THIẾT kế môn học QUẢN lý và KHAI THÁC CẢNG thiết kế môn học quản lý khai thác cảng đối với hàng bách hóa đóng kiện

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐH GTVT TPHCM THIẾT KẾ MÔN HỌC QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG Giảng viên hướng dẫn Trương Thị Minh Hằng Sinh viên thực hiện Đỗ Hải Yến MSSV 20H4010209 Lớp KT20CLCD TP Hồ Chí Mi.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

TRƯỜNG ĐH GTVT TPHCM

THIẾT KẾ MÔN HỌC

QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG

Giảng viên hướng dẫn: Trương Thị Minh Hằng

Sinh viên thực hiện: Đỗ Hải Yến

MSSV: 20H4010209 Lớp: KT20CLCD

TP Hồ Chí Minh, tháng 11, năm 2022

1

LỜI NÓI ĐẦU

Nền kinh tế Việt Nam hiện nay là nền kinh tế thị trường trong đó có sự điều tiết,quản lý vĩ mô của Nhà nước,các ngành kinh tế hiện nay phát triển một các mạnh mẽ Song song đó ngành vận tải cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc trao đổi hang hóa và giao lưu giữa các nước Hiện nay, vận tải biển được phát triển mạnh mẽ và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải Trong đó, ngành vận tải biển phát triển phụ thuộc vào nhiều yếu tố như quản lý cảng, cơ sở sửa chữa,công tác xếp dỡ,…Cảng đóng vai trò quan trọng trong đầu mối của mạng lưới vận tải và là điểm trung chuyển của các phương thức vận tải, tạo điều kiệ thuận lợi và phục vụ hang hóa,tạo công ăn việc làm cho mọi người

Để đáp ứng đảm bảo chức năng và vai trò đó,việc quản lý và khai thác cảng phải diễn ra hợp lý,cơ giới hóa cao độ.Thực hiện như vậy mới đem lại năng suất lao động cao và hiệu quả,thu được lợi nhuận cao và giảm bớt chi phí,mang lại hiểu quản sản xuất tốt nhất

Ngành vận tải phát triển không thể không nhắc đến việc quản lý và khai thác cảng, đó là một tiềm lực dự trữ những kỹ năng, kỹ thuật và con người Mà nhiệm

vụ đặt ra là tìm hiểu việc quản lý và khai thác cảng cụ thể đối với hàng bách hóa đóng kiện sao cho để từ đó thấy rõ được vai trò quan trọng của cảng đối với ngoại thương, nội thương, thành phố cảng, hàng hóa,… và tính cấp thiết của nó

Để làm rõ các đặc điểm, quy cách hàng hóa, lựa chọn tàu, kết cấu sơ đồ xếp dỡ, tính toán các chỉ tiêu của cảng,… em xin được thực hiện đề bài sau đây “Thiết kế môn học quản lý khai thác cảng đối với hàng bách hóa đóng kiện”

Bài “Thiết kế môn học Quản lý và khai thác cảng” của em dựa vào những kiến thức mà em tìm hiểu và học được Trong quá trình làm bài với sự hạn chế của việc nghiên cứu cá nhân nên sẽ không thể tránh khỏi những sơ suất và thiếu sót Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của giảng viên sau khi xem xét qua bài của em

3

MỤC LỤC

NHỮNG SỐ LIỆU CHO TRƯỚC

- Loại hàng: Than đá

- Khối lượng thông qua (Qn ): 700 (Tấn/năm),với container là

- Thời gian khai thác cảng trong năm ( Tn ): 360 (ngày/năm)

- Hệ số lưu kho (α) : 0.55) : 0.55

- Thời gian làm hàng lưu kho bình quân (tbq): 7 (ngày)

Yêu cầu

1 Nêu đặc điểm và quy cách hàng hóa

2 Chọn thiết bị xếp dỡ và công cụ mang hàng

3 Chọn tàu biển mẫu

4 Chọn kết cấu sơ đồ công nghê xếp dỡ

5 Tính năng suất của thiết bị xếp dỡ

6 Tính toán năng lực của tuyến tiền phương

7 Tính toán năng lực của tuyến hậu phương

8 Tính diện tích kho bãi

9 Bố trí nhân lực trong các phương án xếp dỡ

10 Tính các chỉ tiêu lao động chủ yếu

11 Tính chi phí đầu tư xây dựng cảng

7

12 Tính chi phí hoạt động của cảng

13 Tính các chỉ tiêu hiệu quả công tác xếp dỡ

14 Xây dựng quy trình công nghệ xếp dỡ

15 Lập kế hoạch giải phóng tàu

1 Đặc điểm và quy cách hàng hóa

1.1 Đặc điểm hàng hóa

- Than có tính đông kết ,khi lượng nước trong than có trên 5% trong quá trình vận chuyển xe đi xa hoặc bảo quản lâu ngày có thể đông cứng, nhất là than cám

- Tính phân hoá, do ảnh hưởng của nhiệt độ, độ ẩm môi trường than sẽ bị tơi ra gây bụi trong quá trình chất xếp

- Tính tự cháy và ôxy hoá

- Tính dễ nổ và dễ cháy

- Tính gây độc hại do quá trình oxy hoá thiếu oxy

- Trọng lượng riêng của than :1,1 : 1,35T/m3

- Kích thước của than rât đa dạng : Cám

1.1.1 Yêu cầu bảo quản

- Than được bảo quản ở thế rời thành đống lộ thiên ngoài trời, hình dạng của đống than có thể theo hình tháp hoặc nón, hình dạng phụ thuộc vào khối lượng của than và bảo đảm mặt đống than luôn phẳng Đô cao đống than được thiết lập phải phù hợp với đặc tính của bãi và các phương tiện cơ giới làm việc tại

9

bãi Bãi than phải đảm bảo cách xa các bãi và kho chứa hàng hàng khác ít nhất 500m

1.1.2 Phương pháp chất xếp

Than là loại hàng được chất xếp theo kiểu đổ đống xã tự do Than được đưa tới Cảng bằng các tàu hàng khô nội địa đa dạng, than được chất xếp xuống tàu rót tự do.Than được chất xếp lên xe vận tải bằng cách gàu ngoạm đổ hàng xuống phễu sau đó hàng rơi tự do xuống xe

Dưới hầm tầu:

- Khi hầm tàu đã được mở và các công tác chuẩn bị kỹ thuật đã làm xong, cần cẩu đưa gàu ngoạm vào khu vực sân hầm ngoạm hàng Người lái cẩu theo chỉ dẫn của tín hiệu viên ở trên tàu để thực hiện công tác xếp dỡ hàng bằng gàu Khi lượng hàng ở khu vực sân hầm đã hết, thì cần chuẩn bị mặt bằng ở sân hầm

để đưa xe ủi xuống làm việc Xe ủi sẽ lùa gom hàng từ các vách hầm ra sân hầm

để gàu ngoạm làm hàng được thuận lợi

- Than được chuyển xuống hầm bằng cần trục gầu ngoạm hay máy xúc xuống hầm tàu và phân bố hàn sao cho cân bằng tàu Hay chuyển hàng bằng băng chuyền giúp giảm hao hụt hàng Khi chuyển hàng lên thì vẫn sử dụng gầu ngoạm, máy xúc hoặc băng chuyền cho than lên xe thùng hoặc đổ ra ngoài bãi

Trên cầu tầu:

- Khi thao tác ngoạm hàng đã được thực hiện thì người lái cẩu theo chỉ dẫn của tín hiệu viên đưa mã hàng lên cầu cảng tới các phễu rót hàng cho các phương tiện vận tải bộ

- Ðối với gầu 2 dây người lái cẩu phải điều khiển cho gàu mỡ khi khoảng cách giữa gàu với sàn phễu không quá 0,2m, gầu 1 dây phải hạ xuống chính giữa sàn phễu Công nhân mở cửa phễu cho xả hàng vào xe và đóng cửa phễu khi xe

11

nhận đủ hàng Ô tô vận chuyển hàng đi thẳng hoặc chạy vào bãi đổ lên đống hàng

Dưới sà lan:

- Khi cần trục đưa gàu có hàng xuống sà lan, nếu gàu 2 dây hạ hàng cách

1 m cho gàu đỗ hàng Nếu gàu 1 dây hạ gàu xuống vị trí đổ hàng trên xà lan, để cho khoá gàu tự mở rồi kéo gàu lên đổ hàng xuống xà lan Vị trí đổ hàng sẽ được công nhân tín hiệu hướng dẫn

Trên bãi:

- Sử dụng xe gạt hoặc xe gầu để vun đống hàng Khi rút hàng xe xúc gầu xúc than trên đống hàng đổ lên ôtô chủ hàng

PHƯƠNG PHÁP CHẤT XẾP VÀ BẢO QUẢN:

Than là loại hàng được chất xếp theo kiểu đổ đống xã tự do

Than được đưa tới Cảng bằng các tàu hàng khô nội địa đa dạng, than được chất xếp xuống tàu rót tự do

Than được chất xếp lên xe vận tải bằng cách gàu ngoạm đổ hàng xuống phễu sau

đó hàng rơi tự do xuống xe

Than được bảo quản ở thế rời thành đống lộ thiên ngoài trời, hình dạng của đống than có thể theo hình tháp hoặc nón, hình dạng phụ thuộc vào khối lượng của than và bảo đảm mặt đống than luôn phẳng

Đô cao đống than được thiết lập phải phù hợp với đặc tính của bãi và các phương

tiện cơ giới làm việc tại bãi

Bãi than phải đảm bảo cách xa các bãi và kho chứa hàng hàng khác ít nhất 500m

13

Phần 2: Thiết bị và công cụ mang hàng

2.1 Thiết bị xếp dỡ

Tùy thuộc vào từng loại hàng, đặc tính, hàng hóa mà ta chọ thiết bị xếp

dỡ sao cho năng suất xếp dỡ đạt mức tối đa Do chi phí đầu tư vào thiết

bị xếp dỡ rất lớn nên việc lựa chọn loại thiết bị phải phù hợp với khả năng thông qua của cảng và việc lựa chọn loại phương tiện vận tải thông qua Việc lựa chọn này sẽ giúp cảng phát huy năng suất khai thác tối đa

và thu được lợi nhuận cao nhất