MÔN QUẢN TRỊ KINH DOANH QUỐC tế 1 đề tài phân tích chiến lược kinh doanh quốc tế của HONDA

Một chiến lược đúng đắn không những giúp cho doanh nghiệp cạnh tranh hiệu quả trên các thị trường quốc tế mà còn định hướng cho công ty vào các hoạt động , các lĩnh vực mà công ty kinh d

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ

MINH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÙNG VƯƠNG

KHOA TÀI CHÍNH - QUẢN TRỊ KINH DOANH

BÀI TIỂU LUẬN KẾT THÚC HỌC PHẦN

MÔN: QUẢN TRỊ KINH DOANH QUỐC TẾ 1

Đề tài : Phân tích chiến lược kinh doanh quốc tế

của HONDA

Nhóm 5:

Nguyễn Trung Nguyên – 1905QK0011 Phan Quốc Cường – 1905QK0029 Lớp: QK03A

TP Hồ Chí Minh,tháng 1/2022

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1 1

MỞ ĐẦU 1

I LÝ DO THỰC HIỆN ĐỀ TÀI: 1

II MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI: 1

III ĐỐI TƯỢNG , PHẠM VI NGHIÊN CỨU: 1

CHƯƠNG 2 2

NỘI DUNG 2

I TỔNG QUAN VỀ TẬP ĐOÀN ĐA QUỐC GIA HONDA: 2

1 Lịch sử hình thành: 2

2 Viễn cảnh-sứ mệnh: 2

3 Những thành công buổi đầu của Honda: 2

II PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ CỦA HONDA 4

1 Không toàn cầu hóa, chú trọng bản địa 4

2 Khuyến khích phát triển nghịch lý 4

3 Để kỹ sư nắm quyền điều hành công ty 4

4 Tập trung vào tính linh hoạt của nhà máy 5

5 Nhượng quyền thương mại: 5

6 Chiến lược yểm trợ, đẩy mạnh, kích thích tiêu thụ sản phẩm : 6

III CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ CỦA HONDA TẠI VIỆT NAM: 6

1 Chiến lược chi phí thấp 6

2 Chiến lược sản phẩm khác biệt hóa 7

3 Chiến lược trọng tâm 7

4 Chiến lược phân phối 7

5 Chiến lược chuyển đổi mô hình từ sản xuất sang nhập khẩu 8

CHƯƠNG 3 10

KẾT LUẬN 10 TÀI LIỆU THAM KHẢO: 11

CHƯƠNG 1

MỞ ĐẦU

I LÝ DO THỰC HIỆN ĐỀ TÀI:

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế đang diễn ra ngày một sâu rộng Các doanh nghiệp tham gia kinh doanh quốc tế cần phải nắm vững những kiến thức cơ bản về kinh doanh quốc tế đặc biệt là các chiến lược kinh doanh quốc tế Một chiến lược đúng đắn không những giúp cho doanh nghiệp cạnh tranh hiệu quả trên các thị trường quốc tế mà còn định hướng cho công ty vào các hoạt động , các lĩnh vực mà công ty kinh doanh có hiệu quả nhất Là một công ty của Nhật Bản đã rất thành công tại thị trường Mỹ , Châu âu trước khi thâm nhập vào thị trường Việt Nam Honda

đã từng bước chiếm lĩnh được thị phần tại Việt Nam trên nhiều lĩnh vực , đặc biệt là thị phần ô tô và xe gắn máy Những kinh nghiệm , bài học về chiến lược kinh doanh của Honda trên các thị trường quốc tế mà đặc biệt

là tại thị trường Việt Nam rất đáng để chúng ta xem xét , đánh giá và học tập Xuất phát từ những lý do trên nhóm em quyết định chọn : “ Phân tích chiến lược kinh doanh quốc tế của Honda ” làm đề tài nghiên cứu

II MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI:

Phân tích những kiến thức cơ bản về chiến lược kinh doanh quốc tế của honda Phân tích chiến lược kinh doanh quốc tế của Hond , từ đó đề xuất các giải pháp giúp hoàn thiện chiến lược kinh doanh của Honda

III ĐỐI TƯỢNG , PHẠM VI NGHIÊN CỨU:

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là chiến lược kinh doanh quốc tế của công

ty Honda

CHƯƠNG 2 NỘI DUNG

I TỔNG QUAN VỀ TẬP ĐOÀN ĐA QUỐC GIA HONDA:

1 Lịch sử hình thành:

Honda chính thức thành lập vào ngày 24 tháng 9 năm 1948, do ông

Soichiro Honda xây dựng và lãnh đạo Bắt đầu với số vốn tương đương

9200 USD, công ty khởi nghiệp bằng sản xuất động cơ, lắp đặt xe gắn máy dạng A và một số xe mô-tô như xe Dream D đời đầu, ra mắt vào tháng 8 năm 1949 Phải đến năm 1952, chiếc ô tô Honda đầu tiên ra đời với hai mẫu T360 và S500, S500 là loại xe roadster nhỏ, vận tốc cực đại 100km/h, giá rẻ, đây chính là ý tưởng “xe cho mọi người” của hãng Honda Mặc dù “sinh sau đẻ muộn”, Honda vẫn góp mặt vào đường đua công thức

1 năm 1964 và F2 năm 1965 Từ đó, công ty không ngừng phát triển lớn mạnh trên tất cả các lĩnh vực kinh doanh của mình Với 60 năm thâm niên hoạt động, Honda chỉ đi sau Ferrari (thành lập năm 1947) một năm, còn General Motors thì đã kỉ niệm 100 năm ra đời vào tuần trước Sự khác nhau về dòng sản phẩm, “tuổi tác” và địa vị hiện tại trên thị trường của 3 hãng đã phản ánh những thành tựu mà bề dày kinh nghiệm có thể mang lại trong ngành công nghiệp ô-tô Từ những chiếc xe khiêm nhường đầu thập niên 60, Honda đã phát triển qua 5 thập kỷ, với doanh số bán ra hàng năm lên tới 3.9 triệu ô tô, 9.3 triệu xe máy, hàng triệu động cơ cỡ nhỏ, động cơ xuồng máy và nhiều sản phẩm khác, nâng số lượng động cơ đốt trong sản xuất năm ngoái của hãng lên tới gần 24 triệu chiếc

2 Viễn cảnh-sứ mệnh:

2.1 Viễn cảnh:

“Trở thành tập đoàn sản xuất ô tô, xe máy và các sản phẩm công nghệ hàng đầu Thế Giới.”

2.2 Sử mệnh:

Honda duy trì một quan điểm toàn cầu là cung cấp sản phẩm chất lượng cao nhất nhưng ở một mức giá hợp lý tạo ra sự hài lòng cho khách hàng trên toàn thế giới

Nhiệm vụ của Honda là tiếp tục tạo ra những tham vọng :

-Tôn trọng những nguyên tắc cơ bản, phát triển ý tưởng mới, và sử dụng thời gian một cách hiệu quả nhất

-Khuyến khích một môi trường làm việc cởi mở, năng động,

-Tập trung vào các giá trị của việc nghiên cứu và phát triển

2.3 Slogan: "The Power Of Dream"

Mỗi người đều có một giấc mơ, một mục tiêu hoạt động làm cho cuộc sống của

chúng ta thêm sâu sắc và có ý nghĩa hơn Khi chúng tôi theo đuổi ước mơ, chủng tôi cảm thấy được sức mạnh Từ sức mạnh này, chúng tôi liên kết với nhau để cùng thực hiện một giấc mơ lớn Giấc mơ ấy cho chúng tôi sức mạnh để vượt qua những thách thức, nó thúc đẩy chúng tôi chia sẻ niềm vui và hạnh phúc cho những người khác Cuối cùng, sức mạnh của giấc mơ

ấy là khả năng tạo ra những ý tưởng công nghệ cách mạng

Honda khuyến khích tất cả các thành viên cùng liên kết với nhau để theo đuổi ước mơ của họ Đó là lý do tại sao chúng tối nói rằng Honda là một công ty xây dựng trên những giấc mơ Sức mạnh từ những giấc mơ của Honda sẽ tiếp tục dẫn đến những hiểu biết mới về công nghệ ô tô, xe máy, các sản phẩm điện, và robot công nghệ thế hệ mới

3.Những thành công buổi đầu của Honda:

3.1 Chinh phục thị trường trong nước:

- Tháng 10 năm 1949 Fujisawa chính thức gia nhập Công ty Nghiên cứu

kỹ thuật

công nghiệp Honda Công ty nằm tại thủ đô Tokyo, Honda chịu trách nhiệm

về kỹ thuật, còn Fujisawa lo tiếp thị và kinh doanh Loại xe máy Dream thể hiện giấc mơ chinh phục thương trưởng của ông Honda ký hợp đồng bán toàn bộ sản lượng động cơ xe máy cho Công ty Kitagawa Nhưng mỗi tháng Honda sản xuất được 100 động cơ, trong khi Kitagawa chỉ sản xuất được 50 đến 80 chiếc xe, gây tắc nghẽn cho chu trình sản xuất và bị ứ đọng về tiền vốn Để bảo đảm tài chính cho công ty, Honda cắt hợp đồng với Kitagawa, và thay bằng những hợp đồng cung cấp thành phẩm cho các đại lý phân phối Công ty Honda đã thu được kết quả ngoài mong đợi với loại xe Cub, cho phép khách hàng lựa chọn mua máy xe để lắp vào xe đạp hoặc mua trọn một chiếc xe gắn máy Chỉ trong vòng chưa được 1 năm, công ty bản được 6.500 chiếc Cup mỗi tháng, chiếm 70% thị phần xe gắn máy tại Nhật

- Honda không dừng lại đó, ông tiếp tục con đường tìm tòi, sáng tạo để nâng cao chất lượng sản phẩm và làm ra những mẫu mã mới Ông đi khắp thế giới để nghiên cứu thị trường Ông dự và ghi chép đầy đủ về các cuộc đua xe Sau đó Honda thành lập đội đua xe của mình vào năm 1954

Thành công trong đua xe gắn máy đã đưa tiếng tăm của công ty vang dội khắp nơi, tăng thêm giá trị của thương hiệu

- Năm 1959 là năm trọng đại của Honda: Công ty bắt đầu sản xuất đại trà Super Cup Loại xe mới này vừa ra đời đã thu hút được một số lượng lớn khách hàng, Chiếc Super Cub đã trở thành hàng nhanh chóng được ưa chuộng trong giới trẻ, những người chỉ muốn có một phương tiện đi lại cá nhân không đắt, tiện lợi để đi trong thành phố Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường, Honda lập nhà máy sản xuất xe máy lớn nhất thế giới ở thành phố Suzuka, với công suất 30.000 chiếc mỗi tháng Cũng năm 1959, đội Honda giành giải nhất trong cuộc đua Isle of Man (Anh) khi lần đầu dự giải Thành công trên đường đua nhanh chóng giúp tăng doanh số: Honda dẫn đầu ở Nhật với 285.000 chiếc Hai năm sau, Honda bản được 100.000 chiếc mỗi tháng,

3.2.Không ngừng vươn ra thế giới:

- Năm 1959, Honda bắt đầu chiến lược vươn ra thế giới Ông đặt đại lý đầu tiên ở Mỹ Thay vì bản qua hệ thống phân phối hiện có của Mỹ, Honda có một cách tiếp cận khác thường Ông bắn bất cứ nơi đâu mà ông cảm thấy thu hút được khách hàng Lúc đó thị trường Mỹ mỗi tháng chỉ tiêu thụ được dưới 5.000 chiếc Nhưng chỉ trong vòng hai năm, xe máy Honda bán chạy nhất trong tất cả các thương hiệu tại Mỹ Đến năm 1963, Công ty Honda bản được 7.800 chiếc, năm 1984 bản hơn 10 triệu chiếc Honda 50 phân khối

- Người ta có thể thấy xe máy Honda len lỏi khắp nơi trên các con đường tại Mỹ sự thành công vượt bậc này là nhờ chất lượng của sản phẩm và một chiến dịch quảng cáo tuyệt vời Thay vì nhắm vào đối tượng mê xe truyền thống, Honda dùng khẩu hiệu: “Bạn gặp những người dễ thương nhất trên một chiếc Honda” Chiến lược này nhắm vào thị trường gia đình và đã thu được thành công rực rỡ

- Sau khi đã chiếm lĩnh thị trường xe máy, Honda bắt đầu sản xuất ô tô Nhưng ông đã gặp phải một số cản trở tử chính quyền Nhật, nhất là Bộ Ngoại thương và Công nghiệp Nhật (MITI) Vì lúc đó Nhật đã có khoảng 10 hãng và định gom lại thành hai hãng lớn có tầm cỡ quốc tế Bất chấp khuyến nghị của Chính phủ, Honda tung ra kiều xe thể thao S360 Honda tham gia vào cuộc đua xe Thể thức 1 vào đầu thập niên 1960 Đến năm

1965, đội Honda đoạt giải nhất trong cuộc đua Giải thưởng Lớn Mexico, và năm tiếp theo lại giành tiếp những giải thưởng lớn trong cuộc đua Thể thức 2 Cũng giống như xe máy, sau các giải thưởng này, ô tô Honda bắt đầu chinh phục thị trường xe ô tô thế giới Năm 1980, trong các công ty được sáng lập ra sau chiến tranh ở Nhật Bản, Công ty Honda đã trở thành

lá cờ đầu của những xí nghiệp mới được xây dựng Cuối thế kỷ 20, Honda

là nhà sản xuất ô tô số một thế giới Hiện nay, Honda là hãng xe máy lớn nhất và hãng ô tô xếp thứ 9 trên thế giới

II PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ CỦA HONDA 1.Không toàn cầu hóa, chú trọng bản địa

Không giống hầu hết các công ty đa quốc gia khác trong bất kỳ ngành nghề nào, Honda không phải là công ty được kiểm soát bởi trụ sở chính Thay vào đó, các công ty con sản xuất của Honda có mặt ở hầu hết mọi nơi trên thế giới và hoạt động như những công ty tự chủ, thiết kế và sản xuất xe dựa trên điều kiện của địa phương và hành vi của người tiêu

dùng

Trong “The Machine That Changed the World” (tạm dịch: Cỗ máy thay đổi thế giới, cuốn sách mang tính bước ngoặt về sản xuất tinh gọn trong lĩnh vực oto, tác giả đã ca ngợi chiến lược nội địa hóa của Honda khi kết hợp các chức năng kỹ thuật, thiết kế và sản xuất trong mỗi cơ sở địa phương

Ngược với chiến lược của hầu hết các công ty khác khi họ cố gắng giữ các phòng nghiên cứu R&D cũng như xưởng thiết kế kỹ thuật ở gần với trụ sở chính khi chúng có thể được quản lý bởi các giám đốc điều hành, những người không có tí kiến thức, hoặc có rất ít về hoàn cảnh địa phương nơi sản phẩm được bày bán và sử dụng

2 Khuyến khích phát triển nghịch lý

Honda được đánh giá là một tổ chức giàu kiến thức, giỏi chuyên môn cũng như có kinh nghiệm phong phú trong lĩnh vực sản xuất ô tô Tuy nhiên điều này không có nghĩa Honda cảm thấy tự hào và mãn nguyện về thành tựu mình đang có Ngược lại thương hiệu này liên tục yêu cầu công nhân và kỹ

sư phải đặt câu hỏi và liên tiếp chọc thủng lỗ hổng trong hiện trạng Để

làm được điều này, Honda có các cuộc họp được tổ chức hàng ngày, hoặc

tự phát được gọi là “Waigaya”, trong đó các quyết định lớn và nhỏ được đánh giá và đưa ra ý kiến mới với hy vọng tìm ra được một lựa chọn hoặc chiến lược, chiến thuật tốt hơn

Trong suốt lịch sử hình thành tương đối ngắn ngủi của mình, Honda đã hoan nghênh việc “bới lông tìm vết” các nghịch lý như một cách để thúc đẩy tư duy phản biên và đánh giá lại cái gọi là trí tuệ thông thường Điều này được thể hiện qua bài nói chuyện của một giám đốc điều hành của Honda: ” Waigaya đối với chúng tôi có nghĩa là sự bất mãn vĩnh viễn Ở công ty chúng tôi, sự hài lòng chính là kẻ thù”

Không có gì quan trọng hơn đối với các công ty toàn cầu ngày nay ngoài việc có tính linh hoạt, phù hợp với địa phương trong khi đáp ứng được các yêu cầu của thị trường quốc tế Và thành công của Honda trên thương trường quốc tế đã khẳng định việc không ngừng phá vỡ các ranh giới được cho là hoàn mỹ, rộng hơn là với mọi cam kết được cho là đúng, là một điều rất quan trọng

3 Để kỹ sư nắm quyền điều hành công ty

Kể từ khi được thành lập vào những năm 1949, tất các CEO của Honda (bao gồm cả cha đẻ của công ty, Soichiro Honda) đều là kỹ sư Trong khi hầu hết các công ty đa quốc gia đều cố gắng tuyển chọn vị trí CEO từ các giám đốc điều hành, hay chuyên gia trong lĩnh vực quản trị kinh doanh, kế toán, bất cữ lĩnh vực gì, ngoại trừ kỹ thuật

Do đó, kết quả là hầu hết các CEO này đều có xu hướng ủng hộ việc sản xuất hoặc thiết kế theo hướng tập trung hóa Lý do là họ biết rất ít về thiết

kế hoặc sản xuất hoặc quản lý nhà máy, kể cả khi họ là những CEO trong ngành sản xuất phần cứng, phần mềm máy tính hoặc trong lĩnh vực công nghệ Và với việc thiết kế theo hướng tập trung hóa, các CEO sẽ có thêm một lợi ích nữa là có thể phái cử nhân viên ủy quyền xuống thu thập và cung cấp thông tin ở hiện trường tới họ một cách nhanh nhất

Quay trở lại với Honda, việc tập trung vào nghiên cứu và phát triển cùng với đội ngũ CEO là các kỹ sư giúp cho công ty có thể liên tục đổi mới sản phẩm và quy trình dựa vào kinh nghiệm thực chiến ở hiện trường Từ đó, thương hiệu có thể hình thành các kỹ thuật mới để thiết kế và xây dựng một sản phẩm nhanh hơn và tốt hơn Thành công của một nhà quản lý ở Honda không phải nằm ở doanh số bán ra, mà bằng cách họ trau dồi khả năng sáng tạo của từng nhân và áp dụng văn hóa doanh nghiệp độc đáo của Honda vào chiến lược nội địa hóa phi tập trung nhằm tạo ra đổi mới liên tục

4 Tập trung vào tính linh hoạt của nhà máy

Không giống như các nhà sản xuất khác, Honda có thể sản xuất liền mạch nhiều loại ô tô trên một dây chuyền lắp ráp duy nhất và chuyển sang một

dây chuyền khác chỉ trong vòng vài giờ Ngược lại, nhiều đối thủ của

Honda lại có thể mất nhiều tháng để trang bị lại nhà máy phục vụ sản xuất cho một dòng xe mới

Để có thể đạt được điều này, Honda đã trang bị một hệ thống kỹ thuật nội

bộ đặt ngay tại mỗi cơ sở địa phương và chỉ tập trung vào nhu cầu của từng địa phương đó Nguyên tắc chung là bất kỳ vấn đề nào phát sinh trong nhà máy đều có thể linh hoạt được giải quyết ngay lập tức bởi đội ngũ kỹ thuật nội bộ này

Một nhà máy hoạt động hiệu quả và nhanh nhẹn như vậy là tiên chỉ, cũng như chén thánh đối với Honda khi công ty đa quốc gia này liên tục giành được đánh giá cao từ các nhà phân tích ô tô về khả năng linh hoạt trong sản xuất Trong điều kiện toàn cầu hóa, tính linh hoạt này cho phép Honda

có thể thay đổi sản lượng và công suất các mẫu xe riêng lẻ ngay lập tức, tùy thuộc vào điều kiện của môi trường cạnh tranh

5 Nhượng quyền thương mại:

- Ngay từ khi bước chân vào thị trường Việt Nam Honda đã chủ tâm tới việc xây dựng các cơ sở phân phối và bán hàng của hãng tại các trung tâm thành phố lớn rồi từ từ len lỏi tới các cơ sở cấp huyện và thị trấn Honda có hai loại kênh phân phối chính: Các sản phẩm xe máy đến với người tiêu dùng qua các đại lý được Honda ủy nhiệm còn gọi là các Head, còn sản phẩm ô tô thì thông qua các đại lý do hãng chọn

- Như đa số công ty kinh doanh hiện đại, kể cả trong nước cũng như thế giới, việc nhà sản xuất bán hàng qua trung gian phân phối (được gọi là nhà phân phối, đại lý, hoặc đại lý ủy quyền) là rất phổ biến Việc này có những ưu điểm vượt trội so với mô hình bán hàng trực tiếp từ chính hãng Bằng mô hình này, Honda VN tận dụng được nguồn lực sẵn có của các trung gian, từ tiền vốn, con người, quản lý đến dịch vụ khách hàng và cả mối quan hệ với các khách hàng tiềm năng cũng như các cơ quan công quyền tại thị trường ở các địa phương Hơn ai hết, Honda hiểu rằng nhà phân phối là cánh tay nối dài của họ trên thị trường, họ đã biết tận dụng sức mạnh của các Head để thâm nhập và chinh phục thị trường Việt Nam với những con số sau ta có thể thấy được điều này với : Công suất 2 nhà máy sản xuất xe máy là 1,5 triệu

- Bán trực tiếp qua các đại lí phân phối hoặc các đại lí ủy quyền của

Honda, việc sản phẩm có bản được nhiều hay không là phụ thuộc vào chính các đại lí này Cùng hỗ trợ cho phương thức này là chiến dịch quảng cáo rầm rộ trên đài truyền hình và đài phát thanh

- Honda đem giới thiệu sản phẩm mới tại hội chợ thu hút được các khách hàng có quan tâm Đây cũng là một trong nhưng cách để sản phẩm mới

có thể nhanh chóng tới được đối với những khách hàng ở xa đại lí phân phối

6 Chiến lược yểm trợ, đẩy mạnh, kích thích tiêu thụ sản phẩm :

- Tạo cơn sốt và biến thành làn sóng dư luận

- Để đạt được mục tiêu này đòi hỏi sản phẩm được tung ra phải có sức mạnh nhất định trên thị trường dựa vào một thương hiệu vốn có Hãng Honda đã từng áp đụng chiêu thức này ở Việt Nam Khi xe máy Trung Quốc

với những kiểu dáng "giống giống hàng Nhật xuất hiện và chiếm lĩnh thị trưởng trong nước, vị trí của Honda trên thị trường Việt Nam đã bị giảm sút thấy rõ Honda lập tức cho tung ra sản phẩm mới, xe máy Wave Alpha Sản phẩm này khi tung ra thị trường lập tức thu hút được sự chú ý của người mua vì Wave Alpha có kiểu dáng đẹp, giá rẻ mà hơn nữa lại là của chính hãng Honda, một thương hiệu đã từ lâu đi vào tiềm thức của người Việt với những sản phẩm có thời gian sử dụng lâu dài hợp với tâm lý "ăn chắc mặc bền" của người Việt

- Mặc dù đã được nhiều thế hệ ở Việt Nam đón nhận và yêu thích nhưng Honda cũng phải chịu sự cạnh tranh từ các đối thủ đồng hương như

Yamaha, Suzuki và người bạn đến từ Đài Loan SYM đã rất thành công với

xe Attila và Shack Bằng việc tung ra dòng xe bình dân như Wave hay Dream đã làm cho người tiêu dùng thấy sốc khi giá xe của Honda sản xuất lại thấp như vậy, những dòng xe này nhằm vào đối tượng chủ yếu là người

có thu nhập thấp Sau đó hãng lại tung ra hai chiếc Lead và Air Blade có giá trung bình ngang với giá của các loại xe như Nouvo của Yamaha hay Shack, Attila của Suzuki Ngay lập tức nhu cầu xe tăng vọt gây sốt xe ,cung không đủ cầu và gia tăng vọt

III CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ CỦA HONDA TẠI VIỆT NAM: 1.Chiến lược chi phí thấp

 Nội dung chiến lược:

Mục tiêu của Honda là tạo lợi thế cạnh tranh bằng cách tạo ra sản phẩm với chi phí thấp nhất Như vậy, xuất phát từ việc sử dụng chiến lược

đa quốc gia cho sản phẩm là xe máy Honda đã tập trung phát triển nhà máy sản xuất tại Việt Nam để tận dụng được ưu thế về tính kinh tế theo địa điểm của Việt Nam Bên cạnh đó, Honda cũng chú trọng đến chiến lược phát triển đa dạng nhiều dòng sản phẩm nhắm tới các khách hàng mục tiêu khác nhau, từ dòng xe phân khúc giá rẻ đến dòng xe phân khúc cao cấp

 Thành công:

Honda Việt Nam đã thành công với các dòng xe giá thấp nhưng chất lượng khá tốt như Super Dream, Wave Alpha Các dòng xe này đã mang lại

sự thỏa mãn cao cho người tiêu dùng

 Hạn chế:

Chiến lược chi phí thấp đã mang lại thành công lớn cho Honda Việt Nam, tuy nhiên vẫn còn nhiều hạn chế trong quá trình thực hiện chiến lược Mức giá Honda đưa ra cho một số sản phẩm vẫn còn cao, công ty vẫn có thể giảm hơn nữa mức giá thông qua việc nâng cao công tác quản

lý chi phí nguồn nhân lực và giảm sự chênh giá giữa giá công ty đề xuất

và giá thị trường

2.Chiến lược sản phẩm khác biệt hóa

 Nội dung chiến lược: