quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ

5 Các mi ng l khoét boong ngo i tr mi ng bu ng máy và mi ng khoang hàng ph i có thành quây và có các thanh g vi n theo chu vi mi ng l khoét... Chi u cao mi ng thành quây bu ng máy cho t

QUY PH M PHÂN C P VÀ

1.1.1.1 Chi u dài tàu (L) t 20 mét tr lên;

1.1.1.2 Máy chính có công su t (Ne) t 37 kW (50 s c ng a) tr lên

1.1.2 Nh ng v n đ ho c các ph n không đ c p tr ng Quy ph m này ph i tuân th

nh ng quy đ nh các ph n t ng ng c a Quy ph m phân c p và đóng ph ng

ti n th y n i đ a (TCVN5801:2005)

Quy ph m này không b t bu c th c hi n đ i v i ph ng ti n làm nhi m v qu c

phòng, an ninh và các ph ng ti n th thao

1.1.3 Quy ph m này không áp d ng cho ph ng ti n ch xô hóa ch t, tàu cá

1.1.4 Khuy n khích áp d ng các quy đ nh c a Quy ph m này m c đ có th th c

hi n đ c và h p lý đ i v i nh ng ph ng ti n không thu c ph m vi áp d ng c a

Quy ph m

1.2 Tài li u vi n d n

1.2.1 Lu t Giao thông đ ng thu n i đ a;

1.2.2 TCVN5801:2005 – Quy ph m Phân c p và đóng ph ng ti n thu n i đ a;

1.3.1 Chi u dài gi a hai đ ng vuông góc (Lpp ) là kho ng cách tính b ng mét, đo theo

ph ng n m ngang , t mép tr c c a s ng m i đ n tâm tr c lái, t i đ ng n c

toàn t i (xem Hình 1)

1.3.2 Chi u dài (L) là kho ng cách tính b ng mét, đo theo ph ng n m ngang, t mép

tr c c a s ng m i đ n mép sau s ng đuôi t i đ ng n c toàn t i (Xem Hình

1)

1.3.3 Chi u dài toàn b (Lmax) là kho ng cách tính b ng mét, đo theo ph ng n m

ngang, t mút m i đ n mút đuôi c a ph ng ti n (Xem Hình 1)

1.3.4 Chi u r ng (B) là kho ng cách tính b ng mét, đo theo ph ng n m ngang gi a

hai m t ngoài c a ti t di n s n, t i đi m gi a c a L (Xem Hình 2)

1.3.5 Chi u cao m n (D) là kho ng cách tính b ng mét, đo theo ph ng th ng đ ng, t

giao tuy n c a ván đáy v i ph n s ng d i đáy đ n m t trên xà ngang boong t i

m n, t i đi m gi a c a L (Xem Hình 2)

1.3.6 Chi u chìm (d) là kho ng cách tính b ng mét, đo theo ph ng th ng đ ng, t

giao tuy n c a ván đáy v i ph n s ng d i đáy đ n đ ng n c toàn t i, t i

đi m gi a c a L (Xem Hình 2)

1.3.7 ng n c toàn t i là đ ng n c ng v i tr ng thái tàu ch đ t i, g m: hàng

hoá/ hành khách, d tr (d u, n c, l ng th c th c ph m…) và n c d n

1.3.8 Các ph n c a thân ph ng ti n (sau đây g i là thân tàu):

Thân tàu đ c chia thành các ph n c b n sau (Xem Hình 1)

- Ph n đuôi tàu - Là ph n thân tàu có chi u dài b ng 0,3L tính t đ ng vuông góc đuôi v m i;

- Ph n m i tàu - Là ph n thân tàu có chi u dài b ng 0,3L tính t đ ng vuông góc m i v đuôi;

- Ph n gi a tàu - Là phân thân tàu có chi u dài b ng 0,4 L gi a ph n m i và

ph n đuôi

Lmax

L Lpp

CB

CB

Ph n gi a tàu

Ph n đuôi tàu

0,3L

Ph n m i tàu

ng vuông góc m i

ng vuông góc đuôi

Hình 1 Các ph n thân tàu và chi u dài tàu

10

H s k thu t c a ph ng ti n th y n i đ a v g ph i tuân th quy đ nh Ch ng

5 - H s k thu t Ph n 1A c a Quy ph m phân c p và đóng ph ng ti n th y

Ph ng ti n v g thu c ph m vi đi u ch nh nêu 1.1.1, ch đ c đ ng ký và

trao c p khi đã đ c ng ki m ti n hành ki m tra thân tàu, trang thi t b , h

th ng máy tàu, trang b đi n, trang b phòng ch ng cháy, n đ nh và m n khô tho mãn các yêu c u c a ph n này và các ph n khác có liên quan

Theo yêu c u c a ch ph ng ti n, ng ki m có th ti n hành phân c p các

ph ng ti n, không đ c nêu ra 1.1.1 trên v i m t s mi n gi m nh t đ nh trong t ng tr ng h p c th

2.3.2 Ký hi u c p ph ng ti n

Ký hi u c p ph ng ti n g m có ký hi u c p ph ng ti n quy đ nh t i Ch ng 2 -

Ký hi u c p tàu Ph n 1A c a Quy ph m phân c p và đóng ph ng ti n th y n i

đ a (TCVN 5801:2005) và ký hi u b sung v v t li u (g ) đ c đ a vào sau ký

hi u c b n

Ví d : C p tàu VR – SI (g )

D u hi u thí nghi m T đ c thêm vào tr c d u hi u v t li u đ i v i các tàu có các k t c u ch a đ c quy đ nh trong Quy ph m ho c ch a đ c th c t khai thác ki m nghi m nh ng ng ki m cho phép ho t đ ng đ nghiên c u ho c đang nghiên c u nh ng v n đ khác có liên quan

Ví d : VR – SI T (g )

2.3.3 ng ký

12

Các ph ng ti n v g đ c đóng phù h p v i yêu c u c a Quy ph m ho c các

tiêu chu n k thu t hi n hành c a nhà n c đ c vào s đ ng ký tàu sông Ký

hi u c p c a ph ng ti n ph i đ c ghi vào s đ ng ký tàu sông

2.4 Ki m tra ph ng ti n

Khi ki m tra đóng m i, s a ch a, hoán c i/ ph c h i và ki m tra các ph ng ti n

đang khai thác ph i tuân th các quy đ nh t i Ch ng 3, Ch ng 4 Ph n 1B c a

Quy ph m phân c p và đóng ph ng ti n th y n i đ a (TCVN 5801:2005), trong

đó không áp d ng nh ng đi u không có liên quan đ n ph ng ti n v g

1.1.1.2 Kh i l ng riêng c a g ph i không nh h n tr s yêu c u đ i v i t ng lo i c

c u cho trong b ng sau:

1.2.1 G dùng đ đóng tàu ph i là g có ch t l ng t t, đ c s y khô không có b u

và giác, không m c, sâu, ho c tách l p, g ph i không b n t và không có các

khuy t t t khác (Các b u nh và riêng l phía trong có th ch p nh n đ c

1.2.3 G dùng đ ch t o các c c u thân tàu, đ c bi t là ván v , ván boong ph i đ c

x ph ng

1.2.4 G dùng đ đóng tàu ph i đ c b o qu n trong môi tr ng khô và tr c khi l p

ráp lên tàu g ph i có đ m tho mãn quy đ nh 1.1.1.1

1.2.5 G dán đ c dùng trong đóng tàu ph i có ch t l ng cao, phù h p v i m c đích

s d ng, ph i có tính ch u n c lâu dài

1.2.6 Ngoài v t li u g , có th dùng các v t li u khác đ ch t o các c c u thân tàu

(K t h p v t li u g ) Các v t li u này ph i có ch t l ng t t và phù h p v i m c

đích s d ng, đ ng th i ph i tho mãn các yêu c u c a đ ng ki m đ i v i v t li u

đóng tàu Vi c k t h p các v t li u khác v i g ph i có các tài li u tính toán đ

ch ng minh r ng vi c k t h p các v t li u đ m b o đ đ b n cho thân tàu các

đi u ki n sóng gió c a các vùng mà tàu ho t đ ng Ph i ghi rõ các đ c tính c

b n c a v t li u đ c s d ng trong các b n v t ng ng

CH NG 2 K T C U THÂN TÀU

2.1 Quy đ nh chung

2.1.1 Kích th c các c c u thân tàu c a các tàu có hình dáng thông th ng, có chi u

dài đ n 30 mét và có các quan h kích th c n m trong gi i h n sau đây:

đ c xác đ nh ph thu c vào các thông s c b n c a tàu L, B, D và d

2.1.2 Kích th c các c c u thân tàu c a các tàu có hình dáng khác th ng, quan h

kích th c và chi u dài L n m ngoài gi i h n nêu trên ph i đ c ng ki m xem

xét trong t ng tr ng h p c th Khi đó, có th ch n kích th c các c c u theo

các b ng Ph l c A, ph thu c vào s đ c tr ng N c a tàu, N đ c tính nh

sau:

N = L x B x D

Trong đó L, B, D là các thông s kích th c c a tàu (đ nh ngh a Ph n 1,

Ch ng 1)

2.1.3 Ch ng này không áp d ng cho tàu nêu đi u 2.1.2 có tr s N>1370 Các tàu

này là đ i t ng xem xét riêng c a ng ki m

2.2 Các c c u chính

2.2.1 S ng d i đáy

2.2.1.1 S ng d i đáy ph i là s ng li n Tuy nhiên có th dùng s ng d i đáy n i đôi

ho c n i ba và m i n i các đo n s ng ph i là m i n i gài Khi s ng d i đáy đ c

n i t ba đo n thì kho ng cách gi a hai m i n i gài g n nhau ít nh t ph i b ng

10m ( Hình 3)

Di n tích ti t di n s ng d i đáy không đ c nh h n tr s cho trong B ng 2

B ng 2 Di n tích s ng d i đáy và S ng trên đáy

n v : cm2 Chi u dài

2.2.1.2 T i m i ph n (ph n đuôi, ph n gi a và ph n m i) c a thân tàu ch đ c b trí

nhi u nh t 1 m i n i s ng d i đáy M i n i S ng d i đáy không đ c đ t

d i b máy, v trí vách ngang ho c m t c t đ u mi ng khoang, kho ng cách

t i thi u t m i n i đ n các v trí nêu trên t i thi u ph i b ng 2 kho ng s n

2.2.2 S ng trên đáy

2.2.2.1 S ng trên đáy ph i là s ng li n Tuy nhiên có th dùng s ng trên đáy n i đôi ho c

n i ba và các m i n i các đo n s ng ph i là m i n i gài Khi s ng trên đáy đ c

t ba đo n, thì kho ng cách gi a hai m i n i gài g n nhau ít nh t ph i b ng 10

mét

2.2.2.2 Di n tích ti t di n c a s ng trên đáy không đ c nh h n tr s trong B ng 2

2.2.2.3 Có th ch đ t m t s ng đáy ti t di n li n, không có s ng d i đáy và s ng trên

đáy, ti t di n c a s ng đáy thay th ph i là ti t di n li n và ph i có di n tích t i

thi u không nh h n 2/3 t ng di n tích s ng đáy d i và s ng đáy trên quy đ nh

trong B ng 2

Ngoài Tiêu chu n này, trong công tác giám sát k thu t, ng ki m còn s d ng

các tiêu chu n, Quy ph m và các v n b n pháp quy hi n hành khác có liên quan

2.2.3 Thanh d c đáy

2.2.3.1 Nh ng tàu có chi u dài l n h n và b ng 21 m và có chi u r ng l n h n 4,8 m

ngoài s ng đáy trên còn ph i đ t 2 thanh d c đáy m i bên, nh ng tàu khác ph i

đ t ít nh t đ t 1 thanh d c đáy

2.2.3.2 Thanh d c đáy ph i là thanh li n Tuy nhiên có th dùng d ng thanh n i ghép 2,3

ho c 4 n u m i n i các đo n thanh d c đáy là m i n i gài

2.2.3.3 Trong m i ph n c a thân tàu ch đ c b trí nhi u nh t là 2 m i n i thanh d c

đáy

2.2.3.4 Trong bu ng máy, n u thanh d c đáy trùng v i thành d c b máy thì đó thành

d c b máy đ c coi là thanh d c máy và các đo n thanh d c đáy ngoài vùng

bu ng máy ph i đ c n i p v i thành d c b máy b ng bu lông Quy cách b

máy và bu lông liên k t xác đ nh theo B ng 4

2.2.3.5 Thành d c b máy ph i đ c đ t tr c ti p lên m t trên c a đà ngang đáy và đ c

liên k t v i đà ngang đáy b ng bulông

2.2.3.6 Di n tích ti t di n ngang thành d c đáy, cm2 (Ho c t ng di n tích ti t di n ngang

hai thanh d c đáy n u đ t hai thanh d c đáy theo quy đ nh c a 2.2.3.1 không

đ c nh h n tr s cho trong B ng 3

B ng 3 Qui cách thanh d c đáy, hông và m n

L,m Di n tích thanh d c đáy cm2 Chi u dày thanh d c hông

2.2.3.7 Các thành d c b máy ph i có chi u dài l n h n chi u dài máy và ph i kéo dài

quá v phía m i và phía đuôi ít nh t hai kho ng s n m i phía Các thanh d c b

máy ph i đ c liên k t v i nhau ít nh t b ng ba thanh gi ng ngang Di n tích ti t

di n ngang thanh d c b máy và thanh gi ng ngang không đ c nh h n tr s

2.2.4.1 m i bên m n tàu t i m t trong c a hông ph i đ t ít nh t hai thanh d c hông, có

chi u r ng t i thi u b ng 20 cm m i thanh, k nhau V hai phía m i – lái có th

gi m d n chi u r ng các thanh d c hông nh ng chi u r ng còn l i c a thanh d c

hông không đ c nh h n 2/3 tr s nêu trên

2.2.4.2 Thanh d c hông có th đ c n i v i nhau t các đo n b ng m i n i gài (có

ng nh) ho c có th dùng m i n i táp n u ng ki m ch p nh n

2.2.4.3 Chi u dày thanh d c hông không đ c nh h n tr s cho trong B ng 3

2.2.5 Thanh d c m n

2.2.5.1 Nh ng tàu có chi u cao m n l n h n và b ng 2,5 m m i bên m n ph i đ t ít

nh t m t thanh d c m n tr c ti p liên m t trong c a thanh s n

2.2.5.2 Thanh d c m n ph i là thanh li n Tuy nhiên n u dùng m i n i gài thì thanh d c

m n có th là thanh ghép 2,3 ho c 4

2.2.5.3 Trong m i ph n c a thân tàu , không đ c b trí quá hai m i n i thanh d c m n

2.2.5.4 Di n tích ti t di n ngang thanh d c m n không đ c nh h n tr s trong B ng 3

18

2.2.6 Thanh đ đ u xà ngang boong

2.2.6.1 Tàu ph i có thanh đ đ u xà ngang boong N u tàu có chi u cao m n b ng và

l n h n 2,5m, ngoài thanh đ đ u xà ngang boong còn ph i đ t thanh ph đ đ u

xà ngang boong k v i thanh đ đ u xà ngang boong

2.2.6.2 M i n i các đo n thanh đ đ u xà ngang boong và thanh ph đ đ u xà ngang

boong ph i là m i n i gài g n ti t di n ngang thân tàu có mi ng khoang, không

đ c b trí m i n i các thanh đ đ u xà ngang boong và thanh ph đ đ u xà

ngang boong trong cùng m t m t s n

2.2.6.3 Kích th c ti t di n ngang thanh đ đ u xà ngang boong và thanh ph đ đ u xà

ngang boong không đ c nh h n tr s cho trong B ng 5

2.2.7 Thanh đè đ u xà ngang boong

B ng 5 Di n tích thanh đ , đè đ u xà ngang boong ( bxh) , cm 2

(2) M i n i s ng m i v i s ng đáy ph i là m i n i gài và đ c gia c ng hai

mi ng thép hai bên, mi ng thép gia c ng này ph i có đ b n t ng

đ ng v i đ b n c a c c u g t i ti t di n đ c n i

(3) Di n tích ti t di n ngang c a s ng m i không đ c nh h n tr s cho trong

B ng 2

2.2.8.2 S ng đuôi

(1) S ng đuôi ph i là thanh li n,ch có m i n i v i s ng đáy hai bên m i n i

v i s ng đáy đ c gia c ng hai mi ng thép có đ b n t ng đ ng v i

đ b n c a c c u g t i ti t di n đ c n i

(2) Di n tích ti t di n ngang c a s ng đuôi không đ c nh h n tr s cho trong

b ng B ng 2

(3) vùng l lu n tr c chân v t, di n tích ti t di n m i n a s ng đuôi không

đ c nh h n 3/5 di n tích ti t di n s ng đuôi quy đ nh theo B ng 2, chi u

dày c a m i n a s ng đuôi ít nh t ph i b ng ½ chi u dày s ng đuôi xác

2.2.8.2 (1)

2.2.8.4 Liên k t s ng m i, s ng đuôi v i s n xiên

(1) Ph i đ t b sung các thanh gia c ng s ng m i và thanh p gia c ng

s ng đuôi đ liên k t chân s n xiên Kích th c c a các thanh gia c ng

t i thi u ph i b ng kích th c c a chân s n xiên liên k t v i nó

(2) ph n d i boong trên, theo nh ng kho ng cách đ u nhau, ph i đ t các

mã n m đ liên k t s ng m i v i m n tàu Kích th c mã liên k t đ c quy

2.2.9.1 Thanh s n ph i đ c đ t trong m t ph ng vuông góc v i m t ph ng d c tâm

tàu ( tr s n xiên vùng m i và đuôi tàu) Ch trong tr ng h p đ c bi t, vùng

m i tàu và đuôi tàu, đ c phép dùng s n xiên S n xiên ph i đ c n i gài vào thanh gia c ng s ng m i và thanh p gia c ng s ng đuôi

2.2.9.2 Kho ng s n a (Kho ng cách gi a hai tâm ti t di n c a hai thanh s n k nhau)

đ c xác đ nh theo công th c sau đây:

a = L+ 20,cm

Trong đó : L là chi u dài tàu, m;

vùng bu ng máy và vùng có mi ng l khoét có chi u dài b ng và l n h n 5m

thì kho ng s n không đ c v t quá 0,9(L+20),cm

20

i v i các s n xiên, kho ng s n đ c xác đ nh nh sau:

- đ cao c a boong trên: a = L + 20 cm;

- đ cao c a đ ng đáy tàu : a = 2(L + 20)/3 cm

2.2.9.3 Có hai ki u thanh s n đ c s d ng:

(1) S n đ n (ti t di n li n) là m t thanh liên t c m i bên m n S n có th

liên k t v i đà ngang đáy b ng m i n i gài ho c m i n i táp (n i đ i đ u và

có đo n g táp - xem Hình 4) ho c táp tr c ti p

(2) S n kép (ti t di n ghép) g m 2 thanh có ti t di n b ng nhau ghép l i

Chi u dài c a đo n đáy ph i b ng ho c l n h n B/3 (m) M i thanh s n kép có th g m các đo n n i táp v i nhau, nên đ t m i n i m i thanh

s n so le nhau ( xem Hình 7)

2.2.9 4 Di n tích ti t di n ngang c a s n đ n ho c c a 1 trong 2 thanh s n kép ph i

không nh h n tr s trong B ng 7 ph thu c vào tr s : l=D+B/2

Di n tích ti t di n đ nh s n xiên (t i đ cao boong) t i thi u ph i b ng 3/4 di n

tích ti t di n 1 c a s n cho trong B ng 7

Di n tích ti t di n chân s n ( đáy tàu) t i thi u ph i b ng 4/3 di n tích ti t di n

3 c a s n cho trong B ng 7

M t c t 1 - m t c t đ u trên s n đ cao c a boong trên ;

M t c t 2 - m t c t trung gian s n m n tàu;

M t c t 3 - m t c t đ u d i s n đáy tàu

2.2.9.5 N u qui cách s n không nh h n tr s cho trong B ng 7 và tho mãn đi u ki n

d i đây, thì có th t ng kho ng cách s n lên đ n tr s không l n h n 1,25 l n

b - Chi u r ng th c ch n c a ti t di n s n (đo theo ph ng d c tàu)

h - Chi u cao th c ch n c a ti t di n s n (đo theo ph ng ngang tàu)

S - Kho ng cách s n th c t c a các s n đang xét

bo, ho, a – là chi u r ng, chi u cao ti t di n s n và kho ng s n theo quy đ nh

(Xem Hình 5)

2.2.9.6 Có th làm s n ti t di n ch nh t, nh ng ph i tho mãn hai đi u ki n sau:

(1) Di n tích ti t di n ngang không nh h n tr s trong B ng 7;

(2) T l gi a chi u r ng ti t di n và chi u cao ti t di n (b/h) không nh h n 0.7

2.2.10 Xà ngang boong và l khoét trên boong

2.2.10.1 Kho ng cách các xà ngang boong trên So không đ c l n h n hai kho ng s n

Xà ngang boong trên, tr các xà ngang đ u mi ng khoang, ph i đ c đ t trong

cùng m t m t ph ng v i s n Xà ngang boong c a vùng boong l thiên ph i có

đ cong phù h p đ thoát n c

2.2.10.2 Di n tích ti t di n ngang c a xà boong, tr xà ngang đ u mi ng khoang và xà

ngang boong c t, không đ c nh h n tr s cho trong B ng 8

B ng 8 Di n tích m t c t vuông c a Xà ngang boong, thanh d c mép mi ng khoang và

xà ngang đ u mi ng khoang

Kích th c tính b ng cm2 B,m Xà ngang boong

và thanh d c mép mi ng khoang

Xà ngang

đ u mi ng khoang

B,m Xà ngang boong

và thanh d c mép mi ng khoang

Xà ngang

đ u mi ng khoang

2.2.10.3 Chi u cao c a ti t di n ngang xà ngang boong có th gi m d n còn 9/10 tr s xác

đ nh theo di n tích ti t di n cho trong B ng 8 hai m n tàu Di n tích ti t ngang

c a xà ngang c t có chi u dài nh h n và b ng 0.25B có th l y b ng 0.65 tr s

t ng ng cho trong B ng 8; n u xà ngang c t có chi u dài l n h n 0.25B thì

di n tích ti t di n ngang có th l y b ng 0.75 tr s cho trong B ng 8

2.2.10.4 Di n tích ti t di n ngang c a xà ngang đ u mi ng khoang và thanh d c mép

khoang không đ c nh h n tr s cho trong B ng 8 nhân v i h s m (trong

B ng 9) ph thu c vào - t s gi a chi u dài mi ng khoang và kho ng cách các

xà ngang boong quy đ nh 2.2.10.1 nói trên (n u có c t ch ng m t ph ng d c

tâm đ xà ngang đ u mi ng khoang thì l y B = 2B/3)

2.2.10.5 Kho ng cách xà ngang boong có th t ng lên đ n tr s không l n h n 1.25 tr s

t ng ng quy đ nh 2.2.10.1 nói trên, n u di n tích ti t di n ngang xà ngang

boong t ng lên và tho mãn đi u ki n:

S - Kho ng cách th c t c a các xà ngang boong đang xét

bo, ho, So – là chi u r ng, chi u cao ti t di n và kho ng cách xà ngang boong

2.2.10.7 T i nh ng v trí trên boong có đ t máy móc, thi t b ho c khó thoát n c… ph i

t ng kích th c c a các c c u boong ho c ph i gia c ng các c c u boong

m t cách thích đáng, theo s tho thu n v i ng ki m

2.2.10.8 M i xà ngang boong, xà ngang boong c t c chi u dài > B/4 đ u ph i n i v i các

c c u m n b ng mã ke Chi u dài mã ke ph i b ng ho c l n h n 0,65 chi u

r ng ti t di n c a xà boong ngang Các kích th c khác c a mã ke ph i không

nh h n tr s cho trong B ng 6 N u xà ngang đ c đ t m i m t s n thì các

mã s n đ c d t cách nhau m t s n, khi đó quy cách mã đ c l y theo B ng

6 nh ng v i B = B + 1

Trong m i tr ng h p, xà ngang đ u mi ng khoang ph i đ c n i v i c c u

m n b ng mã ke

N u tàu có chi u dài mi ng khoang b ng và l n h n 3,5 l n kho ng cách xà

ngang boong quy đ nh 2.2.10.5 nói trên, thì xà ngang đ u mi ng khoang ph i

đ c n i v i c c u m n b ng mã ke và n i v i s ng chính boong (d c tâm) b ng

2 mã ke hai bên s ng N u tàu có chi u dài mi ng khoang b ng và l n h n 5

l n kho ng cách xà ngang boong quy đ nh 2.2.10.5 thì ngoài mã ke n i v i s ng

chính boong, m i đ u xà mi ng khoang ph i đ c n i v i c c u m n b ng 2 mã

ke Kích th c c a mã ke không đ c nh h n tr s ghi B ng 6, chi u dài c a

mã ke (đo theo ph ng d c tàu) không đ c nh h n 0,65 l n chi u r ng ti t

2.2.13 Tr ng h p các tàu có mui che, mi ng khoang m r ng h t chi u r ng tàu và

chi u dài khoang kéo dài quá quy đ nh, k t c u mui che ph i tho mãn các yêu

c u trong các đi u 2.2.13.1 đ n 2.2.13.4

2.2.13.1 M n mui che ph i có k t c u đ c ng v ng và kín th i ti t Các s n m n mui

che ph i có di n tích ti t di n t i thi u b ng 0.70 di n tích s n m n tàu và đ c

đ t trong cùng m t ph ng v i m t ph ng s n m n tàu;

2.2.13.2 Ván m n mui che ph i có chi u dài t i thi u b ng 0,70 chi u dài ván m n tàu;

2.2.13.3 Boong mui che ph i có k t c u c ng v ng và kín th i ti t, k t c u boong ph i bao

g m: S ng boong, xà ngang boong và c t ch ng – có kích th c nh s ng boong, và c t ch ng c a boong chính;

2.2.13.4 Ván boong mui che ph i có chi u dài t i thi u b ng 0,70 chi u dài ván boong

chính

2.2.14 Ván v (đáy và m n)

2.2.14.1 Ván v ph i g m các thành ph n sau: ván k sóng đáy, ván đáy, ván hông, ván

m n, ván đai m n, ván mép m n xem Hình 6

Kích th c c a các d i ván v nêu trên không đ c nh h n tr s t ng ng

cho trong B ng 11, v i kho ng cách s n xác đ nh theo 2.2.9 2

2.2.14.2 T ng chi u r ng c a các d i ván đai m n ít nh t ph i b ng D/4 Chi u dày c a

ván đai m n không đ c nh h n tr s cho B ng 11 Theo chi u cao c a tàu,

các ván đai m n ph i đ c đ t kho ng gi a c a d i đai hông và d i mép m n

2.2.14.3 T ng chi u r ng c a các d i đai hông ph i đ đ che kín vùng cong hông, chi u

dày c a ván đai hông không đ c nh h n tr s cho trong B ng 11

2.2.14.4 N u kho ng cách s n th c c a tàu khác v i tr s quy đ nh 2.2.9.2 thì chi u

dày c a ván v có th đ c t ng ho c gi m b ng cách nhân tr s yêu c u cho trong B ng v i h s η = (0,7r + 0,3); trong đó r là t s gi a kho ng cách s n

26

2.2.15 1 Chi u r ng các ván boong không đ c l n h n 250mm Chi u dày c a ván

boong không đ c nh h n tr s cho trong B ng 11

2.2.15 2 N u kho ng cách các xà ngang boong khác v i tr s quy đ nh 2.2.10.1 thì chi u

dày c a ván boong đ c l y b ng tr s B ng 11 nhân v i h s η = (0.7r + 0.3)

trong đó r là t s gi a kho ng cách s n th c và kho ng s n quy đ nh Trong

m i tr ng h p chi u dày ván boong không đ c nh h n 35mm

2.2.15 3 vùng mi ng khoang hàng, mi ng bu ng máy và mi ng các l khoét khác, ch

đ t thi t b , máy …ván boong ph i đ c gia c ng thích đáng theo tho thu n v i

ng ki m

2.2.15 4 Ph i đ t d i ván vi n boong có chi u r ng đ đ đ m b o liên k t d i ván mép

m n v i thanh đè đ u xà ngang boong kín n c Chi u dày c a ván vi n boong

không đ c nh h n tr s cho trong B ng 11

2.2.15 5 Các mi ng l khoét boong (ngo i tr mi ng bu ng máy và mi ng khoang hàng)

ph i có thành quây và có các thanh g vi n theo chu vi mi ng l khoét Chi u cao

c a thành quây ph thu c vào v trí c a mi ng l khoét và đ c l y nh sau:

N u ph n l khoét n m ph n boong l thiên thì chi u cao thành quây t i thi u

ph i b ng 300 mm;

(1) N u ph n l khoét n m bên trong th ng t ng có c a ra vào ch c ch n

thì chi u cao t i thi u thành quây ph I b ng 150 mm;

(2) N u mi ng l khoét n m phía bên trong th ng t ng không có c a ra vào

ch c ch n thì chi u cao thành quây t i thi u ph i b ng 230 mm;

(3) N u mi ng l khoét n m boong th ng t ng n m cao h n boong chính t

1,2m tr lên, thì chi u cao t i thi u thành quây ph i b ng 150 mm;

28

(4) N u mi ng l khoét n m boong th ng t ng n m cao h n boong chính

d i 1,2m thì chi u cao t i thi u thành quây ph i b ng 230 mm;

Thành quây ph i có các mã đ ng (c t n p), kho ng cách mã đ ng ph i

b ng kho ng cách các xà ngang boong

Chi u r ng c a ván thành quây ph i b ng:

- 100mm - n u chi u cao c a ván thành quây > 400 mm

- 80mm - n u chi u cao c a ván thành quây > 300 mm

- 70mm - n u chi u cao c a ván thành quây > 150 mm Thông th ng chi u dày ván thành quây ph i không nh h n 1/5 chi u cao

c a nó

Kích th c c a thành vi n và mã đ ng c a mi ng thành quây đ c l y

b ng kích th c xà ngang boong t i vùng l khoét N u l khoét nh thì có

th gi m chi u cao thành quây l khoét và qui cách các c c u c a thành quây (ván quây, thanh vi n, mã đ ng) đ n m c đ tho đáng

2 3

Hình 6 Các thành ph n ván v

(5) N u mi ng bu ng máy n m bên trong th ng t ng thì ph i có vách quây

mi ng bu ng máy kéo lên đ n boong th ng t ng

(6) N u mi ng bu ng máy n m boong l thiên thì ph i có thành quây Theo

chu vi thành quây ph i có thanh g vi n Chi u cao mi ng thành quây bu ng

máy cho trong B ng 12

n p mi ng bu ng máy ph i có c a thông sáng (c a tr i); n u mi ng bu ng máy

nh có th gi m chi u cao thành quây Thành quây ph i đ t các c t n p cách nhau

không quá m t kho ng cách xà ngang boong

Thanh g vi n và c t n p ph i có kích th c b ng kích th c xà ngang boong t i

vùng bu ng máy

Chi u dày c a ván thành quây/ vách quây ít nh t ph i b ng 1/5 chi u r ng c a nó

2.2.15 6 Mi ng khoang hàng boong chính (lo i tr lo i tàu có mui che kín):

Mi ng khoang hàng ph i có thành mi ng khoang, thành mi ng khoang ph i có

chi u cao t i thi u b ng 300 mm, đ i v i tàu c p SI và ph i b ng 250 mm, đ i v i

tàu SII

Mi ng khoang hàng ph i có n p g kín th i ti t Chi u dày c a ván thành quây và

ván n p ph i không nh h n 35mm Thành quây ph i đ t các c t n p cách nhau

không quá m t kho ng cách xà ngang boong Theo mép trên c a thành quây ph i

có thanh vi n, kích th c thanh g vi n và c t n p đ c l y b ng kích th c c a

xà ngang boong t i vùng mi ng khoang hàng

i v i tàu có mui che kín th i ti t, thành mi ng khoang hàng phía m i có th

2.2.16 2 Chi u cao c a m n ch n sóng ít nh t ph i b ng 0,6 m Mã c a m n ch n sóng

(c t n p) th ng là ph n kéo dài c a các thanh s n kéo lên quá m t boong Chi u dày c a ván m n ch n sóng đ c l y b ng chi u dày ván m n, d c theo mép trên c a m n ch n sóng ph i có thanh g vi n N u đ t c a lên xu ng m n

ch n sóng thì ph i gia c ng c nh c a thích đáng b ng hai c t n p đ c ng

v ng Kích th c c a thanh g vi n đ c l y b ng kích th c xà ngang boong

M n ch n sóng ph i có ch thoát n c i v i tàu có mui che kín thì ch đ t m n

ch n sóng nh ng vùng boong không có mui che

2.2.16 3 Lan can tàu khách ít nh t ph i cao 1,0 m i v i các tàu khác có th gi m

chi u cao lan can xu ng đ n m c h p lý Lan can ph i bao g m các c t đ ng cách nhau m t kho ng s n và các thanh n m ngang đ t cách nhau không quá

230 mm C t lan can th ng là ph n kéo dài c a các thanh s n kéo v t qua

m t boong

2.2.17 Thanh đ bao b c ng chân v t

2.2.17 1 Thanh đ bao tr c ng chân v t g m hai n a: n a trên và n a d i, ghép l i v i

nhau, m t đ u thanh đ c tán thép Thanh đ ng bao tr c chân v t đ c ghép

v i s ng đuôi b ng nh ng thanh g đ ng

nh ng tàu có công su t máy nh h n ho c b ng 200 mã l c, n u ng bao tr c chân v t đ c c đ nh ch c ch n vào 2 tr c đ ng liên k t ch c ch n v i s ng đáy thì không c n đ t thanh đ ng bao tr c chân v t Khi đó kho ng cách không gian đáng l đ t thanh đ ng bao tr c chân v t ph i đ c nhét nh a đ ng ho c bê tông đ nh a đ ng

2.2.17 2 Chi u r ng và chi u cao c a m t c t thanh đ ng bao tr c chân v t ít nh t ph i

Hình 7 Thanh đ ng bao tr c 2.2.18 Vách ngang

30

2.2.18.1 M i tàu ph i có vách m i và vách đuôi kín n c Tàu t hành đ u ph i có các

toán phù h p, đ c ch p nh n, ph thu c vào chi u cao h (m) c a c t tính t m t

trên c a s ng đáy trên đ n v trí dây ch ng đ nh c t (B ng 13)

B ng 13 ng kính c t c u, c t bu m

2.2.20.2 S l ng và đ ng kính cáp ch ng c t, ph thu c vào chi u cao h (m) c a c t,

không đ c nh h n tr s sau đây:

2.3.1.1 Các chi ti t đ liên k t (bu lông, đinh vít, đinh) ph i đ c mã k m, ph i theo đúng

tiêu chu n Vi t Nam hi n hành

2.3.1.2 Có th s d ng nh ng chi ti t liên k t ch a đ c nói đ n 2.3.1.1 (ví d : đinh

tre, đinh g …) Kích th c c a nh ng chi ti t này ph i đ c tính toán theo

nguyên t c có đ b n t ng đ ng v i nh ng chi ti t liên k t t ng ng quy

đ nh B n tính và b n v chi ti t này ph i đ c ng ki m xem xét

2.3.1.3 ai c ph i đ c v n t phía trong tàu D i đai c ph i đ t vành đ m, nh ng

liên k t quan tr ng, bu lông ph i đ c v n hai đai c đ hãm

2.3.1.4 Vít dùng đ liên k t ván v i c c u ph i có chi u dài không nh h n 2,25 chi u

dày c a ván c ng thêm chi u dày c a thanh đ m (n u có) Thanh đ m ph i đ c

liên k t tr c v i c c u, sau đó đ c liên k t v i ván Vít đ n liên k t hai c c u

ph i có chi u dài sao cho xuyên su t chi u dày c c u th nh t, xuyên qua thanh

đ m (n u có), và xuyên sâu ít nh t đ n ¾ c a chi u d y c c u th hai

2.3.1.5 N u dùng đinh đ liên k t c c u v i ván thì chi u dài c a đinh không nh h n

2,5 l n chi u dày c a ván c ng thêm v i chi u dày c a thanh đ m (n u có) inh

đ liên k t hai c c u ph i có chi u dài sao cho xuyên su t chi u dài c c u th

nh t, xuyên qua thanh đ m (n u có), và xuyên sâu ít nh t ¾ chi u dày c c u th

2.3.2.1 M i n i c a các đo n c c u d c ph i đ c b trí trên m t c a c c u ngang

Kho ng cách các đinh liên k t, kho ng cách t đinh liên k t t i mép đ u mút m i

n i ph i b ng 6 l n đ ng kính c a đinh n u là g nhóm I, nhóm II, nhóm III và

N u h≤3b/4 , trong

đó b là chi u r ng

c a m t c t, N u h>

3b/4 , trong đó h là chi u cao c a m t

c t (theo chi u c a đinh liên k t )

7 N i b máy v i thanh

32

B ng 15 ng kính bulông c a m i n i c c u d c

n v mm Chi u cao c

2.3.2.3 ph n gi a tàu, các m i n i các đo n c a thanh s ng đáy d i, c a thanh ván

k s ng đáy d i, c a thanh s ng đáy trên ph a đ c b trí so le sao cho các m i

n i c a b t kì hai đo n nào c ng ph i cách nhau ít nh t là 3 kho ng s n

Hai m i n i g n nhau c a các đo n thu c thanh ván k đáy d i ph i cách xa

nhau m t kho ng ít nh t là b ng chi u dài m i n i

M i n i các đo n hai thanh d c k nhau, m i n i các đo n c a hai thanh d c đ t

m t trong và m t ngoài c a thanh s n ph i cách xa nhau m t kho ng ít nh t là

Các m i n i d i ván boong th nh t và d i ván boong th hai ph i cách nhau ít

nh t là 2 kho ng cách xà ngang boong; các m i n i d i ván boong th nh t và

d i ván boong th ba ph i cách nhau ít nh t 1 kho ng cách xà ngang boong

2.3.2.4 N u hai đo n c a m t s n đ n đ c n i đ u v i nhau thì ph i dùng 1 ho c 2 g

táp (Hình 9) Chi u dài đo n g táp ít nh t ph i b ng 4 chi u cao m t c t s n t I

ch có m i n i Di n tích m t c t g táp ít nh t ph i b ng di n tích c a m t s n

t i ch có m i n i V m i phía c a m i n i ph i có 2 bu lông si t ch t thanh s n

v i thanh g táp Kích th c c a bu lông xác đ nh theo B ng 16 N u m i n i nói

trên là n m trên m t c a s ng đáy d i thì chi u dài đo n g táp ít nh t ph i b ng

6 l n chi u cao m t c t s n t i ch có m i n i và m i v c a thanh n i ít nh t

ph i có 3 bu lông Kích th c c a bu lông đ c xác đ nh theo B ng 16

N u hai đo n s n đ n đ c n i có ng nh ho c n i vát thì chi u dài m i n i ít

nh t ph i b ng 3 l n chi u cao m t c t s n t I ch có m i n i M i m i n i ph i

có 3 bu lông v i kích th c xác đ nh theo B ng 16

M i n i hai thanh s n đ n g n nhau ph i cách xa nhau m t kho ng ít nh t

b ng 5 l n chi u cao m t c t thanh s n l n h n

2.3.2.5 Các đo n thu c m t thanh thu c s n kép đ c n i đ i đ u v i nhau (Hình 8)

g n m i n i, hai thanh c a s n kép đ c ghép ch t v i nhau b ng bu lông Kích

th c c a bu lông đ c xác đ nh theo B ng 16 Trong kho ng gi a các bu lông,

hai thanh c a s n kép đ c ghép ch t v i nhau b ng vít đóng so le nhau

Kho ng cách các m i n i đo n c a hai thanh thu c m t s n kép ph i cách xa

nhau ít nh t 4 l n chi u cao c a m t c t thanh l n h n

M i n i g n thanh d c hông ph i cách thanh d c hông ít nh t ba l n chi u cao c a

m t c t thanh l n h n

B ng 16 ng kính bulông c a m i n i c c u v i s n

n v mm Chi u cao s n h ( theo

l

C= (6÷7)d d- ng kính bu lông

C

l

h/4

h/4 a)

a- M i n i vát b- M i n i có ng nh

Hình 8 M i n i s ng chính 2.3.3 M i liên k t các c c u

2.3.3.1 Thanh gia c ng m i tàu liên k t v i s ng m i, v i s ng đáy b ng bu lông đ t

cách nhau không quá 45 cm Thanh gia c ng đuôi tàu liên k t v i s ng đuôi, v i

s ng đáy đ t cách nhau không xa quá 45 cm S ng đuôi liên k t v i tr bánh lái,

v i g đ m b ng bu lông xuyên su t đ t cách nhau không xa quá 45 cm S ng đuôi ph liên k t v i s ng đuôi, v i tr bánh lái và v i g đ m b ng bu lông xuyên su t đ t cách nhau không xa quá 45 cm

Kích th c c a bu lông đ c l y theo B ng 16 v i h là chi u dài c a bu lông

2.3.3.2 S n (không k s n xiên) đ c liên k t v i s ng đáy b ng vít và bu lông

34

S n xiên đuôi tàu ph i đ c liên k t b ng bu lông xuyên su t t thanh k

s ng đuôi bên này đ n thanh k s ng đuôi bên kia

Kích th c c a vít và bu lông đ c quy đ nh B ng 17 mà h là chi u cao c a

m t c t s n (cm) Chi u dài c a vít đ c tính theo 2.3.1.4

B ng 17 ng kính bulông, vít n i s n v i c c u khác

n v mm Chi u cao h c a ti t di n s n, cm

ng

kính (mm) h<5,5 5,5≤h<7 7≤h<8,5 8,5≤h<10 10≤h<11,5 h≥11,5

Vít 8 10 12 16 20 22

2.3.3.3 m i kho ng s n, s ng đáy d i ph i đ c liên k t v i s ng đáy trên b ng bu

lông ng kính c a bu lông đ c quy đ nh B ng 15 v i h là chi u cao c a

Thanh d c hông, thanh d c m n, thanh đ đ u xà ngang boong đ c liên k t v i

s n b ng vít và bu lông có kích th c đ c quy đ nh B ng 17 ph thu c

chi u cao h c a m t c t các thanh d c đ c liên k t Chi u dài c a vít đ c tính

theo 2.3.1.4

Thanh đai hông, thanh d c đáy đ c liên k t v i s n b ng bu lông có kích

th c theo quy đ nh c a B ng 17 ph thu c chi u cao h c a m t c t các thanh

N u dùng đ nh đ liên k t ván v v i s n thì s l ng đinh đ c l y theo B ng

18 ng kính c a đinh đ c l y theo B ng 17 nh đ i v i vít Chi u dài c a đinh đ c tính theo 2.3.1.5 L đóng đinh ph i đ c khoan m i

2.3.3.5 D i ván boong có chi u r ng nh h n 13 cm ph i đ c liên k t v i m i xà ngang

boong b ng ít nh t là m t đinh D i ván boong có chi u r ng b ng và l n h n 15

cm ph i đ c liên k t v i m i xà ngang boong b ng ít nh t là hai đinh ph n 0.25L gi a tàu c a nh ng tàu có chi u dài b ng và l n h n 27 m, t I m i xà ngang boong m t trong s đinh nói trên thu c m t d i ván ph i đ c thay th

b ng bu lông

36

xà ngang boong còn l i, đ c liên k t b ng hai đinh ng kính c a bu lông

đ c quy đ nh B ng 17 ph thu c chi u cao h c a m t c t xà ngang boong

Chi u dài c a đinh đ c tính theo 2.3.1.5

B ng 18 S l ng vít

S l ng vít (chi c) Chi u

2.3.3.6 Xà ngang boong trên (tr xà ngang đ u mi ng khoang) đ c liên k t v i thanh đ

đ u xà ngang b ng bu lông ho c vít Xà ngang đ u mi ng khoang c a boong trên

ph i đ c liên k t v i thanh đ đ u xà b ng bu lông Kích th c c a nh ng bu lông và vít này đ c xác đ nh theo B ng 17 ph thu c chi u cao h c a m t c t xà

ngang boong trên Chi u dài c a vít đ c l y theo 2.3.1.4

2.3.3.7 Thanh đ đ u xà ngang boong trên ph i đ c liên k t v i t ng xà ngang boong

b ng vít

Thanh ván vi n ph i đ c liên k t v i d i mép m n b ng bu lông đ t cách nhau 3 kho ng s n và b ng vít đ t cách nhau m t kho ng s n N u ván vi n là do hai thanh ghép l i thì chúng ph i đ c liên k t v i d i ván mép m n b ng bu lông đ t cách nhau m t kho ng s n ng kính c a bu lông (và vít) đ c quy đ nh

B ng 17 ph thu c chi u dài h c a bu lông (và vít) Chi u dài c a vít đ c tính

theo 2.3.1.4

Thanh ván vi n ph i đ c liên k t v i chân m n ch n sóng b ng vít

2.3.3.8 N u k t c u c a tàu không có thanh ván vi n thì nh ng quy đ nh trong 2.3.3.7

đ c đ i nh sau:

Thanh đ đ u xà ngang boong ph i đ c liên k t v i m i xà ngang boong b ng

bu lông và vít, thanh đ đ u xà ngang boong đ c liên k t v i thanh mép m n

b ng bu lông đ t cách nhau 3 kho ng s n vag b ng vít đ t cách nhau m t kho ng s n

Thanh đ đ u xà ngang boong đ c liên k t v i chân c t n p c a m n ch n sóng

b ng bu lông

N u thanh đ đ u xà ngang boong g m hai thanh thì chúng ph i đ c ghép v i nhau b ng bu lông đ t cách nhau m t kho ng s n

Kích th c c a bu lông và vít nói 2.3.3.8 đ c quy đ nh nh 2.3.3.7

2.3.3.9 Mã xà ngang boong, mã s ng m i, mã s ng đuôi ph i đ c liên k t b ng bu lông,

t i m i kh p mã ph i có ít nh t 2 bu lông, t i c mã ph i có ít nh t 1 bu lông

Nh ng chi c bu lông liên k t mã v i c c u m n ph i đi xuyên su t qua thanh

s n và xuyên su t qua ván v Nh ng chi c bu lông liên k t mã v i s ng m i

ph i xuyên su t s ng m i Kích th c c a bu lông đ c quy đ nh B ng 16 mà

h là chi u cao c a m t c t c c u đ c liên k t v i mã

2.3.3.10 B máy ph i đ c liên k t v i m i thanh s n b ng bu lông xuyên su t b máy

và s n u bu lông âm vào s n đ c ph t ma tít ho c nh a đ ng cho đ n

b ng m t g S n ph i n sâu vào b máy 20mm S l ng bu lông t i m i thanh s n ph thu c công su t máy N u công su t máy nh h n 200 mã l c thì

s l ng bu lông đ c b trí theo s đ a Hình 13 N u công su t máy t 200

mã l c đ n 300 mã l c thì s l ng bu lông đ c b trí theo s đ b Hình 13

38

N u công su t máy b ng và l n h n 300 mã l c thì s l ng bu lông đ c b trí

theo s đ c Hình 13

Kích th c c a b máy và bu lông liên k t b máy đ c quy đ nh B ng 19 ph

thu c công su t máy

2.3.3.13 Ván quây mi ng khoang đ c liên k t v i xà ngang đ u mi ng khoang và v i

thanh thép d c mi ng khoang b ng bu lông đ t cách nhau không xa quá 45 cm Kích th c bu lông đ c xác đ nh theo B ng 17 theo chi u dài bulông h

2.3.3.14 Mép d c và mép ngang c a ván v , ván boong khu v c c n kín n c ph i đ c

g t vát sâu đ n 2/3 chi u dày, còn các khu v c khác thì ch c n ghép khít Rãnh

g t vát ph i đ c x m kín, ho c đ c x m 3 l p dây đay r I đ nh a (xem thêm 2.4.1.1)

khu v c c n kín n c, đ u đinh ph i đ c âm sâu vào ván 5 mm, đ u bu lông

ph i đ c đ t vào l khoét trong g L đ c x m dây đay và đ y b ng nút g Các liên k t kín n c ph i đ c th kín n c theo quy đ nh c a ng Ki m

2.3.3 15 s ng đáy ph i khoét rãnh đ r ng đ ghép ván v và đ đóng đinh liên k t ván

v Chân s n ph i đ c gài sâu vào s ng đáy và đ c ghép khít v i thanh ván

k s ng đáy D i ván ngoài c a boong ph i đ c gài vào trong thanh đè đ u xà ngang boong v i chi u sâu ít nh t là 2.5cm Xà ngang đ u mi ng khoang ph i

đ c gài vào rãnh khoét thanh đ đ u xà ngang boong

Thanh mép d c mi ng khoang ph i đ c gài vào rãnh khoét xà ngang đ u

mi ng khoang

Rãnh ph i có chi u sâu đ n ¼ chi u cao c a m t c t thanh b khoét

M t ngoài c a ng bao tr c chân v t ph i kh p khít v i m t trong c a l khoét thanh đ tr c chân v t và s ng đuôi

Ván quây mi ng khoang ph i đ c liên k t tr c ti p v i xà ngang đ u mi ng khoang và v i thanh d c mép mi ng khoang 4 góc mi ng khoang đ u ván quây ph i đ c c t vát 45o d ghép ch t v i nhau

C t c u,c t bu m ph i đ c tì lên thanh b và đ c liên k t v ng ch c v i c

PH N 3 N NH

CH NG 1 QUY NH CHUNG

1.1 Quy đ nh chung

1.1.1 Ph ng ti n nêu t i 1.1.1 Ch ng 1 Quy đ nh chung Ph n 1 C a Quy ph m này

ph i ki m tra n đ nh theo các quy đ nh t i Ph n 7 n đ nh nguyên v n c a Quy

ph m phân c p và đóng ph ng ti n th y n i đ a (TCVN5801:2005)

1.1.2 Các thu t ng và đ nh ngh a hi u theo các thu t ng và đ nh ngh a đ a ra đi u

1.2 Thu t ng và đ nh ngh a Ch ng 1 Quy đ nh chung ph n 7 n đ nh nguyên

v n c a Quy ph m phân c p và đóng ph ng ti n th y n i đ a(TCVN5801:2005)

n u trong ph n này không có gi i thích gì thêm

2.2 Các yêu c u b sung v n đ nh

2.2.1 Các tàu ph i th a mãn các yêu c u b sung cho t ng lo i tàu nêu t i Ch ng 3

Ph n 7 n đ nh nguyên v n c a Quy ph m phân c p và đóng ph ng ti n th y

n i đ a (TCVN 5801:2005);

2.2.2 Các tàu khách ngoài các tiêu chu n b sung còn ph i th a mãn các yêu c u v n

đ nh tai n n quy đ nh t i Ph n 8 Phân khoang c a Quy ph m phân c p và đóng

ph ng ti n th y n i đ a (TCVN 5801:2005) trong đó xét t i vi c các vách không kín n c và kh n ng ng p các khoang liên ti p Vi c tính tr ng tâm khách ph i coi khách t p trung boong cao nh t

42

PH N 4 M N KHÔ

CH NG 1 QUY NH CHUNG

1.1 Quy đ nh chung

1.1.1 Ph ng ti n th y n i đ a v g nêu t i 1.1.1 Ch ng 1 Quy đ nh chung Ph n 1

C a Quy ph m này ph i th a mãn các yêu c u v m n khô theo các quy đ nh t i

Ph n 9 M n khô c a Quy ph m phân c p và đóng ph ng ti n th y n i đ a

(TCVN5801:2005)

Các thu t ng đ a ra ph n này th ng nh t v i các thu t ng đ a ra Ph n 3

1.2.1.2 Máy chính ph i đ c l p đ t và đ c b o v đ gi m thi u b t k nguy hi m nào

cho ng i trên tàu, vì th ph i quan tâm đ y đ t i các b ph n chuy n đ ng, các

b sung n u nh nó đ c coi là c n thi t và nhi t đ xung quanh trong khoang có

ch a nhiên li u đó ho c nhiên li u s đ c dùng không đ c t ng t i ph m vi

th p h n t i 10oC so v i nhi t d ch p cháy c a nhiên li u

1.2.4 Phòng cháy

44

1.2.4.1 Tr tr ng h p có các ph ng ti n đ che ch n ho c thu gom d u rò r thích

h p, không đ c đ t h th ng d u bôi tr n, h th ng nhiên li u ngay tr c ti p

trên các đ ng ng khí x , các b u gi m âm ho c các b m t có nhi t đ cao

khác và chúng ph i đ t xa các thi t b đó đ n m c có th đ t đ c

1.2.4.2 Ph i b c cách nhi t có hi u qu t t c các b m t c a h th ng máy có nhi t đ

cao h n 220oC n u chúng có th tác đ ng t i nhiên li u do h thông h h ng

1.2.4.3 Các k t c u đ c làm b ng v t li u cháy đ c nh g và nh ng v t li u t ng t

không đ c đ t phía trên và xung quanh đ ng c đ t trongcó công su t t

100kW tr lên, tr khi đ c b o v thích đáng b ng t m kim lo i h c các v t li u

ch ng cháy khác

1.2.5 Thông gió bu ng máy

Bu ng máy ph i đ c thông gió đ y đ đ đ m b o r ng khi máy móc đ t trong

đó đang ho t đ ng đ công su t, ph i có kh n ng duy trì vi c c p đ y đ không

khí cho buòng máy đ đ m b o an toàn và tho i mái cho con ng i, cho s ho t

đ ng c a máy móc và đ ng n ng a s tích t c a các khí d cháy

1.2.6 Thông tin liên l c gi a bu ng lái và bu ng máy

Vi c thông tin liên l c gi a bu ng lái v i bu ng máy ph i đ c đ m b o b ng

ph ng ti n đ truy n l nh t bu ng lái xu ng bu ng máy i v i tàu ch t 50

khách tr lên mà bu ng lái và bu ng máy c a tàu cách bi t nhau thì ph i có ng

nói đ làm ph ng ti n truy n l nh b xung

1.3 Th nghi m

1.3.1 Th t i x ng

1.3.1.1 Tr c khi l p đ t lên tàu, máy và thi t b ph i đ c ki m và th t i x ng

1.3.1.2 H tr c chân v t

Các ng bao tr c, các áo b c tr c chân v t c a các tàu có máy chính v i công su t

t 76,3kW tr lên ph i đ c th thu l c nh sau:

(1) i v i bình có áp su t thi t k l n h n 0,1MPa nh ng nh h n 0,3MPa thì

ph i th v i áp su t b ng 2 l n áp su t thi t k ho c 0,2MPa l y giá tr nào

l n h n N u không bi t áp su t thi t k thì ph i l y áp su t kh i đ ng quy

đ nh l n nh t c a đ ng c làm áp su t thi t k

(2) i v i bình có áp su t thi t k l n h n ho b ng 0,3MPa thì ph i áp su t

b ng 1,5 l n su t p su t thi t k N u không bi t áp suât thi t k thì ph i

l y áp su t kh i đ ng quy đ nh l n nh t c a đ ng c làm áp suât thi t k

1.3.2 Th nghi m sau khi l p đ t trên tàu

Sau khi l p đ t trên tàu, ph i ti n hành các th nghi m sau đây đ i v i tàu l p máy có công su t t 73,6kW tr lên:

1.3.2.1 Ti n hành th các thi t b v t t c, thi t b d ng máy kh n c p

1.3.2.2 Th d u rò r áp su t làm vi c cho các thi t b làm kín ng bao tr c