BỘ LAO ĐỘNG THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG THƯƠNG VIỆT NAM KHOA CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TÊN CHỦ ĐỀ THỰC TẬP THỰC TẾ TẠI GARA HỮU LỢI – HCM GIÁO VIÊN HƯỚNG.
Giới thiệu về gara
Ngành sửa chữa và lắp ráp ô tô đang ngày càng phát triển mạnh mẽ, do nhu cầu đi lại bằng ô tô của xã hội ngày càng tăng cao Gara Hữu Lợi nổi bật với quy mô gần 300 m², sở hữu đội ngũ thợ có nhiều năm kinh nghiệm, tận tâm và tận lực trong công việc Với khả năng sửa chữa tối đa hơn 10 xe lớn nhỏ, chủ yếu là xe tải, xe chở hàng, gara hướng tới cung cấp dịch vụ chất lượng cao, uy tín và chính hãng Hơn một thập kỷ hoạt động, Gara Hữu Lợi đã trở thành địa chỉ tin cậy trong lĩnh vực bảo trì, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô, luôn nỗ lực mang lại sự hài lòng tối đa cho khách hàng.
Quy trình thực tập ở gara
Thời gian làm việc
Từ thứ 2 đến chủ nhật
Nội quy tại xưởng gara
Không hút thuốc khạc nhổ bừa bãi
Luôn đảm bảo các thiết bị hỗ trợ hoạt động an toàn
Khi làm việc phải luôn bình tĩnh trong mọi tình huống
Những gì không biết phải hỏi thầy hoặc các anh tại xưởng để được giúp đỡ
Trang phục lao động
Chọn quần áo làm việc chắc chắn và vừa vặn để hỗ trợ an toàn trong công việc, hạn chế tối đa nguy cơ tai nạn Tránh mặc quần áo có thắt lưng, khóa hoặc nút lộ ra dễ gây hư hỏng hoặc mắc vào thiết bị Để đảm bảo an toàn chống cháy nổ và tai nạn, nên tránh để da trần khi làm việc.
Giày bảo hộ là yếu tố không thể thiếu khi làm việc để đảm bảo an toàn cho người lao động Việc không mang giày bảo hộ hoặc sử dụng dép, giày thể thao dễ gây trượt ngã, giảm hiệu quả công việc và tăng nguy cơ tai nạn lao động Trang bị giày bảo hộ giúp bảo vệ chân khỏi các vật dụng, dụng cụ rơi rớt bất ngờ, đồng thời giảm thiểu nguy cơ bị thương tích trong môi trường làm việc.
Găng tay bảo hộ là cần thiết khi nâng các vật nặng hoặc tháo lắp các đoạn ống xả để đảm bảo an toàn cho đôi tay Tuy nhiên, không phải tất cả các công việc bảo dưỡng thông thường đều yêu cầu đeo găng tay Việc quyết định khi nào nên đeo găng tay phụ thuộc vào tính chất công việc bạn đang thực hiện để đảm bảo sự an toàn tối ưu.
Công việc thực tập tại xưởng
Em được hướng dẫn sử dụng các dụng cụ sửa chữa và thiết bị chuyên dụng, sau đó được phân công làm việc dưới gầm xe tải để tháo lắp, vệ sinh thắng xe, canh chỉnh thắng xã gió, tháo lắp củ đề, củ sạc, phụ tháo lắp hộp số và động cơ, cũng như thay thế các phụ tùng trên xe Tôi thường đi sữa xe lưu động ngoài đường để xử lý các lỗi như củ đề hư hỏng, thắng xe không ăn, hệ thống trợ lực lái gặp sự cố và các lỗi khác Trong quá trình làm việc, tôi tập trung quan sát và phụ giúp các anh sửa chữa hộp số, đo điện chuẩn để chẩn đoán bệnh, kiểm tra, cắt hàn, cân chỉnh thước lái và bảo dưỡng xe tải như thay dầu phanh, dầu hộp số, lọc nhớt.
Tình hình hoạt động và hướng phát triển của gara
Gara Hữu Lợi luôn chú trọng đến chất lượng dịch vụ, đảm bảo giá thành và chi phí sửa chữa hợp lý so với hãng Nhờ tận dụng phụ tùng còn sử dụng được cho khách hàng, gara vừa tiết kiệm chi phí vừa đảm bảo hiệu quả sửa chữa Đặc biệt, sự tận tâm và cái tâm trong công việc của đội ngũ kỹ thuật khiến khách hàng tin tưởng, quay lại nhiều lần Dù trang thiết bị còn hạn chế, dụng cụ đơn sơ, mỗi quy trình sửa chữa tại gara đều được thực hiện một cách cẩn thận, chính xác và có mẹo tháo lắp nhanh chóng Sự nhiệt tình, kiên trì của đội ngũ đã giúp gara ngày càng phát triển và mở rộng quy mô.
Quy trình hoạt động và sửa chữa ở gara
- Nhận xe và kiểm tra xe
- Báo giá dịch vụ + thương thảo giá
- Tiến hành xử lý, khắc phục lỗi và thương thảo thêm các phát sinh nếu có
- Kiểm tra sau sửa chữa
- Nghiệm thu cùng với khách hàng
- Thanh toán và trả xe cho khách
- Lưu lại thông tin khách và Hậu mãi
Hình 1.1: Tại xưởng gara Hình 1.1: Tại xưởng gara
Hình 1.2: Mặt trước của xưởng gara
Hình 1.3: Bãi phụ của gara
Cơ sở vật chất của gara
Hình 1.4: Con đội cá sấu
Con đội cá sấu hay kích thủy lực là thiết bị chủ yếu dùng trong sửa chữa và làm lốp xe ô tô, xe du lịch Với thiết kế nằm sát sàn giúp dễ dàng luồn vào gầm xe nhờ chiều cao tối thiểu, con đội cá sấu là dụng cụ không thể thiếu trong các garage và tiệm bơm vá lốp lớn nhỏ Thiết bị này hỗ trợ đắc lực cho thợ sửa xe, nâng các chi tiết mà sức người không thể nâng nổi, giúp nâng hạ xe một cách an toàn và hiệu quả.
Chân kê chữ A giúp giảm thiểu công sức lao động chân tay, tiết kiệm thời gian và sức lực cho người dùng Nhờ đó, người làm việc có thể nâng cao hiệu quả công việc, làm việc linh hoạt hơn và nhanh chóng đạt được năng suất mong muốn Sản phẩm này là giải pháp tối ưu để nâng cao hiệu quả công việc và tiết kiệm tối đa công sức.
Hình 1.6: Bảng đồ nghề được bố trí gọn gàng và ngăn nắp, chứa tất cả các dụng cụ cần thiết cho quá trình sửa chữa và bảo dưỡng Các dụng cụ đa dạng bao gồm chìa khóa, kềm, tua vít, cần lực, búa, kéo, thước đo và nhiều thiết bị khác, giúp đảm bảo công việc diễn ra thuận lợi và hiệu quả Với cách bố trí hợp lý, đồ nghề luôn sẵn sàng, tăng năng suất làm việc và giảm thời gian tìm kiếm dụng cụ.
Hình 1.7: Máy nén khí tại xưởng
Máy nén khí là thiết bị tăng áp suất của dòng khí, giúp nâng cao năng lượng của khí lên nhiều lần Quá trình nén khí làm khí được tập trung lại, dẫn đến tăng áp suất và nhiệt độ của khí Hiện nay, máy nén khí đang ngày càng phổ biến và được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp.
❖ Cầu nâng ô tô loại 2 trụ
Hình 1.8: Cầu nâng xe ô tô để sửa chữa
Cầu nâng 2 trụ là thiết bị có khả năng nâng mạnh mẽ và độ bền vượt trội, phù hợp để nâng các loại ô tô, xe du lịch nhỏ có tải trọng từ 3 đến 4 tấn Công dụng chính của loại cầu nâng này là giúp nâng xe lên cao để thuận tiện cho các công việc sửa chữa như vá săm, thay lốp, kiểm tra các thiết bị phụ tùng Với khả năng chịu tải và độ bền cao, cầu nâng 2 trụ là lựa chọn lý tưởng cho các garage và trung tâm dịch vụ ô tô chuyên nghiệp.
❖ Máy đọc lỗi ECU hộp đen ô tô
Hình 1.9: Máy đọc lỗi cho ô tô
Máy đọc lỗi ô tô là thiết bị kết nối với xe qua cổng OBD và máy tính qua cổng USB, giúp chẩn đoán chính xác tình trạng xe, đọc mã lỗi và dữ liệu hệ thống Thiết bị này là công cụ quan trọng giúp các kỹ thuật viên và chủ xe kiểm tra, xác định và xử lý các vấn đề về điện tử trên xe ô tô một cách nhanh chóng và hiệu quả.
❖ Các thiết bị kiểm tra điện cho xe
Hình 1.10: Thiết bị đo điện cho xe ô tô + Đo dòng điện AC, DC
+ Đo điện áp, hiệu điện thế
+ Chức năng đo điện trở
+ Công dụng đo thông mạch, kiểm tra kết nối mạch
+ Đo được cường độ dòng điện nhỏ ngay cả khi có điện trở lớn
+ Đo được tự cảm của cuộn cảm, đo điện dung với ứng dụng trong kiểm tra và lắp đặt hệ thống mạch điện
❖ Máy ra vào lốp xe con, xe buýt, xe tải
Hình 1.11: Máy ra vào lốp cho xe tại xưởng
Máy ra vào lốp là thiết bị công nghiệp đa năng, chuyên dụng hỗ trợ tháo lắp và thay thế lốp xe ô tô, xe máy dễ dàng hơn Đây là công cụ đắc lực cho những người thợ sửa chữa ô tô và xe máy, giúp tiết kiệm thời gian và công sức trong quá trình sửa chữa Sản phẩm phù hợp để sử dụng tại các gara ô tô, tiệm sửa xe máy, nâng cao hiệu quả làm việc và đảm bảo an toàn cho các thao tác sửa chữa lốp xe.
Hình 1.12: Máy hàn rút tôn
Máy hàn rút tôn, hay còn gọi là máy hàn giật tôn, là thiết bị chuyên dụng phổ biến trong các gara sửa chữa ô tô và xưởng làm đồng sơn xe, giúp sửa chữa và phục hồi hình dạng của vỏ xe ô tô, xe khách và xe tải một cách hiệu quả.
NHẬT KÝ THỰC TẬP
Phụ tháo lắp động cơ canh cam trục khuỷu trên xe toyota, ford, vv
Hình 2.1: Tháo động cơ để tiến hàng sửa chữa
Vệ sinh bên ngoài nắp máy và xung quanh chỗ tháo
+ Xả nước, xả dầu trong động cơ
Để thực hiện tháo lắp nắp máy, cần chuẩn bị các dụng cụ cần thiết như khẩu, tuýp, tay nối, tay vặn, búa nhựa để đảm bảo quá trình diễn ra thuận lợi và an toàn Đồng thời, bạn cũng nên chuẩn bị các đồ đựng như bàn khay hoặc giá treo đệm nắp máy để chứa đựng các chi tiết sau khi tháo ra, giúp dễ dàng quản lý và tránh mất mát các bộ phận quan trọng.
+ Kê kích động cơ chắc chắn trước khi tháo
+ Tháo các đầu dây cao áp (đối với động cơ xăng) và các đường dẫn dầu (đối với động cơ Diêzel) ra khỏi nắp máy
+ Dùng dụng cụ chuyên dùng để tháo bugi hoặc vòi phun
+ Dùng khẩu, tay nối để tháo nắp đậy nắp máy
+ Tháo các bộ phận như cụm hút, cụm xả gắn trên nắp máy Quy trình tháo là
ta tháo từ hai bên vào giữa và tháo làm nhiều lần rồi mới tháo hẳn ra
Mục đích: tránh hiện tượng bề mặt lắp ghép giữa các cụm hút, cụm xả với mặt bên nắp máy bị vênh
❖ Quy trình tháo nắp máy
Để tháo bulông từ hai đầu, cần sử dụng khẩu, tay nối hoặc tay vặn, thực hiện thao tác vặn chéo nhau và xen kẽ nới lỏng đều nhiều lần trước khi tháo hẳn Quá trình này giúp đảm bảo sự an toàn và tránh gây hỏng hóc cho các bộ phận liên quan Việc tháo bulông đúng kỹ thuật rất quan trọng trong quá trình bảo trì và sửa chữa, giúp tiết kiệm thời gian và đảm bảo hiệu quả công việc.
+ Dùng cán búa hay búa nhựa gõ xung quanh nắp máy cho lỏng ra giữa nắp và thân máy
+ Dùng dụng cụ chuyên dùng lắp vào lỗ bugi để nhấc nắp máy ra
+ Lấy đệm nắp máy ra và treo lên giá
* Những chú ý trong khi tháo nắp máy
Không nên tháo nắp máy khi động cơ còn nóng, vì nắp máy làm bằng kim loại như gang hoặc hợp kim có hệ số giãn nở lớn, đặc biệt là các hợp kim nhẹ như hợp kim nhôm Khi nóng, nắp máy sẽ giãn nở khiến việc tháo ra dễ gây vênh nắp máy, dẫn đến các vấn đề về an toàn và hiệu suất hoạt động của xe.
Nếu nắp máy khó nhấc khỏi thân máy, tuyệt đối không nên sử dụng tuốc nơvít hoặc bất kỳ dụng cụ nào để cậy vào nắp máy, vì điều này có thể gây hỏng đệm và làm trầy xước phần vỏ máy.
bề mặt của nắp máy dẫn tới việc hở hơi, lọt nước, lọt dầu
+ Các chi tiết của nắp máy khi tháo ra phải để gọn gàng để khi lắp được nhanh chóng.
Tháo lắp và sửa chữa động cơ xe ford
Trong quá trình sửa chữa xe Ford, tôi đã tham gia tháo động cơ để cải tạo và sửa chữa đĩa ly hợp, đồng thời thay thế các phụ tùng hư hỏng của động cơ Ngoài ra, tôi còn có cơ hội trải nghiệm quy trình làm bố thắng xe và bố đĩa ly hợp tại các cửa hàng chuyên táng bố, giúp hiểu rõ hơn về kỹ thuật và quy trình bảo dưỡng xe ô tô chuyên nghiệp.
❖ Quy trình tháo rã máy để sửa chữa
Hình 2.2: Tiến hành đánh dấu để cân cam và xích cho động cơ
1 Tháo rã nắp máy (nắp quylát) : khi tháo nắp máy cần lưu ý một số điểm sau:
Khi động cơ sử dụng kiểu xupap treo, việc tháo trục cò mổ là bước đầu tiên cần thực hiện trước khi tháo nắp máy Trong quá trình tháo trục cò mổ, người thao tác nên nới lỏng các vít hiệu chỉnh khe hở xupap để đảm bảo quá trình tháo lắp diễn ra dễ dàng và chính xác.
- Sau đó rút điệm đẩy và đũa đẩy ra trước khi tháo nắp máy(có loại chỉ tháo điệm đẩy sau khi đã tháo trục cam)
Đầu tiên, nới lỏng các đai ốc theo hình xoắn ốc hoặc chéo từ ngoài vào trong, nới tất cả ra một vòng để chuẩn bị tháo Tiếp theo, sử dụng dụng cụ như chìa khoá hoặc cầm tay để quay mở các đai ốc một cách nhanh chóng Sau đó, tiến hành tháo bỏ gioăng quylát để hoàn tất quá trình.
2 Quay cốt máy để biết tử điểm thượng của píttông xilanh số 1.Đánh dấu lên bánh đà hay puli cốt may nếu chưa có
3 Tháo ngàm quay cốt máy và cảo puli cốt máy ra
4 Tháo cạcte phân bổ và cạcte liên kết nếu có
5 Quan sát và xác định lại dấu cân cam cho chính xác
6 Nếu động cơ có kiểu xupap đặt ta dùng cảo ép lò xo xupap để lấy chén chận, chốt chân và lò xo xupap đem ra ngoài(lưu ý đánh dấu hút và thoát theo thứ tự)
7 Tháo bộ li kết (bộ li hợp) đem ra ngoài
8.Tháo bánh trớn (bánh đà) ra khỏi cốt máy
9 Dùng gỗ kê và lật máy lại và tháo cạcte nhớt ra
10 Tháo các ống dẫn nhớt, tháo bơm nhớt và lọc nhớt
11 Tháo chụp chặn giữ cốt cam và đem cốt cam ra ngoài Cần lưu ý: Nếu đệm đẩy chỉ có thể lấy ra sau khi đã tháo cốt cam thì cốt cam nên tháo sau cùng và chỉ rút cốt cam ra được sau khi đã kéo đệm đẩy lên phía trên đũa đẩy
12 Tháo nắp ở đầu thanh truyền, píttông, bạc xéc măng, ra khỏi thân xi lanh
Tháo theo từng cặp song hành và phải đánh dấu píttông theo chiều và thứ tự tháo ráp
Trước khi đẩy píttông, bạc xéc măng ra khỏi lòng xi lanh ta phải kiểm tra lại chớm miệng trên lòng xilanh
13 Khi đẩy thanh truyền – píttông ra khỏi xi lanh ta phải ráp nón thanh truyền, bulông đầu to thanh truyền và đặt lên giá theo đúng chiều và thứ tự lắp ráp
14.Tháo bợ trục cốt máy ( phải đánh dấu thứ tự và chiều lắp)
15 Nhấc cốt máy ra ngoài và đặt lên giá đỡ đã chuẩn bị sẵn
16 Ráp bợ trục cốt máy vào lại thân máy, dùng tay vặn các bulông lại
17 Dùng kiềm mở bạc tháo bạc xéc măng ra khỏi píttông
Tháo các bộ phận trong hệ thống phanh
Trong quá trình sửa chữa hệ thống phanh xe ô tô, cần tiến hành tháo các bộ phận một cách tuần tự để đảm bảo quá trình bảo trì diễn ra thuận tiện và chính xác Lưu ý quan trọng là ghi nhớ thứ tự các chi tiết khi tháo ra nhằm dễ dàng lắp đặt lại đúng vị trí sau khi vệ sinh, giúp hệ thống phanh hoạt động an toàn và hiệu quả.
❖ Thứ tự tháo như sau:
1 Tháo chốt dây dẫn dầu ra và cột dây dẫn dầu lại
2 Tháo cùm phanh Cùm phanh thường liên kết với khung bằng 2 ốc ở 2 đầu Lưu ý chỉ tháo 2 ốc này, không tháo ốc dây dẫn dầu Sau khi tháo cùm phanh bạn dùng một sợi kẽm để cột cùm phanh lại trước khi bắt đầu vệ sinh phanh
3 Tháo bố thắng (còn gọi là má phanh)
Vệ sinh các bộ phận của hệ thống phanh
Sử dụng dung dịch vệ sinh thắng đĩa chuyên dụng để xịt rửa sạch đĩa phanh, bao gồm cả mặt trong và mặt ngoài, liên tục cho đến khi hết bụi bẩn Chú trọng xịt vào các khe rãnh và ngõ ngách để loại bỏ bụi bẩn triệt để Tiếp theo, thực hiện vệ sinh tương tự với cùm phanh, bố thắng và ốc heo, đảm bảo tất cả các bộ phận đều sạch sẽ Sau khi làm sạch, dùng khăn sạch lau khô từng bộ phận để tránh bụi bẩn còn sót lại Nếu phát hiện bố thắng hoặc ốc heo có dấu hiệu mòn nhiều, nên thay mới để đảm bảo hiệu suất và an toàn cho xe.
Sau khi vệ sinh cần tra mỡ lại cho các ốc heo Tiếp đến lắp chúng trở lại vào vị trí cũ, kiểm tra độ trơn mượt
Lắp lại các bộ phận như ban đầu
Hình 2.4: Sửa chữa xe và vệ sinh thắng xe
Để bảo trì hệ thống phanh, bạn lần lượt lắp lại các chi tiết theo thứ tự gồm ốc heo, má phanh, cùm phanh, chốt dây dẫn dầu Sau đó, tiến hành lắp lại bánh xe để vệ sinh heo thắng, làm mới bố thắng, thay dầu thắng và cân chỉnh thắng để đảm bảo hiệu quả an toàn tối đa Việc tháo lắp bánh xe và vệ sinh hệ thống phanh đúng quy trình giúp duy trì hiệu suất phanh tốt nhất và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.
Hình 2.5: Vệ sinh thắng cho xe tải
Hình 2.6: Thay bạc đạn ổ bi cho bánh xe chạy đường dài khi đi bị kẹt bánh
Hình 2.7: Thay thế phụ tùng gầm xe tải
Hình 2.8: Vệ sinh dụng cụ cuối ngày là bước quan trọng trong quá trình bảo trì Sau khi sử dụng, cần lau sạch các dụng cụ bị dính nhớt như búa, tua vít, cờ lê, chìa khoá, và các dụng cụ khác như điếu T, L Tiếp theo, hãy phân loại và sắp xếp dụng cụ về vị trí ban đầu để đảm bảo luôn sẵn sàng sử dụng và duy trì độ bền của thiết bị Vệ sinh dụng cụ cuối ngày góp phần nâng cao hiệu quả làm việc và kéo dài tuổi thọ dụng cụ sửa chữa.
Sửa chữa thay thế nhíp mới cho xe
Đầu tiên, đỗ xe trên nền cứng, phẳng, tắt máy, rút chìa khóa và nhả thắng tay để đảm bảo an toàn khi thay nhíp Tiếp theo, sử dụng phụ gia chống gỉ sét Rp7 hoặc sản phẩm tương tự để xịt lên các bu lông đầu nhíp, bu lông quang nhíp và các tắc kê bánh xe (lốp), giúp bảo vệ các bộ phận khỏi rỉ sét và dễ thao tác hơn trong quá trình thay thế.
Để nâng xe ô tô an toàn, cần chèn chặt bánh xe trước và dùng đội cá sấu lớn để nâng cầu sau lên, giúp các bánh xe sau nhấc khỏi mặt đất Vị trí nâng là điểm giữa của cầu sau, sau đó kê chắc chắn cầu sau bằng ngựa thấp để đảm bảo ổn định Tiếp theo, sử dụng súng hơi lớn để tháo tắc kê bánh sau và tháo các bánh xe khỏi cụm tăng bua (trống phanh), chuẩn bị cho các bước làm việc tiếp theo một cách an toàn và hiệu quả.
Để nâng toàn bộ cầu sau lên cao, sử dụng đội cá sấu để nâng chính xác phần đuôi sát xi bằng ngựa cao, có thể dùng bánh xe chồng lên nhau để hỗ trợ Sau đó, hạ đội cá sấu để phần sát xi nằm cố định trên ngựa kê, rồi điều chỉnh nâng hạ cầu sau sao cho nhíp sau ở trạng thái tự do, không chịu tải Trong quá trình này, cần kê đỡ dầm cầu sau bằng ngựa sắt hoặc gỗ, vị trí kê phải tránh gây vướng víu cho dụng cụ tháo quang nhíp (đỉa nhíp) Giữ đội cá sấu nguyên vị trí để đảm bảo an toàn và chính xác trong quá trình thao tác.
Sử dụng súng hơi, tuýp hoặc cờ lê phù hợp để tháo các bulông ở hai đầu nhíp và bulông quang nhíp (đỉa nhíp), đồng thời nới lỏng đều các bulông trước khi tháo rời nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả.
Nâng dầm cầu lên để rút ngựa (gỗ) kê đỡ dầm cầu sau đó hạ đội cho 2 đầu nhíp sau hạ thấp so với vị trí bắt treo nhíp
Rút quang nhíp ra để nhấc toàn bộ bó nhíp xuống, lưu ý cần đỡ cẩn thận tránh rơi vào chân
Dùng vam kẹp giữ bó nhíp rồi tháo ruồi nhíp (bulong định tâm)
Cuối cùng tháo vam kẹp để tháo rời từng lá nhíp sau đó thay thế nhíp mới và lắp lại theo từng bộ phận.
Sửa chữa thay ắc quy mới cho xe
Hình 2.10: Thay ắc quy mới cho xe ô tô
❖ Cách lắp ắc quy mới
Sau khi đã tháo được ắc quy cũ ra khỏi xe chúng ta tiến hành lắp ắc quy mới theo những bước sau đây:
Bước đầu tiên trong quy trình bảo trì ắc quy là làm sạch các cọc và khay đựng ắc quy để loại bỏ bụi bẩn và bụi mịn, giúp duy trì hiệu suất hoạt động của pin Nếu phát hiện các cọc quá mòn hoặc hư hỏng, nên thay mới để đảm bảo an toàn và hiệu quả sử dụng Sau khi vệ sinh, hãy để các bộ phận khô ráo hoàn toàn trước khi tiến hành các bước tiếp theo trong quá trình bảo trì ắc quy.
Bước 2: Đặt ắc quy mới vào
Sau khi vệ sinh và để khô bình ắc quy cũ, tiến hành lắp ắc quy mới vào xe đúng chiều nối cọc như ban đầu Đảm bảo đóng tất cả các liên kết để giữ cho ắc quy cố định, tránh xê dịch trong quá trình sử dụng.
Bước 3: Nối cực dương trước
Sau khi hoàn thành bước 2, hãy tiến hành nối các cọc vào bình ắc quy mới, lưu ý thực hiện ngược lại so với quá trình tháo bình cũ Cụ thể, bạn cần kết nối cực dương trước, sau đó mới đến cực âm để đảm bảo an toàn và đúng quy trình sửa chữa bình ắc quy.
Sau khi nối cực dương chúng ta tiến hành nối tiếp cực âm vào và bắt ốc thật chặt Bước 5: Phun dung dịch chống ăn mòn
Tiếp theo, chúng ta phun dung dịch chống ăn mòn lên các cọc ắc quy để giữ được độ bền trong quá trình sử dụng
Bước 6: Đóng nắp capo lại và khởi động kiểm tra xe
Sau khi thay ắc quy thành công, bạn hãy đóng nắp capo lại và đề máy khởi động để kiểm tra các hệ thống điện của xe Điều này giúp đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống điện hoạt động ổn định sau khi thay thế ắc quy mới.
kiểm tra đọc lỗi trên taplo cho xe tải
Trên bảng taplo ô tô có 3 màu đèn cảnh báo giúp người lái hiểu rõ tình trạng của xe Đèn cảnh báo màu xanh chủ yếu dùng để nhắc nhở về hoạt động của thiết bị và không ảnh hưởng đến an toàn, cho phép bạn tiếp tục lái xe bình thường Trong khi đó, đèn cảnh báo màu vàng báo hiệu các sự cố đã xảy ra hoặc có thể sắp xảy ra, cảnh báo người lái cần chú ý để xử lý kịp thời.
Ví dụ như khi nhiên liệu sắp hết hoặc hệ thống phanh gặp trục trặc, đèn cảnh báo màu vàng có mức độ nguy hiểm chưa cao nhưng bạn cần điều chỉnh tốc độ xe chậm lại và đưa xe đến gara kiểm tra sớm Trong khi đó, đèn cảnh báo màu đỏ thể hiện mức độ nguy hiểm cao nhất, yêu cầu bạn xử lý ngay lập tức và không tiếp tục di chuyển xe; nếu đang đi trên đường, hãy gọi cứu hộ để nhận trợ giúp kịp thời.
Vệ sinh hệ thống điều hòa cho xe
Hình 2.12: Vệ sinh hệ thống điều hòa cho xe ô tô
Bước 1: Tắt hết toàn bộ hệ thống điện trên xe, nhất là hệ thống quạt gió, điều hoà xe Đóng kín toàn bộ cửa kính xe
Bước 2: Phun xịt dung dịch vệ sinh điều hòa ô tô vào tất cả cửa gió điều hoà trên xe
Bước 3: Bật điều hòa và quạt gió xe ở công suất cao nhất, chọn chế độ lấy gió trong để đảm bảo luân chuyển không khí hiệu quả Việc này giúp khí trong xe lưu thông tốt hơn và đưa dung dịch vệ sinh vào hệ thống làm sạch, đảm bảo xe sạch sẽ và an toàn.
Bước 4: Xác định vị trí hốc lấy gió trong của điều hòa ô tô, thường nằm gần sàn xe bên trái ghế lái Khi điều hòa hoạt động ở chế độ lấy gió trong, xịt lượng lớn dung dịch vệ sinh điều hòa ô tô vào vị trí này để làm sạch hệ thống.
Bước 5 là tắt điều hòa và để quạt gió chạy ở mức cao nhất để tăng cường lưu thông không khí và giảm độ ẩm trong xe Đối với xe ô tô gặp phải mùi hôi nặng, nên thay mới bộ lọc gió máy lạnh và xịt dung dịch vệ sinh vào các đường nạp khí để loại bỏ mùi hôi hiệu quả.
Bước 6: Tắt tất cả hệ thống điều hòa và quạt gió, hạ hết cửa kính và chạy xe trong vòng 5-10 phút để vệ sinh hệ thống điều hòa ô tô hiệu quả Phương pháp này không chỉ giúp làm sạch hệ thống điều hòa mà còn khử mùi hôi ô tô một cách hiệu quả, giúp không khí trong xe luôn thơm tho và thoáng đãng.