Slide thuyết minh đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ ô tô đề tài KHAI THÁC kỹ THUẬT hệ THỐNG bôi TRƠN TRÊN ĐỘNG cơ MAZDA WL TURBO

TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG.. NỘI DUNG CHƯƠNG 2 KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO.. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG1

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Sinh viên thực hiện :

Giáo viên hướng dẫn : Giáo viên duyệt :

TRƯỜNG ĐAI HỌC …………

KHOA…………

-*** -TÊN ĐỀ TÀI :

KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT

TRONG.

NỘI DUNG

CHƯƠNG 2 KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG

CƠ MAZDA WL TURBO.

CHƯƠNG 3 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN.

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

1.1 CÔNG DỤNG, YÊU CẦU,PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN.

* Công dụng

- Bôi trơn các bề mặt ma sát, làm giảm tổn thất ma sát.

- Làm mát ổ trục.

- Tẩy rửa bề mặt ma sát.

- Tẩy rửa bề mặt ma sát

- Bao kín buồng cháy

- Bao kín buồng cháy.

* Yêu cầu

Cung cấp đủ dầu nhờn một cách liên tục đến các bề mặt ma sát của chi tiết máy khi làm việc có chuyển động tương đối của động cơ

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

1.1 CÔNG DỤNG, YÊU CẦU,PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

* Phân loại

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

1.2 CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN

Cấu tạo của hệ thống bôi trơn

Bơm bánh răng

CHƯƠNG 2 KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG

CƠ MAZDA WL TURBO

2.1 Giới thiệu động cơ MAZDA WL TURBO.

- 4 xylanh thẳng hàng

- Thứ tự làm việc là 1- 3- 4 -2

- Động cơ dùng nhiên liệu điêzen

- Buồng cháy ngăn cách tạo xoáy lốc

- 3 xupáp trên một xylanh (2 nạp, 1 thải)

- Hai trục cân bằng có tác dụng giảm dao

động theo phương thẳng đứng

Động cơ MAZDA WL TURBO

- Tốc độ động cơ rất cao nN = 3500 vg/ph

- Nhược điểm của động cơ có buồng cháy ngăn cách như: suất tiêu hao nhiên liệu ge lớn, khó khởi động lạnh nên có dùng thêm hệ thống sấy khi khởi động

- Kích thước động cơ nhỏ gọn nhưng công suất động cơ đạt được vẫn lớn Ne = 85 kW nhờ

hệ thống nạp sử dụng tuabin tăng áp

CHƯƠNG 2 KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG

CƠ MAZDA WL TURBO

2.2 Nguyên lý làm việc động cơ MAZDA WL TURBO.

1 - Phao hút; 2- Cácte; 3- Bơm

dầu; 4- Van an toàn; 5- Trục cân

bằng; 6- Trục khuỷu; 7- Đường dầu

chính; 8- Trục tuabin; 9- Trục

cam;10- Đường dầu lên chốt

pittông; 11- Đồng hồ áp suất; 12-

Két làm mát; 13- Lọc dầu.

CHƯƠNG 2 KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG

CƠ MAZDA WL TURBO

2.3 Kết cấu các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn.

Cấu tạo lọc dầu

CHƯƠNG 2 KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG

CƠ MAZDA WL TURBO

2.4 Tính toán kiểm nghiệm hệ thống bôi trơn

2.4.1.Tính toán kiểm nghiệm ổ trượt 2.4.2 Tính toán kiểm nghiệm bơm dầu

2.4.3 Tính toán kiểm nghiệm két làm mát dầu.

2.4.4 Tính toán kiểm nghiệm lượng dầu trong các te

CHƯƠNG 3 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG

BÔI TRƠN.

3.1 ÁP SUẤT DẦU BÔI TRƠN GIẢM

- Do dầu ở đuờng ống dẫn dầu chính bị rò, bơm dầu hoặc các ổ trục khuỷu trục cam bị mòn

- Mức dầu cacte quá thấp, không đủ dầu cung cấp Dầu quá loãng hoặc không phù hợp

- Van giảm áp của bơm bị kẹt ở vị trí mở, dầu không cung cấp cho hệ thống được

- Độ nhớt của dầu thấp, dầu bị lọt qua khe trục

- Động cơ quá nóng làm giảm độ nhớt của dầu

3.2 ÁP SUẤT DẦU BÔI TRƠN TĂNG.

- Các đường ông dẫn dầu bị tắc

- Sử dụng dầu có độ nhớt cao

- Van giảm áp bị kẹt ở vị trí đóng

- Đồng hồ báo áp suất dầu bị hỏng

- Lò xo van mạnh;đường dầu bị tắc;

- Dầu rất nặng

3.3 HỎNG BƠM DẦU.

- Các bánh răng của bơm bị mòn, tróc rổ

- Mặt làm việc bên trong thân bơm bị mòn

- Van điều chỉnh áp suất dầu bôi trơn bị mòn

- Lổ, bệ van bị mòn, xước, lổ ren bị hỏng

- Các bạc lót gối đỡ trục bị mòn

- Lò xo van giảm áp bị yếu hoặc gãy

3.4 HỎNG LƯỚI LỌC VÀ BẦU LỌC 3.5 HỎNG KÉT LÀM MÁT.

CHƯƠNG 3 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG

BÔI TRƠN.

3.6 CÁC NGUYÊN NHÂN KHÁC DẪN ĐẾN HỎNG HỆ THỐNG BÔI

TRƠN 3.6.1 Thiếu dầu bôi trơn.

3.6.2.Thừa dầu bôi trơn.

3.6.2.1 Dầu nhớt có bọt khí:

3.6.2.2 Áp lực lớn lên các chi tiết trong động cơ:

3.6.2.3 Gây hại trục khuỷu và tay biên 3.6.2.4 Nốt hàn và màng đệm bị hở, rách (Seal và Gasket) 3.6.2.5 Dầu máy lọt lên buồng đốt

3.6.3.Dầu đen, dầu cặn bẩn nhiều mạt kim loại.

3.6.4 Chất lượng dầu trong động cơ kém tiêu chuẩn 3.6.5 Lọc nhớt bẩn

CHƯƠNG 3 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG

BÔI TRƠN.

3.7 BẢO DƯỠNG.

Một số chi tiết

chính của hệ

thống bôi sơn

cưỡng bức

KẾT LUẬN.

Qua đề tài ” Khai thác kỹ thuật hệ thống bôi trơn trên động cơ MAZDA

WL TURBO

Em có những nhận xét sau:

 Bơm dầu sử dụng trên động cơ MAZDA WL TURBO là loại bơm bánh răng một cấp, được dẫn động bởi trục khuỷu với những ưu điểm sau: kết cấu bơm gọn nhẹ, lưu lượng lớn, độ an toàn cao.

 Bầu lọc sử dụng trên động cơ loại bầu lọc tổ hợp, có lõi lọc bằng giấy

Có ưu điểm là lọc sạch cặn bẩn, vừa làm nhiệm vụ lọc thô và lọc tinh

EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN QUÍ

THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN QUAN TÂM

THEO DÕI