BÁO CÁO THÍ NGHIỆM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ Bộ môn Thiết kế máy BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 01 XÁC ĐỊNH HỆ SỐ TRƯỢT VÀ XÂY DỰNG ĐƯỜNG CONG TRƯỢT BỘ TRUYỀN ĐAI Sinh viên thực hiện Nguyễn Viết Hải 151[.]
Trang 1BÁO CÁO THÍ NGHIỆM
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ
Bộ môn Thiết kế máy
BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 01
XÁC ĐỊNH HỆ SỐ TRƯỢT VÀ XÂY DỰNG ĐƯỜNG CONG TRƯỢT
BỘ TRUYỀN ĐAI
Sinh viên thực hiện :
Giáo viên hướng dẫn : Nguyễn Văn Thạnh
Tp Hồ Chí Minh, 5/2017
I Mục tiêu thí nghiệm
Trang 2- Khảo sát hiện tượng trượt trong bộ truyền đai
- Hệ số trượt tương đối và thí nghiệm xác định hệ số trượt
- Xác định lực căng đai ban đầu
- Vẽ ra đường cong trượt theo tải
II Các quy tắc kỹ thuật an toàn
Sinh viên tuân thủ các yêu cầu an toàn trong phòng thí nghiệm
III Tiến hành và xử lý kết quả thí nghiệm
1 Xác định các thông số cho trước mô hình thí nghiệm:
- Đường kính bánh đai d2 = 163,4 mm, d1 = 66mm
- Loại đai: Đai thang
- Góc ôm đai
- Số vòng quay động cơ
- Lực căng đai ban đầu Fo = 205,63 N
- Độ chùng đai ứng với lực ấn F = 5 kg
2 Tiến hành đo và xử lý kết quả đo lực căng đai ban đầu Fo
3 Tiến hành đo và xử lý kết quả đo để xác định hệ số trượt tương đối và hệ số kéo Sau khi thí nghiệm điền kết quả đo vào bảng 1 và tính toán các hệ số
Bảng 1 Kết quả đo hệ số trượt
Trang 3STT Lực căng
đai ban đầu
F0 (N)
Số vòng quay n1 (vg/ph)
Số vòng quay n2 ( vg/ph)
Hệ số trượt
ε=1− d 2n2 d 1n1
Lực vòng có ích Ft, N
Hệ số kéo
φ= Ft 2F 0
Gía trị trung bìnhε=0.021
4 Xây dựng đường cong trượt
0
0.005
0.01
0.015
0.02
0.025
0.03
0.015
0.022
0.021
0.024
0.023
Đồ thi đường cong trượt
Hệ số trượt ε
Hệ số kéo φ
Trang 4IV Nhận xét kết quả và kết luận
Nhận xét:
Giá trị hệ số trượt thực nghiệm lớn hơn khoảng cho phép nhưng tạm chấp nhận được
Đồ thị đường cong trượt của bộ truyền đai được vẽ khá chính xác vì có sai số tương đối nhỏ ( ), tuy nhiên đồ thị không thể tiến đến giai đoạn trượt trơn hoàn toàn do động cơ được điều khiển bằng biến tần làm điều này không xãy ra được
Nguyên nhân:
+ Sai số trong các quá trình đo kích thước
+ Sai số do làm tròn số
+ Sai số do đọc kết quả đo số vòng quay không chính xác
Cả hệ số trượt lẫn đồ thị đường cong trượt đều khá chính xác và nằm trong khoảng sai số cho phép là do thiết bị dùng làm thí nghiệm mới, hiện đại, độ tin cậy cao
Kết luận:
Quá trình thực hiện thí nghiệm đúng, chính xác
Kết quả thí nghiệm phù hợp với lý thuyết đã học
Được biết rõ hơn về nguyên lý hoạt động, tính toán lại các thông số thiết kế, vận hành cũng như được tiếp xúc trực tiếp với bộ truyền đai