BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ --- --- PHẦN II NHẬT KÝ THỰC TẬP THỰC TẬP ĐÁNH GIÁ RÚT KINH NGHIỆM cơ cấu tổ chức và chứng năng của các phòng ban,
GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ Ô TÔ GIA BẢO 7 1 Khái quát chung về Công ty
Những đặc điểm của Công ty
- Hoạt động kinh doanh theo đúng ngành nghề đã đăng ký, đúng mục đích hoạt động của Công ty
- Đảm bảo phát triển vốn, lợi nhuận trong quá trình kinh doanh
- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ đối với Nhà nước
Chúng tôi tập trung phân phối theo lao động để đảm bảo quyền lợi của cán bộ, công nhân viên Đồng thời, chú trọng chăm lo cải thiện đời sống vật chất và tinh thần của cán bộ, công nhân viên, góp phần nâng cao mức sống và chất lượng cuộc sống Ngoài ra, việc nâng cao trình độ văn hóa, chuyên môn và nghiệp vụ cho đội ngũ nhân viên đóng vai trò quan trọng trong phát triển bền vững của tổ chức.
Công Ty TNHH TM – DV OTO GIA BẢO chuyên kinh doanh, bảo dưỡng, sửa chữa và tân trang các loại xe ô tô, xe cơ giới, xe du lịch và các loại xe có động cơ khác Công ty còn cung cấp phụ tùng, linh kiện và các bộ phận phụ trợ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Với dịch vụ chuyên nghiệp và uy tín, GIA BẢO là địa chỉ tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô tại Việt Nam.
- Mở tài khoản theo quy địch của Nhà nước.
- Xác định giá cả hợp lý theo thị trường đồng thời đảm bảo lợi nhuận trong kinh doanh.
Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý và nhân sự của Công ty Gia Bảo
3.1 Đặc điểm của tổ chức bộ máy quản lý của Công ty:
Bộ máy quản lý của garage Gia Bảo gồm các bộ phận, đội nhóm và cá nhân có mối quan hệ phụ thuộc lẫn nhau, được chuyên môn hóa và đào tạo bài bản để đảm bảo hoạt động hiệu quả Mỗi thành viên trong gara có trách nhiệm, quyền hạn rõ ràng và được bố trí theo cấp bậc, khâu, vị trí khác nhau nhằm thực hiện các mục tiêu của garage một cách hiệu quả và chuyên nghiệp.
3.2 Sơ đồ tổ chức hoạt động của Công ty:
Hiện nay cơ cấu lao động trong gara được phân bố như sau:
Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức Công ty
Phòng Hành chính Tổng hợp
Phòng Nhân sự Phòng Dịch vụ
Quản Đốc Xưởng Cố vấn Dịch vụ
Phòng Tài chính Kế toán
9 Để có hiệu quả trong công việc, tạo uy tín với khách hàng, đảm bảo năng suất cao, chất lượng tốt nhằm nâng cao tinh thần trách nhiệm của các bộ phận trong Công ty Nhiệm vụ của từng bộ phận được phân bổ như sau:
Chịu trách nhiệm về mặt pháp luật, thực hiện các nhiệm vụ quản lý và điều hành nhất định để đảm bảo hiệu quả hoạt động của garage
- Phòng Hành chính Tổng hợp:
Chịu trách nhiệm tham mưu cho Lãnh đạo theo dõi, tổng hợp các hoạt động của các phòng để có báo cáo thường xuyên lên Ban giám đốc, tổ chức thực hiện các công tác tổ chức liên quan đến các bộ phận nói chung và cá nhân lao động nói riêng
Lập và thực hiện các chính sách về nhân sự, xây dựng chiến lược nhân sự, tuyển dụng đào tạo cán bộ, nhân viên, giám sát và đánh giá hoạt động của nhân viên các phòng ban
- Phòng Tài chính Kế toán:
Theo dõi hạch toán đúng đắn và hợp lý theo chế độ kế toán – thống kê, giúp đảm bảo việc lập các nghiệp vụ kinh tế phát sinh trong kỳ và thực hiện các giao dịch tài chính chính xác Quản lý ngân sách và phân bổ chi phí hiệu quả là yếu tố quan trọng để tối ưu hóa tài chính doanh nghiệp Đồng thời, cung cấp dịch vụ tư vấn tài chính cho dự án nhằm nâng cao hiệu quả tài chính và hỗ trợ đưa ra quyết định đúng đắn.
Xây dựng chiến lược kinh doanh hiệu quả đòi hỏi phân chia khách hàng theo từng mục đích để tối ưu hóa hoạt động tiếp thị và bán hàng Việc thu thập dữ liệu khách hàng chính xác giúp lập kế hoạch phù hợp, từ đó nâng cao khả năng hỗ trợ khách hàng và xây dựng mối quan hệ bền vững Đồng thời, thiết lập mối quan hệ hợp tác với đối tác gồm khách hàng, nhà cung cấp và cơ quan chức năng là yếu tố then chốt để thúc đẩy sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Chúng tôi là đơn vị đầu mối cung cấp đầy đủ các sản phẩm cho garage, đảm bảo đa dạng và phong phú để phục vụ mọi nhu cầu của khách hàng Với quy trình chuyên nghiệp, chúng tôi triển khai các công tác từ tiếp xúc ban đầu đến hướng dẫn và hỗ trợ khách hàng, nhằm mang đến trải nghiệm dịch vụ tối ưu và thuận tiện nhất.
Chịu trách nhiệm triển khai và thực hiện các nội quy, quy trình của garage về quản lý lao động, tài sản, sản xuất, vệ sinh công nghiệp
Lắng nghe kỹ các yêu cầu của khách hàng để hiểu rõ nhu cầu của họ, đồng thời tư vấn những phần khách hàng chưa biết tới nhằm cung cấp dịch vụ sửa chữa hiệu quả Sau đó, tiến hành viết phiếu yêu cầu sửa chữa rõ ràng, chính xác để đảm bảo quá trình thực hiện diễn ra thuận lợi Khi công việc hoàn thành, giải thích chi tiết về những công đoạn đã thực hiện để khách hàng hiểu rõ và hài lòng về chất lượng dịch vụ.
- Bộ phận Chăm sóc xe:
Chúng tôi chuyên chịu trách nhiệm vệ sinh nội ngoại thất ô tô, bao gồm tẩy ố kính, sơn xe, đánh bóng và hiệu chỉnh sơn ô tô để đảm bảo bền màu và đẹp mắt Dịch vụ phủ ceramic, nano ô tô, wax, sealant giúp bảo vệ lớp sơn khỏi tác động của môi trường và kéo dài tuổi thọ xe Ngoài ra, chúng tôi còn phục hồi các chi tiết ghế da, trang nhựa nội thất cùng khoang động cơ, mang lại vẻ mới mẻ và tối ưu hiệu suất vận hành cho chiếc ô tô của bạn.
Chuyên nghiệp trong việc phục hồi thân vỏ xe và sơn xe, đảm bảo loại bỏ các vết trầy xước, móp méo do va chạm, mang lại vẻ đẹp mới mẻ cho xe Dịch vụ khắc phục giúp xe lấy lại tính thẩm mỹ, độ phẳng của thân vỏ và độ mịn của lớp sơn, giúp xe trông như mới, tăng giá trị và sự tự tin khi lái.
Sửa chữa, bảo dưỡng, bảo trì, đại tu phần máy liên quan đến chục nghìn chi tiết trong hệ thống xe bao gồm hệ thống an toàn của ô tô
Sửa chữa, bảo dưỡng điện động cơ, điện lạnh
- Bộ phận Phụ tùng, phụ kiện:
Chịu trách nhiệm cung cấp các chi tiết lớn, nhỏ của ô tô nhằm đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa của khách hàng Đảm bảo các phụ tùng, linh kiện luôn được sắp xếp hợp lý và đầy đủ, đặc biệt là các dòng sản phẩm thường xuyên sử dụng, giúp tiết kiệm thời gian cho khách hàng.
- Bộ phận Cứu hộ, bảo hiểm:
Chịu trách nhiệm giúp đỡ và ứng cứu khách hàng gặp sự cố hoặc hỏng hóc trên đường, đảm bảo mang đầy đủ dụng cụ, linh kiện và phụ tùng phù hợp, có thể cần thiết trong tình huống khẩn cấp Cần phản ứng nhanh, linh hoạt, có kỹ năng kỹ thuật vững vàng để mang lại trải nghiệm thuận tiện và hài lòng nhất cho khách hàng.
Hình 1.2: Công nhân viên Gara Gia Bảo
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ
NHẬT KÝ THỰC TẬP
- Đến gặp giám đốc Công ty ô tô, nộp giấy giới thiệu xin thực tập
- Tìm hiểu cơ cấu tổ chức gara và các phòng ban
- Tìm hiểu bộ máy tổ chức, môi trường hoạt động của Công ty và khách hàng nói chung
- Tìm hiểu về quy chế làm việc của Công ty
- Nắm vững những thông tin về Công ty, cơ cấu tổ chức và chứng năng của các phòng ban, cơ cấu tổ chức và làm việc của Công ty
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
Để đảm bảo hoạt động hiệu quả, cần ghi nhớ nguyên tắc và quy trình hoạt động của bộ phận đồng sơn khi quan sát kỹ thuật viên, thợ đồng làm việc Việc làm quen và ghi nhớ tên lóng cùng vị trí đặt của các loại dụng cụ giúp nâng cao hiệu suất công việc và đảm bảo an toàn trong quá trình thi công.
Hỗ trợ kỹ thuật viên trong công tác sửa chữa, tạo mới các bộ phận hư hỏng hoặc bị mất
- Dọn vệ sinh công xưởng và đảm bảo dụng cụ đủ số lượng, đúng vị trí
- Phần kiến thức về khung gầm được cải thiện rõ rệt, học hỏi được nhiều kiến thức mới từ các kỹ thuật viên Ghi nhớ và thực hành các kỹ thuật được chỉ dạy trong công tác sửa chữa, gia cố tạo mới ở bộ phận đồng sơn
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
- Ghi nhớ nguyên tắc, quy trình hoạt động của bộ phận đồng sơn khi quan sát kỹ thuật viên, thợ đồng làm việc Làm quen và ghi nhớ tên lóng, vị trí đặt của các loại dụng cụ
Khung gầm đã được cải thiện rõ rệt nhờ việc học hỏi các kỹ thuật mới từ các kỹ thuật viên, giúp nâng cao kiến thức chuyên môn Việc ghi nhớ và thực hành các kỹ thuật được hướng dẫn đóng vai trò quan trọng trong công tác sửa chữa và bảo trì xe, đảm bảo chất lượng và an toàn.
Hỗ trợ kỹ thuật viên trong công tác sửa chữa, tạo mới các bộ phận hư hỏng hoặc bị mất
- Dọn vệ sinh công xưởng và đảm bảo dụng cụ đủ số lượng, đúng vị trí sửa chữa, gia cố tạo mới ở bộ phận đồng sơn
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
Song song đó, việc hỗ trợ bộ phận đồng sơn và khung gầm là rất quan trọng trong quá trình bảo dưỡng xe ô tô Người thực hiện cần nắm vững nguyên tắc và quy trình bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận và chi tiết chung, đặc biệt là qua việc quan sát kỹ thuật viên làm việc Việc ghi nhớ tên gọi, tên lóng của các dụng cụ kỹ thuật và các chi tiết kỹ thuật được hướng dẫn và quan sát từ kỹ thuật viên sẽ giúp nâng cao kỹ năng và hiệu quả công việc.
- Đảm bảo công xưởng được sạch sẽ, gọn gàng, dụng cụ kỹ thuật và các thiết bị hỗ trợ đủ số lượng và đúng vị trí
- Nắm rõ được quy trình sửa chữa bảo dưỡng của động cơ và các chi tiết, bộ phận phụ trợ trên ô tô
- Ghi nhớ và phân loại các loại dụng cụ kỹ thuật hỗ trợ
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
- Song song hỗ trợ bộ phận đồng sơn và khung gầm Ghi nhớ nguyên tắc và quy trình bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận, chi tiết nói chung từ việc quan sát kỹ thuật viên làm việc Ghi nhớ tên gọi, tên lóng của các dụng cụ kỹ thuật, chi tiết kỹ thuật được chỉ dạy và quan sát từ kỹ thuật viên
- Đảm bảo công xưởng được sạch sẽ, gọn gàng, dụng cụ kỹ thuật và các thiết bị hỗ trợ đủ số lượng và đúng vị trí
- Nắm rõ được quy trình sửa chữa bảo dưỡng của động cơ và các chi tiết, bộ phận phụ trợ trên ô tô
- Phân loại sự khác biệt của các kiểu xe, dòng xe và ghi nhớ sự khác biệt cơ bản của bộ phận chi tiết giữa các loại
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
- Hỗ trợ các kỹ thuật viên bộ phận gầm máy và đồng sơn làm việc Thực hiện các yêu cầu từ kỹ thuật viên và quản lý
- Quan sát và học hỏi từ kỹ thuật viên bộ phận điện lạnh trong công tác tháo gỡ và kiểm tra hệ thống an toàn, điện tử trên ô tô
- Tiếp tục ghi nhớ những kiến thức mới về động cơ, hệ thống lái, hệ thống an toàn trên ô tô
- Nắm rõ được vị trí và đặc điểm của các bộ phận trên ô tô
Tuần 7 - Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
- Đã quen được với nhịp độ làm việc của
31.10 – 05.11.22 - Kiểm tra hoạt động của các bộ phận ô tô theo yêu cầu và chỉ dẫn của kỹ thuật viên
- Tiến hành sửa chữa, chỉnh sửa chi tiết khung ô tô theo chỉ dẫn của kỹ thuật viên
- Học hỏi nguyên tắc, quy trình, nguyên lý về điện máy ô tô từ kỹ thuật viên
- Đảm bảo công xưởng được sạch sẽ, gọn gàng, dụng cụ kỹ thuật và các thiết bị hỗ trợ đủ số lượng và đúng vị trí kỹ thuật viên Còn nhiều kiến thức và kỹ thuật phải ghi nhớ
- Ghi nhớ được các lỗi thường gặp qua quan sát những triệu chứng của ô tô
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
Hỗ trợ các kỹ thuật viên trong các bộ phận làm việc theo yêu cầu, đảm bảo quá trình bảo dưỡng và sửa chữa diễn ra hiệu quả Quản lý, quan sát và ghi nhớ quy trình, nguyên lý bảo dưỡng và sửa chữa giúp nâng cao kỹ năng và hiệu quả công việc của đội ngũ kỹ thuật viên.
- Tiến hành chuẩn bị dụng cụ, thiết bị kỹ thuật hỗ trợ cần thiết để cứu hộ khách hàng
- Đảm bảo công xưởng được sạch sẽ, gọn gàng, dụng cụ kỹ thuật và các thiết bị hỗ trợ đủ số lượng và đúng vị trí
- Học tập cách chuẩn bị, xử lý trong những tình huống cấp thiết, đột xuất
- Học tập cách giao tiếp, ứng xử với khách hàng trong công tác tiếp nhận dịch vụ
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty
- Hỗ trợ các kỹ thuật viên các bộ phận làm việc, thực hiện theo yêu cầu của kỹ thuật viên, quan sát và ghi nhớ quy trình, nguyên lý bảo dưỡng và sửa chữa
- Chuẩn bị tâm lý, thái độ khi giao tiếp, tiếp nhận vấn đề từ đối tác, khách hàng
- Lên danh sách các chi tiết kỹ thuật, bộ phận cần thiết theo yêu cầu của quản lý và tiến hành di chuyển thu nhận
- Đảm bảo công xưởng được sạch sẽ, gọn gàng, dụng cụ kỹ thuật và các thiết bị hỗ trợ đủ số lượng và đúng vị trí
- Nắm được tâm lý và các giao tiếp, tiếp nhận vấn đề với khách hàng
- Ghi nhớ đặc điểm, nguyên lý các bộ phận, chi tiết kỹ thuật trên ô tô
- Quan sát, đánh giá và học hỏi quy trình quản lý và sắp xếp từ các gara và hãng xe khác
- Giữ vệ sinh khu vực hoạt động trong và ngoài của Công ty Nắm được tâm lý và các giao tiếp, tiếp
Hỗ trợ các kỹ thuật viên trong các bộ phận làm việc theo yêu cầu của kỹ thuật viên là nhiệm vụ quan trọng, giúp đảm bảo quá trình bảo dưỡng và sửa chữa diễn ra thuận lợi Các kỹ thuật viên cần quan sát và ghi nhớ chính xác quy trình cùng nguyên lý bảo dưỡng để nâng cao hiệu quả công việc Việc hỗ trợ này góp phần nâng cao năng lực và kỹ năng cho đội ngũ kỹ thuật viên, đảm bảo chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa quy trình bảo trì.
- Chuẩn bị tâm lý, thái độ khi giao tiếp, tiếp nhận vấn đề từ đối tác, khách hàng
- Lên danh sách các chi tiết kỹ thuật, bộ phận cần thiết theo yêu cầu của quản lý và tiến hành di chuyển thu nhận
Đảm bảo công xưởng luôn sạch sẽ, gọn gàng để nâng cao hiệu quả làm việc và an toàn lao động Kiểm tra và bố trí dụng cụ kỹ thuật cùng các thiết bị hỗ trợ đầy đủ số lượng, đúng vị trí nhằm tối ưu hóa quy trình sản xuất Ngoài ra, cần theo dõi và phản hồi kịp thời các vấn đề phát sinh với khách hàng để duy trì mối quan hệ tin cậy và nâng cao sự hài lòng của khách hàng.
- Ghi nhớ đặc điểm, nguyên lý các bộ phận, chi tiết kỹ thuật trên ô tô
- Quan sát, đánh giá và học hỏi quy trình quản lý và sắp xếp từ các gara và hãng xe khác
NỘI DUNG THỰC TẬP
Thay má phanh
Hình 3.1: cấu tạo má phanh (1): má phanh; (2) miếng chống ồn; (3) miếng đỡ má phanh
Má phanh bánh xe tiến hành thay sau một thời gian sử dụng tấm ma sát đã quá mòn ( sát đinh tán)
Biểu hiện của má phanh khi quá mòn là quá trình phanh quá sâu, phanh kém, không ăn…
Búa tay; đục; tua vít; cờ lê; ống câu; kích; kìm; gỗ chèn; ghế kê; khay đựng đồ
3.1.3 Quy trình tiến hành tháo má phanh
Bước 1: Đưa xe vào, chèn bánh xe bằng gỗ, sử dụng kích thủy lực để kích cầu nâng cầu xe lên Dùng ghế để kê cầu xe lên ( đảm bảo an toàn)
Bước 2: Tháo bánh xe ra, dùng đầu tuýp phù hợp để kết hợp với ống tuýp tháo ốc sau đó rút bánh xe ra
Bước 4: Tháo và rút má phanh ra ngoài
+ Sử dụng kìm hoặc tua vít để tháo lò xo trả về
+ Dùng kím rút chốt chẻ hãm ắc má phanh
+ Dùng cờ lê tháo lắp che má phanh
+ Nhấc má phanh ra ngoài
+ Thay má phanh mới vào
3.1.4 Tiến hành lắp lại má phanh: Được tiến hành ngược lại với quy trình tháo
Lưu ý, trong quá trình lắp lại má phanh cần chú ý những điểu sau:
Để duy trì hiệu quả phanh, cần sử dụng giấy ráp thô để đánh sạch má phanh nhằm loại bỏ dầu mỡ bám vào Đồng thời, khi lắp moay ơ bánh xe, cần đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật và không siết quá chặt để tránh ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống phanh.
+ Điều chỉnh khe hở làm việc của phanh
Thay guốc phanh
- Tháo phanh trống và thay guốc phanh
- Điều chỉnh lại phanh tay khi lắp lại hệ thống phanh
-Má phanh bị mòn có thể làm hỏng trống phanh, có thể -làm phanh không có tác dụng -Cần phải kiểm tra guốc phanh định kì
Hình 3.2: cấu tạo phanh tang trống (1).guốc phanh; (2).lò xo giữ guốc phanh; (3).nắp lò xo giữ guốc phanh; (4).chốt lò xo giữ guốc phanh; (5).cần điều chỉnh tự động; (6).lò xo cần điều chỉnh; (7).lò xo hồi; (8) Bộ điều chỉnh; (9).lò xo móc; (10).guốc phanh sau; (11).đệm chữ c; (12).cần phanh tay; (13).cáp phanh tay;
Chú ý: Đánh dấu vị trí lên trống phanh và mặt bích của trục cầu sau rồi tháo trống phanh
Hình 3.2.1 mô tả cấu tạo của hệ thống phanh, gồm các thành phần chính như guốc phanh trước và sau, lò xo hồi, chốt lò xo giữa guốc phanh, nắp lò xo giữ guốc phanh, lò xo móc, bộ điều chỉnh, và cần phanh tay Các bộ phận này phối hợp với nhau để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả, an toàn khi lái xe Guốc phanh trước và sau đóng vai trò chính trong quá trình giảm tốc, còn các bộ phận hỗ trợ như lò xo và bộ điều chỉnh giúp duy trì độ bền và độ chính xác của phanh.
Hình 3.4: Guốc phanh xe FORD TRANSIT
Khi tháo guốc phanh cần tháo theo thứ tự sau:
- Tháo guốc phanh phía trước đầu tiên
- Tháo bộ điều chỉnh guốc phanh
- Tháo guốc phanh phía sau
Kiểm tra bộ tháo guốc phanh để xác định xem guốc phanh có bị mòn hoặc chai cứng không Nếu phát hiện guốc phanh đã mòn hoặc hỏng, cần thay thế bằng bộ guốc phanh mới đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu Sau khi lắp bộ guốc phanh mới, tiến hành ráp vào hệ thống và xả khí để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động trơn tru, an toàn Việc kiểm tra, thay thế và xả khí định kỳ giúp duy trì hiệu quả phanh và tăng độ an toàn cho xe.
3.3 Quy trình tháo rã và lắp động cơ
Hình 3.3.: Động cơ Ford Transit 16N
Quy trình tháo động cơ phải đươc thực hiện một cách hợp lý nhất nhằm đảm bảo an toàn cho người và chi tiết
Sử dụng đúng và thành thạo các dụng cụ
Hiểu rõ kết cấu chi tiết, cụm chi tiết
Cờ lê các loại: cờ lê tuýp, cờ lê vòng,…
Kìm, búa nhựa, tuốc nơ vít, cảo xupap, cảo vòng bi, dụng cụ tháo xéc măng, máy nâng thủy lực…
3.3.3.Phương pháp tiến hành Để tháo động cơ cần tiến hành các bước sau:
Bước 1: Xả nước và dầu bôi trơn ra khỏi động cơ
Bước 2: Mở các đường ống nước, dầu, nhiên liệu
Bước 3: Mở các dây điện, các cụm hay các chi tiết lắp vào thân máy như: máy phát điện, két nước, quạt gió…
Bước 4: Tháo bu lông liên kết giữa động cơ và hệ thống truyền lực, tháo bu lông chân máy trước và sau, dùng cẩu cẩu máy ra ngoài
Hình 3.3.1: cần cẩu cẩu máy
Bước 5: Dùng cần cẩu để cẩu máy ra
Bước 6: Chùi rửa sơ bộ bên ngoài động cơ
Bước 7: Tháo nguyên các cụm lắp vào thân động cơ như: máy phát điện, bơm nước, bơm cao áp, kim phun, máy khởi động, bơm trợ lực…
Hình 3.3.3: Tháo cụm bơm dầu
Trong bước 8, bạn cần tháo nắp đậy trên nắp quy lát và tiến hành tháo cơ cấu phân phối khí gồm xupap treo và cò mổ rút đũa đẩy ra Tiếp theo, tháo xupap treo bằng cách sử dụng cảo xupap để ép chén chặn lấy hai móng hãm, sau đó tháo chén chặn và lò xo xupap, lưu ý đánh dấu thứ tự các xupap để dễ lắp lại chính xác Cuối cùng, trong bước 9, tháo nắp quy lát để hoàn tất quá trình bảo dưỡng hoặc sửa chữa hệ thống van.
Hình 3.3.4: Nắp quy lát sau khi được tháo
Chú ý: phải nới đầu tắt cả các bu lông từng bước ( khoảng 1/4 vòng) theo thứ tự từ hai đầu máy vào bên trong giữa máy
Hình 3.3.5: Quy tắc tháo nắp quy lát
Bước 10: Tháo buly đầu trục khuỷu bằng cách mở đai ốc đầu trục khuỷu và tháo buly khỏi trục Bước 11: Lật ngược động cơ, tháo các bu-lông của piston (te) để lấy các te ra ngoài, chuẩn bị cho các bước sửa chữa hoặc bảo dưỡng tiếp theo.
Bước 12 trong quy trình hướng dẫn có liên quan đến việc quay trục khuỷu và kiểm tra lỗ bánh răng cam nhằm xác định vị trí hai bu lông chặn mặt bích hạn chế chuyển động dọc trục của trục cam Việc mở hai bu lông này là bước quan trọng để tiến hành các bước tiếp theo trong quá trình bảo trì hoặc sửa chữa hệ thống truyền động của động cơ.
Bước 13: Lấy trục cam ra khỏi động cơ
Trước khi tháo trục cam ra ngoài, cần xác định điểm đánh dấu của bánh răng trục cam và bánh răng trục khuỷu khi quay trục khuỷu để piston số 1 đạt điểm chết trên Nếu trên bánh răng không có dấu đánh dấu sẵn, bạn phải tự làm dấu để đảm bảo lắp đặt đúng theo vị trí ban đầu, giúp duy trì thời điểm làm việc chính xác của động cơ Việc chú ý này rất quan trọng để tránh sai lệch trong quá trình bảo trì, sửa chữa, đồng thời đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu của xe.
Bước 14: Xem tìm dấu trên đầu thanh truyền, nếu không có phải đánh dấu thự tự thanh truyền
Bước 15: Quay trục khuỷu để máy số 1 ở điểm chết dưới, cạo sạch muội than bám vào thành xylanh ở phía trên miệng Mở đai ốc đầu to thanh truyền, lấy nắp đầu to thanh truyền, lấy bạc lót và đẩy thanh truyền cho thành truyền và piston ra khỏi xylanh về phia trên ( chú ý: ghi nhớ chiều, hướng của piston và thanh truyền so với thân máy) Lần lượt tiến hành như vậy cho các cụm piston, thanh truyền khác
Bước 16: Lắp lại bạc lót, nắp đầu to thanh truyền vào thanh truyền sau khi rút piston ra khỏi xylanh
Bước 17: Mở các bu lông xiết bánh đà đê tháo bánh đà
Bước 18 hướng dẫn mở các bu lông xiết nắp cổ trục để tháo các nắp cổ trục khỏi thân máy và lấy trục khuỷu ra khỏi động cơ Trong quá trình tháo, cần kiểm tra thứ tự các nắp cổ trục hoặc tiến hành đánh dấu để đảm bảo lắp đặt đúng vị trí sau này, giúp duy trì hoạt động tối ưu của động cơ.
Sau bước 19, tiến hành lắp lại động cơ và vệ sinh sạch sẽ các chi tiết, cụm chi tiết bên trong bộ máy Các bước cần thiết bao gồm thông các đường dầu bằng khí nén để đảm bảo hệ thống truyền dầu hoạt động trơn tru, cùng với việc súc rửa các áo nước làm mát để duy trì hiệu suất tối ưu của động cơ.
Hình 3.3.7: Kỹ thuật viên súc rửa nắp quy lát
Kiểm tra toàn bộ hao mòn và hư hỏng các chi tiết để đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị Đồng thời, kiểm tra khe hở lắp ráp để đảm bảo sự chính xác và an toàn trong quá trình vận hành Sau đó, tiến hành sửa chữa, phục hồi và thay thế các chi tiết hỏng nhằm duy trì hiệu suất làm việc của máy móc Quy trình lắp ráp cần được thực hiện chính xác, tuân thủ các bước kỹ thuật để đảm bảo độ bền và an toàn cho sản phẩm.
Phải đảm bảo việc lắp đúng ,lắp đủ nhằm đạt sự chính xác và nâng cao chất lượng của chi tiết
Việc kiểm tra chi tiết trước khi lắp đặt là vô cùng quan trọng và cần thực hiện một cách thật chặt chẽ Đòi hỏi sự chú ý, cẩn thận và tỉ mỉ cao để đảm bảo lắp đúng các bộ phận, tránh xảy ra sai sót gây ảnh hưởng đến quá trình thi công Việc lắp đặt chính xác giúp hạn chế tình trạng tháo ra lặp lại nhiều lần, tiết kiệm thời gian và công sức.
Lắp từ trong ra ngoài (ngược với qui trình tháo)
Quy định dụng cụ lắp, dụng cụ kiểm tra và kiểm tra cho mỗi bước lắp
Siết đúng momen lực theo qui định cho từng loại bulông.Chia momen lực siết thành nhiều khoảng ,rồi siết theo thứ tự cho tới khi chặt hẳn
Kiểm tra độ kín khít và độ trơn tru của các mối ghép
Phải đảm bảo vệ sinh sạch sẽ các chi tiết trước mỗi công đoạn lắp ráp, cho nhớt vào các chỗ có sự chuyển động tương đối giữa các chi tiết
Bước 1:.Lắp trục khuỷu vào thân máy:
+ Làm sạch thân máy và dùng khí nén thông các lỗ nhớt ,mạch dầu
+ Thay mới các phớt chận dầu ở đuôi và đầu trục khuỷu
+ Lắp các bạc lót cổ trục chính vào đúng vị trí và đặt trục khuỷu vào thân máy,nhỏ nhớt vào các cổ truc chính
+ Lắp 2 nửa bạc chận vào cổ trục giữa của trục khuỷu.Chú ý:các rãnh thoát nhớt phải quay ra ngoài
+ Lắp lần lượt các nắp cổ trục chính theo thứ tự,đồng thời quay các dấu về phía trước động cơ
Để đảm bảo kết quả siết chặt đúng kỹ thuật, cần sử dụng cần siết lực đều và siết từ trong ra ngoài theo đúng momen siết Sau khi hoàn thiện, nên quay trục khuỷu để kiểm tra xem nó có chuyển động nhẹ nhàng và trơn tru không; nếu không, cần kiểm tra lại các bước siết để đảm bảo hoạt động mượt mà của bộ phận.
Hình 3.3.8 Dùng khí nén làm sạch thân máy
Bước 2: Lắp piston vào xilanh:
Sử dụng kềm chuyên dụng để lắp các xéc-măng chính xác vào rãnh trên piston, đảm bảo độ kín khít tối đa Quay các xéc-măng sao cho chúng lệch nhau, giúp tăng hiệu quả làm việc và giảm khả năng rò rỉ khí hoặc dầu Việc lắp đặt đúng kỹ thuật là yếu tố quan trọng để đảm bảo hoạt động bền bỉ của động cơ.
+ Lắp các bạc lót thanh truyền vào đúng vị trí ,chú ý các lỗ thông dầu trên bạc lót và bên hông thanh truyền phải thông nhau
Sửa chữa hệ thống phanh dầu
3.4.1.Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh
Hệ thống phanh trên ôtô là một trong những hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động của ôtô với những công dụng sau:
Giảm dần tốc độ hoặc dừng hẳn xe khi xe đang chuyển động
Giữ xe đứng yên trên đường dốc một khoản thời gian dài mà không cần sự có mặt của tài xế
Theo phương pháp điều khiển, hệ thống phanh được chia thành:
+ Phanh chân: điều khiển bằng chân
+ Phanh tay: điều khiển bằng tay
Theo cấu tạo cơ cấu phanh, hệ thống phanh được chia thành:
Theo phương thức truyền động, hệ thống phanh chia thành:
Hiệu quả phanh cao nhất
Quãng đường phanh ngắn nhất Ổn định ôtô khi phanh(không bị trượt)
Phanh êm dịu trong mọi trường hợp Điều khiển nhẹ nhàng
Không có hiện tượng phanh bị bó hoặc ăn lệch
Có khả năng phanh khi ôtô đứng yên trong thời gian dài
3.4.2 Hệ thống phanh dầu thủy lực
3.4.2.1 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc a Sơ đồ cấu tạo:
Hình 2.4.1: Sơ đồ hệ thống phanh dầu (1).Xylanh con, (2).xylanh cái, (3).ban đạp phanh, (4).má phanh, (5).tambua, (6).guốc phanh, (7).thanh nối, (8).ống dẫn dầu, (9).lòxo b Nguyên lý làm việc
Khi đạp phanh qua bàn đạp, đầu dưới của bàn đạp đẩy ty đẩy cùng piston dịch chuyển sang trái, tạo áp lực dầu trong hệ thống phanh Dầu từ bơm dẫn qua các đường ống tới xy lanh con đẩy guốc phanh, làm má phanh tiếp xúc với vành đĩa để thực hiện chức năng phanh bánh xe hiệu quả.
Khi tăng lực đạp, piston tiếp tục dịch chuyển sang trái, làm áp suất trong xilanh càng tăng Điều này dẫn đến áp suất dầu trong đường ống tới xilanh con tăng, làm lực tác dụng lên má phanh và tăng lực phanh.
Khi giảm lực phanh, piston dịch chuyển sang phải khiến áp suất dầu trong xylanh giảm, dẫn đến lượng dầu phía đường ống và xy lanh con trở về xy lanh cái Sự giảm áp suất trong xy lanh con làm giảm lực phanh, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất phanh của hệ thống Hiểu rõ cơ chế này giúp nâng cao hiệu quả kiểm soát phanh và đảm bảo an toàn khi vận hành xe.
Khi nhồi phanh, chân phanh được buông ra khiến piston phía trước giảm áp suất, từ đó dầu trong khoang chứa được bổ sung qua ống dẫn vào xylanh con Quá trình này làm tăng áp suất trong xylanh con, từ đó tăng hiệu quả phanh.
Khi chân phanh được thả, lò xo hồi vị sẽ kéo guốc phanh trở lại vị trí ban đầu Quá trình này giúp ép dầu từ xy lanh con qua ống dẫn trở về xy lanh cái, đảm bảo hệ thống phanh hoạt động tốt và sẵn sàng cho lần phanh tiếp theo.
3.4.3.Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu a Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống
Cơ cấu phanh được đạt trên đĩa phanh, đĩa này được dặt cố định trên mặt bích của dầm cầu
Bộ phận chủ yếu của cơ cấu phanh là guốc phanh, được đặt trên trục lệch tâm và luôn tì vào piston nhờ lò xo kéo Trên bề mặt guốc phanh có lớp tan má phanh giúp tăng ma sát, trong đó chiều dài của tấm ma sát phía trước dài hơn phía sau để tối ưu hóa hiệu quả phanh Tang trống được gắn chặt với moay-ơ bánh xe, khi má phanh ép vào tang trống, bánh xe sẽ bị cố định và không thể chuyển động.
Cam lệch tâm cùng với trục lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang trống b Cơ cấu hãm phanh đĩa
Đĩa thép quay gắn vào moay-ơ thay cho tambua giúp hệ thống phanh hoạt động chính xác hơn Hai piston cùng bố phanh kẹp hai bên đĩa, tạo lực ma sát giúp dừng xe hiệu quả khi phanh Khi tác động phanh, áp suất thủy lực từ xy lanh chính truyền tới xy lanh phụ, ép hai bố phanh kẹp chặt vào đĩa quay, đảm bảo xe dừng an toàn.
Hình 3.4.3: Cơ cấu phanh đĩa
3.4.4 Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực
Hệ thống phanh bị hư hỏng có thể gây mất hiệu quả phanh, gây phanh không ăn hoặc ăn lệch, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe Một số lỗi còn gây kẹt bánh xe ở các mức độ khác nhau, khiến xe vận hành không bình thường và dễ dẫn đến các hư hỏng khác Đặc biệt, các hư hỏng trong hệ thống phanh dầu sử dụng cơ cấu phanh tang trống cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời để đảm bảo an toàn tối đa cho người lái.
Bàn đạp phanh chạm sàn xe khi phanh nhưng không hiệu quả
Má phanh ở một bánh xe bị kẹt với tang trống sau khi nhả phanh
Má phanh ở tất cả các bánh xe bị kẹt với tang trống sau khi nhả phanh
Xe bị lệch sang một bên khi phanh
Phanh ăn kém, phải đạp mạnh bàn đạp phanh b.Các hư hỏng cơ cấu phanh đĩa
Bàn đạp phanh rung khi phanh
Phanh không nhả sau khi nhả bàn đạp phanh
3.4.5 Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp a Thay xylanh phanh chính
Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe, tháo rời nó thay piston cùng với cuppen
Khi khu vực lắp cục bộ bên trong xy-lanh phanh chính bị biến chất, có thể xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu và mất áp suất dầu Điều này làm giảm hiệu quả phanh, gây nguy hiểm cho an toàn khi lái xe Việc kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hư hỏng là cần thiết để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả.
(1)piston và cuppen; (2) vòng hãm; (3) bulông hãm; (4).gioăng; (5) nắp bình chứa; (6).xylanh phanh chính; (7).gioăng chữ O
Quy trình tháo xylanh phanh chính:
Đặt một miếng giẻ dưới xilanh phanh chính để ngăn dầu phanh bám vào các chi tiết hoặc bề mặt sơn xung quanh, kể cả khi dầu có bắn ra Việc này giúp bảo vệ các bộ phận của hệ thống phanh tránh bị ảnh hưởng bởi dầu, từ đó giữ cho hệ thống hoạt động hiệu quả và bền bỉ hơn.
Dùng xylanh, rút dầu phanh ra khỏi bình chứa xylanh phanh chính
Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe
Dùng khóa 12 nới lỏng ống dầu phanh
Tháo xylanh phanh chính và gioăng
Thay bộ phụ kiện xylanh chính
Chú ý:Khi tháo piston ra khỏi xylanh:
Che đầu ra bằng giẻ và ấn chậm piston vào để giữ cho dầu khỏi bắn ra trong khi piston được ấn vào
Nếu phanh hãm và bulông hãm piston bị tháo ra mà không ấn piston vào, piston có thể bị hỏng
Khi tháo piston của xy-lanh phanh, kéo piston 1 thẳng ra khỏi xy-lanh nhằm chuẩn bị cho quá trình bảo trì hoặc thay thế Tiếp theo, đặt mặt bích của xy-lanh phanh chính vào lòng bàn tay và dùng lực để gõ nhẹ nhằm giúp piston 2 bật ra dễ dàng Khi đầu piston 2 đã bật ra, bạn có thể kéo thẳng piston 2 ra khỏi xy-lanh để tiến hành kiểm tra hoặc sửa chữa.
Chú ý: nếu piston được kéo ra với một góc nghiêng có thể làm hỏng thành xylanh
Rửa xylanh phanh chính bằng dầu phanh sạch
Chú ý: nếu rửa bằng các thứ khác có thể làm hỏng các chi tiết bằng cao su, như cao su, bị biến chất và rò rỉ dầu
Chiếu đèn vào bên trong xylanh để kiểm tra xem có hư hỏng hay rỉ không
Sau khi tháo kiểm tra, sửa chữa, thay mới các chi tiết xy lanh, kỹ thuật viên tiến hành lắp lại lên xe và xả khí hệ thống phanh để đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định Tiếp theo, quá trình xả khí hệ thống phanh dầu được thực hiện nhằm loại bỏ không khí còn tồn đọng, giúp hệ thống phanh hoạt động chính xác và hiệu quả hơn.
Xả khí ra khỏi xy lanh chính:
Tháo các ống dầu ra khỏi xylanh chính
Dùng khay đựng dầu Đạp bàn đạp phanh và giữ ở vị trí đó
Bịt các cửa ra bằng tay rồi nhả phanh
Lặp lại từ 3 đến 4 lần
Nối các ống dầu vào xylanh chính
Xả khí ra khỏi mạch dầu:
Để xả khí trong hệ thống phanh, bạn cần chuẩn bị khóa 8, một ống cao su và bình chứa dầu phanh đã sẵn sàng Quá trình bắt đầu bằng cách cắm một đầu ống vào bình chứa dầu phanh và đầu kia vào vít xả khí trên hệ thống Trong quá trình xả khí, cần có hai người: một người đạp phanh và giữ chân phanh ổn định, người còn lại vặn vít xả khí khi người đạp phanh cảm thấy nặng hơn, báo hiệu khí đã thoát ra Sau khi khí thoát hết, cần siết chặt vít xả khí, giữ nguyên chân phanh, rồi lặp lại thao tác đến khi dầu phanh chảy ra thành dòng sạch không còn bọt khí Quá trình này giúp đảm bảo hệ thống phanh hoạt động an toàn và hiệu quả.
Trong quá trình xả khí cho các bánh xe, cần thực hiện đúng các bước như hướng dẫn, đồng thời chú ý luôn theo dõi mức dầu trong bình chứa để đảm bảo dầu luôn đầy đến mức quy định Việc bổ sung dầu kịp thời giúp duy trì hoạt động của hệ thống ổn định, tránh gây hại cho các bộ phận liên quan Đây là bước quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu suất của xe trong quá trình bảo trì.
Thay ổ bi chữ thập ,ổ bi treo trục Cardan
3.5.1.Tình trạng cần thay thế:
Khi ổ bi chữ thập hoặc ổ bi treo bị mòn hoặc gặp sự cố, trục Cardan sẽ gây ra tiếng va đập và rung lắc cho xe khi quay Để duy trì hoạt động ổn định của xe, việc bảo dưỡng trục Cardan định kỳ là rất cần thiết, giúp tránh hư hỏng và đảm bảo an toàn khi vận hành.
Thường sử dụng các dụng cụ sau đây để tháo lắp trục Cardan:
Cờ lê, tuýp ,cần tuýp ,búa ,tua vít dẹp kìm, súng hơi (nếu có)…
Bước 1: Cho xe vào và tiến hành chèn bánh xe bằng gỗ
Bước 2: Tháo cardan: Dùng cờ lê hoặc tuýp để tháo cardan ra ,khi thao đầu thứ 2 gần xong ta giữ trục sau đó tháo và hạ từ từ xuống
Bước 3: Tháo trục Cardan xe FORD TRANSIT 16N
Bước 4: Tháo ổ bi treo Cardan
Bước 5: Dùng cờ-lê hoặc tuýp để tháo ốc
Bước 6: Tiến hành thay ổ bi treo mới và lắp lại
Hình 3.5.2: 2 ổ bi treo Cardan cần thay và 2 ổ bi treo sau khi thay
Bước 7: Thay ổ bi chữ thập
Hình 3.5.3: Ổ bi chữ thập mới và ổ bi cũ đã tháo rời
Sau khi tháo ổ bi chữ thập, tiến hành kiểm tra bằng cách quan sát xem ổ có bị mòn quá mức hay không; nếu phát hiện ổ bi quá mòn, cần thay mới để đảm bảo hoạt động hiệu quả Khi lắp đặt ổ bi mới, nên bôi mỡ đầy đủ để giúp ổ bi hoạt động trơn tru và kéo dài tuổi thọ của trục Cardan.
Làm nhíp, thay nhíp, đệm cao su ở nhíp sau
Khi lá nhíp bị cong, vênh, gãy hoặc đệm cao su bị mòn, xe sẽ rung lắc không đều, ảnh hưởng đến độ an toàn và trải nghiệm của người lái Do đó, việc phát hiện và sửa chữa bộ nhíp kịp thời là hết sức cần thiết để đảm bảo hoạt động ổn định của xe.
Cờ lê , tua vít ,búa ,kìm, tuýp, kích thủy lực , bơm mỡ , gỗ chèn và ghế kê , ống câu , bàn ép nhíp
Bước 1: Chèn bánh xe bằng gỗ
Bước 2: Sử dụng kích thủy lực để nâng cầu xe lên
Bước 3: Dùng gỗ và ghế để kê khung xe lên
Bước 4: Tháo bánh xe ra
Bước 6: Tháo quang nhíp (bulong chũ U)
Bước 7: Sử dụng cờ lê hoặc tuýp để mở quang nhíp
Bước 8: Tháo A mọt (đỏng đảnh) rút quang nhíp cùng với tấm đệm ra
Bước 9: Nhấc cả bộ nhíp ra ngoài
Bước 10: Tiến hành ép nhíp bằng bàn ép nhíp để hãm bulong
Bước 11: Dùng búa đánh lại đai giữ nhíp
Bước 12: Tiến hành lắp lại
Lưu ý quan trọng khi thay đệm ở đầu nhíp, cần kiểm tra xem đệm có bị mòn hay hỏng không để thay mới Trong quá trình tháo đệm ra khỏi lá nhíp, nếu gặp khó khăn, nên sử dụng bàn ép để giúp ép miếng đệm hỏng ra dễ dàng hơn Việc thay đệm mới đúng quy trình sẽ đảm bảo hoạt động của hệ thống nhíp được ổn định và bền bỉ.
Hình 3.6.2: Đệm nhíp đã tháo ra
Bước 13 trong quy trình bảo dưỡng xe là lắp lại nhíp, quá trình này thực hiện ngược lại quy trình tháo Để đảm bảo lắp đặt dễ dàng và chính xác, cần hạ thấp cầu xe xuống, giúp bộ nhíp dễ dàng vào vị trí Việc này giúp quá trình lắp đặt diễn ra thuận lợi và đảm bảo an toàn cho xe sau khi sửa chữa.
Trong bước 14, bạn cần đặt bộ nhíp sao cho hai đầu đỏng đảnh vào trước và bắt chặt hai đầu nhíp Sau đó, điều chỉnh vị trí bulông hãm nhíp, khi đầu bulông đã lọt vào lỗ định vị, tiến hành bắt chặt bulông để cố định nhíp chắc chắn.
Bước 15: Bơm mỡ cho đỏng đảnh bằng bơm mỡ
Bước 16: Siết chặt lại các đai ốc
Bước 17: Lắp lại bánh xe , siết chặt, kích cầu xe lên lấy ghế kê ra sau đó hạ con đội và rút gỗ chèn ra.
Bảo dưỡng moay ơ bánh xe
3.7.1 Tình trạng cần bảo dưỡng
Việc bảo dưỡng moay ơ được thực hiện định kỳ hoặc bất cứ khi nào cần thiết để đảm bảo hoạt động của xe Mục đích chính là kiểm tra ổ bi, tăng bua và vệ sinh các bộ phận này, giúp duy trì hiệu suất và an toàn khi lưu thông Bảo dưỡng định kỳ là yếu tố quan trọng để phòng ngừa sự cố và kéo dài tuổi thọ cho hệ thống giảm xóc của xe.
Búa tay, đục, tua vít, cờ lê, cần típ, ống câu, con đội cao su, kìm, khay đựng đồ, mỡ moay ơ, giẻ sạch
Bước 1: Chèn bánh xe bằng gỗ, dùng con đội di động đội cầu xe lên và kê để đảm bảo an toàn
Bước 2: Dùng tuyp và ống câu tiến hành tháo bánh xe ra
Bước 3: Tháo tăng bua ra khỏi bố phanh
Bước 4: Dùng típ tháo láp và rút láp ra ( bán trục)
Hình 3.7.1;2;3: Tháo nắp chụp cao su moay ơ và dùng dụng cụ tháo các ổ bi moay ơ ra
Bước 5: Dùng dẻ lau sạch dầu mỡ và dùng giấy nhám thô để rà lại bố phanh
Bước 6: Tiến hành vệ sinh và kiểm tra các ổ bi moay ơ.nếu hỏng thì ta thay mới
Bước 7: Kiểm tra vòng bi
Bước 8: Tiến hành tra mỡ vào các ổ bi, đầu trục cTiến hành vào lại moay ơ, quy trình tháo ngược lại với quy trình lắp
Công việc bảo dưỡng moay ơ tuy khá đơn giản nhưng yêu cầu sự chú ý đặc biệt đến việc vệ sinh sạch sẽ mỡ cũ để đảm bảo hiệu quả của mỡ mới Việc vào mỡ vòng bi đúng cách giúp mỡ điền đầy vào bi, đảm bảo phân phối đều và giữ cho moay ơ hoạt động trơn tru Ngoài ra, cần giữ vệ sinh bề mặt và cạo sạch các lớp keo cũ trước khi bôi keo mới để đảm bảo kết dính tốt và tránh hư hỏng trong quá trình sử dụng.
Thay lá côn ( tấm ma sát ly hợp)
Lá côn ly hợp cần thay thế khi quá trình hợp của ly hợp xảy ra tình trạng rung giật, ăn không đều hoặc không ăn vào bộ ly hợp, gây khó khăn trong quá trình sang số Việc này dẫn đến xe vận hành không ổn định, giảm hiệu suất cũng như an toàn khi lái xe Thay thế lá côn ly hợp đúng lúc giúp khôi phục khả năng vận hành mượt mà và đảm bảo an toàn trên mọi cung đường.
Cờ lê hoặc típ, ống câu, kích thủy lực, kìm, gỗ chèn,khay đựng dụng cụ, tua vít dẹp và cây bẩy, con đội di động
Bước 1: Chèn bánh xe bằng gỗ, dùng con đội di động đội cầu xe lên và kê để đảm bảo an toàn
Bước 2: Tiến hành tháo và hạ hộp số
+ Tháo các dây kéo gài số: dùng kìm rút chốt chẻ ra sau
+ Tháo dây công tơ mét bằng cơ lê
+ Tháo càng tách ly hợp
+ Tháo hết bulông măt cọp mắc giữa hộp số với động cơ
+ Tháo ốc treo hộp số với khung xe
+ Tháo bố côn và nhấc tấm ma sát ra ngoài
+ Tiến hành kiểm tra và thay tấm ma sát nếu cần
Sau khi đã thay tấm ma sát, bước tiếp theo là lắp bóp lại theo trình tự ngược với quá trình tháo, đảm bảo quá trình lắp đặt đúng kỹ thuật Đây là công việc không quá khó khăn, tuy nhiên cần lưu ý những điều quan trọng để đảm bảo an toàn và độ chính xác của bộ phận Việc lắp đặt đúng quy trình giúp hệ thống hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ của các linh kiện liên quan.
Dùng trục chuẩn để điều chỉnh và bắt chặt bố côn
Khi tháo các dây gài số trên xe, người dùng cần tháo ốc hãm của các dây cùng một chiều để đảm bảo quá trình lắp ráp sau này diễn ra dễ dàng và chính xác Việc này giúp duy trì độ căng đều của các dây gài số, tránh việc phải điều chỉnh lại sức căng sau khi lắp đặt Tuân thủ quy trình tháo lắp đúng cách sẽ giúp xe hoạt động ổn định và giữ cho hệ thống chuyển số luôn mượt mà.
Thay tấm ma sát phanh đĩa
Phanh không ăn và có hiện tượng bị trượt không đảm bảo an toàn khi vận hành xe
Cơ lê hoặc típ, ống câu, tua vít dẹp cây bẩy, con đội di động
Bước 1: Xe vào, dùng gỗ canh các bánh xe
Bước 2: Dùng cơ lê hoặc típ nới các ốc hãm bánh xe
Bước 3: Dùng con đội di động đội cầu trước của xe lên
Bước 4: Tiến hành tháo bánh xe ra
Bước 5: Tháo 2 đai ốc giữ cùm đĩa
Bước 6: Dùng bẩy dẹp ép piston xinh lanh sát vào cùm đĩa
Bước 7: Nâng cùm đĩa lên và lấy 2 tấm ma sát cần thay thế
Bước 8: Thay tấm ma sát mới Sau khi thay tiến hành lắp lại, quy trình lắp ngược với quy trình tháo
Việc thay tấm ma sát phanh đĩa khá đơn giản và không yêu cầu tay nghề cao Tuy nhiên, khi thực hiện, cần nhớ ép piston sát vào cùm đĩa để dễ dàng tháo và lắp hai tấm ma sát Điều này giúp quá trình thay thế diễn ra thuận tiện và an toàn hơn, đảm bảo phanh hoạt động hiệu quả.
Thay Rotuyn lái
Sau một thời gian hoạt động, vành tay lái thường bị rơ nhiều hơn, dẫn đến hành trình tự do của vành tay lái vượt mức cho phép Để đảm bảo an toàn khi lái xe, cần thay mới phần này ngay lập tức Ngoài ra, nếu đệm cao su bị mòn, nứt hoặc vỡ, hoặc khớp nối bị lỏng lẻo khi lắc bằng tay, đều phải tiến hành thay thế để đảm bảo khả năng kiểm soát xe tốt nhất.
Cơ lê hoặc típ, ống câu, cảo rotuyn, búa, con đội, tua vít dẹp, thước cân tay lái
Bước 1: Xe vào, dùng gỗ canh bánh xe
Bước 2: Dùng cơ lê hoặc típ tháo bu lông đầu rotuyn
Bước 3: Không văn bu lông tra hết đai ốc (để tiến hành cảo rotuyn)
Bước 4: Dùng cảo rotuyn để lấy rotuyn ra khỏi trục giữ, tháo rotuyn ra khỏi thước tay lái Bước 5: Tiến hành thay rotuyn mới
Bước 6: quy trình lắp ngược với quy trình tháo
Việc thay rota ly lái thường khá đơn giản, không đòi hỏi kỹ năng cao, phù hợp với người mới bắt đầu Tuy nhiên, sau khi lắp đặt xong, cần điều chỉnh lại tay lái bằng thước đo để đảm bảo an toàn và vận hành xe chính xác Việc điều chỉnh đúng cách giúp xe chạy ổn định, hạn chế rung lắc và tăng tuổi thọ cho các bộ phận liên quan.
Thay rotuyn trụ
Sau một thời gian vận hành bánh xe bị trơ do rotuyn trụ bị hỏng nên không đảm bảo được an toàn cho việc lái xe
Cờ lê, túyp, ống câu, con đội di động, kích thủy lực, búa tay, cảo rotuyn
Bước 1: Xe vào, dùng gỗ canh bánh xe
Bước 2: Dùng típ nới lỏng các đai ốc bánh xe
Bước 3: Dùng con đội di động đội cầu trươc lên
Bước 4: Tháo bánh xe ra
Bước 5: Tháo 3 bu lông giữ rotuyn trụ
Bước 6: Tháo bu lông rotuyn trụ (khi tháo chú ý ko được nới ra hết mà đê dung cảo rotuyn để lấy rotuyn trụ ra)
Bước 7: Dùng cảo rotuyn cảo rotuyn trụ và lấy rotuyn ra ngoài
Bước 8: Thay rotuyn trụ mới
Bước 9: Tiến hành lắp lại, quy trình lắp ngược với quy trình tháo
Lưu ý: Công việc thay rotuyn trụ cụng tương đối đơn giản không yêu cầu người có tay nghề cao, nhưng chú ý khi thay rotuyn thì cảo cho đúng cách