Nguyên Lý Làm Việc Động Cơ Xăng 4 Kỳ 1 Xi Lanh.pdf

Slide 1 Tæng c«ng ty s«ng ®µ Tr­êng Cao ®¼ng nghÒ s«ng ®µ §èi t­îng H/s Tèt nghiÖp PTTH Tæng c«ng ty s«ng ®µ Tr­êng cao ®¼ng nghÒ s«ng ®µ Tæng c«ng ty s«ng ®µ Tr­êng cao ®¼ng nghÒ s«ng ®µ Bµi tham dù[.]

Tổng công ty sông đà Trường Cao đẳng nghề sông đà

Đối tượng: H/s Tốt nghiệp PTTH

Tổng công ty sông đà Trường cao đẳng nghề sông đà Tổng công ty sông đà

Trường cao đẳng nghề sông đà

Bài tham dự hội giảng ngành dạy nghề

tỉnh hoà bình năm 2007

Giáo viên thực hiện :Đào Hữu Đắc

Tên bài: Nguyên lý làM việc

III Đồ thị công và giản đồ pha phân phối khí

( 1 tiếy )

Chương trình môn học Động cơ đốt trong (68 tiết)

Chương II : Nguyên lý làm việc của

động cơ đốt trong

(6 tiết)

Chương IX:

Hệ thống

đánh lửa (4 tiết)

Câu hỏi kiểm tra bài cũ:

Em hãy trình bày các khái niệm: Điểm chết trên, điểm chết dưới, hành trình của piston, thể tích buồng cháy, thể tích công tác, kỳ

- Hành trình của pistông (S): Là khoảng cách giữa 2 điểm chết

- Thể tích buồng cháy (Vc) : Là phần thể tích không gian giữa nắp máy và đỉnh piston khi piston ở ĐCT

- Thể tích công tác (Vh): Là hiệu số giữa thể tích toàn phần (Va)

và thể tích buồng cháy (Vc) Vh = Va – Vc

- Kỳ: Là 1 phần của chu trình công tác mà ứng với thời gian trong

đó piston chuyển động được từ điểm chết này đến điểm chết kia trong xi lanh của động cơ

Tên bài: Nguyên lý làm việc động cơ xăng 4 kỳ 1 xi lanh

Học xong bài này học sinh phải:

- Hiểu và giải thích được sơ đồ nguyên lý làm việc

- Phân tích được đặc điểm của từng thời kỳ làm việc của động cơ

1 Sơ đồ nguyên lý:

16 17

2 Nguyên lý làm việc:

- Động cơ xăng 4 kỳ là loại động cơ sử dụng xăng để làm hỗn hợp cháy

- Một chu trình công tác của động cơ được thực hiện sau 2 vòng quay của trục khuỷu, tương ứng với 4 hành trình lên xuống của piston trong xi lanh, 4 hành trình đó là : Kỳ hút; kỳ nén; kỳ nổ; kỳ xả

®CD

2.1 Kú hót :

®CD

2.1 Kú hót :

®CD

2.1 Kú hót :

®CD

2.1 Kú hót :

2.1 Kú hót :

®CT

®CD

Trë l¹i

2.1 Kú hót :

®CT

®CD

Nửa vòng quay thứ nhất của trục khuỷu

(0 0 ữ ữ 180 0 ) -

Piston từ ĐCT  ĐCD, nhờ hoạt động của cơ

cấu phân phối khí xupáp hút mở ra, xupáp xả

đóng kín -

Thể tích xi lanh tăng (Vxl hể tích xi lanh tăng (Vxl ), áp suất giảm

(P), hỗn hợp cháy được hút vào trong xi

* Để nạp đầy hỗn hợp vào xi lanh, xupáp

nạp thường được mở sớm một góc ω ω 1, tư

ơng ứng với điểm (1) khi mặt đỉnh của

piston gần tới ĐCT và đóng muộn một góc

2.2 Kú nÐn:

®CD

2.2 Kú nÐn:

®CD

2.2 Kú nÐn:

®CD

2.2 Kú nÐn:

®CD

2.2 Kú nÐn:

®CD

2.2 Kú nÐn:

3875208