(TIỂU LUẬN) TIỂU LUẬN tốt NGHIỆP đại học CÔNG NGHỆ kỹ THUẬT ô tô NGHIÊN cứu hệ THỐNG điện THÂN XE TRÊN XE NISSAN x – TRAIL 2016

Để thỏa mãn tính năng an toàn và tiện nghi trên ô tô các hãng xe trên thế giới đã không ngừng nghiên cứu hệ thống hiện đại và an toàn, cho đến ngày nay hệthống điện thân xe đã đạt nhiều

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE

TRÊN XE NISSAN X – TRAIL 2016

CBHD: Phạm Đặng Quỳnh Như

Sinh viên: Đoàn Trương Minh Khôi

Mã số sinh viên: 19001087

Vĩnh Long, năm 2022

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE

TRÊN XE NISSAN X – TRAIL 2016

CBHD: Phạm Đặng Quỳnh Như

Sinh viên: Đoàn Trương Minh Khôi

Mã số sinh viên: 19001087

Vĩnh Long, năm 2022

BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

- Ý thức thực hiện :

- Nội dung thực hiện:

- Hình thức trình bày:

- Tổng hợp kết quả:

Tổ chức báo cáo trước hội đồng

Tổ chức chấm điểm thuyết minh

Vĩnh Long, ngày… tháng….năm 2022

Người hướng dẫn

Phạm Đặng Quỳnh Như

BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN

-Ý thức thực hiện :

- Nội dung thực hiện:

- Hình thức trình bày:

- Tổng hợp kết quả:

Tổ chức báo cáo trước hội đồng

Tổ chức chấm điểm thuyết minh

Vĩnh Long, ngày… tháng….năm 2022

Giảng viên phản biện

LỜI NÓI ĐẦU

Ngày nay, ô tô không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn phải đảm bảo vềtính năng an toàn cho người sử dụng mà nó còn phải đảm bảo cung cấp được tối ưu

về mặt tiện ích Nhờ sự tiến bộ về khoa học công nghiệp mà các tiện nghi trên xengày càng phát triển và hoàn thiện, đem lại sự thoải mái cho người sử dụng

Để thỏa mãn tính năng an toàn và tiện nghi trên ô tô các hãng xe trên thế giới

đã không ngừng nghiên cứu hệ thống hiện đại và an toàn, cho đến ngày nay hệthống điện thân xe đã đạt nhiều kết quả đem lại sự thoải mái và an tâm cho người sửdụng Đồng nghĩa với sự phát triển đó đòi hỏi những người thợ, người kỹ sư cầnđược trang bị kiến thức chuyên môn và trình độ tay nghề để theo kịp sự phát triểncủa công nghiệp ô tô hiện nay

Từ đề tài tốt nghiệp: “Nghiên cứu hệ thống điện thân xe trên xe Nissan X - Trail2016” Nội dung của bài luận văn gồm 3 chương như sau:

Chương I: Tổng quan hệ thống điện thân xe trên ô tô

Chương II: Hệ thống điện thân xe trên xe Nissan X – Trail 2016

Chương III: Kiểm tra, sửa chữa hệ thống điện thân xe trên xe Nissan X – Trail 2016

Em nhận thấy đây là một đề tài nghiên cứu rất thực tế và có ích cho công việc saunày nhằm phát triển kiến thức cho bản thân hơn Vì thế em đã cố gắng tìm hiểunghiên cứu và từng bước hoàn thành đề tài Trong quá trình thực hiện mặc dù gặpkhông ít khó khăn nhưng được sự hướng dẫn, chỉ bảo tận tình của cô Phạm ĐặngQuỳnh Như đã giúp em từng bước hoàn hiện đề tài của mình

Do kiến thức bản thân còn hạn chế Nên cho dù đã có gắng hoàn thiện đề tàinhưng không thể tránh khỏi những hạn chế, sai sót Em rất mong nhận được sự chỉbảo, đóng góp ý kiến của các quý thầy cô

Em xin chân thành cảm ơn!

LỜI CẢM ƠN

Em xin chân thành cảm ơn cô Phạm Đặng Quỳnh Như, giảng viên khoa Cơ khíĐộng lực – Trường Đại Học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long, người đã trực tiếp gợi ý đềtài hướng dẫn và đã tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em trong suốt quá trình hoàn thành

đề tài Và các thầy cô trong khoa Cơ khí Động lực – Trường Đại Học Sư phạm Kỹthuật Vĩnh Long đã giảng dạy và tạo điều kiện cho em trong quá trình học tập và hoànthành tiểu luận này Mặc dù em đã cố gắng hoàn thành bài tiểu luận trong phạm

vi và khả năng cho phép nhưng chắc chắn không tránh khỏi thiếu sót Em kính mong nhận được sự đóng góp ý kiến và nhận xét của các thầy cô

MỤC LỤC

BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN i

BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN ii

LỜI NÓI ĐẦU iii

LỜI CẢM ƠN iv

MỤC LỤC v

DANH MỤC HÌNH ẢNH ix

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT xii

PHẦN 1: MỞ ĐẦU 1

1.1 Lý do chọn đề tài 1

1.2 Mục đích của việc nghiên cứu 1

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 1

1.4 Phương pháp nghiên cứu đề tài 2

PHẦN 2: NỘI DUNG 3

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TRÊN Ô TÔ 3

1.1 Tổng quan về ô tô 3

1.2 Lịch sử hành thành và phát triển của ô tô 4

1.2.1 Các giai đoạn phát triển ô tô trong lịch sử 4

1.2.2 Những công nghệ ô tô hiện nay 6

1.3 Giới thiệu tổng quan về hệ thống điện thân xe 10

1.4 Các bộ phận cơ bản của điện thân xe 11

1.4.1 Dây điện 11

1.4.2 Các loại giắc điện 13

1.4.3 Cầu chì bảo vệ mạch 14

1.4.4 Relay 15

1.5 Cách kiểm tra điện áp 15

CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TRÊN XE NISSAN X – TRAIL 2016 17

2.1 Tổng quan về hãng xe Nissan 17

2.1.1 Lịch sử hình thành xe Nissan 17

2.1.2 Các dòng xe nổi bật của Nissan 18

2.2 Giới thiệu chung về dòng xe Nissan X-Trail 20

2.2.1 Ngoại thất 20

2.2.2 Nội thất 22

2.2.3 Thiết bị tiện nghi 24

2.2.4 Vận hành, cảm giác lái và an toàn 26

2.3 Hệ thống chiếu sáng 27

2.3.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại 27

2.3.2 Cấu tạo 30

2.3.3 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động 31

2.4 Hệ thống tín hiệu 37

2.4.1 Công dụng 37

2.4.2 Cấu tạo 37

2.4.3 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động 38

2.5 Hệ thống điều khiển gương điện 41

2.5.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại 41

2.5.2 Cấu tạo 42

2.5.3 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động 44

2.5.3.1 Sơ đồ mạch điện 44

2.6 Hệ thống gạt mưa, rửa kính 45

2.6.1 Công dụng 45

2.6.2 Cấu tạo 46

2.6.3 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động 51

2.6.4 Sơ đồ mạch điện 54

2.7 Hệ thống nâng hạ kính 55

2.7.1 Công dụng 55

2.7.2 Cấu tạo 55

2.7.3 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động 59

CHƯƠNG 3: KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TRÊN XE NISSAN X – TRAIL 2016 61

3.1 Hệ thống chiếu sáng 61

3.1.1 Kiểm tra 61

3.1.2 Phương pháp đo kiểm và chẩn đoán 61

3.1.2.1 Kiểm tra thiết bị trên hệ thống chiếu sáng 61

3.1.2.2 Quy trình kiểm tra và sửa chữa khác phục hư hỏng 62

3.1.3 Sửa chữa 63

3.1.4 Mã lỗi chẩn đoán (DTC) 64

3.2 Hệ thống tín hiệu 64

3.2.1 Kiểm tra 64

3.2.2 Phương pháp đo kiểm và chẩn đoán 64

3.2.2.1 Đo kiểm cầu chì 64

3.2.2.2 Đo kiểm công tắc báo rẽ 65

3.2.2.3 Đo kiểm độ chớp 65

3.2.2.4 Đo kiểm công tắc báo nguy 66

3.2.2.5 Đo kiểm bóng đèo báo rẽ 66

3.2.3 Sửa chữa 67

3.2.4 Mã lỗi chẩn đoán (DTC) 67

3.3 Hệ thống điều khiển gương điện 68

3.3.1 Kiểm tra 68

3.3.2 Phương pháp đo kiểm và chẩn đoán 68

3.3.2.1 Kiểm tra giắc 68

3.3.2.2 Kiểm tra gương 68

3.3.3 Sửa chữa 69

3.4 Hệ thống gạt mưa, rửa kính 70

3.4.1 Kiểm tra 70

3.4.2 Phương pháp đo kiểm và chẩn đoán 70

3.4.3 Sửa chữa 72

3.4.4 Mã lỗi chẩn đoán (DTC) 72

3.5 Hệ thống nâng hạ kính 73

3.5.1 Kiểm tra 73

3.5.2 Phương pháp đo kiểm và chẩn đoán 73

3.5.2.1 Kiểm tra relay 73

3.5.2.2 Kiểm tra tình trạng motor nâng hạ kính 75

3.5.2.3 Kiểm tra điện áp cấp vào công tắc chính cửa sổ điện 75

3.5.3 Sửa chữa 76

3.5.4 Mã lỗi chẩn đoán (DTC) 77

PHẦN 4: KẾT LUẬN 78 TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 PHỤ LỤC 80

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1.1: Động cơ hơi nước 4

Hình 1.2: Chiếc ô tô đầu tiên 4

Hình 1.3: Chiếc ô tô tải đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ Diesel 4

Hình 1.4: Những chiếc xe Ford đầu tiên 5

Hình 1.5: Xe hơi có hộp số tự động 5

Hình 1.6: Hệ thống phanh ABS 5

Hình 1.7: Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh (ACC) 6

Hình 1.8: Thiết bị điều hướng theo giao thông và thời tiết 7

Hình 1.9: Đèn pha chủ động 7

Hình 1.10: Thiết bị định vị cầm tay 8

Hình 1.11: Hệ thống chống va chạm 8

Hình 1.12: Hệ thống cảnh báo lệch làn đường 8

Hình 1.13: Hệ thống xử lý điểm mù 9

Hình 1.14: Hệ thống camera 360 trên xe 9

Hình 1.15: Hệ thống hỗ trợ nhìn ban đêm và cảnh báo người đi bộ 10

Hình 1.16: Hệ thống điều khiển bằng giọng nói 10

Hình 1.17: Dây dẫn bình thường 11

Hình 1.18: Dây cao áp 12

Hình 1.19: W = White (màu trắng) 12

Hình 1.20: W-B = White – Black (trắng sọc đen) 12

Hình 1.21: BCM (Body Control Module) 13

Hình 1.22: Giắc kết nối đực và giắc cái 13

Hình 1.23: Hình ảnh thực tế 14

Hình 1.24: Cầu chì 14

Hình 1.25: Rơle trên hộp điều khiển 15

Hình 1.26: Kiểm tra đồng hồ 16

Hình 2.1: Nissan Teana 18

Hình 2.2: Nissan Sunny 19

Hình 2.3: Nissan Juken 19

Hình 2.4: Nissan X-Trail 20

Hình 2.5: Đầu xe Nissan X-Trail 21

Hình 2.6: Thân xe Nissan X-Trail 22

Hình 2.7: Đuôi xe Nissan X-Trail 22

Hình 2.8: Khoang xe Nissan X-Trail 23

Hình 2.9: Đồng hồ hiển thị thông tin xe Nissan X-Trail 24

Hình 2.10: Taplo xe X-Trail 24

Hình 2.11: Hệ thống điều hòa và tiện nghi trên xe 25

Hình 2.12: Khoang hành lý 25

Hình 2.13: Cụm đèn pha trước 28

Hình 2.14: Cấu tạo cụm đèn pha trước 28

Hình 2.15: Đèn sương mù 29

Hình 2.16: Cụm đèn sau 29

Hình 2.17: Công tắc đèn pha 30

Hình 2.18: Công tắc đèn dừng/đèn kích thước 31

Hình 2.19: Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn 31

Hình 2.20: Sơ đồ hệ thống đèn pha 32

Hình 2.21: Sơ đồ mạch điện đèn pha – chế độ pha/flash 33

Hình 2.22: Sơ đồ hệ thống đèn DRL 33

Hình 2.23: Sơ đồ hệ thống đèn tự động 34

Hình 2.24: Sơ đồ hệ thống đèn phanh 34

Hình 2.25: Sơ đồ mạch điện đèn dừng phanh 35

Hình 2.26: Sơ đồ hệ thống đèn đỗ, đèn biển số 35

Hình 2.27: Sơ đồ hệ thống đèn sương mù 36

Hình 2.28: Sơ đồ hệ thống đèn lùi 36

Hình 2.29: Sơ đồ mạch điện đèn lùi 37

Hình 2.30: Công tắc tín hiệu 38

Hình 2.31: Sơ đồ hoạt động 39

Hình 2.32: Sơ đồ hệ thống mạch còi 40

Hình 2.33: Sơ đồ mạch điện 40

Hình 2.34: Gương chiếu hậu bên ngoài xe 41

Hình 2.35: Gương chiếu hậu bên trong xe 42

Hình 2.36: Gương ngoài 43

Hình 2.37: Gương chiếu hậu trong xe 44

Hình 2.38: Sơ đồ mạch điện hệ thống chỉnh gương 44

Hình 2.39: Gạt mưa phía trước 46

Hình 2.40: Gạt mưa phía sau 47

Hình 2.41: Bộ kết hợp cảm biến mưa/cảm biến ánh sáng 48

Hình 2.42: Cảm biến mưa 48

Hình 2.43: Các bộ phận hệ thống rửa kính 49

Hình 2.44: Công tắc gạt mưa 50

Hình 2.45: Sơ đồ khối điều khiển 51

Hình 2.46: Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa/rửa kính 55

Hình 2.47: Công tắc nâng hạ kính 56

Hình 2.48: Công tắc điều khiển cửa sổ chính 56

Hình 2.49: Công tắc điều khiển của sổ phụ và cửa sau 57

Hình 2.50: Sơ đồ khối các motor điều khiển cửa 58

Hình 2.51: Motor điều khiển cửa trước phải và cửa sau 58

Hình 2.52: Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính 59

Hình 3.5: Đo kiểm bóng đèn pha 61

Hình 3.6: Đo kiểm giắc kết nối đèn pha 62

Hình 3.7: Đo kiểm cầu chì 65

Hình 3.8: Đo kiểm mạch nguồn bộ chớp 66

Hình 3.9: Đo kiểm công tắc báo nguy 66

Hình 3.10: Kiểm tra bóng đèn báo rẽ 67

Hình 3.11: Cách đo gương chiếu hậu bằng đồng hồ VOM 69

Hình 3.12: Đo gương bằng ac quy 69

Hình 3.13: Kiểm tra nguồn cấp vào relay 74

Hình 3.14: Kiểm tra tiếp điểm relay 74

Hình 3.15: Đo điện trở motor 75

Hình 3.16: Cấp nguồn kiểm tra motor 75

Hình 3.17: Kiểm tra điện áp cung cấp cho công tắc chính điều khiển cửa sổ điện 76

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ACC(Adaptive Cruise Control): Kiểm soát hành trình thông minh

BCM (Body Control Module): Bộ phận quan trọng điều khiển các bộ phận điện tử

khác trong xe

BJB (Battery Junction Box): Hộp ắc quy.

CJB (Central junction box): Hộp trung tâm.

DRL (Daytime Running Lights): Đèn định vị ban ngày.

DTC (Direct To Consumer): Mã lỗi chẩn đoán.

ICM (Immobilizer Control Module): Thiết bị chống trộm.

IDS (Intrusion Detection Systems): Phần mềm tra cứu.

TCM (Transmission Control Module): Hộp điều khiển hộp số

PHẦN 1: MỞ ĐẦU 1.1 Lý do chọn đề tài

Hiện nay ô tô phát triển rất nhanh cả về số lượng lẫn chất lượng Các hệ thốngtrên ô tô cũng được nghiên cứu, phát triển không ngừng Cùng với sự phát triển đó,

hệ thống điện thân xe cũng được chú trong và đã có nhiều bước tiến

Trên thới giới, các hãng xe cũng rất quan tâm và phát triển nghiên cứu hệ thốngđiện thân xe để cạnh tranh và đáp ứng các yêu cầu của thị trường Điện thân xe hiệnnay đã có nhiều thành tựu như đèn pha thông minh, gạt mưa tự động, hệ thốngmạng LIN, CAN, điều hòa điện tử,…Nghiên cứu tìm hiểu điện thân xe đang nhậnđược sự quan tâm của những nhà sản xuất, bảo dưỡng sửa chữa

Vì những lý do trên và mong muốn thu thập, củng cố nâng cao kiến thứcchuyên ngành cũng như kiến thức ngoài thực tế nên em lựa chọn đề tài tốt nghiệp

“Nghiên cứu hệ thống điện thân xe trên xe Nissan X Trail 2016” Hoàn thành đề

tài đã giúp em hiểu sâu hơn về hệ thống điện thân xe để góp phần nâng cao kiếnthức cho bản thân nhằm phục vụ cho công việc sau này

1.2 Mục đích của việc nghiên cứu

- Tổng quan về hệ thống điện thân xe trên xe ô tô

- Đọc và phân tích sơ đồ mạch điện các hệ thống trong điện thân xe của Nissan

X – Trail 2016

- Thực hiện kiểm tra, chẩn đoán các triệu chứng nguyên nhân hư hỏng của hệthống và một số lỗi DTC xuất hiện

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Tình hình thực trạng về sự phát triển của kỹ thuật tiên tiến và công nghiệp ô tô

là ngành được áp dụng những kỹ thuật mới và sớm nhất Nhưng điều kiện của nhàtrường và bản thân chưa theo kịp những đổi mới và phát triển trong quá trình giảngdạy Việc nghiên cứu hệ thống điện thân xe là một vấn đề cần nghiên cứu kỹ và đisâu nhiều hơn, đây cũng là hướng đi của đề tài

- Đối tượng nghiên cứu là nghiên cứu về hệ thống điện thân xe Nissan X – Trail2016

Phạm vi nghiên cứu: Do thời gian và kiến thức có hạn nên bài luận văn chỉnghiên cứu về một số hệ thống cơ bản như: chiếu sáng, tín hiệu, gạt nước/rửa kính,còi xe, nâng hạ kính và chỉnh gương điện

1.4 Phương pháp nghiên cứu đề tài

- Nghiên cứu tài liệu

- Nghiên cứu thực tiễn

- Phương pháp phân tích suy luận

PHẦN 2: NỘI DUNG CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TRÊN Ô

TÔ 1.1 Tổng quan về ô tô

Trước khi tìm hiểu về lịch sử ra đời của ô tô, bạn hãy trả lời câu hỏi "ô tô làgì?" Câu hỏi tưởng chừng như ngớ ngẩn ấy thực không dễ để trả lời chính xác, vậychúng ta có thể định nghĩa về nó như thế nào? tất nhiên ở một mức tuơng đối nào đó

mà thôi!

Đầu tiên sẽ là định nghĩa về xe cơ giới trước, bởi ô tô có thể xem là một dạngcủa xe cơ giới Xe cơ giới trong tiếng Anh gọi là motor vehicle, được hiểu như mộtphương tiện có khả năng tự hành trên bộ (tức sự chuyển dịch của nó không phải domột ngoại lực bên ngoài kéo hay đẩy gây ra, mà chính nguồn động lực ở bên tronggây ra sự chuyển dịch của nó, tất nhiên dưới sự điều khiển của con người) dùng đểvận chuyển người, hàng hóa hoặc sử dụng cho một mục đích đặc biệt khác

Ô tô là phương tiện cơ giới đường bộ dùng để chở người, hàng hoá hoặc phục

vụ thực hiện một nhiệm vụ đặc biệt Đa số xe hơi có từ 4 bánh trở lên, sử dụng động

cơ đốt trong để tiêu thụ nhiên liệu (như xăng, dầu Diesel, hay các nhiên liệu hóathạch hay nhiên liệu sinh học khác) nhằm sinh ra momen quay ở bánh xe giúp cho

nó có thể di truyển trên đường bộ Một số xe hơi sử dụng động cơ điện hoặc kết hợp

cả động cơ đốt trong và động cơ điện (hybrid), với nguồn điện lấy từ ắc quy, máyphát điện, pin nhiên liệu, Các xe hơi sử dụng động cơ đốt trong thường có thêm hệthống nhiên liệu, hệ thống khởi động, phát điện,

Chiếc ô tô ngày nay đã quá quen thuộc với chúng ta, nó có tầm quan trọng vôcùng lớn trong đời sống của chúng ta: Xe ô tô là một trong những phương tiện giaothông đường bộ chủ yếu Nó có tính cơ động cao và phạm vi hoạt động rộng Dovậy, trên toàn thế giới ô tô hiện đang được dùng làm phương tiện đi lại của cá nhân,vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế xãhội, an ninh quốc phòng

1.2 Lịch sử hành thành và phát triển của ô tô

1.2.1 Các giai đoạn phát triển ô tô trong lịch sử

- Năm 1650 chiếc xe có bốn bánh vận chuyển bằng các lò xo tích năng lượngđược thiết kế bởi nghệ sĩ, nhà phát minh người Ý Leonardo da Vinci

- Năm 1769 đánh dấu sự ra đời của động cơ máy hơi nước Động cơ hơi nước

Hình 1.1: Động cơ hơi nước

- Năm 1860 động cơ bốn kỳ chạy ga ra đời đánh dấu cho sự ra đời của ô tô con

- Năm 1864 động cơ bốn kỳ chạy xăng ra đời và sau 10 năm loại xe với động

cơ này đạt được công suất 20 kw và có thể đạt vận tốc 40 km/h

- Năm 1885, Karl Benz chế tạo một chiếc xe có một máy xăng nhỏ đó là chiếc

ô tô đầu tiên

Hình 1.2: Chiếc ô tô đầu tiên

- Năm 1891 ô tô điện ra đời ở Mỹ

- Sau khi lốp khí nén ra đời, 1892 Rudolf Diesel đã cho ra đời động cơ Diesel

và đã cho chế tạo hàng loạt

Hình 1.3: Chiếc ô tô tải đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ Diesel

- Cuộc cách mạng xe hơi chỉ bắt đầu vào năm 1896 do Henry Ford hoàn thiện

và bắt đầu lắp ráp hàng loạt lớn

Hình 1.4: Những chiếc xe Ford đầu tiên

- Ngày nay chiếc ô tô không ngừng phát triển và hiện đại, công nghiệp xe hơi

đã trở thành ngành công nghiệp đa ngành

+ Xe hơi có hộp số tự động ra đời vào năm 1934

Hình 1.5: Xe hơi có hộp số tự động

+ Năm 1967 xe hơi có hệ thống phun xăng cơ khí

+ Năm 1971 ra đời hệ thống phanh ABS

Hình 1.6: Hệ thống phanh ABS

+ Năm 1979 Điều kiển kỹ thuật số, EBD: Electronic Brake Distrition(phương pháp lực phanh điện tử); TRC: Traction Control (điều khiển lực kéo);ABC: Active Body Control (điều khiển thân xe).

+ Tốc độ của xe cũng được cải thiện không ngừng: Năm 1993 vận tốc của xeđạt 320 km/h và đến năm 1998, Vmax= 378 km/h

Cho đến nay ô tô có thể đạt tốc độ lớn hơn 400km/h

1.2.2 Những công nghệ ô tô hiện nay

1.2.2.1 Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh (ACC)

Hình 1.7: Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh (ACC)

ACC không những có thể duy trì vận tốc cài đặt trước như thiết bị kiểm soát hành trình thông thường mà tính năng vượt trội của nó là có thể tự động điều chỉnhvận tốc để duy trì khoảng cách an tòan đối với xe trước và sau ACC sử dụng một cảm biến radar hoặc laser ( thường đặt sau lưới tản nhiệt) để nhận biết vận tốc và khoảng cách của xe đi trước

Nếu xe trước đi chậm lại, hệ thống sẽ gửi tín hiệu để giảm hiệu suất máy hoặctác động lên phanh Khi khoảng cách đã ở giới hạn an tòan, hệ thống lại điều khiểntăng vận tốc lên mức đã cài đặt sẵn Để tắt hệ thống, đơn giản bạn chỉ cần đạp chânphanh

Mercedes Benz sử dụng một hệ thống tương tự có tên Distronic Plus, dùng tiaradar tầm ngắn hoặc tầm xa để ngăn chặn lái xe đột ngột tăng tốc đâm vào xe đi trước.Khi thử nghiệm, hệ thống hoạt động rất tốt trong nội thành và trên đường cao tốc.Các mác xe sử dụng công nghệ này: Acura, Audi, Chrysler, Ford, Honda,Infiniti, Jaguar, Lexus, Subaru và Toyota

1.2.2.2 Thiết bị điều hướng theo giao thông và thời tiết

Hệ thống điều hướng dùng định vị tòan cầu kết hợp với cảnh báo giao thông

và thời tiết ngày càng trở nên phổ biến trong ô tô, không chỉ đối với những ô tôhạng sang

Hình 1.8: Thiết bị điều hướng theo giao thông và thời tiết

Hệ thống sẽ kiểm tra điều kiện đường xá và thời tiết thông qua bản đồ Thôngtin sẽ được sàng lọc cho phù hợp với vị trí và lộ trình người lái Với hệ thống này,lái xe có thể tìm ra đường vòng để tránh bão hoặc tìm đoạn đường thuận tiện nhất

Chỉ sau 18 tháng ra đời, gần như mọi nhà sản xuất ô tô đều bắt đầu có địnhhướng lựa chọn đèn pha tự thích ứng này Trong năm 2009, công nghệ này sẽ cómặt trên Audi A6, BMW 1-, 3-, 5- and 7-Series, Cadillac Escalade và CTS-V,Hyundai Genesis, Infiniti FX, Lincol MKS, và Mercedes-Benz CLS

1.2.2.4 Tích hợp thiết bị định vị cầm tay

Hệ thống định vị cầm tay đang ngày càng phổ biến do dễ sử dụng, tính năngnhư một bảng điều khiển, giá cả phải chăng Các nhà sản xuất đã cải tiến giao diện

và bộ nhớ của bảng điều khiển, khiến chúng nhỏ gọn hơn và mang đi được

Các hãng dùng công nghệ này là Toyota, Hyundai và Volvo.

Hiện tại, Volvo đang áp dụng hệ thống này cho xe S80, V70, XC60 và XC70.

1.2.2.6 Cảnh báo làn đường

Hình 1.12: Hệ thống cảnh báo lệch làn đường

Đây là một kỹ thuật rất hữu dụng đối với những tài xế bất cẩn, hay đi chệch lànđường Hệ thống cảnh báo này sẽ dùng một camera để phát hiện các dải phân cách

làn đường màu trắng hoặc vàng Nếu xe chạy đè lên những dải phân cách này màkhông có tín hiệu rẽ, hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo người lái Một số hệthống khác còn tự động điều khiển phương tiện đi đúng là đường hoặc phanh lại.

Kỹ thuật hiện có trên các xe Audi, BMW, Buick, Cadillac, Infiniti và Volvo

1.2.2.7 Thiết bị xử lý điểm mù

Hình 1.13: Hệ thống xử lý điểm mù

Sử dụng camera hoặc rada, hệ thống này sẽ quét tất cả những vùng mà lái xekhông thể nhìn thấy Nếu ô tô, mô tô che khuất tầm nhìn của lái xe, đèn báo hiệu sẽsáng, hệ thống đồng thời cảnh báo nguy hiểm bằng âm thanh cho người lái để tránhtai họa

Phức tạp nhất là kỹ thuật dùng trong hệ thống xử lý điểm mù của Volvo Hệthống dùng camera gắn trên từng gương bên của xe, thiết bị báo sẽ được gắn ở cửa

sổ trước của xe

1.2.2.8 Camera quan sát toàn bộ

Hình 1.14: Hệ thống camera 360 trên xe

Hệ thống này sẽ gắn camera theo dõi toàn bộ khu vực xung quanh xe và hiệnthị trên màn hình định vị để hỗ trợ đỗ xe Công nghệ này chỉ có ở Nissan vàInfinity, ví dụ như Infiniti EX35 và Nissan Murano

1.2.2.9 Hệ thống hỗ trợ nhìn ban đêm và cảnh báo có người đi bộ

Hình 1.15: Hệ thống hỗ trợ nhìn ban đêm và cảnh báo người đi bộ

Công nghệ đời mới nhất này sử dụng camera cảm ứng nhiệt để tạo nên hình ảnhđộng , giúp người lái nhận biết được người, động vật và các vật thể khác trong tầmchiếu của đèn xe Một vài hệ thống khác còn cho biết thông tin về độ sâu của hình ảnhtrong thời gian thực, mã hóa khoảng cách từng vật thể, biểu thị bằng màu nóng (cho vậtthể ở gần, nguy hiểm) và màu lạnh (cho vật thể ở xa, ít nguy hiểm hơn) Công nghệ nàycòn phát triển lên mức hiển thị hướng chuyển động của vật thể và những thay đổi xungquanh khi xe di chuyển Nếu hệ thống xác định rằng người phía trước xe có thể gặpnguy hiểm, lái xe sẽ được cảnh bấo bằng hình ảnh hoặc âm thanh

BMW, Mercedes-benz và Acura đang ứng dụng công nghệ này

1.2.2.10 Hệ thống điều khiển bằng giọng nói

Hình 1.16: Hệ thống điều khiển bằng giọng nói

Ra hiệu lệnh bằng giọng nói, thay đổi màu sắc, tự động tìm kiếm nhà hàng,khách sạn và tiến hành đặt chỗ Mặc dù vẫn còn nhiều tính năng thuộc hàng “siêutưởng”, tuy nhiên trong năm 2007, hệ thống thông tin giải trí Ford Sync đã đánh dấunhững bước đi đầu tiên trong việc phát triển chức năng nhận diện giọng nói trên xehơi

1.3 Giới thiệu tổng quan về hệ thống điện thân xe

Hệ thống điện thân xe áp dụng rất nhanh những tiến bộ của khoa học kỹ thuật cho hệ thống an toàn hơn và tạo ra nhiều tiện ích cho người sử dụng.

Hệ thống điện thân xe bao gồm các hệ thống như sau:

1.4 Các bộ phận cơ bản của điện thân xe

Trước khi đi vào các bộ phận cơ bản của hệ thống điện thân xe, ta tìm hiểu kháiniệm mass thân xe và mass hộp Trên ô tô, các mass của tất cả các thiết bị điện và ắcquy đều được nối với khung chassi của xe tạo nên một mạch điện Các điểm nốimass vào thân xe gọi là mass thân xe Mass thân xe làm giảm số lượng dây điện vàtiết kiệm không gian cần sử dụng Mass của hộp lấy từ mass thân xe để nuôi các hộpdùng để điều khiển các hệ thống và cảm biến trên xe

- Dây cáp được thiết kế để bảo vệ nó không bị nhiễu điện ra bên ngoài Nó

sử dụng làm cáp ăng ten radio, cáp mạng LIN hoặc CAN…

Hình 1.17: Dây dẫn bình thường

Hình 1.18: Dây cao áp

Thông tin chung màu dây điện và kí hiệu: màu dây điện được thể hiện bằng bảngchữ cái Việc này giúp các thợ sửa chữa nhận biết chính xác các dây dẫn các hệ thốngqua màu dây trên sơ đồ mạch điện so với thực tế Giúp cho việc sửa chữa và thay thếmột cách dễ dàng Bên cạnh đó khi sửa chữa và thay thế dây dẫn cần phải đúng vớimàu dây trên hệ thống và sơ đồ mạch điện Để tiện cho việc sửa chữa hoặc thay thế saunày Màu dây được kí hiệu 1 chữ cái và 2 chữ cái Một số chữ viết tắt

màu dây như sau:

B = Black (màu đen) L = Blue (màu xanh nước biển)

R = Red (màu đỏ) GR=Gray (màu xám)

Green = (màu xanh lá cây) V = Violet (màu tím)

O = Orange (màu cam) BR = Brown (màu nâu)

W = White (màu trắng) P = Pink (màu hồng)

Y = Yellow (màu vàng) LG=Light Green (màu xanh lá nhạt)Chữ cái đầu tiên chỉ ra màu dây cơ bản và chữ cái thứ hai cho biết màu của dải Ví dụ: B/L = Black/Blue (màu đen sọc xanh nước biển)

O/W = Orange/White (màu cam sọc trắng) v.v…

1.4.2 Các loại giắc điện

Để hỗ trợ cho việc kết nối các chi tiết, dây điện tập trung lại một điểm trên xe Hộp nối BCM (Body Control Modul_ Bộ điều khiển thân xe) là một chi tiết mà

ở đó các giắc nối của mạch điện được nhóm lại với nhau Thông thường nó bao gồmbản mạch in liên kết các cầu chì, relay với các bối dây

Hình 1.21: BCM (Body Control Module)

Các giắc kết nối và bulong nối mass:

- Giắc kết nối được sử dụng để kết nối giữa dây điện với dây điện hoặc từ dây

điện kết nối với các hộp điều khiển

Hình 1.22: Giắc kết nối đực và giắc cái

- Giắc cái được đánh số thứ tự phía trên trái sang phải và thường là kết nối để cấp nguồn hoặc các tín hiệu giắc đưc

Vì thế khi kiểm tra đo giắc ta nên rút giắc cái ra và đo ở các chân giắc cái

- Giắc đực là nơi kết nối với giắc cái nên được đánh số ngược lại với giắc cái và

được đánh số từ phải sang trái, nhận nguồn hoặc tín hiệu từ giắc cái truyền qua

- Mỗi giắc trên xe đều cấu tạo hình dạng khác nhau và kí hiệu riêng biệt củacác giắc được thể hiện trên sơ đồ mạch điện để tránh những trường hợp nhầm lẫn giữacác giắc

Ví dụ: Phân biệt giắc đực và giắc cái:

Kiểm tra đầu nối trước khi ta rút giắc ra.

Bulong nối mass được sử dụng nối mass dây điện hoặc các bộ phận điện vớithân xe

Có 2 loại cầu chì cầu chì dẹt và cầu chì hộp

Khi thay cầu chì bình thường hoặc áp cao, trước hết ta phải chắc chắc cầu chì

đó bị đứt, cháy hoặc xác định cường độ dòng điện của cầu chì đó bao nhiêu Ampeđược thể hiện trên sơ đồ mạch điện

Hình 1.24: Cầu chì

* Chú ý:

1 Tắc tất cả các thành phần của mạch điện hoặc công tắc IG trước khi thay thếcầu chì bị đứt hoặc cháy

2 Khi thay thế ta dùng một dụng cụ kẹp để lấy cầu chì ra thay thế

Nếu cầu chì tiếp tục bị cháy làm hở và bị ngắn mạch Kỹ thuật viên phải kiểmtra lại các hệ thống có đủ điều kiện hay không

1.4.4 Relay

Công tắc và relay sử dụng đóng mạch điện tắt bật đèn cũng như vận hành các

hệ thống điện trên xe

Hình 1.25: Rơle trên hộp điều khiển

Relay hoạt động nhờ vào cuôn dây khi được kích dương và mass sinh ra từ húttiếp điểm của relay làm cho relay kín mạch cho điện áp đi qua Để kiểm tra khá đơngiản ta chỉ việc cấp nguồn cho relay khi tiếp điểm của relay đóng lại ta nghe đượctiếng relay nhảy Để nhận biết relay hoạt động tốt ta phải thêm tải vào chân tiếpđiểm đóng của relay (bóng đèn) Cấp dương, mass cho cuộn dây và cấp dương vàochân chung khi đó relay nhảy làm cho đèn sáng thì ta khẳng định relay tốt Nếurelay nhảy mà đèn không sáng thì tiếp điểm của relay tiếp xúc kém thay thế relay

1.5 Cách kiểm tra điện áp

Khi ta sử dụng đồng hồ để kiểm trước Volt trước hết ta đưa về thang đo VDC

để ở mức đo 20V vì điện áp trên xe ô tô 12V Nếu ta để thanh đo dưới 12V sẽ làmhỏng đồng hồ

Trước khi bước vào đo ta kiểm tra đồng hồ

Nếu kiểm tra dương thì que đen ta đưa về mass, que đỏ ta đưa về vị trí cầnkiểm tra đọc giá trị trên đồng hồ có đủ 12V không

Ví dụ: Lần lượt ta kiểm tra các điểm A, B, C đưa que đỏ vào các điểm trên cònđen về mass Vị trí A đo được 12V, khi đóng sw1 đo điểm B được 12V, kích chorelay hoạt động và đo ở điểm C vẫn được 12V.

Hình 1.26: Kiểm tra đồng hồ

CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TRÊN XE

NISSAN X – TRAIL 2016 2.1 Tổng quan về hãng xe Nissan

− Lịch sử của Nissan được bắt đầu từ năm 1911 Đây là năm đầu tiên Nissan hoàn thành những mô hình xe hơi đầu tiên của mình

− Đến năm 1914, Nissan đã biến những mô hình xe hơi của mình thành hiệnthực, mẫu xe đầu tiên ra đời tới tên gọi là Dat Car với kiểu dáng nhỏ gọn như hình hộp và

có khả năng chở người Sau đó, xe Dar Car đã được cải tiến và phát triển thành dòng xeDatsun nổi tiếng như mọi người đã biết

− Vào năm 1919, Nissan với trụ sở chính tại Nhật Bản đã thành lập nhà máy vànhập khẩu những thiết bị cũng như nguyên liệu, phụ kiện dùng trong ngành công

nghiệp sản xuất xe ô tô từ Mỹ Xe Nissan của nước nào có thể trả lời ngay là Nhật

− Mãi đến năm 1934, Nissan đã chính thức thành lập công ty Nissan Motor Company và đặt trụ sở tại Tokyo, Nhật Bản

− Vào tháng 4 năm 1935, mẫu xe Datsun đã chính thức được đưa vào dây chuyềnsản xuất hàng loạt tại nhà máy chính và được xuất khẩu đến thị trường Úc

− Năm 1936, sau thành công xuất khẩu được dòng xe Datsun đến thị trường Úc,Nissa đã tiến hành mua lại công ty Graham-Paige Motor Corporation từ Mỹ để mở rộngphạm vi sản xuất từ xe cỡ nhỏ đến xe tải và xe chở khách Tuy nhiên, khi thế chiến thứ 2xảy ra, Nissan ngừng mọi hoạt động sản xuất xe thương mại Thay vào đó chuyển quamảng sản xuất xe cũng như thiết bị phục vụ cho quân đội

− Sau thế chiến thứ 2, vào năm 1959, Nissan đã gây được một tiếng vang rực rỡtại thị trường Mỹ với dòng xe Datsun Cùng thời điểm này, Nissan đã nhận được hơn 200đơn đặt hàng xe tải từ Mỹ

− Đến năm 1969, Nissan đã ra mắt thành công mẫu 240Z hay còn được gọi làFairlady ngay chính trên thị trường nước Mỹ Thời điểm này, Nissan nổi tiếng khắp

thế giới bởi phong cách thiết kế đặc sắc cũng như động cơ có hiệu suất hoạt độngtốt Và chiếc Datsun thế hệ Z là ấn tượng rõ nét nhất mà hãng đã thành công để thuhút sự chú ý của người hâm mộ.

chiếc xe đầu tiên tại nhà máy ở Mỹ, hai dòng xe được lắp ráp vào thời điểm này là

− Đến cuối năm 1980, Nissan lại một lần nữa, bùng nổ và gây dấu ấn mạnh mẽvới người hâm mộ tại Mỹ với những dòng xe ô tô và xe tải phổ biến trên thị trường Mỹ

− Bắt đầu từ năm 2007, Nissan tiếp tục thay đổi mình theo nhu cầu của thịtrường, sản xuất ra động cơ có khả năng hoạt động thân thiện với môi trường như AltimaHybird

− Đến năm 2010, Nissan Leaf đã được ra mắt, là dòng xe điện thuần, thân thiện với môi trường và không có khí thải ra môi trường

− Tiếp tục với đà phát triển, Nissan được ghi nhận là hãng sản xuất xe điện lớn nhất thế giới với doanh số trên toàn cầu hơn 32.000 chiếc

2.1.2 Các dòng xe nổi bật của Nissan

2.1.2.1 Nissan Teana

Hình 2.1: Nissan Teana

Vào năm 2013, chiếc xe Nissan Teana đã được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ vềViệt Nam Điều này khiến người hâm mộ thắc mắc xe Nissan của nước nào Nissan sởhữu nhà máy lắp ráp tại Mỹ với quy trình lắp ráp cũng như đảm bảo chất lượng sảnphẩm của Nhật Vì vậy, dòng xe này được mọi người yêu thích nhiều hơn

Nissan Teana đã gia nhập vào phân khúc sedan tầm trung ở thị trường Việt Namvới sự cạnh tranh mạnh mẽ từ những dòng xe như Toyota Camry hay Honda Accord

Nissan Teana với thiết kế đặc sắc cũng như tính năng công nghệ nổi trội đã gây được

ấn tượng sâu sắc với những người hâm mộ của mình Khi người hâm mộ biết đượcNissan là của nước nào, người hâm mộ càng thêm tin yêu sản phẩm của hãng hơn

2.1.2.2 Nissan Sunny

Hình 2.2: Nissan Sunny

Nissan Sunny ra mắt thị trường đầu tiên vào năm 1966, sau hơn 50 năm pháttriển, dòng xe Nissan Sunny đã được bán rộng rãi trên 170 thị trường Cùng với nhữngtính năng ưu việt, công nghệ động cơ đặc biệt, năm 2016, Nissan Sunny đã gây được ấntượng tốt tại thị trường Việt Nam ngay ngày đầu mới ra mắt Cộng hưởng cùng việccông nghệ của xe, thì xuất xứ Nissan là hãng xe của nước nào cũng đã góp phần khiếnngười đam mê xe ô tô tin tưởng hơn về chất lượng, từ đó tin yêu và mua xe

2.1.2.3 Nissan Juke

Hình 2.3: Nissan Juken

Cuối cùng là dòng xe Nissan Juke, là dòng xe Crossover, có thể nói là dòng xehiện hành nhất thời điểm hiện tại Đây là dòng xe được xem là bước trở mình mới củahãng Bởi Nissan Juke tích hợp được cả thiết kế mạnh mẽ hiện đại, phù hợp với giađình nhỏ khoảng 3 - 5 người và công nghệ động cơ tốt có khả năng lội nước, thích

hợp cho những chuyến du lịch xa cuối tuần của gia đình Và câu hỏi Nissan là hãng

xe của nước nào cũng là yếu tố mà người mua quan tâm, khi câu hỏi hãng Nissancủa nước nào được trả lời - Nhật, thì người hâm mộ xe ô tô tại Việt Nam lại càng tinmua hơn

2.2 Giới thiệu chung về dòng xe Nissan X-Trail

Hình 2.4: Nissan X-Trail

Nissan X-Trail (hay Nissan Rogue) là dòng xe Crossover 5+2 chỗ (compactcrossover) của hãng xe Nissan, Nhật Bản Ra đời từ năm 2000, đến nay dòng xe nàyđang ở thế hệ thứ 3

Xe Nissan X-Trail ra mắt tại Việt Nam vào tháng 9/2016 và nhanh chóng đượckhách hàng Việt Nam đón nhận Đối thủ của dòng xe này tại thị trường ô tô ViệtNam là Mazda CX-5, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Isuzu MU-X, HyundaiTucson, Toyota Fortuner…

2.2.1 Ngoại thất

Nissan X-Trail cũng được nhà sản xuất đặc biệt quan tâm và ưu ái trang bị tới

6 màu sắc ngoại thất khác nhau Nhằm mang đến nhiều hơn sự lựa chọn cho kháchhàng phù hợp với bản thân cũng như sở thích của từng người

Các màu sắc ngoại thất của xe bao gồm: Cam Monarch, Đỏ Radiant Red, ĐenStar, Trắng Storm, Bạc Brilliant và Xám Deep Iris

2.2.1.1 Đầu xe

Nhìn tổng thể X-Trail mang một thiết kế mới của hãng giúp cho chiếc xe mạngmột diện mạo mới trẻ trung và năng động cùng với đó là những chi tiết tỉ mỉ tinh tếđều được chiếc xe thể hiện rõ ràng

Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4640 x 1820 x 1715

mm mang đến cho chiếc xe một thân hình khá thon gọn và không gian cabin rộng rãi.Phần đầu xe thể hiện rõ nét nhất ngôn ngữ thiết kế của hãng với sự nổi bật là

bộ lưới tản nhiệt hình V-Motion được tạo thành từ nhiều phần riêng biệt

Hình 2.5: Đầu xe Nissan X-Trail

Được chia cắt thành 2 ngăn với tạo hình chữ V độc đáo Cụm đèn pha vớidạng hệ thống đèn Full LED được thiết kế tinh tế với một dải LED ban ngày sắc nétcho khả năng chiếu sáng cực tốt

Điểm thú vị ở hệ thống đèn pha LED của Nissan X-Trail chính là khả năng tựcân bằng góc chiếu Đồng thời, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày của X-Trail cũngđược Nissan thiết kế tỉ mỉ tạo điểm nhấn không thể nhầm lẫn

Ngay phía dưới là cụm đèn sương mù gắn liền với hệ thống hút gió mang đậmtính khí động học và cân đối Phía dưới là phần cản trước thể thao to lớn với phíatrên là những đường gân của nắp capo tạo nên nét thể thao đặc trưng của xe

2.2.1.2 Thân xe

Phần thân của X-Trail gần như không khác nhiều so với phiên bản trước Bộmâm hợp kim đường kính 18 inch vẫn được giữ lại với thiết kế đa chấu cầu kỳ,đồng thời kết hợp cùng tấm ốp hông được làm mới tạo ấn tượng tương đối hài hòacho phần hông xe

Gương chiếu hậu tích hợp đèn LED cùng đèn báo rẽ dạng tia thường thấy trênnhững mẫu xe sang Khoảng sáng gầm xe 210mm cùng bán kính quay vòng tốithiểu khá tốt ở mức 5.60 m

Thân xe là những đường cong mỹ miều và tinh tế đi cùng với các đường gânkéo dài giúp chiếc xe tạo được sự cứng cáp Tay nắm cửa được mạ crom sáng bóng

tạo nên điểm nhấn.

Hình 2.6: Thân xe Nissan X-Trail

2.2.1.3 Đuôi xe

Đuôi xe của X-Trail thiết kế đầy đặn với các góc bo lớn, điểm thêm những chitiết sắc sảo như cụm đèn hậu LED, đuôi lướt gió trên cao tích hợp đèn báo phanh.Thanh crom nẹp cửa dày bản và cả gân dập nổi trải dài ngang bên dưới vị trítên xe và tên phiên bản tạo được ấn tượng cho người nhìn từ phía sau

Hình 2.7: Đuôi xe Nissan X-Trail

Đuôi xe là sự thể thao mạnh mẽ với sự bề thế đến từ cụm đèn hậu dạng LEDvới thiết kế rộng qua hai bên giúp cho phần đuôi xe thêm phần to lớn

Phía trên cao là cánh lướt gió thể thao đi cùng với đèn báo phanh hiện đại.Phía dưới là phần cản sau cũng được làm to lớn giúp chiếc xe thể hiện được sựmạnh mẽ và thể thao

2.2.2 Nội thất

2.2.2.1 Ghế nội thất và không gian hành khách

Nissan cung cấp cho X-Trail đời mới các danh sách trang bị không chỉ đa dạng

mà còn đầy thực tiễn, phù hợp với thị yếu của số đông để tạo được sức hút với người

mua xe phục vụ gia đình, ngoài ra giữa các phiên bản có rất ít sự khác biệt.

Người dùng bất ngờ trước khả năng Nissan cung ứng đa dạng các trang thiết bịcho khoang nội thất của xe với 3 phiên bản Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa cáctính năng sẽ được thêm/bớt gây khó chịu mà gần như được đảm bảo hiệu suất sửdụng tổng thể

Hình 2.8: Khoang xe Nissan X-Trail

Toàn bộ ghế ngồi trên xe được cấu trúc với 3 hàng ghế được bố trí khá hợp lýmang đến cho chiếc xe một không gian cabin thoáng mát

Với các ghế ngồi đều được bọc da sang trọng mang đến cho chiếc xe cảm giácngồi êm ái thoải mái Hàng ghế trước với khả năng chỉnh điện đi cùng với các tínhnăng nhớ vị trí

X-Trail là một trong những mẫu xe đang sở hữu khoang chứa đồ rộng nhấtphân khúc Bên cạnh đó, khả năng bố trí chỗ ngồi 5+2 linh hoạt với hàng ghế thứ 3cũng là ưu thế cho những gia đình lớn hoặc trong những trường hợp đón tiếp thêmmột vài vị khách với việc bổ sung thêm hai ghế phụ dành cho trẻ em

Hàng ghế thứ hai cũng được xem là khá rộng rãi đi cùng với các bệ tỳ tay haykhay chứa đồ tiện lợi Hàng ghế thứ 3 được đánh giá là hơi chật chội đối với cáckhách hàng có thân hình to lớn cỡ 1m70 trở đi

2.2.2.2 Vô lăng và bảng tablo

Nissan X-Trail thế hệ mới với sự thiết kế bố trí hợp lý giúp cho chiếc xekhông gian cabin thoáng mát Chiếc xe sở hữu nhiều các chi tiết tinh tế và sangtrọng mang đến cho chiếc xe một sự sang trọng và đẳng cấp

Hình 2.9: Đồng hồ hiển thị thông tin xe Nissan X-Trail

Khu vực taplo thể hiện rõ phong cách thiết kế thời thượng và sang trọng đượclấy cảm từ những mẫu concept của tương lai với những chi tiết cầu kỳ tinh tế đượcphối hợp hòa hợp với nhau

Tích hợp trên taplo là hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng đi cùngbảng điều khiển trung tâm đa chức năng lấy vị trí người lái làm trung tâm

Vô lăng với thiết kế 3 chấu độc đáo dạng thể thao được bọc da cao cấp mangđến cảm giác cầm lái êm ái thoải mái cho khách hàng

Cùng với đó bên trên là các nút bấm tiện lợi giúp khách hàng điều khiển xe dễ dànghơn Bên trong là cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin sắc nét

Với chiều dài trên 1 mét, cửa sổ trời dạng kép panorama trang bị trên X-Trail

có kích thước rộng nhất trong phân khúc Việc mở rộng kích thước giúp khoang nộithất tiếp nhận ánh sáng đầy đủ nhất

Tiện ích này giúp mang lại sự thoáng đãng cho buồng lái từ đó tạo cảm giác

dễ chịu cho người lái, giúp những hành khách ngồi hàng thứ 2 tận hưởng tốt hơnnhững khung cảnh thiên nhiên cùng bầu không khí trong lành bên ngoài

Hình 2.11: Hệ thống điều hòa và tiện nghi trên

xe 2.2.3.2 Không gian chứa đồ

Không chỉ mang đậm nét xa hoa sang trọng của một chiếc Crossover mà chiếc

xe còn sở hữu một kích thước đủ lớn để mang đến cho khách hàng một không giankhoang hành lý khá rộng rãi và thoải mái với dung tích lên tới 520 lít giúp đáp ứngmọi nhu cầu cần thiết của khách hàng

Đặc biệt hàng ghế sau của xe cũng có thể gập lại giúp tăng không gian chứa đồmột cách đáng kể

Hình 2.12: Khoang hành lý

2.2.4 Vận hành, cảm giác lái và an toàn

2.2.4.1 Động cơ, hộp số và hệ truyền động

Với khả năng thích ứng địa hình khác nhau giúp chiếc xe mang đến cảm giác

êm ái trên mọi địa hình Đặc biệt chiếc xe nổi bật với khả năng offroad vượt trộitrên nhiều loại địa hình khác nhau

Trên đường cao tốc, phản ứng từ động cơ, hộp số CVT ngay trong nhịp ga đầuchưa thật sự nhạy bén Nhưng khi đã tạo trớn, nếu người lái tiếp tục “đạp ga” X-Trail dễ dàng đạt tốc độ 100 rồi 120km/giờ

Hộp số vô cấp CVT trên mẫu xe này còn có chế độ số tay 7 cấp, phần nào giúpngười lái muốn vượt nhanh gọn qua các đoàn xe dài Ở những khúc cua, X-Trail

“ôm” rất rất ngọt, bánh xe như bám lấy mặt đường dù đi ở tốc độ cao

Hệ thống gài cầu điện tử thông minh trên X-Trail là một điểm cộng giúp xe dễdàng chinh phục các địa hình khác nhau từ đường cát, đường bùn với sự hỗ trợ củachế độ gài cầu 4WD Auto và 4WD

2.2.4.2 Tiêu hao nhiên liệu

Khả năng tiêu hao nhiên liệu trên xe cũng đã được nhà sản xuất cải tiến khánhiều khi sử dụng khối động cơ mới tuy nhiên so với các đối thủ trong cùng phânkhúc thì vẫn còn khá cao với mức lên tới 7.4 lít cho 100km đường hỗn hợp

2.2.4.3 An toàn

Nissan X-Trail được trang bị đầy đủ các hệ thống an toàn khá vượt trội so vớicác đối thủ trong cùng phân khúc của mình Các hệ thống an toàn cơ bản trên xenhư 6 túi khí, phanh khẩn cấp, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, camera quansát xung quanh xe…

Đi cùng các hệ thống thông minh vượt trội như cảnh báo va chạm phía trước,cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo chệch lànđường Với hệ thống an toàn vượt trội chiếc xe mang đến sự yên tâm tuyệt đối chokhách hàng khi di chuyển trên xe

Ngoài ra, X-Trail thế hệ mới còn sở hữu gói an toàn chủ động ProPILOTAssist mới nhất gồm cảm biến radar đầu xe kết hợp cùng camera trước đặt phía saugương chiếu hậu, phát hiện người đi bộ và đi xe đạp, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo báothông phía sau, giám sát điểm mù, nhận dạng biển báo giao thông,