Bên cạnh đó, Grab sẽ là cầu nối cho các đối tác tài xế có xe rảnh và muốn kiếm thêm thu nhậpvới khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ.. Kể từ khi hoạt động tại Việt Nam v
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ
=====000=====
ĐỀ TÀI PHÂN TÍCH KẾ HOẠCH MARKETING QUỐC TẾ CỦA
GRAB TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM
Trang 2MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 4
CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ MÔ HÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA GRAB VÀ CÔNG TY GRAB 5
1.1 Khái quát chung về mô hình hoạt động của Grab 5
1.1.1 Ứng dụng đặt xe công nghệ Grab: GrabCar, GrabBike, GrabFood, GrabExpress 5
1.1.2 Vai trò 6
1.2 Công ty Grab 6
1.2.1 Tổng quan về công ty Grab 6
1.2.2 Giới thiệu về Grab Việt Nam 7
CHƯƠNG 2 PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU KẾ HOẠCH MARKETING QUỐC TẾ CỦA GRAB TẠI VIỆT NAM 8
2.1 Nghiên cứu các yếu tố môi trường ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Grab tại Việt Nam 8
2.1.1 Môi trường kinh tế 8
2.1.2 Môi trường nhân khẩu học 9
2.1.3 Môi trường văn hóa, xã hội 9
2.1.4 Môi trường chính trị, xã hội 9
2.1.5 Môi trường công nghệ 10
2.1.6 Môi trường cạnh tranh 11
2.1.7 Một số yếu tố môi trường bên trong doanh nghiệp 13
2.2 Phương thức thâm nhập thị trường của Grab tại Việt Nam 14
2.2.1 Xây dựng chiến lược thâm nhập thị trường nhanh 15
2.2.2 Đưa ra khuyến mại để kích cầu cho thị trường 15
2.2.3 Thay đổi để phù hợp với văn hóa địa phương 16
2.2.4 Định vị thương hiệu phù hợp với khách hàng mục tiêu 16
CHƯƠNG 3 CHIẾN LƯỢC MARKETING QUỐC TẾ VÀ THÀNH CÔNG CỦA GRAB TẠI VIỆT NAM 17
3.1 Chiến lược marketing mix 17
3.1.1 Sản phẩm (Product) 17
3.1.2 Giá (Price) 18
3.1.3 Phân phối (Place) 18
3.1.4 Quảng bá (Promotion) 19
3.1.5 Con người (People) 20
Trang 33.1.6 Quy trình (Process) 20
3.1.7 Môi trường vật chất (Physical evidence) 20
3.2 Thành tựu Grab đạt được tại Việt Nam 21
3.2.1 Grab nắm hơn 70% thị phần gọi xe 22
3.2.2 GrabFood trở thành dịch vụ Giao đồ ăn nhanh được ưa chuộng 23
3.3 Bài học kinh nghiệm 24
KẾT LUẬN 25
TÀI LIỆU THAM KHẢO 26
Trang 4LỜI NÓI ĐẦU
Sau những thành công nhất định đối với thị trường nội địa, các doanh nghiệp nước ngoàimuốn phát triển lớn mạnh và tối đa hóa lợi nhuận bắt đầu để mắt và nhắm đến những thị trườngmới phù hợp với doanh nghiệp của mình Đối với họ, các quốc gia đang phát triển nói chung vàViệt Nam nói riêng chính là những thị trường béo bở, là cơ hội để thu được lợi nhuận khổng lồ.Tuy nhiên, việc thâm nhập một thị trường mới, và có những chiến lược Marketing phù hợpvới thị trường có nhiều biến động và đặc trưng riêng như của Việt Nam là điều không hề đơngiản Chiến lược Marketing thành công sẽ kéo dài thêm vòng đời cho sản phẩm/dịch vụ củadoanh nghiệp, từ đó nâng cao lợi nhuận Một trong những thương hiệu nổi bật đã thành công vớichiến lược thâm nhập thị trường quốc tế đáng chú ý đó chính là hãng dịch vụ gọi xe công nghệGrab Kể từ năm 2014, hãng đã ra mắt tại Việt Nam với cái tên Grabtaxi, cho đến nay đã có được
vị trí vững chắc trong thị trường xe ôm công nghệ tại Việt Nam Vậy điều gì làm nên thành côngcủa Grab tại Việt Nam như ngày hôm nay? Vậy nhóm chúng em quyết định tiến hành nghiên cứu
và thảo luận về đề tài: “Chiến lược Marketing quốc tế của Grab tại thị trường Việt Nam” để
hiểu rõ hơn về thành công của ông lớn này
Bài tiểu luận của chúng em bao gồm 3 chương:
Chương 1: Giới thiệu tổng quan về mô hình hoạt động của Grab và công ty Grab
Chương 2: Phân tích kết quả nghiên cứu kế hoạch Marketing quốc tế của Grab tại Việt NamChương 3: Chiến lược Marketing quốc tế và thành công của Grab tại Việt Nam
Do những hạn chế về mặt kiến thức và thời gian, bài tập giữa kì này sẽ không tránh khỏinhững thiếu sót và hạn chế, chúng em rất mong nhận được sự góp ý của cô giáo và các bạn.Chúng em xin chân thành cảm ơn!
Trang 5CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ MÔ HÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA GRAB VÀ CÔNG TY GRAB
1.1 Khái quát chung về mô hình hoạt động của Grab
1.1.1 Ứng dụng đặt xe công nghệ Grab: GrabCar, GrabBike, GrabFood, GrabExpress
Ứng dụng di động đặt xe công nghệ Grab là một cái tên quen thuộc tại Việt Nam Theocông bố của Grab, ứng dụng di động của công ty công nghệ này đã được tải xuống trên 90 triệuthiết bị di động Nền tảng của Grab hiện có hơn năm triệu người sử dụng hằng ngày và cũng cóhơn năm triệu đối tác là tài xế và đại lý Cuối năm 2017, Grab công bố đã có hơn 1,1 triệu tài xế
và ứng dụng này chiếm 95% thị trường xe ôm công nghệ trên toàn thế giới
Grab thực hiện dịch vụ di chuyển của mình trên ứng dụng do chính công ty cung cấp.Người gọi xe có thể dùng ứng dụng này để đặt xe (xe máy, ô tô, taxi, giao hàng, thức ăn) Chỉcần nhập điểm đón và điểm đến, ứng dụng sẽ tự động tính phí cho quãng đường Công đoạn tiếptheo chỉ đơn giản là đặt xe và đợi tài xế đến đón
Các dịch vụ do ứng dụng Grab cung cấp
GrabBike: là chức năng cơ bản ban đầu tại Việt Nam trên ứng dụng Grab Cho phép kết
nối trực tiếp giữa khách hàng có nhu cầu đi lại và tài xế xe ôm 2 bánh (xe máy)
GrabCar: là dịch vụ xe hơi 4 bánh kết nối giữa cá nhân có xe hơi rảnh và khách hàng
muốn đi bằng xe 4 bánh Cước phí chuyến đi đều được công khai trên app Grab Và cáckhách hàng cũng không phải quan tâm đến việc trả thêm khoản phí nào
GrabFood: là dịch vụ giao thức ăn/nước uống được Grab triển khai trong thời gian gần
đây Các cửa hàng đồ ăn, đồ uống sẽ trở thành đối tác của Grab Và danh mục thức ăncủa họ sẽ được hiển thị lên ứng dụng với thực đơn đã đăng ký Khách hàng đặt món ăn ưathích trên ứng dụng Và các tài xế GrabBike sẽ đi mua và giao đến tận nơi
GrabExpress: ra đời như một dịch vụ giao hàng nhanh trong nội thành Grab đã khôn
khéo tận dụng lượng tài xế GrabBike dồi dào của mình để hoạt động dịch vụ này
GrabShare: cùng quãng đường, nhưng hai người khác nhau đi Và cùng share chi phí
chuyến đi Một đòn tâm lý khá tốt mà Grab dành cho khách hàng của mình Hiện dịch vụnày chỉ dành cho xe 4 bánh
Trang 61.1.2 Vai trò
Với sự phát triển và phổ cập ngày càng rộng rãi của công nghệ, việc ngồi nhà, cầm mộtchiếc smartphone đặt xe không phải vấn đề quá khó khăn Dịch vụ xe ôm công nghệ ngày càngphổ biến bởi nó nắm bắt được tâm lý của những người cần tính tiện lợi, nhanh chóng Ứng dụngGrab với giá cước khá rẻ, ngoài ra lại biết đầy đủ thông tin về lái xe chở mình, từ họ tên, hìnhảnh nhận diện, đến biển số của xe, số điện thoại nên khách hàng sử dụng dịch vụ rất yên tâm Vìvậy, khách chẳng sợ bị “chặt chém” và cũng không mất công mặc cả giá như xe ôm truyềnthống
Bên cạnh đó, Grab sẽ là cầu nối cho các đối tác tài xế có xe rảnh và muốn kiếm thêm thu nhậpvới khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Đây sẽ là cách tốt nhất để đáp ứngnhu cầu và lợi nhuận cho cả hai bên Đồng thời giải quyết được các vấn đề giao thông đông đúctại Việt Nam
1.2 Công ty Grab
1.2.1 Tổng quan về công ty Grab
Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển và
đi lại tại Malaysia, Singapore và các quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam Grab hoạtđộng theo mô hình kinh tế chia sẻ tương tự Uber Mặc dù ban đầu hoạt động với xe ôtô giốngUber tại Malaysia và Singapore, để phù hợp với tình trạng kẹt xe ở nhiều thành phố, Grab đãtriển khai thêm dịch vụ GrabBike với phương tiện là xe gắn máy tại Việt Nam, Thái Lan vàIndonesia
Thành lập: tháng 6 năm 2012
Người sáng lập: Anthony Tan, Tan Hooi Ling
Trụ sở chính: Singapore
Sơ lược quá trình phát triển:
- Năm 2011: GrabTaxi thành lập tại Malaysia
- 02/2014: GrabTaxi hoạt động tại Việt Nam
- 11/2014: Ra mắt dịch vụ GrabBike tại TP Hồ Chí Minh
- 08/2015: Đạt 700 triệu USD tổng vốn huy động
- 01/2016: Đổi tên thành Grab, Phát triển tại 6 thị trường Malaysia, Singapore, TháiLan, Việt Nam, Indonesia và Philippines
Trang 7Ý nghĩa thương hiệu Grab: Thể hiện sự nhanh nhẹn, hiện đại và tiện lợi trong việc đápứng nhu cầu của khách hàng Grab hiện đang cung cấp các dịch vụ ở tám quốc gia và 195 thànhphố ở Đông Nam Á.
1.2.2 Giới thiệu về Grab Việt Nam
Hoạt động kinh doanh của Grab tại Việt Nam đang tăng trưởng nhanh hàng đầu khu vựcĐông Nam Á Kể từ khi hoạt động tại Việt Nam vào năm 2014, đến nay Grab đã trở thành siêuứng dụng dẫn đầu trên thị trường và là lựa chọn hàng đầu của người dân cho các dịch vụ giaonhận thức ăn và kết nối di chuyển
Hiện tại Grab đã hoạt động tại hơn 1/2 các tỉnh thành trên lãnh thổ Việt Nam Grab đãtrở thành nền tảng đặt xe số 1 tại Việt Nam khi chiếm lĩnh tới 73% thị phần (xét theo tổng sốchuyến xe đã hoàn thành)
Trang 8CHƯƠNG 2 PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU KẾ HOẠCH MARKETING QUỐC
TẾ CỦA GRAB TẠI VIỆT NAM
2.1 Nghiên cứu các yếu tố môi trường ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Grab tại Việt Nam
2.1.1 Môi trường kinh tế
Nền kinh tế Việt Nam đang phát triển một cách ổn định và tích cực Theo đó, tăng trưởngGDP trong năm 2019 ước tính thực tăng khoảng 7%, tương tự tỉ lệ tăng trưởng năm 2018, và làmột trong những quốc gia có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong khu vực Năm 2020, do nhữngtác động tiêu cực từ dịch bệnh Covid-19 làm bước tiến có phần chậm lại, tốc độ tăng trưởng củaViệt Nam chỉ đạt 2,91%, mức thấp nhất trong giai đoạn 2011-2020 nhưng lại là nước duy nhấttrong khối ASEAN đạt mức tăng trưởng dương Trong năm vừa rồi, quy mô nền kinh tế nước tađạt hơn 343 tỷ USD, vượt Singapore (337,5 tỷ USD) và Malaysia (336,3 tỷ USD), đưa Việt Namtrở thành quốc gia có nền kinh tế lớn thứ 4trong khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia 1.088,8 tỷUSD; Thái Lan 509,2 tỷ USD và Philippin 367,4 tỷ USD) Là một trong số ít các nước có thểkhống chế tình hình bệnh dịch, IMF dự báo Việt Nam sẽ có bước phục hồi mạnh mẽ với GDP dựkiến tăng lên 6,5% trong năm 2021 (Theo Báo cáo triển vọng kinh tế thế giới 2021)
Cơ sở hạ tầng của ngành vận tải và viễn thông không ngừng được cải tiến nhằm nâng caochất lượng dịch vụ Tính chung cả năm 2019, vận tải hành khách đạt 5.143,1 triệu lượt khách,tăng 11,2% so với năm trước và 248,5 tỷ lượt khách/km, tăng 10,9%; vận tải hàng hóa đạt1.684,1 triệu tấn, tăng 9,7% so với năm trước và 322,2 tỷ tấn.km, tăng 7,8% Hoạt động viễnthông duy trì mức tăng trưởng khá ở những tháng cuối năm 2019 với doanh thu cả năm ước đạt383,3 nghìn tỷ đồng Hết năm 2019, tổng số thuê bao điện thoại ước tính là 133,1 triệu thuê bao,giảm 1,2% so với cùng thời điểm năm trước, nguyên nhân chủ yếu là do các nhà mạng thực hiệnquy định của Bộ Thông tin và Truyền thông về việc xử lý sim rác, quản lý thuê bao điện thoại diđộng và nhu cầu sử dụng điện thoại cố định ngày càng giảm
Sau khi khống chế được đại dịch, nền kinh tế dần trở lại phát triển ổn định, ngành vận tải
và viễn thông được chú trọng đầu tư và cải tiến, tạo ra một môi trường kinh doanh và đầu tưthuận lợi cho Grab
Trang 92.1.2 Môi trường nhân khẩu học
Việt Nam là một nước đông dân cư với mật độ dân số tương đối dày đặc Trong đó có tớigần 36% là dân số sống ở thành thị, tập trung ở hai thành phố lớn là Hà Nội và Thành phố HồChí Minh Bên cạnh đó, độ tuổi trung bình ở nước ta xấp xỉ 32,5 tuổi – là tệp khách hàng tiềmnăng của dịch vụ gọi xe vì họ có thu nhập ổn định, có nhu cầu đi lại cao phục vụ cho công việc.Đặc biệt là tại các thành phố lớn tập trung đông dân số, nhu cầu đi lại vô cùng là vô cùng lớn,song do cơ sở hạ tầng chưa phát triển mà thường xuyên xảy ra tình trạng ách tắc và tốn nhiềuthời gian để di chuyển
2.1.3 Môi trường văn hóa, xã hội
Người Việt Nam ít sử dụng phương tiện giao thông công cộng, vẫn ưa chuộng sử dụngphương tiện giao thông cá nhân đặc biệt là xe máy Theo thống kê của trang Motorcycles Datanăm 2019, Việt Nam đứng thứ 4 trên thế giới với lượng xe máy tiêu thụ mỗi năm khoảng hơn 3triệu chiếc, chỉ xếp sau các thị trường Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia Tính trung bình, mỗingày của năm 2019, người Việt mua thêm 8.917 xe máy mới và xét ở tỉ lệ người mua xe máymới thì Việt Nam là nước đứng đầu thế giới Điều này cho thấy phần nào bức tranh chung về sởhữu phương tiện giao thông của người dân trong nước, nơi xe máy vẫn là loại hình phổ biến và
dễ tiếp cận hơn nhiều so với ôtô
Người Việt Nam có xu hướng thích giá rẻ và khuyến mại, bất kể là với mức thu nhậpnào Điều này thể hiện ở việc người dùng thường có xu hướng mặc cả xuống giá thấp hơn khi sửdụng xe ôm hay taxi truyền thống Tuy nhiên, hệ quả của nó là một bộ phận lớn người tiêu dùngđặc biệt là thế hệ trẻ có thành kiến với hình thức gọi xe này vì họ ngại khi phải trả giá do khôngbiết rõ mức giá nào mới là có lợi cho mình
2.1.4 Môi trường chính trị, xã hội
Đặt chân vào Việt Nam vào năm 2014, Grab nói riêng và các hãng taxi công nghệ nóichung làm dấy lên nhiều tranh cãi do chưa có một luật định cụ thể nào điều chỉnh đối tượng này.Theo đó, vấn đề đầu tiên gây băn khoăn đó là: Grab là công ty kinh doanh vận tải hành kháchbằng xe taxi hay chỉ là công ty công nghệ cung cấp giải pháp “vận tải thông minh” đóng vai trò
hỗ trợ doanh nghiệp vận tải kết nối với khách hàng?
Ban đầu, đại diện của Công ty Grab cũng khẳng định trên một số phương tiện thông tin,
họ là công ty kinh doanh về công nghệ theo Giấy phép hoạt động đã được cơ quan nhà nước có
Trang 10thẩm quyền cấp, chứ không kinh doanh vận tải Nhưng trên thực tế, công ty này lại không chỉkinh doanh phần mềm đơn thuần, mà còn lấn sân sang cả lĩnh vực kinh doanh xe taxi và trực tiếpthực hiện các hoạt động của một doanh nghiệp kinh doanh xe taxi Tuy nhiên Grab lại khôngđảm bảo đủ các điều kiện về Kinh doanh vận tải hành khách bằng Taxi, được quy định tại điều 6,nghị định 86/2014 về Kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô của Chính phủ
“Điều 6, nghị định số 86/2014 về Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi quy định:
1 Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi có hành trình và lịch trình theo yêu cầu của hành khách; cước tính theo đồng hồ tính tiền căn cứ vào ki lô mét xe lăn bánh, thời gian chờ đợi.
2 Xe có hộp đèn với chữ "TAXI" gắn cố định trên nóc xe.
3 Từ ngày 01 tháng 7 năm 2016, xe taxi phải có thiết bị in hóa đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe; lái xe phải in hóa đơn tính tiền và trả cho hành khách.”
Ngày 07/01/2016, Bộ Giao thông vận tải ban hành quyết định số 24, chính thức triển khaithí điểm Grab và Uber tại 5 tỉnh/thành phố là Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Khánh Hòa,Quảng Ninh
Đến 01/04/2020, nghị định 10/2020/NĐ-CP thay thế cho nghị định 86/2014 chính thức cóhiệu lực, Bộ Giao thông Vận tải thông báo ngừng thí điểm kinh doanh taxi công nghệ đồng thờiđưa loại hình này về quản lý chung như xe taxi Cụ thể là theo điều 3 khoản 6 nghị định 10/2020/NĐ-CP: Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi là việc sử dụng xe ô tô có sức chứa dưới 9chỗ (bao gồm cả người lái xe) để vận chuyển hành khách theo lịch trình và hành trình do hànhkhách yêu cầu; có sử dụng đồng hồ tính tiền để tính cước chuyến đi hoặc sử dụng phần mềm đểđặt xe, hủy chuyến, tính cước chuyến đi và kết nối trực tiếp với hành khách thông qua phươngtiện điện tử
Việc đưa Grab về quản lý như taxi giúp hợp thức hóa mô hình kinh doanh công nghệphần mềm hỗ trợ cho vận tải hành khách, đảm bảo trách nhiệm đóng thuế cho nhà nước củaGrab, đảm bảo quyền lợi cho lái xe (đóng BHXH) và đặc biệt là quyền lợi cho hành khách, đồngthời giải quyết phần nào vấn đề cạnh tranh công bằng giữa taxi công nghệ và taxi truyền thống
2.1.5 Môi trường công nghệ
Mạng Internet đang dần trở nên phổ biến và quen thuộc với người dân Việt Nam 3G, 4Gđược phủ sóng trên hầu khắp các tỉnh thành, giúp người dùng truy cập mạng dễ dàng ở bất cứ khinào và bất cứ đâu Theo ước tính từ Bộ Thông tin và Truyền thông: nhu cầu về dữ liệu trong
Trang 11nước đang gia tăng và sẽ tiếp tục phát triển trong tương lai gần Các chuyên gia viễn thông chobiết, số lượng thuê bao 4G sẽ tăng hơn 9 lần từ năm 2019 cho đến năm 2024 Bên cạnh đó, cuộcchạy đua giữa các nhà mạng trong việc thử nghiệm và triển khai dịch vụ 5G sẽ tạo động lực đểngành viễn thông nước nhà phát triển hơn nữa, đồng thời cũng thu hút thêm các nguồn đầu tư từnước ngoài
Gần 45% dân số Việt Nam sở hữu điện thoại thông minh Theo báo cáo Thị trường quảngcáo số Việt Nam của Adsota, thị trường Việt Nam hiện nay có đến 43,7 triệu người (trên tổng số97,4 triệu dân) đang sử dụng các thiết bị smartphone, con số này giúp Việt Nam lọt vào top 15thị trường có số lượng người dùng smartphone cao nhất thế giới, sánh vai cùng nhiều quốc giaphát triển khác như Anh, Nhật Bản, Đức hay đại diện cùng khu vực Đông Nam Á là Indonesia.Việt Nam cũng là nước xếp thứ 7 trên bảng xếp hạng nhóm các thị trường có nhiều lượt tải ứngdụng nhất trên hai kho tải Apple Store và Google Play, với tổng cộng 750 triệu lượt tải app
Các kênh truyền thông phát triển mạnh mẽ, thông tin được cập nhật liên tục giúp ngườidùng dịch vụ viễn thông nhanh chóng nắm bắt được các xu thế mới, các ứng dụng mới, từ đótăng độ nhận diện của Grab với khách hàng và góp phần nâng cao hiệu quả của các chiến dịchmarketing trên các phương tiện truyền thông, đặc biệt là mạng xã hội
Chính những sự phát triển và cải tiến không ngừng trong kỹ thuật và công nghệ đã tạođiều kiện để Grab tiếp cận gần hơn với người tiêu dùng và khuếch đại tệp khách hàng của mình
2.1.6 Môi trường cạnh tranh
Đối thủ cạnh tranh hiện tại
Đối thủ cạnh tranh hiện tại là những cá nhân, công ty doanh nghiệp cùng sản xuất mộtchủng loại sản phẩm, đang phục vụ cùng một phân khúc khách hàng mục tiêu và cùng thỏa mãnmột nhu cầu của khách hàng
Trong thời đại cách mạng công nghiệp với sự bùng nổ của công nghệ, Grab đã và đangphải đối mặt với rất nhiều đối thủ cạnh tranh trong ngành vận tải công nghệ Có thể kể đến một
số đối thủ cạnh tranh mạnh của Grab như: Go-Viet, Fast-go, Be
Gojek Việt Nam
Gojek, tiền thân là GoViet - ứng dụng gọi xe trên di động của một công ty Việt Nam rađời vào tháng 8/2018, được sự tư vấn và đầu tư chiến lược bởi Gojek - một tập đoàn công nghệ
đa nền tảng lớn nhất ở Indonesia Chính vì thế GoViet được thừa hưởng thế mạnh về cả tài chínhlẫn công nghệ của Gojek và được tối ưu hóa để phù hợp nhất với thị trường Việt Nam Kể từ
Trang 12ngày 20/07/2020, GoViet chính thức chuyển đổi thành Gojek và mang theo các tính năng, dịch
vụ của mình tại Indonesia sang thị trường Việt Nam tùy theo nhu cầu của người tiêu dùng nhưGoRide (dịch vụ gọi xe 2 bánh thay thế cho GoBike của GoViet), GoFood (dịch vụ giao đồ ăn),GoPay (dịch vụ thay toán bằng ví điện tử), GoSend (dịch vụ giao hàng), GoCar (Dịch vụ gọi xe
4 chỗ), Gojek được xem như đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Grab
FastGo
Ứng dụng gọi xe FastGo chính thức ra mắt thị trường tháng 6/2018, không lâu sau thờiđiểm Uber rút khỏi Việt Nam, đây là ứng dụng gọi xe đầu tiên tích hợp bảo hiểm trên mọichuyến đi cho khách hàng Dù mới được thành lập nhưng hãng đã đưa ra rất nhiều loại xe khácnhau như Fast Car (dịch vụ gọi xe ô tô), FastPay (dịch vụ thanh toán đa dạng: tiền mặt, thanhtoán thẻ, ví điện tử, ), Fast Protection (dịch vụ bảo hiểm mỗi chuyến đi), Fast Luxury (dịch vụgọi xe hơi sang trọng), Vào ngày 15/08/2019, Tập đoàn VinGroup và công ty Cổ Phần FastGoViệt Nam đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược, bước đầu đưa 1.500 xe VinFast Fadil vào dịch vụgọi xe Đây là mô hình hợp tác kinh doanh đầu tiên trên thế giới giữa một đơn vụ sản xuất ô tôtrực tiếp với một công ty Startup về công nghệ, chính điều này đã giúp FastGo tạo ra sự khác biệttrên thị trường gọi xe và trở thành một đối thủ cạnh tranh mạnh trên thị trường vận tải công nghệkhốc liệt ngày nay
Be
Be là ứng dụng gọi xe công nghệ được phát triển bởi Công ty cổ phần BE GROUP, mộtstartup của làng công nghệ Việt Nam, chính thức đưa vào hoạt động từ ngày 17/12/2018 Tuy rađời sau những ứng dụng khác, Be tuyên bố đi theo con đường khác và định vụ mình là một công
ty kinh doanh trong lĩnh vực vận tải, đồng thời tại thời điểm đó, Be thu chiết khấu tới 25%,ngang với mức chiết khấu của Grab Be cũng cung cấp một số dịch vụ tương tự như các ứngdụng khác như BeBike, BeCar, BeDelivery ngoài ra còn có dịch vụ cho thuê xe BeRental Be cótiềm lực tài chính khá vững nhờ nguồn vốn đầu tư từ một số ngân hàng với tham vọng biến Betrở thành Startup Việt với mức vốn đầu tư lớn nhất hiện nay
Số lượng đối thủ cả Grab ngày càng tăng cũng như mạnh lên, các ứng dụng liên tục đưa
ra rất nhiều những chương trình khuyến mại, mã giảm giá để thu hút khách hàng, với đại đa sốngười Việt “cứ rẻ là dùng” nên không phải khách hàng nào cũng trung thành tuyệt đối với mộtứng dụng Những điều này góp phần làm cho cuộc cạnh tranh của Grab trên thị trường côngnghệ vận tải trở nên khốc liệt hơn
Trang 13Về các đối thủ tiềm năng
Đối thủ cạnh tranh tiềm năng là những cá nhân, công ty, doanh nghiệp chưa cạnh tranhtrong cùng ngành nhưng có khả năng sẽ gia nhập ngành khi có cơ hội Đây cũng là một trongnhững mối đe dọa lớn đối với các doanh nghiệp Nếu một ngành có lợi nhuận cao và không córào cản tham gia, sự cạnh tranh sẽ sớm gia tăng khi các đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn nhận thấy lợinhuận từ ngành đó Xét về các yếu tố ảnh hưởng đến số lượng đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn này, cóthể phân tích một số phương diện sau:
Sức hấp dẫn của ngành: Thị trường ở Việt Nam đang vô cùng rộng mở, nhưng cũng
cũng chịu sự cạnh tranh khốc liệt đòi hỏi các doanh nghiệp phải liên tục đổi mới và đưa
ra những chính sách thu hút khách hàng
Rào cản gia nhập ngành: Phải có một lượng vốn lớn đồng thời có sự cấp phép của cơ
quan có thẩm quyền
Kỹ thuật: Phải có hệ thống công nghệ chất lượng cao để hạn chế tối đa các lỗi có thể xảy
ra với khách hàng trong quá trình sử dụng đồng thời mang lại sự hài lòng nhất cho kháchhàng sau khi trải nghiệm
Vốn: Cần có nguồn vốn tương đối lớn để tiếp cận khách hàng và giành thị phần với các
doanh nghiệp đi trước Ví dụ như GoViet khi ra mắt đã bỏ ra một số vốn khổng lồ để liêntục ra các ưu đãi khuyến mãi như chuyến xe với giá chỉ 1,000 đồng
Về đối thủ cạnh tranh của Grab nói riêng hay thị trường công nghệ vận tải nói chung, cóthể kể đến Tada (cùng đi nào), đây là ứng dụng gọi xe đầu tiên được xây dựng trên hệ sinh tháiBlockchain của MVL (Hàn Quốc), được thiết kế riêng để phục vụ ngành công nghiệp ô tô, cácdịch vụ phụ trợ cũng như khách hàng Điểm đặc biệt so với các ứng dụng gọi xe hiện nay là Tadakhông thu chiết khấu tài xế trọn đời Tài xế sẽ nhận toàn bộ số tiền khách hàng thanh toán (trừphí giao dịch nếu người dùng chọn thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc các phương thức khác)
Chính vì không thu chiết khấu nên cước phí dịch vụ gọi xe này rẻ hơn các ứng dụngkhác, thu nhập của tài xế cũng được đảm bảo khi không phải chia sẻ lợi nhuận chiết khấu Tadahứa hẹn sẽ trở thành một đối thủ cạnh tranh lớn trên thị trường công nghệ vận tải trong tương lai
2.1.7 Một số yếu tố môi trường bên trong doanh nghiệp
Văn hóa doanh nghiệp
Grab là một công ty nước ngoài, phát triển và lớn mạnh khắp khu vực Đông Nam Á Làcông ty khởi nghiệp thành công vang rộng Với những triết lý kinh doanh mang tính mới mẻ và