Bài giảng máy xây dựng chương 7 ths nguyễn văn dũng

CHƯƠNG 7: MÁY VÀ THIẾT BỊ THI CÔNG CHUYÊN DÙNG- Máy thiết bị thi công chuyên dùng là các nhóm máy đặc chủng được sử dụng phục vụ công tác thi công thi công tác thi công xây dựng mặt đườn

CHƯƠNG 7: MÁY VÀ THIẾT BỊ THI CÔNG CHUYÊN DÙNG

- Máy thiết bị thi công chuyên dùng là các nhóm máy đặc chủng được sử dụng phục

vụ công tác thi công thi công tác thi công xây dựng mặt đường ô tô, đường sắt, thi công hầm, thi công cầu

7.1 Máy thi công mặt đường bê tông nhựa nóng

7.1.1 Đặc điểm của tổ máy thi công mặt đường bê tông nhựa nóng (BTNN)

Điểm nổi bật nhất của tổ máy thi công mặt đường BTNN là yêu cầu chặt chẽ

về tính dây chuyền nhịp nhàng và cân bằng năng suất của 3 tuyến máy sau:

Tuyến 1: Sản xuất BTNN gồm trạm trộn và các máy phụ trợ

Tuyến 2: Vận chuyển BTNN gồm các ôtô tự đổ

Tuyến 3: Các máy thi công ở mặt đường gồm các máy sau: máy rải - máy lu thép nhẹ hoặc trung bình - lu lốp phẳng 12-20 tấn - lu thép nặng

Để thi công mặt đường BTNN, cần thực hiện các công đoạn với các máy và thiết bị thi công như sau:

7.1.2 Máy rải thảm bê tông nhựa

1 Công dụng:

Trong dây chuyền thi công mặt đường bê tông nhựa nóng (BTNN) máy rải thảm có vị trí chủ đạo, nó có nhiệm vụ nhận hỗn hợp BTNN từ xe vận chuyển rồi rải hổn hợp đó lên nền đường có chiều dày 3 – 15 cm có thể lên tới 25 cm gạt phẳng và đầm lèn sơ bộ nhờ bộ công tác lắp trên máy, khi rải xong, cần tiến hành đầm lèn sơ

bộ bằng bộ đầm rung của máy

Ngoài công việc rải thảm, máy còn có thể rải các hổn hợp vật liệu rời có chất kết dính

2 Phân loại:

- Theo hệ thống truyền động

+ Truyền động cơ học (Ha) + Truyền động thủy lực (Hb)

- Theo hệ di chuyển có: Di chuyển bánh xích và di chuyển bánh lốp

a) Di chuyển bánh xích b) Di chuyển bánh lốp

Theo năng suất máy

+ Loại nhỏ có năng suất ≤ 300 Tấn ít được sử dụng + Loại TB có năng suất 300 – 400 Tấn được sử dụng phổ biến + Loại lớn có năng suất ≥ 400 Tấn dùng cho công trình có khối lượng công việc lớn

3 Cấu tạo:

19

18 17

16

15

14 13

12

11

11 10 9

8 7 6

3

2

Hình 7.1 Sơ đồ cấu tạo máy rải BTNN

1 Ca bin; 2 Động cơ; 3 Bộ gây rung; 4 Thanh đo; 5 Tay quay; 6 Kim chỉ vạch; 7 ổ vít; 8 Bàn là; 9 Đầm rung; 10 Thanh gạt; 11 Vít xoắn; 12 Khung đỡ; 13 Di chuyển bánh xích; 14 Băng

tấm; 15 Con lăn; 16 Xe vận chuyển BTNN;

17 Khớp liên kết; 18 Thùng chứa; 19 Xi lanh nâng hạ

4 Nguyên lý làm việc:

- Hổn hợp BTNN từ ô tô sẽ đổ vào thùng chứa (18) và được vận chuyển về phía sau nhờ băng tấm (14) sau đó chuyển đến băng vít xoắn (11) , BTNN được rải đều 2 phía ngoài của làn đường, tiếp theo tấm gạt (10) tạo cho hổn hợp có chiều cao theo yêu cầu, bộ đầm rung (9) có tác dụng đầm lèn sơ bộ, bàn là (8) có tác dụng là phẳng và định về bề dày biên dạng cho lớp BTNN bằng hệ thống kim vạch(6) và hệ thanh đo (4)

5 Năng suất:

Năng suất của máy rải thảm được tính theo công thức sau:

N = B.h.Vm Ɣ Kt (Tấn/h)

Trong đó:

B – Chiều rộng vệt rải (m)

H – Chiều dày vệt rải (m)

Vm – Tốc độ làm việc của máy m/h

Kt – Hệ số sử dụng thời gian

Ɣ – Trọng lượng riêng của hh rải Tấn/m3

7.2 Máy bóc nguội mặt đường Bê tông nhựa

7.2.1 Công dụng

Máy bóc nguội mặt đường được sử dụng để cào bóc lớp mặt đường BTN cũ, đưa lên xe vận chuyển có thể loại bỏ hoặc vận chuyển về trạm tái chế lại rồi mang rãi lại mặt đường theo sơ đồ công nghệ sau:

Ưu nhược điểm của công nghệ sửa chữa mặt đường BTN bằng máy bóc nguội.

− Không tôn cao mặt đường nên không ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị hoặc làm tăng tải

trọng mặt cầu có rải BTN

− Sau khi rải thảm lớp mới th chất lượng mặt đường tốt như làm mới

− Tận dụng được vật liệu cũ để tái sinh thành BTNN

− Có thể bóc phá được lớp BTN có chiều sâu lớn hơn so với phương pháp bóc nóng

− Mức gây ô nhiễm môi trường và cản trở giao thông ít hơn so với phương pháp bóc

nóng

Tuy nhiên công nghệ này cũng có một số nhược điểm:

− Có tiếng ồn khi thi công

− Chi phí cho việc thay thế các dao cắt khá lớn

2 Phân loại:

Có thể phân loại máy bóc nguội mặt đường BTN như sau:

− Theo công suất máy: cỡ nhỏ dưới 100 kW

+ Cỡ vừa từ 100 kW đến dưới 300 kW + Cỡ lớn trên 300 kW

− Theo bộ di chuyển:

+ loại bánh lốp (loại nhỏ và vừa) + loại bánh xích (loại lớn)

− Theo bề rộng vệt phay cắt:

+ loại nhỏ B ≤ 1000 mm + loại vừa 1000 ≤ B ≤ 2000 mm +loại lớn B > 2000 mm