ĐỀ tài QUY TRÌNH NHẬP KHẨU gỗ NHỰA COMPOSITE BẰNG ĐƯỜNG BIỂN từ TRUNG QUỐC về VIỆT NAM của NEWTECH VIETNAM JSC

Để làm rõ hơn về vấn đề giao nhận vận tải biển giữa Trung Quốc và Việt Nam,nhóm chúng em tiến hành phân tích bộ chứng từ về việc nhập khẩu mặt hàng gỗ nhựaComposite của Newtech Vietnam J

NGÀNH KINH DOANH QUỐC TẾ

BÁO CÁO CUỐI KỲ VẬN TẢI BẢO HIỂM TRONG NGOẠI THƯƠNG

ĐỀ TÀI:

QUY TRÌNH NHẬP KHẨU GỖ NHỰA COMPOSITE BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ TRUNG QUỐC VỀ VIỆT

NAM CỦA NEWTECH VIETNAM JSC

Giảng viên hướng dẫn: ThS Hà Ngọc Minh Nhóm lớp: 01 (Thứ 5 – Ca 1)

Nhóm thực hiện: 09

Ký tên

1 Hồ Thanh Ngân 71902034 Làm nội dung 

Chương 4

Chỉnh sửa, tổng hợp word

100%

2 Nguyễn Thị Thùy Linh 71902030 Làm nội dung 

Chương 3 và PTVT thay thế – Đường sắt

-DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH ẢNH, SƠ ĐỒ 2

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT, KÝ HIỆU 3

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 4

1 Tổng quan vận tải biển tại Việt Nam 4

2 Giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc 5

2.1 Thực trạng 5

2.2 Một số hãng tàu có tuyến đường vận tải Trung Quốc - Việt Nam 7

2.3 Phương thức vận tải thay thế 10

3 Giới thiệu Newtech VietNam JSC 12

3.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 12

3.2 Ngành nghề kinh doanh 13

4 Tổng quan về sản phẩm Gỗ nhựa Composite (WPC) 14

4.1 Giới thiệu về sản phẩm 14

4.2 Cấu trúc hàng hóa và giá nhập khẩu 15

CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH NHẬP KHẨU WPC 16

1 Sơ đồ thể hiện quy trình nhập khẩu WPC 16

2 Mô tả quy trình nhập khẩu WPC của Newtech Vietnam JSC 16

2.1 Ký kết hợp đồng ngoại thương 16

2.2 Thanh toán tiền đặt cọc 16

2.3 Theo dõi tiến độ đóng hàng đầu xuất khẩu 17

2.4 Thanh toán số tiền còn lại 18

2.5 Nhận chứng từ và hàng hóa 18

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH CÁC CHỨNG TỪ LIÊN QUAN 23

1 Hợp đồng thương mại (Sale Contract) 23

2 Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) 25

3 Vận đơn (Bill of Lading) 26

4 Phiếu đóng gói hàng hoá (Packing List) .28

5 Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá (Certificate of Origin) .29

8 Lệnh giao hàng (Delivery Order) 33

CHƯƠNG 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ 35

1 Nhận xét chung 35

2 Rủi ro trong giao nhận vận tải của Newtech Vietnam JSC 35

3 Giải pháp giao dịch thương mại thay thế .36

4 Giải pháp và kiến nghị cho công ty và Việt Nam trong giao nhận vận tải biển 37

4.1 Giải pháp đối với công ty 37

4.2 Giải pháp đối với Nhà nước 38

4.3 Kiến nghị cho công ty 38

LỜI KẾT LUẬN 40

TÀI LIỆU THAM KHẢO 41

PHỤ LỤC 43

BỘ CHỨNG TỪ 43

đến các quý Thầy, Cô trong khoa đã giúp đỡ và tạo nhiều điều kiện cho bọn em trongsuốt quá trình học tập này

Và đặc biệt là cho em gửi một lời cảm ơn sâu sắc đến thầy Hà Ngọc Minh,người đã tạo điều kiện, hỗ trợ, giúp đỡ nhóm em trong suốt quá trình học tập và nghiêncứu về đề tài này Trong khoảng thời gian từ khi bắt đầu tham gia học tập trên lớp vàthực hành, Thầy đã tận tình chỉ dạy và hướng dẫn chúng em trong mỗi buổi học cũngnhư là chia sẻ những kiến thức và kinh nghiệm thực tế đầy quý báu

Tuy chúng em đã cố gắng hế t sức làm bài báo c á o cuối kỳ này một cách đầy đủthì bài báo cáo vẫn còn nhiều thiếu sót cần được khắc phục Ý kiến của các quý Thầy,quý Cô thực sự là một điểm tốt để nhóm em nhận ra và sửa sai, từ đó tiến lên nhữngbước hoàn thiện hơn cho các môn học lần tới

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

LỜI MỞ ĐẦU

Không thể phủ nhận rằng vận tải đóng vai trò rất quan trọng trong việc giaothương hàng hóa ở cả thị trường nội địa và quốc tế Với các đặc điểm về năng lực vậnchuyển lớn, c huyê n chở được tất cả các loại hàng hóa, giá thành thấp…vận tải biển cótầm quan trọng trong việc trao đổi, buôn bán hàng hóa nội địa và quốc tế

Ở Việt Nam, vận tải biển là một trong những ngành chủ lực giúp thúc đẩy nềnkinh tế, đem lại nguồn thu nhập không hề nhỏ cho ngân sách của nhà nước Với đặcđiểm vị trí địa lý có bờ biển kéo dài từ Bắc đến Nam, nằm trên những tuyến đườnghàng hải, thương mại quan trọng của khu vực và thế giới, ngành vận tải biển của ViệtNam vẫn luôn được chú trọng và tiềm năng phát triển trong tương lai là rất lớn

Nhắc đến vận tải biển thì không thể không nhắc đế n Trung Quốc, một trong c ácquốc gia có ngành vận tải biển phát triển hàng đầu thế giới, cũng là một trong nhữngđối tác thương mại lớn của Việt Nam Việc giao thương buôn bán hàng hóa songphương giữa Việt Na m và Trung Quốc đã và đang phát triển một cách mạnh mẽ, luônđược các doanh nghiệp và Chính phủ chú trọng và đề cao

Để làm rõ hơn về vấn đề giao nhận vận tải biển giữa Trung Quốc và Việt Nam,nhóm chúng em tiến hành phân tích bộ chứng từ về việc nhập khẩu mặt hàng gỗ nhựaComposite của Newtech Vietnam JSC từ Huangshan Meisen New Material TechnologyCo., LTD, Trung Quốc Nhóm chúng em sẽ giới thiệu c hung về thị trường giao nhậnvận tải giữa Trung Quốc và Việt Nam, phâ n tích các bước để nhập khẩu mặt hàng gỗnhựa Composite Từ đó, nhóm rút những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thứcđối với doanh nghiệp và đưa ra những giải pháp phù hợp để cải thiện việc giao nhậnvận tải biển ở Việt Nam

DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH ẢNH, SƠ ĐỒ

ST

T

1 Bảng 1.1: Lịch tàu của hãng tàu MSC khai thác tuyến Thượng Hải –

5 Biểu đồ 1.2: Tỷ trọng kim ngạch nhập khẩu Gỗ và sản phẩm gỗ về

Việt Nam trong tháng 6 năm 2021

6

6 Sơ đồ 2.1: Quy trình nhập khẩu WPC của Newtech Vietnam JSC 16

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT, KÝ HIỆU

1 TEU Twenty-foot equivalent units

2 WPC Wood plastic composite (Nhựa gỗ)

3 Co., LTD Công ty TNHH

5 CBM Cubic Meter (Mét khối)

7 N/M No marks (Không có ký mã hiệu)

8 FCL Full container loading (Hàng nguyên container)

9 GP General purpose (Container thường)

10 WO Wholly Obtained (Xuất xứ thuần túy)

11 THC Terminal Handling Charge (Phụ phí xếp dỡ tại cảng)

12 CIC Container Imbalance Charge (Phí mất cân bằng

Container)

13 D/O Delivery Order (Lệnh giao hàng)

14 STC Said to contain (Kê khai gồm có)

15 B/L Bill of Lading (Vận đơn)

16 EIR Equipment Interchange Receipt (Phiếu giao nhận

container)

17 CIF Cost, Insurance and Freight (Giá thành, Bảo hiểm và

Cước phí)

18 FOB Free On Board (Giao hàng lên tàu)

19 ICD Inland Container Depot (Cảng nội địa)

20 C/O Certificate of Origin (Giấy chứng nhận xuất xứ)

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1 Tổng quan vận tải biển tại Việt Nam

Hơn 90% hàng hóa xuất nhâ p khẩu của Việt Nam là thông qua đường biển

Biểu đồ 1.1: Trị giá nhập khẩu của một số nhóm hàng lớn trong 8 tháng/2021 so với 8

tháng/2020

Tuy ngành công nghiệp vận tải bị ảnh hưởng đáng kể do đại dịch, nhưng giá trịnhập khẩu một số mặt hàng về Việt Nam vẫn tăng trưởng ổn định Một số nhóm hàngnhập khẩu chính như máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị,dụng cụ, phụ tùng; điện thoại các loại và linh kiện; nguyên phụ liệu ngành dệt, may, da,giày; chất dẻo nguyên liệu, ô tô nguyên chiếc các loại Trong đó, mặt hàng máy vitính, sản phẩm điện tử và linh kiệ n là mặt hàng có giá trị lớn nhất đạt 46,84 tỷ USDtrong năm 2021 và có mức tăng trưởng cao nhất trong số các mặt hàng nhập khẩu khi

so sá nh với cùng kỳ năm trước Trong nhóm 10 mặt hàng nhập khẩu chính, mặt hànghóa chất đạt giá trị nhập khẩu thấp nhất với 5,01 tỷ USD Nhìn chung, giá trị nhập khẩu

đều tăng tương đối, tuy nhiên, máy vi tính và các sản phẩm linh kiện, điện tử vẫ nchiếm chủ đạo.

2 Giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc

2.1 Thực trạng

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan năm 2020, tổng kim ngạch xuất nhậpkhẩu Việt Nam - Trung Quốc đạt 133,09 tỷ USD tăng 13,82% so với năm 2019 Kimngạch xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam sang Trung Quốc tăng 17,95%, đạt 48,9 tỷUSD Ngược lại, giá trị nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam từ Trung Quốc trị giá 84,18

tỷ USD, tăng 11,55% Trung Quốc được xem là thị trường nhập khẩ u, đối tác thươngmại lớn nhất Đặc biệt còn là thị trường xuất khẩu lớn thứ 2 của Việt Nam, sau Hoa Kỳ.Trong đó, nhóm hàng đóng góp nhiều nhất vào tăng trưởng thương mại Việt - Trung làhàng chế biến, chế tạo (đạt 37,07 tỷ USD, tăng 20,06%) Ngoài ra, nhóm vật liệu xâydựng tăng trưởng tốt khi đạt 3,12 tỷ USD Ngược lại, vào năm 2020, Việt Nam đã trởthành đối tác thương mại lớn thứ sáu của Trung Quốc

Kết quả hoạt động thương mại năm 2020 đã tạo đà để duy trì sự ổn định chothương mại Việt - Trung nă m 2021 Mặc dù đất nước ta đang phải vật lộn để đối phóvới đợt bùng phát thứ 4 của COVID-19 có tính chất phức tạp hơn và quy mô lớn hơnkhi so sánh với các đợt dịch trước Tuy nhiên, do các giải pháp linh hoạt như kéo dàithời gian thông qua n tại cửa khẩu, bổ sung thêm các cửa khẩu được phép nhập khẩulương thực; rút ngắn thời gian thông quan… giúp hoạt động giao thương với TrungQuốc vẫn tăng trưởng tốt

Theo Bộ Công thương, Trung Quốc vẫn là thị trường nhập khẩu lớn nhất củaViệt Nam trong năm tháng đầu năm nay, với kim ngạch đạt 43,5 tỷ USD, tăng 53,3%

so với cùng kỳ năm trước Đối vớ i lĩnh vực xuất khẩu, Trung Quốc là thị trường lớnthứ 2 của Việt Nam sau Hoa Kỳ, vớ i kim ngạch tăng 26%, đạ t 20,1 tỷ USD Đặc biệt,

Năm 2020, Trung Quốc tiếp tục duy trì là thị trường cung ứng gỗ và sản phẩm gỗ lớnnhất cho Việt Nam, đạt 862 triệu USD, chiếm 33,7% tổng kim ngạch nhập khẩu.

Trung Quốc c ũng là thị trường có mức tăng trưởng cao nhất trong số các thịtrường cung ứng gỗ và sản phẩm gỗ chủ lực cho Việt Nam, tăng tới 31,33% so với năm2019

Biểu đồ 1.2: Tỷ trọng kim ngạch nhập khẩu Gỗ và sản phẩm gỗ về Việt Nam

trong tháng 6 năm 2021

Nhằm thúc đẩy hoạt động thương mại giữa ha i nước, Chính phủ hai bên đã cónhững cuộc trao đổi về phương hướng tăng cường hợp tác kinh tế - thương mại songphương Điển hình thông qua hiệp định Thương mại Tự do ASEAN - Trung Quốc(ACFTA), ASEAN và Trung Quốc đã ký Hiệp định khung về Hợp tác kinh tế toàn diệntháng 11/2002 Hai bên tiếp tục đàm phán và ký kết các Hiệp định về Thương mạiHàng hóa (có hiệu lực từ tháng 7/2005) giúp tạo thuận lợi thông quan cho hàng hóaxuất nhập khẩu, tăng c ường hợp tác, tạo điều kiện và tháo gỡ những khó khăn, rào cảnđối với hoạt động hợp tác kinh tế, thương mại của cộng đồng doanh nghiệp hai nước

2.2 Một số hãng tàu có tuyến đường vận tải Trung Quốc - Việt Nam

Một số hãng tàu có tuyến đường vận tải từ Trung Quốc - Việt Nam như: ZIM,COSCO, YML, IAL, HEUNG-A, SI TC, MCC, SNL Cụ thể các hãng tàu này đều cónhững tuyến đường vận chuyển từ cảng ở Thượng Hải đến cụm cảng Hồ Chí Minh củaViệt Nam Số chuyến tàu trong một tuần từ cảng Thượng Hải đến cảng của Việt Namtương đối nhiều, khoảng từ 5 – 7 chuyến/tuần Thời gian trung chuyển khoảng từ 5 – 7ngày Thời gian trung chuyển chỉ là thời gian dự tính vì còn phụ thuộc và o các yếu tốkhác như vị trí cảng đi và cảng đến, điều kiện tự nhiên, tốc độ của tàu, …

Hãng tàu MSC

Mediterranean Shipping Company S.A (Hãng tàu MSC) hiện được xếp hạng làcông ty vận tải container lớn đứng thứ hai trên thế giới Tính đến tháng 6 năm 2020,MSC c hiếm 16% thị phần trong thị trường vận tải container quốc tế khi vận hành đoàntàu gồm 549 con tàu với tổng khả năng vận chuyển đạt 3,671,150 TEU Từ năm 2000,hãng MSC đã có mặt tại Việt Nam và hoạt động thông qua 5 vă n phòng trải rộng khắp

cả nước bao gồm tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh và Quy Nhơn

Bảng 1.3: Lịch tàu của hãng tàu MSC khai thác tuyến Thượng Hải – Hồ Chí Minh

Hãng tàu

Thời gian khởi hành dự kiến

Thời gian đến dự kiến

Cảng chất hàng

Cảng

dỡ hàng

Tên tàu chất hàng –

Số chuyến

Thời gian trung chuyển

MSC

28Chủ nhật

2021-11-05Chủ nhật

2021-12-CNSHA VNSGN

AMALTHEAHU146A

7 Ngày

MSC

2021-12-07

13

2021-12-MSC YANGR

7 Ngày

Thứ 3 Thứ 2 HU147A

MSC

12Chủ nhật

18Thứ 7

2021-12-MSCALEXAHU148A

6 Ngày

Hãng tàu COSCO

COSCO hay còn gọi là tập đoàn vận tải biển Trung Hoa, là hãng tàu containerlớn nhất của Trung Quốc và hiện là tên tuổi đứng thứ 3 thế giới sau Maersk và MSC.Hiện tại, COSCO chiếm 12.6% thị phần trong thị trường vận tải đường biển toàn cầu

và đã vận chuyể n 2,936,982 T EU Ngoài ra, COSCO còn được biết đến là đơn vị cósản lượng hà ng rời và hàng khô lớn nhất thế giới Hiện C OSCO có 3 văn phòng đanghoạt động tại Việt Nam, bao gồm: Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội và Hải Phòng

Bảng 1.4: Lịch tàu của hãng tàu COSCO khai thác tuyến Thượng Hải – Hồ Chí Minh

Hãng tàu

Thời gian khởi hành dự kiến

Thời gian đến dự kiến

Cảng chất hàng

Cảng dỡ hàng

Tên tàu chất hàng –

Số chuyến

Thời gian trung chuyển

COSCO

25Thứ 5

2021-11-01Thứ 4

2021-12-CNSHA VNSGN

LOAGLORYCV5 / 2145S

6 Ngày

COSCO

2021-12-07Thứ 3

10Thứ 6

2021-12-CNSHA VNSGN

LOAGLORYCV5 / 2147S

3 Ngày

27

2021-11-Thứ 7

02

2021-12-Thứ 5

CNSHA VNSGN

ZHONGHANGSHENGCV2 / 140W

5 Ngày

Hãng tàu SITC

SITC International Holdings Co., Ltd., SITC Logistics là nhà cung cấp dịch vụhậu cần toàn diện hàng đầu tại Trung Quốc và trong khu vực Châu Á với trụ sở chínhtại Hồng Kông Phạm vi hoạt động kinh doanh bao gồm: hậu cần dự án, quản lý tàu,môi giới tàu, giao nhận hàng hóa quốc tế, môi giới hải quan, vận chuyển container, khobãi, kho container, hàng rời, đại lý vận tải, giao nhận hậu cần, vận tải hàng không,

Hãng tàu SITC đứng vị trí thứ 18 trong xếp hạng các doanh nghiệp vận tảicontainer toàn cầu vào năm 2020 Khối lượng vận c huyển container của hãng trongnăm 2018 vượt quá 2.614 triệu TEU (không bao gồm container không tính phí) SITC

có lịch trình tại Thành phố Hồ Chí Minh như sau:

Bảng 1.5: Lịch tàu của hãng tàu SITC khai thác tuyến Thượng Hải – Hồ Chí Minh

Thời gian đến dự kiến

Cảng chất hàng

Cảng dỡ hàng

Tên tàu chất hàng – Số chuyến

Thời gian trung chuyển

SITC

2021-11-25

12-01

2021-CNSHA VNSGN G ACE 2130S

6 Ngày

2021-Chủ nhật

CNSHA VNSGN

CHENNAIVOYAGER2101S

15 Ngày

2.3 Phương thức vận tải thay thế

Với mặt hàng nhựa gỗ thì việc lựa chọn phương thức vận chuyể n bằng đườngbiển là tối ưu nhất Tuy nhiên, trong trường hợp cần phải có phương thức vận tải thaythế thì các doanh nghiệp có thể xem xét đến việc vận chuyển bằng đường sắt kết hợpvới vận tải nội địa bằng đường bộ

Kể từ khi có hiệu lực từ 12/2009 thì Hiệp định liên chính phủ về mạng lướiĐường sắt Xuyên Á Việt Nam đã c ho biết rằng tại khu vực ASEAN nếu muốn đi đếncác quốc gia châu Á khác qua mạng lưới Đường sắt Xuyên Á thì đều phải đi qua TrungQuốc, thông qua 2 điểm trung chuyển chính là Côn Minh và Nam Ninh

Các hướng tuyến chính vận chuyển giữa Việt Nam và Trung Quốc:

Tuyến giữa Hà Nội và Đồng Đăng khổ đường lồng, kết nối với đường sắt NamNinh - Bằng Tường khổ là 1.435 mm Trong đó, tuyến đường sắt Gia Lâm – ĐồngĐăng (bao gồm cả khổ 1.000mm và khổ 1.435mm) vớ i tối đa tới 15 toa đều có thể tiếpnhận tàu với tải trọng vận c huyển không hề thấp, c ó thể lên tới 90 tấn ở mỗi toa hàng.Sau khi hàng hoá qua biên giới s ẽ vận chuyển nội địa bằ ng xe container đến c ảng CátLái, Thành phố Hồ Chí Minh

Đường sắt liên vận Việt – Trung (khổ ray 1.435mm) còn khai thác tàu hàng liênvận quốc tế, không chỉ vận chuyển hà ng hóa Trung Quốc, một số khách cũng gửi vànhận hàng đi các nước châu Âu và ngược lại trên tàu này (có đi qua Trung Quốc) Tuy

nhiên, không cố định ngày giờ hoạt động, số toa phụ thuộc vào lượng hàng hoá Do đó,

sẽ có ngày có 3-4 chuyến tàu hàng hoạt động, nhưng có những ngày thì không

Lợi thế của vận chuyển bằng đường sắt:

 Thông quan nhanh chóng

Quy trình thông quan bình thường tốn khá nhiều thời gâ y ra không ít khó khăntrong việc giao hàng và đảm bảo chất lượng hàng hóa Chính vì lẽ đó, các tuyến đườngvận chuyển hàng hóa bằng đường sắt đã có giải pháp là sắp xếp các điểm để đẩy nhanhviệc hoàn thành các thủ tục này, đồng thời cũng giúp nâng cao hiệu quả trong việcthống nhất quy trình tác nghiệp vận chuyển, tác nghiệp hai đầu trong chuỗi dịch vụLogistics, đáp ứng nhanh hơn các nhu cầu vận chuyển hàng hoá liên vận quốc tế hiệnnay

 Tiết kiệm chi phí

Vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến Trung Quốc bằng đường sắt liên vậnquốc tế cũng có các thế mạnh đặt trưng mà c ác phương thức vận tải khác không có Đó

là có giá cước ít biến động, có khả năng vận chuyển hàng hoá có khối lượng lớn, thờigian giao hàng nhanh chóng, an toàn Từ đó giúp doanh nghiệp giảm được chi phí vậnchuyển và một số chi phí phát sinh khác

 Cơ sở hạ tầng được nâng cấp

Việc giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc bằng các chuyến tàu liên vậnquốc tế hiện nay có nhiều điểm tích cực như là các tuyến đường sắt ngày càng đượcđầu tư để cải thiện và nâng cấp chất lượng của các thiết bị đầu kéo, chuyên chở và cơ

sở hạ tầng Việc hạ tầng đồng bộ cũng mang đến nhiều thuận lợi, như là việc chuyểngiao hàng hóa ngày càng thuận lợi hơn và thời gian vận chuyển được rút ngắn Bêncạnh đó, việc nối dài các phương thức vận chyển ngày càng đa dạng và hợp lý để cácdoanh nghiệp dễ dàng lựa chọn

3 Giới thiệu Newtech VietNam JSC

3.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

Thành lập vào năm 2001, Công ty Cổ phần Công nghệ và Thiết bị mới(Newtech VietNam JSC) đã có 10 năm hoạt động kinh doanh, hiện tại, công ty đã vàđang phát triển ngày một lớn mạnh với khả năng cung cấp hàng hóa nha nh gọn, đầy đủnhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Công ty có mã số doanh nghiệp là: 01 011 89 249

và được Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cấp đăng ký kinh doanh

Công ty quan niệm rằng sự thành công của công ty phụ thuộc rất lớn vào kháchhàng, lấy con người là m trung tâm, xem đó là trọng tâm, vốn quý nhấ t để đầu tư, trên

cơ sở ba giá trị cốt lõi “Đạo đức - Chuyên nghiệp - Trí tuệ”, 3 giá trị này luôn là điềutất yếu nhất cho mọi hoạt động kinh doanh và sản xuất của công ty

Là bên hỗ trợ tư vấn cũng như cung cấp các dịch vụ, máy móc về khoa học kỹthuật N e wtech VietNam JSC đã thúc đẩy hoạt động nghiên cứu và phát triển thịtrường, lĩnh vực ứng dụng và chuyển giao công nghệ Đồng thời, công ty cũng hợ p tácvới các hã ng nổi tiếng trên thế giới nhằm tạo bước chuyển biến mạnh mẽ trong chấtlượng phục vụ, nghiên cứu, trở thành nền tảng, động lực cho sự phát triển bền vữngcủa công ty

Phương châ m hoạt động của công ty là: “Sản phẩm chất lượng mang đẳng cấp quốc tế, cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp, hỗ trợ hoàn hảo” Mục tiêu cao c ả của công

ty là cung cấp các sản phẩm chất lượng cao kèm theo sự hài lòng về thái độ ứng xử, tácphong làm việc và dịch vụ chuyên nghiệp

3.2 Ngành nghề kinh doanh

Các lĩnh vực hoạt động của công ty gồm:

 Cung cấp các trang thiết bị cho phòng thí nghiệm nghiên cứu, phân tích, đolường, các thiết bị khoa học kỹ thuật thuộc các lĩnh vực Môi trường, Hóa học,Sinh học, Dược phẩm-Mỹ phẩm, Thực phẩm, Nông nghiệp, Thủy Hải sản, Vậtliệu, Dầu khí, Khoa học đời sống…

 Đại diện chính hãng tại Việt Nam hãng RAE Systems/ Mỹ về các thiết bị đo khí:MiniRAE 3000, ppbRAE 3000, QRAE 2, QRAE 3, ToxiRAE

 Tư vấn về Công nghệ, Trang thiết bị, Kỹ thuật cho khách hàng trên cơ sở cácyêu cầu của phòng thí nghiệm

 Cung cấp các dịch vụ kỹ thuật bao gồm Lắp đặt, Bảo hành, Sửa chữa, Khôiphục, C huyển dời thiết bị phòng thí nghiệm tới địa điểm mới theo yêu cầu củakhách hàng

 Cung cấp dịch vụ kỹ thuật sau khi lắp đặt bao gồm bảo trì, nâng cấp để đảm bảocác thiết bị không chỉ hoạt động tốt mà còn cung cấp một giải pháp tổng thể để

mở rộng khả năng của thiết bị cũng như kéo dài tuổi thọ cho các thiết bị

 Cung cấp dịch vụ đánh giá, hiệu chỉnh trang thiết bị nhằm đảm bảo thiết bị luônhoạt động đúng với thông số cho phép

 Cung cấp các dịch vụ đào tạo cũng như hỗ trợ về các kỹ năng sử dụng trangthiết bị cũng như các kỹ năng phân tích, triển khai ứng dụng

 Cung cấp các dụng cụ thủy tinh, phụ kiện tiêu hao và hóa chấ t phòng thí nghiệmphục vụ cho hoạt động của trang thiết bị

 Cung cấp dịch vụ cho thuê thiết bị

4 Tổng quan về sản phẩm Gỗ nhựa Composite (WPC)

4.1 Giới thiệu về sản phẩm

Gỗ nhựa Composite (WPC – Wood Plastic Composite) tên gọi khác: Nhựa PVCFoam là nguyên liệu tổng hợp tạo thành từ bột gỗ và nhựa Cấu tạo sản phẩm bao gồm:bột gỗ (55%) – hạt nhựa (36%) (PE-PVC) – bột đá (6%) – hợp chất kết dính (3%), do

đó, WPC còn được gọi là nhựa sợi tự nhiên

Cách thức sản xuất WPC bằng cách trộn các chất liệu gỗ thô như: mạt cưa, sợibột giấy, vỏ đậu phộng, tre nứa, trấu kết hợp với nhựa tổng hợp như HDPE, PVC, PP,ABS, PS,… cùng với các chất phụ gia sẽ tạo nê n một hợp chất đồng nhất, sau đó được

ép thành các hình dạng theo yêu cầu (chủ yếu là các tấm phẳng)

WPC có nhiều ứng dụng đặc biệt được sử dụng chủ yếu như là vật liệu trong sảnxuất các sản phẩm nội, ngoại thất cho nhà cửa như: bàn ghế, ván sàn, lan can, hà ng ràongoài trời hay đồ gỗ trang trí, tấm vách ngăn, ghế…

Gỗ nhựa Composite thân thiện với môi trường hơn so với gỗ thông thường vàchi phí cũng rẻ hơn Hơn thế nữa, sử dụng WPC sẽ không gặp tình trạng bị rạn nứt haymối mọt ẩm mốc Chính vì thế, gỗ tự nhiên đang dần bị thay thế trong sản xuất đồ dùng

ít chịu lực

Tuy nhiên, nhược điểm của mặt hàng này là không cứng chắc bằng gỗ thịt thôngthường và có khả năng biến dạng nếu ở nhiệt độ quá cao bởi cấu tạo WPC có tới 36%hạt nhựa

4.2 Cấu trúc hàng hóa và giá nhập khẩu

 Mã hàng: MS140K25A

 Tên hàng (Type name): WOOD PLASTIC COMPOSITE PROFILES

 Đơn vị tính (Unit price): 18.784 USD/SQM

 Đơn vị tính (Unit of quantity): SQM

 Tổng giá trị nhập khẩu (Total amount): 20371.24 USD

 Mã HS 39252000: Tấm WPC (nhựa gỗ tổng hợp, được tạo thành từ bột gỗ vànhựa, dùng để trang trí, ốp lát cửa sổ, cửa đi) định hình, chưa gia công, NSXHenan Jiuyixing, 1Pack1Pcs Skin-MC-900 KT (2000*900*40*1) mm, mới100%

CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH NHẬP KHẨU WPC

1 Sơ đồ thể hiện quy trình nhập khẩu WPC

Sơ đồ 2.1: Quy trình nhập khẩu WPC của Newtech Vietnam JSC

2 Mô tả quy trình nhập khẩu WPC của Newtech Vietnam JSC

2.1 Ký kết hợp đồng ngoại thương

Sau khi thống nhất về việc đặt hàng, Newtech Vietnam JSC và HuangshanMeisen New Material Technology Co., LTD tiến hành ký kết hợp đồng ngoại thương

2.2 Thanh toán tiền đặt cọc

Newtech Vietnam JSC sẽ viết lệnh chuyển tiền gửi đến Ngân hàng phục vụ(ngân hàng chuyển tiền) mình để yêu cầu ngân hàng thực hiện việc ứng trước tiền hàngcho đơn vị xuất khẩu là 2500 USD Lệnh chuyển tiền cần cung cấp cụ thể về:

 Người chuyển: Newtech Vietnam JSC;

 Địa chỉ người chuyển: 191/19, Tổ 23, Đường Bùi Xương Trạch, Quận ThanhXuân, Hà Nội, Việt Nam;

 Số tài khoản, ngân hàng mở tài khoả n của người chuyển;

 Số tiền: 2500 USD;

 Người hưởng lợi: Huangshan Meisen New Material Technology Co., LTD;

 Địa chỉ người hưởng lợi: Đường Xiagao, Khu phát triển kinh tế Huangshan,Tỉnh Anhui, Trung Quốc;

 Ngân hàng phục vụ người hưởng lợi: Ngân hàng Trung Quốc, chi nhánhHuangshan;

 Số tài khoản của người hưởng lợi: 181205665166;

không có quan hệ đại lý với nhau Ngân hà ng trả tiền thực hiện việc chuyển tiền chongười hưởng thụ và gửi giấy báo có cho bên người hưởng thụ.

2.3 Theo dõi tiến độ đóng hàng đầu xuất khẩu

Bên xuất khẩu sau khi nhậ n được tiền đặt cọc, họ sẽ tiến hành sản xuất hàng hóatrong vòng 25 ngày kể từ khi nhận được giấy báo có của ngân hàng trả tiền, giao hàngtrong vòng 90 ngày kể từ khi nhận được tiền đặt cọc Bên Newtech Vietnam JSC phảiliên tục nắm bắt tiến độ đóng hàng, giao hàng để có sự chuẩn bị phù hợp

2.4 Thanh toán số tiền còn lại

Sau khi hàng được Huangshan Meisen New Material Technology Co., LTD giaocho hãng tàu SITC và thanh toán chi phí cho hãng tàu, nhà xuất khẩu sẽ nhận được vậnđơn đường biển (Bill of Lading - B/L) Sau đó, nhà xuất khẩu sẽ gửi B /L qua mail chobên Newtech Vietnam JSC để có thể nhận được số tiền hàng còn lại Bên nhập khẩu lúcnày sau khi nhận được B/L qua mail thì sẽ tiến hành thanh toán số tiền hàng còn lại(17,872.24 USD) bằng phương thức T/T thông qua ngân hàng chuyển tiền và ngânhàng trả tiền tương tự như việc đặt cọc tiền trước cho nhà xuất khẩu

2.5 Nhận chứng từ và hàng hóa

Sau khi hoàn tất quá trình chuẩn bị hàng hóa, bên nhà xuất khẩu sẽ tiến hành gửihàng và bộ chứng từ gốc đi cùng một lúc Hàng hóa được đơn vị vận chuyển tiến hànhgiao hàng đến cảng Cát Lái, Hồ Chí Minh

 Kiểm tra chứng từ

Sau khi nhận được bộ chứng từ do bên xuất khẩu gửi, nhân viên chứng từ củaNewtech Vietnam JSC sẽ tiến hành kiểm tra, đối chiếu xem có sai sót gì hay không

Nếu phát hiện bộ chứng từ có sai sót, nhân viên c hứng từ liên hệ bên nhà xuất khẩu đểthực hiện việc tu chỉnh, bổ sung bộ chứng từ kịp thời.

 Nhận Giấy báo hàng đến (Arrival Notice)

Lúc này, nhà nhập khẩu sẽ nhận được giấy báo hàng đến được gửi bởi Công tyTNHH SITC Container Line khoảng từ 1 đến 4 ngà y trước khi hàng đến cảng Cát Lái.Thời gian đến nơi theo dự kiến là ngày 24/04/2016 tại cảng Cát Lái, Hồ Chí Minh

 Xuất trình B/L nhận D/O

Khi hàng đã đến cảng Cát Lái, Newtech Vietnam JSC sẽ cử người đế n vănphòng SITC Cát Lái để đổi lệnh giao hàng (Delivery Order) Khi đến đổi lệnh giaohàng cần xuất trình những loại giấy tờ sau:

 Giấy giới thiệu & Giấy ủy quyền (nếu có);

JSC c ũng sẽ làm giấy mượn container để mượn container mang hàng về kho của mình,với số lượng là 1 container 20’GP Giấy mượn container được làm và o ngày04/05/2016 với phí mượn là 500,000 VND và phải cược tiền mượn container (đóngchung với phí nội địa) Số ngày miễn phí lưu vỏ tại kho là 3 ngày Sau thời hạn 3 ngày,nếu phía Newtech Vietnam JSC còn giữ container rỗng thì sẽ bị tính phí theo bảngcước có quy định sẵn trong thông báo hàng đến (210,000 VND/ngày trong vòng 5 ngày

kể từ ngày miễn phí lưu vỏ tại kho; 420,000 VND/ ngày kể từ ngày thứ 6)

 Xuất trình D/O nhận EIR

Nhân viên giao nhận cầm lệnh giao hà ng đến phòng Thương vụ tại cảng để xuấttrình lệnh giao hàng, nhận phiếu EIR (Equipment Interchange Receipt) hay còn gọi làphiếu giao nhận conta iner do cảng cấp cho bên chủ hàng Phiếu này ghi lại tình trạngcủa container và các s ố hiệu của container Đây được xem là minh chứng cho việcchuyển giao container giữa các bên và dựa vào đó truy cứu trách nhiệm giữa các bên vềviệc giao nhận container Bên cạnh đó, nhân viên giao nhận c òn phải thanh toán tiềnnâng hạ và lưu container tại kho bãi

 Thông quan nhập khẩu

Bên phía Newtech Vietnam JSC sẽ tiến hà nh tạo lập tờ khai điện tử, truyền chữ

ký số qua phần mềm khai báo hải quan Ở đây, công ty có thể dùng phầ n mềmECUS5VNACCS của Công ty TNHH Phát triển công nghệ Thái Sơn, một trong nhữngphần mềm khai báo hải quan điện tử được nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu ở ViệtNam tin tưởng sử dụng hoặc có thể sử dụng những phần mềm khai báo hải quan khác

đã đăng ký với cơ quan chức năng và được cấp phép

Sau khi hệ thống tiếp nhận và xử lý thông tin, hệ thống sẽ thông báo tự động về

số tiếp nhận, số tờ khai, hàng hóa sẽ được phân luồng tự động theo ba luồng: xanh vàng - đỏ

-Sau khi hoà n tất thủ tục khai bá o hải quan điện tử, nhâ n viên giao nhậ n chuẩn bị

bộ hồ sơ để đăng ký tờ khai tại cảng

 Tờ khai hải quan nhập khẩu;

 Vận đơn đường biển;

 Packing list;

 Hóa đơn thương mại (Invoice);

 Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O);

 Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước;

 Giấy giới thiệu;

 Giấy đăng ký kiểm hóa (trường hợp luồng đỏ)

Nhân viên giao nhận mang bộ hồ sơ đầy đủ như trên đem tới hải quan, hải quan

sẽ tiếp nhận bộ hồ sơ, kiểm tra Nếu đã kiểm tra xong và không phát hiện điều gì bấ tthường thì hồ sơ sẽ được chuyển sang bộ phận tính giá thuế và thông báo mức thuếnhập khẩu cần phải đóng

Trong trường hợp hàng được phâ n luồng xanh phía nhập khẩu thực hiện nộpthuế và đến hải quan làm các thủ tục thông quan Nế u là luồng vàng thì công ty nhậpkhẩu phải chuẩn bị bộ chứng từ giấy đầy đủ ra hải quan để tiến hành kiểm tra bộ chứng

từ Nếu là luồng đỏ thì hải qua n sẽ tiến hành tiến hành kiểm tra bộ chứng từ và phầntrăm hàng hóa theo quy định Do đó, nhân viên giao nhận cùng với bên hải quan đếnbãi để hạ container, mở seal container và tiến hành kiểm tra hàng hóa theo quy định củaviệc phân luồng

 Nhận hàng FCL

Bây giờ nhân viên giao nhận chỉ cần đưa phiếu EIR, da nh sách container, cùnggiấy mượn c ontainer cho tài xế container của mình, và lái xe chạy vào cảng hoặc ICD

để nhận hàng Trước khi lấy container ra khỏi cảng, người nhận phải kiểm tra tình trạngcontainer xem coi container có bị hư hỏng gì hay không, có ả nh hưởng đến hàng hóabên trong hay không…)

 Trả container rỗng

Sau khi đã hoàn tất việc rút hàng ở kho, nhân viên giao nhận cho cho tài xếmang trả container rỗng về trả lại tại SITC Newport - Depot 8 sau 3 ngày kể từ ngàynhận container theo quy định của hãng tàu Nếu bên Newtech Vietnam JSC lưucontainer tại kho lâu hơn 3 ngày thì phải chịu phí lưu kho theo quy định của hãng tàu

 Nhận lại tiền cược

Trong vòng từ 3 đến 30 ngày kể từ khi trả container, nhân viên giao nhận mangphiếu EIR, giấy cược container bản chính đến đại lý hãng tàu để nhận lại số tiền cượccontainer đã đóng

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH CÁC CHỨNG TỪ LIÊN QUAN

1 Hợp đồng thương mại (Sale Contract)

 Khái niệm

Là thoả thuận mua bán giữa Huangs ha n Meisen New Material Technology Co.,LTD (trụ sở ở Trung Quốc) và Newtech VietNam JSC (Trụ sở ở Việt Nam) mà trong đóHuangshan Meisen New Material Technology Co., LTD phả i cung cấp hàng hoá,chứng từ liên quan và quyền sở hữu hàng hoá cho Newtech VietNam JSC

 Thông tin của hợp đồng

 Bên xuất khẩu: Huangshan Meisen New Material Technology Co., LTD

 Địa chỉ: Đường Xiagao, Khu phát triển kinh tế Huangshan, Tỉnh Anhui, TrungQuốc

 Số điện thoại: 0086-559-2180961 Fax: 0086-559-2180966

 Bên nhập khẩu: Newtech VietNam JSC

 Địa chỉ: 191/19, Tổ 23, Đường Bùi Xương Trạch, Quận Thanh Xuân, Hà Nội,Việt Nam

 Số điện thoại: +84 963 968 296

 Hợp đồng số: MSWJ160322