bài giảng incoterms 2000 và 2010 - trần hồng hải

Người bán làm thủ tục xuất khẩu, người mua làmthủ tục nhập khẩu Người bán phải trả cước phí vận tải chính Địa điểm chuyển rủi ro về hàng hóa tại nước xuất khẩu Gồm 5 điều kiện: DAF – Del

Người hướng dẫn: Trần Hồng Hải

Incoterms là bộ quy tắc do Phòng thương mại quốc tế ban hành để giải thích các điều kiện thương mại quốc tế

International commercial terms

Cung cấp một bộ quy tắc quốc tế để giải thích những điều kiện thương mại thông dụng nhất trong kinh doanh xuất nhập khẩu (Incoterms 2010

có áp dụng cho cả nội địa)

Incoterms làm rõ sự phân chia trách nhiệm, chi phí và rủi ro trong quá trình chuyển hàng từ người bán đến người mua

Incoterms là một ngôn ngữ quốc tế trong giao nhận

và vận tải hàng hóa ngoại thương

Incoterms là phương tiện quan trọng để đẩy nhanh

tốc độ đàm phán, xây dựng và tổ chức thực hiện

hợp đồng ngoại thương

Incoterms là cơ sở quan trọng để xác định giá cả

mua bán hàng hóa

Incoterms là căn cứ pháp lý quan trọng để thực

hiện khiếu nại và giải quyết tranh chấp (nếu có)

giữa người bán và người mua trong quá trình thực

13 điều kiện thương mại, chia làm 4 nhóm

E group: EXW (Ex works)

F group: FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free on Board)

C group: CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and Freight), CPT (Carriage Paid to ), CIP (Carriage and Insurance Paid to )

D group: DAF (Delivered at Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay), DDU (Delivered Duty UnPaid), DDP (Delivered

Gồm 1 điều kiện: EXW – Ex Works ( named place)

– Giao tại xưởng (địa điểm quy định ở nước xuất

khẩu)

Người bán chịu chi phí tối thiểu, giao hàng tại

xưởng, tại kho của mình là hết nghĩa vụ

Gồm 3 điều kiện:

FCA – Free Carrier ( named place): Giao cho người vận tải (Địa điểm quy định ở nước xuất khẩu)

FAS – Free Alongside Ship ( named port of shipment): Giao hàng dọc mạn tàu (tại cảng xếp hàng quy định)

FOB – Free on Board ( named port of shipment):

Giao hàng lên tàu (tại cảng xếp hàng quy định)

Người bán làm thủ tục xuất khẩu, người mua làm

thủ tục nhập khẩu

Người bán không trả chi phí và cước chuyên chở

vận tải chính

Địa điểm chuyển rủi ro về hàng hóa tại nước xuất

khẩu

Gồm 4 điều kiện:

CFR – Cost and Freight ( named port of destination): Tiền hàng và cước phí ( cảng đến quy định)

CIF – Cost, Insurance and Freight ( named port of destination): Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí ( cảng đến quy định)

CPT – Carriage Paid To ( named place of destination): Cước phí trả tới ( nơi đến quy định)

CIP – Cost, Insurance Paid To ( named place of destination): Cước phí và bảo hiểm trả tới ( nơi đến quy định)

Người bán làm thủ tục xuất khẩu, người mua làm

thủ tục nhập khẩu

Người bán phải trả cước phí vận tải chính

Địa điểm chuyển rủi ro về hàng hóa tại nước xuất

khẩu

Gồm 5 điều kiện:

DAF – Delivered at Frontier ( named place): Giao tại biên giới ( địa điểm quy định)

DES – Delivered Ex Ship ( named port of destination): Giao tại tàu ( cảng đến quy định)

DEQ – Delivered Ex Quay ( named port of destination): Giao tại cầu cảng ( cảng đến quy định)

DDU – Delivered Duty UnPaid ( named place of destination): Giao chưa nộp thuế ( nơi đến quy định)

DDP - Delivered Duty Paid ( named place of destination): Giao đã nộp thuế ( nơi đến quy định)

Người bán thuê phương tiện vận tải và chịu mọi

chi phí để đưa hàng đến địa điểm đích quy định

Địa điểm chuyển rủi ro về hàng hóa tại nước nhập

khẩu

Do đó, người bán mua bảo hiểm vì quyền lợi của

chính mình

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi đặt hàng dưới sự định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc một nơi được quy định khác (nhà máy, xí nghiệp, kho bãi )

Hàng hóa chưa được hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu, và không được chất lên bất cứ phương tiện gom hàng nào

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán:

◦ Cung cấp hàng hóa và bộ chứng từ giao dịch

◦ Thông báo thời gian và địa điểm giao hàng

◦ Trả mọi chi phí cho việc kiểm tra về số lượng, chất lượng

◦ Trả các chi phí bao bì, đóng gói, kẻ, ký mã hiệu

◦ Cung cấp thông tin liên quan đến hàng hóa cho người mua để

người mua tiến hành mua bảo hiểm

Trách nhiệm của người mua

◦ Trả tiền hàng

◦ Chịu chi phí và hoàn thành các thủ tục xuất khẩu

◦ Thuê phương tiện vận tải, chịu chi phí, rủi ro, cũng như cước phí

chuyên chở hàng hóa

◦ Mua bảo hiểm cho hàng hóa

◦ Nhận hàng tại địa điểm quy định

◦ Chịu mọi chi phí liên quan tới thủ tục nhập khẩu

Trách nhiêm của người bán là tối thiểu, và người mua là

tối đa

Người bán hoàn thành nghĩa vụ khi giao hàng cho người chuyên chở được chỉ định bởi người mua tại nơi quy định

Hàng hóa đã hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Giống EXW

◦ Hoàn thành thủ tục hải quan xuất khẩu

◦ Đưa hàng đến địa điểm quy định

Trách nhiệm của người mua

◦ Giống EXW

◦ Miễn trừ nghĩa vụ làm thủ tục xuất khẩu

◦ Nhận hàng tại địa điểm quy định

Lưu ý:

◦ Nếu giao hàng tại cơ sở của người bán: người bán chịu chi phí

bốc hàng lên phương tiện của người mua

◦ Nếu giao hàng tại địa điểm khác: người bán không chịu chi phí

bốc hàng lên phương tiện cho người mua

◦ Rủi ro sẽ chuyển sang cho người mua khi người bán giao hàng

cho người chuyên chở đầu tiên do người mua chỉ định

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc theo mạn tàu tại cảng quy định

Hàng hóa đã hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán:

◦ Giống FCA

◦ Đưa hàng đặt dọc mạn tàu tại cảng giao hàng quy định

◦ Chịu thêm rủi ro và các khoản chi phí từ cơ sở của người

bán đến khi hàng đặt dọc mạn tàu

Trách nhiệm của người mua:

◦ Giống FCA

◦ Giảm trừ rủi ro và các khoản chi phí từ cơ sở của người bán

đến khi hàng đặt dọc mạn tàu

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được chuyển qua khỏi lan can tàu

Hàng hóa đã hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Giống FAS

◦ Đưa hàng qua lan can tàu tại cảng đi

◦ Chịu thêm rủi ro và các khoản chi phí từ dọc mạn tàu để

đưa hàng qua lan can tàu

Trách nhiệm người mua

◦ Giống FAS

◦ Giảm trừ rủi ro và các khoản chi phí từ dọc mạn tàu để đưa

hàng qua lan can tàu

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được chuyển qua khỏi lan can tàu

Người bán có trách nhiệm thuê tàu, trả cước phí

và hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Giống FOB

◦ Có trách nhiệm thuê tàu và trả cước phí vận tải chính

Trách nhiệm của bên mua

◦ Giống FOB

◦ Giảm trừ nghĩa vụ thuê tàu và trả cước phí vận tải chính

Lưu ý: CFR = FOB + F

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được chuyển khỏi lan can tàu

Người bán có nghĩa vụ thuê tàu, mua bảo hiểm, trả cước phí và hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Giống FOB

◦ Thuê phương tiện vận tải và trả cước phí vận tải chính

◦ Có trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa

Trách nhiệm của người mua

◦ Giống FOB

◦ Giảm trừ nghĩa vụ thuê tàu và trả cước phí vận tải chính

◦ Giảm trừ nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa

Lưu ý: CIF = CFR + I = FOB + F + I

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho người chuyên chở đầu tiên do mình chỉ định nhưng chịu thêm chi phí cần thiết để mang hàng đến địa điểm đích quy định

Hàng hóa đã hoàn thành thủ tục hải quan xuất khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Giống FCA

◦ Thuê phương tiện vận tải và chi trả cước phí vận tải

chính

◦ Chịu chi phí cần thiết đưa hàng đến địa điểm đích quy

định

Trách nhiệm của người mua

◦ Giống FCA

◦ Không phải thuê phương tiện vận tải và trả cước phí

chính

◦ Không chịu chi phí vận chuyển từ cơ sở của người bán

đến nơi giao hàng quy định

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho người chuyên chở đầu tiên do mình chỉ định nhưng chịu thêm chi phí cần thiết để mang hàng đến điểm đích quy định

Mua bảo hiểm cho hàng hóa

Hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Giống CPT

◦ Có trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa

Trách nhiệm của người mua

◦ Giống CPT

◦ Giảm trừ nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa

Lưu ý: CIP = CPT + I = FCA + F + I

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được đặt trên phương tiện vận tải của người bán và chưa dỡ ra tại biên giới quy định

DAF áp dụng chủ yếu cho vận tải đường bộ (vd:

giao thương VN – TQ trong ngành cà phê)

Địa điểm giao hàng phải được xác định rõ ràng, nếu không quy định rõ, người bán có quyền đặt hàng ở bất kỳ nơi nào tại biên giới

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Cung cấp hàng hóa và chứng từ giao dịch, thông báo giao

hàng, trả các chi phí kiểm tra số lượng – chất lượng, đóng

gói, kẻ, ký mã hiệu bao bì.

◦ Chịu chi phí chuyên chở hàng hóa ra biên giới giao hàng

◦ Chịu mọi rủi ro, tổn thất về hàng hóa cho tới khi hàng đã

được giao cho người mua tại biên giới quy định trên

phương tiện vận tải chưa dỡ xuống

◦ Chịu chi phí quá cảnh (nếu có), mua bảo hiểm từng chặng

Trách nhiệm của người mua

◦ Nhận hàng tại biên giới và trả tiền hàng

◦ Làm thủ tục thông quan nhập khẩu

◦ Mua bảo hiểm chặng còn lại cho hàng hóa

◦ Chịu mọi rủi ro, tổn thất về hàng hóa khi hàng hóa đã được thực sự đặt dưới sự kiểm soát, định đoạt của mình

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi

hàng hóa còn trên boong tàu tại cảng đến

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm người bán

◦ Giống FOB

◦ Có trách nhiệm thuê tàu, trả cước phí vận tải chính và chịu mọi rủi ro về hàng hóa cho đến khi giao hàng trên tàu của mình tại cảng đến

◦ Mua bảo hiểm cho hàng hóa

Trách nhiệm người mua

◦ Giống FOB

◦ Giảm trừ nghĩa vụ thuê tàu, trả cước phí vận tải chính và mọi rủi ro về hàng hóa cho đến khi hàng đã được người bán giao trên tàu tại cảng đến

Lưu ý: DES = FOB + F + rủi ro vận tải chính + I = CFR + rủi ro vận tải chính + I

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi

hàng hóa được đặt trên cầu cảng tại cảng đến

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm của người bán

◦ Giống FOB

◦ Có trách nhiệm thuê tàu, trả cước phí vận tải chính, chịu mọi rủi ro về hàng hóa đến khi dỡ hàng xuống cầu cảng tại cảng đến

◦ Mua bảo hiểm cho hàng hóa

Trách nhiệm người mua

◦ Giống FOB

◦ Giảm trừ nghĩa vụ thuê tàu, cước phí vận tải chính và rủi

ro về hàng hóa cho đến khi hàng đã được người bán dỡ xuống cầu cảng tại cảng đến

Lưu ý: DEQ = DES + chi phí dỡ hàng xuống cầu cảng

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho

người mua khi hàng hóa được đặt trên phương

tiện vận tải chưa dỡ ra tại nơi đến và chưa nộp

thuế nhập khẩu

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm người bán

◦ Giống FOB

◦ Có trách nhiệm thuê phương tiện vận tải, trả cước phí và chịu mọi rủi ro cho tới khi hàng được vận chuyển tới nơi đến quy định trên phương tiện vận tải chưa dỡ xuống

◦ Mua bảo hiểm cho hàng hóa

Trách nhiệm của người mua

◦ Giống FOB

◦ Giảm trừ nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải, trả cước phí và chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng được vận chuyển tới nơi đến quy định trên phương tiện vận tải chưa dỡ xuống

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho

người mua khi hàng hóa được đặt trên phương

tiện vận tải chưa dỡ ra tại nơi đến

Giống DDU, nhưng người bán có thêm nghĩa vụ

làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế nhập khẩu và

các thứ thuế khác cho người mua

Điều kiện này thể hiện trách nhiệm tối đa của

người bán (ngược với EXW)

Rủi ro?

Chi phí?

Trách nhiệm người bán

◦ Giống FOB

◦ Có trách nhiệm thuê phương tiện vận tải, trả cước phí và chịu mọi rủi ro cho tới khi hàng được vận chuyển tới nơi đến quy định trên phương tiện vận tải chưa dỡ xuống

◦ Mua bảo hiểm cho hàng hóa

◦ Hoàn tất thủ tục hải quan và trả thuế nhập khẩu

Trách nhiệm của người mua

◦ Giống FOB

◦ Giảm trừ nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải, trả cước phí và chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng được vận chuyển tới nơi đến quy định trên phương tiện vận tải chưa dỡ xuống

◦ Giảm trừ nghĩa vụ làm thủ tục hải quan và trả thuế nhập khẩu

Lưu ý: DDP = DDU + thủ tục hải quan, thuế nhập khẩu

Trong Incoterms 2000, với EXW: trách nhiệm

người bán là tối thiểu, với DDP:trách nhiệm

người bán là tối đa

Khi lan can tàu khó thực hiện là nơi phân chia rủi

ro, người ta khuyên dùng FCA thay cho FOB, CPT

thay cho CFR, CIP thay cho CIF

Ở Việt nam hiện nay: thường xuất FOB, nhập CIF

hoặc CFR

Địa điểm dịch chuyển rủi ro

Người chịu rủi

ro trên đường vận chuyển

Người thuê phương tiên vận tải

Người làm thủ tục xuất khẩu

Người làm thủ tục nhập khẩu

(DDU), người bán (DDP)

Phụ thuộc vào các vấn đề sau:

Khả năng thuê phương tiện vận tải

Khả năng làm thủ tục thông quan xuất nhập khẩu

Khả năng chấp nhận rủi ro

Trình độ chuyên môn và kinh nghiệm xử lý các

nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu

Vị thế, thói quen trong kinh doanh

Tình hình thị trường

Hàng hóa được chuyên chở ra sao (hàng rời, hàng

container)

Incoterms chỉ đề cập tới hàng hóa hữu hình

Cần ghi rõ Incoterms áp dụng (1990, 2000, 2010 ) trong hợp đồng thương mại

Trách nhiệm, rủi ro trong các điều kiện nhóm C giống với nhóm F

Nên sử dụng các điều kiện theo đó giành được quyền thuê tàu và ký hợp đồng bảo hiểm (quyền chủ động trong kinh doanh)

Các điều kiện Incoterms không thay thế hợp đồng mua bán hàng hóa, các điều khoản ghi trong hợp đồng sẽ là cơ sở để phân xử khi có tranh chấp xảy ra

Gồm 11 điều kiện, chia làm 2 nhóm:

Nhóm 1: có 7 điều kiện thương mại áp dụng với mọi

loại phương tiện vận tải: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT,

DAP, DDP

Nhóm 2: Nhóm chỉ áp dụng cho phương tiện vận tải

thủy (đường biển và đường sông) quốc tế và cả nội

địa: có 4 điều kiện thương mại FAS, FOB, CFR, CIF

Ở ba điều kiện sau cùng của nhóm 2, mọi cách đề

cập tới lan can tàu như điểm giao hàng đã bị loại bỏ,

hàng hóa chỉ xem như đã được giao khi chúng được

DAT – Delivered At Terminal ( named Terminal at Port or Place of Destination): Giao hàng tại ga đầu mối tại nơi tới

DAP – Delivered At Place (named Place of Destination): Giao hàng tại một địa điểm nơi tới

DAT được dùng thay thế cho DEQ (Incoterms 2000) và DAP được dùng thay thế cho DAF, DES

và DDU (Incoterms 2000)

Tiêu chí Incoterms 2000 Incoterms 2010

1 7 điều kiện thương mại

EXW, FAS, FOB, CFR, CIF,

CPT, CIP

2 FAS, FOB, CFR, CIF Khuyến cáo áp dụng

phương tiện thủy

Khuyến cáo áp dụng phương tiện thủy

3 CPT, CIP, DDP Áp dụng với các loại

phương tiện vận tải và vận tải đa phương thức

Áp dụng với các loại phương tiện vận tải và vận tải đa phương thức

4 Áp dụng Không phải luật, có thể áp

dụng hoàn toàn hoặc một phần, những điều áp dụng khác đi phải mô tả chi tiết trong hợp đồng ngoại thương

Không phải luật, có thể áp dụng hoàn toàn hoặc một phần, những điều áp dụng khác đi phải mô tả chi tiết trong hợp đồng ngoại thương

1 Số lượng các điều kiện thương mại

3 Cách thức phân nhóm Theo chi phí vận tải và

địa điểm chuyển rủi ro

Theo hình thức vận tải:

thủy và các loại phương tiện vận tải

4 Nghĩa vụ có liên quan đảm bảo an ninh hàng hóa

Không quy định Quy định trong các điều

khoản A2/B2, A10/B10

5 Khuyến cáo áp dụng Phạm vi quốc tế Phạm vi quốc tế và nội

địa

6 Quy định chi phí liên

quan đến giao nhận hàng

hóa

Không rõ ràng Khá rõ ràng A4/B4 và

A6/B6

7 Các điều kiện DES,

DEQ, DAF, DDU

9 Nơi chuyển rủi ro của

các điều kiện FOB, CFR,

CIF

Hàng qua Lan can tàu Hàng đã xếp xong trên tàu

10 Quy định về nghĩa vụ

của người mua và người

bán trong từng điều kiện

Xem phần so sánh Xem phần so sánh

Từng điều kiện của Incoterms được trình bày đối ứng “10 nhóm nghĩa vụ quy định với người bán”

và “10 nhóm nghĩa vụ quy định đối với người mua”

Khi sử dụng Incoterms, nhất thiết phải nắm vững các quy định này ở từng điều kiện thương mại một để sử dụng hợp lý

Có sự khác biệt giữa Incoterms 2000 và 2010 về các nhóm nghĩa vụ này