Bé giao th«ng vËn ti CÔNG TY CỔ PHẦN ĐT&XDGT PHƯƠNG THÀNH Số /KT – TC V/v Ý kiến về phương án thiết kế kỹ thuật (giai đoạn 2) dự án Đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hình thức hợp đồ[.]
Trang 1CÔNG TY CỔ PHẦN ĐT&XDGT
PHƯƠNG THÀNH
Số: /KT – TC
V/v: Ý kiến về phương án thiết kế kỹ
thuật (giai đoạn 2) dự án Đầu tư nâng
cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ
theo hình thức hợp đồng BOT
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Hà Nội, ngày 02 tháng 12 năm 2015
Kính gửi: Công ty CP BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ
Công ty Cổ phần ĐT&XDGT Phương Thành là một trong những Nhà thầu thi công dự án Đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hình thức hợp đồng BOT
Dự án Đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hình thức hợp đồng BOT đã hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào sử dụng khai thác Giai đoạn 2 của dự án đang tiến hành công tác giải phóng mặt bằng và thiết kế kỹ thuật
Ngày 01/12/2015, Nhà thầu có nhận được báo cáo phương án thiết kế kỹ thuật giai đoạn 2 của dự án do Tổng công ty TVTK GTVT (TEDI) lập Sau khi xem xét, Nhà thầu có một số ý kiến như sau:
- Phần kết cấu áo đường chưa có lớp BTN 3cm tạo nhám Nhà thầu kiến nghị
sử dụng BTNR thoát nước bởi các ưu điểm so với BTN tạo nhám như sau:
+ Thoát nước mặt, trời mưa nước không đọng trên đường đảm bảo an toàn khi xe lưu thông
+ Cường độ cao, có thể tính luôn vào cường độ của kết cấu mặt đường
+ Có khả năng chống hằn lún vệt bánh xe
- Phương án thiết kế để đảm bảo tĩnh không cầu vượt Khê Hồi: Đơn vị thiết
kế kiến nghị phương án 3 (Giải phóng thêm MB, bố trí làn xe tải và nhập làn) Tuy nhiên Nhà thầu nhận thấy phương án 2 (Đào kết cấu xuống 1,5m) là hợp lý hơn Nguyên nhân:
+ Giải phóng mặt bằng theo thiết kế thống kê gồm 3 nhà 3 tầng, 3 nhà 2 tầng
và khu mộ tập trung tại phạm vi gần cổng chợ Liên Phương Để giải phóng được khối lượng mặt bằng trên sẽ mất thời gian, công sức và không khả thi
+ Với vận tốc thiết kế Vtk=100 Km/h dành cho đường cao tốc, nếu mở rộng thêm làn xe tải và làn xe nhập làn, thêm đảo phân làn sẽ ảnh hưởng đến tốc độ lưu thông của phương tiện, vấn đề đảm bảo giao thông sẽ khó khăn
+ Đào kết cấu đường 1,5m (Với chiều dài 400m) nếu tập trung thi công, đẩy nhanh tiến độ sẽ không ảnh hưởng nhiều bởi dư luận
Trang 2+ Đào kết cấu để đảm bảo tĩnh không cầu Khê Hồi bên trái tuyến tại Km192 cách trạm thu phí Km188 tới 4Km, đủ chiều dài để ĐBGT khi thi công
Bằng văn bản này công ty Cổ phần ĐT&XDGT Phương Thành kính đề nghị công ty Cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ xem xét để đưa ra phương án thiết
kế hợp lý, đảm bảo tiến độ và chất lượng của công trình
Xin trân trọng cảm ơn./
Nơi nhận :
- Như trên;
- Lưu VP, KTTC.
TỔNG GIÁM ĐỐC
Phạm Văn Khôi