CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁTCHƯƠNG 2 KHAI THÁC HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ DAEWOO DE12TIS CHƯƠNG 3 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM NHIỆT KÉT LÀM MÁT ĐỘNG CƠ DAEWOO DE12TIS NỘI DUNG KẾT LUẬ
Trang 1KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ DAEWOO DE12TIS
GVHD : SVTH : LỚP :
TRƯỜNG ĐẠI HỌC ………
ĐỀ TÀI
Trang 2CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁT
CHƯƠNG 2 KHAI THÁC HỆ THỐNG LÀM MÁT
ĐỘNG CƠ DAEWOO DE12TIS
CHƯƠNG 3 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM NHIỆT KÉT LÀM MÁT ĐỘNG CƠ DAEWOO DE12TIS
NỘI DUNG
KẾT LUẬN
Trang 3Mặt cắt dọc động cơ DE12TIS
21
22 20 19 18
17
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7
6 5
4 3 2 1
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN Ô TÔ
1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại
1.1.1 Nhiệm vụ
1.1.2 Yêu cầu
Làm mát động cơ, máy
nén và dầu bôi trơn.
-Làm việc êm dịu, ít tốn
công suất động cơ.
-Bảo đảm nhiệt độ: môi
chất làm mát 8395 0 C và
dầu bôi trơn động cơ
95÷115 0 C.
- Bảo đảm động cơ làm
việc tốt
Trang 4CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN Ô TÔ
1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại
1.1.3 Phân loại
3
4
HTLM bằng nước kiểu bốc hơi
4
3
2
1
HTLM bằng nước kiểu đối lưu tự
nhiên
9
6 5 4 3 2
1 11
10 8
7
HTLM cưỡng bức tuần hoàn kín 1 vòng
1 2 3
4 5
6
7 8
HTLM cưỡng bức kiểu hai vòng tuần hoàn
Trang 5CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN Ô TÔ
1.2 Kết cấu các cụm chi tiết chính của hệ thống làm mát bằng nước
Sơ đồ két nước
Kết cấu bơm nước kiểu bánh răng
1 2 3 4 5 6 7 8
Ø Ø
100
B
Quạt gió
6
1
2
Sơ đồ nguyên lý hoạt động quạt gió điều khiển bằng điện
Kết cấu các loại van hằng nhiệt
Trang 6CHƯƠNG 2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ DAEWOO
DE12TIS
2.1 Giới thiệu về khái quát động cơ DAEWOO-DE12TIS
1
2
3
4
5 6
7
Sơ đồ làm mát của động cơ DE12TIS
Các thống số kỹ thuật của động cơ
DE12TIS
Sơ đồ bố trí trên xe của động cơ DE12TIS
Trang 7CHƯƠNG 2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ
DAEWOO DE12TIS
2.2 Các cụm chi tiết của hệ thống làm mát bằng nước
2 3 4
5 6
7 8 1
Két nước
12
9 11
6 8
5 10
2
1 3 4
7
(a)
(b)
Nắp két nước
1 2
11
12 13
14 15
A
A
A A
Bơm nước
B
1 2 3 4 5 6 7
8
Quạt gió
7 5
3 2 1
8
9
(a) (b)
10
4 6
Van hằng nhiệt
Trang 8CHƯƠNG 2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ
DAEWOO DE12TIS
2.3 Các phương pháp kiểm tra hư hỏng hệ thống làm mát
2.3.1 Kiểm tra và bổ sung nước làm mát:
2.3.2 Kiểm tra hiện tượng rò rỉ nước của hệ thống làm mát:
2.3.3 Kiểm tra hiện tượng tắc két nước:
2.3.4 Kiểm tra van hằng nhiệt:
2.3.5 Kiểm tra, điều chỉnh bộ truyền đai:
2.3.6 Thông rửa hệ thống làm mát:
2.4 Các phương pháp cấp, xả nước trong hệ thống làm mát.
2.4.1 Cấp nước làm mát
2.4.2 Xả nước làm mát
Trang 9CHƯƠNG 3 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM NHIỆT KÉT LÀM
MÁT ĐỘNG CƠ DAEWOO DE12TIS
3.1 Tổng quan về lý thuyết truyền nhiệt qua vách có cánh
3.2 Các thông số của két nước, bơm nước và quạt gió.
3.3 Tính kiểm nghiệm quạt gió, bơm nước và két nước.
3.3.1 Tính kiểm nghiệm quạt gió.
Công suất động cơ tiêu tốn cho việc dẫn động quạt gió là tương đối nhỏ so với công suất động
cơ chỉ chiếm khoảng 6% công suất động cơ=>là một ưu điểm nữa của hệ thống làm mát này
3.3.2 Tính kiểm nghiệm bơm nước.
Lượng nước bơm cung cấp đủ khả năng làm việc trong hệ thống làm mát này, công suất tiêu hao cho việc dẫn động bơm nhỏ => là ưu điểm nổi bật của bơm.
3.3.3 Tính các thông số của két nước.
3.4 Tính toán nhiệt của động cơ DAEWOO-DE12TIS
3.4.1 Xác định lượng nhiệt của động cơ truyền cho nước làm mát
3.4.2.Xác định lượng nhiệt của két làm mát truyền ra môi trường bên ngoài.
Trang 108 KẾT LUẬN
Qua nội dung đề tài này em nhận thấy rằng:
- Các cụm chi tiết của HTLM làm việc đảm bảo ở
mọi chế độ làm việc động cơ
- Công suất tiêu tốn cho việc dẫn động bơm và quạt gió nhỏ Khả cung cấp nước làm mát của bơm và không khí của quạt gió cho hệ thống là đảm bảo
- Tuy nhiên, vì động cơ đặt ở phía sau xe nên không tận dụng dòng khí do xe tạo ra khi chuyển động, không khí qua két chỉ giới hạn ở khả năng hút của quạt gió
- Do đó, có thể tạo thêm cơ cấu (bản) hướng gió từ ngoài vào két, để tăng khả năng tản nhiệt của két mà
kích thước của két làm mát, quạt gió vẫn không đổi
Trang 11CẢM ƠN HỘI ĐỒNG VÀ CÁC
BẠN ĐÃ THEO DÕI