Nghiệp vụ ngoại thương nhóm 5

K h á i n i ệ mĐiều kiện giao hàng DAT hay còn gọi là “giao tại bến” là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hoá đã được dỡ từ phương tiện vận tải chở tới, chịu sự hướng dẫn

P r e s e n t b y n h ó m 5

Giảng viên:

ThS Nguyễn Thị Hồng Thu

TÌM HIỂU VỀ ĐIỀU KIỆN

THƯƠNG MẠI DAT VÀ DAP

TRONG INCOTERMS

NỘI DUNG

NỘI DUNG

Tìm hiểu, giải thích trách nhiệm của người mua và người bán theo DAT trong incoterms 2010

Tìm hiểu, giải thích trách nhiệm của người mua và người bán theo DAP trong incoterms 2010

So sánh sự khác nhau của 2 điều kiện này trong incoterms 2000/2010/2020

Một số điểm cần lưu ý khi sử dụng điều kiện DAT và DAP

Giải thích thực tế

0 1

0 2

0 3

0 4

0 5

DAT - DELIVERY AT TERMINAL (Giao hàng tại bến / cảng đến)

K h á i n i ệ m

Điều kiện giao hàng DAT hay còn gọi là “giao tại bến” là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hoá đã được dỡ từ phương tiện vận tải chở tới, chịu sự hướng dẫn của người mua tại một nơi đến quy định.

DAT (Delivery at terminal)

CÁC ĐIỀU KIỆN

CỦA DAT

Được sử dụng cho toàn bộ các phương tiện vận tải.

Người bán giao hàng hóa tại một Terminal có tên sẵn trên hợp đồng tại cảng đến cụ thể tại nước nhập khẩu do người mua chỉ định.

“Terminal” ở đây bao gồm cả: cầu tàu, nhà kho, bãi

container, hoặc là road, rail, hoặc air terminal

Hai bên nên thỏa thuận với nhau về Terminal nào để thuận lợi và cũng là điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang

người mua.

Nếu muốn người bán trả chi phí và rủi ro để đưa hàng hóa

từ terminal đến một đia điểm khác thì nên áp dụng điều khoản DAP và DDP

NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI

MUA VÀ

NGƯỜI BÁN

TRONG

ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG

DAT

NGƯỜI BÁN NGƯỜI MUA

NGHĨA VỤ CHUNG

Cung cấp hàng hoá, hoá đơn thương mại và các bằng chứng theo hợp

NGƯỜI BÁN NGƯỜI MUA

GIAO / NHẬN

HÀNG HÓA

CHUYỂN GIAO

RỦI RO BẢO HIỂM

Người bán phải dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải và sau đó phải giao hàng bằng cách đặt hàng hoá dưới sự chỉ định của người mua tại bến chỉ định.

Người mua nhận hàng khi hàng hoá đã dưới sự chỉ định của người mua tại bến chỉ định.

Theo điều kiện DAT, không bắt buộc bên nào phải mua bảo hiểm cho lô hàng Nhưng để phòng tránh rủi ro, khuyến khích bên có đoạn rủi ro dài hơn mua bảo hiểm cho lô hàng.

Rủi ro từ người bán chuyển sang người mua khi người bán hoàn tất việc dở hàng hóa khỏi phương tiện vận tải và đặt dưới quyền kiểm soát của người mua tại địa điểm được thỏa thuận trong hợp đồng.

Một số quy định về điều kiện DAT trong Incoterms 2010

về phân chia chi phí giữa người mua và người bán

Người bán

Mọi chi phí liên quan đến hàng

hóa cho đến khi hàng đã được

giao Bao gồm chi phí dỡ hàng

xuống khỏi phương tiện vận tải

tại nơi đến.

Chi phí về thủ tục thông quan,

nộp thuế, lệ phí xuất khẩu.

Người mua

Tất cả chi phí liên quan đến hàng hóa kể

từ khi hàng được giao.

Các chi phí phát sinh mà người bán đã chi nếu người mua không hoàn thành nghĩa

vụ của mình với điều kiện là hàng đã được

cá biệt rõ ràng là hàng của hợp đồng.

Các chi phí thủ tục hải quan cũng như thuế, lệ phí và các chi phí khác liên quan đến nhập khẩu hàng hóa.

DAT Cat Lai Port Incoterms 2010

Ví dụ: Sử dụng điều kiện DAT Incoterms 2010, nơi đến

giao hàng là Cảng Cát Lái (Nguyễn Thị Định, Cát Lái,

Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh) thì được thể hiện

trong hợp đồng ngoại thương như sau:

cách thể hiện điều kiện dat

trên hợp đồng ngoại thương

DAT [named terminal at port/ place of destination]

Incoterms 2010

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?

N G Ư Ờ I B Á N

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, ai sẽ là người thông

quan nhập khẩu?

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu?

N G Ư Ờ I M U A

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, ai sẽ là người chịu trách

nhiệm bốc hàng và dỡ hàng

xuống phương tiện vận tải chính?

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, ai sẽ là người chịu trách

nhiệm bốc hàng và dỡ hàng

xuống phương tiện vận tải chính?

N G Ư Ờ I B Á N

Khi nào rủi ro hàng hóa được

chuyển giao từ người bán sang người mua ?

Khi nào rủi ro hàng hóa được

chuyển giao từ người bán sang

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, người bán vận chuyển hàng đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hóa bị hỏng Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

Theo điều kiện DAT Incoterms

2010, người bán vận chuyển hàng đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hóa bị hỏng Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

N G Ư Ờ I B Á N

DAP - DELIVERED AT PLACE

(Giao hàng tại nơi đến)

K h á i n i ệ m

DAP - Delivered at Place (Giao hàng tại nơi đến)

Người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt theo ý của người mua trên phương tiện vận tải và sẵn sàng để dỡ tại nơi đến quy định.

Ví dụ: DAP 123 Nguyen Van Linh, District 7,

Ho Chi Minh City, Viet Nam Incoterms 2010

cách thể hiện điều kiện dap

trên hợp đồng ngoại thương

DAP [nơi đến quy định] Incoterms 2010

CÁC ĐIỀU KIỆN

CỦA DAP

Sử dụng cho tất cả các phương thức vận tải

Người bán giao hàng sẵn sàng trên phương tiện vận tải tại địa điểm giao hàng quy định bởi

người mua tại nước nhập khẩu

Hai bên phải thỏa thuận địa điểm giao hàng rõ ràng trên hợp đồng

Nếu người bán chịu trách nhiệm thông quan hàng hóa nhập khẩu, trả thuế nhập khẩu thì nên

sử dụng điều khoản DDP

TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA

VÀ NGƯỜI BÁN TRONG ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG

DAP

Trả tiền hàng theo hợp đồng ngoại thương đã thỏa thuận

Nhận hàng trên phương tiện tại nơi đến quy định

Trả chi phí dỡ hàng (trừ khi phí này do người bán trả trong hợp đồng vận tải)

Làm thủ tục và chịu các chi phí để thực hiện thông quan nhập khẩu hàng hóa.

Chịu mọi rủi ro sau khi hàng hóa đã đặt dưới quyền định đoạt của mình trên phương tiện vận tải tại nơi đến.

NGƯỜI MUA

Giao cho người mua các chứng từ có liên quan đến lô hàng.

Một số quy định về điều kiện DAP trong Incoterms 2010

về phân chia chi phí giữa người mua và người bán

Chịu mọi chi phí liên quan đến hàng hóa trước khi giao cho bên mua tại địa

điểm quy định

Chi phí đỡ hàng tại nơi đến mà người bán phải chịu theo hợp đồng vận tải

Chi phí về thủ tục hải quan, thuế, lệ phí và chi phí khác phải trả khi xuất khẩu Chi phí vận chuyển qua bất kỳ nước nào trước khi giao hàng

Chi phí về việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân, đo, đếm) cần thiết để

giao hàng

NGƯỜI BÁN

Chịu mọi chi phí liên quan tới hàng hóa từ khi nhận hàng ở điểm đến quy định

Tất cả các chi phí dỡ hàng cần thiết

Tất cả các chi phí thủ tục hải quan cũng như thuế, lệ phí và các chi

phí khác khi nhập khẩu (nếu có)

Các chi phí phát sinh nếu người mua không hoàn thành nghĩa vụ của mình

Người mua phải trả các chi phí cho việc kiểm tra bắt buộc trước khi

gửi hàng

NGƯỜI MUA

ĐIỂM CHUYỂN GIAO RỦI RO HÀNG HÓA

Ai sẽ là người chịu trách nhiệm

bốc hàng và dở hàng xuống

phương tiện vận tải chính?

Question 1

Ai sẽ là người chịu trách nhiệm

bốc hàng và dở hàng xuống

phương tiện vận tải chính?

Question 1

NGƯỜI BÁN

Ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?

Question 2

Ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?

Question 2

NGƯỜI BÁN

Ai sẽ là người chịu trách nhiệm dỡ

hàng xuống phương tiện vận tải phụ?

Question 3

Ai sẽ là người chịu trách nhiệm dỡ

hàng xuống phương tiện vận tải phụ?

Question 3

NGƯỜI MUA

Ai sẽ là người chịu chi phí thuê

phương tiện vận tải chính?

Question 4

Ai sẽ là người chịu chi phí thuê

phương tiện vận tải chính?

Question 4

NGƯỜI BÁN

Người bán giao hàng khi hàng hoá được đặt dưới quyền định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải sẵn sàng để ……

tại nơi … quy định

Question 5

Người bán giao hàng khi hàng hoá được đặt dưới quyền định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải sẵn sàng để ……

tại nơi … quy định.

Question 5

DỠ / ĐẾN

SO SÁNH 2 ĐIỀU KIỆN DAT & DAP TRONG INCOTERMS 2010

2 0 0 0

KHÁC NHAU

DAT: người bán sẽ hoàn thành nghĩa vụ khi đã

dỡ hàng từ phương tiện vận tải đến đích quy

định có trong hợp đồng.

DAP: người bán sẽ hoàn thành nghĩa vụ khi hàng

hóa được giao đúng nơi quy định trong hợp đồng

và sẵn sàng dỡ hàng tại nơi đến.

SO SÁNH SỰ KHÁC NHAU CỦA 2 ĐIỀU KIỆN DAT & DAP TRONG INCOTERMS 2000-2010- 2020

2 0 0 0

THAY THẾ 4 ĐIỀU KIỆN DAF, DES, DEQ, DDU BẰNG 2 ĐIỀU KIỆN MỚI CÓ THỂ SỬ DỤNG CHO MỌI PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI ĐÓ LÀ DAT VÀ DAP

DAT INCOTERMS 2010, GIỐNG NHƯ ĐIỀU KIỆN DEQ INCOTERMS 2000 TRƯỚC ĐÂY.

DAP INCOTERM 2010, TƯƠNG TỰ NHƯ CÁC ĐIỀU KIỆN DAF, DES, DDU TRONG INCOTERMS 2000 TRƯỚC ĐÂY.

Sự khác nhau của 2 điều kiện DAT & DAP trong

Incoterms 2000-2010

INCOTERMS 2000 INCOTERMS 2010

ĐIỀU KHOẢN

DAF, DES, DEQ, DDU

Có 4 điều khoản: DAP: thay thế cho DAF,

DES, DDU DAT: thay thế cho DEQ

TRAO ĐỔI DỮ LIỆU

ĐIỆN TỬ

Quy định rõ những chứng từ nào được thay thế bằng dữ liệu điện tử

Khác nhau của hai điều kiện DAP và DAT trong Incoterms 2000 và 2010

DAT : Hàng hóa giao tại nơi

đã thỏa thuận DAP: Hàng hóa được đặt trên phương tiện đưa đến nơi quy định

Khác nhau của hai điều kiện DAP và DAT trong Incoterms 2000 và 2010

THAY THỂ ĐIỀU KIỆN DAT (GIAO TẠI BẾN - DELIVERED AT TERMINAL) THÀNH DPU (GIAO TẠI NƠI ĐẾN ĐÃ DỠ HÀNG - DELIVERED AT PLACE UNLOADED)DAT (DELIVERED AT TERMINAL).

HAI ĐIỀU KIỆN NÀY KHÁ GIỐNG NHAU VỀ MẶT CƠ BẢN, NHƯNG ICC MUỐN NHẤN MẠNH VÀ NÓI RÕ VỀ VẤN ĐỀ BÊN BÁN HÀNG PHẢI GIAO HÀNG ĐẾN MỘT ĐIỂM ĐÃ ĐƯỢC CHỈ ĐỊNH TRƯỚC.

Sự khác biệt trong Incoterms

2010-2020

Một Công ty Truyền thông Hiện đại

MỘT SỐ LƯU Ý KHI

SỬ DỤNG ĐIỀU KIỆN

DAT & DAP

Khi hàng hóa được vận chuyển bằng các phương thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường hàng không hay vận tải đa phương thức, thì chúng ta nên lựa chọn sử dụng những điều kiện nào ?

Theo phương thức vận tải sử dụng

Khi hàng hóa được vận chuyển bằng các phương thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường hàng không hay vận tải đa phương thức, thì chúng ta nên lựa chọn sử dụng những điều kiện nào ? Theo phương thức vận tải sử dụng

Đáp án: EXW, FCA, CPT, CIP,

DAT, DAP hay DDP

Nếu người mua không muốn chịu rủi ro và chi phí liên quan đến hàng hóa trong quá trình chuyên chở, người mua sẽ sử dụng nhóm D.

Trong vận tải đường biển hoặc đường thủy:

+ Hàng hóa được vận chuyển theo các tuyến tàu chợ, chi phí bốc và dỡ hàng đã được đưa vào cước phí, do đó sử dụng DAT phù hợp hơn DAP.

+ Hàng được vận chuyển theo các hợp đồng thuê tàu chuyến, việc lựa chọn DAT hay DAP phụ thuộc vào chi phí bốc hàng (hoặc dỡ hàng) do bên nào chịu.

Theo phân chia rủi ro và chi phí giữa

người bán và người mua

Người bán nên tận dụng nhóm D để bán hàng nếu họ có khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm

THEO KH ả NĂNG THUÊ PHươNG TiệN VậN Tải

VÀ MUA B ảO HiểM

Khi việc giao hàng được thực hiện tại nơi đến, nếu người bán thấy mình không thể thông quan nhập khẩu trực tiếp hoặc gián tiếp cho hàng hóa tại nước người mua, người bán nên sử dụng DAP hoặc DAT thay vì DDP.

Theo quy định về thủ tục thông quan xuất nhập khẩu tại thị trường mua hoặc bán

Tại sao nói hợp đồng theo điều kiện nhóm D là những

“Hợp đồng hàng đến –

Arrival contract”?

Giải thích?

KHÁI NIỆM

“Hợp đồng hàng đến” (Arrival contract) là hợp đồng mà  người

bán phải giao hàng tại nơi đến nên phải chịu rủi ro và chi phí

phát sinh liên quan đến hàng hóa cho đến khi hàng được giao

cho người mua tại nơi đến.

GIẢI THÍCH

Nếu hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng sau khi gửi

đi, nhưng trước khi đến nơi đến quy định, người bán sẽ bị xem như chưa hoàn thành nghĩa vụ của hợp đồng Người bán sẽ phải thay thế số hàng bị mất hoặc hư hại hoặc bị phạt hay bồi thường theo thỏa thuận

THANK YOU!

Do you have any questions ?