THANH PHONG AUTO Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

THANH PHONG AUTO Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Auto Thanh Phong là m ột địa chỉ chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa bảo trì ô tô chuyên nghi ệp tại TpHCM Sở hữu nhiều năm kinh nghiệm cùng cơ sở vật chất và trang thi ết bị hiện đại, linh kiện phụ tùng được cung cấp chính hãng Auto Thanh Phong cam k ết đem lại dịch vụ chất lượng nhất cho xế cưng của bạn

TR Ụ SỞ CHÍNH: 793/57/3 KP4 Trần Xuân Soạn, Phường Tân Hưng, Q.7, Tp

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

sửa chửa oto uy tín tại tphcm – chăm sóc oto – bảo dưỡng oto chính hãng – gara otto chất lượng quận 7

Hệ thống phanh là một trong bảy hệ thống cơ bản quan trọng nhất trên ô tô Chắc

hẳn bạn đã từng nghe qua về “phanh tăng bua” hay còn gọi là phanh tang trống và phanh đĩa Phanh tang trống được sử dụng rộng rãi trên ô tô có trọng tải lớn như xe

tải, xe khách, xe chuyên dùng…nó cũng được bố trí trên cầu sau của một số dòng

xe du lịch của các hang như TOYOTA, HYUNDAI, HONDA, KIA, MAZDA…;

Phanh đĩa cũng được sử dụng rộng rãnh trên các dòng xe du lịch hiện nay Hệ

thống phanh có công dụng giảm tốc độ của ô tô đến một giá trị cần thiết hoặc dừng

hẳn và giữ cho ô tô dừng đỗ trên các đường dốc Nếu không có hệ thống phanh, chúng ta không thể điều khiển tốc độ chiếc xe của mình theo ý muốn, do đó nó là

một hệ thống rất quan trọng trên ô tô

Hệ thống phanh là một hệ thống rất quan trọng trên ô tô, có rất nhiều loại hệ thống phanh được trang bị trên ô tô hiện nay như phanh chính, phanh dừng, phanh tang trống (phanh tăng bua), phanh đĩa… Theo đó hệ thống phanh được phân loại như sau:

Theo m ục đích sử dụng

+ H ệ thống phanh chính (hay còn gọi là phanh chân) được sử dụng trên ô tô để

làm giảm tốc độ của ô tô theo mong muốn của người lái, nó được trang bị trên tất

cả các bánh xe ở cầu trước và sau của ô tô

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

+ H ệ thống phanh dừng được sử dụng để giữ cho ô tô ở trạng thái đứng yên Nó

thường được vận hành bằng tay, do đó nó còn được gọi là phanh tay Chức năng chính của loại hệ thống phanh này là giữ cho ô tô ở trạng thái đứng yên khi dừng

xe trên đường bằng hoặc đèo dốc

Theo k ết cấu của cơ cấu phanh

Cơ cấu phanh guốc (phanh tang trống)

+ Cơ cấu phanh tang trống (hay còn gọi là phanh tăng bua) bao gồm hai cụm má

phanh (bố thắng) được gắn cố định định trên cầu xe, các má phanh được dẫn động

bởi các xylanh phanh bánh xe (heo con) hoặc bằng các đòn dẫn cơ khí, một trống phanh (tăng bua) chụp bên ngoài cụm má phanh, trên trống phanh có các lỗ để gắn lên trục quay bánh xe Lưu ý rằng, trống phanh sẽ quay cùng với bánh xe trong khi

đó má phanh sẽ đứng yên

Ưu điểm của cơ cấu phanh tang trống

+ Do phanh tang trống có một trống phanh chụp che đậy má phanh bên trong nên

có thể tránh được bùn đất, bụi bẩn bám lên bề mặt giữa má phanh và trống phanh gây mài mòn lớn

+ Dễ dàng bố trí phanh tay và phanh chân trên cùng một cơ cấu phanh làm giảm chi phí cho chiếc xe

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Nhược điểm:

+ Nhược điểm thường thấy của cơ cấu phanh này là khi mạt sắt sinh ra bên trong

trống phanh, nó sẽ khó thoát ra ngoài được do đó làm tăng sự mài mòn và hư hỏng nhanh của má phanh và trống phanh

+ Khả năng thoát nhiệt của nó rất khó khăn, do đó dễ dẫn tới tình trạng mất phanh khi người lái thực hiện rà phanh liên tục

Cơ cấu phanh tang trống (phanh tăng bua) thường được bố trí trên các dòng xe có trọng tải lớn như xe tải, xe khách, xe chuyên dùng, ngoài ra nó cũng được bố trí trên cầu sau của các dòng xe như TOYOTA Fortuner, Hilux, Land Cruiser; FORD Everest, Escape; HONDA CRV, City; NISSAN X-trail, Navara; CHEVROLET Colorado…

Cơ cấu phanh đĩa bao gồm một đĩa thép được gắn cố định bằng bu long trên moay

ơ trục bánh xe, một giá đỡ (hay còn gọi là caliper hay cùm phanh) và các má phanh (bố thắng) Giá đỡ được gắn trên vỏ cầu nên nó sẽ cố định, trong khi đó đĩa phanh

sẽ quay cùng với bánh xe

Trên giá đỡ có bố trí các xy lanh thủy lực và các má phanh Khi người lái đạp phanh, piston sẽ di chuyển làm cho các má phanh ép sát vào đĩa phanh để thực hiện quá trình phanh Một hệ thống phanh sử dụng cơ cấu phanh đĩa luôn đi kèm với hệ thống dẫn động phanh bằng thủy lực

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Hiện nay, giá đỡ cơ cấu phanh đĩa thường được chia làm hai loại: loại cố định có các piston được bố trí hai phía (hai mặt) so với đĩa phanh và loại di động có các piston được bố trí một phía so với đĩa phanh Loại giá đỡ di động được sử dụng

phổ biến hơn cả do kết cấu gọn nhẹ của nó

Ưu điểm của cơ cấu phanh đĩa

+ Khả năng giải nhiệt tốt, do đó khả năng bị mất phanh khi người lái rà phanh liên

thống phanh sử dụng cơ cấu phanh tang trống được bố trí trên các dòng xe du lịch

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Hệ thống phanh đĩa được sử dụng trên tất cả các dòng xe du lịch như: TOYOTA Vios, Innova, Altis, Camrry, Fortuner; HONDA City, Civic, CRV; KIA Morning, Cerato, Sedona; HYUNDAI i10, Elantra; MAZDA 2, 3, 6, CX5… Hay cả trên các dòng xe hạng cao cấp của Mercedes-Benz, BMW, Audi, Range Rover, Lexus, Acura, Porsche…

H ệ thống phanh dẫn động cơ khí

Hệ thống phanh dẫn động cơ khí (hay còn gọi là dẫn động bằng dây cáp) thường được sử dụng trên các dòng xe đời cũ Hiện nay, kiểu dẫn động phanh này chỉ

được sử dụng cho hệ thống phanh dừng, đây là yêu cầu bắt buộc đối với hệ thống phanh dừng để đảm bảo độ tin cậy và độ an toàn của hệ thống phanh dừng

Lý do hệ thống phanh dẫn động cơ khí ít được sử dụng là do kết cấu phức tạp của

nó, việc bố trí các điểm nối dây cáp tới cơ cấu phanh tại bánh xe rất khó khăn và

phức tạp Để khắc phục tình trạng đó, các nhà sản xuất đã thiết kế ra hệ thống phanh dẫn động thủy lực

H ệ thống phanh dẫn động thủy lực

Đây là loại dẫn động phanh được sử dụng phổ biến và rộng rãi nhất hiện nay trên các dòng xe du lịch của các nhà sản xuất như TOYOTA, HONDA, KIA, MAZDA, HYUNDAI… Nó hoạt động dựa theo định luật Pascal, kết cấu của nó được giải

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Hệ thống phanh dẫn động thủy lực thường đi kèm với một bộ trợ lực phanh chân không (bầu trợ lực phanh) để làm giảm sự mệt mỏi cho người lái đồng thời đảm

bảo hiệu quả phanh luôn ổn định

H ệ thống phanh dẫn động khí nén

Hệ thống phanh dẫn động khí nén chủ yếu được bố trí trên các dòng xe tải nặng, xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc…do yêu cầu của loại dẫn động phanh này là phải có một máy nén khí được bố trí trên xe

H ệ thống phanh dẫn động kết hợp thủy lực – khí nén

Loại dẫn động phanh này thường chỉ bố trí trên các dòng xe tải nặng và xe chuyên dùng

Phanh điện từ (Magnetic Brakes)

Đây là một dạng của hệ thống phanh, từ trường được sinh ra bởi các nam châm vĩnh cửu được sử dụng để thực hiện phanh bánh xe Đây là hệ thống phanh không

có ma sát do đó sẽ không có sự mài mòn xảy ra, bên cạnh đó, cũng không có bất kỳ

áp suất nào bên trong hệ thống phanh Thời gian chậm tác dụng của hệ thống phanh điện từ rất ngắn do đó nó là một hệ thống phanh rất an toàn và tin cậy

Phanh d ừng dẫn động điện – điều khiển điện tử (Electronic Parking Brake)

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Đúng như tên gọi của nó, hệ thống phanh dừng này thực chất chỉ thay đổi phương pháp dẫn động cơ khí (cáp) bằng dẫn động điện và được điều khiển điện tử Một công tắc phanh được bố trí bên cạnh cần số, khi người lái nhấn công tắc, mô tơ điện sẽ quay và ép má phanh vào đĩa phanh tạo ra sự phanh

Để nhả phanh, người lái chỉ cần khởi động động cơ và lái xe đi, hệ thống phanh sẽ

tự động ngắt phanh trước khi chiếc xe bắt đầu di chuyển mà không cần phải nhấn công tắc Hệ thống phanh này còn được gọi là phanh tay điện tử, nó được trang bị trên nhiều dòng xe cao cấp của các nhà sản xuất: Mercedes-Benz, Audi, BMW, Lexus, Volvo, Porsche…

Phanh điện (Electrical Brake)

Đây là loại hệ thống phanh sử dụng trên xe điện, sự phanh được thực hiện bằng chính các mô tơ điện dẫn động bánh xe Khi người lái đạp phanh, mô tơ điện sẽ bị đổi chức năng của nó thành máy phát điện, động năng di chuyển của xe sẽ được chuyển hóa thành điện năng và các dạng năng lượng khác để thực hiện sự phanh

Cụm từ “phanh tái sinh” sẽ được nhắc tới rất nhiều khi những chiếc xe điện được sản xuất tại Việt Nam

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

H ệ thống phanh điện tử (Electronic Braking System)

Việc điều khiển các chi tiết của hệ thống phanh bằng điện tử giúp làm giảm thời gian chậm tác dụng của hệ thống phanh Do đó, nó giảm quãng đường phanh một cách đáng kể, từ đó tránh được các tai nạn không mong muốn Hệ thống phanh được trang bị tính năng chống bó cứng má phanh ABS sẽ giúp việc lái xe ổn định hơn, giảm thiểu tình trạng mất kiểm soát khi phanh

Dưới đây Thanh Phong Auto xin liệu kê một vài hệ thống kết hợp với hệ thống phanh để tăng hiệu quả phanh:

+ Hệ thống ổn định thân xe (ESC, ESP…)

+ Hệ thống cảnh báo va chạm với xe phía trước (ACC)

+ Hệ thống chống bó cứng má phanh (ABS) và hệ thống chống trượt vi sai (DSR) + Hệ thống điều khiển lực kéo tự động (ATC)

Để hiểu rõ hơn và các hệ thống điều khiển điện tử này, hãy cũng Thanh Phong Auto tham khảo các bài viết tiếp theo nhé!

Hầu hết các dòng xe hiện nay như: TOYOTA Vios, Altis, Innova, Fortuner; KIA

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

được trang bị tính năng chống bó cứng má phanh ABS để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe

D ầu phanh

Dầu phanh là một loại chất lỏng đạt tiêu chuẩn nhất định được sử dụng bên trong

hệ thống phanh để thực hiện dẫn động phanh Hệ thống phanh trong quá trình hoạt động sinh ra một lượng nhiệt rất lớn, do đó dầu phanh phải có khả năng chịu nhiệt

độ cao và không bị đóng băng trong các điều kiện vận hành

Dầu phanh được nghiên cứu sản xuất để bảo vệ các chi tiết của hệ thống phanh khỏi sự oxi hóa

Mỗi loại xe sẽ yêu cầu một loại dầu phanh có tiêu chuẩn nhất định, thường là DOT3 hoặc DOT4 Các dòng xe hiện nay thường áp dụng tiêu chuẩn dầu phanh

DOT4 để đảm bảo sự hoạt động tốt của các chi tiết bên trong hệ thống phanh Việc pha trộn dầu phanh có các tiêu chuẩn khác nhau sẽ gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng cho hệ thống phanh trên xe của bạn dẫn tới sự mất an toàn khi vận hành

Nh ững hư hỏng thường gặp của hệ thống phanh

Trong quá trình hoạt động, hệ thống phanh sẽ phát sinh ra các hư hỏng mà người lái cần quan tâm như:

+ Tiếng kêu “rít”, “két” báo hiệu má phanh đã mòn và cần thay thế, việc thay thế

má phanh (bố thắng) luôn phải đi kèm với vớt đĩa phanh (đĩa thắng) để đảm an toàn và ổn định

+ Nếu bạn cảm thấy bàn đạp phanh rất nhẹ khi thực hiện phanh, điều đó có nghĩa

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

+ Cơ cấu phanh sau một thời gian sử dụng sẽ có các mạt sắt và bụi bẩn bám trên đĩa phanh, trống phanh và má phanh, do đó cần được vệ sinh định kỳ

+ Đèn báo lỗi đèn phanh hiển thị trên màn hình taplo do thiếu hụt dầu phanh hoặc

má phanh đã mòn gần hết

+ Đèn báo lỗi ABS hiển thị có thể do sự hư hỏng của các cảm biến tốc độ bánh xe, các dây cảm biến có thể bị đứt hoặc bộ phân phối dầu phanh điện tử có sự cố + Đối với phanh tay điện tử: hư hỏng có thể xảy ra với các mạch điện, công tắc,

cầu chì, mô tơ chấp hành hay thậm chỉ cả bộ điều khiển… làm cho phanh tay không hoạt động

THANH PHONG AUTO Trung tâm b ảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

+ Và các lỗi thường gặp khác …

Hãy liên l ạc với chúng tôi ngay khi bạn có bất kỳ thắc mắc nào? Chúng tôi luôn

s ẵn sàng tư vấn, hổ trợ, chia sẻ mọi việc cùng các bạn!

Thông tin chi ti ết: https://thanhphongauto.com/he-thong-phanh/Trunngtâm sửa

chữa oto – Bảo dưỡng oto chất lượng – Chăm sóc làm đẹp oto

Thông tin chi ti ết:

TRỤ SỞ CHÍNH: 793/57/3 KP4 Trần Xuân Soạn, Phường Tân Hưng, Q.7, Tp Hồ Chí Minh

CHI NHÁNH 1: 1260 Lê Văn Lương, Xã Phước Kiển, Huyện Nhà Bè, Tp.Hồ Chí Minh