giới thiệu hệ thống trang bị trên camry 2002

giới thiệu hệ thống trang bị trên camry 2002

CAMRY

N i dung ộ

 Giới thiệu

 Động cơ 2AZ-FE

 Hộp số tự động U140E

 Hệ thống EBD và

BA

 Điện thân xe

Gi i thi u ớ ệ

Mã kiểu xe (Model code)

Động cơ 1MZ-FE Động cơ 2AZ-FE

Trung Quốc, Hong Kong,

Singapore 1AZ-FE (2.0 L) Hộp số tự động U241E

Gi i thi u ớ ệ

 Giới thiệu

chung

Chiều cao tổng thể (2AZ/1MZ)

Mo del

Độ cao tiêu chuẩn Cao hơn

Cỡ lốp

205/65R15 1490 (58.7) 1505 (59.3)

215/60R16 1500 (59.1) 1515 (60.0)

 Bên ngoài xe:

Kính ngăn tia cực tím và tự làm sạch nước mưa

UV Cut Glass Repellent Coating GlassUV Cut and Water UV Cut Glass

Gi i thi u ớ ệ

(Electro Chromic)

 Bên trong xe

Gi i thi u ớ ệ

Móc đai trên đệm ghế

Giọt nước mưa

LED (Điot phát quang) Điot quang

Gi i thi u ớ ệ

Động cơ 2AZ-FE L4, 2.4-liter, 16-valve, DOHC w/ VVT-I

Gi i thi u ớ ệ

Động cơ 1MZ-FE V6, 3.0-liter, 24-valve, DOHC, w/o VVT-I

Gi i thi u ớ ệ

• Treo trước: Loại thanh giằng MacPherson

• Treo sau: Loại thanh giằng kép MacPherson

Gi i thi u ớ ệ

• Hệ thống ABS có EBD & BA

Acceleration

Turning Turning

Deceleration

Gi i thi u ớ ệ

Túi khí 2 giai đoạn cho ghế phía trước giảm chấn thương

Gi i thi u ớ ệ

• Hệ thống giảm va đập bên cạnh và túi khí ngăn trần bảo vệ đầu và phần hông hành khách

Đ ng c ộ ơ

• Khái quát chung

– L4, 2.4-liter (2.0-liter), 16-valve, DOHCw/ VVT-i STEP II

Cấu trúc cơ bản

dựa trên ĐC

2AZ-FE cho Previa

Đ ng c ộ ơ

Đ ng c ộ ơ

• Đặc tính

Máy khởi động loại PS

Bu gi đầu Iridium

Vòi phun loại

12 lỗ

Đương ống

nạp lớn và dài

Đ ng c ộ ơ

Loại động cơ 2AZ-FE

(Camry) (Previa) 2AZ-FE

Đ ng c ộ ơ

Đ ng c ộ ơ

Đ ng c ộ ơ

thiểu tiếng gõ động cơ và tăng hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu

Đ ng c ộ ơ

 Thân máy bằng nhôm hợp kim đúc liền với xilanh loại mỏng rất gọn nhẹ nhưng không có khả năng lên cốt.

Đ ng c ộ ơ

cân bằng làm bằng nhựa để giảm khối lượng và tiếng ồn

Đ ng c ộ ơ

Đ ng c ộ ơ

Đ ng c ộ ơ

• Khái quát chung

– Là loại động cơ V6, dung tích 3.0-liter, valve, DOHC, khoong có VVT-i, STEPII

24 A -W

Basic construction is

same as 1MZ-FE for

previous ES300

Đ ng c ộ ơ

• Đặc tính kỹ thuật

Có hệ thống điều khiển dòng khí nạp

Vòi phun 12 lỗ

Hệ thống chân ga điện tử ETCS–i

Đ ng c ộ ơ

Số xi lanh và cách bố trí 6xi lanh Chữ V ←

Cơ cấu xu páp 24 xupap, trục cam kép dẫn động đai- bánh răng (DOHC) ←

Đ ng c ộ ơ

• Lọc gió dùng 2 hộp cộng hưởng cùng với nhánh phụ và sử dụng vật liệu PET để giảm tiếng ồn nạp

Hộp cộng hưởng

Nhánh phụ

*PET: Poly Ethylene Terephthalate

Hộp cộng hưởng Vật liệu PET

Van điều khiển dòng khí

nạp

Engine ECU (ECM)

Buồng chân không VSV

Van điều khiển dòng khí nạp

• Hoạt động của hệ thống điều khiển dòng khí nạp

Điều kiện hoạt động

Mở

Đóng Tốc độ động cơ

Đ ng c ộ ơ

• Sử dụng bộ lọc khí xả TWC

TWCs

Đ ng c ộ ơ

• Hệ thống điều khiển khí xả 2 đường giảm tiếng

ồn xả khi động cơ chạy tốc độ thấp

Van điều khiên mở phù hợp với tốc độ ĐC và

áp suất khí xả

Đ ng c ộ ơ

• Nắp bình nhiên loại vặn nhanh:

Bình nhiên có nắp loại vặn nhanh cải thiện tính

dễ sử dụng

Đ ng c ộ ơ

• Mô tơ khởi động loại PS

(Planetary reduction-Segment conductor motor)– Máy khởi động kích thước nhỏ gọn và nhẹ

Bề mặt cổ góp

Nam châm vĩnh cửu Chổi than

Loại PS Loại thông thường

Dõy dẫn tiết diện trũn A

A

Từ trường của nam châm chính Nam châm chính

Đ ng c ộ ơ

• ETCS-i (Electrical Throttle Control System-intelligent)

– Van bướm ga loại gọn nhẹ không dùng cáp– Không có van ISC

Cảm biến vị trí bướm ga

Van bướm ga

Mô tơ bướm

ga

for 1MZ-FE Model

Cảm biến vị trí bướm ga

Cảm biến

vị trí chân ga

Mô tơ van bướm ga

(Mass) Cảm biến

lửa Vòi phun

bướm ga

Bàn đạp chân ga Thân van bướm ga

*1 : with VSC system only

Đ ng c ộ ơ

• Điều khiển quạt làm mát

– Rơ le chính của quạt làm mát và công tắc nhiệt

độ nước làm mát nay không còn được sử dụng

Mô tơ quạt giàn ngưng

Rơ le quạt

-A -W

Rơ le quạt

số 2

Rơ le quạt

số 3

Đ ng c ộ ơ

• Điều khiển quạt làm mát:

– Hoạt động

Máy nén Áp suất ga điều hòa Thấp hơn 94 °C Cao hơn 95.5 °C Tắt 1.2MPa (12.5 kgf/cmhay thấp hơn 2) Tắt Cao

– Bỏ giắc DLC1 đối với tất cả các Model.

-A -W

DLC1

Reverse

Double-cone Type Synchromesh

Mechanism

E354

H th ng truy n l c và g m ệ ố ề ự ầ

• Gear Ratio

Cấp chất lượng dầu API, GL-4 or GL-5 ←

-W

H th ng truy n l c và g m ệ ố ề ự ầ

– Loại 4 tốc độ điều khiển điện tử (ETC)gọn nhẹ

và công suất cao

U241E Transaxle

-A -W

U140E

-A -W

Hệ thống gầm

 Hệ thống treo

Về cơ bản giống như trước đây

– Phía trước: Loại MacPherson

-A -W

Van ch÷ C

Van ®iÒu khiÓn tuyÕn tÝnh

HÖ thèng gÇm

 Phanh

Các thông số kỹ thuật

-A -W

Model Camry mới Camry cũ

Xi lanh chính Loại Tandem Tandem

Đường kính (mm) 22.22 25.4 Trợ lực phanh Loại Đơn Tandem

Đĩa trước

DT má phanh (cm2) 47.6 42.5 K/T đĩa phanh (mm) 296x28 275x28

Đĩa sau

DT má phanh (cm2) 23.6 32.6 K/T đĩa phanh (mm) 288x10 288x10

Hệ thống gầm

 Phanh

ECU kiểm soát trượt

ECU kiểm soát trượt

Cơ cấu chấp hành

Hệ thống gầm

 Phanh

-W

HÖ thèng gÇm

Khôi phục lưu lư

ợng

Hwớng di chuyển của van kiểm soát lưu lư

ợng

B

Khi đánh lái Khi không đánh lái

-A -W

Hệ thống gầm

Body Electrical

Except the model that

used Integration Relay Grade w/o OPT of -A Model 2AZ-FE Engine LE and SE

•Daytime Running Light

System

•Light Auto Turn-off System

•illuminated Entry System

•Door Lock Control System

•Wireless Door Lock

Remote Control System

•

•

•

•Theft Deterrent System

•Daytime Running Light System

•Light Auto Turn-off System

•illuminated Entry System

•Door Lock Control System

•Wireless Door Lock Remote Control System

Integration Relay

-A -W

 MPX (Multiplex Communication System)

• Components

– System Diagram andLayout of Location

Double Lock ECU*

Body ECU

*: Only for European RHD Model

-W

§iÖn th©n xe

 Hê thống đèn

– Đèn pha và đèn hậu loại phản xa đa chiều

-A -W

Phản xạ đa chiều

Điện thân xe

Phản xạ đa chiều

 Gạt nước mưa

-W

Công tắc điều khiển tín hiệu

Bộ điều khiển gạt mưa

C¶m biÕn m­a

 Gạt nước mưa

-W

Tia hồng ngoại Phần khúc xạ của tia hồng ngoại

Điện thân xe

 Hiển thị đa thông tin

 Hệ thống khởi động cửa kính

 Hệ thống điều khiển khoá cửa

 Wireless Door Lock Remote Control System

 Theft Deterrent System

 SRS Airbag System

 Cruise Control System

 Garage Door Opener

 Power Seat

 Seat Belt Warning System

 Inside Rear View Mirror

 Outside Rear View Mirror

Instant Fuel Consumption Average Fuel Consumption

Average Vehicle Speed

Lượng xăng tiêu hao tức thời

Lượng tiêu hao xăng bình quân

 HÖ thèng ®iÒu khiÓn kho¸ cöa

* 1 : 2AZ-FE Engine LE and SE Grade w/o OPT Model

* 2 : Other than the model applied in * 1

-A -W

§iÖn th©n xe

 HÖ thèng ®iÒu khiÓn kho¸ cöa tõ xa

-A -W

§iÖn th©n xe

 HÖ thèng tói khÝ SRS

-A -W

§iÖn th©n xe

Túi khí bên trên trần xe

Túi khí người

lái xe

Cảm biến túi khí hành khách phía trước

Bộ cảm biến túi khí

Túi khí bên hông xe

Bô cảm biến túi khí bên hông và trần xe

Va chạm

Cảm biến túi khí trước

Sự nổ túi khí phía trước

• Túi khí phía trước

Điện thân xe

C¶m biÕn G

Tói khÝ bªn trÇn

xe

Tói khÝ bªn h«ng xe

M¹ch dù phßng

®iÖn tö

§iÖn th©n xe

 HÖ thèng tói khÝ SRS

• Sô næ cña tói khÝ bªn trªn trÇn xe

-A -W

Bé tói khÝ bªn trªn trÇn xe C¶m biÕn tói khÝ bªn

trªn trÇn xe

or

C¶m biÕn dù phßng lo¹i c¬ khÝ

C¶m biÕn tói khÝ bªn h«ng vµ trªn trÇn xe

 Hệ thống túi khí SRS

-A -W

Bộ cảm biến túi khí

Tụ điện cung cấp điện năng

Bộ đổi nguồn DC-DC

+

¯

Điện thân xe

§iÒu kiÖn næ tói khÝ phÝa l¸i xe

§iÒu kiÖn næ tói khÝ phÝa

hµnh kh¸ch

§iÖn th©n xe

 Hệ thống túi khí SRS

• Kiểm soát lượng khí thổi theo 2 giai bước (Hoàn toàn/từng phần)

Điện thân xe

Vị trí phía trước

Vị trí phía sau

-A -W

Điện thân xe