Báo cáo thực tập doanh nghiệp hàng tuần 4 công ty cổ phần dịch vụ sài gòn ô tô – chi nhánh sài gòn ford phổ quang

- Nhấn nút lên cầu 1 khoảng rồi bấm nhả lock, rồi giữ nhả lock nhấn nút xuống cầu - Khi cầu xuống hết thì rút cao su nâng cầu - Kiểm tra và cho xe ra khỏi vị trí cầu nâng PHẦN 2 : MỘT SỐ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HỒ CHÍ MINH

KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

BÁO CÁO THỰC TẬP DOANH

NGHIỆP HÀNG TUẦN 4

GVHD : Th.S Vũ Đình Huấn

Thành viên nhóm : Đặng Lê Nguyên Vũ 19145337

Nguyễn Xuân Trường 19145054

Hồ Chí Minh, Ngày 5 tháng 3 Năm 2023 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

MỤC LỤC Nhận xét của giáo viên hướng dẫn 3

Mục lục 4

Phần 1: Tổng quan về địa điểm thực tập 5

1.1.Giới thiệu 6

1.2.Qui trình tiếp nhận xe bảo dưỡng 7

1.3.Các dụng cụ trong xưởng 7

Trình tự thao tác cầu nâng 13

Phần 2: Một số công việc tham gia khi thực tập 13

2.1.Thời gian thực tập tại công ty 13

2.2.Cách thức tham gia thực tập 13

2.3.Các công việc tham gia trong quá trình thực tập 13

Phần 3: Nội dung các công việc tham gia thực tập 14

3.1.Phủ vè 14

3.2.Kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu, đèn phanh 14

3.3.Bơm đo và kiểm tra áp suất lốp 15

3.4.Kiểm tra và đo độ mòn lốp 16

3.5.Vệ sinh hoặc thay lọc gió động cơ 17

3.6.Thay lọc gió máy lạnh 19

3.7.Vệ sinh thắng trước sau 20

3.8.Kiểm tra điện áp bình ắc-qui 24

3.9.Châm nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh 25

3.10.Đảo vỏ ô tô 27

3.11.Thay nước làm mát động cơ 28

Phần 4: Tổng kết 30



PHẦN 1:

TỔNG QUAN VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP

1.1.Giới thiệu :

Tên công ty : Công ty Cổ phần dịch vụ Sài Gòn ô tô – Chi nhánh Sài Gòn Ford PhổQuang

Thành lập năm 2000 đến nay, Sài Gòn Ford - Phổ Quang đã khẳng định một thương hiệuvững chắc Là đại lý luôn đi tiên phong về phong cách phục vụ và tư vấn cho khách hàngđồng thời luôn khẳng định vị trí số 1 về các loại hình dịch vụ

SAIGON FORD – FORD PH QUANG luôn đi tiên phong trong vi c m r ng thỔ ệ ở ộ ị

tr ng m r ng chi nhánh m ng l i chăm sóc khách hàng ti p c n khách hàngườ ở ộ ạ ướ ế ậcung c p cho khách hàng s tin t ng nh t hài lòng nh t và nhanh chóng nh t 15ấ ự ưở ấ ấ ấnăm qua SAIGON FORD – FORD PH QUANG đã t o đ c ni m tin và phong cáchỔ ạ ượ ềriêng bi t c a mình đó là phong cách: chuyên nghi p Chúng tôi luôn coi s hài lòngệ ủ ệ ự

c a khách hàng là m c tiêu s 1 đ nâng cao ch t l ng ph c v t o phong cáchủ ụ ố ể ấ ượ ụ ụ ạchuyên nghi p trong t ng b c đi.ệ ừ ướ

Địa chỉ : 104 Phổ Quang, Phường 02, Quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh

Số điện thoại : 0938 294 790

Phó giám đốc chi nhánh : Phạm Quốc Nam

1.2 Qui trình tiếp nhận xe vảo bảo dưỡng :

1 Cố vấn dịch vụ kiểm tra và tiếp nhận xe theo yêu cầu của khách hàng

2 Kiểm tra, tư vấn dịch vụ và báo giá sửa chữa

3 Phân bố công việc, lệnh sửa chữa

4 Thực hiện dịch vụ (kỹ thuật viên thực hiện đúng theo lệnh sửa chữa)

5 Kiểm tra chất lượng dịch vụ

Đồng hồ đo điệp áp bình ắc-qui xe Đồng hồ VOM

Hệ thống nâng hạ cầu

Xe đẩy bánh xe Xe mâm để dụng cụ sửa chữa

Tủ đồ nghề lớn Tủ đựng bao tay, giẻ lau tấm

vè và cao cu kê cầu

Xe nhớt

Tủ đồ nghề ở mỗi cầu

Kệ treo bao trùm ghế và vô lăng

Ống hơi ở mỗi cầu

Các loại đầu nối

Các loại kềm,chìa khóa, cần và đầu típ

Đồ mởlọc nhớtđộng cơ Bơm đo ápsuất lốp

Súng bắn bu-lông Các đầu típ

1 Quá trình nâng:

- Nhấn nút nâng cầu để cầu nâng lên nằm ở giữa mặt đất và gầm

- Kê cao su nâng cầu đúng vị trí qui định

- Nâng cầu đến vị trí cần thiết

- Nhấn nút hạ cầu để cầu vào vị trí lock

2 Quá trình hạ :

- Kiểm tra xung quanh và dưới cầu không có vật cản

- Nhấn nút lên cầu 1 khoảng rồi bấm nhả lock, rồi giữ nhả lock nhấn nút xuống cầu

- Khi cầu xuống hết thì rút cao su nâng cầu

- Kiểm tra và cho xe ra khỏi vị trí cầu nâng

PHẦN 2 :

MỘT SỐ CÔNG VIỆC THAM GIA TRONG QUÁ

TRÌNH THỰC TẬP2.1 Thời gian thực tập tại công ty

o Thời gian thực tập tại xưởng: 08/1/2018 đến 10/3/2018

o Thời gian làm việc : Sáng : 8h đến 12h

Chiều: 13h đến 17h

2.2 Cách thức tham gia thực tập

o Xem

o Tham gia thực tập 2.3 Các công việc tham gia trong quá trình thực tập

o Thay lọc gió động cơ

o Thay lọc gió máy lạnh

o Thay nước làm mát động cơ

o Kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu, đèn phanh

o Phủ vè

o Kiểm tra điện áp của bình ắc-qui

o Thay lọc nhiên liệu

o Thay đèn phanh, đèn tín hiệu

o Vệ sinh lọc gió động cơ

 Công việc đầu tiên sau khi mở nắp ca-po để bảo dưỡng xe

 Có 3 tấm vè được phủ xung quanh xe : 2 tấm 2 bên và 1 tấm đằng trước

 Tác dụng :

- Để bảo vệ phần nhựa cứng và lớp sơn của xe

- Trên tấm vè có các miếng nam châm để hút vào thân xe, chúng còn có tác dụng để hút những loại ốc nhỏ khi ta sửa chữa tránh rơi mất

3.2.Kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng, tín hiệu, đèn phanh

- Đầu tiên là ta vào xe và mở các công tắc đèn chiếu sang, đèn tín hiệu, đèn phanh

- Sau đó kiểm tra lần lượt các đèn chiếu sáng, tín hiệu ở phía trước và đèn phanh,

đèn tín hiệu ở phía sau

Đèn chiếu sáng và tín hiệu phía trước Đèn phanh và đèn tín hiệu phía sau

- Đây là một bước kiểm tra quan trọng trong quá trình bảo dưỡng, sữa chữa

- H th ng đèn chi u sáng trên xe h i, ô tô là b ph n quan tr ng đóng vai trò ệ ố ế ơ ộ ậ ọ

đ m b o t m nhìn cho xe khi tr i t i, các thông tin báo hi u và tính ti n ả ả ầ ờ ố ệ ệnghi

- Chúng ta cần kiểm tra : đèn Pha, đèn Cos, đèn xi nhan, đèn cản, đèn Hazard, đèn phanh và đèn chiếu sáng trong xe ( đèn chiếu sáng trần trước sau, đèn chiếu sáng khoang hành lý, đèn chiếu sáng bảng tablo, đồng hồ đèn báo, )

3.3.B m đo và ki m tra áp su t l p xe ơ ể ấ ố

Có th nói l p xe là m t b ph n có vai trò r t quan tr ng vì nó là đi m ti p xúcể ố ộ ộ ậ ấ ọ ể ếduy nh t gi a xe và m t đ ng, do đó m i ph n ng gây ra trên xe đ u thông quaấ ữ ặ ườ ọ ả ứ ề

l p và ch u nh h ng tr c ti p b i áp su t không khí bên trong nó Vì v y, duy trìố ị ả ưở ự ế ở ấ ậ

áp su t n đ nh cho l p xe đ c xem là m t công vi c b t bu c, đ c bi t là khi b nấ ổ ị ố ượ ộ ệ ắ ộ ặ ệ ạ

ph i th ng xuyên di chuy n.ả ườ ể

Đây là m t b c quan tr ng trong quá trình b o d ng xe, đa s các khách hàng làộ ướ ọ ả ưỡ ố

ch xe đ u không rõ v áp su t l p c a xe mình là bao nhiêu.Áp su t l p c a m iủ ề ề ấ ố ủ ấ ố ủ ỗ

xe đ u khác nhau tùy thu c vào m c đích s d ng xe và t i tr ng ra sao, ta căn cề ộ ụ ử ụ ả ọ ứvào nh ng y u t trên mà b m đo áp su t cho phù h p Sau đây là áp su t l p xeữ ế ố ơ ấ ợ ấ ố

c a m t s xe mà em đã g p ph i : ủ ộ ố ặ ả

 Ford Ranger 2.2 bơm 2 bánh trước là 2.4 KPa, 2 bánh sau là 2.6 KPa

 Ford Ranger 3.2 bơm 2 bánh trước là 2.6 KPa, 2 bánh sau là 3 KPa

 Ford Transit bản thường bơm 2 bánh trước là 3.5 KPa, 2 bánh sau là 4 KPa

 Ford Ecoport bơm 4 bánh 2.1 KPa

 Ford Focus, fiesta, everest b m 4 bánh 2,3 KPa đ n 2,4 KPaơ ế

Ta có th th c hi n b m đo và ki m tra áp su t b ng b m h i ể ự ệ ơ ể ấ ằ ơ ơ

B m h i B m h i l p xe ơ ơ ơ ơ ố

Ngoài xã h i hi n nay, có m t s tr ng h p xe ô tô b n l p trên đ ng gây nguyộ ệ ộ ố ườ ợ ị ổ ố ườ

hi m cho tính m ng lái xe và ng i đi đ ng vì v y ng i ta đ a ra bi n pháp làể ạ ườ ườ ậ ườ ư ệ

b m hoàn toàn khí ni-t vào l p xe Cách này có th gi m đi nhi t đ c a l p xe khiơ ơ ố ể ả ệ ộ ủ ố

di chuy n nhi u nh ng chi phí khá m c và còn ch a ph bi n r ng rãi ể ề ư ắ ư ổ ế ộ

3.4.Ki m tra và đo đ mòn l p xe ể ộ ố

Đây cũng là m t b c trong qui trình b o d ng.ộ ướ ả ưỡ

D ng c s d ng đ đo và ki m tra đ mòn bánh xe : Th c c p đi n tụ ụ ử ụ ể ể ộ ướ ặ ệ ử

 Qui trình ki m tra và đo đ mòn l p xe ể ộ ố

- Dùng th c c p đ đo đ mòn c a 4 l p xe ướ ặ ể ộ ủ ố

- Ki m tra hoa l p, gai l pể ố ố

- Ki m tra năm s n xu t l p xeể ả ấ ố

Đo đ mòn l p S li u đ mòn l p trên th cộ ố ố ệ ộ ố ướ

Trong b cướ này ta cũng

ki m tra luônể c đ mòn c aả ộ ủmá/gu cố phanh và ki mểtra rô-tuyn lái

Ki m tra rô-tuyn láiể

3.5.V sinh ho c thay l c gió đ ng c ệ ặ ọ ộ ơ

Lọc gió động cơ cũng là một chi tiết rất quan trọng, nó ảnh hưởng đến công suất và suấttiêu hao nhiên liệu của động cơ, vì vậy việc vệ sinh hoặc thay lọc gió định kỳ cũng rất quan trọng Thông thường mỗi lần bảo dưỡng đều vệ sinh lọc gió nếu quá bẩn và rách thì

sẽ thay

 Vệ sinh lọc gió Ford Ranger WildTrark 3.2

 Tình trạng : lọc gió sử dụng lâu, bám bui

 Dụng cụ : sử dụng tay và súng gió

 Các bước tiến hành:

- Dùng tay mở 3 chốt ngàm ở lọc gió và lấy lọc gió ra ngoài

- Dùng súng gió xịt bụi xung quanh và bên trong lọc gió

Tháo ch t ngàm V sinh l c gióố ệ ọ

- Dùng súng gió th i b i bên trong l c gió ổ ụ ọ

- G n l c gió vào và cài 3 ch t ngàm ắ ọ ố

Ki m tra l i ch c ch n r i dùng súng gió x t l i m t l n trên n p l c gió ể ạ ắ ắ ồ ị ạ ộ ầ ắ ọ

3.6.Thay l c gió máy l nh ọ ạ

L c gió máy l nhọ ạ  có ch c năng l c s ch nh ng b i b n có trong không khí ngoàiứ ọ ạ ữ ụ ẩ ởmôi tr ng tr c khi đi vào khoang máy trong xe ô tô Ngoài ra, l c gió đi u hòa cònườ ướ ọ ề

đ m nhi m ch c v l c m t s khí ô nhi m v i nhi u lo i l c gió ch t l ng đ mả ệ ứ ụ ọ ộ ố ễ ớ ề ạ ọ ấ ượ ả

b o kh năng kh mùi và l c s ch t p ch t có trong không khí.ả ả ử ọ ạ ạ ấ

 Thay l c gió máy l nh Ford Ranger XLS 2.2 ọ ạ

 Tình tr ng l c gió : Bám b i b n vì đã s d ng th i gian dài ho c b ráchạ ọ ụ ẩ ử ụ ờ ặ ịlàm gi m kh năng l c gió và làm ch t l ng làm mát c a máy l nh khôngả ả ọ ấ ượ ủ ạ

t t ố

 D ng c s d ng : Ch c n s d ng tayụ ụ ử ụ ỉ ầ ử ụ

 Các b c ti n hành: ướ ế

- M h c đ ng đ trên xe và bóp nh 2 bên đ tháo h c r t xu ng hoànở ộ ự ồ ẹ ể ộ ớ ốtoàn

 Nh n xét : Thay l c gió máy l nh trên xe này khá là đ n gi n nh ng cũng c nậ ọ ạ ơ ả ư ầ

ph i l u ý khi g n l c gió m i c n ph i đ ý chi u mà g n cho đúng, thêmả ư ắ ọ ớ ầ ả ể ề ắ

n a là trên Ranger WildTrark 3.2 thì h c đ đ có m t s i cáp có tác d ng khiữ ộ ể ồ ộ ợ ụ

m h c thì h c sẽ m ra t t thì ta ph i ép tay vào đ tháo s i cáp ra tr cở ộ ộ ở ừ ừ ả ể ợ ướthì m i m h c ra đ c ớ ở ộ ượ

3.7.Vệ sinh phanh (thắng) trước sau:

Phanh là cơ cấu rất quan trọng và không thể thiếu trên ô tô Nó là cơ cấu đảm bảo an toànkhi lái xe, vì vậy việc kiểm tra độ mòn má phanh cũng rất quan trọng Khi bảo dưỡng nếu

phát hiện má phanh mòn thì báo ngay cho khách hàng biết để khách hàng thay kịp thời đểđảm bảo an toàn hoặc vệ sinh định kì để hệ thống phanh có thể làm việc một cách tốt nhất

Thường thì khi bảo dưỡng sẽ gặp 2 loại phanh chủ yếu : phanh guốc và phanh đĩa

Tùy từng loại xe, trọng tải hoặc kết cấu mà người ta thiết kế phanh khác nhau Thường thì 2 bánh trước là phanh dĩa và 2 bánh sau là phanh guốc hoặc cả 4 bánh đều là phanh đĩa

 Vệ sinh phanh sau của Ford Ranger WildTrark 3.2 ( Phanh guốc )

 Tình trạng: hệ thống phanh sử dụng thời gian dài bị bám bụi, bề mặt bố và tang trống tiếp xúc kém,…

- Cho xe lên cầu cho 4 bánh cách mặt đất một khoảng rồi hạ thắng tay

xuống sau đó cho lên cầu ở mức phù hợp

- Dùng súng và típ 19mm bắn bánh xe và để vào xe đẩy bánh

- Dùng vít đóng và búa để tháo tang trống ra ngoài

Sau khi b n bánh xe Sau khi tháo tang tr ng ra ngoàiắ ố

- Ki m tra xem có b xì cúp-pen th ng hay khôngể ị ắ

- L y gi y nhám chà b m t b đ u tay ấ ấ ề ặ ố ề

- S d ng ho t ch t v sinh th ng v sinh t trên xu ng d iử ụ ạ ấ ệ ắ ệ ừ ố ướ

Ki m tra cúp-pen X t ho t ch t v sinhể ị ạ ấ ệ

- Đ i ho t ch t khô h n thì ta b t đ u vô m bò, nh nhàng gõ 2 b phanhợ ạ ấ ẳ ắ ầ ỡ ẹ ố

Tăng phanh tay b ng vít d tằ ẹ

- Ki m tra xem b phanh đã vào đúng v trí hay ch aể ố ị ư

- Ti n hành l p tang tr ng và đóng vít vào ( m o có th l p tang tr ng d dàngế ắ ố ẹ ể ắ ố ễ

đó là úp tang tr ng t d i lên )ố ừ ướ

- Sau đó b n bánh xe và xu ng c u ắ ố ầ

 Nh n xét : Đây là công vi c khá là khó và giành nhi u th i gian, ta ph i c nậ ệ ề ờ ả ẩ

th n trong vi c lên xu ng bánh xe và tháo l p tang tr ng ( l p tang tr ngậ ệ ố ắ ố ắ ố

ph i đúng v trí đinh vít trên tang tr ng )ả ị ố

 V sinh th ng tr c c a Ford Ranger WildTrark 3.2 ( Phanh đĩa )ệ ắ ướ ủ

Phanh đĩa cũng có rất loại với những hình dáng và kích thước khác nhau Tùy từngloại xe mà người ta bố trí cho phù hợp

 Tình tr ng : S d ng trong th i gian dài, b bám b i và đ t, phanhạ ử ụ ờ ị ụ ấkhông đ t hi u qu t t nh t, ạ ệ ả ố ấ

Sau khi tháo bánh xe Tháo c ra và l y 2 b phanh ra ngoàiố ấ ố

- Sau khi l y 2 b phanh ra ngoài thì ta l y gi y nhám ti n hành chà m t b ấ ố ấ ấ ế ặ ố

3.8.Kiểm tra điện áp bình ắc-qui

Bình ắc-qui là một bộ phận không thể thiếu trên xe ô tô Ắc quy là thi t b d tr đi nế ị ự ữ ệcung c p cho các h th ng đi n, h th ng kh i đ ng hay h th ng khoá c a c a xeấ ệ ố ệ ệ ố ở ộ ệ ố ử ủ

ô tô khi xe ch a ho t đ ng Vì v y c quy r t quan tr ng, n u h t đi n ho c c quyư ạ ộ ậ ắ ấ ọ ế ế ệ ặ ắ

h ng b n không th đ máy kh i đ ng xe đ c.ỏ ạ ể ề ở ộ ượ

Khi xe vào b o d ng thì ta ph i ki m tra đi n áp c a bình còn t t hay đã y u ả ưỡ ả ể ệ ủ ố ế

 Ki m tra đi n áp bình c-qui Ford Ranger WildTrark 3.2 ể ệ ắ

 D ng c s d ng : Máy test bình ụ ụ ử ụ

 Các b c ti n hành : ướ ế

- M n p capoở ắ

- M n p đ y c a c c d ng bình và ta g n 2 dây c c âm vàoở ắ ậ ủ ự ươ ắ ự

đ u âm và d ng vào đ u d ng c a bình ầ ươ ầ ươ ủ

- Xong máy sẽ ch y k t qu ra cho ta ạ ế ả

- L y k t qu , k t qu đ c in ra tùy vào ch t l ng mà bìnhấ ế ả ế ả ượ ấ ược-qui c a xe có ba k t qu đó là Good Battery ( c-qui t t),

c-qui có k t qu t t đ c in ra t máy testẮ ế ả ố ượ ừ

 Nh n xét : Đây là m t b c không th thi u trong quá trình b o d ng,ậ ộ ướ ể ế ả ưỡ

có nh ng lúc 2 dây c c ch a ti p xúc t t v i c c c a bình thì ta nên thữ ự ư ế ố ớ ự ủ ử

l i nhi u l n sẽ ra k t qu t t h n ạ ề ầ ế ả ố ơ

3.9 Châm n ướ c làm mát, n ướ ử c r a kính, d u phanh ầ

Khi ô tô s d ng trong m t th i gian dài thì các lo i ch t l ng sẽ b hao h t đáng kử ụ ộ ờ ạ ấ ỏ ị ụ ể

vì v y khi xe vào b o d ng, s a ch a thì kĩ thu t viên th ng châm đ y đ cácậ ả ưỡ ữ ữ ậ ườ ầ ủ

lo i ch t l ng này ạ ấ ỏ

 Châm n c r a kính : N c r a kính r t quan tr ng trong cácướ ử ướ ử ấ ọchuy n đi dài đ r a đi nh ng b i b n, đ t cát dính lên kính ch nế ể ử ữ ụ ẩ ấ ắgió đi u ki n th i ti t không có m aở ề ệ ờ ế ư

Châm n c r a kính đ n khi đ yướ ử ế ầ

 Châm n c làm mát : n c làm mát có tác d ng gi i nhi t choướ ướ ụ ả ệ

đ ng c đ đ ng c có th làm vi c t t h n, khi đ ng c làm vi cộ ơ ể ộ ơ ể ệ ố ơ ộ ơ ệliên t c n c làm mát có th sôi lên và bay h i đó là nguyên nhânụ ướ ể ơ

n c làm mát b thi uướ ị ế

h t ụ Bình n c làm mát ướ Châm n c làm mátướ

- Châm n c làm mát sao cho m c n c mát b ng m c mát ho c trên m cướ ự ướ ằ ứ ặ ứmax m t tý tùy dòng xe k t c u c a bìnhộ ế ấ ủ

- Khi châm n c làm mát thì ta cũng l u ý không nên châm quá đ y n c làmướ ư ầ ướmát trong bình vì khi xe n máy lâu làm n c sôi lên là sinh ra p su t giãnổ ướ ấ ấ

n n u ta không ch a ch tr ng thì lúc m n p n c làm mát sẽ tràn ra ngoàiở ế ừ ỗ ố ở ắ ướgây ph ng ỏ

 Châm d u phanh( th ng): D u phanh có tác d ng truy n l c đ taầ ắ ầ ụ ề ự ể

có th phanh xe và gi m t c đ , n u trong d u phanh có các ch tể ả ố ộ ế ầ ấ

b n ho c ch t l ng thì hi u qu phanh sẽ gi m ho c thi u h t thìẩ ặ ấ ỏ ệ ả ả ặ ế ụkhông t t vì v y ta nên ki m tra và châm thêm d u phanh th ngố ậ ể ầ ườxuyên

Châm d u phanh D u phanh s d ng trong b o d ngầ ầ ử ụ ả ưỡ

- Khi châm d u phanh ta cũng đ ý châm đ n m c max c a bình d u phanh ầ ể ế ứ ủ ầ

- D u phanh là m t lo i ch t l ng ăn mòn s n và kim lo i r t nhanh chóng nênầ ộ ạ ấ ỏ ơ ạ ấkhi châm ta h n ch đ d u phanh r i r t ra thành xe ho c vào trong khoangạ ế ể ầ ơ ớ ặ

đ ng c n u có thì ta sẽ lau s ch và l y súng gió th i khôộ ơ ế ạ ấ ổ

 Nh n xét : Khi châm các lo i ch t l ng ta không th tránh kh i vi c bậ ạ ấ ỏ ể ỏ ệ ị

r i ra bên ngoài, nh ng ch là 1 ít ban đ u ta có th v sinh ngay sau đó ơ ư ỉ ầ ể ệ

3.10.Đ o v ô tô ả ỏ

Các lốp ở vị trí khác nhau sẽ chịu áp lực khác nhau trong quá trình sử dụng Trong các dòng xe du lịch thì lốp trước phải chịu áp lực lớn hơn rất nhiều so với lốp sau do sức nặng của động cơ và sức nặng của e khi đạp phanh Điều này dẫn đến tình trạng mòn không đều nhau giữa các lốp Lốp mòn không đều nhau còn phụ thuộc vào tải trọng và điều kiện đường xá

Do đó đổi lốp là biện pháp khắc phục tình trạng mòn không đều nhau giữa các lốp.Theo khuyến cáo thì nên đảo lốp khi xe đi khoảng 5000km và việc đảo lốp phải kết hợpvới việc cân bằng lốp xe và kiểm tra các góc đặt bánh xe