Với những kiến thức và sự hiểu biết còn hạn chế của em, bài báo cáo thực tậpnày chăc chắn còn măc phải những sai sót nên em mong được sự góp ý sâu săc từ phía Thầy Cô trong khoa Cơ khí Đ
Tổng quan về đơn vị thực tập
Giới thiệu về Đại lý MG Trường Chinh
Hình 2.1 Tổng quang bên ngoài công ty Địa điểm: 765 Trường Chinh, P Tây Thạnh, Tân Phú, Tp HCM
Giờ làm việc: 8h-17h từ thứ 2 đến thứ 7
Nơi đây cung cấp dịch vụ hỗ trợ các loại xe MG đáng tin cậy, chuyên kinh doanh, bảo dưỡng và sửa chữa xe do MG phân phối Chúng tôi luôn đáp ứng nhu cầu của khách hàng tìm kiếm xe nhập khẩu sang trọng, tiện nghi với mức giá cạnh tranh nhất trong phân khúc.
CS vật chất tại showroom MG Trường Chinh đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của hệ thống MG Việt Nam, bao gồm showroom trưng bày và bán xe, xưởng sửa chữa và bảo dưỡng quy mô lớn, cung cấp phụ tùng chính hãng và khu vực phòng chờ tiện nghi, nhằm mang lại trải nghiệm dịch vụ chuyên nghiệp và an tâm cho khách hàng.
Hình 1.2 Showroom trưng bày xe
Hình 1.3 Phòng chờ của khách
Các dịch vụ chính tại MG Trường Chinh
Đại lý MG Trường Chinh luôn cố gắng mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng trong suốt quá trình hoạt động Để đạt được điều này, đại lý tập trung chủ yếu vào các dịch vụ chất lượng cao nhằm đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng Với sự tận tâm và chuyên nghiệp, chúng tôi cam kết mang lại dịch vụ hoàn hảo, giúp khách hàng cảm thấy hài lòng và an tâm khi chọn lựa MG Trường Chinh.
- Thực hiện bảo dưỡng nhanh cho xe: Thổi bụi vệ sinh khoang máy, vệ sinh lọc gió động cơ, vệ sinh lọc gió điều hoà, thay nhớt động cơ…
- Đồng sơn: Phục hồi các vị trí biến dạng, từ đơn giản tới phức tạp, sơn các chi tiết nhỏ và toàn bộ xe
- Thay thế các phụ tùng với cam kết 100% phụ tùng chính hãng
- Chẩn đoán, sưa chữa chung: Chẩn đoán các lỗi, tình trạng hư hỏng của xe và từ đó đem ra hướng sưa chữa.
Khi sử dụng dịch vụ tại Đại Lý, khách hàng được hỗ trợ tư vấn tận tình và giải đáp mọi thắc mắc từ đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp Quý khách hàng sẽ nhận được các hướng xử lý phù hợp sau khi đã thống nhất ý kiến, đảm bảo mang lại sự hài lòng và an tâm Sau khi hoàn tất các thủ tục sửa chữa, khách hàng có quyền kiểm tra kỹ lưỡng và yêu cầu làm lại nếu phát hiện bất kỳ sai sót nào để đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt nhất.
Vào các dịp lễ, Tết, Công ty luôn tổ chức các sự kiện và ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng mới, cùng với voucher giảm giá thay nhớt động cơ cho khách quay lại sau lần đầu tiên Nhờ các chương trình này, không khí làm việc tại Đại Lý luôn sôi động và không xảy ra tình trạng thiếu xe, đảm bảo nguồn nhân lực ổn định Khi đến với Đại Lý MG Trường Chinh, khách hàng sẽ có những trải nghiệm mua sắm và dịch vụ để lại ấn tượng khó quên.
Nội dung và công việc thực tập
Làm quen với các bộ phận nhà xưởng
Các khu vực sửa chữa:
Các khu vực sữa chữa của Đại Lý gồm:
- Khu vực tiếp nhận xe:
Khi khách hàng đến khu vực dịch vụ, họ sẽ được tiếp đón tại nơi tiếp nhận xe bởi Cố vấn dịch vụ Anh Phan Thị Đăn, với vai trò cố vấn, sẽ tiến hành kiểm tra, đánh giá tình trạng hư hỏng của xe và đề xuất các phương án sửa chữa phù hợp Sau đó, anh lập lệnh sửa chữa và bàn giao xe cho các trưởng bộ phận để tiến hành quá trình sửa chữa một cách chuyên nghiệp và hiệu quả.
Hình 2.1 Khu vực dừng xe
- Phòng chăm sóc khách hàng:
Sau khi đánh giá hư hỏng của xe, khách hàng sẽ được thông báo và tiến hành thủ tục xác nhận để xuất lệnh sửa chữa tại xưởng Quá trình này đảm bảo việc xử lý các lỗi trên xe được thực hiện chính xác và nhanh chóng Sau khi hoàn tất sửa chữa, khách hàng sẽ nhận giấy báo giá và các dịch vụ bảo trì, đảm bảo quyền lợi và minh bạch trong quá trình sửa chữa xe ô tô.
Hình 2.2 Phòng chăm sóc khác hàng
- Khu vực sửa chữa, sữa chữa chung
Khu vực sửa chữa chung mang đến dịch vụ chuyên nghiệp với đội ngũ 3 kỹ thuật viên và 2 thực tập hỗ trợ sửa chữa nhiều dòng xe khác nhau, đảm bảo quy trình bảo dưỡng nhanh từ 1.000 đến 10.000 km, thay thế phụ tùng chính hãng, và chẩn đoán chính xác các hư hỏng xe để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu.
7 Đây là khu vực sữa chữa các xe hư hỏng nặng về động cơ cần phải tháo máy, hộp số ra để sữa chữa đại tu,….
Hình 2.5 Khu vực làm đồng
Chức vụ trưởng bộ phận do chú Phạm Văn Ngay đảm nhiệm cùng với một kỹ thuật viên hỗ trợ, đảm nhận các công việc chính như gò, hàn và căn chỉnh bề mặt móp của xe Quá trình này giúp xe khắc phục các chi tiết bị móp méo, biến dạng và phục hồi lại trạng thái ban đầu trước khi tiến hành sơn Các dịch vụ này đảm bảo xe được phục hồi hoàn chỉnh, nâng cao chất lượng và tính thẩm mỹ sau sửa chữa.
- Khu vực làm nên trước khi sơn:
Sau khi khôi phục các lỗi móp méo của xe, xe sẽ được chuyển đến khu vực làm nền trước khi tiến hành sơn, đây là bước xử lý các vết trầy xước, chà nhám, trét mastic và thực hiện các công đoạn sơn chuyên nghiệp để đảm bảo độ hoàn thiện cao nhất.
Hình 2.6 Khu vực làm nền trước khi sơn
- Phòng pha sơn: Đây là khu vực để các mẫu màu sơn cảu các loại xe cũng như là nơi pha sơn cho các xe để chuẩn bị sơn
Sau khi hoàn thiện xử lý bề mặt và pha màu sơn cho xe, xe được chuyển vào phòng sơn để chuẩn bị cho các công đoạn sơn chính, đảm bảo lớp sơn đạt chất lượng cao và mang lại vẻ ngoài hoàn thiện.
Khu vực rửa xe là bước cuối cùng trong quá trình bàn giao xe cho khách hàng, đảm bảo xe được làm sạch hoàn toàn cả bên ngoài lẫn nội thất Quá trình này giúp xe trở nên sáng bóng, sạch sẽ và đem lại cảm giác mới mẻ cho khách hàng Việc vệ sinh nội thất kỹ lưỡng cũng góp phần nâng cao trải nghiệm và sự hài lòng khi nhận xe Khu vực rửa xe chuyên nghiệp không chỉ bảo vệ màu sắc và bề mặt xe mà còn giúp duy trì giá trị về lâu dài Đảm bảo xe sạch sẽ tại đây là bước quan trọng trước khi xe chính thức được bàn giao cho khách hàng.
Hình 2.9 Khu vực rửa xe
Các dụng cụ cơ bản trong nhà xưởng
Máy hàn MIG được sử dụng phổ biến để hàn các hợp kim, kim loại màu và thép, nhờ vào kỹ thuật hàn hồ quang nóng chảy trong môi trường khí bảo vệ Quá trình hàn MIG tạo ra nhiệt từ hồ quang giữa điện cực nóng chảy (dây hàn) và vật hàn, đồng thời được bảo vệ khỏi tác động của oxy và nitơ trong môi trường xung quanh bằng khí hoặc hỗn hợp khí Ưu điểm của máy hàn MIG bao gồm khả năng hàn liên tục, tốc độ cao và mối hàn đẹp, ít bắn tóe, phù hợp cho cả công nghiệp và ứng dụng dân dụng.
- Tốc độ nhanh, liên tục, tiết kiệm vật liệu hàn
- Chất lượng mối hàn vượt trội so với hàn que thông thường, mối hàn phẳng, bóng, tiêu thụ ít điện năng
- Hàn được hầu hết các kim loại
- Giảm được khói hàn và tia băn, đảm bảo môi trường ít bị ô nhiễm
- Cải thiện năng suất hàn, an toàn cho người sư dụng.
Trong quá trình vệ sinh xe, máy hút bụi được xem là công cụ không thể thiếu
Dụng cụ này giúp các kỹ thuật viên loại bỏ bụi bẩn, rác vụn và các chất bẩn khác trên nhiều bề mặt trong xe ô tô như ghế, sàn, trần xe, cũng như các ngóc ngách và ngăn hộc Thiết bị vệ sinh nội thất ô tô này mang lại khả năng làm sạch nhanh chóng và hiệu quả, giúp xe luôn trong tình trạng sạch sẽ và mới mẻ Việc sử dụng dụng cụ phù hợp giúp nâng cao chất lượng vệ sinh nội thất ô tô, đảm bảo môi trường lái xe trong lành và thoải mái hơn cho người dùng.
Máy đánh Bass được sử dụng trong quá trình kỹ thuật viên chỉnh sửa và đánh bóng bề mặt xe ô tô để loại bỏ khuyết điểm như vết xước, lỗi, giúp bề mặt trở nên sáng bóng như mới Công dụng của máy đánh Bass ô tô bao gồm việc nâng cao độ bóng, làm mịn và cải thiện chất lượng bề mặt xe, góp phần giữ gìn ngoại hình và giá trị của xe ô tô.
- Giúp bề mặt xe trở nên mới và sáng bóng hơn
- Sẽ loại bỏ hoàn toàn các chất bẩn bám trên bề mặt và các khuyết tật sau sơn
Kỹ thuật đánh bass xe không chỉ giúp xe trông đẹp hơn mà còn dễ dàng vệ sinh bên ngoài, hạn chế các vết xước và trầy xước Khi xe được chăm sóc bằng cách đánh bass thường xuyên, việc làm sạch và bảo trì trở nên đơn giản hơn, đồng thời giảm thiểu tác động của các vết trầy xước Điều này giúp giữ cho xe luôn mới, bền đẹp và dễ dàng xử lý các vết xước nhỏ, giảm thiểu chi phí sửa chữa.
Hình 2.13 Máy hàn giật móm
Máy hàn giật móm là một trong những thiết bị chuyên dụng trong các tiệm gara sưa chữa xe ô tô thường dùng để khăc phục sưa chữa các vị trí móm méo, biến dạng trên bề mặt ô tô, phục hồi lại hình dạng ban đầu cho xe Đối với những người thợ học việc đồng sơn mất khoảng vài năm hoặc lâu hơn để học nghề thì nay với sự hỗ trợ của máy móc thiết bị, người thợ có thể thao tác thành thục, làm mọi thứ chính xác và hoàn hảo hơn
Hình 2.15 Máy xịt nước cao áp
Hình 2.18 Máy thay lốp xe
Sữa chữa chung
* Quy trình thực hiện bảo dưỡng xe:
2.3.1 Siết ốc gầm động cơ
Các ốc dưới gầm của xe đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong quá trình vận hành và đảm bảo an toàn cho người lái Việc kiểm tra và siết chặt các ốc này sau mỗi 1.000 km hoặc khi cao hơn là cần thiết để duy trì hiệu suất hoạt động của xe và tránh rủi ro không mong muốn trong quá trình lái Thực hiện công đoạn này định kỳ giúp bảo vệ xe của bạn luôn trong trạng thái tốt nhất, đồng thời nâng cao an toàn trên mọi hành trình.
Hình 2.19 Kiểm tra ốc gầm xe
2.3.2 Đo áp suất lốp và kiểm tra xe lốp có bị hư hỏng hay mòn không
Áp suất lốp đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của xe, vì nếu lốp bị non thì xe sẽ di chuyển nặng hơn, tăng nguy cơ tai nạn và gây hư hỏng ruột xe Để đảm bảo an toàn và tối ưu hiệu suất, người dùng cần duy trì áp suất lốp theo đúng quy định của từng loại xe Với xe MG5 của hãng, áp suất lốp được khuyến cáo là 2.3 Mpa để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành tốt nhất.
Để đảm bảo an toàn khi lái xe, cần kiểm tra áp suất lốp định kỳ, bởi vì giảm áp suất khí nhanh hơn bình thường có thể là dấu hiệu của vỏ xe đã mòn hoặc xuất hiện các vết nứt, lõm, rò rỉ khí gây nguy hiểm Đo áp suất lốp đúng cách giúp phát hiện sớm các vấn đề về lốp và đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu Ngoài ra, kiểm tra độ sâu của các rãnh trên lốp là bước quan trọng để xác định mức độ mòn của lốp xe, từ đó quyết định có cần thay thế để đảm bảo sự an toàn khi tham gia giao thông.
Theo quy định từ nhà sản xuất nếu gai lốp đã thấp hơn giới hạn này bạn nên thay lốp mới.
Hình 2.20 Đo độ mòn lốp
Thay nước làm mát định kỳ mang lại nhiều lợi ích giúp hệ thống làm mát của xe hoạt động hiệu quả hơn Không có nước làm mát, nhiệt phát sinh từ quá trình đốt cháy liên tục sẽ gây hại nhanh chóng cho động cơ Mặc dù nước làm mát ô tô được pha trộn với nước, nhưng không thể giữ cho động cơ luôn mát mẻ trong mọi điều kiện Nhiệt độ cao của động cơ hoặc môi trường xung quanh có thể khiến nước sôi ngay lập tức, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất vận hành của xe.
Thay nước làm mát cho ô tô giúp:
Nước làm mát ô tô giúp loại bỏ rỉ sét và cặn bẩn tích tụ theo thời gian, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt cho hệ thống làm mát của xe Việc loại bỏ cặn bẩn này rất quan trọng để duy trì hiệu suất hoạt động và tránh gây hư hỏng các bộ phận trong hệ thống làm mát Vì vậy, việc kiểm tra và thay nước làm mát định kỳ là bước cần thiết để bảo vệ động cơ và đảm bảo an toàn khi vận hành xe.
Các chất phụ gia trong nước làm mát ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc bôi trơn hệ thống làm mát, giúp giảm ma sát và đảm bảo hoạt động trơn tru của các bộ phận Ngoài ra, chúng còn có khả năng ngăn ngừa sự hình thành rỉ sét, chống lại hiện tượng ăn mòn trong hệ thống làm mát Nhờ đó, các chất phụ gia này không chỉ kéo dài tuổi thọ của hệ thống làm mát mà còn giúp duy trì hiệu suất hoạt động tối ưu của xe Sử dụng nước làm mát chứa phụ gia chất lượng cao là yếu tố cần thiết để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động hiệu quả và bền bỉ trên mọi hành trình.
Thay loại nước làm mát nào tốt?
Hiện nay, trên thị trường có nhiều thương hiệu và dòng sản phẩm nước làm mát ô tô đa dạng, trong đó PEAK là thương hiệu được MG Trường Chinh tin dùng PEAK là thương hiệu lớn đến từ Mỹ, có hơn 40 năm kinh nghiệm nghiên cứu và sản xuất các sản phẩm hỗ trợ động cơ, đặc biệt là nước làm mát ô tô chất lượng cao Finlex hiện là nhà phân phối độc quyền các sản phẩm nước làm mát PEAK, mang đến đa dạng màu sắc như cam, hồng, xanh dương, xanh lá và phù hợp với các dòng xe từ phổ thông đến các xe nhập khẩu từ châu Á, châu Âu và Mỹ.
Thay nước làm mát cho ô tô cần được thực hiện định kỳ để đảm bảo động cơ vận hành tốt Thời gian thay nước làm mát phụ thuộc vào từng loại xe và tần suất sử dụng, nhưng thông thường, xe ô tô nên thay nước làm mát sau khi đã chạy khoảng từ 40.000 đến 80.000 km Việc thay nước làm mát đúng định kỳ giúp duy trì hiệu suất hoạt động của động cơ và kéo dài tuổi thọ xe.
Hình 2.22 Thay nước làm mát xe Vinfast
Quy trình thay nước làm mát:
Để thực hiện quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát xe, bước đầu tiên là tắt động cơ và để nó nghỉ khoảng 1 thời gian giúp nhiệt độ giảm xuống, giảm nguy cơ bỏng rát Tiếp theo, nâng xe để tiếp cận nắp xả nước làm mát ở dưới gầm, sau đó xả hết nước cũ ra khỏi hệ thống để loại bỏ bụi bẩn và cặn bẩn tích tụ Cuối cùng, đổ đầy nước sạch đã chuẩn bị sẵn vào hệ thống làm mát và cho động cơ hoạt động trong khoảng 3-5 phút để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và nước làm mát mới được phân phối đều.
Bước 4: Tắt máy và chờ động cơ nguội hoàn toàn, sau đó xả sạch nước trong két làm mát để loại bỏ lượng nước cũ Bước 5: Pha dung dịch làm mát theo tỷ lệ 1:1 với nước tinh khiết, rồi đổ đầy vào bình chứa nước làm mát ô tô để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả, giảm nhiệt độ động cơ và kéo dài tuổi thọ của xe.
Bước 6 trong quá trình thay nước làm mát ô tô là đổ dung dịch đã pha vào bình nước phụ, mở nắp bình để thoát khí và kiểm tra kim đồng hồ trên xe để tránh động cơ quá nóng Sau đó, tiếp tục đổ thêm dung dịch đã chuẩn bị vào đến khi bình chứa nước làm mát và bình phụ đầy đủ Quá trình này giúp đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả và an toàn cho xe.
2.3.4 Bảo dưỡng lọc gió động cơ
Lọc gió động cơ (Air filter) thường đặt trong khoang động cơ dưới năp capô
Bộ phận này có vai trò lọc bụi bẩn trong không khí trước khi đưa vào buồng đốt động cơ Sau một thời gian sử dụng, bụi bẩn và hơi ẩm bám vào màng lọc, lấp đầy lỗ thông khí của bộ lọc, gây cản trở lượng không khí vào động cơ Nếu không được vệ sinh hoặc thay thế kịp thời, điều này dẫn đến sai lệch tỉ lệ hòa khí, giảm công suất, làm nóng máy và gây muội than trong buồng đốt.
Dấu hiệu cho thấy lọc gió cần được vệ sinh:
- Xe có dấu hiệu khó nổ máy
- Đèn check Engine báo sáng liên tục
- Động cơ phát ra những âm thanh bất thường
- Có nhiều khói đen bốc ra từ ống xả
Để vệ sinh lọc gió, sử dụng vòi xịt hơi để làm sạch bụi bẩn từ trong ra ngoài, từ trên xuống dưới, hạn chế dùng nước hoặc hóa chất Tránh dùng chổi cọ hoặc vật nhọn để chùi sạch bụi, nhằm tránh làm rách màng lọc Sau đó, dùng khăn mềm khô lau sạch bụi bên trong hộp bảo vệ trước khi lắp lại lọc gió và xiết chặt các đai ốc của hộp.
Lọc gió cần được vệ sinh sau mỗi 3.000 km hoặc mỗi tháng để đảm bảo động cơ hoạt động tốt nhất Sau khoảng 15.000 km hoặc định kỳ theo hướng dẫn, bạn nên thay mới lọc gió để duy trì hiệu suất xe và tiết kiệm nhiên liệu Nếu trong quá trình vệ sinh lọc gió phát hiện bị rách, khó làm sạch hoặc ẩm mốc, cần thay mới ngay để tránh gây ảnh hưởng xấu đến động cơ và hệ thống nhiên liệu của xe.
2.3.5 Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh
Hệ thống phanh ô tô đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong quá trình vận hành của xe, giúp giảm tốc hoặc dừng xe an toàn khi cần thiết Việc hệ thống phanh gặp sự cố hoặc hoạt động không hiệu quả có thể gây ra nguy cơ mất an toàn và dẫn đến hậu quả nghiêm trọng Vì vậy, bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ và đúng hạn là yếu tố không thể bỏ qua để đảm bảo an toàn cho cả người lái và hành khách.
Kiểm tra, sửa chữa Đồng
2.4.1 Khôi phục các bề mặt xe bị móp
Hình 2.27 Bề mặt bị móp
Để xác định vị trí biến dạng, sử dụng búa kết hợp với đe khi cần thiết, gõ nhẹ vào các bề mặt bị móp để kiểm tra Thao tác nhẹ nhàng bằng cách cầm búa một tay, còn tay kia vuốt nhẹ trên bề mặt nhằm cảm nhận độ lồi lõm Nên sử dụng lực vừa đủ, tránh dùng quá mạnh để không làm biến dạng thêm cho xe Thực hiện quá trình kiểm tra nhiều lần, sử dụng thước thẳng để theo dõi và kiểm tra chính xác tới khi đạt yêu cầu mong muốn.
Hình 2.28 Sử dụng cần đẩy thuỷ lực và rơ móc kéo lấy lại bề mặt biến dạng
Xác định vị trí bề mặt biến dạng là bước quan trọng trước khi tiến hành lắp đặt cần đẩy và rơ móc kéo, đảm bảo quá trình diễn ra an toàn và chính xác Việc kết hợp giữa người kéo cần đẩy và người kéo rơ móc giúp duy trì sự ổn định, đồng thời kiểm tra kỹ lưỡng trong suốt quá trình thao tác Sau khi đã lấy lại bề mặt một cách căn bản, tiếp tục sử dụng búa cầm tay và đe để hoàn thiện bề mặt, đảm bảo kết quả chính xác và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật.
2.4.2 Sử dụng máy mài lại các bề mặt trầy xước
Hình 2.29 hướng dẫn cách mài các bề mặt trầy xước bằng cách đánh dấu vị trí cần mài Sử dụng máy mài để thực hiện quá trình này một cách cẩn thận, tránh mài quá mạnh để không làm giảm độ dày của lớp tôn Việc mài đúng kỹ thuật giúp duy trì độ cứng cáp ban đầu của xe, đảm bảo an toàn và độ bám chắc của các bộ phận kim loại.
2.4.3 Sử dụng máy hàn, búa giật
Hình 2.30 Hàn long đèn vào bề mặt bị móm
Khi có các vị trí biến dạng lớn, bị lỏm sâu, không thể dùng búa lấy lại mặt bằng
Trong quá trình sửa chữa, chúng ta thực hiện hàn các long đèn vào các vị trí cần thiết, sử dụng búa giật đủ lực để phục hồi mặt biến dạng Mặc dù việc này giúp cải thiện đáng kể, nhưng không thể phục hồi hoàn toàn vẻ ban đầu, do đó kỹ thuật viên cần dùng búa căn chỉnh lại để đảm bảo bề mặt đạt đúng định dạng ban đầu, giúp xe phục hồi về hình dạng chuẩn và đảm bảo an toàn.
Hình 2.31 Sử dụng dụng cụ hàn ở các bộ phận nhựa
Trên xe, các bộ phận làm bằng nhựa giúp giảm chi phí sản xuất Khi những bộ phận này bị biến dạng, kỹ thuật viên cần sử dụng dụng cụ hàn nhựa bằng gia nhiệt để khôi phục về trạng thái ban đầu Lưu ý, quá trình sử dụng dụng cụ gia nhiệt phải kiểm soát nhiệt độ không quá cao và không áp dụng nhiệt quá lâu vào các vị trí mối hàn để tránh làm biến dạng thêm, đảm bảo dễ dàng sửa chữa và phục hồi xe.
Thực hiện quy trình sơn xe
Matit trét xe là hợp chất đặc biệt gồm hai thành phần chính, được chế tạo từ nguyên chất Polyester Resin 100% và chất làm cứng Hardenner Sản phẩm này chuyên dùng để sửa chữa và phục hồi bề mặt ô tô, xe máy, cũng như các bề mặt nhựa, gỗ và kim loại khác Với tính năng bám dính tốt và độ bền cao, matit trét xe giúp đảm bảo lớp phủ mịn màng, tăng độ bền và tuổi thọ của các bề mặt cần sửa chữa Đây là lựa chọn lý tưởng cho các công việc sửa chữa và hoàn thiện bề mặt ô tô, xe máy, mang lại hiệu quả chuyên nghiệp và lâu dài.
Các bước thực hiện bả Matit:
Để bắt đầu, xác định chính xác lượng Mặt nạ cần dùng, yêu cầu thợ sơn có kinh nghiệm để tính toán phù hợp Việc lấy quá nhiều Mặt nạ sẽ làm lãng phí vật tư và dẫn đến việc Mặt nạ đông cứng khi trộn với chất đông cứng, trong khi lấy quá ít sẽ gây mất thời gian trong quá trình trộn và thi công.
Bước 2: Trộn Matit Matit cần được trộn đều với môi chất cứng, tỷ lệ phụ thuộc vào kỹ thuật viên và thời gian khô mong muốn.
Ở bước 3, bạn cần tiến hành trét matit lên các bề mặt xe Đầu tiên, trát một lớp mỏng và để khô Sau đó, kiểm tra và tiếp tục trét thêm lớp thứ hai, thứ ba, cho đến khi mặt sơn đạt độ bền và chất lượng như ban đầu.
Sau khi hoàn tất việc trám và chờ khoảng 30 đến 60 phút để Matit khô, bạn có thể tiến hành xả Matit theo hướng dẫn của nhà sản xuất Quá trình phản ứng bên trong Matit diễn ra chậm hơn trong điều kiện nhiệt độ thấp hoặc độ ẩm cao, do đó cần thời gian làm khô kéo dài hơn Để rút ngắn thời gian này, nên sử dụng các thiết bị gia nhiệt như máy sấy hoặc đèn sấy hồng ngoại để tăng tốc quá trình khô của Matit, đảm bảo lớp trám cứng chắc và bám dính tốt.
2.5.2 Chà nhám và làm phẳng bề mặt
Sau khi hoàn thành các bước bả Matit, việc chà nhám là cần thiết để làm phẳng bề mặt, giúp tránh hiện tượng xuất hiện lỗ, hạt nhỏ khi sơn xe Chà nhám có thể thực hiện bằng tay hoặc bằng máy tùy theo khu vực cần xử lý Sau khi chà nhám, cần xả lại bằng nước sạch và lau sạch bằng xăng lau (Medium M600) để đảm bảo bề mặt được sạch sẽ, láng bóng và sẵn sàng cho lớp sơn lót, nâng cao chất lượng và độ bền của lớp sơn cuối cùng.
Sơn lót là lớp sơn có công thức đặc biệt, được phủ lên bề mặt vật liệu trước khi sơn phủ hoặc sơn màu để tăng độ bám dính của lớp sơn Nó giúp bề mặt vật liệu có khả năng bám dính tốt hơn, hỗ trợ lớp sơn chuyển tiếp bám chắc và đều hơn trên bề mặt Nếu không sử dụng sơn lót làm lớp đệm, bề mặt kim loại trơn bóng, dù cũ hay mới, sẽ gặp khó khăn trong việc bám dính với lớp sơn phủ, dẫn đến khả năng bền màu kém và dễ bong tróc.
Hình 2.33 Sơn lót cửa trước xe
Sơn lót là bước quan trọng được thực hiện sau khi đã sơn bả matit, giúp tạo lớp nền bền chắc cho lớp sơn phủ tiếp theo Khi sơn lót, kỹ thuật viên cần giữ khoảng cách từ súng sơn đến bề mặt (từ 15cm đến 20cm), cầm súng vuông góc để đảm bảo sự phân phối đều màu Việc duy trì độ chồng đè hợp lý (khoảng 2/3 hoặc 1/2 bề mặt) giúp lớp sơn đều và mịn hơn Ngoài ra, đứng đúng tư thế là yếu tố quan trọng để thao tác chính xác và an toàn trong quá trình sơn.
2.5.4 Thực hiện sơn phủ màu
Sau khi hoàn thiện các công đoạn đồng, trét Matit và sơn lót, xe được đưa vào phòng sơn để tiến hành che phủ các bề mặt không sơn như kính, đèn, gương, bánh xe bằng băng keo và ni lông chuyên dụng nhằm bảo vệ các phần không cần sơn Tiếp theo, kỹ thuật viên pha sơn, thư màu, đảm bảo màu sơn mới phù hợp hoặc gần giống với màu cũ của xe để tạo ra lớp sơn đồng nhất Trong quá trình sơn, nhân viên phải đeo đầy đủ đồ bảo hộ, đặc biệt là mặt nạ chống độc, nhằm đảm bảo an toàn sức khỏe Khi phun sơn, việc điều chỉnh áp suất súng (1,8 - 2,0 bar), lượng sơn (2 - 2,5 vòng) và độ xòe (2 - 2,5 vòng) là rất quan trọng để đảm bảo lớp sơn đều màu, mịn màng và bền đẹp.
Sau khi phủ màu, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành pha và sơn bóng theo tỷ lệ phù hợp, thường là 1 cứng : 4 bóng : 0,5 xăng pha sơn Quá trình sơn bóng giúp bảo vệ lớp sơn màu khỏi tác động của môi trường và nâng cao tính thẩm mỹ cho xe Việc sơn bóng đúng kỹ thuật không chỉ đảm bảo độ bền của lớp sơn mà còn mang lại vẻ đẹp bóng loáng, chuyên nghiệp cho chiếc xe của bạn.
Xe đã được sơn xong ta cần để cho xe khô tự nhiên hoặc có thể dùng đèn sưởi
Sau khi sơn đã thật sự khô, tiến hành tháo bỏ băng keo ni lông một cách cẩn thận và tỉ mỉ để tránh làm bong tróc lớp sơn mới Kỹ thuật viên cần thực hiện việc này một cách nhẹ nhàng để bảo vệ bề mặt sơn, vì một số băng keo có thể bám chặt vào lớp sơn, gây rủi ro làm hỏng phần vừa sơn xong Việc tháo băng keo đúng kỹ thuật sẽ giúp đảm bảo bề mặt sơn đẹp và phẳng mịn, tiết kiệm thời gian và công sức chỉnh sửa sau này.
Kết quả thực tập
Kinh nghiệm tích luỹ cho bản thân
Trong quá trình thực tập và học hỏi tại công ty, em đã củng cố nhiều kiến thức, áp dụng thành công các kiến thức được thầy truyền đạt trên giảng đường vào thực tế công việc Ngoài ra, em còn tiếp thu được nhiều kiến thức mới bổ ích, nâng cao kỹ năng chuyên môn và mở rộng hiểu biết trong lĩnh vực của mình.
- Quy trình bảo dưỡng nhanh một chiếc xe
- Các bước kiểm tra sơ bộ và đánh giá hư hỏng dựa trên những kinh nghiệm thực tế
- Bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô
- Thực hiện phục hồi các vị trí bị biến dạng trên xe
- Các bước sơn hoàn thiện một chiếc xe
- Thay thế các phụ tùng cơ bản
- Học hỏi được nhiều kinh nghiệm của những kỹ thuật viên chuyên nghiệp, các đàn anh đi trước,…
Trong quá trình thực tập, em đã có cơ hội làm việc trong một môi trường chuyên nghiệp, giúp hình thành phong cách làm việc có tính kỷ luật cao và sự tỉ mỉ, thận trọng trong từng khâu công việc Em luôn biết lắng nghe góp ý và học hỏi kinh nghiệm từ những người đi trước, từ đó nâng cao kiến thức và kỹ năng của bản thân, góp phần phát triển chuyên môn hiệu quả.
Những điểm cần phát triển thêm
Trong quá trình thực tập, em đã rút ra những bài học bổ ích giúp em nâng cao kỹ năng thực tiễn Đồng thời, em nhận thấy việc phát triển thêm các kỹ năng mềm và chuyên môn là rất cần thiết để phục vụ tốt hơn cho công việc trong tương lai Em mong muốn trau dồi kỹ năng giao tiếp, làm việc nhóm, và quản lý thời gian để trở thành một nhân viên hiệu quả và chuẩn bị tốt cho các thử thách nghề nghiệp sau này.
Đặc thù công việc yêu cầu tính cẩn thận và tỉ mỉ cao để đảm bảo độ chính xác tuyệt đối Việc làm ẩu có thể dẫn đến những sai sót không đáng có, gây tiêu tốn nhiều công sức, thời gian và tiền bạc Chính vì vậy, sự cẩn trọng trong từng bước công việc là yếu tố quyết định thành công và hiệu quả công việc dài hạn.
Cần cải thiện khả năng xử lý công việc nhanh hơn để nâng cao hiệu quả làm việc Mới bắt đầu làm việc thực tế tại công ty, em còn gặp khó khăn trong việc thực hiện các bước đầu chưa nhanh chóng Để đạt được điều này, em cần tích lũy thêm kinh nghiệm và luyện tập nhiều hơn, nhằm xử lý các nhiệm vụ một cách gọn gàng và hiệu quả hơn trong tương lai.