kế hoạch xây dựng ý tưởng và thành lập mô hình mô phỏng hiện tượng cảm ứng điện từ thông qua sự rung lắc trên xe buýt

Thực tiễn và bài toán kinh tế: Trong thực tiễn chúng ta gặp không ít rắc rối với sự rung lắc không cần thiết, chúng ta vẫn gặp sự rung lắc hằng ngày trên xe buýt.. Nhưng trên xe buýt vẫn

TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI CS 2

Nội dung chính

1 Kế hoạch thực hiện

2 Phân công nhiệm vụ

4 Cơ sở và nguyên lý hoạt động

5 Dụng cụ, thiết bị của mô hình

Kế hoạch thực hiện

1.Tìm hiểu về dòng điện cảm ứng điện từ :

Ngày 26-5: nhận kế hoạch.Lập nhóm và tìm hiểu

về dòng điện cảm ứng điện từ.

Thông tin được lấy từ các trang:

Daotaogiasu.edu.vn Vi.wikipedia.com lophoc.thuvienvatly.com tham khảo tài liệu thư viện trường DH GTVT

2.Khảo sát thực tế :

Ngày 26/5-27/5 Tìm hiểu về không gian và tần

số rung lắc trên xe bus

Kế hoạch thực hiện

3.Thống nhất mô hình :

Ngày 27-5: Họp đưa ra các mô hình ý tưởng của thành viên và thống nhất mô hình chung

4.Triển khai mô hình :

Ngày 30-5: mua vật liệu thiết bị, dụng cụ mô hình ( chợ Nhật Tảo, nhà sách…)

Ngày 31-5: lắp ráp mô hình

5.Dự trữ :

Ngày 2-6: chỉnh sửa mô hình…

Phân công nhiệm vụ

Trưởng nhóm Đinh Xuân Tạ

-Đóng góp và thống nhất ý tưởng

-Phân công nhiệm vụ cho từng thành viên

-Mua dụng cụ thiết bị

-Tham gia lắp ráp mô hình

-Quản lý, đốc thúc các thành viên hoạt động-Xây dựng dự án học tập

- soạn thảo dự án trên word

Thành viên Đặng Duy Phương

-Đóng góp ý tưởng

-Mua dụng cụ, thiết bị

-Lắp ráp mô hình

Thực trạng xe bus hiện nay

Tại nước ta hiện nay, đặc biệt TP Hồ Chí Minh, Hà Nội nhu cầu đi lại của người dân là

Thực trạng xe bus hiện nay

Với hệ thống xe bus bao phủ

ở khắp TP HCM đã giảm

đáng kể số vụ tai nạn trong TP,

cũng như giảm tắc đường,

bảo vệ môi trường của TP

Hình ảnh những tuyến xe bus

56, 8, 6…đã trở thành quen

thuộc ở TP

Cơ sở lý thuyết và nguyên lý hoạt động

I Thực tiễn và bài toán kinh tế:

Trong thực tiễn chúng ta gặp không ít rắc rối với sự rung lắc

không cần thiết, chúng ta vẫn gặp

sự rung lắc hằng ngày trên xe buýt.

Nhưng trên xe buýt vẫn sử dụng không ít nhiên liệu cho việc thắp sánghệ thống đèn hay nhu cầu về

máy lạnh, nên nhóm mình ứng dụng về hiện tượng cảm ứng diện từ,lợi dụng sự rung lắc trên xe buýt để tạo ra dòng điện phục vụ nhu cầu sử dụng điện trên xe buýt.

Cơ sở lý thuyết và nguyên lý hoạt động

II Ý tưởng:

1.Mục đích :

Tận dụng sự rung lắc trên xe buýt,ứng dụng hiện

tượng cảm ứng điện từ để tạo ra dòng điện phục vụ

nhu cầu sử dụng điện trên xe buýt.

Tạo điều kiện phát huy khả năng sáng tạo nghiên

cứu khoa học, khả năng làm việc nhóm của sinh viên

trong qua trình học tập.

Cơ sở lý thuyết và nguyên lý hoạt động

II Ý tưởng:

2.Cơ sở lý thuyết :

Dựa theo thí nghiệm một về hiện tượng cảm ứng

điện từ của Paraday: cho nam châm dịch chuyển

tương dối so với cuộn dây dẫn khép kín,làm từ thông

qua cuộn dây biến thiên xuất hiện dòng điện cảm ứng

trong cuộn dây.

Cơ sở lý thuyết và nguyên lý hoạt động

II Ý tưởng:

3.Ý tưởng :

Tận dụng sự rung lắc của

tay cầm trên xe buýt, gắn

hệ thống nam châm vào

hệ thống tay cầm, hệ thống

nam châm dịch chuyển

tương đối so với cuộn dây

=> xảy ra hiện tượng cảm ứng điện từ.

Dụng cụ - Thiết bị

-Gỗ -Ba tay cầm -4cuộn dây:

Dụng cụ - Thiết bị

-Ba nam châm vĩnh cữu, bóng đèn:

Dụng cụ - Thiết bị

- Hệ thống dây dẫn,lò xo,…:

Lắp ráp mô hình

-Nối các thanh lại với nhau và hoàn thiện mô hình

Vận hành mô hình

Khi xe bus dừng ở trạm đón khách và đèn xanh-đỏ, do quán tính, hành khách đứng trên xe bus sẽ bị mất thăng bằng và

họ sẽ nắm tay cầm Khi đó hệ thống tay cầm (thanh B) dịch

chuyển theo phương dịch chuyển của hành khách, tạo ra sự dịch chuyển tương đối của nam châm so với cuộn dây (nam châm đi vào cuộn dây) Qua đó, từ thông gửi qua cuộn dây biến thiên làm xuất hiện dòng điện cảm ứng trong cuộn dây.

Vận hành mô hình

Khi xe bus di chuyển trên đường trường, hệ thống lò xo gắn vào nam châm sẽ làm nam châm dịch chuyển tương đối ( lên – xuống )

so với cuộn dây  tạo ra dòng điện cảm ứng

Khi không có hành khách sử dụng tay cầm, do thanh

B có trọng lượng và đượ treo vào thanh A, theo quán tính nó cũng dịch chuyển qua lại  tạo ra dòng điện cảm ứng

=>Khi xe dịch chuyển luôn có dòng điện tạo ra.

Ta nối các dây dẫn từ các cuộn dây đi qua thiết bị biến dòng sau đó nối với đèn và một thiết bị tiêu thụ khác ( máy lạnh,

…) Đồng thời sử dụng máy biến áp để tăng cường độ dòng điện

Ta cũng sẽ sử dụng acquy để dự trữ dòng điện để sử dụng khi cần thiết.

Khó khăn gặp phải

1 Trong việc tìm thiết bị, dụng cụ

2 Xe chạy đường trường, tần số rung lắc của xe thấp  tạo ra dòng điện yếu

3 Dòng tạo còn yếu

Bài học kinh nghiệm qua dự án

-Hiểu biết kĩ hơn về hiện tượng cảm ứng điện từ, cách tạo ra dòng điện, cách dự trữ điện

-Khả năng vận dụng lý thuyết vào thực tiễn-Cách làm việc theo nhóm (đóng góp ý tưởng, làm việc có kế hoạch, đoàn kết giữa các thành viên,

….)

Xin cảm ơn!