Báo cáo thực tập công nhân trung tâm đào tạo và dịch vụ ô tô khoa kỹ thuật ô tô máy động lực

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU XƯỞNG THỰC TẬP KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ – MÁY ĐỘNG LỰC 1.1.Chức năng và nhiệm vụ 1.1.1 Chức năng - Đào tạo, hướng dẫn bài bản quy trình tháo, lắp các kết cấu cho sinh viên

BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN TRUNG TÂM ĐÀO TẠO VÀ DỊCH VỤ Ô TÔ KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ & MÁY ĐỘNG LỰC

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : ĐOÀN THANH BÌNH SINH VIÊN THỰC HIỆN : VI VĂN QUANG MSSV : K185510205136

LỚP : 54 CNO3

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU XƯỞNG THỰC TẬP 1

KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ – MÁY ĐỘNG LỰC 1

1.1.Chức năng và nhiệm vụ 1

1.1.1 Chức năng 1

1.1.2 Nhiệm vụ 1

1.2 Giới thiệu về khuôn viên xưởng 2

1.3 Giới thiệu thiết bị của xưởng thực tập 6

1.4 Kết luận chương 1 20

CHƯƠNG 2: THỰC HÀNH THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 21

2.1 Nhiệm vụ bộ phận bảo dưỡng động cơ 21

2.1.1 Nhiệm vụ của động cơ 21

2.1.2 Mục đích của cộng việc bảo dưỡng 21

2.2 Quy trình tháo lắp động cơ để bảo dưỡng toàn bộ 22

2.2.1 Dụng cụ cần cho việc tháo lắp 22

2.2.2 Quy trình tháo động cơ 23

2.2.3 Kết luận 28

2.3.Thực hành tháo lắp bảo dưỡng bộ chế hòa khí động cơ ô tô 29

2.3.1.Nhiệm vụ của bộ chế hòa khí trên ô tô 29

2.3.2 Mục đích của công việc tháo lắp và bảo dưỡng bộ chế hòa khí 29

2.3.3 Quy trình tháo lắp và bảo dưỡng bộ chế hòa khí 30

CHƯƠNG 3: THỰC HÀNH ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ TRÊN XE 32

3.3 Thực hành tháo lắp bảo dưỡng máy khởi động ô tô 32

3.3.1 Nhiệm vụ của máy khởi động trên ô tô 32

3.3.2 Mục đích của công việc tháo lắp và bảo dưỡng máy khởi động 32

3.3.3 Quy trình tháo lắp và bảo dưỡng máy khởi động 32

3.3.4 Kết luận 38

CHƯƠNG 4: THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG &THÁO LẮP HỘP SỐ PHỤ 49

4.1 Nhiệm vụ bộ phận bảo dưỡng 49

4.1.1 Nhiệm vụ của hộp số 49

4.1.2 Mục đích của công việc bảo dưởng hộp số 49

4.2 Tháo lắp hộp số 50

4.2.1 Mục đích yêu cầu 50

4.2.2 Chuẩn bị 50

4.2.3 Phương pháp tiến hành 51

4.3 Kết luận 55

TÀI LIỆU THAM KHẢO 57

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU XƯỞNG THỰC TẬP KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ – MÁY ĐỘNG LỰC 1.1.Chức năng và nhiệm vụ

1.1.1 Chức năng

- Đào tạo, hướng dẫn bài bản quy trình tháo, lắp các kết cấu cho sinh viên

- Giúp sinh viên làm quen với các kết cấu thực tế tránh khỏi bỡ ngỡ vớicông việc sau này

- Giúp sinh viên nâng cao kỹ năng thực hiện công việc nhanh nhẹn và chínhxác

- Nắm vững kết cấu và nguyên lý làm việc của các hệ thống trong thực tế

Xu hướng phát triển xưởng động lực thành trung tâm đào tạo và dịch vụ ô

tô trực thuộc khoa Kỹ thuật Ô tô và Máy Động lực, ngoài chức năng đào tạo cònchức năng khai thác thiết bị theo hướng dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô

1.1.2 Nhiệm vụ

- Thực hành dưới sự hướng dẫn của giáo hướng dẫn

- Trong quá trình thực hành ở xưởng luôn quan tâm đến vấn đề giữ gìn vệsinh sạch và an toàn lao động

- Đảm bảo sinh viên sau khi thực hành xong phải nắm được các kết cấu vànhận biết được các chi tiết thông qua các kết cấu thực tế được tiếp xúc

- Thực hiện được quy trình tháo, lắp các kết cấu một cách nhanh chóng,chính xác

-Trang phục gọn gàng, đầy đủ bảo hộ khi làm việc như phải đi giày đầy đủ

- Cơ sở thực tập: Xưởng thực hành Khoa Kỹ Thuật Ôtô Và Máy Động Lực

Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên

- Xưởng thực hành khoa kỹ thuật ô tô và máy động lực mới được đưa vàokhai thác sử dụng Đã giúp cho sinh viên phần nào tiếp xúc với thực tế quanhưng giờ lý thuyết trên lớp

- Với quy mô không lớn, trang thiết bị chưa thực sự đầy đủ Nhưng đã giúprất nhiều cho sinh viên trong việc nắm bắt những kết cấu đơn giản của ôtô, tháolắp thành thạo những kết cấu đã được học lý thuyết trên lớp

- Nhằm trang bị đầy đủ kiến thức trên lớp và kiếm thức thực tế cho sinhviên, tới đây với sự quan tâm chăm sóc của nhà trường và sự phát triển đangngày một lớn mạnh của khoa ô tô và máy động lực Một xưởng thực hành mới

Để sinh viên có thể nắm bắt được các công nghệ mới trên ô tô và có thểhọc tập và thực hành ngay trên các mô hình thực tế thì Khoa Kỹ thuật Ô tô vàMáy động lực đã đầu tư các trang thiết bị và máy móc hiện đại để cho sinh viênhọc tập và thực hành

Nhà xưởng được lát, sơn nền, ốp trần và được chia thành các khu vực thựchành riêng giúp cho sinh viên có được môi trường vừa học vừa hành khangtrang sạch sẽ và hiện đại, chuyên nghiệp, áp dụng chuẩn quy trình 5S “Sàng lọc–sắp xếp–sạch sẽ–săn sóc–sẵn sàng” đây là quy trình được nhiều doanh nghiệpđang áp dụng Hiện tại khu vực nhà xưởng được phân chia thành các khu vựcthực hành:

- Khu vực thực hành bảo dưỡng sửa chữa khung gầm

- Khu vực thực hành điện và điều khiển tự động ô tô

- Khu vực sơn và sấy Ô tô

- Khu vực thí nghiệm động cơ – Ô tô

- Khu vực tra cứu tài liệu

- Khu vực bảo dưỡng và sửa chữa Ô tô

Mặt bằng xưởng thực hành Khoa Kỹ thuật Ôtô và Máy Động lực Trường Đạihọc Kỹ thuật Công nghiệp - Đại học Thái Nguyên nằm khu thực tập xưởng cơkhí và được thể hiện trên hình 1.1 Xưởng kết cấu khung thép và có diện tích đủrộng đảm sinh viên thực tập với lưu lượng 50÷60 sinh viên/một ca

Hình 1.1: Tổng quan về phân xưởng.

Hình 1.2: Phòng kỹ thuật 01& Kho để đồ

Hình 1.4: Phòng kỹ thuật 02

Hình 1.5: Tủ để đồ cho sinh viên

Hình 1.6: Khu vực thực hành khung gầm ô tô

Hình 1.7: Khu vực thực hành điện và điều khiển tự động trên ô tô

Hình 1.8: Khu vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô

Hình 1.9: Khu vực sơn và sấy ô tô

Hình 1.10: Khu vực tra cứu tài liệu

1.3 Giới thiệu thiết bị của xưởng thực tập

Thiết bị của xưởng tháng 11 năm 2019 Xưởng thực tập khoa ô tô và máyđộng lực được trang bị nhiều trang thiết bị mới và các thiết bị có sẵn giúp chosinh viên có cơ hội được thực hành và học tập tốt nhất Các bộ phận của xe Zil

130, xe busMercedes, xe Ford Laser 1.8 AT sx 2004, hộp số Tự Động và cácĐộng cơ xăng V4 Dưới đây là các trang thiết bị và dụng cụ trong xưởng trướctháng 11 năm 2019 được thể hiện trên hình 1.2

Các trang thiết bị và dụng cụ trong xưởng.

Hình 1.11: Xe bus và xe du lịch.

Hình 1.12: Mô hình hệ thống treo phụ thuộc

Hình 1.13: Mô hình hệ thống điện

Hình 1.14: Mô hình động cơ TOYOTA VIOS (Động cơ xăng)

Hình 1.15: Mô hình hệ thống điều hòa

Hình 1.16: Mô hình hệ thống khởi động và cung cấp điện xe TOYOTA

Hình 1.17: Mô hình hệ thống khởi động và cung cấp điện xe tải

Hình 1.18: Mô hình hệ thống khởi động và cung cấp điện xe khách

Hình 1.19: Mô hình hệ thống phun xăng điện tử

Hình 1.20: Mô hình hệ thống đánh lửa bán dẫn

Hình 1.21: Mô hình hệ thống bơm cao áp

Hình 1.22: Hộp số tự động

Hình 1.23: Mô hình hệ dẫn động ly hợp kiếu thủy lực có trợ lực khí nén

Hình 1.24: Mô hình cắt gọt xe Mercedes

Hình 1.25: Mô hình hộp số xe zil

Hình 1.26: Mô hình hệ thống phanh thuỷ lực

Hình 1.27: Mô hình động cơ xe tải Huyndai 1 tấn (động cơ diesel)

Hình 1.28: Mô hình động cơ xăng

Hình 1.29: Bệ thử công suất

Hình 1.30: Tủ đồ dùng thực hành

Hình 1.31: Thiết bị kiểm tra trượt ngang Carleo-MODEL: CL3TK (SL-300)

Hình 1.32: Thiết bị đo khí xả

Hình 1.33: Thiết bị đọc mã lỗi

Hình 1.34: Bộ dụng cụ sửa chữa đồ điện trên ô tô

Hình 1.35: Máy sạc acquy

Hình 1.36: Kích nâng

Hình 1.37: Cần cẩu

Hình 1.38: Xe để dụng cụ tháo lắp

Hình 1.39: Khay đựng dụng đồ

Hình 1.40: Máy khoan

Hình 1.41: Máy nén khí

Hình 1.42: Máy mài

Hình 1.44: Máy cắt

Hình 1.45: Dụng cụ thay dầu và bơm mỡ

Hình 1.46: Kích nâng cá sấu

Hình 1.47: Máy cân bằng động lốp

1.4 Kết luận chương 1

Hiện nay các trang thiết bị của xưởng đã cơ bản phục vụ công tác học tập

và thực hành cho sinh viên và đáp ứng đươc yêu cầu của chuyên ngành côngnghệ ô tô Giúp cho sinh viên có những kinh nghiệm bổ ích trong việc nghiêncứu và thực tập tháo lắp, bảo dưỡng các hệ thống trên ô tô

Hình 2.1.Động cơ xe 2.1.1 Nhiệm vụ của động cơ

Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt tạo ra công cơ học dưới

dạng moment quay (hay còn gọi là moment xoắn) bằng cách đốt nhiên liệu bên trong động cơ Các loại động cơ sử dụng dòng chảy (tiếng Anh: fluid flow engine) để tạo công thông qua việc đốt cháy nhiên liệu như động cơ turbine (động cơ tuabin) và các động cơ đốt bên ngoài cylinder (xilanh) như máy hơi nước hay động cơ Stirling không

Động cơ là một phần quan trọng nhất trên ô tô , là phần tạo ra năng lượng giúp ô

tô hoạt động.

2.1.2 Mục đích của cộng việc bảo dưỡng

- Duy trì trạng thái kỹ thuật tốt nhằm ngăn ngừa các hư hỏng có thể xả ra

và nâng cao độ tin cậy khi làm việc, góp phần nâng cao năng suất và giá thànhvận tải

- Duy trì được trạng thái kỹ thuật và các quy định của pháp luật

- Người sử dụng tiết kiệm các chi phí và đảm bảo an toàn cho người lái

- Duy trì tuổi thọ của ô tô

+ Nắm được vại trò của bảo dưỡng trong quá trình khai thác tính năngkỹthuật

+ Nắm được các hư hỏng thường xảy ra đối với động cơ

2.2 Quy trình tháo lắp động cơ để bảo dưỡng toàn bộ.

2.2.1 Dụng cụ cần cho việc tháo lắp.

- Dụng cụ tháo lắp :cơlê tròng, miệng các loại,tuýp 10,12,14,17,19,21 kìmbằng kìm mỏ nhọn,cảo ba chấu,bùa đồng,kì, tháo lắp,xéc măng…

- Thiết bi: động cơ 1NR-FE

- Vật tư: dậu, rế lậu, xậ#ng, …

Nguyên liệu bảo dưỡng :dầu rửa,xà bông,bột màu,khay vệ sinh dụng cụ…

 Bước 2: Thậ%ộ vận hậ)ng nhiết

 Bước 3: Thậ%ộ cum cộ* xậ động cơ

 Bước 5: Thậ%ộ chận mậ%y.

Bước 6: Thậ%ộ puli bơm nươ%c vậ& puli truc khuy u.

 Bước 8: Thậ%ộ mậ#t bến cu ậ động cơ.

 Bước 9: Thậ%ộ tậ#ng cậm, xí%ch cậm, khộậ% hậ2m vậ& cậ m biến truc khuy u.

 Chú ý : trươ%c khi thậ%ộ xí%ch cậm, cậm phậ i lậy dậu thư% tư nộ*.

 Bước 14: Thậ%ộ thậnh truyến, pistộn vậ& truc khuy u

 Bước 15: Tộ*ng thế* tộậ&n động cơ sậu khi thậ%ộ

 Bước 16: Độ kiế*m pistộn, truc khuy u.

c) Quy trình lắp:

Ngươc lậi cậ%c bươ%c thậ%ộ (sậu khi sư ậ chư2ậ vậ& thậy thế cậ%c chi tiết hư hộ ng)

 Chú ý : Khi lậ/p pistộn cận bội đếu dậu lến cậ%c bậc lộ%t, cộ* truc vậ& sư dung

vậm bộ%p xế%c mậ#ng đế* lậ/p pistộn.

2.2.3 Kết luận

Khi thực hiện bảo dưỡng động cơ nói chung động cơ chúng ta nên lưu ý :

- Nắm rõ kết cấu của động cơ cần tháo lắp để bảo dưỡng.

- Tháo một số bộ phận quan trong để quan sát kết cấu thực tế

- Thực hiện đúng quy trình tháo lắp của động cơ.

- Thay thế cũng như vệ sinh những thiết bị hỏng hóc hoặc cặn bẩn.

- Tra dầu cho con đội

- Lắp ráp những thiết bị thay thế và thiết bị đã được làm sạch vào đúng các vị trí

đã đánh dấu khi tháo.

- Ghi lại những kinh nghiệm riêng từ việc tháo lắp động cơ,để phục vụ cho công việc sau này.

2.3.2 Mục đích của công việc tháo lắp và bảo dưỡng bộ chế hòa khí

- Kiểm tra tình trạng của bộ chế hòa khí và đồng thời phát hiện sớm những

hư hỏng của cộ chế hòa khí

-Tăng tuổi tho của bộ chế hòa khí

-Hiểu được quy trình tháo lắp bộ chế hòa khí

-Nắm được kết cấu và nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí.

- đo kiểm , sửa chữa hư hỏng của bộ chế hòa khí

2.3.3 Quy trình tháo lắp và bảo dưỡng bộ chế hòa khí.

Dụng cụ : Tô vít, cờ lê, cần chữ T, súng hơi, xăng, giẻ lau, ….

Quy trình tháo lắp bộ chế hòa khí.

Bước 1 : Tháo đường xăng hồi.

Bước 2 : Tháo cụm dây gas

Bước 5 : Vệ sinh bộ chế bằng xăng , kiểm tra các đường ống xem có bị tắc,

kiểm tra các van xem có bị kẹt không

Bước 6 : Xịt hơi để làm khô bộ chế

Bước 7 : Quy trình lắp.

Ngươc lậi cậ%c bươ%c thậ%ộ (sậu khi sư ậ chư2ậ vậ& thậy thế cậ%c chi tiết hư

hộ ng)

CHƯƠNG 3: THỰC HÀNH ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ TRÊN XE

3.3 Thực hành tháo lắp bảo dưỡng máy khởi động ô tô

3.3.1 Nhiệm vụ của máy khởi động trên ô tô

- Tạo ra một momen cần thiết để chuyển động bánh đà giúp xe khởi động

Hình 2.2: Máy khởi động 3.3.2 Mục đích của công việc tháo lắp và bảo dưỡng máy khởi động

- Kiểm tra tình trạng của máy khởi động và đồng thời phát hiện sớm những

hư hỏng của máy khởi động

- Kiểm tra momen của máy khởi động có đủ lớn để làm quay được bánh đà -Tăng tuổi tho của máy khởi động

-Hiểu được quy trình tháo lắp máy khởi động

-Nắm được kết cấu và nguyên lý hoạt động của máy khởi động.

3.3.3 Quy trình tháo lắp và bảo dưỡng máy khởi động

Dụng cụ : Tô vít, cờ lê, cần chữ T, đồng hồ đo vạn năng

Quy trình tháo lắp máy khởi động.

Bước 1: Tháo hai công tắc hãm ở đuôi công tắc từ

Bước 2 Tháo đai ốc định vị dây dẫn nguồn dương vào động cơ điện và tháo

công tắc từ

Bước 3 Tháo tháo nắp chụp động cơ điện

Bước 4 Tháo mấu hãm, lo xo hồi và tháo chổi than.

Bước 5 Tháo vỏ stato và roto

 Máy khởi động sau khi được tháo hoàn toàn

Bước 7 Kiểm tra máy

 Kiểm tra thông mạch của lõi rôto và cách điện với cổ góp

 Đo thông mạch giữa cách lá của cổ góp

 Kiểm tra thông mạch chổi than dương và chổi than âm và cách điện

 Đo thông mạch cho cuộn stato

 Đo điện trở cuộn hút (cọc 50 và cọc C) phải thông mạch với nhau

 Đo điểm tiếp xúc (nhấn thỏi thép đẩy vào rồi đo cọc C và cọc 30)

 Đo cách điện của chân công các từ với vỏ

 Bảo dưỡng thổi sạch bụi bẩn cho vỏ máy khởi động

 Bảo dưỡng vệ sinh bụi bẩn cho stato máy khởi động.

Bước 8 Lắp máy khởi động ngược lại với quy trình tháo.

3.3.4 Kết luận

Khi thực hiện bảo dưỡng và kiểm tra máy khởi động chúng ta cần lưu ý như sau :

- Nắm rõ kết cấu của máy khởi động cần tháo lắp để bảo dưỡng.

- Tháo một số bộ phận quan trong để quan sát kết cấu thực tế

- Thực hiện đúng quy trình tháo lắp của máy khởi động.

- Thay thế cũng như vệ sinh những thiết bị hỏng hóc hoặc cặn bẩn.

- Tra dầu cho các chi tiết chuyển động

- Ghi lại những kinh nghiệm riêng từ việc tháo lắp động cơ, để phục vụ cho công

3.1.1 Nhiệm vụ của máy phát điện trên ô tô

- Máy phát điện trên ô tô là nguồn phát ra điện năng cung cấp cho các thiết

bị tiêu thụ điện và cung cấp dòng điện nạp cho bình ắc quy

3.1.2 Mục đích của công việc bảo dưỡng máy phát điện

- Duy chì tình trạng thái kỹ thuật tốt nhất cho máy phát điện

- Phát hiện sớm các hư hỏng để có biện pháp khắc phục

- Tăng tuổi thọ của máy phát điện

- Điện áp đầu ra của máy phát điện ổn định

- Nắm được nguyên lý hoạt động của máy phát điện

- Hiểu rõ kết cấu của máy phát điện

3.1.3 Quy trình tháo lắp máy phát điện

- Dụng cụ : khóa đai ốc, tô vít, cờ lê, chấu 2 chân, đồng hồ đo VOM

- Các bước tháo lắp máy phát điện và kiểm tra máy phát điện

Bước 1: Tháo puly của máy phát

Bước 2: Dùng dụng cụ tháo đai ốc tách miếng cách điện chân B

Bước 3: Tháo 3 đai ốc và lấy chân mát ra ngoài và lấy nắp sau ra ngoài

Bước 5: Tháo 4 con vít và lấy bộ chỉnh lưu ra

Bước 6: Tháo vỏ nắp sau ra (dùng bộ cảo để lấy nắp sau)

 Máy phát điện sau khi được tháo hoàn toàn

Bước7: Kiểm tra máy phát điện

 Dùng đồng hồ vom bật thang đo điện trở để đo kiểm tra điện trở giữa haivòng cách điện

 Kiểm tra cách điện cuộn dây roto

 Kiểm tra cách điện cho cuộn dây stato

 Bật thang đo đi ốt để kiểm tra đi ốt âm và đi ốt dương

Bước 8: Lắp máy phát ngược lại so với quy trình tháo máy phát

3.1 Thực hành tháo lắp và bảo dưỡng hệ thống đánh lửa

3.1.1 Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa trên ô tô

- Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ chính là tạo ra tia lửa để đốt cháy hỗn hợphòa khí nhằm tạo ra năng lượng giúp xe chuyển động Để làm được điều đó, hệthống đánh lửa phải biến dòng điện một chiều có điện áp thấp từ ắc quy thànhdòng điện cao áp đủ để tạo ra tia lửa điện ở bugi và đốt cháy hòa khí vào đúngthời điểm theo thứ tự nổ của từng xilanh

3.1.2 Mục đích của công việc bảo dưỡng hệ thống đánh lửa.

- Duy chì tình trạng thái kỹ thuật tốt nhất cho hệ thống đánh lửa

- Phát hiện sớm các hư hỏng để có biện pháp khắc phục

- Tăng tuổi thọ của hệ thống đánh lửa

- nâng cao độ ổn định của hệ thống đánh lửa

- Nắm được nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa

- Hiểu rõ kết cấu của hệ thống đánh lửa

3.1.3 Quy trình tháo lắp hệ thống đánh lửa

a) Chuẩn bị:

Bước 2: Tháo và làm sạch bugi.

Bước 3: Tháo nắp bộ chia điện.