Bµi Dù Thi T×M Hióu Ph¸p Luët Trong Lünh Vùc Giao Th¤Ng §­Êng Thñy Néi ®Þa N¨m 2009

BµI Dù THI T×M HIÓU PH¸P LUËT TRONG LÜNH VùC GIAO TH¤NG §­êng thñy néi ®Þa n¨m 2009 BµI Dù THI T×M HIÓU PH¸P LUËT TRONG LÜNH VùC GIAO TH¤NG §êng thñy néi ®Þa n¨m 2009 @ @ @ Hä vµ tªn §Ëu ThÞ T¬i Ngµy[.]

BàI Dự THI TìM HIểU PHáP LUậT TRONG LĩNH VựC GIAO THÔNG Đờng

thủy nội địa năm 2009

- @ @ @

-Họ và tên: Đậu Thị Tơi Ngày sinh : 26 tháng 9 năm 1974

Giáo viên trờng tiểu học Lam Sơn Đô Lơng nghệ An

Bài làm Câu 1: Điều 36 Luật Giao thông đờng thuỷ nội địa quy

định về việc chấp hành quy tắc giao thông đờng thuỷ nội

địa :

1 Thuyền trởng, ngời lái phơng tiện khi điều khiển phơng tiện hoạt động trên đờng thủy nội địa phải tuân theo quy tắc giao thông và báo hiệu đờng thuỷ nội địa quy định tại điều luật

2.Thuyền trởng tàu biển khi điều khiển tàu biển hoạt động trên

đờng thuỷ nội địa phải tuân theo báo hiệu đờng thuỷ nội địa

và quy tắc giao thông quy định đối với phơng tiện có động cơ

3 Thuyền trởng, ngời lái phơng tiện khi hành trình phải điều khiển phơng tiện với tốc độ an toàn để có thể xử lý các tình huống tránh va, không gây mất an toàn đối với phơng tiện khác hoặc tổn hại đến các công trình; giữ khoảng cách an toàn giữa phơng tiện mình đang điều khiển với phơng tiện khác; phải giảm tốc độ của phơng tiện trong các trờng hợp sau

đây:

a Đi gần phơng tiện đang thực hiện nghiệp vụ trên luồng, phơng tiện bị nạn, phơng tiện chở hàng nguuy hiểm

b Đi trong phạm vi cảng, bến thuỷ nội địa

c Đi gần đê, kè khi có nớc lớn

4 Thuyền trởng, ngời lái phơng tiện khi hành trình không đợc bám, buộc phơng tiện của mình vào phơng tiện chở khách, phơng tiện chở hàng nguy hiểm đang hành trình hoặc để phơng tiện chở khách, phơng tiện chở hàng nguy hiểm bám

 Luật Giao thông đờng thuỷ nội địa quy định về các quy tắcgiao thông đờng thuỷ nội địa sau:

- Hành trình trong điều kiện tầm nhìn bị hạn chế và nơi luông f giao nhau, luồng cong gấp-Điều 37

- Quyền u tiện của phơng tiện làm nhiệm vụ đặc biệt - Điều 38

- Phơng tiện tránh nhau khi đi đổi hớng nhau- Điều 39

- Phơng tiện tránh nhau khi đi cát hớng nhau- Điều 40

- Thuyền buồm tránh nhau - Điều 31

- Phơng tiện vờt nhau -Điều 42

- Phơng tiện đi qua khoang thông thuyền của cầu, cống -Điều 43

- Neo đậu phơng tiện - Điều 44

Câu 2: Điều 8 Luật Giao thông đờng thuỷ nội địa quy

định các hành vi bị cấm là:

1 Phá hoại công trình giao thông đờng thuỷ nội địa; tạo vật chớng ngại gây cản trở giao thông đờng thuỷ nội địa

2 Mở cảng, bến thuỷ nội địa trái phép; đón, trả ngời hoặc xếp, dỡ hàng hoá không đúng nơi quy định

3 Xây dựng trái phép nhà,lều quán hoặc các công trình khác trên đờng thuỷ nội địa và phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đờng thuỷ nội địa

4 Đổ đất, đá, cát, sỏi hoặc chất thải khác, khai thác trái phép khoáng sản trong phạm vi luồng và hành lang bảo vệ luồng;

đặt cố định ng cụ, phơng tiện khai thác, nuôi trồng thuỷ sản trên luồng

5 Đa phơng tiện không đủ điều kiện hoạt động theo quy

định tại điều 24 của Luật này tham gia giao thông đờng thuỷ nội địa; sử dụng phơng tiện không đúng công dụng hoặc không đúng vùng hoạt động theo giấy chứng nhận an toàn kĩ thuật và bảo vệ môi trờng của cơ quan đăng kiểm

6 Bố trí thuyền viên không đủ định biên theo quy định khi

đa phơng tiện vào hoạt động; thuyền viên, ngời lái phơng tiện làm việc trên phơng tiện không có bằng, chứng chỉ chuyên môn hoặc bằng, chứng chỉ chuyên môn không phù hợp

7 Chở hàng hoá độc hại, dễ cháy, dễ nổ, động vật lớn chung với hành khách; chở quá sức chở ngời của phơng tiện hoặc quá vạch dấu mớn nớc an toàn

8 Làm việc trên phơng tiện khi trong máu có nồng độ cồn vợt quá 80 miligam/ 100mililít máu hoặc 40 miligam /1lít khí thở hoặc có các chất kích thích mà pháp luật cấm sử dụng

9 Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm; xâm phạm tính mạng, tài sản khi phơng tiện bị nạn; lợi dụng việc xảy ra tai nạn làm mất trật tự, cản trở việc xử lý tai nạn

10 Vi phạm báo hiệu hạn chế tạo sóng hoặc các báo hiệu cấm khác

11 Tổ chức đua hoặc tham gia đua trái phép phơng tiện trên đờng thuỷ nội địa; lạng lách gây nguy hiểm cho các

ph-ơng tiện khác

12 Lợi dụng chức vụ, quyền hạn để sách nhiễu, gây phiền

hà khi thực hiện nhiệm vụ; thực hiện hoặc cho phép thực hiện hành vi vi phạm pháp luật giao thông đờng thuỷ nội

địa

13 Các hành vi khác vi phạm pháp luật về giao thông đờng thuỷ nội địa

Những hành vi vi phạm quy định về vận chuyển ngời, hành khách và bị xử lý nh sau:

1 Ngời kinh doanh vận tải hành khách không mua bảo hiểm

trách nhiệm dân sự của ngời kinh doanh vận tải đối với hành khác( vi phạm khopản 5, điều 77 Luật giao thông đờng thuỷ nội

địa)Hành vi này bị xử phạt theo điểm h, khoản2, khoản 3 điều

13 của nghị định 09/2002/NĐ-CP , cụ thể phạt tiền từ 50 000

đến 100 000 đồng đối với hành vi đa phơng tiện không có

động cơ trọng tải toàn phần từ 1 đến 5 tấn hoặc có sức chở từ

5 đến 12 ngời, phơng tiện có động cơ công suất máy chính

thức dới 5 mã lực có sức chở dới 5 ngời

2.Không bố trí chỗ ngồi cho ngời, hành khách (khoản 1 Điều 26 Nghị định 09/2005/CP bị phạt tiền từ 20.000 đến 50.000đ)

đ-ợc hiểu là hành vi vi phạm của thuyền trởng, ngời lái phơng tiện không bố trí ghế hoặc dụng cụ đợc liên kết chắc chắn vào

ph-ơng tiện đủ cho số ngời đợc phép chở ngồi ổn định trên phph-ơng tiện

3.Để cho ngời, hành khách có hành vi khác gây mất an toàn của phơng tiện (quy định tại khoản 2 Điều 26 bị phạt tiền từ 50.000

đến 100.000 đồng) đợc hiểu là hành vi vi phạm của thuyền tr-ởng, ngời lái phơng tiện không nhắc

nhở, không yêu cầu mà để mặc cho ngời, hành khách có

nghịch, thả chân, tay, để một phần đồ vật, hàng hoá xuống nớc

4.Xếp hàng hoá, hành lý không đúng quy định (khoản 3 Điều

26, bị phạt tiền từ 100.000 đến 300.000đ) đợc hiểu là hành vi

vi phạm của thuyền trởng trực tiếp hoặc để cho ngời khác xếp hàng hoá, hành lý trên lối đi của phơng tiện, trên chỗ ngồi của hành khách; vợt quá kích thớc theo chiều ngang, chiều dọc của phơng tiện; che khuất tầm nhìn của ngời điều khiển phơng tiện; xếp hàng hoá làm nghiêng, lệch mất ổn định phơng tiện hoặc gây cản trở hoạt động của hệ thống lái, neo thuyền, tàu Xếp hàng hoá che khuất tầm nhìn của ngời điều khiển

ph-ơng tiện đợc hiểu là việc xếp hàng hoá trên phph-ơng tiện làm cho ngời điều khiển không nhìn thấy mũi và mép boong hai bên mạn của phơng tiện

5 Không có danh sách hành khách (khoản 3 Điều 26 bị phạt tiền

từ 100.000 đến 300.000đ) đợc hiểu là vi phạm do thuyền tr-ởng không lập danh sách hành khách có lập danh sách nhng không mang theo khi phơng tiện đã rời bến

Câu 3: Điều 6 Luật thuỷ sản có quy định những hành vi

bị cấm trong hoạt động thuỷ sản, cụ thể đó là các hành

vi sau:

1 Khai thác, huỷ hoại trái phép các rạn đá ngầm, rạn san hô, các bãi thực vật ngầm, rừng ngập mặn và hệ sinh cảnh khác; phá huỷ, cản trở trái phép đờng di chuyển tự nhiên của các loài thuỷ sản ở sông, hồ, đầm, phá, eo, vịnh

2 Khai thác các loài thuỷ sản thuộc danh mục cấm kể cả cấm có thời hạn, trừ trờng hợp vì mục đích nghiên cứu khoa học đợc Chính phủ cho phép khai thác để nuôi trồng

3 Lấn, chiếm, xâm hại các khu bảo tồn vùng nớc nội địa, khu bảo tồn biển đã đợc quy hoạch và công bố; vi phạm các quy

định trong quy chế quản lý khu bảo tồn

4 Vi phạm các quy định của pháp luật về bảo vệ môi trờng đối với môi trờng sống của các loài thuỷ sản

5 Khai thác thuỷ sản ở khu vực cấm, khu vực đang trong thời gian cấm; khai thác quá sản lợng cho phép

6 Sản xuất lu hành, sử dụng ng cụ bị cấm; sử dụng loại nghề bị cấm để khai thác thuỷ sản; sử dụng các loại chất nổ, chất

độc, xung điện và các phơng pháp có tính huỷ diệt khác

7 Sử dụng các ng cụ làm cản trở hoặc gây thiệt hại cho tổ chức, cá nhân khác đang khai thác; thả neo, đậu tàu tại nơi có ng

cụ của tổ chức, cá nhân đang khai thác hoặc nơi tàu cá khác

ra dấu hiệu đang khai thác, trừ trờng hợp bất khả kháng

8 Vứt bỏ ng cụ xuống vùng nớc tự nhiên, trừ trờng hợp bất khả kháng

9 Vi phạm các quy định về ATGT, an toàn của các công trình theo quy định của pháp luật về hàng hải, về giao thông đờng thuỷ nội địa và các quy định khác của pháp luật có liên quan

10 Vi phạm các quy định về quy hoạch phát triển nuôi trồng thuỷ sản

11 Chuyển mục đích sử dụng đất,mặt nớc biển để nuôi trồng thuỷ sản đã đợc giao, cho thuê mà không đợc phép của cơ quan nhà nớc có thẩm quyền

12 Nuôi trồng giống thuỷ sản mới khi đợc Bộ Thuỷ sản cho phép và các loài thuỷ sản thuộc danh mục cấm nuôi trồng

13 Nuôi trồng thuỷ sản không theo quy hoạch làm cản trở dòng chảy, cản trở hoạt động khai thác thuỷ sản, ảnh hởng xấu đến các hoạt động của các ngành, nghề khác

14 Sử dụng thuốc, phụ gia, hoá chất thuộc danh mục cấm sử dụng để nuôi trồng thuỷ sản, sản xuất thức ăn nuôi trồng thuỷ sản, chế biến, bảo quản thuỷ sản; đa tạp chất vào nguyên liệu, sản phẩm thuỷ sản

15 Thả thuỷ sản nuôi trồng bị nhiễm bệnh vào nơi nuôi trồng hoặc các vùng nớc tự nhiên

16 Xả nớc, chất thải từ cơ sở sản xuất giống thuỷ sản, cơ sở nuôi trồng thuỷ sản, cơ sở bảo quản, chế biến thuỷ sản mà cha qua xử lý hoặc xử lý cha đạt tiêu chuẩn quy định vào môi tờng xung quanh

17 Chế biến, vận chuyển hoặc đa ra thị trờng các loài thuỷ sản thuộc danh mục cấm khai thác; thuỷ sản có xuất xứ ở vùng nuôi trồng trong thời gian bị cấm thu hoạch; thuỷ sản có

d lợng các chất độc hại vợt quá giới hạn cho phép; thuỷ sản có

độc tố tự nhiên gây nguuy hiểm đến tính mạng con ngời, trừ trờng hợp đợc cơ quan nhà nớc có thẩm quyền cho phép

18 Xuất khẩu, nhập khẩu hàng hoá thuỷ sản thuộc danh mục cấm xuất khẩu, nhập khẩu

Câu 4: Để đảm bảo an toàn cho tàu cá khi hoạt động phải thực hiện các quy định sau.

Điều 9 Nghị định 66/2005/NĐ-CP của Chính phủ về đảm bảo an toàn đối với tàu cá hoạt động thuỷ sản quy định đảm bảo an toàn đối với tàu cá nh sau:

1 Đối với tàu cá khi hoạt động phải thực hiện các quy định:

a Có đủ các trang thiết bị an toàn;

b Có biên chế trên tàu với các chức danh;

c Có đủ các loại giấy tờ của tàu cá và ngời đi trên tàu;

d Chỉ đợc hoạt động theo đúng nội dung ghi trong giấy phép hoặc đã đăng ký

e Nghiêm chỉnh thực hiện các quy tắc an toàn giao thông

đờng thuỷ nội địa, an toàn hàng hải

2 Tàu cá thuộc diện đăng kiểm chỉ đợc hoạt động khi đã đợc

đăng kiểm, đăng ký tàu cá, thuyền viên và đợc các cơ quan có thẩm quyền cấp các loại giấy tờ theo quy định

3 Đối với các tàu cá không thuộc diện bắt buộc phải đăng kiểm thì chủ tàu cá tự chịu trách nhiệm về an toàn kỹ thuật của tàu cá

Câu 5: Viết một bài gồm các thể loại: Bài phản ánh, bài khoa học, ký chân dung, phóng sự, ghi chép…

Giao thông đờng thuỷ nội địa- thực trạng và giải pháp

đợc hình ảnh con sông Lam hiền hoà uốn khúc, chiêù chiều với từng đàn trâu đắm mình dới dòng nớc mát lạnh, từng đàn trẻ thơ vui đùa trên bãi cát ven sông hay hình ảnh các mẹ các chị cùng nhau gánh nớc…Hình ảnh đó luôn đi sâu vào lòng ngời, dù

xa quê hơng nhng ai cũng nhớ mãi về hình ảnh ấy

Giờ đây trở lại với dòng sông của tuổi ấu thơ chúng ta không còn đợc gặp lại những nét đẹp nên thơ đó nữa.Đến thăm các bến đò chỉ bắt gặp những hình ảnh của các cô bé, cậu bé học trò đang chen nhau lên thuyền, các mẹ, các chị đâu còn xuống sông giặt giũ, không còn tiếng gọi nhau í ới, tiếng khoát nớc trêu đùa nhau của trẻ chăn trâu một sự thật mà ai cũng biết

đến: Bởi họ sợ rằng hai bên bờ sông đâu còn là bãi cát thoai thoaỉ nữa mà chỉ toàn là những hố nớc sâu đang đe doạ đến tính mạng của chính mình.Đó là hậu quả của những con ngời vì hám lợi trớc mắt mà ngày đêm chờ cơ hội để nạo hút cát sạn

Thực tế hiện nay cho thấy khi đi qua các bến đò ở dòng sông Lam, thì trớc hết là ý thức chấp hành của ngời khi tham gia giao thông cha đảm bảo an toàn, nhất là vào giờ cao điểm có

HS đi học, thì nỗi lo của các bậc phụ huynh lại tăng lên Với tuổi học trò nghịch ngợm, hiểu biết kém, coi thờng tính mạng của bản thân cho nên rất nguy hiểm

Là địa phơng có dòng Sông Lam chảy qua, hằng ngày chứng kiến cảnh qua lại trên các chuyến đò, chúng tôi không khỏi băn khoăn lo lắng nhất vào những ngày ma lũ Tuy đã đợc các cấp chính quyền quan tâm chỉ đạo sát sao, nhng cũng không tránh

đợc những sơ suất xảy ra Tình trạng HS qua sông không mặc

áo phao do đông ngời vẫn còn xảy ra Sự nhắc nhở của chủ

ph-ơng tiện không đợc thờng xuyên Số lợng thuyền bè đi lại trên sông rất đông chủ yếu là đánh bắt cá và khai thác cát sạn vì thế rất nguy hiểm

Trong mỗi chúng ta ai cũng ý thức đợc rằng ATGT là một vấn

đề đợc xã hội và mọi ngời quan tâm Vấn đề tìm hiểu về ATGT đờng thuỷ nội địa rất ít ngời biết đến Bởi mọi ngời cho rằng thời gian đi trên đờng thuỷ là không có mấy, chính vì vậy

mà kiến thức về luật giao thông đờng thuỷ cha đi sâu vào tiềm thức mọi ngời, ít ngời nắm đợc các quy tắc, các hành vi bị cấm khi tham gia đờng thuỷ nội địa và cách tham gia an toàn khi đi lại trên sông nớc

Trớc yêu cầu của xã hội, ATGT là trách nhiệm của mọi ngời, mọi ngành Là một GV, Trớc hết chúng tôi đã tìm hiểu, nghiên cứu về luật giao thông đờng thuỷ nội địa qua các văn bản của ngành giao thông, tham gia cuộc thi tìm hiểu về luật giao thông, qua các chuyên đề do phòng, địa phơng tổ chức

- Tuyên truyền giáo dục cho HS có ý thức chấp hành luật giao thông đờng thuỷ nội địa, không đợc tự do đi tắm sông suối mà không có ngời lớn đi kèm, đặc biệt là trong các ngày hè Trờng làm tốt công tác bàn giao HS về cho gia đình thôn xóm để tổ chức sinh hoạt hè, hạn chế HS chơi đùa ở sông suối

- Tổ chức tốt HĐNGLL, đa nội dung ATGT vào để giáo dục các em có ý thức chấp hành tốt và nắm chắc hơn về giao thông

đờng thuỷ nội địa

Chúng tôi kiến nghị với các ban ngành có liên quan cần tăng c-ờng công tác kiểm tra đối với các phơng tiện giao thông đc-ờng thuỷ

- Xử lí nghiêm túc các vi phạm của các chủ phơng tiện khi tham gia giao thông

- Ngăn chặn tệ nạn hút cát sạn trên sông nhất là các khu vực gần bờ

- Tăng cờng công tác tuyên truyền giáo dục trong nhân dân

- Có chế độ khen thởng cho những đơn vị đảm bảo an toàn về giao thông đờng thuỷ nội địa

- Trích ngân sách để hỗ trợ đầu t cho các bến đò dọc sông Lam nh đầu t ca nô, thuyền để đi tuần tra,…

- Đào tạo và cấp chứng chỉ cho các chủ phơng tiện…

- Cần có chính sách tạo điều kiện, quy hoạch vùng đợc khai thác cát sạn trên sông Lam và tạo việc làm cho những ngời sống trên sông nớc có việc làm ổn định để giảm bớt các hiện tợng vi phạm pháp luật

Mỗi một cá nhân hay tổ chức có ý thức thì chắc chắn rằng

an toàn trên các dòng sông sẽ là niềm vui chung cho mọi ngời và cho xã hội