đầu

Vị trí kết thúc Trạng thái cửa Vận tốc

Thời điểm dừng đỗ Tổng thời gian dừng đỗ

Nổ máy khi dừng Bật điều hòa khi dừng Địa chỉ

Kinh độ, vĩ độ Thiết bị Dữ liệu gửi về tại một thời điểm Yêu cầu báo cáo Nội dung báo cáo

Hình 2-6 Quy trình lập báo cáo giám sát hành trình theo quy chuẩn BGT

2.4.3 Biểu đồ hoạt động của hệ thống

Đặc thù của hệ thống gồm 2 đơn vị sử dụng, nên có thể phân chia các hoạtđộng của hệ thống thành nhóm các hoạt động của 2 đơn vị

Yêu cau them

thiet bi moi

Yeu cau cap nhat

thong tin thiet bi

Yeu cau xoa

Kiem tra thiet

bi Thiet bi con hoat dong

Gan thong tin cong ty khach hang cho thiet bi

Kiem tra ton tai thiet bi

Kiem tra rang buoc thiet bi

Ton tai thiet bi

khong co rang buoc

khong ton tai thiet bi

cap nhat thong tin khach hang thiet bi khong hoat dong

Quan ly khach hang

QL thiet bi Nhan v ien cong ty 3T

Hình 2-7 Biểu đồ hoạt động quản lý thiết bị

Yeu cau them khach hang moi

Yeu cau cap nhat

thong tin khach hang

Yeu cau xoa thong

tin khach hang

Lay thong tin khach hang

Luu thong tin khach hang

Kiem tra thong tin khach hang

ton tai k hach hang

Cap nhat thong tin khach hang khong ton tai KH

kiem tra ton tai

Xoa thong tin khach hang

ton tai thong tin KH

khong ton tai

k hong rang buoc

co thong tin rang buoc

Quan ly khach hang Nhan v ien cong ty 3T

Hình 2-8 Biểu đồ hoạt động quản lý khách hàng

yeu cau them

hop dong moi

Yeu cau gia

han hop dong

yeu cau huy

khong vi pham hop dong

vi pham hop dong

cap nhat thong tin hop dong

Kiem tra hop dong het han

huy hop dong

Thong tin thiet bi

Cap nhat thong tin thiet bi

Kiem tra thiet bi

du dieu k ien thay the

S

Thong tin khach hang

Yeu cau thay doi thiet bi

Khach hang Quan ly khach hang

Quan ly thiet bi Quan ly hop dong

Nhan v ien cong ty 3T

Hình 2-9 Biểu đồ hoạt động quản lý hợp đồng

lay thong tin

xe moi luu thong tin xe moi

kiem tra ton tai xe

ton tai

khong ton tai

Cap nhat thong tin xe

Kiem tra ton

Xoa thong tin xe

gan thiet bi cho xe

cap nhat thong tin thiet bi

Lap dat thiet bi cho khach hang

Sai Khong ton tai Ton tai xe

Du dieu kien xoa

Nhan vien cong ty 3T

QL thiet bi QLxe

Khach hang

Hình 2-10 Biểu đồ hoạt động quản lý xe

Yeu cau them sim moi

yeu cau cap nhat

thong tin sim

yeu cau xoa

gan sim cho thiet bi

Ton tai

Khong ton tai

Khong rang buoc Co

QL thiet bi Quan ly sim

Khach hang

Hình 2-11 Biểu đồ hoạt động quản lý sim

2.4.4 Quy tắc nghiệp vụ

dịch vụ, trong trường hợp này, khách hàng sẽ không được cấp tài khoản để sửdụng hệ thống Tài khoản chỉ cấp cho khách hàng có hợp đồng sử dụng dịch vụ

và còn hiệu lực Mỗi khách hàng chỉ được cấp một tài khoản người dùng vớiquyền admin đối với hệ thống của khách hàng đó

của nhà nước về lắp đặt thiết bị giam sát hành trình

không được tùy ý thay đổi lắp đặt thiết bị

bảo duy trì tài khoản của SIM để thiết bị có thể gửi dữ liệu về trung tâm

- Mẫu biểu hệ thống:

Các mẫu biểu báo cáo BGT theo QCVN31

Hình 2-12 Mẫu biểu báo cáo vi phạm tốc độ xe chạy

Hình 2-13 Mẫu biểu báo cáo vi phạm hành trình chạy xe

Hình 2-14 Mẫu biểu báo cáo về số lần và thời gian dừng đỗ

Hình 2-15 Mẫu biểu báo cáo vi phạm về mở cửa xe

Hình 2-16 Mẫu biểu báo cáo vi phạm về thời gian lái xe

2.4.5 Biểu đồ ca sử dụng nghiệp vụ

2.4.5.1 Biểu đồ ca sử dụng nghiệp vụ tổng quát

mối quan hệ giữa chúng

- Ký hiệu:

Bảng 2-2Bảng ký hiệu trong biểu đồ ca sử dụng nghiệp vụ tổng quát

Business actors

(Tác nhân nghiệp vụ)

nhacungcap

Business use case

2.4.5.2 Đặc tả các ca sử dụng nghiệp vụ

- Quản lý thiết bị: nhân viên của nhà cung cấp quản lý các thiết bị GSHT,

thêm mới thiết bị, cập nhật thông tin thiết bị, loại bỏ những thiết bị hỏng, quản

lý tình trạng hoạt động của các thiết bị

- Quản lý hợp đồng: nhân viên của nhà cung cấp trao đổi thông tin với

khách hàng về nhu cầu sử dụng thiết bị GSHT và dịch vụ giám sát để thiết lậphợp đồng quản lý thiết bị GSHT cho khách hàng Khi hợp đồng hết hạn sử dụng,nếu khách hàng có mong muốn sử dụng tiếp dịch vụ của nhà cung cấp thì yêucầu gia hạn hợp đồng, nhân viên nhà cung cấp sẽ kiểm tra các điều khoản quyđịnh được gia hạn hợp đồng để xem xét khách hàng có được tiếp tục gia hạn hợpđồng hay không Trường hợp khách hàng có yêu cầu sửa chữa hoặc thay đổithiết bị bên nhà cug cấp sẽ quản lý, cập nhật những thông tin thay đổi về thiết bịcho hợp đồng và cho thiết bị

- Quản lý khách hàng: khi có khách hàng đến yêu cầu sử dụng thiết bị và

dịch vụ quản lý, nhân viên nhà cung cấp lấy thông tin của khách hàng, hoặc cậpnhật thông tin cho khách hàng Cung cấp, thông báo các thay đổi từ dịch vụ sửdụng hệ thống quản lý của nhà cung cấp tới khách hàng

- Quản lý xe: nhân viên của doanh nhiệp/ cá nhân là khách hàng quản lý

danh sách xe của doanh nghiệp Thêm xe mới, cập nhật thông tin xe, loại bỏnhững xe không sử dụng Quản lý các thiết bị GSHT được lắp đặt trên các xe.Quản lý thông tin, tình trạng hoạt động, quản lý tín hiệu nhận về từ thiết bị đượcgắn với mỗi xe

- Quản lý lái xe: khách hàng quản lý nhân viên lái xe của doanh nghiệp.

Bổ sung nhân viên lái xe mới, cập nhật thông tin của lái xe

- Quản lý tuyến điểm: khách hàng xây dựng các tuyến điểm, điểm đỗ cho

xe của doanh nghiệp khách hàng Thêm mới các điểm, cập nhật thông tin điểm,xóa bỏ điểm

- Quản lý sim: khách hàng quản lý các sim được lắp vào thiết bị GSHT.

Quản lý trạng thái hoạt động, thông tin của sim, quản lý danh sách các sim đượcgắn với các thiết bị