NỘI DUNGChương 1: Tổng quan về hệ thống lái Chương 2: Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe TOYOTA FORTUNER 2009 Chương 3: Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa kỹ thuật hệ thống lái xe TOYOT
Trang 1Trường ĐH ………
Khoa ………
SVTH:
GVHD:
GV phản biện:
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
ĐỀ TÀI:
KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI XE TOYOTA
FORTUNER 2009
8/2022
Trang 2NỘI DUNG
Chương 1: Tổng quan về hệ thống lái
Chương 2: Tính toán kiểm nghiệm hệ
thống lái xe TOYOTA FORTUNER 2009
Chương 3: Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa
chữa kỹ thuật hệ thống lái xe TOYOTA FORTUNER 2009
Trang 3Chương 1: Tổng quan
1.1 Công dụng của hệ thống lái
1.2 Cấu tạo chung và nguyên lý hoạt động
Hệ thống lái trợ lực điện
Hệ thống lái cơ khí
Hệ thống lái trợ lực thủy lực
Trang 42.1 Giới thiệu xe FORTUNER 2009
- Kiểu dáng, số chỗ ngồi: SUV 7 chỗ
- Kích thước: dài x rộng x cao: 4.695 x 1.840 x 1.850 (mm) Chiều dài cơ
sở :2750 mm
- Khoảng sáng gầm: 220 (mm)
- Lốp xe: Đúc; 265/65R17
- Tự trọng/toàn tải (kg): 1790/2380
- Dung tích bình nhiên liệu: 65 lít
- Phanh: trước đĩa, sau tang trống
- Hệ thống lái trợ lực dầu
Chương 2: Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe
TOYOTA FORTUNER 2009
- Hệ thống treo trước độc lập, cơ cấu tay đòn đôi và
thanh cân bằng Hệ thống treo sau phụ thuộc, cơ
cấu trục cố định liên kết đa điểm và thanh cân bằng
Trang 5Chương 2: Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe
TOYOTA FORTUNER 2009
Sơ đồ kết cấu hệ thống lái
2.1 Giới thiệu xe FORTUNER 2009
1 2
11
1 Vô lăng
2 Trục lái
3 Bánh răng
4 Thanh răng
5 Piston
6 Xy lanh
7 Thanh kéo ngang
8 Thanh kéo bên
9 Khớp cầu
10 Đòn quay
11 Bánh xe
Trang 62.2 Kết cấu, nguyên lý làm việc của hệ thống lái xe TOYOTA FORTUNER 2009
Chương 2: Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe
TOYOTA FORTUNER 2009
II I
a
1 2
3
4
5
6
Van xoay ở vị trí trung gian
1 Xy lanh; 2 Thân van ngoài; 3 Thân van trong; 4 Thanh xoắn; 5 Bơm; 6 Bình
chứa ; a Đường dầu hồi
Mx
II I
a
1 2
3 4 5
6
Van hoạt động quay trái
a 6
Mx
II I
1 2
3 4 5
Van hoạt động quay phải
Trang 7Chương 2: Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe
TOYOTA FORTUNER 2009
2.3 Xác định mômen cản quay vòng của các bánh xe dẫn hướng
2.4 Xác định lực cần thiết tác dụng lên vô lăng
– R Bán kính vô lăng; R = 195 [mm] = 0,195 [m]
– ic Tỷ số truyền động học của cơ cấu lái; ic = 16,2
– ηt Hiệu suất thuận cơ cấu lái; ηt = 0,99
- hhdđ Hiệu suất của dẫn động lái; hdđ= 0,98
– idd Tỷ số truyền của dẫn động lái; idd = 1,0
– KM3 Hệ số tính đến ảnh hưởng của mô men ổn định các bánh xe dẫn hướng M3; Khi tính toán có thể lấy KM3 =1,07-1,15 Chọn KM3 = 1,15
Trang 8Chương 2: Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe
TOYOTA FORTUNER 2009
2.5 Tính toán kiểm nghiệm bền dẫn động lái
2.5.1 Tính toán kiểm nghiệm bền dẫn động lái khi ô tô quay vòng tại chỗ 2.5.2 Tính bền đòn quay đứng
2.5.3 Tính bền thanh kéo bên
2.5.4 Tính toán kiểm nghiệm dẫn động lái khi ôtô phanh với cường độ cao
2.6 Tính toán kiểm tra hình thang lái
2.6.1 Cơ sở lý thuyết
2.6.2 Tính toán kiểm tra động học quay vòng
Trang 9Chương 3: Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa kỹ thuật hệ
thống lái FORTUNER 2009
3.1 Chẩn đoán những hư hỏng và biện pháp khắc phục của hệ thống lái ôtô TOYOTA FORTUNER 2009
3.2 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái ôtô TOYOTA FORTUNER 2009
3.2.1 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái
Trang 10Hiệu chỉnh lệch tâm vô lăng
Chương 3: Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa kỹ thuật hệ
thống lái FORTUNER 2009
3.1 Chẩn đoán những hư hỏng và biện pháp khắc phục của hệ thống lái ôtô TOYOTA FORTUNER 2009
3.2 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái ôtô TOYOTA FORTUNER 2009
3.2.1 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái
Điều chỉnh góc quay vôlăng
Trang 11Chương 3: Chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa kỹ thuật hệ
thống lái FORTUNER 2009
3.2 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái ôtô TOYOTA FORTUNER 2009
3.2.2 Tháo lắp cơ cấu lái.
Bước 1: Đặt các bánh trước hưởng thẳng về phía trước
Bước 2: Cố định vô lăng
Bước 3: Tháo tấm cách âm nắp lỗ trục lái
Bước 4: Tách cụm trục lái trung gian số 2 ra
Bước 5: Tách cụm nắp lỗ trục lái số 1 ra
Bước 6: Tháo cách bánh xe phía trước
Bước 7: Tách rời cụm thanh nối thanh ổn định trước lái
Bước 8: Tách cụm thanh nối thanh ổn định trước phải
Trang 12KẾT LUẬN Yêu câu trong quá trình sử dụng
Trong quá trình chúng ta sử dụng xe, các chi tiết trong hệ thống lái sẽ chịu tác dụng của các lực làm cho chúng có thể hao mòn, biến dạng, hoặc gây ra hư hỏng
và chúng ta sẽ cảm nhận được các dấu hiệu trước khi hệ thống lái của xe mất kiểm soát Gồm các hiện tượng sau :
Tay lái nặng
Tay lái trả chậm
Vành tay lái bị rơ
Tiếng kêu bất thường ở hệ thống lái
Nhao lái
Trang 13EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN!