Nghĩa vụ người bán trong điều kiện CIF - Ký kết hợp đồng chuyên chở đường biển để chở hàng đến cảng đích - Lấy giấy phép XK, nộp thuế và lệ phí XKnếu cần - Giao hàng lên tàu - Ký kết
Trang 1Câu 1.Nghĩa vụ của người bán trong điều kiện CIF Hàng hóa bị hỏng hóc do chất lượng tàu bảo quản kém thì chi phí và tổn thất thuộc về ai
a Nghĩa vụ người bán trong điều kiện CIF
- Ký kết hợp đồng chuyên chở đường biển để chở hàng đến cảng đích
- Lấy giấy phép XK, nộp thuế và lệ phí XK(nếu cần)
- Giao hàng lên tàu
- Ký kết HĐ bảo hiểm cho hàng hóa theo điều kiện bảo hiểm tối thiểu với giá trị BH = CIF + 10%
- Cung cấp cho người mua hóa đơn, vận đơn hoàn hảo và đơn ( hoặc giấy chứng nhận) bảo hiểm
- Trả tiền chi phí bốc hàng lên tàu
- Trả tiền chi phí dỡ hàng nếu chi phí này đã nằm trong tiền cước (trường hợp tàu chở hàng là tàu chợ)
b Hàng hóa bị hỏng hóc do chất lượng tàu bảo quản kém thì chi phí và tổn thất thuộc
về người mua vì rủi ro được chuyển giao cho người mua tại thời điểm hàng đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng
Câu 2 Phí bảo hiểm theo điều kiện CIF Điều kiện về giá cả trong CIF
a Phí bảo hiểm theo điều kiện CIF
- Người bán chịu trách nhiệm mua bảo hiểm và trả phí bảo hiểm
- Mức phí phù hợp với mức bh tối thiểu theo các điều khoản bh hàng hóa của hiệp hội những người bảo hiểm London hoặc những điều khoản tương tự
- Mức bảo hiểm tối thiểu phải bằng số tiền ghi trong hợp đồng + 10% và phải bằng loại tiền của hợp đồng
- Người mua và người bán nên thỏa thuận là người bán mua 1 loại bảo hiểm phù hợp nhất Người mua khi đó phải nói rõ mức bảo hiểm mà anh ta muốn
- Thời hạn bảo hiểm là phải bảo vệ được người mua về mất mát hư hỏng hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển
- Giấy chứng nhận bảo hiểm hay bh đơn có tính chuyển nhượng
b Điều kiện về giá cả trong CIF
- Giá CIF = Giá thành + Phí bảo hiểm + Cước phí vận chuyển ( tính tới cảng đến quy định)
Câu 3 Khái niệm incoterms, nguồn luật điều chỉnh hđ mua bán quốc tế, chú ý khi sử dụng incoterm
a Khái niệm:
Điều kiện cơ sở giao hàng (International Commercial Terms) là những quy định mang tính nguyên tắc về việc phân chia trách nhiệm, chi phí và rủi ro đối với hàng hóa giữa bên bán và bên mua trong quá trình giao nhận hàng hóa
b Nguồn luật điều chỉnh hợp đồng mua bán quốc tế
Nguồn luật điều chỉnh: Đa dạng, phức tạp
+ Điều ước thương mại quốc tế
+ Tạp quán thương mại quốc tế
+ Án lệ, tiền lệ xét xử
+ Luật quốc gia
Trang 2c Lưu ý khi sử dụng Incoterms
- Là tập quán thương mại không mang tính bắt buộc
- Phải được dẫn chiếu trong Hợp đồng
- Những vấn đề Incoterms giải quyết
- Ghi rõ là phiên bản năm nào
- Hai bên có quyền thay đổi, bổ sung, cắt giảm các trách nhiệm và nghĩa vụ
“ Incoterms chỉ là những nguyên tắc để giải thích điều kiện cơ sở giao hàng và không giải thích các điều khoản khác trong Hợp đồng ”
Câu 4 Đặc điểm của CFR
CFR – Cost and Freight (Tiền hàng và cước)
Cách quy định: CFR cảng đến quy định
VD: CFR cảng Hải phòng, Việt Nam – Incoterms 2000
Tổng quan: Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau khi đã giao hàng lên tàu tại cảng bốc hàng
Nghĩa vụ chính của người bán:
- Ký kết hợp đồng vận tải thuê tàu, trả cước
- Thông quan xuất khẩu hàng hóa
- Giao hàng lên tàu
- Cung cấp chứng từ vận tải hoàn hảo
- Trả chi phí dỡ hàng ở cảng đến nếu đã tính trong cước vận chuyển
Nghĩa vụ chính của người mua
- Nhận hàng, chịu di chuyển rủi ro
- Trả các chi phí nếu chưa được tính vào tiền cước
Nghĩa vụ thuê tàu
- Thuê theo quy định của HĐMB
- Nếu HĐMB không quy định thì Incoterms 2000 quy định thuê tàu theo những điều kiện sau:
+ Thuê một con tàu đi biển (Seagoing Vessel), không phải là thuyền buồm
+ Thuê tàu phù hợp với tính chất của hàng hóa: + Tàu đi theo hành trình thông thường + Thuê tàu theo những điều kiện thông thường
Lưu ý:
- Địa điểm di chuyển rủi ro không trùng với địa điểm phân chia chi phí
- Chú ý tập quán cảng đến
- Người mua nên chú ý tới thời gian dành cho việc dỡ hàng tại nơi đến
- Không nên quy định thời gian đến theo điều kiện CIF (và các điều kiện nhóm C nói chung
- Không sử dụng những cách viết tắt khác: C+F, CNF, C&F
- Nếu không có ý định giao hàng lên tàu thì nên sử dụng CPT thay CFR
Câu 5 So sánh trách nhiệm người bán trong FOB và CIF
a Giống:
- Lấy giấy phép XK, nộp thuế và lệ phí XK(nếu cần)
- Giao hàng lên tàu
b Khác
- CIF:
Trang 3 Ký kết hợp đồng chuyên chở đường biển để chở hàng đến cảng đích
Ký kết HĐ bảo hiểm cho hàng hóa theo điều kiện bảo hiểm tối thiểu với giá trị BH
= CIF + 10%
Cung cấp cho người mua hóa đơn, vận đơn hoàn hảo và đơn ( hoặc giấy chứng nhận) bảo hiểm
Trả tiền chi phí dỡ hàng nếu chi phí này đã nằm trong tiền cước (trường hợp tàu chở hàng là tàu chợ)
Trả tiền chi phí bốc hàng lên tàu
- FOB
Cung cấp chứng từ vận tải hoàn hảo chứng minh hàng đã được bốc lên tàu
Chịu chi phí bốc hàng lên tàu theo tập quán của càng nếu chi phí này chưa nằm trong tiền cước
Câu 6 Điều kiện thuê tàu trong CIF
Theo điều kiện CIF, người bán chịu trách nhiệm thuê tàu, ký hợp đồng thuê tàu, giao hàng lên tàu và trả tiền chi phí bốc hàng lên tàu (trường hợp tàu chở hàng là tàu chợ người bán phải trả tiền chi phí dỡ hàng nếu chi phí đã nằm trong tiền cước)
Phân loại: theo tàu chuyến hoặc tàu chợ
- Tàu chợ: khi chủ hàng muốn chuyên chở một lượng hàng nhỏ, lẻ (mặt hàng chủ yếu là hàng khô, hàng có bao bì hoặc hàng được chuyên chở trong containers), thuận tiện trên tuyến đường tàu chạy, cước phí được thông báo trc và ít biến động trong thời gian ngắn
- Tàu chuyến: hành trình đã được chủ hàng định trước với số lượng hàng lớn và vừa với kích thước tàu đã thuê (mặt hàng chủ yếu là hàng rời như than đá…), có thưởng và phạt khi tàu đến sớm hay trễ hơn thời gian quy định Do đó cước phí thường đắt và phức tạp hơn so với cước phí tàu chợ
Phân loại theo thuê khô, thuê ướt
- Thuê ướt: thuê cả tàu lẫn người vận hành (thủy thủ + thuyền trưởng) chung
- Thuê khô: thuê tàu riêng với thuê người vận hành
Phân loại theo tuổi thọ tàu
- Tàu trẻ (<5 năm)
- Tàu TB (5-10năm)
- Tàu già (>10 năm)
Tàu càng trẻ thì giá thuê càng cao
Câu 7 Các bước tiến hành nhập khẩu FOB, thanh toán bằng LC mặt hàng
nguyên phụ liệu
Bước 1: Xin giấy phép nhập khẩu
- Hàng cấm nhập khẩu: GPNK của Thủ tướng CP
- Hàng nhập khẩu phải có giấy phép của BTM
- Hàng nhập khẩu phải có giấy phép của Bộ quản lý chuyên ngành
Bước 2: Tiến hành các thủ tục thuộc nghĩa vụ thanh toán
- Mở thư tín dụng
+ Chuẩn bị hồ sơ: Hồ sơ tài chính và hồ sơ đề nghị mở L/C
+ Giao dịch với ngân hàng phát hành để đảm bảo L/C được phát hành chính xác và đúng hạn
Bước 3: Mua bảo hiểm (người bán mua)
Trang 4Bước 4:Thông quan nhập khẩu hàng hóa
1) Khai và nộp TKHQ; nộp và xuất trình chứng từ thuộc hồ sơ HQ
+ Tờ khai HQ hàng NK
+ Hóa đơn thương mại
+ Chứng từ vận tải ( B/L )
+ Hợp đồng mua bán hàng hóa
- Chứng từ khác
Bảng kê chi tiết hàng hóa
Giấy phép NK (nếu có)
Tờ khai trị giá HQ
Giấy đăng ký kiểm tra nhà nước về chất lượng hàng hóa hoặc Giấy thông báo miễn kiểm tra nhà nước về chất lượng
Giấy chứng nhận xuất xứ…
Bước 5: Nhận hàng từ phương tiện vận chuyển đến
6.1 Chuẩn bị trước khi tàu tới cảng
Trước khi có ETA(thời gian đến ước tính):
Thu thập thông tin về tàu, chuẩn bị chứng từ cần thiết
Khi nhận được ETA:
- Chuẩn bị phương tiện lấy hàng
- Đăng kí kiểm nghiệm, kiểm dịch, kiểm tra chất lượng, giám định
Khi nhận được NOR:
Đổi B/L lấy D/O
6.2 Quy trình nhận hàng
6.2.1 Hàng thông thường/ không đóng trong container
Hàng không lưu tại cảng
- Đăng kí làm hàng với cảng, thông báo cho hải quan
- Nhận thông báo hàng đến và trao cho cảng chứng từ cần thiết để dỡ hàng
- Cầm B/L và giấy giới thiệu đi lấy lệnh giao hàng – D/O
- Nhận hàng và lập chứng từ cần thiết khi dỡ hàng
Hàng lưu kho tại cảng:
- Ủy thác cho cảng nhận hàng
- Cung cấp chứng từ để cảng dỡ hàng
Cảng nhận hàng từ tàu:
- Dẫn và nhận hàng
- Cùng người giao nhận lập chứng từ càn thiết
- Đưa hàng về kho bãi cảng
Chủ hàng nhận hàng từ cảng:
- Cầm B/L, giấy giới thiệu đi lấy D/O
- Đóng phí kho bãi
- Xác nhận D/O
- Mang D/O tới kho làm thủ tục xuất kho
6.2.1 Hàng đóng trong container
Hàng nguyên container ( FCL)
- Nhận giấy thông báo hàng đến, cầm B/L, giấy giới thiệu đi lấy lệnh giao hàng ( D/O )
- Xác nhận D/O
- Nhận container chứa hàng tại bãi CY
Trang 5- Dỡ hàng ra khỏi container: Tại CY/ tại kho hàng
- Trả vỏ container
Hàng lẻ (LCL)
- Lấy lệnh giao hàng
- Nhận hàng tại trạm đóng hàng của người giao nhận ( CFS )
6.2.3 Chứng từ pháp lý thu thập ban đầu
- Biên bản giám định dưới hầm tàu (CR) - Trước khi dỡ hàng
- Biên bản kết tóan nhận hàng với tàu (ROROC)
- Biên bản hàng đổ vỡ (COR)
- Giấy chứng nhận hàng thiếu (CSC)
- Thư dự kháng (LOR)
Bước 7: Kiểm tra chất lượng hàng hóa, kiểm dịch và giám định hàng hóa Bước 8: Khiếu nại
1) Thời hạn khiếu nại
2) Xác định đối tượng khiếu nại
3) Hồ sơ khiếu nại
- Đơn khiếu nại
- Chứng từ liên quan
- Chứng từ pháp lý ban đầu
- Chứng thư giám định
- Bản tính tổn thất
- Yêu cầu bồi thường
- Biên lai gửi hồ sơ khiếu nại
- Chứng từ khác
4) Giải quyết khiếu nại
Câu 8 Quy trình xuất khẩu theo giá CIF hàng hóa hải sản
Bước 1: Giục người mua mở thư tín dụng
Yêu cầu người mua thực hiện nghĩa vụ thanh toán
trước khi giao hàng
- Kiểm tra L/C
- Đối chiếu với HĐMB
- Yêu cầu sửa đổi L/C
Bước 2: Xin giấy phép xuất khẩu
Bước 3: Chuẩn bị hàng hóa
1) Tập hợp hàng hóa
2) Đóng gói
Nguyên tắc đóng gói
- Phù hợp phương thức vận chuyển và tiết kiệm chi phí vận chuyển
- Đảm bảo thẩm mỹ
- Tiết kiệm nguyên vật liệu đóng gói
- Đảm bảo chất lượng và an toàn cho hàng hóa
- Phù hợp quy định pháp luật
Chứng từ đóng gói
3) Kẻ ký mã hiệu hàng hóa
Nguyên tắc thực hiện
- Kích thước phù hợp
Trang 6- Mỗi kiện kẻ ở ít nhất 2 mặt và theo trình tự phù hợp
- Kẻ bằng mực không phai, đảm bảo an toàn chất lượng hàng hóa
Nội dung ký mã hiệu
4) Kiểm tra chất lượng tại cơ sở người bán
Bước 4: Thuê tàu và lưu cước
- Ai thuê? (CIF: người bán thuê và trả tiền, FOB là người mua thuê và trả tiền)
- Căn cứ thuê tàu?
- Các phương thức thuê tàu
Bước 5: Mua bảo hiểm cho hàng hóa
- Mua như thế nào?
- Các phương thức mua BH
- Các loại BH
Bước 6: Kiểm dịch và kiểm nghiệm hàng hóa, kiểm tra chất lượng hàng hóa trước khi giao hàng
- Địa điểm kiểm tra
- Cơ quan kiểm tra
- Giấy chứng nhận
Bước 7: Làm thủ tục hải quan (thông quan xuất khẩu)
Người làm thủ tục hải quan
Địa điểm làm thủ tục hải quan
Thời gian làm thủ tục hải quan
Quy trình làm thủ tục
Thủ tục hải quan hàng xuất khẩu (Đ16 Luật HQ 2005)
1) Khai và nộp TKHQ; nộp và xuất trình chứng từ thuộc hồ sơ HQ
+ Tờ khai HQ hàng hóa xuất khẩu
+ Bảng kê chi tiết hàng hóa (nếu có): 1 chính 1 sao
+ Giấy phép XK ( nếu có): 1 chính
+ Chứng từ khác
+ Bản sao HĐMB hoặc các giấy tờ có giá trị tương đương
Nhận Lệnh hình thức và mức độ kiểm tra dựa trên Chương trình hệ thống quản lý rủi
ro của HQ
+ Mức 1 ( luồng xanh): Miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa + Mức 2 (luồng vàng): Kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa
+ Mức 3 (luồng đỏ): Kiểm tra chi tiết hồ sơ, kiểm tra thực tế hàng hóa
Nhận thông báo thuế, hồ sơ hải quan đã kí và đóng dấu thông quan hoặc tạm giải phóng hàng để xuất hàng ( mức độ 1, 2 )
2) Đưa hàng hóa, phương tiện vận tải đến địa điểm được quy định cho việc kiểm tra thực tế ( mức độ 3 )
+ Kiểm tra toàn bộ 100%
+ Kiểm tra xác suất 10%
+ Kiểm tra xác suất 5%
3) Nộp thuế và thực hiện các nghĩa vụ tài chính khác theo quy định của pháp luật
Bước 8: Giao hàng
Giao hàng không đóng trong container
Lập đăng kí cho người vận tải đổi lấy sơ đồ xếp hàng
Liên hệ với cảng để biết thời gian làm hàng
Vận chuyển hàng vào cảng
Trang 7 Theo dõi quá trình bốc hàng
Lấy MR rồi đổi lấy B/L
Giao hàng đóng trong container
Hàng nguyên container - FCL
Thuê container
Lập container list
Đóng hàng, niêm phong kẹp chì
Mang hàng tới CY
Lấy B/L (Bill of Lading), là chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển được
người chuyên chở ký phát cho người gửi hàng xác nhận việc người chuyên chở đã nhận hàng để vận chuyển theo yêu cầu của người gửi hàng
Hàng lẻ – LCL
Lập bảng kê chi tiết
Mang hàng ra CFS
Xếp hàng vào container, làm TTHQ
Lấy B/L
Bước 9: Thanh toán
a Tuân thủ các quy định thanh toán
b Lập bộ chứng từ để xuất trình thanh toán
Hóa đơn thương mại
Hối phiếu (nếu có)
Phiếu đóng gói, phiếu đóng gói chi tiết, bản kê chi tiết hàng hóa
Chứng nhận phẩm chất
Chứng nhận số lượng
Chứng từ vận tải
Chứng từ khác: C/O…
Giấy chứng nhận xuất xứ ( C/O)
- Chức năng C/O
+ Xác định nguồn gốc quốc gia của hàng hóa
+ Công cụ để thực hiện các ưu đãi thương mại
- Các loại C/O: Mẫu A, B, D, E, S, T, AK…
- Cơ quan cấp C/O
+ Bộ Thương mại Việt Nam: D, E, S, AK…
+ Các cơ quan khác:
+) VCCI: A, B, T…
+) Ban quản lí khu chế xuất
c Kiểm tra bộ chứng từ
d Tiến hành thủ tục thanh toán
Bước 10: Giải quyết khiếu nại
- Tiếp nhận hồ sơ khiếu nại, kiểm tra sơ bộ
- Nghiên cứu chi tiết hồ sơ khiếu nại
- Phúc đáp khiếu nại
- Giải quyết khiếu nại
+ Hợp tác với người mua để giải quyết
+ Cách thức tiến hành
Thời hạn khiếu nại ( Luật Thương Mại VN 2005 )
- 3 tháng kể từ ngày giao hàng đối với khiếu nại về số lượng hàng hoá
Trang 8- 6 tháng kể từ ngày giao hàng đối với khiếu nại về chất lượng, nếu hàng có bảo hành thì thời
hạn khiếu nại là 3 tháng kể từ khi hết thời hạn bảo hành
- 9 tháng kể từ khi bên vi phạm phải hoàn thành nghĩa vụ theo hợp đồng hoặc 9 tháng kể từ
khi hết thời hạn bảo hành đối với những khiếu nại về các vi phạm khác
Câu 9 Chứng minh nhận định sau là sai : “ incoterm điều chỉnh tất cả các điều khoản hợp đồng”
Incoterms chỉ điều chỉnh điều khoản về điều kiện cơ sở giao hàng còn trong hợp đồng còn rất nhiều điều khoản khác mà nó không điều chỉnh như là
-Điều kiện tên hàng
-Điều kiện phẩm chất
-Điều kiện số lượng
-Điều kiện bao bì
-Điều kiện giá cả
-Điều kiện trả tiền
-Điều kiện khiếu nại
-Điều kiện bảo hành
-Điều kiện về trường hợp miễn trách
-Điều kiện trọng tài
-Điều kiện vận tải
Câu 10 Nghĩa vụ người bán trong DDU
-Giao hàng tại địa điểm quy định
-Cung cấp các chứng từ vận tải hoặc biên lai kho hàng sao cho người mua có thể nhận hàng tại địa điểm quy định
-Chịu mọi rủi ro và tổn thất về hàng hóa cho đến khi hàng hóa đó đã được đặt dưới quyền định đoạt của người mua ở điểm đích quy định
Câu 11 Những lưu ý khi sử dụng DDU và DDP
-DDU là giao hàng chưa nộp thuế: nghĩa là người bán giao hàng cho người mua không thực hiện thông quan nhập khẩu và không dỡ hàng ra khỏi phương tiện vận tải chở tới tại nơi đến quy định
-DDP: điều kiện này tương tự như DDU nhưng người bán còn phải thực hiện nghĩa vụ thông quan nhập khẩu cho hàng hóa Người mua chỉ phải nhận hàng, dỡ xuống và trả tiền -Cả2 điều kiện này có thể sử dụng cho tất cả các phương thức vận tải nhưng khhi giao hàng được tiến hành trên tàu hoặc trên cầu cảng thì nên sử dụng điều kiện DES hoặc DEQ -Không nên sử dụng DDP khi người bán không thể trực tiếp hoặc gián tiếp lấy được giấy phép nhập khẩu
-Khi chọn DDP, người bán phải có kinh nghiệm trong việc thuê phương tiện vận tải và vận chuyển hàng hóa và có khả năng thông quan nhập khẩu cho hàng hóa tại nước đến
Câu 12 Lịch sử hình thành của incoterms
- Incoterms 1936 gồm 7 điều kiện: EXW, FCA , FOT/FOR, FAS, FOB, C&F, CIF
- Incoterms 1953 gồm 9 điều kiện: Bổ sung DES và DEQ
+ Năm 1967: Bổ sung DAF và DDP
+ Năm 1976: Bổ sung FOA
- Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện: Bổ sung CIP và CPT
- Incoterms 1990 gồm 13 điều kiện:
+ Bỏ FOA và FOT
+ Bổ sung DDU
- Incoterms 2000: Giữ nguyên 13 điều kiện như Incoterms 1990 song sửa đổi 3 điều kiện
FCA, FAS và DEQ
- Incoterms 2010: 2 điều kiện mới DAT và DAP thay thế 4 điều kiện cũ: DAF,DES, DEQ,
DDU Có hiệu lực từ ngày 1/1/2011
Trang 9Câu 13 So sánh incoterm 2000 với Incoterms 1990
Điểm khác nhau cơ bản giữa 2 cái này:
-Nghĩa vụ thông quan xuất khẩu theo điều kiện FAS được chuyển sang cho người bán (trước đây là trách nhiệm của người mua)
-Quy định rõ nghĩa vụ của người bán về việc bốc hàng lên phương tiện nhận hàng của người mua và nghĩa vụ của người mua về việc dỡ hàng từ phương tiện của người bán theo FCA
-Nghĩa vụ thông quan nhập khẩu theo điều kiện DEQ được chuyển sang cho người mua (trước đây là trách nhiệm của người bán)
Câu 14 Phân biệt tàu chuyến và tàu chợ
-Tàu chợ: khi chủ hàng muốn chuyên chở một lượng hàng nhỏ, lẻ (mặt hàng chủ yếu là hàng khô, hàng có bao bì hoặc hàng được chuyên chở trong containers), thuận tiện trên tuyến đường tàu chạy, cước phí được thông báo trc và ít biến động trong thời gian ngắn
-Tàu chuyến: hành trình đã được chủ hàng định trước với số lượng hàng lớn và vừa với kích thước tàu đã thuê (mặt hàng chủ yếu là hàng rời như than đá…), có thưởng và phạt khi tàu đến sớm hay trễ hơn thời gian quy định Do đó cước phí thường đắt và phức tạp hơn so với cước phí tàu chợ